Крейсера-минные заградители типа Abdiel

Эта статья редактируется участником <Dagger583> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.

Минный заградитель
HMS Adventure (1924)

Крейсера — минные заградители типа Abdiel

Служба

[[Файл:<center>

Великобритания флаг ВМС с тенью.png||link=Navy:ВМС_

Великобритания]]

Великобритания</center></table> </div>

Постройка и служба

6 ед. Заказано

6 ед. Построено

1938-1943 гг. Годы постройки

1938-1972 гг. Годы службы

Великобритания Место строительства

Общие данные

2,650 / 4,000 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

127.4 / 12.2 / 3.4 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

4 котла

адмиралтейского типа

2 xТЗА Parsons Энергетическая установка

40 узл. Скорость хода

5,800(15),1000(38) миль Дальность плавания

Экипаж

242 (1938), 246 (WEP) чел. Общая численность

Вооружение

Корабли первой серии - 4 корабля (1938)

6 × QF 4-дюймовые (100 мм) Mark XVI орудия в спарках HA/LA Mk.XIX (3х2)
4 QF 2-фунтовые (40 мм) Mk.VIII(1х4)
8 × 0.5-inch (12.7 мм) счетверенные пулеметы «Vickers» (2×4)
(после модернизации 12 × 20 mm Oerlikon (6×2)

Корабли второй серии - 2 корабля (War Emergency Programme)

4 (2х2) × QF 4-дюймовые (100 мм) Mark XVI орудия в спарках HA/LA Mk.XIX
4 (2х2)(Apollo) / 6 (3х2) (Ariadne) × 40 мм 40 мм Bofors в спарках «Hazemeyer» MK.IV
12 × 20 мм Oerlikon (6×2) (после модернизации 6 × 40 мм Bofors Mark V "Boffin")

Минно-торпедное вооружение

156 Морских мин

Построенные корабли

HMS Abdiel (1940) - головной корабль серии.
HMS Latona (1940)
HMS Manxman (1940)
HMS Welshman (1940)
HMS Ariadne (1940)
HMS Apollo (1940)

</div> </div>

Минные заградители времен Второй мировой. Характеризовались высокой скоростью, большой вместимостью трюмов и мощной ПВО. Уникальные корабли Королевского военно-морского флота. 18306 мин было поставлено кораблями этого класса.

Содержание

1 История создания
2 Реальные характеристики кораблей типа Abdiel.
3 Модернизация
4 Служба
5 Потери
6 Служба после Второй Мировой Войны
7 Построенные корабли
8 Использованная литература и источники
- 8.1 Список литературы
- 8.2 Ссылки
9 Галерея изображений

История создания

Предшественники и предпосылки

HMS Adventure 1943

В промежуток между Первой и Второй мировыми войнами, в период бюджетных сокращений и недостатка средств и активов для Королевского военно-морского флота, развитие минного флота было приостановлено, особенно в части формирования концепции наступательной минной войны. За это время Королевский флот построил только один специализированный минный заградитель HMS Adventure (1924).

При большом минном боезапасе (более 300 мин) HMS Adventure (1924) обладал двумя основными недостатками.

1. Максимальной скорости в 27-узлов было недостаточно, чтобы незамеченным войти и выйти из области, близкой к вражеской базе.
2. ПВО минзага было совершенно недостаточно, чтобы защитить себя, если он попадал под воздушный удар.

Создание Abdiel класса

С целью решения этих вопросов Королевский военно-морской флот специально заказал проект минного заградителя с сильным ПВО и высокой максимальной скоростью. К 1938 году британское правительство отошло от стратегии экономии военно-морского бюджета и открыло финансирование проекта.

В 1938 году Военно-морской флот заказал сразу четыре корабля (Cерия 1938 года), и в 1941 еще два корабля по программе War Emergency Programme (WEP) ,специально предназначенные для быстрого создания больших минных полей. Это были минные заградители класса Abdiel - шесть быстрых минных заградителей, они были также известны как минные заградители "Manxman класса" и как "крейсера минных постановок". Стоимость каждого корабля оценивалось в 715 000 фунтов.

