Кеч

Кеч (иногда кэч, англ. ketch, нидерл. kets) — тип парусного вооружения двухмачтового судна, у которого кормовая мачта (бизань-мачта) устанавливается впереди оси (баллера) руля.

Исторически кечи использовались как надёжные грузовые, промысловые и небольшие военные корабли (бомбардирские кечи). В современном мире такая схема парусности применяется на крупных крейсерских яхтах, предназначенных для дальних и кругосветных плаваний.

Конструктивные особенности

Главной отличительной чертой кеча является взаимное расположение кормовой мачты и рулевого устройства.

У кеча бизань-мачта находится впереди оси руля. Высота этой мачты может составлять до 2/3 от высоты передней (грот-мачты), а её парус имеет значительную площадь и создаёт существенную тягу.
У иола бизань-мачта сдвинута далеко к корме и находится позади оси руля. На иолах кормовой парус совсем маленький и выполняет скорее роль флюгера для балансировки корпуса.

Преимущества и недостатки

*Le Pietre* - один из самых красивых и элегантных кечей

Преимущества

Удачное разделение парусности:

Общая площадь парусов разбита на несколько небольших полотнищ. Это позволяет экипажу из двух-трёх человек легко управлять крупным судном (длиной более 15—20 метров) без применения тяжёлых физических усилий и сложных лебёдок.

Множество вариантов штормовой лавировки:

При сильном ветре грот можно полностью убрать. Судно продолжит уверенно идти под стакселем и бизанью, причём центр парусности останется вблизи центра бокового сопротивления судна, что исключает сильный дифферент или увал.

Удобство размещения оборудования:

Пространство за бизань-мачтой на корме остаётся свободным, что позволяет комфортно разместить рулевой кокпит, кормовую каюту или шлюпбалки.

Недостатки

На острых курсах к ветру (бейдевинд) кормовой парус попадает в зону аэродинамического завихрения от грота, из-за чего кеч проигрывает в скорости одномачтовым шлюпам.
Увеличение веса рангоута и стоимости такелажных работ из-за наличия второй мачты.

Историческое применение

В России бомбардирные кечи использовались во флоте Петра I, 1696 г

Военные бомбардирские кечи

В XVII—XIX веках в европейских флотах (особенно в британском) широкое распространение получили бомбардирские кечи (англ. bomb ketch). Сдвинутая к корме бизань-мачта освобождала на носу и в средней части судна обширную площадку. На ней монтировались тяжёлые, обладающие огромной отдачей мортиры для обстрела береговых крепостей. Самым известным примером применения таких кораблей стала бомбардировка Копенгагена.

Промысловые суда

До начала XX века кечи являлись основным типом грузовых и рыболовных судов в прибрежных водах Северного моря. Известные балтийские гониоты и британские ковс-кечи славились своей грузоподъёмностью, живучестью и способностью неделями штормовать на промысле.

Известные яхты-кечи

Яхта *Suhaili* во время подготовки к плаванию

Модель русского линейного тендер-кеча «Авось»

Многие культовые океанские суда, вошедшие в историю мореплавания, несли именно вооружение кеча:

Suhaili — легендарный деревянный кеч сэра Робина Нокс-Джонстона, на котором он в 1968—1969 годах впервые в истории совершил непрерывное одиночное кругосветное путешествие.
Pen Duick VI — алюминиевый гоночный кеч знаменитого французского яхсмена Эрика Табарли, построенный для кругосветной гонки Whitbread 1973 года.
«Авось» — русский линейный тендер-кеч, принимавший участие в экспедициях Николая Резанова к берегам Калифорнии (события легли в основу рок-оперы «Юнона и Авось»).

См. также

Литература

Марквардт К. Х. Рангоут, такелаж и паруса судов XVIII века. — Л.: Судостроение, 1991.
Леонтьев Е. П. Школа яхтенного рулевого. — М.: Физкультура и спорт, 1987.