Danzig
Крейсер Danzig
Третий Рейх
WunderWaffe72
Общие сведения
Danzig представлял собой крейсер, аналогичный кораблям типа Worcester ВМС США, оснащенных универсальными автоматическими 152-мм орудиями. Корабль, разработанный на основе проекта легкого крейсера 1936-38 гг., предполагалось вооружить девятью также автоматическими 150-мм/60 орудиями Gerät 60[1] в трехорудийных башнях с управлением огнем по данным радиолокационных станций. В дополнение к главному калибру, крейсер Danzig оснащен тремя спаренными 127-мм универсальными установками, десятью тяжелыми 55-мм/77 автоматами Gerät 58, двенадцатью спаренными 30-мм/45 автоматами Flak 103/38 и четырьмя трехтрубными торпедными аппаратами.
Силовая установка из двенадцати дизельных двигателей, скомпонованных в три агрегата, была унаследована от одного из вариантов указанного проекта, но имела большую мощность т.к. водоизмещение и размеры крейсера Danzig приближались к таковым тяжелого крейсера Prinz Eugen типа Admiral Hipper. Проектируемый крейсер имел и защиту аналогичную кораблям типа Admiral Hipper.
История создания
Предшественники
В середине 1936 года проектным бюро был разработан эскизный проект крейсера с водоизмещением в 8.000 тонн, двухвальной энергетической установкой мощностью 100.000 л.с, обеспечивавшей скорость хода в 35 узлов и вооружением, состоящим из восьми 150-мм/55 орудий SK C/28. В августе 1936 года был разработан новый проект. Водоизмещение нового крейсера осталось в установленных рамках 8 000 тонн. Энергетическая установка должна была стать трехвальной, а расчетная скорость 35-36 узлов. Чертежи рассматривались на протяжении 8 месяцев, было проведено сравнение проекта с иностранными аналогами. Обсуждалась установка на крейсере дизелей для экономичного хода.
К февралю 1937 года, конструкторы пришли к выводу, что как и на крейсере Nürnberg, в новом проекте невозможно установить турбины мощностью 100.000 л.с., поэтому были представлены 2 альтернативных проекта крейсера:
- большой небронированный эсминец со скоростью 40 узлов, вооруженный 6-8 150-мм орудиями;
- крейсер водоизмещением 8 000 тонн со скоростью хода 35 узлов, вооруженный 8 орудиями калибром 150-мм.
Отдел проектирования забраковал оба варианта. Конструкторы выдвинули решение об увеличении водоизмещения до 11 000 тонн, но отдел проектирования забраковал и этот проект. Вскоре появилось несколько эскизных проектов. В июле 1937 года они были рассмотрены командующим Кригсмарине Эрихом Редером, где было сформулировано новое требование: крейсер водоизмещением 7.900 тонн, с трехвальной ЭУ мощностью 120.000 л.с., который мог развивать скорость до 36 узлов. В декабре 1937 года механический отдел рассмотрел возможность замены центральной турбины дизелем, что дало большую автономность. В январе 1938 года оценивалась возможность перехода на 170-мм орудия ГК, однако из-за меньшей скорострельности и большего веса башен от этого отказались.
29 апреля 1938 года Э. Редер утвердил проект корабля с восемью 150-мм/55 орудиями SK C/28 с условным названием Атлантический 8000-тонный крейсер (нем. Atlantikkreuzer 8000-t). В 1939 году проект был доработан: на крейсера Q и R планировалась установка дополнительных дизельных двигателей, что повысило бы дальность действия, скорость хода крейсеров и немного увеличило бы размеры и водоизмещение. С 1939 по 1941 год проводились исследования о возможности переделки крейсеров типа М в лёгкие авианосцы или авианесущие крейсера, но в 1942 году от этой идеи отказались.
| ТТХ крейсеров типа М, 1938 г. |
|---|
|
Проектирование
Разработка 150-мм зенитной артсистемы - так называемого «самого тяжелого зенитного орудия»[2]велась Третьим Рейхом с 1936 года обстановке строжайшей секретности. В ходе разработки были построены две установки 150-мм/52 Gerät 50 концерна «Friedrich Krupp AG» и одна 150-мм/55 Gerät 55 фирмы «Rheinmetall-Borsig AG»[3]. И хотя оба проекта были закрыты из-за неудовлетворяющих заказчика характеристик, потребность в сверхтяжелом зенитном орудии осталась, и в январе 1940 года было решено установить новые требования к зенитному орудию калибра 150 мм.
