Сражение у Доггер-банки (1915)

Сражение у Доггер-банки

Тонущий немецкий крейсер «Блюхер»

ТВД	Северное море
Место	Доггер-банка
Период	Первая Мировая война
Характер сражения	Линейное сражение

Противники

Великобритания

Германская империя

Командующие силами сторон

Дэвид Битти

Франц Хиппер

Силы сторон

5 линейных крейсеров, 7 легких крейсеров, 37 эсминцев, 4 подводных лодки

3 линейных крейсера, 1 броненосный крейсер, 4 легких крейсера, 18 эсминцев

Потери

поврежден HMS Lion, 14 человек убито, 29 ранено

потоплен SMS Blücher, поврежден SMS Seydlitz, 1116 человек убито, 41 ранен, 269 попали в плен

Сражение у Доггер-банки — морской бой, состоявшийся 24 января 1915 года во время Первой мировой войны между немецкой эскадрой адмирала Франца Хиппера, выполнявшей рейд к Доггер-банке, и английской эскадрой линейных крейсеров вице-адмирала Дэвида Битти, посланной для ее перехвата.

Общие данные

После Фолклендского боя командующий Флотом Открытого Моря, фон Ингеноль знал, что по крайней мере два линейных крейсера Битти ушли в южную Атлантику. Такую возможность нанести удар ослабленному Гранд Флиту нельзя было пропустить. 16 ноября фон Ингеноль представил в Адмиралштаб план набега на Хартлпул, Скарборо и Уитби. Для обстрела этих городов и постановки минных заграждений предполагалось использовать линейные и легкие крейсера. В 130 милях восточнее крейсеров немцы предполагали держать свои линейные корабли. К Гарвичу и Хамберу было решено послать подводные лодки.

Карта Северного моря и пути эскадр противоборствующих сторон к бою у Доггер-Банки, 24 января 1915 г.

«Комната 40» предупредила, что противник собирается направить свои линейные крейсера для набега на побережье Йоркшира на рассвете 16 декабря, но при этом немецкий Линейный Флот на поддержку не выйдет. Поэтому Джеллико получил приказ отправить на юг на поддержку Битти только 2-ю эскадру линкоров вице-адмирала Уоррендера и 3-ю эскадру крейсеров контр-адмирала Пакенхэма. Битти вышел с 4 линейными крейсерами, 1-ю эскадрой легких крейсеров Гуденафа и Гарвичские Силы Тэрвитта.

Рано утром в море вышла 1-я Разведывательная Группа адмирала Хиппера в составе линейных крейсеров SMS Seydlitz, SMS Moltke, SMS Von der Tann, SMS Derfflinger и броненосного крейсера SMS Blücher. Вместе с ней вышла 2-я Разведывательная Группа, состоящая из легких крейсеров SMS Stralsund, SMS Graudenz, SMS Strassburg и SMS Kolberg, а также 1-я и 9-я флотилии эсминцев. Немного позднее вышли немецкие линкоры, которые прикрывал дозор в составе броненосных крейсеров SMS Prinz Heinrich и SMS Roon, легкого крейсера SMS Hamburg и флотилии эсминцев. С флангов их прикрывали 2 легких крейсера с двумя флотилиями эсминцев, а сзади шел легкий крейсер SMS Stettin также с двумя флотилиями эсминцев.

На рассвете 16 декабря произошла стычка легких сил. Англичане не подозревали, что сражаются с авангардом Флота Открытого Моря, а фон Ингеноль не знал, что ему противостоит слабая эскадра в составе 4 линейных крейсеров и 6 линкоров. Сравнение прокладок потом показало, что линкоры Уоррендера и головной корабль немцев броненосный крейсер SMS Prinz Heinrich разошлись на расстоянии 10 миль, не заметив друг друга. А ведь судьба подарила фон Ингенолю то, о чем немцы лишь мечтали - возможность уничтожить лучшие корабли Гранд Флита.

Британское общественное мнение заклеймило обстрелы Хартлпула, Скарборо и Уитби, при которых погибли 122 мирных жителя и были ранены 433, как типичное гуннское зверство. Адмиралтейство подверглось жестокой критике за неспособность помешать подлым набегам на британское восточное побережье. Поэтому незадолго до Рождества 1914 года линейные крейсера Битти были передвинуты дальше на юг - из Кромарти в Розайт, откуда им было гораздо легче перехватить подобный рейд.

Характеристики участвующих сторон

Броненосный крейсер SMS Blücher, 1912 г. Современная реконструкция

Броненосный крейсер SMS Blücher.

