Октябрьская революция (1925)
Октябрьская революция
СССР
| 16 июня 1909 Заложен |
| 7 октября 1911 Спущен на воду |
| 4 ноября 1914 Введен в строй |
| 24 июля 1954 Выведен из боевого состава |
| 1956 Сдан на слом |
| 23288 / 26900 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 181,2 / 26,9 / 9,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1140 чел. Общая численность |
| 225-100 / 45 мм. Пояс/борт |
| 38+25+12 мм. Палуба |
| 125-100 / 125-100 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 150-75 мм. Барбеты |
| 305-203 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 125 мм. Казематы |
| 250-120 мм. Боевая рубка |
Артиллерийское вооружение
- 12 (4 × 3) — 305-мм/52 орудий;
- 16 (16 × 1) — 120-мм/50 орудий Vickers;
- 2 (2 × 1) — 63-мм орудия;
- 1 (1 × 1) — 47-мм/40 орудие Hotchkiss.
Минно-торпедное вооружение
- 4 — 450-мм ТА.
Содержание
История проектирования и постройки
Закладка линейного корабля состоялась 3 июня 1909 года на Адмиралтейском заводе на Галерном островке в Санкт-Петербурге. Спуск на воду состоялся 7 октября 1911 года. Достройка продолжалась до 4 ноября 1914 года.
Описание конструкции
Линейный корабль имел корпус «мониторной» формы, с низким надводным бортом и форштевнем ледокольной формы. Длина корпуса между перпендикулярами составляла 180,1 метров, наибольшая длина — 181,2 метр; ширина с бронёй составляла 26,9 метров. Стандартное водоизмещение по окончательному проекту должно было равняться 23 288 тоннам, а фактическое полное составляло 26 900 тонн; осадка - 9,2 метра.
Броня линейного корабля закрывала почти весь борт выше ватерлинии, за исключением совсем небольшого участка в корме. Основной броневой пояс имел толщину от 125 до 225 мм и высоту 5,06 метра. Верхний броневой пояс имел высоту 2,26 метра и находился от траверза четвёртой башни до носа корабля, его толщина между носовым и кормовым траверзами была 125 мм, в носовой оконечности снижалась до 75 мм, а в районе кормы верхний пояс отсутствовал. Бронирование траверзов было от 50 до 125 мм. Горизонтальное бронирование корпуса линкора состояло из трёх броневых палуб. Толщина их варьировалась от 6 до 37,5 мм, а на скосах доходила до 50 мм.
Главная энергетическая установка линейного корабля состояла из 25 водотрубных паровых котлов системы Yarrow и 10 паровых турбин Parsons. Проектная максимальная мощность силовой установки составляла 32 000 л.с. при 280 об/мин в нормальном и 42 000 л.с. при 300 об/мин в форсированном режиме.
Вооружение
В качестве орудий главного калибра на линейном корабле были установлены двенадцать 305-мм орудий Обуховского завода с длиной ствола 52 калибра. Они были установлены в четырех трехорудийных башнях. Башни располагались в одну линию по одной на носу и корме и две в центральной части корпуса.
Противоминная артиллерия состояла из шестнадцати 120-мм орудий Vickers с длиной ствола 50 калибра. Они располагались в казематах средней палубы. Кроме того, в качестве зенитного вооружения были установлены два 63-мм орудия и одно 47-мм орудие Hotchkiss.
Торпедное вооружение линкора состояло из четырех 450-мм бортовых подводных торпедных аппаратов. Корабль был оборудован противоторпедными сетями, которые подвешивались на выстрелах, укрепленных по бортам.
Модернизации
История службы
27 июня 1925 года линейный корабль «Гангут» был переименован в «Октябрьскую революцию».
В июле -августе 1925 года корабль находился в сухом доке.
1 января 1926 года «Октябрьская революция» был зачислен в резерв Морских сил Балтийского флота.
28 июня 1926 года корабль вышел в море для опробования механизмов.
Летом 1928 года «Октябрьская революция» был протаранен крейсером «Аврора». В результате столкновения корпус линкора получил пробоину в районе 70-75 шпангоутов. Для устранения повреждения «Октябрьская революция» был отправлен в сухой док.
В июне 1929 года корабль потерял большой руль вместе с обломком баллера. Это произошло во время циркуляции на полном ходу при полной перекладке руля. В сухом доке линкору поставили новый руль, снятый с «Фрунзе».
