HMS Danae (1918)
.jpg)
История создания
Предшественники
Предшественниками крейсеров типа В, к которому принадлежал HMS Danae, стали лёгкие крейсера типа C.
Предпосылки к созданию
В начале 1916 года Адмиралтейство Великобритании получило информацию, что ВМС Германии готовятся к постройке крейсеров с 10-12 — 150-мм орудиями главного калибра. На основе данной информации в феврале 1916 года было принято решение о постройке переработанного лёгкого крейсера типа C.
Проектирование
Проект нового крейсера был подан на рассмотрение в марте 1916 года, а 30 июня 1916 года на Совете Адмиралтейства он был утверждён к постройке.
По проекту, основным отличием от предшественника — лёгких крейсеров типа C, являлось увеличение длинны корпуса на 6 м, что позволило сместить носовую надстройку корабля на 12,2 м ближе к корме и разместить дополнительное — шестое орудие главного калибра в носовой части, на шельтердеке. Также, носовая надстройка получила один дополнительный ярус. Еще одним из изменений по сравнению с предшественником, была установка трёхтрубных торпедных аппаратов, вместо двухтрубных.
Постройка и испытания
Крейсер HMS Danae был заказан к постройке в сентябре 1916 года и заложен 1 декабря 1916 года. Постройкой занималась компания Armstrong Whitworth в городе Уолкер. Крейсер был спущен на воду 26 января 1918 года, а 18 июня вступил в строй ВМС Великобритании.
Описание конструкции
Корпус
Корпус крейсера имел полубак, а также наклонный форштевень. Его длина составляла 143,56 м, ширина — 14 м, осадка — 4,9 м. Силуэт корабля имел две дымовых трубы, фок- и грот-мачту. Они были наклонены в сторону кормы, что было характерно для крейсеров ВМС Великобритании. Фок-мачта была выполнена в виде трипода, и на ней был размещен пост наблюдения и корректировки огня. Носовая надстройка корабля включала в себя носовой шельтердек, на котором было размещено орудие главного калибра «B». Нормальное водоизмещение составляло 4382 т, полное — 5705 т.
Бронирование
Бронирование крейсера было выполнено из стали марки HT (сталь высокого сопротивления) и охватывало ватерлинию практически по всей длине корпуса. В районе машинно-котельных отделений толщина броневого пояса составляла 76,2 мм, топливные цистерны имели броню 57 мм, в носовой части корабля толщина броневого пояса составляла 38,1 мм, а в кормовой — 50,8 мм. Броневая палуба имела толщину 25,4 мм. Носовая надстройка бронирования не имела. Для защиты погребов боезапаса на корабле использовалась «коробчатая» схема. Её суть была в концентрации небольшого объёма брони вокруг наиболее жизненно важных систем корабля. Погреба боезапаса имели броневые «короба» из 12,7-мм броневых плит с горизонтальной защитой плитами толщиной 25,4 мм. Орудия главного калибра имели броневые щиты толщиной 25,4 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка крейсера HMS Danae была представлена двумя турбозубчатыми агрегатами Brown-Curtis и шестью паровыми котлами Yarrow с рабочим давлением пара 235 атмосфер. Энергия турбинных установок передавалась на два гребных вала. Общая мощность энергетической установки составляла 40 000 л. с.
Проектно была предусмотрена возможность развития скорости в 29 узлов при дальности плавания 1480 миль. Летом 1918 крейсер HMS Danae на ходовых испытаниях смог развить скорость 30,4 узла, но результат не был официально задокументирован, так как это было проведено не на мерной миле, повторно развить данную скорость не удалось. При экономической скорости хода в 10 узлов крейсер мог пройти расстояние в 6700 миль. Запас топлива корабля составлял примерно 1060 т нефти.
Вспомогательное оборудование
Для обеспечения работы пожарной системы и паропровода на корабле имелись 11 паровых помп. По одной помпе размещались в каждом котельном отделении и четыре находились в машинных отделениях.
Якорное устройство было представлено тремя 6,35-тонными якорями адмиралтейского типа без штока и одним 2,13-тонным якорем без штока.
Экипаж и обитаемость
Экипаж согласно штатного расписания мирного времени по проекту насчитывал 450—452 человека. В случае несения флагманской службы численность экипажа возрастала до 469 человек. В военное время команда увеличилась еще больше за счет расчетов малокалиберной зенитной артиллерии и специалистов РЛС.
Вооружение
Главный калибр
Вооружение главного калибра HMS Danae было представлено 6 × 1 — орудиями 152-мм/45 Mk.XII разработанными компанией Vickers. Орудия размещались на центральноштырьевых станках CPXIV и располагались в диаметральной плоскости. Каждое орудие имело собственный погреб боезапаса, в которых находилось по 200 снарядов на орудие.
