KRI Irian (1963)

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта acefalcon. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 17.02.2019.

KRI Irian

Легкий крейсер | ВМС Индонезии

Лёгкие крейсера типа «Чапаев» проекта 68-К

KRI Irian

Служба

Индонезия

Исторические данные

19 октября 1949 Заложен

17 сентября 1950 Спущен на воду

24 января 1963 Введен в строй

1972 Выведен из боевого состава

1972 Сдан на слом

Общие данные

14700 / 16300 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

210 / 22 / 6.76 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 турбины типа ТВ-7 / 128,000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 котла КВС-68-бис / Вспомогательная ЭУ (тип/мощность)

2 винта диаметром 4,58м. ед. Количество валов

33,1 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

9000 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

2700 т. Запас топлива

1

Два турбозубчатых агрегата (ТЗА) / 118,000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

34 / 18 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

9000 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

2700 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

1,200 чел. Общая численность

60 чел. Офицеры

75 чел. Мичманы

768 чел. Матросы

Бронирование

100 / 100 мм. Пояс/борт

30 мм. Палуба

120 / 100 мм. Траверз (носовой/кормовой)

130 мм. Барбеты

175 / 130 / 40 / 100 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

130/30/100 мм. Боевая рубка

100 мм. Румпельное отделение

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 4х3 152 мм орудий Б-38 (в башнях МК–5–бис).

Зенитная артиллерия

• 6 спаренных 100 мм установок СМ-5-1;
• 16 спаренных автоматов В-11.

Минно-торпедное вооружение

• 2х5 533-мм ПТА-53-68-бис;
• 132 мин (обр. 1908 г.) / 76 мин (обр.1926 г.) / 68 мин (КБ «Краб»).

Однотипные корабли

«Свердлов», «Дзержинский», «Александр Невский», «Жданов», «Адмирал Нахимов», «Адмирал Ушаков», «Адмирал Лазарев», «Александр Суворов», «Октябрьская революция», «Адмирал Сенявин», «Михаил Кутузов», «Дмитрий Пожарский», «Мурманск».

KRI Irian — легкий артиллерийский крейсер советской постройки (проект 68-бис), единственный корабль подобного класса в ВМС Индонезии. Был передан из состава ВМФ СССР в 1963 году, однако прослужил менее 10 лет, быстро пришел в небоеспособное состояние и был продан на слом в 1972 году.

Общие сведения

KRI Irian (1963) - самый крупный боевой корабль, когда-либо состоявший на вооружении ВМС Индонезии. Бывший советский крейсер «Орджоникидзе» (1950) типа «Свердлов» был продан союзному СССР режиму Сукарно в 1962 году после 10 лет службы в ВМФ СССР.

В начале 1960х годов Индонезия готовилась к вооруженному противостоянию со своей бывшей метрополией Нидерландами за колонию Нидерландская Новая Гвинея - западную часть одноименного острова. ВМС Нидерландов располагали в этом районе существенными силами, включая легкий авианосец британской постройки HNLMS Karel Doorman (1948). Приобретенный в СССР крейсер должен был стать символом борьбы за Новую Гвинею, поэтому он был назван в честь индонезийского названия острова Irian. В ВМС Индонезии он получил номер вымпела 201.

Период активной службы крейсера составил всего несколько лет. После прихода к власти президента Сухарто в 1966 году были резко сокращены расходы на флот и одновременно ухудшились отношения с Советским Союзом. После 1970 года Индонезия начала отказываться от советского вооружения. Крейсер быстро стал полностью небоеспособным и в 1972 году был продан для разделки на металл на Тайвань.

Описание конструкции

KRI Irian (1963) был типичным представителем проекта 68-бис без каких-либо изменений в конструкции.

Корпус

Обводы и конструкция корпуса в целом повторяли таковые у предшествующего типа «Чапаев» (проект 68-К). Важнейшими отличиями стали более длинный полубак и цельносварная конструкция корпуса. При строительстве использовалась низколегированная сталь. При длине 210 м, ширине 22 м и осадке 6,76 м KRI Irian (1963) имел полное водоизмещение 16300 тонн.

Бронирование

Схема бронирования

Цитадель, башни главного калибра и боевая рубка защищались противоснарядной гомогенной броней толщиной 100-130 мм. Боевые посты верхней палубы и надстроек защищались противоосколочной броней толщиной 6-20 мм.