Заказы снова были размещены у обеих компаний, а именно Gerät 60 у «Friedrich Krupp AG» и Gerät 65 у «Rheinmetall-Borsig AG». Однако, к новым установкам были предъявлены дополнительные требования, например, должен был использоваться гораздо более мощный патрон с начальной скоростью 42-кг снаряда 1200 м/с, что предопределяло существенные отличия в конструкции от предшествующих моделей. Кроме того, изначально в задание на проектирование указывалось, что орудия будут приняты на вооружение Кригсмарине.
Первый опытный ствол, согласно британским документам, был готов к полигонным испытаниям в начале 1942 года, которые были проведены летом 1942 года. По одним данным, утверждается, что этот проект был закрыт в середине сентября 1943 года. По другим, есть свидетельства, что испытания этого оружия все еще проводились в декабре 1944 года.
И хотя строительство крупных кораблей в Германии c началом Второй Мировой войны было приостановлено, проектные работы кораблей всех классов были продолжены. Вполне вероятно, что к концу 1942 или в 1943 году, исходя из значительной опасности, исходящей от авиации, мог появиться увеличенный проект крейсера Q (типа М), где путем замены 150-мм главного калибра на универсальное автоматическое 150-мм/60 орудий Gerät 60 в треорудийных башнях, мог быть получен универсальный корабль противодействия авиации и легким силам флота. Впрочем, корабельные установки даже и не были начаты разработкой. Кроме того, главный калибр дополняли шесть универсальных 127-мм/61 орудий KM 40[4] в спаренных установках. Дополняли вооружение новейшие тяжелые 55-мм и 30-мм автоматы, а также торпедные аппараты. Системы управления огнем по надводным и воздушным целям включали стабилизированные командно-дальномерные посты с радиолокационными станциями, еще находящимися в разработке. Кардинальным отличием проекта от прототипа явилось наличие чисто дизельной установки, для повышения дальности плавания и использования крейсера в качестве рейдера.
В игре «Мир кораблей» реализован проект такого крейсера, получившего наименование Danzig, названного в честь города Данциг[5].
Описание конструкции
   |
Корпус
Длинный, 200-метровый гладкопалубный корпус набирался по продольной схеме, с использованием судостроительной стали повышенной прочности St-52 для основных частей конструкции и включением броневых листов в качестве элементов прочности. Крейсер имел двойное дно, фактически переходившее в конструкцию двойного борта, прикрывавшую снаружи броневой пояс по всей его высоте. Средний стрингер продолжался вверх от обшивки внутреннего дна, переходя в противоторпедную переборку из броневой стали толщиной 20 мм. Двойное дно простиралось примерно на 80% длины крейсера. Количество отверстий в борту было сведено к минимуму.
Наружная обшивка крепилась исключительно за счет сварных соединений. Сварными были и главные поперечных переборок[6], доходивших до верхней палубы и деливших крейсер на полностью изолированные отсеки.
Сверху вниз корпус перекрывали 3 палубы (верхняя, батарейная и палуба твиндека, она же броневая) и 4 платформы. Верхняя палуба имела значительное возвышение к форштевню. В большей части она выполнялась из броневой стали, а сверху покрывалась толстой обшивкой из тиковых брусьев.
