Грозный (1936)

Грозный

Эскадренный миноносец | ВМС СССР

Эсминцы типа «Новик»

Грозный

Эсминцы проекта 7У

Служба

Исторические данные

21 декабря 1935г. Заложен

31 июля 1936г. Спущен на воду

9 декабря 1938г. Введен в строй

17 февраля 1956г. Выведен из боевого состава

10 октября 1957г. Гибель

Общие данные

1855 / 2400 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

112,5 / 10,2 / форштевнем – 3,9; ахтерштевнем – 4,1 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

246 (1943 г.) чел. Общая численность

15 чел. Офицеры

52 чел. Мичманы

179 чел. Матросы

Вооружение

Артиллерийское

4х1 130мм/50 орудия Б-13;
2х1 76мм/55 зенитных орудия 34-К;
2х1 45мм/46 зенитных орудия 21-К;

Пулемётное

2х1 12,7мм зенитных пулемёта ДШК

Торпедное

2х3х533мм ТА 39-Ю

Минное

До 56 мин КБ-3 или до 80 мин об. 1908г.

Противолодочное

2 бомбомёта БМБ-1;
2 рычажных бомбосбрасывателя, боезапас 30 Б-1 и 24 М-1

Однотипные корабли

Гневный, Гордый, Громкий, Гремящий, Стремительный, Сокрушительный, Грозящий, Стерегущий, Сметливый, Бодрый, Быстрый, Бойкий, Беспощадный, Безупречный, Бдительный, Резвый, Расторопный, Разящий, Рьяный, Резкий, Ретивый, Решительный, Ревностный, Разъярённый, Рекордный, Редкий, Разумный.

Грозный – эскадренный миноносец (эсминец) ВМС СССР. Третий по счёту эсминец проекта 7, сданный советскому флоту. Заложен на заводе им. Жданова (№190) 21 декабря 1935 года под строительным номером С-502, спущен на воду 31 июля 1936 года, сдан флоту 9 декабря 1938 года. Принимал участие в Советско-Финляндской и Великой Отечественной войнах. Затонул при испытании ядерного оружия 10 октября 1957 года в губе Чёрная на Новой Земле.

История создания

На вторую пятилетку 1933-1938 годов, постановлением Совета Труда и Обороны СССР планировалось строительство 1493 боевых и вспомогательных кораблей для РККФ, в том числе предполагалось сдать флоту 8ед. крейсеров и 50ед. эсминцев. Имевшиеся в составе советского флота эскадренные миноносцы типа «Новик» уже не отвечали требованиям к современному эсминцу как универсальному артиллерийско-торпедному кораблю, способному решать широкий круг задач. Длительный перерыв в проектировании и строительстве военных кораблей привел к тому, что СССР был вынужден обратиться к зарубежному опыту. В 1932 году советские кораблестроители посетили Италию, где на базе фирмы Ansaldo изучили новейшие эсминцы Folgore и Maestrale.

Итальянский эсминец Maestrale 1934г.

Последний только еще строился и, взяв его за образец, Реввоенсовет в октябре 1932 года утвердил ТТЗ на проектирование эсминца стандартным водоизмещением 1300 т. с вооружением из 4-х 130 мм, 3-х 76 мм орудий, 2-х трехтрубных торпедных аппаратов, высокой – до 42уз. скоростью хода и дальностью в 1800 миль экономическим и в 360 миль полным ходом. Такое задание возникло под влиянием Итальянской концепции Mare Nostrum – Наше Море, по которой автономность, дальность хода и мореходные качества кораблей приносились в жертву мощи вооружения, что вполне себя оправдывало только на закрытых морских театрах. Советские эсминцы действовали и на Сервере и на Тихом океане, где способность противостоять стихии не менее важна, чем боевые характеристики.

Проектирование

В то время опытом проектирования боевых кораблей в СССР обладало только ЦКБС (центральное конструкторское бюро спецсудостроения). Поэтому, разработка проекта перспективного эсминца была им и поручена. Коллективу инженеров-конструкторов предстояла большая работа по серьезной переделке итальянского прототипа под имевшиеся тогда отечественные производственные мощности, иную культуру производства. Ситуация осложнялась тем, что большая часть оборудования и вооружения, планировавшегося к установке на эсминец существовала, в лучшем случае, только в чертежах. Их массо-габаритные характеристики определялись весьма приблизительно, что и вызвало перегрузку кораблей, тем более что запаса водоизмещения не было запроектировано.