Крейсера проекта 68-бис получили улучшенную по сравнению с проектом 68-К противоторпедную защиту. Для защиты от торпед и мин у бортов были спроектированы отсеки для хранения внутренних грузов, в которых устанавливались дополнительные продольные переборки.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка состояла из шести главных паровых котлов и двух главных турбозубчатых агрегатов, работа которых обеспечивалась вспомогательными механизмами, теплообменными аппаратами, системами и устройствами, а также трубопроводами с арматурой.

Вертикальные водотрубные котлы треугольного типа с естественной циркуляцией типа КВ-68, спроектированные еще для крейсеров проекта 68, вырабатывали пар с рабочим давлением 25 кг/см² и температурой перегретого пара 370±20°C.

Главные турбозубчатые агрегаты типа ТВ-7 номинальной мощностью 55 000 л. с. каждый развивали максимальную мощность на переднем ходу корабля 118 000—128 000 л. с., а на заднем — 25 200—27 000 л. с. Каждая турбина работала на свой валопровод. Гребные валы наружным диаметром 0,5 м вращали два латунных гребных винта диаметром 4,5 м и массой 16,4 т.

Запас топлива составлял 2700 т. Запасы провизии, топлива, масла, питательной и пресной воды (с учетом действия опреснительных установок) обеспечивали автономность до 30 суток и дальность плавания экономическим ходом до 9000 миль. Максимальная скорость составляла 33 узла (61 км/ч).

На стоянке отопление и бытовые нужды экипажа обеспечивали два вспомогательных котла КВС-68-бис паропроизводительностью по 10,5 т/ч. В качестве источников электроэнергии использовались пять турбогенераторов типа ТД-6 и четыре дизель-генератора ДГ-300 мощностью 300 кВт каждый.

Навигационное оборудование

На корабле были установлены два гирокомпаса «Курс-3», два лага «Гаусс-50», два эхо­лота НЭЛ-3, автопрокладчик «Путь-1» с тремя планшетами П-2, один радиопе­ленгатор РПН-47-01 и четыре магнитных компаса.

Экипаж и обитаемость

Общая численность экипажа составляла 1200 человек, в том числе 60 офицеров. Условия обитания были хуже, чем на кораблях предыдущих проектов из-за возросшей численности экипажа. KRI Irian (1963) к тому же должен был постоянно действовать в условиях высокой температуры и влажности, для чего крейсер так и не был приспособлен.

Вооружение

Главный калибр

Однотипный с KRI Irian крейсер «Адмирал Ушаков» ведет огонь из орудий главного калибра

В качестве главного калибра было использовано двенадцать 152-мм орудий Б-38 в четырёх башнях МК-5-бис. Башни были расположены по линейно-возвышенной схеме.

Это орудие отличалось отличными баллистическими характеристиками, но из-за картузного заряжания уступало в скорострельности аналогичным орудиям, применявшимся во флотах других государств.

Несмотря на относительно малый угол возвышения орудий, пушки Б-38 могли использоваться для ведения заградительного огня по воздушным целям.

Минно-торпедное вооружение

На крейсере были побортно установлены 2 пятитрубных 533-мм торпедных аппарата ПТА-53-68-бис с системой приборов управления торпедной стрельбой «Сталинград-2Т-68-бис». Угол обстрела составлял 60° от траверза. Система управления торпедной стрельбой обеспечивала три режима наводки — две центральные (автоматическую и полуавтоматическую) и аппаратную. Она сопрягались со специальной торпедной радиолокационной станцией «Заря» и универсальным торпедным прицелом.

KRI Irian (1963) мог в перегруз принимать до 132 мин заграждения

Модернизации и переоборудования

В 1961 году был подготовлен проект модернизации корабля для службы в тропическом климате, однако индонезийские заказчики сочли его слишком дорогим. В результате единственной существенной модернизацией стала установка дополнительных вентиляторов во внутренних помещениях корабля.

Литература

• Заблоцкий Владимир Крейсера «холодной войны». — 4000. — Эксмо, 2008 г.. — 224 с. — ISBN 978-5-699-26175-8

Галерея изображений

• 

  Лёгкий крейсер «Орджоникидзе»

• 

  Проект легкого крейсера «Орджоникидзе»