Бронирование
 |
 |
| Крейсер Danzig. Виды спереди и сзади, 3D-модель. | |
Основу схемы бронирования составлял 70-мм броневой пояс, имевший наклон 12,5° верхней кромкой во внешнюю сторону. Пояс несколько заходил за крайние башни и перекрывался по концам 70-мм броневыми траверзами. В корме пояс имел толщину 70 мм, обеспечивая защиту рулевых механизмов и валопроводов. Он заканчивался 70-мм траверзной переборкой.
Горизонтальная защита состояла из двух броневых палуб: верхней и главной. Толщина верхней палубы изменялась от 35 мм на на всем протяжении. Нижняя, броневая, палуба простиралась по всей длине 70-мм главного пояса и над 70-мм секцией в корме и имела толщину 30 мм.
Трехорудийные 150-мм башни имели легкое бронирование: 35-мм лобовые и тыльная плиты, 25 мм - боковые, барбеты имели толщину 110-мм. 127-мм установки имели 20-мм противоосколочное бронирование, подачные трубы (барбеты) выше броневой палубы были защищены 50-мм броней. Толщина защиты постов управления огнем составляла 13 мм. Носовая боевая рубка имела боковые стенки 130 мм, крышу - 60 мм, кормовая - 75 мм и 40 мм соответственно.
Энергетическая установка и ходовые качества
Особенностью проекта являлась дизельная энергетическая установка. С ее применением возрастала дальность плавания, значительно превышая показатели кораблей Кригсмарине с турбозубчатыми агрегатами и паровыми котлами. Кроме того, относительная масса дизельного агрегата была значительно ниже - 6,5 кг/л.с., против 13,8 кг/л.с. у турбинного. Дизельная установка также позволяла быстро дать ход и достигать максимальной скорости, в то время как кораблям с турбинами для того, чтобы просто сдвинуться с места требовалось 2-3 часа на разведение паров.
Силовая установка корабля была трехвальной и состояла из 12 двадцатичетырехцилиндровых дизеля, мощностью 11 560 л.с. каждый, сгруппированных по четыре, и работающих на свой вал через редуктор конструкции фирмы «Vulkan». Редуктор допускал только парное отключение дизелей. 24-цилиндровый V-образный двухтактный дизель двойного действия V12 Z32/44 производства фирмы «MAN»[7][8] номинальной мощностью 11 650 л.с., в ходе испытаний сниженной до 9 500 л.с., вероятно, для повышения надежности. Технические характеристики: диаметр цилиндра - 320 мм, ход поршня - 440 мм, скорость движения поршня - 8,8 м/с, среднее эффективное давление 5,52 кг/см²; максимальная мощность 12 000 л.с. при 600 оборотах в минуту, расход топлива при максимальной мощности 185 г/л.с. в час. «Сухой» вес двигателя, включая вспомогательные механизмы, но исключая масляный радиатор, составлял 67 тонн. Фирма «MAN» успела построить к концу войны четыре 24-цилиндровых двигателя (для эсминцаZ-51), но в феврале 1945 года их испытания прекратились из-за отсутствия топлива.
Номинальная мощность дизельной силовой установки крейсера Danzig составляла 114 000 л.с. Расчетная скорость составляла 31 узел. Максимальная мощность составляла - 144 000 л.с., при этом корабль должен был достичь скорости в 34 узла. Дальность плавания должна была составить 15-17 тыс. миль экономическим, 15-17 узловым ходом.
Вспомогательное оборудование
В каждом отсеке с двумя главными дизелями находился дизель-генератор мощностью по 350 кВт. Кроме, того имелись два отсека - впереди и позади машинных отделений с двумя аварийными дизель-генератора мощностью по 150 кВт каждый. Общая мощность электроустановки составляла 2700 кВт.
Вооружение
Главный калибр
Основная статья: 150-мм/60 орудие Gerät 60
Главный калибр крейсера Danzig состоит из девяти 150-мм/60 орудий Gerät 60 в трех трехорудийных башнях, расположенных: две - линейно-возвышенно в носу и одна в корме. Автоматическое 150-мм зенитное орудие, разрабатывались конструкторами «Friedrich Krupp AG» с середины 1930-х гг. И хотя в первую очередь разрабатывалась стационарная установка, параллельно планировалось принятие артсистемы на вооружение Кригсмарине.