Технический проект эсминца (названный № 7) Совет Труда и Обороны утвердил в декабре 1934 г. По сравнению с первоначальным заданием водоизмещение возросло до 1425т. (стандартное)/1715т.(полное), скорость хода уменьшилась до 38 уз., вооружение осталось неизменным, за исключением 76 мм орудий – их оставили 2 ед. вместо 3-х. Стремясь уложиться постройкой всей серии (а ее увеличили до 53 ед.) во вторую пятилетку, на заключительном этапе проектно-конструкторские работы осуществлялись в большой спешке. Это, и недостаток опыта, привело к существенным ошибкам и просчетам, прежде всего недостаточной оказалась прочность корпуса. Однако учитывая все неблагоприятные обстоятельства, необходимо признать, что советские конструкторы, в целом, с задачей справились.

Постройка и испытания

Общий вид эсминцев проекта 7

Эскадренный миноносец «Грозный» был заложен на заводе № 190 (завод им. А.А Жданова, бывшая Путиловская верфь) 21 декабря 1935 года под строительным номером С-502, спущен на воду 31 июля 1936 года и принят на Краснознамённый Балтийский Флот 9 декабря 1938 года. Стапельный период для «Грозного» занял немногим менее 7,5 месяцев, а вот в достройке он находился существенно дольше – более года, т. е. , корпуса кораблей завод клепал быстро, c механизмами и оборудованием было сложнее. Вообще, завод № 190 был своего рода рекордсменом по количеству заложенных и сданных эсминцев – 17 заложенных эсминцев проекта 7 (из них 10 достроено по проекту 7У и 1 эсминец проекта 7, «Грозящий», достроен на заводе № 189, им. С. Орджоникидзе, бывший Балтийский завод). Всего флоту завод им. А.А. Жданова сдал 16 кораблей.

Реальные мощности судостроительной промышленности не могли обеспечить сдачу всей серии эсминцев в срок. Нехватка материалов, оборудования, квалифицированных работников, большие сложности со своевременным получением от Харьковского турбинного завода ГТЗА, привело к тому, что из планировавшихся 53 единиц в 1938 году флот получил только 7.

Описание конструкции

Корпус

Схема общего расположения эсминца проекта 7

Конструкция корпуса «Грозного», как и прочих эсминцев проекта 7, была следующей: длинный (отношение длины к ширине 10,9) клинкообразный клепаный двухпалубный корпус, с коротким (31 м.), но высоким (высота надводного борта 4,9м.) полубаком и транцевой кормой выполнялся из маломарганцовистой стали марок 20Г и 30Г. Эти марки относятся к легированным сталям, легким, прочным, но нестойким к ударным нагрузкам. Палубы и надстройки выполнялись из Стали-3, менее прочной, но более вязкой и не колкой. Система набора корпуса – смешанная, в оконечностях (до 44 и с 173 шпангоуты) поперечная, в средней части продольная. У эсминца была интересно устроена нижняя палуба, если верхняя шла по всей длине корабля, то нижняя, она же жилая, простиралась только до машинных и котельных отделений, такое решение, видимо было обусловлено габаритами силовой установки, не вписывавшейся в межпалубное пространство, котлы вообще возвышались на 2 метра над главной палубой.

Толщина обшивки – от 5 до 10 мм, настил палуб от 3 до 10 мм. Водонепроницаемые переборки, разделявшие корабль на 15 водонепроницаемых отсеков имели толщину от 3 до 4 мм. При таком разделении на отсеки эсминец сохранял плавучесть и остойчивость при затоплении 2-х любых, в том числе и смежных отсеков. При затоплении 3-х отсеков, плавучесть и остойчивость сохранить было уже проблематично.

Энергетическая установка и ходовые качества

Расположение машинных (1) и котельных (2) отделений, красным выделена главная палуба

На «Грозном» было установлено 2 трехкорпусных главных турбозубчатых агрегата (ГТЗА) активно реактивного типа, производства Харьковского турбинного завода. Проектная мощность турбин 2х24000 л.с., фактическая 2х27000 л.с. (24000 л.с. на турбину получали при упрощенном подсчете мощности). ГТЗА вращали 2 гребных вала через одноступенчатую зубчатую передачу, скорость вращения 430 об/мин. Пар для турбин вырабатывался тремя котлами треугольного типа общей паропроизводительностью 280 т/ч, параметры пара были довольно скромными - 26,5 кг/см2, давление и температура 340-360°.