В июле 1929 года во время учебных стрельб от преждевременного открытия замка 120-мм орудия №16 в каземате загорелись полузаряды. Пожар привел к потерям в экипаже.
В 1931 году «Октябрьская революция» коснулся днищем грунта, тем самым повредив наружную обшивку от первой башни до турбинного отделения. Для устранения повреждения линкор вновь был введен в сухой док. Работы заняли 15 суток.
12 сентября 1931 года линкор стал к стенке Балтийского завода для модернизации, аналогичной как и на его систершипах. Капитальный ремонт предполагалось выполнить за три зимы (1931—1934 годы) таким образом, чтобы к началу каждой летней кампании корабль был бы боеспособен. Модернизация линкора была завершена 4 августа 1934 года.
В июне 1935 года у Демонстейской банки «Октябрьская революция» сел на мель, временно потерял ход и повредил днище; доковый ремонт занял 25 суток. Устранение течи путем бетонирования привело к снижению запаса топлива на 100 тонн (полноценный доковый ремонт, восстановивший спецификационную емкость топливных цистерн, был выполнен в 1940 году и занял 55 суток).
Последние (в течении всего срока службы) испытания на мерной миле линкор прошел 10 июня 1938 года, развив скорость 22,48 узла при частоте вращения гребных винтов 320 об/мин.
Во время советско-финской войны линкор участвовал в подавлении огневых точек противника на островах и приморском плацдарме и оказывал огневую поддержку сухопутным войскам.
10 и 18 декабря 1939 года «Октябрьская революция» в составе эскадры участвовал в обстреле 254-мм финской батареи у Саренпя (остров Койвисто). Линкором было выпущено по ней 269 305-мм снарядов с дистанций 102— 120 кб[2] (по данным Советской стороны, были выведены из строя три орудия из четырех).
С 30 декабря по 2 января 1940 года «Октябрьская революция» вновь обстреливал береговые укрепления финнов, а затем из-за сложной ледовой обстановки и плохой видимости линкор был отозван в Кронштадт. За все время войны корабль повреждений не получил. 69 офицеров и матросов линкора были награждены орденами и медалями.
В феврале 1940 года корабль встал на очередной ремонт.
Великая Отечественная война
До начала войны «Октябрьская революция» базировался в Таллине.
22 июня 1941 года зенитные расчеты корабля вели огонь по самолетам-разведчикам противника.
1-2 июля 1941 года линкор в сопровождении с эскадренными миноносцами «Смелый», «Славный», «Суровый», «Свирепый», «Страшный», «Яков Свердлов», «Артем» и «Володарский», пятью быстроходными тральщиками и восемью морскими охотниками был перебазирован из Таллина в Кронштадт.
28 августа 1941 года выстрелом шрапнелью из орудий главного калибра был сбит аэростат-корректировщик противника над районом Кипень-Красное село.
30 августа все корабли Кронштадта были включены в систему артиллерийской обороны Ленинграда. Немецкие войска в сентябре начали штурм города.
5 сентября 1941 года в 11 часов линкор «Октябрьская революция» открыл огонь из орудий главного калибра по наступающим войскам противника. Артиллеристы корабля вели огонь по скоплению немецких танков и мотопехоты в районе Красного Села.
В последующие дни линкор, поддерживая советские сухопутные войска, ежедневно проводил от двух до пяти стрельб из орудий главного калибра.
9 сентября 1941 года, снятые еще в конце августа, четыре 120-мм орудия и их боевые расчеты (92 человека) были отправлены на сухопутный фронт.
15 сентября утром линкор вышел из Кронштадта и стал на якорь на Петергофском рейде. Для стрельбы главным калибром на дальность, превышающую предельную, потребовалось увеличить угол возвышения орудий, создав для этого крен 5-6° на противоположный борт. Необходимый крен обеспечил командир электромеханической боевой части корабля капитан 1 ранга И. А. Зубарев.
16 сентября 1941 года на корабле произошла авария. Во время стрельбы из орудий главного калибра сразу же после вылета из ствола взорвался один снаряд. В результате взрыва погиб один и было ранено три члена экипажа.
17 сентября 1941 года на сухопутный фронт ушел отряд из членов экипажа корабля в составе 590 человек.