Конструктивные особенности

HMS Latona

При разработке этих кораблей были поставлены следующие условия. Эти корабли должны быть хорошо и разнообразно вооружены, также должны быть оснащены системами радиолокации, иметь большую скорость и дальность хода. Они должны обладать достаточно мощной ПВО, чтобы защитить себя, если были бы обнаружены вражеской авиацией. И выполнять основная задачу, быстро устанавливать минные поля в враждебных водах, а также около портов и на морских коммуникациях. Большой запас морских мин (до 150) необходимо было перевозить в закрытом состоянии, поэтому в конструкции должна быть заложена длинная минная палуба. Загрузка и установка мин должна осуществляться через два кормовых порта; корабли также должны быть оснащены кранами для погрузки. Максимальная проектная скорость была определена в 40 узлов (74 км / ч).

Реальные характеристики кораблей типа Abdiel.

Корпус

Cтандартное водоизмещение - 2,650 тон

Полное водоизмещение - 4,000 тон

HMS Welshmen

Длинна - 127,4 метра

Осадка - 3.4 метра

Ширина - 12.2 метра

Ходовые качества

Скорость без нагрузки - 39,75 узла (73,62 км / ч)

Скорость с полной загрузкой минами - 38 узлов (70 км / ч)

Энергетическая установка

4 адмиралтейских трёхколлекторных котла и 2 ТЗА Parson на двух валах. мощность 72 000 л.с. (54000 кВт).

Чтобы представить это в перспективе, на крейсерах Town-класса ставились судовые машины в 82 500 лошадиных сил при полном водоизмещение 11550 тонн.

Дальность плавания

5,800 миль при скорости в 15 узлов

1000 миль при скорости в 38 узла

Экипаж

После постройки экипаж составлял 242 ( для первой серии 1938) человек, включая офицеров, и 246 (для кораблей серии WEP)

Вооружение

Основное вооружение

Корабли были первоначально вооружены, как эсминцы, тремя спаренными 4-дюймовыми (100 мм) орудиями Mark XVI HA/LA в башнях 'A', 'B' и 'X'.

Минная палуба

Характеристики орудия

Максимальный угол к уровню горизонта	40 °
Длина ствола	45 калибров
Начальная скорость снаряда	811 м/с
Метод заряжения	унитарное

Зенитное вооружение

Один счетверенный «пом-пом» (1х4) Mark VIII (4 QF 2-фунтовые (40 мм) Mk.VIII )

Два счетверённых (2х4) 0,5 дюймовых (12,7 мм) пулеметов «Vickers».

Минное вооружение

156 морских мин.

Противолодочное вооружение

16 глубинных бомб

Средства обнаружения

Корабли первой серии были оснащены радарами "раннего предупреждения" Type 279, который позднее заменялись на Type 286 и Type 291 по мере их создания.Радар Type 279, представлял собой усовершенствованную версию радара 79Z. От своего прародителя он отличался встроенным устройством управления заградительным зенитным огнём и мог обнаруживать воздушные цели на расстоянии до 60 миль.

Радар Type 285 (метрового диапазона) с увеличенной дальностью обнаружения и возможностью управления огнём как по воздушным, так и по морским целям, был установлен на дальномерном посту на мостике.

15.6.1942 - HMS Welshman, Мальта.

Радар целеуказания Type 272 работающий в сантиметровом диапазоне был установлен на передней ноге фок-мачты.

Модернизация

После потери HMS Latona (1940) от авианалета, на уцелевших кораблях этой серии была проведена модернизация артиллерийских установок на HA/LA Mark XIX mounts с QF 4-inch (100 mm) L/45 Mark XIV, что позволяло вести огонь под углом в 70° и давало возможность более эффективного использования основного калибра как орудия ПВО.

Шесть 20 мм пушек Oerlikon P Mk.III заменили пулеметы Vickers, однако в последствии они были заменены на более мощные спарки этого же орудия Mk.V .

На HMS Ariadne (1943) башня «B» была снята и вместо нее был установлен дополнительный 40 мм Bofors Mark IV «Hazemeyer». На HMS Ariadne (M65), и HMS Apollo (1943) были сняты «пом-пом» в «Q» гнезде, вместо них были установлены радары определения дальности Type 282.