«Официальная» максимальная скорость «Грозного» - 37 узлов, но не исключено что эсминец мог развивать на 1-2 узла выше при благоприятных обстоятельствах. Экономическая скорость – 19 узлов. Дальность плавания 1670 миль экономическим ходом и 770 миль полным (в 1943 г.)

Мореходность «Грозного» можно оценить как недостаточную – из-за острых обводов носа всхожесть на волну была плохой, эсминец зарывался носом в воду, и зачастую при движении против волны весь корабль окутывали тучи брызг, а при 6-ти бальном волнении эсминец накрывало водой настолько, что перемещение моряков по верхней палубе становилось невозможным, при 8 баллах движение было возможно только на скорости не более 8 узлов. На скорости 36 узлов корабль совершал циркуляцию диаметром в 8,5 длин своего корпуса при перекладке руля на 25°. Значительным так же был и крен – до 50° в штормовую погоду – возникала реальная опасность опрокидывания.

Вспомогательное оборудование

К таковому относится:

Силовая электросеть. Использовались три турбогенератора по 50 кВт ПСТ 30/314 и два аварийных дизель-генератора по 31,5 кВт ПН-2Ф. Тип тока – постоянный, напряжение в сети – 110-115В.
Противопожарная система. Эсминец был оборудован единой магистралью, обслуживаемой двумя насосами, с отводом трубопроводов на надстройки и верхнюю палубу. Имелись так же пеногенераторы и огнетушители. Нефтяные цистерны имели собственную систему тушения паром от котлов. Так же системой орошения и затопления были оборудованы артпогреба.
Осветительное и сигнальное оборудование. Имелось два 90 см. боевых прожектора, и три сигнальных 45 см.
Рулевое и якорное устройство. Руль - один полубалансирный с электрическим (основной) и ручным (аварийный) приводом. Якоря – в носу два якоря системы Холла массой по 1т., обслуживаемых электрическими шпилями и один кормовой стоп анкер.
Грузоподъёмные устройства. Две параван-балки по 2 т., так же по две катерные шлюпбалки и яловые шлюпбалки грузоподъёмностью 2т. и 1,5т. соответственно. Имелись так же по одной трап-балке и минибалке, 650т. и 600т. соответственно.

Экипаж и обитаемость

В.С. Пикуль, юнга с «Грозного», 1945 г.

На эсминце не было много места для размещения экипажа: спальных мест для краснофлотцев по проекту было всего 87, впоследствии, число спальных мест довели до 161. Офицеры размещались в трех одноместных и шести двухместных каютах, рядовой и старшинский состав размещался в пяти кубриках. Численность экипажа по штату: 15 офицеров, 44 старшины и 138 рядовых. На практике, экипаж «Грозного» включал в себя 246 человек, так же 15 офицеров, 52 старшины и 179 рядовых.

Интересный факт: на «Грозном» в 1943 – 1945 годах служил в звании юнги известный советский писатель-прозаик Валентин Саввич Пикуль, написавший много книг на военно-морскую тематику, в том числе и о боевых действиях в советском Заполярье.

Главный калибр

Основная статья: 130-мм орудие Б-13

Орудийная установка Б-13

Артиллерия главного калибра (АГК) эсминца «Грозный» - это 4 одноорудийных палубных пушки Б-13 оснащенные 13 мм щитами особой, башнеподобной формы, тыльная часть открыта. Они установлены попарно – 2 в носу и 2 в корме. Сами пушки имеют калибр 130 мм, длину ствола в калибрах – 50. Масса палубной орудийной установки – 12,8 т. Угол вертикального наведения (УВН) от - 5° до + 45°. К орудию существовало пять типов снарядов: три основых, массой 33,5 кг (осколочно-фугасные, бронебойные и полубронебойные), их начальная скорость 870 м/с, дальность 139 кбт, и 2 дополнительных – осветительный массой 34,5 кг., с дальностью 58 кбт. и ныряющий, массой 33,14 кг. с дальностью 17 кбт. Скорострельность орудия – от 6-ти до 10-ти выстрелов в минуту, в зависимости от угла возвышения. Заряжание – ручное; выстрел раздельно-гильзовый. Боекомплект по 150 выстрелов на ствол (в перегруз брали дополнительно по 25 выстрелов на орудие). Углы обстрела – носовые орудия от 0 до 140°, кормовые от 40 до 180° на оба борта. Огнем управляли при помощи ПУС «Мина», информация о цели поступала с командно-дальномерного поста КДП2-4, оснащенного 2-мя 4-х метровыми оптическими дальномерами.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Зенитная артиллерия подразделяется на:

Зенитную артиллерию (калибр) дальнего боя или ЗКДБ.