18 сентября 1941 года линкор огнем своих орудий подавил две батареи противника калибром 150-мм и 210-мм. Поняв, какую огромную роль играет морская артиллерия в обороне Ленинграда, немецкое командование решило уничтожить корабли КБФ[3] и, в первую очередь, линкоры «Марат» и «Октябрьская революция».
Утром 21 сентября 1941 года линкор с якорной стоянки на Петергофском рейде вел огонь из орудий главного калибра по противнику в районе Красного Села. В 11 часов 19 минут 30 самолетов Ju-88 совершили налет на корабль с кормовых курсовых углов. Зенитным огнем с линкора было сбито два самолета. Однако три авиабомбы массой более 250 кг почти одновременно попали в носовую часть корабля в районе 14-29-го шпангоутов. Пробив верхнюю палубу, бомбы взорвались на средней. Сила взрыва была настолько велика, что настил верхней палубы, оторвавшись от бортов, вместе со шпилевым устройством завернулся на полубак. Почти до самого днища была пробоина. Якорь-цепь, сорвавшись со стопоров, вытравилась за борт на 150-200 метров. Не прекращая вести огонь из всех калибров, волоча за собой вытравленную якорь-цепь и ведя борьбу с пожаром на баке, «Октябрьская революция» начал движение в Кронштадт. Благодаря умелым действиям аварийных партий и других подразделений корабля, удалось быстро потушить пожар, остановить поступление забортной воды и осушить затопленные помещения. Линкор не смог освободиться от якорь-цепей, но, тем не менее, сумел перейти с Петергофского рейда в Кронштадт.
В течение того же дня линкор «Октябрьская революция», находясь на Малом Кронштадтском рейде, подвергся ещё пяти массированным налетам немецкой авиации. Однако, они не были для самолетов противника столь удачными и серьезных повреждений кораблю не нанесли.
22 сентября 1941 года противник возобновил воздушные налеты на корабли Балтийского флота. В этот день авиация трижды атаковала линкор группами по 20-30 самолетов, которые сбросили 79 авиабомб, но попаданий не имели.
23 сентября 1941 года снова был совершен воздушный налет на линкор «Октябрьская революция», два самолета Ju-88 были сбиты. В последующих воздушных налетах участвовало до 150 пикирующих бомбардировщиков. Около корабля упало 145 авиабомб. Две из них попали в корабль, выведя из строя левое орудие третьей башни. Одновременно противник обстреливал линкор с берега. В этом налете зенитным огнем с линкора были сбиты три бомбардировщика Ju-88.
24 сентября 1941 года линкор «Октябрьская революция» вошел в военную гавань и ошвартовался у стенки Лесных ворот, напротив Морского завода.
27 сентября 1941 года немецкая авиация в 19-й раз совершила воздушный налет на линкор. В нем участвовало 25 Junkers Ju 88 под прикрытием 18 истребителей. Одновременно корабль начала обстреливать немецкая береговая батарея. В бою погибли 26 зенитчиков с линкора. Одна авиабомба попала в барбет второй башни, в результате чего он был разрушен и башню заклинило.
Всего в сентябрьских налетах авиация противника сбросила на линкор около 450 бомб, 6 из которых попали в корабль. Зенитным огнем с корабля было сбито 11 самолетов противника.
К началу октября 1941 года передовые позиции врага оказались в зоне действия 120-мм орудий линкора. 1 и 2 октября артиллеристы ввели в действие и противоминный калибр корабля.
5 и 6 октября 1941 года орудия главного и противоминного калибра вели стрельбу по противнику в районе Нового Петергофа.
15 октября 1941 года с дистанции 85 кбт (15700 метров) линкор уничтожил 280-мм батарею противника, стрелявшую по Ленинграду.
Последнюю стрельбу по передовым частям противника артиллеристы линкора провели 22 октября 1941 года. В этот же день в 20 часов 55 минут линкор «Октябрьская революция» под покровом ночи в сопровождении двух буксиров вышел из Кронштадта и своим ходом по Морскому каналу направился в Ленинград. В 6 часов 30 минут 23 октября 1941 года линкор занял новую огневую позицию у Горного института. По данным из другого источника, линкор 22 октября встал к стенке Балтийского завода для ремонта.
В октябре 1941 года «Октябрьская революция» провел 25 стрельб из орудий главного калибра, выпустив за это время 257 снарядов 305-мм калибра и нанеся противнику существенный урон в живой силе и технике. Однако и корабль понес значительные потери в своем экипаже.