23 января 1915 года 1-я Разведывательная Группа Хиппера вышла из Яде в сопровождении 2-й Разведывательной Группы, состоявшей из 4 легких крейсеров, 2-й флотилии эсминцев, 2-й и 18-й полуфлотилий. Хиппер имел приказ атаковать британские патрули и рыболовные суда на Доггер-банке утром следующего дня, так как командование подозревало, что английские траулеры имеют рации и передают разведывательную информацию. Линейные крейсера шли кильватерной колонной в следующем порядке: SMS Seydlitz, SMS Moltke, SMS Derfflinger, SMS Blücher. Спереди их прикрывали SMS Stralsund и SMS Graudenz, слева - SMS Kolberg, справа - SMS Rostock.

«Комната 40» заблаговременно предупредила Адмиралтейство, и оно смогло предпринять хорошо спланированные меры. Англичане ввели в действие почти весь свой флот. Ночью 23 января в море из Гарвича вышел коммодор Кийз с эсминцами HMS Firedrake и HMS Lurcher и 4 подводными лодками. Он направился к Гельголанду. Следом за ним вышел коммодор Тэрвитт с легкими крейсерами HMS Arethusa, HMS Aurora, HMS Undaunted и эсминцами. Он должен был выйти в район к северо-западу от Доггер-банки. Одновременно в этот же район направился вице-адмирал Битти со своими линейными крейсерами. Теперь они были сведены в две эскадры. 2-я эскадра линейных крейсеров состояла из HMS New Zealand (флагман) и HMS Indomitable. Ею командовал контр-адмирал сэр Арчибальд Мур. Линейные крейсера сопровождала 1-й эскадра легких крейсеров коммодора Гуденафа. 24 января в 7.00 они должны были встретиться с Гарвичскими Силами Тэрвитта в точке, которая находилась между соединением Хиппера и его базой. Главнокомандующий покинул Скапа Флоу со своими линкорами и 3 эскадрами крейсеров, чтобы прикрыть восточное побережье. Непосредственную помощь Битти должны были оказать 3-я эскадра линкоров Брэдфорда (7 броненосцев типа King Edward VII), 2-я эскадра крейсеров контр-адмирала Гью-Калторпа (3 броненосных крейсера), 3-я эскадра крейсеров контр-адмирала Пакенхэма (3 броненосных крейсера), 2-я эскадра легких крейсеров контр-адмирала Нэпира (4 легких крейсера). Они должны были находиться в 40 милях на NW, чтобы перехватить Хиппера, если тот повернет на север. Джеллико было разрешено двинуть Гранд Флит на юг, хотя он мог появиться на арене не раньше полудня.

Примерно в 6.30 Битти встретился с легкими крейсерами Гуденафа, а в 7.10 был замечен Тэрвитт на крейсере HMS Arethusa с 7 новейшими эсминцами типа «M». Остальные эсминцы задержались с выходом и находились в 30 милях позади. Линейные крейсера следовали кильватерной колонной в следующем порядке: HMS Lion, HMS Tiger, HMS Princess Royal, HMS New Zealand и HMS Indomitable. Битти собирался развернуть дозорную линию на север, но не успел этого сделать.

Состав сил

Состав Британских сил:

• 1-я эскадра линейных крейсеров (вице-адмирал Дэвид Битти): линейные крейсера HMS Lion (флагман), HMS Tiger, HMS Princess Royal
• 2-я эскадра линейных крейсеров (контр-адмирал Арчибальд Мур): линейные крейсера HMS New Zealand (флагман), HMS Indomitable
• 1-я эскадра легких крейсеров (коммодор Уильям Гуденаф): легкие крейсера HMS Southampton, HMS Nottingham, HMS Birmingham, HMS Lowestoft
• Гарвичские силы (коммодор Реджинальд Тервитт): легкий крейсер HMS Arethusa, эсминцы HMS Meteor, HMS Miranda, HMS Mentor, HMS Milne, HMS Mastiff, HMS Minos, HMS Morris
  • 1-я флотилия эсминцев (кэптэн Уильям Николсон): легкий крейсер HMS Aurora, эсминцы HMS Acheron, HMS Attack, HMS Hydra, HMS Ariel; HMS Ferret, HMS Forester, HMS Defender, HMS Druid; HMS Hornet, HMS Tigress, HMS Sandfly, HMS Jackal; HMS Goshawk, HMS Phoenix, HMS Lapwing
  • 2-я флотилия эсминцев (кэптэн Фрэнсис Джон): легкий крейсер HMS Undaunted, эсминцы HMS Lookout, HMS Lysander, HMS Landrail; HMS Laurel, HMS Liberty, HMS Laertes, HMS Lucifer; HMS Lucifer, HMS Lawford, HMS Lydiard, HMS Louis; HMS Legion, HMS Lark
  • 8-я флотилия подводных лодок (коммодор Роджер Кейс): эсминцы HMS Firedrake, HMS Lurcher, подводные лодки HMS E-4, HMS E-7, HMS E-8, HMS E-11

Состав Немецких сил:

• 1-я Разведывательная группа (контр-адмирал Франц фон Хиппер): линейные крейсера SMS Seydlitz (флагман), SMS Moltke, SMS Derfflinger, броненосный крейсер SMS Blücher (погиб)
• 2-я Разведывательная группа (контр-адмирал Георг Хеббингхаус): легкие крейсера SMS Graudenz, SMS Stralsund, SMS Rostock, SMS Kolberg
• 5-я флотилия эсминцев (корветтен-капитан Берндт фон дем Кнесбек): SMS G-12 (флагман)
  • 9-я полуфлотилия: эсминцы SMS V-1, SMS V-4, SMS V-5
  • 10-9 полуфлотилия: эсминцы SMS G-11, SMS G-9, SMS G-7, SMS G-8, SMS V-2
• 8-я флотилия эсминцев: SMS S-178 (флагман)
  • 15-я полуфлотилия: эсминцы SMS V-181, SMS V-182, SMS V-185
  • 18-я полуфлотилия: эсминцы SMS V-30, SMS S-33,SMS S-34, SMS V-29, SMS S-35

Ход сражения

Бой у Доггер-Банки, 7:00-9:45 24 января 1915 г.

В 7.15 HMS Southampton заметил прямо по носу вспышки выстрелов. Через несколько мгновений их заметили и на HMS Lion. События подтвердили правильность данных «Комнаты 40». Легкий крейсер HMS Aurora в тумане заметил неизвестные корабли и направился к ним, полагая, что видит ушедшего вперед Тэрвитта. Однако это оказался SMS Kolberg, который открыл огонь с дистанции 40 кабельтов. Британский крейсер получил 3 попадания, которые почти не причинили вреда. Зато, когда через 10 минут британский снаряд взорвался под мостиком SMS Kolberg, тот поспешно повернул на восток. Хиппер начал сближаться с фланговым кораблем своей крейсерской завесы, пока не получил сообщения о новых дымах британских кораблей на NW. Чтобы не рисковать встречей с тем, что он принимал за эскадру линкоров, он повернул на SO, намереваясь уйти домой. Однако адмирал не увеличил скорость до 23 узлов.

Битти после короткой перестрелки HMS Aurora отдал приказ преследовать противника , и в 7.30 Гуденаф, находившийся в 5 милях впереди HMS Lion, заметил немецкие линейные крейсера. Через полчаса и Битти, чьи корабли развили скорость 27 узлов, оставив тихоходов 2-й эскадры линейных крейсеров тащиться позади, заметил на горизонте свою добычу. Хотя видимость была отличной, погода помешала германцам. Эсминцы Тэрвитта попытались атаковать немцев, но попали под плотный обстрел и отвернули. Свежий северо-восточный бриз поставил перед ними дымзавесу из собственных труб, помешав Хипперу опознать преследователей. Это произошло только в 8.40, когда дистанция сократилась до 25000 ярдов и избежать битвы стало невозможно.

Линейный крейсер SMS Seydlitz, 1915 г. Современная реконструкция

Линейный крейсер SMS Seydlitz в Кильской бухте перед началом Первой Мировой войны.

Линейный крейсер SMS Moltke, 1911 г. Современная реконструкция

Линейный крейсер SMS Moltke.

Линейный крейсер SMS Derfflinger, 1914 г. Современная реконструкция

Линейный крейсер SMS Derfflinger.

Битти желал занять наветренное положение, и в 8.15, немного не дойдя до желаемого положения, повернул на параллельный курс и начал погоню. Британские линейные крейсера медленно увеличивали ход, и постепенно стало ясно, что они догоняют противника. В 8.23 Битти приказал иметь скорость 26 узлов, а в 8.34 приказал увеличить ее до 27 узлов. Даже HMS Indomitable, который на пробе дал немногим более 25 узлов, пока держался в строю. В 8.30 Битти сообщил Джеллико обстановку, и тот приказал Брэдфорду двигаться к Гельголанду.

Бой на Доггер-банке свелся к простой погоне. Не было никаких хитрых манеров, все решала скорость и только скорость. В 8.54 адмирал Битти поднял сигнал: «Иметь скорость 29 узлов, перестроиться в строй пеленга, чтобы ввести в действие носовые башни». Это означало, что он совершенно сознательно теряет 2 корабля, так как HMS New Zealand и HMS Indomitable такой скорости дать не могут. Однако адмирал не желал рисковать и стремился любой ценой догнать противника. Расстояние медленно сокращалось, и в 9.00 HMS Lion дал первый залп с дистанции 100 кабельтов по замыкающему строй немцев SMS Blücher. Снаряды легли недолетами. Вскоре к британскому флагману присоединились HMS Tiger и HMS Princess Royal. Через 15 минут последовало первое попадание в SMS Blücher. Расстояние все еще превышало 8 миль, но теперь «великолепные кошки», не связанные тихоходами 2-й эскадры, быстро нагоняли противника.