Основная статья: 76-мм установка 34-К

Орудийная установка 34-К

На «Грозном» ЗКДБ был представлен двумя 76,2 мм орудиями 34-К расположенными в надстройке сразу за грот-мачтой. Длина ствола в калибрах – 55, масса установки 4,95 т., УВН от - 5° до + 85°. Заряжание – ручное; выстрел – унитаный. Используемые снаряды: зенитная граната (6,61кг., 813м/с), дистанционная граната (6,61кг., 813м/с), осколочно фугасный снаряд (6,95кг., 801м/с). Досягаемость по высоте 9300м, скорострельность – 20 выстрелов в минуту, боекомплект – 300 снарядов на орудие.

Мелококалиберную зенитную артиллерию или МЗА.

Основная статья: 45-мм установка 21-К

В качестве таковой первоначально на «Грозном» было установлено 2 45мм полуавтоматических орудия 21-К в одноорудийных установках на полубаке по обоим бортам в районе фок-мачты. Вся полуавтоматика этой зенитки была в самоэстракции гильзы после выстрела. Масса артустановки - 507 кг., УВН от - 5° до + 85°. Скорострельность – 25 - 30 выстрелов минуту. Заряжание – ручное; выстрел – унитаный. Используемые снаряды: осколочно-трассирующий (1,06кг; 1,41кг., 760 м/с), бронебойный (1,41 кг., 760м/с) и фугасный (1,41кг., 760м/с; 2,14кг., 330-340м/с). Досягаемость по высоте – 6000м. Фактически это была универсальная пушка, приспособленная под зенитные задачи, и способная в регулярном порядке поражать только тихоходные воздушные цели.

Пулемёты

Основная статья: 12,7-мм пулемёт ДШК

В качестве таковых было установлено 2 одинарных тумбовых установки с 12,7 мм пулеметами ДШК. Они были установлены на крыше носовой надстройки сразу за командно-дальномерным постом. Располагались также побортно. Пулемет имел высокую скорострельность (темп стрельбы 600выстр/мин.), но досягаемость по высоте была невелика – около 1,5 км. Масса всей установки 195 кг, УВН от -34° до + 85°

Минно-торпедное вооружение

На «Грозный» в соответствии с проектом, были установлены 2 торпедных аппарата 39-Ю, они располагались: первый - между дымовой трубой и грот-мачтой, второй – между грот-мачтой и кормовой надстройкой. Аппараты имели следующие характеристики:

Калибр 533 мм (21”);
Кол-во труб – 3 (угол растворение крайних труб 7°);
Тип стрельбы – пороховой (вес заряда 0,9кг.);
Масса установки – 11,6 т.
Скорость выхода торпеды – до 12 м/с.
Углы обстрела: от 62°30’ до 118° на оба борта (реально на острых углах, и особенно при высоких скоростях эсминца и при сильном встречном ветре, стрелять было рискованно из-за опасности задевания торпед за палубу)
Используемые торпеды: 53-38 и 53-39. Боекомплект: 6 шт. в аппаратах и запас 6 шт. в стеллажах.

Противолодочное и противоминное вооружение

Принцип работы паравана

Первым типом противолодочного оружия были ныряющие снаряды для 130 мм. орудий Б-13, однако еще в первую мировую войну была установлена их низкая эффективность и надёжность. Вторым типом были бомбосбрасыватели глубинных бомб рычажного типа, бомбы типа Б-1 и М-1 сбрасывались в воду с кормы. Штатный боекомплект 10 шт. Б-1 и 15 шт. М-1. В дальнейшем противолодочное вооружение было усилено.

Для защиты от якорных контактных мин у «Грозного» было 2 комплекта параван-тралов К-1, данные параваны были весьма не совершенными и нередко вместо защиты от мин, наоборот способствовали подтягиванию мины к борту. Защиты от неконтактных магнитных мин изначально не было предусмотрено. Именно магнитные мины стали настоящим бичом для советских кораблей в начале Великой Отечественной войны.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Средства радиосвязи: передатчик «Шквал-М» (КВ диапазон, дальность до 2000 миль) – 1шт., передатчик «Бухта» (КВ и СВ диапазон, до 400 миль) – 1шт., передатчик «Бриз» – 1шт., приёмопередатчик «Рейд» (УКВ диапазон, до 15 миль) – 1шт., Приемники 45-ПК-1 – 1шт. «Метель» и «Дозор» по 2 шт.