Управление огнём орудий главного калибра производилось из поста на марсе фок-мачты. На его верхнем уровне был размещен пост наблюдения и корректировки огня, а на нижнем — артиллерийский директор и оборудование для передачи данных. Информация в директор поступала с двух дальномерных постов, которые размещались в носовой и кормовой (запасной) надстройке. В главном дальномерном посту находилось два (в запасном один) дальномера с базой 2,74 м. Данные о параметрах стрельбы передавалась к орудиям с помощью указателей дальности или калькуляторов управления стрельбой, в виде циферблатов.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Универсальная артиллерия была представлена двумя орудиями 76-мм/45 20 cwt QF Mk.I, которые были установлены на одноорудийных зенитных станках HA Mk.II. Установки размещались побортно, по обе стороны носовой дымовой трубы. Боезапас составлял 300 снарядов фугасного и шрапнельного типа на орудие.
На крейсере были установлены два 40-мм орудия Vickers «pom-pom» 2-pdr Mk.II с боезапасом 800 снарядов на орудие.
Также на крейсере были в наличии восемь 7,7-мм пулемётов Lewis.
| Характеристика артиллерийского вооружения крейсера HMS Danae | 152-мм | 76-мм | 40-мм |
|---|---|---|---|
| Вес орудия, кг | 6998 | 1020 | 249 |
| Относительная длинна орудий, клб | 45 | 45 | 39 |
| Полная длинна орудия, мм | 7105 | 3630 | 2438 |
| Длина ствола, мм | 6858 | 3375 | 1575 |
| Наименьший/наибольший угол возвышения, град | −5°/+40° | -10/+90 | -5/+80 |
| Наибольшая дальнобойность, м | 12 800 | 11 810 | 3475 |
| Начальная скорость снаряда, м/сек | 853 | 762 | 585 |
| Скорострельность, выстр./мин. | до 12 | 12-14 | 100-200 |
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение корабля было представлено четырьмя трёхтрубными торпедными аппаратами, которые были попарно установлены побортно на верхней палубе впереди и позади дымовых труб. Боезапас по различным источникам составлял минимум 12 торпед.
Противолодочное и противоминное вооружение
На крейсере, в кормовой части, поперек корпуса, был установлен бомбосбрасыватель для глубинных бомб. Бомбы сбрасывались на левый борт корабля.
Модернизации и переоборудования
История службы
Крейсер HMS Danae вошел в состав ВМС Великобритании 18 июня 1918 года, а 22 июня корабль получил свой флажный позывной — «44»[1] и был включён в 5-ю эскадру лёгких крейсеров в составе сил Харвича (англ. 5-th Light Cruiser Squadron — 5 LCS, Harwich Force).
До конца Первой мировой войны служба крейсера в основном ограничивалась патрулированием минных заграждений. Участие в боевых действиях он не принимал.
В начале 1919 года прошёл доковый осмотр, а в июне был направлен в распоряжение командующего ВМС Великобритании на Балтике, контр-адмирала Уолтера Коуэна (англ. Walter Cowan). 30 июня 1919 года HMS Danae прибыл в Ревель, где базировались корабли Коуэна.
В июле крейсер перешёл в пролив Бьёрке-зунд, где занимался прикрытием эсминцев и подводных лодок которые патрулировали проходы через минные заграждения.
В сентябре 1919 года крейсер HMS Danae покинул Балтику в связи с переводом в состав 1-й эскадры лёгких крейсеров Атлантического флота.
В ноябре 1923 года HMS Danae вошел в состав крейсерской эскадры «особого назначения». Заданием данной эскадры было совершить кругосветное плавание по британским владениям. Возглавил эскадру вице-адмирал Фредерик Филд (англ. Frederick Field), а флагманским кораблём выбран линейный крейсер HMS Hood. Также в состав эскадры входили: линейный крейсер HMS Repulse, HMS Dragon, HMS Dunedin, HMS Dauntless, HMS Delhi и девять эсминцев. 27 ноября эскадра покинула Девенпорт и отправилась в десятимесячный поход. Первым портом, который посетила эскадра стал Фритаун (Сьерра-Леоне), затем, обогнув мыс Доброй Надежды, эскадра вышла в Индийский океан и вернулась в метрополию через Тихий океан и Атлантику. Во время похода корабли эскадры периодически проводили различные учения и тренировки. 11 июля 1924 года, после выхода из Сан-Франциско от эскадры крейсеров отделились HMS Hood и HMS Repulse, которые перешли в Атлантический океан через Панамский канал, в то время как лёгкие крейсера обогнули Южную Америку. Воссоединилась эскадра 25 сентября в проливе Ла-Манш. В период с 28 по 29 сентября 1924 года корабли эскадры вернулись на свои базы.
