Полёт

Редактирует Prol64!

Полё́т ЛА — основной процесс перемещения летательного аппарата (ЛА) в атмосфере Земли или в космическом пространстве без постоянной опоры на поверхность планеты. В военно-историческом контексте и развитии военно-морского дела освоение полёта стало ключевым технологическим прорывом XX века, радикально изменившим геополитику, принципы ведения войн и методы ведения стратегической разведки.

Физические и аэродинамические основы полёта

Полёт аппаратов тяжелее воздуха (самолётов, вертолётов) стал возможен благодаря развитию аэродинамики. Динамическое равновесие в воздухе обеспечивается взаимодействием четырёх основных сил:

1. Подъёмная сила — направлена вертикально вверх. Возникает вследствие несимметричного обтекания крыла воздушным потоком и разности давлений (согласно закону Бернулли).
2. Сила тяжести — направлена вертикально вниз, стремясь вернуть аппарат на землю.
3. Сила тяги — направлена вперёд по траектории. Создаётся силовой установкой (поршневым, турбовинтовым или реактивным двигателем).
4. Сила лобового сопротивления — направлена противоположно движению, возникает из-за трения корпуса о воздушную среду и завихрений.

Управление ЛА в полёте осуществляется путём изменения углов наклона относительно трёх взаимно перпендикулярных осей: тангажа (поперечная ось), крена (продольная ось) и рыскания (вертикальная ось).

Исторические типы полёта и их военное значение

Аэростатический полёт (пассивный)

Осуществляется за счёт архимедовой (выталкивающей) силы газов, которые легче воздуха (водород, гелий, подогретый воздух).

• Свободный полёт — перемещение аэростатов по воле ветровых потоков. Применялся для ранней разведки.
• Управляемый полёт — полёт дирижаблей с помощью двигателей. В начале XX века открыл эру дальних ночных бомбардировок и противолодочного патрулирования океанских зон.

Аэродинамический полёт (активный)

Начался с исторического полёта братьев Райт в 1903 году. Этот тип полёта требует постоянного движения аппарата для генерации подъёмной силы.

• Корабельный взлёт и посадка — наиболее сложные фазы полёта в морской авиации. Из-за ограниченной длины палубы авианосцев взлёт поршневых ЛА осуществлялся строго против хода ветра, а современные реактивные ЛА используют катапульты или взлётные трамплины. Посадка совершается с зацеплением крюком-гаком за тросы аэрофинишёра.
• Сверхзвуковой полёт — преодоление звукового барьера в середине XX века потребовало изменения геометрии крыла (стреловидность) и создания мощных турбореактивных двигателей, что сделало боевую авиацию практически неуязвимой для классической ствольной артиллерии ПВО.

Баллистический и космический полёт

Полёт по инерции без использования аэродинамической подъёмной силы атмосферы. Стал основой для применения межконтинентальных баллистических ракет и вывода на орбиту разведывательных и навигационных спутников.

Безэкипажный (автономный) полёт

Современный этап развития военного дела характеризуется переходом к полётам без человека на борту. Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) выполняют полёт на основе двух концепций управления:

• Дистанционный полёт — непрерывное управление оператором через радиоканалы или спутниковую связь.
• Автономный полёт — перемещение под управлением бортовой ЭВМ и автопилота по заранее заложенным координатам. Современные палубные БПЛА (например, заправщики и разведчики) способны осуществлять взлёт, построение в воздухе и посадку на палубу авианосца в полностью автоматическом режиме, рассчитывая поправки на качку корабля и боковой ветер без участия человека.

См. также

• Аэродинамика
• Фигуры высшего пилотажа
• Морская авиация
• Скорость звука

Литература

• Пышнов В. С. Динамика полёта самолёта. — М.: Оборонгиз, 1951. — 424 с.
• Ветров С. И. Братья Райт и первый управляемый полёт. — М.: Наука, 1989.
• Полмар Н. Авианосцы: В 2 т. / Пер. с англ. А. Г. Больных. — М.: АСТ, 2001.