Командно-дальномерный пост с 2-мя дальномерами ДМ-4

Средства обнаружения: Изначально, кроме радиопеленгатора «Градус-К» (обнаружение и пеленгация радиоволн в диапазоне от 400 до 4000м с точностью пеленга до 1°30’), шумопеленгаторов «Марс» и гидрофонов станции подводной связи «Арктур» никаких электронных средств обнаружения на эсминце не имелось. В большинстве случаев для обнаружения надводных и воздушных целей использовался зоркий матрос, да мощный бинокль. Особняком идут дальномеры для артиллерии, служащие для измерения дальности до цели: использовалось 2 4-х метровых оптических дальномера ДМ-4, 1 ДМ-3 и зенитный дальномер ЗД-1, цифры в наименовании дальномеров обозначают базу в метрах.
Навигационное оборудование: Гирокомпас «Курс-1» -1 шт., магнитные компасы 127мм ЗМИ, лаг типа «ГО», ультразвуковой эхолот и механический лот ЗМИ.
Дымоаппаратура: для постановки дымовых завес устанавливалась аппаратура ДА-25 производительностью 50 кг/мин и временем работы до получаса, а также ДА-1 паронефтяная с выхлопом через дымовую трубу – по три форсунки белого и чёрного дыма. Дополнительно имелось до 20 шашек МДШ.

Модернизации и переоборудования

Прежде всего, для повышения остойчивости в 1940 г. на эсминец уложили 82 т. чугунных чушек, что позволило увеличить метацентрическую высоту при стандартном водоизмещении до 0,61м, при нормальном до 0,76м. «Познакомившись» с немецкими магнитными неконтактными минами, было принято решение смонтировать на всех кораблях проекта 7 и 7У размагничивающую обмотку ЛФТИ, разработанную группой научных сотрудников Физико-технического института Академии наук СССР под руководством А.П. Александрова. Эту операцию провели в июле 1941 года.

Щит орудий Б-13 № 2 и № 3

Щит орудий Б-13 № 1 и № 4 c 1942г.

Из-за того что орудийные расчеты установки Б-13 № 1 и № 4 (крайняя носовая и крайняя кормовая) сильно страдали от газов при выстрелах орудий № 2 и № 3 соответственно, в 1942 году простые щиты орудий были заменены на щиты с большим козырьком на крыше отходящим вверх и назад. С началом Великой Отечественной войны, выяснилось, что эсминец слабо защищен от атак с воздуха. Так как «Грозный» встретил войну в составе Северного Флота усиление средств ПВО и ПЛО для него было весьма актуально – эсминец должен был встречать и сопровождать в Мурманск северные конвои. Прежде всего, удалили малоэффективные две 45-мм пушки 21-К, на их место установили новые 37-мм зенитные автоматы 70-К, еще по одному такому же автомату установили в корме и на площадке сразу за дымовой трубой. Характеристики автомата: калибр 37 мм, длина ствола 67,5 калибров (73 с воронкообразным пламегасителем), перезарядка автоматическая, питание из обоймы на 5 унитарных выстрелов, масса всей установки 1,35 т., УВН от -04° до + 85°, техническая скорострельность – 150 выстрелов в минуту (реально из-за воздушного охлаждения непрерывно можно было сделать 100 выстрелов, после чего ствол сильно перегревался, и его нужно было менять), досягаемость по высоте – 5000 м. Так же было установлено два спаренных пулемета М2 Кольт-Браунинг калибра 12,7 мм, они располагались на кормовой надстройке в своеобразных «ушках» чуть ближе в нос от 130 мм орудия № 3, боеприпасы от советского пулемёта ДШК не совместимы с пулеметом М2. Установка дополнительного зенитного вооружения проходила в несколько этапов и завершилась к началу 1943 года.

В конечном итоге «Грозный» в 1943 году имел следующий состав ПВО: 2х1х76мм орудия 34-К, 4х1х37мм 37-мм орудия 70-К, 2х1х12,7мм пулемёта ДШК и 2х2х12,7мм пулемёта М2 Кольта-Браунинга. Так же в качестве ПВО использовался и главный калибр (дистанционная граната), который был весьма эффективен против низколетящих самолётов, особенно против торпедоносцев. В марте 1942 запасные торпеды, 6шт. хранившиеся в стеллажах, с эсминца были убраны, т. к. перезарядка торпедных аппаратов в свежую погоду оказалась невозможна, и торпеды превращались в лишний груз.

Качественный скачок в усилении средств ПЛО произошел на «Грозном» в 1942 году, когда на нем установили гидролокаторную станцию ASDIC Дракон-128с (дальность обнаружения в активном режиме 10-12 кбт, в пассивном 2-3 кбт.) и 2 бомбомёта штокового типа БМБ-1 с дальностью стрельбы большой глубинной бомбой типа Б-1 40, 80 и 110 м., скорострельность 3 выстрела в минуту. Существенно расширило возможность обнаружения целей и установка на «Грозный» в том же 1942г. РЛС SF-1 сантиметрового диапазона с дальностью обнаружения цели типа подлодка до 60 кбт.

История службы

Эскадренный миноносец «Грозный» вступил в состав Краснознаменного Балтийского Флота 9-го декабря 1938г., но пробыл балтийцем недолго – уже 26 июня 1939г. вошел в состав Северного Флота, где и нёс всю свою корабельную службу.

Во время советско-финляндской войны эсминец проводил разведку и обследование подходов к губе Петсамо, участвовал в прикрытии минных постановок, проводке транспортов, поддерживая наступление 14-ой армии вел артогонь по пунктам противника Вайтолахти и Керванто. После окончания боевых действий эсминец ушел на ремонт, продолжавшийся с 1-го августа 1940г. по 20-е июля 1941г. Затем эсминец был включен в состав Беломорской флотилии (видимо из-за недостаточной боевой подготовки экипажа).
Первая боевая операция «Грозного» в Великой Отечественной войне – минная постановка 20 июля 1941г. Многие советские корабли начала войну именно с минных постановок. Затем до сентября были и еще постановки и эскортирование судов (в том числе встреча британского лайнера Empress of Canada и первого Северного конвоя PQ-1 «Дервиш») – команда нарабатывала опыт.
29 сентября 1941г. «Грозный» включили в состав дивизиона эсминцев СФ, эсминец стал базироваться в Полярном.
17-го декабря, эсминец участвует в безуспешной попытке перехвата (совместно с британским тяжелым крейсером HMS Kent и эсминцем «Сокрушительный» ) немецких эсминцев 8-й флотилии, проникших в Белое море и атаковавших британские тральщики Hazard и Speedy.
До начала января «Грозный» занимался эскортированием транспортов, получив ряд повреждений в шторм 24-25 декабря 1941г., из-за чего январь эсминец провел в ремонте.
1-2 февраля 1942г. пара эсминцев «Грозный»-«Сокрушительный» вела безуспешный поиск противника в районе Вардё. Февраль прошел в эскортировании конвоев с транспортами, причем плохая погода не всегда позволяла их обнаружить.
6-го марта 1942г. «Грозный» подошел на помощь оставшемуся без топлива эм «Громкому» и переда ему 117т. мазута. Возвращаясь в базу «Грозный» угодил под шквальный ветер, сошел с курса и сел на мель у острова Олений. Корабль удалось снять с мели лишь на следующий день буксирами, причем буксирный трос лопнул и эсминец понесло на камни, в результате столкновения с которыми был поврежден винт. После всех несчастий «Грозный» смог развивать скорость не более 7 уз., возвращаясь на базу был трижды атакован немецкими бомбардировщиками, которые не добились ни попаданий, ни близких взрывов. 8-го марта топливо кончилось и лишь приняв мазут с танкера «Юкагир» «Грозный» дошёл до Ваенги.
С 20-го марта 1942 г. по 9 мая 1942г. ремонт, устранение полученных повреждений и дооборудование.
Май-июнь 1942г. эскортирование конвоев, обеспечение их ПВО и ПЛО.
9-10-го Июля 1942г. совместно с «Сокрушительным» и «Гремящим» ведет поиск транспортов конвоя PQ-17 прорвавшихся в Белое море, но группа попадает в область мощного льда. Скорость пришлось снизить до 6уз., в это время советские корабли обнаруживает и безуспешно атакует группа немецких бомбардировщиков. Найти транспорты не удалось, и эсминцы вернулись в Ваенгу, которую так же атаковали немецкие бомбардировщики. Эсминцы включились в ПВО района.
С августа 1942г. по март 1943г. ремонт с заменой трубок котлов.
С марта 1943г. и до окончания войны «Грозный» занимается эскортированием внутренних и союзных конвоев в нашей зоне ответственности (до или после прохода конвоями меридиана острова Медвежий).
Всего за Великую Отечественную войну Эсминец «Грозный» прошел порядка 50 тыс. миль и видимо существенно выработал ресурс машин.
Послевоенная судьба: с конца марта 1947г. до декабря 1954г. на «Грозном» проводился капитальный ремонт и модернизацию в Архангельске на судостроительном заводе «Красная Кузница»; с марта 1956г. вновь эсминец в составе беломорской военной флотилии, а менее чем через год – в феврале 1956г. выведен из боевого состава и 27 декабря 1956г. переклассифицирован в «опытовое судно», ОС-3, фактически став кораблём-мишенью.