В сентябре 1924 года HMS Danae был зачислен в состав 1-й крейсерской эскадры Средиземноморского флота.
С 1929 по август 1930 года на крейсере проводили ремонтные работы, после чего корабль был направлен в 8-ю крейсерскую эскадру Североамериканской и Вест-Индской Станции, где крейсер прослужил пять с половиной лет.
В начале августа 1936 года крейсер HMS Danae был выведен в резерв, но уже 25 августа того же года его вернули в строй и включили в состав 5-й крейсерской эскадры Китайской Станции.
В августе 1937 года, с началом Японо-Китайской войны, HMS Danae находился в числе кораблей, которые прибыли в Шанхай для защиты британских граждан. Крейсер покинул Шанхай в конце 1937 года.
Вторая мировая война
14 января 1938 года крейсер был выведен в резерв, но летом 1939 года HMS Danae вернулся в строй и был включен в состав 9-й эскадры крейсеров Южно-Атлантической Станции, базировавшейся во Фритауне. До октября крейсер занимался в основном патрульной службой, в октябре HMS Danae участвовал в операции по поиску действовавшего в Атлантике тяжелого крейсера ВМС Германии Admiral Graf Spee — он занимался патрулированием некоторых районов Южной Атлантики. Поисковая операция длилась до 17 декабря, когда Admiral Graf Spee был взорван своей командой. После этого HMS Danae был включён в состав Китайской станции, где числился до конца 1939 года.
23 марта 1940 года HMS Danae вошёл в состав так называемых «Малайзийских сил», которые были созданы для наблюдения за торговыми судами Германии, которые с началом войны укрылись и были интернированы в нейтральных портах Голландской Ост-Индии. Крейсер HMS Danae находился на рейде яванского порта Сурабая до мая 1940 года.
Начиная с 12 декабря 1941 года крейсер базировался в Сингапуре, занимаясь конвоированием союзных кораблей.
3 февраля 1942 года из Батавии (Джакарта) в Сингапур вышел конвой BM.12 состоявший из пяти транспортных судов и танкера. В состав кораблей охранения конвоя входили крейсер HMS Danae и два эсминца. Практически сразу после выхода из Батавии конвой был обнаружен японским самолётом-разведчиком. После полудня, когда конвой находился на траверзе архипелага Линга, корабли подверглись атаке 18 японских самолётов Mitsubishi G4M. Вследствие атаки были уничтожены четыре корабля транспорта, пятый корабль уничтожен в порту Сингапура, танкер выведен из строя и во время дрейфа попал на минное заграждение и взорвался. Крейсер HMS Danae повреждений не получил.
С 5 по 7 февраля HMS Danae участвовал в конвоировании кораблей между островом Цейлон и Зондским проливом. 12 февраля крейсер перешел в Батавию. 21 февраля HMS Danae, HMS Dragon, лёгкий крейсер ВМС Австралии HMAS Hobart и два эсминца ВМС Великобритании вошли в состав Западного штурмового соединения под командованием кэптена Хаудена.
26 февраля крейсер HMS Danae в составе Западного штурмового соединения вышел в пролив между островами Бангка и Биллитон на поиски противника, но тот обнаружен не был. 27 февраля соединение вернулось на базу и после пополнения топлива вышло в Чилачап (на южном побережье Явы). 28 февраля корабли прошли Зондский пролив и произвели изменение курса — направились на северо-запад, к Цейлону, зайдя по пути в Паданг на острове Суматра для эвакуации беженцев. По прибытии в Коломбо (Цейлон) крейсер HMS Danae вошел в состав 4-й эскадры крейсеров британского Восточного флота под командованием вице-адмирала Джефри Лэйтона (англ. Geoffrey Layton).
28 марта 1942 года командующий Восточным флотом вице-адмирал Джеймс Сомервилл(англ. James Somerville) получил разведданные о том, что в водах Бенгальского залива должны появиться два соединения ВМС Японии под командованием вице-адмиралов Тюити Нагумо и Дзисабуро Одзавы. 30 марта соединение флота вышло из своих баз и на следующий день возле мыса Дондра Хэд разделилось на две группы: первую, быстроходную — Force A, состоявшую из новых или модернизированных кораблей и тихоходную — Force B, состоявшую из устаревших и медленных кораблей, в неё вошел и крейсер HMS Danae. В течении почти двух недель велись поиски кораблей противника, но обнаружить их так и не удалось.
До июля 1942 года крейсер HMS Danae занимался сопровождением торговых судов у побережья Восточной Африки, а в июле ушел на ремонт. Ремонтные работы длились с августа 1942 по июль 1943 года.
До марта 1944 года крейсер находился в водах Индийского океана, где в основном занимался конвоированием торговых судов, после чего вернулся в Англию. HMS Danae прошел плановые ремонтные работы, после которых был зачислен в состав 1-й эскадры крейсеров Флота метрополии и вошел в группу «D» — артиллерийской поддержки участка «Суорд» (англ. Sword Beach Bombardment Force). Командовал группой контр-адмирал Паттерсон, местом базирования был Гринок (Ферт-оф-Клайд, к западу от Глазго). С 26 по 28 мая 1944 года эскадра занималась учениями по подготовке к высадке в Нормандии. 2 июня группа в которую входил крейсер HMS Danae вышла из устья реки Клайд, а 4 июня прибыла на условленную позицию «Z» у северного побережья Франции в проливе Ла-Манш.
Во время операции, которая началась 6 июня в 05:15, крейсер HMS Danae находился на огневой позиции в секторе участка «Sword» и занимался артиллерийской поддержкой высадки сухопутных войск. Также крейсер участвовал в обстреле вражеских позиций в районе Порт-эн-Бессин (участок «Juno») и обстреле артиллерийской батареи в районе Уистрема (участок «Sword»).
После участия в операции по высадке в Нормандии, крейсер HMS Danae был выведен в резерв и 1 сентября 1944 года был направлен в Плимут.
В начале сентября 1944 года командование ВМС Польши отправило запрос ВМС Великобритании о предоставлении временной замены на место потерянного легкого крейсера ORP Dragon. 4 октября 1944 года HMS Danae был передан ВМС Польши и переименован в ORP Conrad.
28 сентября 1946 года в 15:15 крейсер был передан обратно в состав ВМС Великобритании куда был зачислен под старым именем HMS Danae. В этот же день крейсер вошел в состав службы по обеспечению флота Великобритании и переведён в Фалмут.
22 января 1948 года крейсер HMS Danae был выведен в резерв и передан для продажи на слом компании British Iron and Steel Corporation. 27 марта 1948 года корабль прибыл на верфь T.W.Ward в Барроу для разделки на металл.
Командиры
| Список командиров HMS Danae | |
|---|---|
| Период службы | Командир |
| 13.06.1918 - 03.1920 | Thomas E. Wardle |
| 03.1920 - 20.04.1920 | Frederick C. Fisher |
| 21.04.1920 - 28.08.1923 | George K. Chetwode |
| 28.08.1923 - 03.1925 | Francis M. Austin |
| 6.08.1930 - 02.1932 | Eric R. Bent |
| 29.11.1935 - 1936 | Kenneth M. Fardell |
| 31.07.1939 - 18.12.1939 | Alfred Creighton Collinson |
| 18.12.1939 - 7.02.1940 | Francis John Butler |
| 7.02.1940 - 27.11.1940 | Alfred Creighton Collinson |
| 27.11.1940 - 3.05.1942 | Francis John Butler |
| 3.05.1942 - 2.06.1942 | Matthew Sausse Slattery |
| 2.06.1942 - 24.08.1942 | Harold Fielding Nalder |
| 24.08.1942 - 15.10.1942 | Duncan Hamish Harper |
| 15.10.1942 - 8.06.1943 | Noel Charles Mansfeldt Findlay |
| 8.06.1943 - 7.08.1944 | John Robert Sutherland Haines |
| 7.08.1944 - 4.10.1944 | Stephen Barry |
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в виде крейсера IV уровня Danae.
См. также
Примечания
- ↑ В начале 20-х годов флажный позывной был заменён на I.44, а с 1944 года — D.44.
Литература и источники информации
- Донец А. И. Крейсера Британии Крейсера алфавитных типов. Завершение линии скаутов. Крейсера типов D и Е.. — Москва: 2006. — ISBN 5-902863-07-4
- Патянин С. В., Дашьян А. В., Балакин К. С. Все крейсера Второй Мировой. — Москва: 2012. — ISBN 5-699-19130-5
- Лисицын Ф. В. Крейсера Первой мировой. — Москва: 2015. — ISBN 978-5-699-84344-2
Ссылки
Галерея изображений
-
Лёгкий крейсер HMS Danae. Вид на кормовую часть корабля. -
Лёгкий крейсер HMS Danae. -
Лёгкий крейсер HMS Danae. -
Лёгкий крейсер HMS Danae. -
Лёгкий крейсер HMS Danae. -
Лёгкий крейсер HMS Danae. Рисунок.
.jpg)
.jpg){kind=small}
.jpg)
.jpg)
.jpg)