В начале октября командование флота получило приказ рассечь петергофский клин противника и облегчить соединение наших сухопутных войск, наступающих из Урицка и с Ораниенбаумского «пятачка». Сводный десантный батальон был сформирован из экипажей линкоров «Марат» и «Октябрьская революция». В ночь с 4 на 5 октября 1941 г. десантники высадились на побережье залива в районе Нового Петергофа. Несмотря на массовый героизм десантников, операция успеха не имела, и моряки практически все погибли. Лишь немногие, будучи тяжело ранеными, попали в плен. Выжить из этого десанта удалось всего трем матросам.
После того как наступление немецких войск на Ленинград было остановлено, началась ленинградская блокада. Экипаж линкора «Октябрьская революция» должен был поддерживать полную боевую готовность для отражения возможных атак авиации и использования орудий главного калибра по приказанию штаба КБФ и Военного совета Ленинградского фронта. Одновременно экипажу линкора была поставлена задача своими силами полностью восстановить корабль к весне 1942 года. Работы по ремонту и довооружению линкора возглавили старший помощник командира корабля капитан 2 ранга Н. А. Петрищев и помощник командира корабля капитан 3 ранга В. Р. Новак. Прежде всего, линкор был закамуфлирован, чтобы не выделяться на фоне заводских строений и жилых зданий.
В январе 1942 года в результате попадания 210-мм снаряда корабль получил подводную пробоину в районе 52-54-го шпангоутов, примерно на глубине 6 метров от ватерлинии. Помещения по левому борту на протяжении около 10 метров были затоплены. В мирное время для устранения этого повреждения потребовалась бы постановка корабля в док, но тогда такой возможности не было. Решено было изготовить на Балтийском заводе деревянный кессон. В проектировании его оказали большую помощь инженеры завода, а изготовлял кессон весь экипаж, устанавливали его корабельные водолазы из аварийных партий. В начале апреля 1942 года моряки закончили заделку пробоины.
4 апреля 1942 года «Октябрьская революция» подвергся налету 33 самолетов. Два из них были подожжены зенитчиками корабля. Попаданий в корабль не было.
В ночь с 4 на 5 апреля немецкая авиация повторила налет. Чтобы не демаскировать себя, линкор огня не открывал.
24 апреля 1942 года авиация противника продолжила операцию. В этот день линкор атаковали 16 Junkers, один из них был сбит. Бой длился 16 минут, прямых попаданий в корабль не было.
27 апреля 1942 года немцы предприняли последнюю попытку уничтожить корабли КБФ на Неве. Около 19 часов к линкору удалось прорваться 13 пикировщикам. Одновременно артиллерия противника вела обстрел корабля. Всего 11 минут потребовалось зенитчикам, чтобы поджечь один и сбить два самолета противника. Атака была отбита.
В июле 1942 года в командование линкором вступил капитан 1 ранга Н. А. Петрищев, и корабль приступил к подготовке операции «Искра».
Операция «Искра» началась 12 января 1943 года. Линкор «Октябрьская революция» в период с 12 по 16 января провел шесть стрельб главным калибром, израсходовав при этом около 50 снарядов. Десять раз открывал огонь дивизион противоминного калибра. За этот период артиллерия линкора оказала большую помощь войскам, наступающим на главном направлении. 18 января 1943 года блокада была прорвана, однако угроза артобстрелов города и кораблей осталась.
16 апреля 1943 года героический поступок совершил командир зенитного расчёта старшина 1 статьи И. И. Томбасов. Во время артобстрела артиллерийский снаряд противника разорвался недалеко от зенитного орудия на левом срезе линкора, вызвав пожар боезапаса в кранцах первых выстрелов. Создалась угроза взрыва погребов зенитного и противоминного калибра. Тяжело раненый Иван Томбасов начал выбрасывать загоревшийся боезапас за борт. Последний снаряд взорвался у старшины в руках... Он погиб, но спас весь корабль.
В июле 1944 года линкор провел последние боевые стрельбы, поддерживая наступление 21-й армии на Карельском перешейке.
22 июля 1944 линкор «Октябрьская революция» был награжден орденом Красного Знамени.
9 июня 1944 года орудия корабля вели огонь по финским укреплениям на Карельском перешейке. Было зафиксировано два прямых попадания по ДОТам. Это были последние 79 выстрелов линкора в войне.