В 9.14 немцы открыли ответный огонь по британскому флагману. HMS Lion перенес огонь на SMS Derfflinger, по SMS Blücher должны были стрелять HMS Tiger и HMS Princess Royal. В этот период боя SMS Blücher получил несколько тяжелых попаданий. Уже третий залп попал ему в ватерлинию, и скорость корабля снизилась. Четвертый залп снес все кормовые надстройки. Потом снаряд пробил броневую палубу и взорвался в коридоре подачи боеприпасов в носовые бортовые башни. Пламя через шахты элеваторов перебросилось на обе башни и вывело их из строя с очень тяжелыми потерями в личном составе.

Но потом начались попадания и в HMS Lion, по которому немцы вели сосредоточенный огонь. В 9.28 снаряд попал в ватерлинию линейного крейсера и прошел в угольную яму. Пробоину кое-как заделали. Тем временем подтянулись отставшие британские корабли, и HMS New Zealand открыл огонь по SMS Blücher.

Так как Битти сумел догнать противника, в 9.36 он приказал своим тяжелым кораблям стрелять по соответствующему немецкому кораблю. Сам адмирал намеревался вести дуэль с SMS Seydlitz, HMS Tiger должен был обстрелять SMS Moltke, а HMS Princess Royal - SMS Derfflinger. Одновременно HMS New Zealand и HMS Indomitable должны были добить имеющий тяжелые повреждения SMS Blücher. Однако командир HMS Tiger капитан 1 ранга Г.Б.Пелли отличался «повышенной нервозностью», как не очень внятно отзывается о нем адмирал Битти. Он не разобрался в ситуации и решил, что следует сосредоточить огонь двух кораблей на флагмане противника, поскольку Битти имеет 5 линейных крейсеров против 4 у Хиппера. В результате 15 минут по SMS Moltke не стрелял никто, зато огонь HMS Tiger по SMS Seydlitz только мешал HMS Lion, так как всплески снарядов мешали корректировке. Однако, как вспоминал юный офицер HMS Aurora, «чудесно было видеть наши линейные крейсера, выплевывающие каждую минуту языки пламени и коричневого дыма - и далекие вспышки ответных вражеских залпов. Недолеты поднимали высокие колонны белых брызг. Зато другие снаряды не поднимали всплесков, яркая вспышка и облако черного дыма отмечали зловещие попадания. Это было крайне волнующе - они попали в ад!»

В 9.30, когда дистанция была еще не меньше 17500 ярдов, HMS Lion добился попадания, которое могло решить исход этого боя, как случилось полутора годами позднее... Шеер писал:

Первый попавший снаряд произвел ужасное действие. Пробив в корме верхнюю палубу и неподвижную броню башни, он разорвался внутри ее. Офицерские каюты, кают-компания и все отсеки, расположенные поблизости, оказались разнесенными вдребезги. В перегрузочном отделении загорелся подготовленный полузаряд. Огонь пошел вверх в башню и вниз в погреб, и там и там воспламенились новые заряды. Расчет погреба попытался спастись через дверь в рабочее отделение соседней башни, но в результате загорелись заряды и в нем, вспышка точно так же прорвалась наверх в башню. В итоге расчеты двух башен были уничтожены одним попаданием. Языки пламени над кормовыми башнями поднимались на огромную высоту.

Если бы не быстрые действия старшего офицера SMS Seydlitz, затопившего оба погреба, корабль мог погибнуть.

Сейчас ситуация выглядела немного запутанной. HMS Indomitable никак не мог догнать эскадру и в бою не участвовал. HMS New Zealand стрелял по SMS Blücher, а HMS Princess Royal - по SMS Derfflinger. По SMS Moltke не стрелял никто, а по головному SMS Seydlitz вели огонь два британских корабля. Немцы сосредоточили огонь на HMS Lion. В результате наибольших успехов добились те корабли, которым не мешал противник.

Положение Хиппера стало критическим, и он отправил срочную просьбу о помощи Ингенолю. Однако до Яде оставалось 150 миль, и немецкие дредноуты могли появиться лишь через несколько часов. В этот момент Битти почему-то решил, что эсминцы противника попытаются атаковать его, и передал Тэрвитту: «Эсминцам занять позицию в голове колонны и дать самый полный ход». Эсминцы, которые держались на левой раковине линейных крейсеров, чтобы не мешать их стрельбе дымом из труб, несмотря на все старания, никак не могли выйти вперед. Не видя другого выхода, Тэрвитт приказал наиболее быстроходным кораблям 10-й флотилии действовать самостоятельно. Однако и они выдвигались вперед буквально по миллиметрам. Впрочем, ожидаемая атака немецких эсминцев не состоялась, и артиллерийская дуэль продолжалась без помех.

Бой у Доггер-Банки, 9:45-12:00 24 января 1915 г.

