Гневный (1913)
«Гневный»
Российская Империя/Российская республика
Германия
Вооруженные силы Юга России/Русская армия/Русская эскадра (Белый флот)
| 20 сентября 1912 Заложен |
| 18 октября 1913 Спущен на воду |
| 10 июня 1914 Выход на испытания |
| 11 октября 1914 Введен в строй |
| 6 ноября 1924 Выведен из боевого состава |
| 1930 Сдан на слом |
| 1191 / 1451 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 93,82 / 9,02 / 3,42 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 111 чел. Общая численность |
| 7 чел. Офицеры |
| 4 чел. Мичманы |
| 100 чел. Матросы |
Артиллерия главного калибра
- 3(3x1) — 102-мм/60 орудия.
Зенитная артиллерия
- 2(2x1) — 7,62-мм пулемета;
- 2(2x1) — 47-мм пушки (с 1916 года).
Минно-торпедное вооружение
- 10(5х2) 450-мм ТА;
- 80 мин заграждения обр.08 или 12г.
Содержание
Общие сведения
Эскадренные миноносцы типа «Дерзкий» по сравнению с зарубежными аналогами отличались самым мощным торпедным вооружением, уступая только в калибре перед британскими, американскими и немецкими эсминцами. По составу минного вооружения не имели себе равных – возможность принимать 80 мин заграждения не предусматривалась ни на одном из зарубежных эскадренных миноносцев. Артиллерийское вооружение соответствовало британским стандартам, уступая в калибре японским и итальянским аналогам, а по количеству орудий – американским. Зато по скорострельности, весу снаряда и дальности стрельбы русские 102-мм орудия Обуховского завода были лучшими.
Описание конструкции
Эсминцы типа «Дерзкий» имели высокий полубак длиною около четверти корпуса, на котором размещались носовое 102-мм орудие, боевая и ходовая рубки с носовым мостиком. На верхней палубе размещались три трубы, две мачты, пять торпедных аппаратов и кормовое 102-мм орудие. На кормовой настройке располагалось третье 102-мм орудие и кормовой пост управления кораблем.
Корпус
Продольный набор состоял из внутреннего вертикального киля (на протяжении МКО – два пояса стальных листов толщиной 9,5 мм, усиленных двойными угольниками 70х70х7 мм) и ряда стрингеров. Стрингеры были днищевые (по два на каждом борту, первые – непрерывные, нефтенепроницаемые, вторые интеркостельные, с вырезами), скуловые и бортовые (только на протяжении МКО), набранные из 4 –5 мм листов и подкреплённые угольниками. Шпация по всей длине корпуса 533 мм.
Шпангоуты, в районе двойного дна, состояли из наружного (75х50х6,3 мм) и внутреннего (75х50х4,8 мм) угольников, связанных между собой поочерёдно бракетами или кницами. Бортовые ветви шпангоутов – стальные непрерывные угольники 70х50х6,3 мм – скреплялись кницами с настилом внутреннего дна, бортовыми стрингерами и верхней палубой (в носу – с настилом полубака). В кормовой части шпангоуты были одинарными , из угольников 75х50х6,3 мм.
Топливные цистерны образовывались водо-нефтенепроницаемыми 5-мм флорами. Бимсы верхней, жилой палубы и полубака набирались из угольников, скреплявшихся кницами со шпангоутами и бортовой обшивкой.
Непотопляемость обеспечивалась 13 главными поперечными водонепроницаемыми переборками, 3 из которых достигали полубака, 10 – верхней палубы, и 8 второстепенными (до жилой палубы), 2 продольными (в районе МКО) проходившими на расстоянии 3,5 м от диаметральной плоскости. Стальной настил верхней палубы с средней части состоял из листов толщиной от 11 (палубный стрингер) до 4,5 мм, в оконечностях – 2,5 – 4,5 мм; настил полубака 4 мм, жилой палубы 3 мм; толщина наружной обшивки в средней части 6 – 11 мм, в оконечностях 4 – 4,5 мм. Принятая в первоначальном варианте площадь пера балансирного руля 4,7 м2 оказалась недостаточной и была увеличена до 6,3 м2 .