Послевоенная служба
В первые послевоенные годы линкор практически не выходил в море и прошел за 1946-47 годы всего 2,7 морских мили.
Начиная с 1948 года «Октябрьская революция» вновь начал выходить в море и с этого момента по 1955 год прошел 22345 миль.
13 октября 1951 года линкор был переведен в 85-ую бригаду учебных кораблей.
В 1953 году на корабле провели последний раз ремонт котлов и было заменены все 2254 водогрейных трубок.
24 июля 1954 года переклассифицирован в учебный линейный корабль.
17 февраля 1956 года исключен из списков судов ВМФ в связи с передачей в отдел фондового имущества для демонтажа и реализации.
26 марта 1956 года экипаж был расформирован и в 1956-1957 годах корабль был разделан на базе "Главвторчермета" в Ленинграде на металл.
Память
На Якорной площади, на берегу Обводного канала находятся реликвии линкора Краснознаменного Балтийского флота «Октябрьская Революция»: два якоря линкора, кусочек брони, вырезанной из башни главного калибра линкора и 76,2-миллиметровая спаренная артиллерийская установка (зенитные орудия), снятые в ноябре 1956 года с корабля и установленные в Летнем саду, а потом перенесенные на Якорную площадь.
Тут же находятся зенитные орудия имени старшины первой статьи Ивана Тамбасова, который спас жизнь корабля, пожертвовав ради этого собою.
Награды
22 июля 1944 линкор был награжден орденом Красного Знамени.
Командиры
| Список командиров линейного корабля «Октябрьская революция» | |||
|---|---|---|---|
| Фотография | Фамилия И. О. | Звание | Годы в должности |
 |
Салмин, Евгений Иванович | - | 1925 — 1928 годы |
 |
Иванов, Вадим Иванович | - | 1928 — 1930 годы |
 |
Несвицкий, Николай Николаевич | - | 1930 — 1936 годы |
| |
Птохов, Борис Павлович | - | 1936 — 1939 годы |
| |
Вдовиченко, Дмитрий Данилович | Капитан 2-го ранга | 1939 — 1940 годы |
| |
Москаленко, Михаил Захарович | Контр-адмирал | 1940 — 1942 годы |
| |
Петрищев, Николай Андреевич | Капитан 1-го ранга | 1942 — 1945 годы |
| |
Солоухин, Сергей Дмитриевич | - | 1945 — 1946 годы |
| |
Нарыков, Василий Максимович | - | 1946 — 1951 годы |
См. также
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир Кораблей» в виде советского премиумного линкора V уровня «Октябрьская революция».
Примечания
Литература и источники информации
Литература
- И. Ф. Цветков Линейные корабли типа «Севастополь» (1907-1914 гг.) Часть I проектирование и строительство. — Санкт-Петербург: 2005. — (Военные корабли мира).
- А. Васильев Первые линкоры Красного флота. «Марат», «Октябрьская революция», «Парижская коммуна». — Москва: «Яуза», «Коллекция», «Эксмо», 2008. — 144 с. — (Арсенал коллекция).
Ссылки
Галерея
Линкор «Октябрьская революция» в учебном походе, конец 20-ых годов.
Линкор «Октябрьская революция» на Неве во время парада. 1934 год.
Линкор «Октябрьская революция» после модернизации. Вид с кормы.
Линкор «Октябрьская революция». 1939 год.
Линкор «Октябрьская революция». 1940 год.
Линкор «Октябрьская революция».
Линкор «Октябрьская революция» под бомбами немецких самолетов. Сентябрь 1941 года.
Повреждения полубака линкора «Октябрьская революция» после попадания трех авиабомб. 21 сентября 1941 года.
Реконструкция линкора «Гангут». До модернизации 1931-34 годов.
Реконструкция линкора «Октябрьская революция». После модернизации 1931-34 годов.
Реконструкция линкора «Октябрьская революция». Вид сбоку и сверху.
Реконструкция линкора «Октябрьская революция». По состоянию на 1944 год.
Памятная табличка прикрепленная к куску брони линкора «Октябрьская революция».
Зенитная башня с линкора «Октябрьская революция». Вид спереди.
Зенитная башня с линкора «Октябрьская революция». Вид сзади.
Памятная табличка на зенитной башне с линкора «Октябрьская революция».