150-мм орудие Gerät 60 имело реальный калибр 149,1 мм, длину ствола 8 964 мм (59,72 калибра). Планируемая скорострельность 9-10 выстрелов в минуту. Вес стационарной установки - 37 000 кг. Была изготовлена одна экспериментальная полигонная установка. Стрельба велась унитарными патронами весом около 75 кг с 42-кг фугасным снарядом имевшими начальную скорость 1200 м/с. Достигнутая дальность стрельбы 24 000 м, высота - 18 000 м.
До проектирования корабельных установок дело не дошло, но у упоминавших американских крейсеров типа Worcester двухорудийные 152-мм башни весили 212 тонн, имели горизонтальные углы обстрела - ±150°, вертикальные - -5°...+78°, скорости соответственно - 25° и 14,8°.
Универсальная артиллерия
Основная статья: 127-мм/61 орудие KM 40
Универсальная артиллерия Danzig состоит из шести универсальных 127-мм/61 орудий KM 40 в трех спаренных башнях, расположенных треугольником на кормовой надстройке. Орудие представляло собой аналог сухопутной зенитки Flak 40: скорострельность до 20 выстрелов в минуту на ствол 26 кг зенитным или фугасным снарядом, дальность стрельбы 20 600 м при угле возвышения в 45°, досягаемость по высоте зенитным 14 800 м при 70°.
Зенитные автоматы
Основные статьи: 30-мм/45 автомат Flak 103/38 и 55-мм/77 автомат Gerät 58
Зенитное вооружение ближней зоны обороны крейсера Danzig составляли десять автоматических 55-мм/77 автоматов Gerät 58 в десяти одиночных, и двадцать четыре 30-мм/45 автомата Flak 103/38 в двенадцати спаренных установках.
55-мм/77 автомат Gerät 58 разработан фирмой Rheinmetall-Borsig AG и существовал в трех прототипах - на вооружение не принимался. Скорострельность - 120 выстрелов в минуту на ствол. Унитарные патроны весом 5,3 кг с 2-кг снарядом снаряжались в обоймы по пять штук. Эффективная дальность стрельбы - 4000 м, по высоте - 2500 м.
30-мм/45 автомат Flak 103/38 представлял собой авиационную пушку МК-103, разработанную фирмой Rheinmetall-Borsig AG. Скорострельность 380-420 выстрелов в минуту на ствол. Патроны весом 0,8-1,0 кг снаряжались в барабанные магазины по 30 штук. Спаренные и счетверенные корабельные установки существовали только в прототипах. Эффективная дальность стрельбы - 3000 м, по высоте - 2000 м. Огонь по воздушным целям открывался с дистанции 500-800 м.
Торпедное вооружение
Основная статья: Торпедное вооружение Германии
Торпедное вооружение крейсера Danzig состояло из четырех трехтрубных 533-мм аппаратов, установленных парами побортно от передней дымовой трубы и приводимые в действие вручную или дистанционно с мостика при помощи силового привода с гидравлическим двигателем. Трубы аппаратов - без растворения, изготавливались из легких алюминиевых сплавов. Средние трубы были смещены назад относительно крайних. Выстрел мог производиться сжатым воздухом или пороховым зарядом.
Пост торпедного наводчика оснащался механическим указателем угла поворота и оптическим прицелом. Помимо торпед, находящихся в аппаратах, в контейнерах рядом с ними могло храниться до двадцати запасных, боевые части которых хранились в одном из погребов.