Линейный крейсер HMS Lion, 1915 г. Современная реконструкция

К 9.50 немецкие корабли получили ряд повреждений, а SMS Blücher стало уже совсем плохо. Британские корабли долго оставались почти невредимы, но в 9.54 вражеский снаряд временно вывел из строя башню «А» на HMS Lion. Однако ее вскоре отремонтировали. В 10.01 в HMS Lion одновременно попали два 280-мм снаряда с SMS Seydlitz. Один из них пробил питательную цистерну левого борта, и машина начала снижать обороты. Вода проникла в отсек распределительных щитов и вызвала короткое замыкание двух динамо-машин. Кормовые приборы управления огнем были выведены из строя. Крейсер начал крениться на левый борт, а его скорость сократилась до 24 узлов.

Линейный крейсер HMS Lion. Колоризированное фото

Линейный крейсер HMS Princess Royal. Колоризированное фото

Линейный крейсер HMS Tiger, 1915 г. Современная реконструкция

Линейный крейсер HMS Tiger.

Линейный крейсер HMS Indomitable, 1912 г. Современная реконструкция

Линейный крейсер HMS Indomitable.

Линейный крейсер HMS New Zealand, 1913 г. Современная реконструкция

Линейный крейсер HMS New Zealand. Колоризированное фото

После этого бой принял довольно хаотичный характер, и не имеется согласованных описаний этой фазы. Форсируя ход, британские эсминцы невольно поставили завесу из своих труб, поэтому англичане не могли даже видеть падения собственных снарядов.

К 10.18 Битти сумел сблизиться с противником до 87,5 кабельтов, но тут в HMS Lion попали еще 2 снаряда. Взрыв был ужасен, на мостике даже подумали, что в корабль попала торпеда. Один снаряд ударил ниже ватерлинии и прогнул несколько броневых плит. Вода затопила левые носовые угольные ямы. Второй снаряд пробил тонкую броню в носовой части и разорвался в отделении торпедных аппаратов. Накрытия следовали одно за другим, и Битти был вынужден применить зигзаг.

Тем временем стало видно, что SMS Blücher весь объят пламенем и отстает от остальных крейсеров. Битти перестроил свою эскадру в строй пеленга и приказал дать самый полный ход. Скорость SMS Blücher упала до 17 узлов, и он был обречен. Хиппер все-таки повернул на юг, «чтобы, описав циркуляцию, помочь ему. Но поскольку 2 башни SMS Seydlitz были выведены из строя, корма была затоплена, и оставалось всего 200 снарядов главного калибра, я решил, что это может привести к тяжелым потерям. Поэтому я снова повернул на SO», - пишет немецкий адмирал. Он был вынужден оставить SMS Blücher. Лучше потерять один корабль, чем все сразу.

Но в период с 10.35 до 10.50 HMS Lion получил несколько попаданий. Были затоплены несколько угольных ям, снаряд разорвался в башне А. Переговорная труба сообщила на мостик, что в носовых погребах начался пожар, и все приготовились к героической смерти. Но через 4 минуты пришло утешительное известие, что пожар потушен, и корабль может дать 20 узлов.

В 10.47 Битти поднял сигнал «Сблизиться с противником как можно быстрее, ведя огонь из всех орудий». В этот момент SMS Blücher потерял управление и начал описывать широкую циркуляцию влево, что позволило британским легким крейсерам открыть по нему огонь. Битти заметил этот поворот и в 10.48 приказал HMS Indomitable «Атаковать противника, прорывающегося на север».

Казалось, что англичане вот-вот добьются решительной победы. Поврежденный HMS Lion больше не мог держаться в строю, но HMS Tiger, HMS Princess Royal и HMS New Zealand имели преимущество в скорости в несколько узлов над поврежденным SMS Seydlitz. SMS Moltke и SMS Derfflinger пришлось бы или бросить своего адмирала, или тоже попасть под сокрушительный огонь тяжелых британских орудий. Но, с 10.49 по 10.51 в HMS Lion попали еще 4 снаряда, которые вывели из строя последнее динамо. HMS Lion лишился всех средств связи, кроме флагов. В 10.52 флагман Битти получил крен 10° на левый борт, его левая машина стала.

В 10.58 наблюдателям на мостике HMS Lion померещилось, будто они видят подводную лодку, и адмирал приказал повернуть «все вдруг» на 8 румбов влево. Затем он сообразил, что такой поворот слишком увеличит дистанцию до противника. В 11.02 он приказал флагманскому связисту лейтенанту Ральфу Сеймуру поднял сигнал «Курс NO», чтобы ограничить поворот 4 румбами. Этот курс выводил корабли Битти между тонущим SMS Blücher и остальными линейными крейсерами противника, лишая их возможности оказать помощь товарищу. В 11.05 был поднят приказ линейным крейсерам «Атаковать хвост колонны противника». В 11.07 Битти передал очередной приказ: «Держаться ближе к противнику».