Гибель

7-го сентября 1957г. на Новой Земле в губе Чёрная проводились очередные испытания ядерного оружия. Целью на этот раз было уточнение воздействия воздушного ядерного взрыва тротиловым эквивалентом в 32кт. на корабли. Цели – ОС-5, он же «Гремящий», ОС-4, он же «Разъярённый» и ОС-3, он же «Грозный». Все корабли находились от эпицентра взрыва на расстояниях 1,9км., 2,2км., и 1,5 км., корабли получили различные повреждения, но сохранили плавучесть. А 10 октября три старых эсминца снова стали мишенями для следующего ядерного подводного взрыва мощностью 10кт, в результате которого находившийся дальше всех – в 650 м. «Гремящий» остался на плаву с большим дифферентом на корму, «Разъярённый» стоявший в 450м – затонул спустя 4 часа, а «Грозный», находившийся от эпицентра всего в 240 м затонул сразу, останки корабля до сих пор находятся на Новой Земле в губе Чёрная.

Командиры

В различное время эсминцем «Грозный» командовали:

Капитан 3 ранга Д.Г. Нагорный до 27-го января 1942г;
Капитан-лейтенант (затем капитан 3 ранга) Н.В. Королев до 17-го июля 1942г.;
Капитан-лейтенант (затем капитан 3 ранга) А.И. Андреев с 17-го июля 1942г. до 06-го марта 1944г. и с 26-го сентября1944 до конца войны;
капитан-лейтенант (затем капитан 3 ранга) В.К. Никифоров с 06-го марта 1944г. до 02-го сентября 1944г.;

Награды

Эсминец «Грозный» 6-го марта 1945г. был награжден орденом Красного Знамени, и стал именоваться «Краснознамённый эскадренный миноносец «Грозный».

Литература и источники информации

Литература:

С.А. Балакин; Легендарные «Семёрки». Эсминцы «сталинской» серии – М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. – 208 с.: ил.
Качур П.И. «Гончие псы» Красного флота. «Ташкент», «Баку», «Ленинград» - м.; Яуза; Коллекция; Эксмо; 2008. – 144 м.; илл. – (Война на море)

Ссылки:

Галерея изображений

ЭМ «Грозный» в камуфляже 1942-1943г.
ЭМ Грозный в походе.
Вид на дымовую трубу эм «Грозный», виден также торпедный аппарат, антенна радиопеленгатора, 76мм зенитки 34-К.
Расчет 37мм автомата 70-К на одном из эсминцев. На заднем плане видны транспорты эскортируемого конвоя.
Отражение воздушной атаки на одном из эсминцев Северного Флота.
Вид на зенитки 34-К ЭМ «Грозный».
ЭМ «Разумный», «Грозный» (в центре) и крейсе «Мурманск».
ЭМ «Грозный» лето 1942г.
Швартовка эм «Грозный».
ЭМ «Грозный» в базе.
Эсминцы «Грозный» (в центре) и два эсминца типа «Дерзкий» 9 мая 1945г в Полярном на торжественном митинге.
«Семёрки» в Баренцевом море.
Схема камуфляжа эм «Грозный»
Противолодочный бомбомет БМБ-1.
Дымовая шашка МДШ, применявшаяся для постановки дымовых завес.
Коротковолновый радиопередатчик «Бухта».
Радиопеленгатор «Градус-К».
Коротковолновый радиоприемник 45-ПК-1
Коротковолновый радиоприемник «Метель».

Игры

Навигация

Инструменты