Перейти к содержанию

Летательный аппарат

Материал из Леста Wiki
Редактирует Prol64!

Лета́тельный апппара́т (ЛА) — техническое устройство, предназначенное для полётов в атмосфере Земли или в космическом пространстве[1]. В военно-историческом контексте и военно-морском деле эволюция ЛА радикально изменила характер войн, превратив воздушное пространство в полноценный театр военных действий (ТВД).

Техническая классификация

Все существующие ЛА делятся на три основные группы в зависимости от физического принципа создания подъёмной силы:

Аэродинамические аппараты (тяжёлые воздуха)

Движение данных аппаратов основано на взаимодействии движущихся частей или крыла с набегающим потоком воздуха:

  • Самолёт — ЛА с неподвижным крылом и силовой установкой. Является главной ударной силой в воздухе и на море.
  • Вертолёт — ЛА, у которого подъёмная и пропульсивная силы создаются несущими винтами. Незаменим для противолодочной обороны (ПЛО).
  • Планёр — безмоторный ЛА, удерживающийся в воздухе за счёт аэродинамического качества крыла.

Аэростатические аппараты (лёгкие воздуха)

Используют архимедову силу газа, плотность которого меньше плотности атмосферного воздуха:

  • Дирижабль — управляемый ЛА с силовой установкой (широко применялся в Первую мировую войну для дальнего патрулирования и бомбардировок).
  • Аэростат — неуправляемый или привязной ЛА (например, корабельные аэростаты наблюдения и заграждения ПВО).

Ракетные аппараты

  • Ракета — аппарат, двигающийся за счёт реактивной силы без обязательного использования атмосферного воздуха.

Этапы исторического развития военной авиации

Зарождение и эпоха гидроавиации (1910—1920-е гг.)

Переломным моментом в истории ЛА стал первый управляемый полёт самолёта братьев Райт в 1903 году[2]. К началу Первой мировой войны сухопутные ЛА ещё не могли надёжно взаимодействовать с флотом из-за отсутствия палуб. Решением стало создание гидросамолётов (летающих лодок), которые взлетали с воды и поднимались на борт кораблей-маток при помощи кранов. Война привела к быстрой специализации ЛА на истребители и бомбардировщики (такие как российский четырёхмоторный гигант «Илья Муромец»).

Золотой век палубной поршневой авиации (1930—1940-е гг.)

В межвоенный период деревянно-полотняные бипланы уступили место цельнометаллическим монопланам. Строительство полноценных авианосцев потребовало изменения конструкции ЛА: они получили складывающиеся крылья, усиленное шасси и посадочный гак. Сформировалась классическая ударная триада:

  1. Палубный истребитель — защита соединения и сопровождение бомбардировщиков (американский F4F Wildcat, японский A6M Zero).
  2. Торпедоносец — ЛА для сброса авиаторпед по кораблям (британский биплан Fairey Swordfish).
  3. Пикирующий бомбардировщик — ЛА для точечного поражения маневрирующих целей с крутого пикирования (американский SBD Dauntless).

Вторая мировая война доказала полное превосходство ЛА над артиллерийскими кораблями. Сражения в Коралловом море и у атолла Мидуэй (1942 г.) стали первыми в истории битвами флотов, в которых корабли противников не видели друг друга и не произвели ни одного выстрела из орудий главного калибра — весь урон наносили исключительно ЛА[3].

Реактивная эра и развитие ПЛО

В 1950-е годы палубные ЛА перешли на реактивную тягу, что потребовало внедрения на авианосцах угловой полётной палубы и паровых катапульт. Одновременно с этим на флоте закрепились вертолёты, ставшие основным средством противолодочной обороны (ПЛО) и целеуказания для противокорабельных ракет (ПКР).

Беспилотные летательные аппараты (БПЛА)

Развитие технологий на стыке XX и XXI веков привело к массовой интеграции беспилотных комплексов. По наличию экипажа современные ЛА разделились на пилотируемые и беспилотные (управляемые дистанционно или летающие в автоматическом режиме). В военном и морском деле БПЛА выполняют следующие ключевые задачи:

Корабельные разведывательные БПЛА

Небольшие аппараты вертолётного или самолётного типа, запускаемые с катапульт эсминцев, фрегатов и корветов. Предназначены для ведения тактической разведки в реальном времени и выдачи точного целеуказания ракетному оружию корабля.

Палубные ударные и специальные БПЛА

Тжёлые беспилотные аппараты, сопоставимые по размерам с пилотируемыми истребителями. На них возлагаются задачи:

  • Дозаправка в воздухе — применение беспилотных танкеров (например, Boeing MQ-25 Stingray) значительно увеличивает радиус действия пилотируемых ЛА.
  • Ударные функции — автономное подавление систем ПВО противника и нанесение ударов по надводным целям без риска для жизни пилотов.
  • Противолодочное патрулирование — БПЛА большой продолжительности полёта способны часами отслеживать перемещения подводных лодок и сбрасывать гидроакустические буи.

См. также

Примечания

  1. ↑ Большая российская энциклопедия. Т. 17. — М., 2010. — С. 318.
  2. ↑ Уилсон Ф. История авиации. — М.: Астрель, 2007. — С. 45.
  3. ↑ Полмар Н. Авианосцы: В 2 т. / Пер. с англ. А. Г. Больных. — М.: АСТ, 2001.

Литература

  • Артемьев А. М. Морская авиация Отечества. — М.: Военная книга, 2011. — 346 с.
  • Морозов М. Э. Морская торпедоносная авиация. — Т. 1-2. — СПб.: Галея Принт, 2002.
  • Прямицын В. Н. Воздушные силы флотов в мировых войнах. — М.: Воениздат, 2015. — 412 с.


См. также

Литература

  • Прямицын В. Н. Воздушные силы флотов в мировых войнах. — М.: Воениздат, 2015. — 412 с.
  • Полмар Н. Авианосцы: В 2 т. / Пер. с англ. А. Г. Больных. — М.: АСТ, 2001. — (Военно-историческая библиотека).
Источник — https://wiki.lesta.ru/index.php?title=Летательный_аппарат&oldid=184092