HMS Lion постепенно терял ход, и остальные корабли должны были обогнать его. Что происходило дальше - окутано мраком неизвестности. Одна из версий выглядит так:

Битти мог окончательно потерять контроль над ходом боя, он отдал новый приказ: «Атаковать хвост колонны неприятеля». Сеймур поднял его, хотя сигнал «Курс NO» не был спущен. В результате получился третий сигнал: «Атаковать неприятеля по пеленгу NO». И поскольку это был пеленг «Блюхер», адмирал Мур предположил, что следует покончить с ним. «Тайгер», «Принцесс Ройял» и «Нью Зиленд» развернулись, чтобы присоединиться к «Индомитеблу» и добить беспомощный корабль. Не в силах понять, почему гончие прекратили преследование, Битти сделал еще одну попытку дать новые указания. Он распорядился поднять сигнал «Атаковать неприятеля с короткой дистанции», забыв, что времена Трафальгара прошли, и этот сигнал изъят из сигнальной книги. Его заменил невнятный эвфемизм «Держаться ближе к неприятелю». Но, в любом случае, новый сигнал смог разобрать единственный корабль - эсминец «Эттэк». Адмирал приказал ему подойти к борту «Лайона». Битти перепрыгнул на эсминец и ринулся вдогонку за своими кораблями. Но лишь к полудню он смог поднять флаг на «Принцесс Ройял».

Существует и другая версия. После поворота на 8 румбов следовавшие за адмиралом HMS Tiger и HMS Princess Royal больше не реагировали на сигналы. Вероятно, они их просто не видели. Капитаны 1 ранга де Б. Брок и Пелли ничего не говорят. Старшим из двух командиров был де Б. Брок, однако он был вынужден следовать за головным крейсером. Как раз в этот момент HMS Tiger получил попадание под мостик, от которого затрясся весь корабль. Пелли в очередной раз «проявил нервозность» и не решился преследовать уходящего Хиппера. Он начал описывать циркуляцию вокруг SMS Blücher. Поворот кораблей Битти позволил Муру срезать угол, и теперь HMS New Zealand и HMS Indomitable пристроились к HMS Tiger и HMS Princess Royal. Адмирал Мур решил, что они выполняют приказ Битти, и с энтузиазмом взялся за уничтожение обреченного SMS Blücher, хотя это можно было оставить крейсерам Гуденафа.

В немецкой литературе говорится, что Хиппер как раз в этот момент решил в последний раз попытаться спасти SMS Blücher и приказал своим эсминцам атаковать. Линейные крейсера Хиппера повернули на юг. Но гут он увидел, что противник тоже повернул. Это давало шанс оторваться от англичан, и немецкий адмирал решил пожертвовать SMS Blücher, чтобы спасти остальные корабли.

Гуденаф, видя, что не может догнать эсминцы противника, тоже присоединился к расстрелу SMS Blücher. Тот отстреливался из 2 уцелевших башен. Когда в 11.20 эсминец HMS Meteor сблизился с немецким крейсером для пуска торпед, то получил тяжелый снаряд в носовую кочегарку и вышел из строя. Крейсер HMS Arethusa, ведя огонь из орудий, подошел на дистанцию 12,5 кабельтов и выпустил 2 торпеды. Одна взорвалась под носовой башней, вторая - в машинном отделении. Немецкий корабль превратился в сплошное море огня и был вынужден прекратить огонь. В 11.45 Тэрвитт передал, что противник, по-видимому, сдается. Прежде чем затонуть, SMS Blücher получил попадания семью торпедами и, по крайней мере, 70 снарядами.

Адмирал Мур попытался было возобновить погоню, однако немцы находились уже слишком далеко. Кроме того, он ничего не знал о судьбе своего командующего и потому решил отходить на запад, предоставив легким крейсерам спасать экипаж SMS Blücher.

В это время над Северным морем патрулировал один из немецких цеппелинов. Но «L-5» так и не получил от Хиппера приказа проверить, действительно ли за Битти следует эскадра дредноутов. Его командир, капитан-лейтенант Генрих Мати видел «впечатляющую картину, хотя мы почти не слышали грохота орудий из-за шума наших моторов. SMS Blücher остался позади, поскольку не мог следовать за нашей стремительно уходящей эскадрой. Четыре английских линейных крейсера стреляли по нему. Он отвечал пока мог, пока весь не окутался дымом и, очевидно, пламенем. В 12.07 он накренился и перевернулся. Мы увидели, что неприятель отходит, и последовали за нашим соединением в качестве арьергарда. Вы можете представить, насколько горько было видеть гибель SMS Blücher, тем более что мы не могли сделать ничего - только следить и сообщать. Мы не сбросили бомбы на английские корабли. Шансов попасть не было - тучи шли на высоте 1200 футов. Если бы мы решились снизиться еще больше, нас, несомненно, сбили бы».

По словам Тэрвитта:

«Блюхер» находился в ужасном состоянии. Верхняя палуба со всеми надстройками была разрушена, между палубами бушевал пожар, пламя которого было видно через огромные пробоины в бортах».