В 1945 HMS Ariadne (1943) прошел модернизацию в США и с Июля 1945 был задействован на Дальнем Востоке.

Таблица модернизации кораблей

	HMS Abdiel (1940)	HMS Manxman (1940)	HMS Latona (1940)	HMS Welshman (1940)	HMS Apollo (1943)	HMS Ariadne (1943)
Базовая комплектация	6(3х2)×100 мм,(1х4)х40 мм Mk.VIII,8(2х4)х12,7 мм	6(3х2)×100 мм,(1х4)х40 мм Mk.VIII,8(2х4)х12,7 мм	6(3х2)×100 мм,40 мм Mk.VIII(1х4),8(2х4)х12,7 мм	6(3х2)×100 мм,(1х4)х40 мм Mk.VIII,8(2х4)х12,7 мм	4(2х2)×100 мм,2(2х2)х40 мм Mk.VI,6(6х2)×20 мм Oerlikon	4(2х2)×100 мм,2(2х2)х40 мм Mk.VI,6(6х2)×20 мм Oerlikon
1942	6(3х2)×100 мм,(1х4)х40 мм Mk.VIII,7х1 20 мм Oerlikon Mk.III	6(3х2)×100 мм,(1х4)х40 мм Mk.VIII, 7х1 20 мм Oerlikon Mk.III	Потоплен	6(3х2)×100 мм,(1х4)х40 мм Mk.VIII,7х1 20 мм.Oerlikon Mk.III
1943	Потоплен		потоплен	потоплен
1944	Потоплен		потоплен	потоплен	4 (2х2) × 100 мм, 2х2 40 мм Mk.VI, 6х2 × 20 мм Oerlikon, 1х2 × 20 мм Oerlikon	4 (2х2) × 100 мм, 2х2 40 мм Mk.VI, 5х2 × 20 мм Oerlikon, 1х2 40 мм (USN)
1945	потоплен	6 (3х2) × 100 мм, ,(1х4)х40 мм Mk.VIII,4х2 20 мм Oerlikon Mk.III	потоплен	потоплен
1946	потоплен		потоплен	потоплен	4 (2х2) × 100 мм, 2х2 40 мм Mk.VI, 6х1 × 40 мм (Boffins) ,2х1 × 20 мм Oerlikon	4 (2х2) × 100 мм, 3х2 40 мм Mk.VI, 5х1 × 40 мм (Boffins)
1951	потоплен	6 (3х2) × 100 мм,1х2 40 мм Mk.V, 4х1 40 мм Mk.VII	потоплен	потоплен
1953	потоплен		потоплен	потоплен	4 (2х2) × 100 мм, 2х2 40 мм Mk.V, 6х1 40 мм Mk.VII
1956	потоплен	4 (2х2) × 100 мм,1х2 40 мм Mk.V, 4х1 40 мм Mk.VII	потоплен	потоплен
1957	потоплен		потоплен	потоплен	4 (2х2) × × 100 мм ,2х2 40 мм Mk.V, 2х1 40 мм Mk.VII
1963	потоплен	1х2 40 мм Mk.V, 4х1 40 мм Mk.VII	потоплен	потоплен

Служба

HMS Appolo, минные постановки.

Эффективность кораблей этой серии как минных заградителей никто не оспаривал. Однако сочетание исключительно высокой скорости с большими внутренними объемами минной палубы превращала эти корабли в крайне ценные для Королевского Военно-морского флота быстроходные транспорты. Таким образом, на протяжении большей части своей службы, они были использованы для организации поставок, в отдельные гарнизоны, такие как во время осады Тобрука, Мальты и во время операции Гарпун.

Кроме транспортных операций, корабли работали и по своему основному профилю, они проводили многочисленные минные постановки на Средиземноморском театре боевых действий. 56 процентов мин в наступательных операциях Королевского Военно-морского флота были установлены минными заградителями типа Abdiel.

корабль	количество установленных мин
HMS Abdiel (1940)	2007 (2209 разные источники)
HMS Apollo (1943)	8561
HMS Ariadne (1943)	1352
HMS Latona (1940)	0
HMS Manxman (1940)	3111
HMS Welshman (1940)	3275
всего	18306

Для достижении безопасности транспортных операций, часто использовалась маскировка.
HMS Welshman (1940) маскировался под французский "CONTRE torpilleurs" (большой эсминец) Le Tigre.
HMS Manxman (1940) для походов к Корсике и Ливорно маскировался под французский крейсер Leopard.