Энергетическая установка
Главная энергетическая установка – 2 турбины системы Парсонса, имела мощность 25500 л.с. В чугунном корпусе каждой из них размещалось 4 активные ступени высокого давления и 70 реактивных ступеней низкого давления переднего хода, 4 активные и 10 реактивных ступеней заднего хода. Мощность турбины заднего хода 8500 л. с. Роторы изготавливались из стали, лопатки – из латуни. Каждый из двух главных конденсаторов обслуживался центробежным циркуляционным и поршневым воздушными насосами. Вспомогательный конденсатор предназначался для работы паровых механизмов на стоянке.
5 котлов системы Торникрофта с поверхностью нагрева по 619 м2 и рабочим давлением 17,5 кгс/см2 находились в 3-х КО. В первом и втором по 2, а в третьем (кормовом) – 1. Отопление нефтяное с механическим распыливанием топлива. В каждом КО имелось по 2 поршневых насоса которые подавали профильтрованный, подогретый до 930 С мазут к форсункам (по 10 на каждом котле). Центробежные котельные вентиляторы имели привод от поршневых машин. В каждом КО было установлено по 2 питательные донки – главная и запасная.
Запас топлива размещался в междудонных цистернах МКО и бортовых цистернах МО. Питательная вода (25 тон) – в бортовых цистернах КО. Питьевая вода (8 тон) размещалась в носовой цистерне, откуда ручной помпой подавалась в расходную цистерну (0,5 тон), располагавшуюся под боевой рубкой.
Водоотливная система выполнялась по образцу «Новика», но количество эжекторов производительностью 80 т/час увеличили до 12. Из 11 пожарных рожков, 5 установили в МКО.
Вооружение
Артиллерийское вооружение корабля включало: 3 – 102-мм/60 орудия с боезапасом по 150 патронов на орудие, хранившимся в трёх патронных погребах, 2 переносных пулемёта системы Максима с четырьмя тумбами и 16200 патронов к ним. Подача 102-мм снарядов обеспечивалась тремя электрическими элеваторами производства завода Лесснера.
Торпедное вооружение – 5х2 457-мм торпедных аппаратов в диаметральной плоскости и 13 торпед к ним. 10 торпед в аппаратах, а 3 в ящике на верхней палубе в районе кормового мостика.
Минное вооружение состояло из 80 якорных мин заграждения, для приёма и постановки которых на верхней палубе имелись рельсы Z-образного профиля и кормовые скаты.
Внутреннее расположение и управление кораблем
Размещение внутренних помещений напоминало «Новик», но офицерские помещения перенесли в кормовую часть, а кондукторскую каюту – под полубак несмотря на постановление совета командиров строящихся кораблей от 18 ноября 1910 года.
Управление кораблём осуществлялось из боевой рубки, с носового и кормового мостиков. На всех этих постах били компас, машинный телеграф и штурвал (на кормовом только ручной). Боевая рубка, из хромистой стали, стенки толщиной 13 мм, крыша – 6 мм. На носовом мостике размещался дальномер, на среднем 2- 60-см прожектора (побортно), а на кормовом – 102-мм орудие.
Внутрикорабельная связь обеспечивалась переговорными трубами и звонковой сигнализацией. После приема эсминцев флотом решался вопрос о оснащении телефонами.
Средствами спасения экипажа являлись моторный катер, вельбот, рабочая моторная шлюпка и 6-весельный ял.
Постройка и испытания
В конце 1911 года эсминцу «Гневный» присвоен построечный заводской №95, приказом от 14 января 1912 года его изменили на №100. 20 сентября 1912 года осуществлена закладка и начата сборка корпуса на стапеле №3. Одновременно на этом же стапеле, был заложен и «Беспокойный».
Из-за задержек поставки листовой и профильной стали сборка корпусов шла медленно. К середине 1913 года готовность по весу корпуса превысила 50%, к сборке подготовили турбины, конденсаторы и котлы. До средины декабря собрали и предъявили к испытаниям турбины в турбинной мастерской завода.
18 октября состоялся спуск на воду «Гневного» и «Беспокойного», а также «официальная» закладка всех четверых кораблей серии. На церемонии присутствовал морской министр И. К. Григорович.
1914 год.
В конце февраля и начале марта на корабль установили котлы и турбины
В средине мая вышел на заводские испытания.
10 июня начало официальных испытаний. При проведении испытаний водоотливной системы обнаружена низкая производительность водоотливных эжекторов и комиссия предложила заводу заменить их более мощными, что позже было выполнено.
С 16 по 19 июня проводилась проверка остойчивости для различных вариантов нагрузки. Обнаружена перегрузка корабля на 38 тон.
1 июля вышел на 10-часовое испытание со скоростью 21 узел. При водоизмещении 1185 тон и действии трех котлов средняя мощность турбин составила 4319 л. с. При 332 об/мин. Средний расход нефти 3,4 тон/час соответствовал дальности плавания более 1700 миль.
5 июля проводились испытания со скоростью 30 узлов. При мощности 21357 л.с. расход нефти составил 3,85 кг на квадратный метр нагревательной поверхности, обеспечивая дальность плавания около 700 миль. Отмечено сильное, тяжелое дымление на полном ходу, а также сильная вибрация вспомогательных механизмов и стенок котлов. К началу 1915 года, по результатам ходовых испытаний на «Гневном» произведена замена старых винтов, на винты «системы Харкевича». 13 и 27 августа проведены и признаны неудовлетворительными испытания воздухонагнетательных насосов для торпед.
В средине августа при проведении испытаний, на ходу в 25 узлов развалилась кирпичная кладка одного из котлов и получено еще ряд повреждений механизмов.
В конце августа вернулся на завод в Николаев, для устранения недостатков по котлам, вентиляторам и рулевому устройству. К концу сентября вернулся в Севастополь. 25 сентября выходил на ходовые испытания.
История службы
11 октября комиссия подписала окончательные акты о приеме в казну и корабль вошел в состав 1-го дивизиона минной бригады (белая марка на второй трубе).
29 октября под брейд-вымпелом начальника бригады капитана 1 ранга М. П. Саблина, совместно с эсминцами 1-го и 2-го дивизионов, ЭБР «Евстафий», «Три Святителя», «Пантелеймон», «Иоанн Златоуст», «Ростислав», КР «Кагул», «Память Меркурия» вышел в море, с целью перехвата кораблей германо-турецкого флота, совершивших нападение на ряд русских черноморских портов.
С 4 по 7 ноября совместно с 1 дивизионом произвел минную постановку в районе Босфора (всего 240 мин) и совместно с флотом артиллерийский обстрел Угольного района.
С 15 по 18 ноября совместно с 1, 2 и 3 дивизионами эсминцев ЭБР «Евстафий», «Три Святителя», «Пантелеймон», «Иоанн Златоуст», «Ростислав», КР «Кагул», «Память Меркурия», вооружённой яхтой «Алмаз» провел разведывательный рейд от Батума до Керасунды и артиллерийский обстрел Трапезунда.
С 2 по 4 декабря в составе 1-го дивизиона выходил совместно с флотом к берегам Анатолии.
6 – 9 декабря совместно с ЭМ 1-го дивизиона разведывательный рейд к Анатолийскому побережью.
20 – 24 декабря совместно с ЭМ 1-го и 2-го дивизионов, ЭБР «Евстафий», «Три Святителя», «Пантелеймон», «Иоанн Златоуст», «Ростислав», КР «Кагул», «Память Меркурия» прикрытие минной постановки в районе Босфора. Во время похода 24 декабря эсминцы дивизиона обнаружили и атаковали крейсер Midilli который с приближением русских крейсеров прервал бой и ушел.
1915 год.
С 3 по 5 января совместно с 9 эсминцами, ЭБР «Евстафий»,«Три Святителя», «Пантелеймон», «Иоанн Златоуст», «Ростислав», КР «Кагул», «Память Меркурия», вооружённой яхтой «Алмаз» набеговая операция в район между Керемпе и Трапезундом. 4 января обнаружили турецкий КР Hamidiye в районе Синопа. В составе 1-го дивизиона совместно с КР «Память Меркурия» преследовали его, но из-за поломки машин на русском крейсере противнику удалось уйти. Уничтожили 3 парусных судна и пароход.
11 января в составе 1-го дивизиона произвели разведывательный рейд к Анатолийскому побережью (уничтожили около 50 парусных судов).
С 30 января по 4 февраля совместно с эсминцами 1-го и 2-го дивизионов в составе эскадры ЧФ набеговая операция на Восточную Анатолию (потоплено около 50 парусных судов).
С 12 по 20 февраля совместно с эсминцами 1-го и 2-го дивизионов, в составе эскадры ЧФ набеговая операция на Восточную Анатолию (потоплено около 14 парусных судов).
25 февраля при обстреле Трапезундского маяка и порохового склада на пятом выстреле разорвало среднее орудие (4 убитых и 3 ранены), возвратился в Севастополь для ремонта.
11 – 15 марта совместно с эсминцами «Дерзкий» и «Пронзительный» в составе эскадры ЧФ набеговая операция к берегам Румелии. Осмотрели побережье от Констанцы до Босфора.
18 – 21 марта совместно с эсминцами «Пронзительный», «Жуткий», «Живучий», «Лейтенант Пущин», «Завидный», «Заветный» в составе эскадры ЧФ набеговая операция в район Босфора.
С 27 по 31 марта совместно с эсминцами «Дерзкий», «Пронзительный» и еще 7 «угольных» эсминцев в составе эскадры ЧФ артиллерийский обстрел и бомбовый удар по укреплениям пролива Босфор.
2 – 5 апреля совместно с «Дерзким», «Пронзительным», эсминцами 4-го и 5-го дивизионов, ЭБР «Евстафий», «Три Святителя», «Пантелеймон», «Иоанн Златоуст», «Ростислав», КР «Кагул», «Память Меркурия» вышли к Босфору на перехват ЛКР Yavuz Sultan Selim, КР Midilli. После неудачного преследования 1-й дивизион приблизился к противнику и провел артиллерийскую перестрелку. «Гневный» вышел на расстояние торпедной атаки, но торпеды не достигли цели. Противник используя преимущество в ходе ушел.
14 – 16 апреля совместно с эсминцами «Дерзкий» и «Пронзительный» в Угольном районе потопили около 30 парусных судов. Во время операции поврежден паропровод (на время потерял ход).
25 апреля совместно с эсминцами «Дерзкий» и «Пронзительный» поход к берегам Анатолии.
5 мая совместно с эсминцем «Пронзительный» потопили у Эрегли 2 парохода и парусное судно.
7 – 11 мая в составе эскадры Черноморского флота, поход в юго-западную часть Черного моря. 10 мая у Босфора обнаружен ЛКР Yavuz Sultan Selim который после короткого боя с главными силами флота отошел.
20 – 22 мая совместно с эсминцами «Беспокойный», «Дерзкий» и «Пронзительный» рейд в район между Констанцей и Зунгулдаком.
27 – 29 мая совместно с эсминцем «Беспокойный» рейд в Угольный район.
С 6 по 9 июня совместно с 13 эсминцами и эскадрой ЧФ, произвели артиллерийский обстрел побережья в районе Зонгулдака. Уничтожено 2 парохода и 8 парусных судов.
С 9 по 12 июня совместно с эсминцем «Дерзкий» рейд в Угольный район. 11 июня в 2 часа ночи обнаружили турецкий КР Midilli. «Гневный» провел торпедную атаку, от которой крейсер уклонился. Ответный обстрел причинил пожар на баке корабля, вышло из строя носовое орудие, также был перебит главный паропровод и эсминец лишился хода. Прикрывая поврежденный корабль, «Дерзкий» продолжал бой и нанес турецкому кораблю повреждения, после чего крейсер полным ходом стал уходить в сторону Босфора. Вернувшись к поврежденному эсминцу, «Дерзкий» повел его на буксире в Севастополь.
С июня по август производил ремонт.
2 – 5 сентября совместно с эсминцем «Беспокойный» рейд в Угольный район. Обнаружив в Зунгулдаке турецкий конвой корабли по приказу «демонстративно» отошли на север (впоследствии конвой был атакован эсминцами «Быстрый», и «Поспешный»).
21 сентября совместно с эсминцами «Счастливый» и «Пронзительный» в Угольном районе обнаружили Yavuz Sultan Selim который обстрелял и провел преследование отходящих эсминцев, до темноты.
23 – 25 октября совместно с эсминцами «Дерзкий», «Беспокойный», «Лейтенант Шестаков», «Капитан Сакен», «Капитан-лейтенант Баранов», «Лейтенант Зацареный», КР «Память Меркурия», ЛК «Императрица Мария» артиллерийский обстрел Зунгулдака. Потоплены 2 угольные шхуны.
1 – 2 ноября совместно с эсминцами «Беспокойный» и «Пронзительный» в составе 1-й маневренной группы вышли в Угольный район. Вернулись из-за шторма в Севастополь.
1916 год.
С 4 по 6 января совместно с эсминцем «Дерзкий» в составе 2-й маневренной группы с ЛК «Императрица Екатерина Великая» прикрытие обстрела портов Угольного района.
8 февраля расстрелял стоявший на мели у острова Кефкен турецкий пароход.
2 марта совместно с эсминцем «Счастливый» уничтожили в Зунгулдаке парусное судно.
С 26 марта по 16 апреля вместе со всеми эсминцами обеспечивал перевозку 1-й, 2-й пластунских бригад из Новороссийска в Ризе.
19 -25 апреля совместно с эсминцами «Пылкий», «Счастливый», «Беспокойный», «Живучий», КР «Кагул» и ЛК «Императрица Мария» поход к берегам Анатолии.
22 июля совместно с эсминцами «Счастливый», «Беспокойный», «Пылкий» и «Дерзкий» в составе эскадры вышли на перехват КР Midilli. После обнаружения крейсера несколько раз вступали с ним в перестрелку.
2 – 4 августа совместно с эсминцами 1-го дивизиона минная постановка на подходах к Босфору (320 мин).
5 – 9 августа совместно с эсминцами 1-го дивизиона минная постановка на подходах к Босфору (500 мин).
8 – 9 сентября совместно с эсминцами «Пронзительный» и «Беспокойный» минная постановка у мыса Эркене (240 мин).
9 сентября буксировал для минной постановки ПМЗ «Краб». Во время буксировании, повредил обшивку верхней палубы ПМЗ. Позже атакованы гидросамолётом противника (11 бомб), после чего вернулись в Констанцу.
14 сентября буксировал для минной постановки ПМЗ «Краб» в район Варны. После постановки вернулись в Констанцу.
1917 год.
5 – 9 января совместно с эсминцами «Дерзкий» и «Пронзительный» провели конвоирование линейных кораблей вдоль берегов Западной Анатолии. Уничтожено 39 парусных судов.
12 марта в районе Босфора потопил большой парусник.
С 15 мая введена новая маркировка дымовых труб. «Гневный» нес одну красную марку на третьей трубе.
16 – 18 мая совместно с эсминцем «Пронзительный», КР «Память Меркурия» вышли для прикрытия минной постановки у Босфора с катеров и баркасов малых мин (240 мин типа «Рыбка»).
24 – 25 мая совместно с эсминцем «Пронзительный», КР «Память Меркурия» вышли для прикрытия минной постановки в проливе Босфор с катеров и баркасов малых мин (186 мин типа «Рыбка»).
26 июня в составе охранения 2-й маневренной группы с ЛК «Свободная Россия», прикрывающей миную постановку, возвращаясь в Севастополь обнаружили турецкий КР Midilli. Несколько раз вступал в перестрелку с крейсером пытаясь выйти в торпедную атаку. Но турецкий корабль на полном ходу ушел в Босфор.
3 июля совместно с эсминцами «Дерзкий» и «Фидониси» выходили для усиления минного заграждения в Босфоре. Из-за шторма вернулись на базу.
С 10 по 13 октября совместно с эсминцем «Поспешный» рейд к турецкому побережью.
16 декабря вошел в состав советского Черноморского флота.
1918 год.
Летом был снят с камней немцами.
5 июля включен в состав ВМС Германии (получил бортовой номер R-03)
24 ноября захвачен англо-французскими интервентами и поставлен к стенке Лазаревского адмиралтейства для проведения ремонта.
1919 год.
29 апреля захвачен частями советского Украинского фронта.
24 июня Захвачен белогвардейцами и включён в состав морских сил Юга России.
14 ноября под французским флагом уведен на буксире в Стамбул в составе эскадры Врангеля (132 вымпела). Потом переведен в Бизерту.
29 октября интернирован в Бизерте французскими властями.
29 октября 1924 года эсминец «Гневный» в числе других кораблей «Бизертской эскадры» был признан Францией собственностью СРСР но не передан из-за сложной политической обстановки.
6 ноября 1924 года на корабле спустили Андреевский флаг.
В конце 1920-х годов продан «Рудметаллторгом» Франции на слом.
Разобран в 1930 году.
Модернизации и переоборудования
В конце 1915, начале 1916 года на «Гневном» установили 320–мм барабаны под 102-мм орудия и круглые площадки для расчета, увеличив угол возвышения до 25 градусов и дальность стрельбы до 72 кабельтовых.
Помимо этого в 1916 году корабль получил 2 47-мм зенитных орудия, которые разместили между кормовым орудием и торпедным аппаратом.
Командиры
| Капитан 2 ранга, с 7.06.1915 капитан 1 ранга Василий Нилович Черкасов | 27.10.1913 – 31.01.1916 гг. |
| Капитан 2 ранга, с 19.12.1916 капитан 1 ранга Виктор Иванович Лебедев | 19.12.1915 – 1917 гг. |
| Старший лейтенант Александр Дмитриевич Кисловский | 1917 г. |
| Лейтенант Дмитрий Болеславович Крейчман | 1917 – 1918 гг. |
См. также
Литература и источники информации
- Заблоцкий В. П., Левицкий В. А. Первые «новики» Черноморского флота. Эсминцы типа «Дерзкий» // Морская кампания : журнал. — М., 2008. — В. 21. — № 8.
- Верстюк А. Н., Гордеев С. Ю. Корабли минных дивизий. От «Новика» до «Гогланда». — М.: Военная книга, 2006. — С. 99. — ISBN 5-902863-10-4.
- Личный материал автора Верстюк А. Н.
Галерея изображений
"Гневный" после вступления в строй
"Гневный" в походе. Лето-осень 1917 г.
Боковой вид эсминца "Гневный" по состоянию на лето 1917 г.
"Гневный" уходит на буксире из Севастополя в составе эскадры Врангеля. Вооружение отсутствует. Ноябрь 1920 г.
Корпус "Гневного" на разборке. Бизерта 1930 г.