Горящий накренившийся SMS Blücher незадолго до опрокидывания.

Гибель броненосного крейсера SMS Blücher в бою у Доггер-Банки, 24 января 1915 г.

Битти перебрался на HMS Princess Royal лишь в 12.20, когда было уже поздно что-либо делать. HMS Lion в это время следовал на одной машине со скоростью 12 узлов. Однако вскоре на нем отказала система питания котлов, и линейный крейсер полностью потерял ход. HMS Indomitable понадобилось 2 часа, чтобы завести буксирные концы. Буксировка велась со скоростью 7 узлов, и англичане серьезно опасались, что немцы постараются догнать и уничтожить поврежденный корабль. Но по мере откачки воды из затопленных отсеков HMS Indomitable постепенно увеличивал скорость. На рассвете 26 января HMS Lion благополучно бросил якорь в заливе Ферт-оф-Форт.

Потери и итоги

Когда крейсер HMS Arethusa подошел на полтора кабельтова, SMS Blücher внезапно перевернулся. Быстро спущенные шлюпки при помощи эсминцев успели поднять 260 человек. В этот момент появился немецкий гидросамолет, вылетевший из Боркума, и сбросил бомбы, вынудив англичан прервать спасательные работы. Британские потери составили всего 15 человек убитыми и 80 раненными, тогда как немцы только на SMS Blücher потеряли 954 убитых, 80 раненых и 189 пленных. Позднее пленные показали, что на крейсере сверх штата находились 250 человек из команды SMS Von der Tann. Командир SMS Blücher капитан 1 ранга Эрдманн тоже был спасен, однако немного позднее он скончался от воспаления легких. «Потопление «Блюхера» и бегство немецких кораблей, получивших тяжелые повреждения, - очевидный и неоспоримый итог битвы», - писал Черчилль.

У англичан серьезно был поврежден эсминец HMS Meteor, который тоже вернулся в базу на буксире. Его притащил эсминец HMS Liberty. На нем погибли 4 человека, 2 были ранены. На HMS Tiger погиб флагманский инженер-механик эскадры.

У немцев был серьезно поврежден SMS Seydlitz, на котором были убиты 159 человек, а 39 были ранены. На легком крейсере SMS Kolberg были убиты 3 человека и 2 были ранены.

Оценка события

Англичане одержали победу, однако эта победа могла оказаться более решительной, если бы Битти не потерял управление эскадрой в критический момент. Адмирал Мур совершенно не понял ситуацию и занялся потоплением подбитого корабля вместо погони за главными силами неприятеля.

Бой на Доггер-банке совершенно не изменил стратегической ситуации и соотношения сил. Гибель SMS Blücher лишь подтвердила, что его включение в состав 1-й Разведывательной Группы явилось грубой ошибкой. Хотя англичанам понадобилось довольно много времени, чтобы потопить этот крейсер, его судьба была решена уже минут через 20 после начала боя. Все последующее было просто учебной стрельбой, которую англичане провалили. Англичане израсходовали 1154 тяжелых снаряда, из которых 708 были бронебойными, а 365 - фугасными, начиненными лиддитом. Остальные были фугасными старого образца и шрапнельными. При этом англичане добились всего лишь 1% попаданий, если исключить расстрел SMS Blücher в упор. Сильнейший их корабль - линейный крейсер HMS Tiger выпустил 255 тяжелых снарядов, не добившись ни единого попадания. Это при том, что он был единственным кораблем, оснащенным системой центральной наводки! Фишер назвал стрельбу HMS Tiger «предательски плохой» и снял с поста его старшего артиллериста. Джеллико сухо заметил: «Это подтвердило мои подозрения, что стрельба нашего соединения линейных крейсеров нуждается в улучшении, на что я не раз указывал сэру Дэвиду Битти». Кроме того, линейные крейсера израсходовали около 700 снарядов средних калибров (152 мм и 102 мм).

Общая схема боя у Доггер-Банки, 24 января 1915 г.

В отличие от англичан, немцы быстро сделали выводы из едва не состоявшейся гибели SMS Seydlitz. Дело в том, что в начале века произошло резкое изменение в конструкции орудийных башен. На кораблях типа Canopus и более ранних броненосцах (включая большинство их зарубежных современников, строившихся под британским влиянием) пороховые полузаряды поднимались в башню одним элеватором прямо из погреба. Безопасность погребов обеспечивали автоматические захлопки, через которые заряды подавались на элеватор. Но на броненосцах типа Formidable и более поздних кораблях эти захлопки убрали. Вместо этого полузаряды стали подавать в рабочее отделение, а оттуда второй элеватор поднимал их в башню. Такая схема должна была помешать пламени распространяться по шахте элеватора. К сожалению, тот, кто это придумал, мало разбирался в процессах взрыва. Зато советники Ингеноля, исследовав обгорелые башни SMS Seydlitz выводы сделали:

Рабочее отделение представляет опасность для всей башни. На всех новых кораблях его следует убрать. Шахты снарядного и порохового элеваторов должны снабжаться автоматически закрывающимися дверями. Заряды следует поднимать в башни в огнестойких кокорах. Двери, связывающие погреба соседних башен, следует запирать на замок, чтобы помешать их открыванию. Ключи должны находиться у командира башни, и приказ открыть дверь должен отдаваться только в случае израсходования боезапаса (и необходимости получить его из соседнего погреба).