Потери

HMS Latona (1940)

25 октября 1941 года, к северу от порта Бардия (Ливия) в результате атаки Ju 87 и попадания в машинное отделение 250-фунтовой бомбы, которая вызвала пожар и детонацию боеприпасов, корабль окончательно был потоплен торпедой с эскортного миноносца.

HMS Welshman (1940)

1 Февраля 1943, при при доставке груза и персонала в Тобрук был атакован U-617 (командир Albrecht Brandi) и затонул.

HMS Manxman (1940)

1 Декабря 1942 во время перехода из Алжира в Гибралтар, был атакован U-375. В результате атаки получил торпеду в машинное отделение, но был спасен, ремонт продолжался два года.

Abdiel

HMS Abdiel (1940)

В ночь с 9 на 10 Сентября 1943 был потоплен в результате подрыва магнитных мин в бухте Таранто (Taranto).

Служба после Второй Мировой Войны

HMS Ariadne (1943)(б.н M65), HMS Apollo (1943)(б.н M01), HMS Manxman (1940) (б.н. M70) пережили войну и несли службу в послевоенные годы, их индексы были изменены с "M" на "N".

HMS Apollo (1943) использовался в качестве транспорта.

HMS Manxman (1940) продолжил службу в Королевских ВМФ. В 1953 году, HMS Manxman (1940) снялся в фильме "Sailor of the King", где изображал немецкий рейдер. Для этого использовали камуфляж: были установлены фальшь трубы и смонтированы фиктивные 6-дюймовые орудия вместо штатных 4-дюймовых. Кроме того на носу были нарисованы последствия попадания торпеды.

HMS Ariadne (1943) использовался как почтовое судно и как транспорт, для перевозки из Японии британских военнопленных.

Построенные корабли

Первая серия (1938)

HMS Abdiel (1940) номер M39 — построен на верфях J. Samuel White & Company, заложен 29 марта 1939, спущен на воду 23 Апреля 1940, полностью закончен 15 Апреля 1941, погиб в ночь с 9-10 Сентября 1943 в Таранто(Taranto Bay).

HMS Latona (1940) номер M76 — построен на верфях John I. Thornycroft & Company,заложен 4 марта 1939, спущен на воду 20 Августа 1940, полностью закончен 4 Мая 1941, погиб 25 Октября 1941 от налета итальянской авиации около побережья Ливии.

HMS Manxman (1940) номер M70 — построен на верфях Alexander Stephen & Sons,заложен 24 Марта 1939, спущен на воду 5 Сентября 1940, полностью закончен 20 Июня 1941, продан на металлолом в 1972.

HMS Welshman (1940) номер M84 — построен на верфях Hawthorn Leslie & Company, заложен 8 Июня 1939, спущен на воду 4 Сентября 1940, полностью закончен 25 Августа 1941, погиб 1 Февраля 1943, торпедирован U-617 недалеко от Крита.

War Emergency Programme (WEP)

HMS Ariadne (1943) номер M65 — построен на верфях Alexander Stephen & Sons, заложен 10 Октября 1941, спущен на воду 5 Апреля 1943, полностью закончен 12 Февраля 1944, продан на металлолом в 1965.

HMS Apollo (1943) номер M01 — построен на верфях Hawthorn Leslie & Company,заложен 15 Ноября 1941, спущен на воду 16 Февраля 1943, полностью закончен 9 Октября 1943, продан на металлолом в 1962.

Краткое резюме по кораблям

Длинна как у крейсера, осадка как у большого эсминца, сходство в эсминцем по силуэту, три больших трубы, энергетическая установка крейсерского класса, большая закрытая минная палуба двойного назначения, крайне высокая скорость, мощное ПВО (после модернизации), радарное оборудование как на крейсере - корабли получились уникальные. Скорость этих кораблей делала их легендами HMS Manxman (M70) разгонялся до 44 узлов, HMS Latona (M76) до 49 узлов!