Немецкие надводные корабли использовали только парогазовые торпеды типа G7a. Торпеда G7a образца 1938 г. имела боевую часть содержащую 280 кг «TGA» (смесь тротила, гексогена, алюминия) или гексанита. Масса торпеды составляла 1528 кг, длина - 7,186 м. Существовало три режима хода: 6000 м на 44 узлах, 8000 м на 40 уз или 14 000 м на 30 уз. Глубина хода могла варьироваться в широком диапазоне - от 1 до 52 м с шагом 1 м. Торпеда могла снабжаться контактным или магнитным взрывателем, однако в начале войны оба работали крайне ненадежно.
Авиационное вооружение
Самолетный ангар на два самолета, расположен за передней дымовой трубой. Поворотная катапульта находилась за ангаром и перед второй дымовой трубой на верхней палубе. В ангарах находилось два самолета и один «Arado» Ar-196 стоял на катапульте.
Этот корабль в искусстве
Крейсер с главным калибром из девяти автоматических универсальных 150-мм/60 орудий Gerät 60 представлен в игре «Мир кораблей» акционным крейсером немецкой ветки Danzig.
- ↑ Gerat 60 - «Устройство 60».
- ↑ Schwersten Flak - «самое тяжелое зенитное орудие».
- ↑ Существуют документальные подтверждения (фото) постройки только трех установок. Возможно, были еще, но подтверждений нет.
- ↑ 127-мм зенитное орудие было разработано по заказу Вермахта и было принято на вооружение под обозначением 12,7-cm Flak 40, для Кригсмарине предполагалось обозначение 12,7-cm KM 40 - KM 40 - Kanone Marine - «Морское орудие образца 1940 года» - которое конструктивно отличалось лишь более тщательной герметизацией электропроводки и приводов механизмов.
- ↑ Вольный город Данциг (нем. Freie Stadt Danzig; пол. Wolne Miasto Gdańsk) - государственное образование, созданное 10 января 1920 года согласно 11-му разделу 3-й части Версальского договора 1919 года. 30 марта 1945 года в ходе Восточно-Померанской операции Данциг был взят РККА. В соответствии с решением союзников на Потсдамской конференции территория Вольного города Данциг была передана Польше. Город получил польское название Гданьск.
- ↑ Кроме того, имелись поперечные переборки, выполненных водонепроницаемыми до уровня жилой (батарейной) палубы.
- ↑ «MAN» - «Maschinenfabrick Augsburg-Numberg» - «Машиностроительные заводы в Аугсбурге и Нюрнберге».
- ↑ По заданию флота фирма «MAN» в период 1928-1935 годов создала высокооборотный и легкий двухтактный дизельный двигатель двойного действия. На то время сторонники традиционной энергетической установки смогли убедить руководство флота не переходить на дизельные установки. Однако после утверждения «Плана Z», вновь появился интерес к дизельным двигателям. В 1943 году фирма «MAN» снова начала работы над дизельным двигателем и к 1944 году их завершила.
Литература и источники информации
Литература
- Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
- Малов А.А., Патянин С.В, Сулига С.В. Линкоры фюрера. Главный калибр Кригсмарине. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2008. — 240 с. — ISBN 978-5-699-27832-9
- Кофман В.Л. Принцы Кригсмарине. Тяжелые крейсера Третьего рейха. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2008. — 128 с. — ISBN 978-5-699-31051-7
- Кофман В.Л., Князев М.Б. «Бронированные пираты» Гитлера. Тяжелые крейсера типов «Дойчланд» и «Адмирал Хиппер». — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 240 с. — ISBN 978-5-699-54760-9
- Патянин С.В., Дашьян А.В., Балакин К.С., Барабанов М.С., Егоров К.В. Все крейсера Второй Мировой. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 512 с. — ISBN 5-699-19130-5
- Балакин С.А, Дашьян А.В., Патянин С.В., Токарев М.Ю., Чаусов В.Н. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 256 с. — ISBN 978-5-699-18891-6
- Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А Флоты Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2009. — 608 с. — ISBN 978-5-699-33872-6
- Широкорад А.Б. Бог войны Третьего рейха. — Военно-историческая библиотека. — Москва: АСТ, 2003. — ISBN 5-17-015302-3