Взрыв погребов линейного крейсера HMS Queen Mary. Ютландское сражение, 31 мая 1916 г.

Королевский Флот остался в блаженном неведении относительно серьезных дефектов башен своих дредноутов и линейных крейсеров, а немцы получили достаточную передышку, чтобы исправить все это перед новой встречей Флота Открытого Моря с Гранд Флитом. Печальный, для британских линейных крейсеров, итог Ютландского сражения известен - три корабля (HMS Invincible, HMS Indefatigable, HMS Queen Mary) взлетели на воздух из-за слабости бронирования и последующих пожаров и взрывов погребов, а HMS Lion опять был на краю гибели.

Однако, способность быстро решать технические проблемы, лишь подчеркнуло неспособность германцев извлечь другой урок из происшедшего боя. Ингеноль писал: «Слишком редкое совпадение - наши крейсера встречают противника точно на рассвете. Похоже, что неприятель знал о нашей операции заранее». На это Адмиралштаб ответил: «Непонятно, почему сделан такой вывод», однако рекомендовал принять дополнительные меры предосторожности против мифического британского агента, «который должен быть немцем, проживающим в Киле, и передающим свои сведения посредством газетных объявлений». Работа «Комнаты 40» осталась в полной тайне.

Примечания

Гибель броненосного крейсера SMS Blücher в бою у Доггер-Банки, 24 января 1915 г. Картина современника.

Литература и источники

Ссылки

• navweaps.com
• Naval History and Heritage Command
• www.naviearmatori.net
• Kreiser
• forums.airbase.ru

Литература

• Friedman N. Naval weapons of World War one. — Barnsley, UK: Seafort Publishing, 2011. — EPub с. — ISBN 978-1-84832-100-7
• Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
• Roberts J. British battlecruisers: 1905-1920. — Barnsley, Great Britain: Chatham Publishing/Seaforth Publishing, 1997/2016. — 134 с. — ISBN 978-1-4738-8235-5
• Мужеников В.Б. Линейные крейсера Англии. Часть 1. — «Боевые корабли мира». — С-Пб.: Арбузов В.В., 1999. — 132 с.
• Мужеников В.Б. Линейные крейсера Англии. Часть 2. — «Боевые корабли мира». — С-Пб.: Арбузов В.В., 1999. — 84 с.
• Паркс О. Линкоры Британской Империи. Часть 6: Огневая мощь и скорость. — СПб: ООО «Галея Принт», 2011. — 110 с. — ISBN 978-5-8172-0112-3
• Паркс О. Линкоры Британской Империи. Часть 7: Эпоха дредноутов. — СПб: ООО «Галея Принт», 2008. — 116 с. — ISBN 978-5-8172-0132-1
• Мужеников В.Б. Броненосные крейсера «Шарнхорст», «Гнейзенау» и «Блюхер». 1905-1914 гг.. — «Боевые корабли мира». — С-Пб.: Р.Р. Муниров, 2010. — 108 с. — ISBN 978-5-98830-044-1
• Мужеников В.Б. Линейные крейсера «Фон дер Танн», «Мольтке», «Гебен» и «Зейдлиц». 1907-1918 гг.. — «Боевые корабли мира». — С-Пб.: Р.Р. Муниров, 2010. — 104 с. — ISBN 978-5-98830-047-2
• Мужеников В.Б. Линейные крейсера «Дерфлингер», «Лютцов», «Гинденбург» и «Макензен». 1907-1918 гг.. — «Боевые корабли мира». — С-Пб.: Р.Р. Муниров, 2011. — 80 с. — ISBN 978-5-98830-54-2
• Мужеников В.Б. Немецкие линейные крейсера Первой мировой. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2018. — 176 с. — ISBN 978-5-9955-0992-9
• Патянин С.В., Дашьян А.В. Дредноуты Первой мировой. Уникальная энциклопедия. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — 384 с. — ISBN 978-5-699-78217-8
• Лисицын Ф.В. Крейсера Первой Мировой. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — 448 с. — ISBN 978-5-699-84344-2

Типы кораблей Военно-морских сил Великобритании периода Первой мировой войны

Примечания: A: Достроены после войны; C: Часть достроена после войны; G: Объединение нескольких типов; V: Перестроены из другого типа; X: Не достроены
курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей

Типы кораблей Военно-морских сил Германии периода Первой мировой войны

Примечания: X: не достроен; курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей