USS Honolulu (1937)

USS Honolulu

Легкий крейсер | ВМС США

Служба

США

Исторические данные

9 Декабря 1935 Заложен

26 Августа 1937 Спущен на воду

15 Июня 1938 Введен в строй

3 Февраля 1947 Выведен из боевого состава

1 Марта 1959 Сдан на слом

Общие данные

9767 / 12207 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

185 / 18,7 / 7,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

4 ТЗА Parsons, 8 котлов Babcock & Wilcox / 100 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

32,5 / 15 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 7800 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

2207 т. Запас топлива

1

4 ТЗА, 8 котлов / 100 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

32,5 / 15 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 10000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

2207 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

868 чел. Общая численность

52 чел. Офицеры

816 чел. Матросы

Бронирование

127 / мм. Пояс/борт

51 мм. Палуба

127 / 127 мм. Траверз (носовой/кормовой)

152 мм. Барбеты

165 / 76 / / 51 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

127 мм. Боевая рубка

76 мм. Румпельное отделение

Вооружение

Артиллерия главного калибра:

• 5 х 3 — 152-мм/47 орудия Мark 16.

Зенитная артиллерия:

• 8 х 1 — 127-мм/25 орудий Мark 13;
• 8 х 1 — 12,7-мм пулеметов Browning M2.

Авиагруппа:

• 4 гидросамолета Curtiss SOC-1 Seagull;
• 2 авиационных катапульты.

Однотипные корабли

USS Brooklyn, USS Philadelphia, USS Savannah, USS Nashville, USS Phoenix, USS Boise, USS Helena, USS St. Louis

USS Honolulu (CL-48) - лёгкий крейсер типа Brooklyn, принимавший участие в боях у Тассафаронга, в заливе Кула, при Коломбангара и за Пелелиу. Перед сражением в заливе Лейте корабль получил серьезные повреждения от одной из торпед противника, в следствие чего был исключен из флота на продолжительное время в связи с проведением ремонтных работ. К моменту их завершения вторая мировая война подошла к концу. В 1947 году крейсер был отправлен в резерв, а в 1959 сдан на слом. За свою карьеру Honolulu удостоился восьми боевых звезд.

История создания

Honolulu является вторым кораблём в истории флота США получившим название в честь города Гонолулу, Гавайи. Крейсер был заложен 9 декабря 1935 года и спущен на воду 26 августа 1937 года на одной из военно-морских верфей Нью-Йорка. Спонсированием постройки занималась Хелен Пойндекстер, дочь губернатора Гавайев Джозефа Б. Пойндекстера. В эксплуатацию корабль был сдан 15 июня 1938 года. Командование принял капитан Оскар Смит.

Испытания и учения

В 1939 году Honolulu должен был принять участие в учениях Fleet Problem в Карибском море. Выйдя из Нью-Йорка 24 мая 1939 года, пунктом назначения для крейсера стал Сан-Педро, Калифорния. Кораблю необходимо было присоединиться к силам Тихоокеанского флота.

В течение последующего года Honolulu участвовал в тренировочной программе возле западного побережья США. В первой половине 1940 года корабль прошёл капитальный ремонт на верфи Пьюджет-Саунд. Попутно посетив верфь Лонг-Бич, 5 ноября крейсер отправился в Перл-Харбор.

Описание конструкции

Корпус

Крейсер Honolulu на момент 1943 года

Корпус корабля принципиально не отличался от других кораблей типа Brooklyn, разве что за исключением Helena и St. Louis - он был гладкопалубным, с небольшой седловатостью. Острые очертания носовой части пагубно сказывались на мореходности корабля - во время штормовой погоды имелись проблемы с вхождением на волны. Также, в сравнении с типом New Orleans, являвшимся прародителем «Бруклинов», ухудшилось бронирование артиллерийских погребов носовых башен. Крейсер имел три сплошных палубы, а также две платформы, прерывавшиеся на протяжении машинно-котельных отделений. По всей длине корпуса имелось второе дно, переходившее в двойной борт.

Бронирование

Бронирование крейсера не выделялось от остальных «Бруклинов»:

• главный броневой пояс - 127 мм;
• обшивка - 16 мм;
• траверзы - 127 мм;
• носовой подводный пояс - 51 мм;
• броневая арт погребов - 120 мм;
• броневая палуба - от 44 до 51 мм;

Башни главного калибра крейсера так же находились под надежной защитой - именно их лобовая часть являлась самой защищенной точкой на корабле. Толщина брони в ней достигала 165 мм. Бортовые плиты разнились в зависимости от расположения - от 38 мм до 76 мм. Бронирование верхней плиты составляло 51 мм. Толщина брони барбетов была одинаковой по всему диаметру и составляла 152 мм.

Лобовые плиты башен и, возможно, барбеты изготавливались из брони «класса А», цементированной на 50% толщины; остальные элементы бронирования - из нецементированной гомогенной STS.

Энергетическая установка и ходовые качества

Восемь котлов Babcock and Wolcox обеспечивали паром четыре редукторные паровые турбины Парсонса. При мощности в 101 000 лошадиных сил на валу, приводящего в движение четыре винта, максимальная скорость хода не превышала 33 узлов. Дальность хода составляла 12 552 км при скорости хода в 15 узлов и запасе топлива в 2175 тонн.

Вспомогательное оборудование

Для пополнения запасов пресной воды имелось две основных опреснительных установки производства Griskon Russell Co. суммарной производительностью 40 тыс. галлонов (151,4 т) в сутки и одна аварийная на 8000 галлонов. На корабле имелось две рефрижераторных установки и четыре независимых системы кондиционирования воздуха, что было особенно важно при плавании в тропиках. Кондиционеры обслуживали машинные отделения, центральный пост, помещения команды, лазарет и провизионные кладовые. Крейсер имел один балансирный руль с электрогидравлическим приводом.

Вооружение

Главный калибр

Башни главного калибра

Артиллерия главного калибра была представлена пятью трёхорудийными башнями со 152 мм орудиями Mark 16, расположенными по специфичной для американских крейсеров схеме:

• три башни на носу;
• две башни на корме.

Орудия обладали отличной скорострельностью в 8-10 выстрелов в минуту . Особенностью орудий являлась возможность использовать «Сверхтяжёлые» бронебойные снаряды. Дальность стрельбы достигала 24 км.

В качестве боеприпасов использовались:

• бронебойные Mark 35 Mod 1;
• «сверхтяжёлые» бронебойные Mark 35 Mod 11;
• осветительные Mark 32 Mod 0 и Mark 38 Mod 0.

На одно орудие приходилось в общей сложности 200 снарядов разного типа.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

200px

200px

bottom

0

1

0

127-мм универсальное орудие Mark 13

1

12,7-мм пулемёт Browning M2

На корабле были установлены восемь универсальных орудий Mark 13. Несмотря на двойное назначение, предполагалось использовать орудия только в качестве противовоздушной обороны. Позже они были заменены на более совершенные установки ПВО для увеличения эффективности противостояния авиации противника.

Характеристики орудий:

• скорострельность - 15-20 выс/мин.
• дальность стрельбы:
  • по надводным целям - до 13 км;
  • по воздушным целям - до 8 км.

Зенитные установки представляли собой восемь пулемётов с водяным охлаждением Browning M2 Mark 3.

Характеристики орудий:

• скорострельность - 450-600 выс/мин.
• дальность стрельбы:
  • по надводным целям - до 6,7 км;
  • по воздушным целям - до 4,5 км.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

В качестве СУО корабля выступал директор Mark 34. Он предназначался для определения пеленга и расстояния до цели, а также для наблюдения за падением собственных снарядов. В будущем был установлен радар Mark 3, который непосредственно был связан с системой наведения.

Авиационный ангар изнутри

На корабле имелись радары SG и SG-1 для поиска надводных целей, а также радары SK и SC для обнаружения противника с воздуха.

Авиационное вооружение

На Honolulu имелось две авиакатапульты и четыре гидросамолёта. Подъем самолётов из воды осуществлялся с помощью крана, установленного рядом с ангаром в кормовой части. По некоторым данным, вместимость ангара составляла восемь самолётов, но на практике их количество не превышало шести: четыре в полностью готовом и боевом состоянии и два в разобранном виде.

За всё время службы на Honolulu было два типа гидросамолётов: первый, в довоенный промежуток времени и к началу войны - Curtiss SOC-1 Seagull. Второй же ближе к концу 1944 года - Vought OS2U Kingfisher.

Модернизации и переоборудования

• Во время нахождения в Перл-Харборе:
  • демонтированы 12,7-мм пулемёты; установлены 4 х 4 28 мм установки Mark 2 и 12 x 1 20-мм автоматов Oerlikon.
• Во время нахождения в Мейр-Айленд:
  • 1942 год - установлен радар Mark 3 на носовом КДП Mark 34;
  • 1943 год - сняты 28-мм зенитки; установлены 4 х 4 и 4 х 2 40-мм установки Bofors; дополнительно установлены 6 х 1 20-мм автоматов Oerlikon; радар Mark 3 заменён на Mark 8; на КДП Mark 33 установлены радары Mark 4; установлено два радара SG.
• Во время нахождения в Норфолке:
  • установлены противоторпедные були; монтировано 2 х 2 40-мм установки Bofors.

История службы

Перл-Харбор

Последствия от взрыва бомбы

7 декабря 1941 года Honolulu был пришвартован к причалу B-21, рядом с St. Louis. В 7:55 утра на горизонте появились японские самолёты. Прозвучал сигнал боевой тревоги и зенитные орудия открыли огонь.

Примерно в 9:20 завиднелись бомбардировщики, примерно в это же время начавшие атаку. Сброшенная бомба попала в причал примерно в шести метрах от борта корабля, повредив несколько топливных и водопроводных труб. Ударная волна от взрыва бомбы деформировала корпус корабля в районе второй и третьей носовых башен. Несмотря на то, что осколки от бомбы броню не пробили, повреждения всё же имелись:

• вышел из строя один из директоров дальномеров ГК;
• часть гидравлических систем второй башни ГК была смещена (вбита) внутрь корабля примерно на 0,01 см;
• в несколько отделений, включая артиллерийские погреба, проникла вода из-за трещин в трубопроводе;
• на момент атаки топливные баки были полностью заполнены, потому часть топлива стала утекать в соседние отсеки;
• несколько боеприпасов буквально смялась от воздействия ударной волны, но тем не менее детонация не произошла.

С окончанием эвакуации экипажа начались восстановительные работы и откачка жидкостей. С 12 января 1942 года, после окончания ремонтных работ, корабль начал активную деятельность по сопровождению конвоев, продолжавшуюся до мая этого же года.

Вторая мировая война

Honolulu (слева) вместе с St. Louis после битвы в заливе Кула

С продвижением японцев на север в сторону Аляски, Honolulu было приказано передислоцироваться в заданный район для усиления находящихся там союзных сил. После двух месяцев непрерывных операций из Кадьяка, Аляска, крейсер проследовал в сторону острова Кыска для обеспечения артиллерийской поддержки. 21 августа началась высадка американских войск на Алеутских островах. 3 ноября 1942 года, после проведения техобслуживания на одной из военно-морских верфей Маре-Айленд, Honolulu покинул Сан-Франциско для сопровождения конвоя в Нумеа в южной части Тихого океана. Позже в том же месяце крейсер отплыл из Эспириту-Санто для перехвата японского конвоя, намеревавшегося укрепить вражеские позиции на Гуадалканале. Бой у Тассафаронга начался незадолго до полуночи 30 ноября и продолжался всю ночь. Несмотря на уничтожение одного из японских эсминцев, союзные силы также понесли потери. В ходе торпедных атак были подбиты четыре крейсера и уничтожен один из них - Northampton. Honolulu удалось избежать значительных повреждений в этом бою, однако сама победа не оказала заметного влияния на боевые действия в Гуадалканале.

В начале 1943 года Honolulu в составе Оперативной Группы 67 занимался перехватом так называемого «Токийского экспресса». В течение некоторого времени крейсер участвовал в обстреле нескольких территорий Соломоновых островов. После обеспечения поддержки высадки наземных войск на Новую Джорджию, 4 июля Honolulu открыл огонь по вражеским силам в битве в заливе Кула. Удалось подбить один из эсминцев и оказать помощь союзникам в уничтожении других кораблей.

13 июля, в битве при Коломбангара, уже видавшему сражения крейсеру вновь предстояло показать себя в бою. Вскоре после полуночи была обнаружена вражеская контр-крейсерская группа в районе «Щели». В 01:10 Honolulu открыл огонь по крейсеру типа Sendai - Jintsū. Хватило трёх выстрелов, чтобы вражеский корабль загорелся и вскоре пошёл на дно. Сразу после уничтожения крейсера экипаж переключил своё внимание на ближайший эсминец. Он же, в свою очередь, после получения повреждений немедленно отступил. В 02:11 одна из торпед попала в правый борт крейсера, оторвав бо́льшую часть носа. Оперативная группа отступила в Тулаги для проведения ремонтных работ, а позже отправилась на крупную военно-морскую базу в Перл-Харборе. 16 августа Honolulu присоединился к группе в Перл-Харбор для капитального ремонта, затем корабль направился на верфь на острове Мэр, недалеко от Сан-Франциско, для продолжения техобслуживания.

Попадание вражеской торпеды в нос Honolulu

Пройдя дополнительные ремонтные работы, 17 ноября Honolulu вышел обратно в театр боевых действий для дальнейшего несения службы. Крейсер прибыл в Эспириту-Санто 11 декабря и, спустя месяц, продолжил участвовать в операциях на Соломоновых островах. 27 декабря Honolulu обеспечивал артиллерийский огонь по вражеским баржам, войскам и пунктам снабжения в районе островов Бугенвиль. В начале 1944 года крейсер активно участвовал в бомбардировках вражеских наземных войск и патрулированиях в районе Соломоновых островов. 13 февраля, застав высадку союзных войск на остров Грин, Honolulu начал подготовку к полномасштабным операциям по отвоевыванию островов Сайпан и Гуам.

Honolulu принял участие в обстреле юго-восточной части острова Сайпан в начале июня вместе с прибытием поддержки со стороны военно-морского флота и морской пехоты. Во время обстрела Гуама в середине июня, Honolulu было приказано перехватывать любой японский транспорт идущий с северо-западной стороны. Позже, пополнив припасы 28 июня на атолле Эниветок, корабль вернулся к обеспечению огневой поддержки. 18 августа Honolulu прибыл в Первис-Бей на острове Флорида. После небольшого перерыва, 6 сентября крейсер вернулся к своим обязанностям по оказанию помощи при высадке на острова Пелелиу и Ангуар, оставшись в заданном районе в течение всего сентября. Сопротивления со стороны японского флота оказано не было. На тот момент США имело почти полное превосходство и свободу действий на море.

Попадание вражеской торпеды в борт у берегов Лейте

Honolulu покинул плацдарм на острове Манус 12 октября и направился к Филиппинам для сражения в заливе Лейте. 19 октября крейсер начал обстрел позиций неприятеля, а на следующий день занялся прикрытием высаживающихся союзных войск. 20 октября в 16:00 был замечен вражеский торпедоносец. Несмотря на все попытки капитана Тербера произвести уклонение, торпеде всё же удалось попасть в левый борт и нанести повреждения корпусу корабля.

Дальнейшая судьба крейсера

21 октября Honolulu отплыл в Манус для временного ремонта, а затем направился в Норфолк, Вирджиния, прибыв туда 20 декабря через Перл-Харбор, Сан-Диего, Калифорнию и Панамский канал. Крейсер был в Норфолке на протяжении оставшегося периода войны проходя техобслуживание. С окончанием войны, в октябре 1945 года, Honolulu отправился в Ньюпорт, Род-Айленд, в качестве учебного корабля. 8 января 1946 года крейсер был выведен из состава флота, а 3 декабря 1947 присоединился к Резервному флоту в Филадельфии. Honolulu был продан на слом компании Bethlehem Steel, Балтимор, штат Мэриленд, 12 октября 1959 года и 19 августа 1960 года был окончательно разобран на металл.

Командиры

Командиры USS Honolulu
№ п/п	Звание	Имя, фамилия	Фото	Период командования
1	Капитан	Оскар Смит		15 июня 1938 г. - июнь 1940 г.
2	Капитан	Гарольд Дотт		июнь 1940 г. - 3 августа 1942 г.
3	Вице адмирал	Роберт Уорд Хейлер		август 1942 г. - март 1944 г.
4	Капитан-лейтенант	Гарри Раймонд Турбер		25 марта 1944 г. - 20 января 1945 г.
5	Капитан-лейтенант	Олин Скоггинс		20 января 1945 г. - 3 февраля 1945 г.
6	-	Тео Ф. Ашерфелд		3 февраля 1945 г. - 15 июня 1945 г.
7	капитан-лейтенант	Гарольд Фредерик Паллен		15 июня 1945 г. - ноябрь 1945 г.
8	лейтенант-коммандер	Уильями Джулиус Ледерер младший		ноябрь 1945 г. - май 1946 г.

Награды

Список наград
Название награды	Оригинальное название награды	Лента/медаль
«Боевая ленточка»	Combat Action Ribbon
«Благодарность в Президентском Приказе»	Navy Presidential Unit Citation
«За Американскую кампанию»	American Campaign Medal
«За Азиатско-тихоокеанскую кампанию»	Asiatic/Pacific Campaign Medal
«Медаль Победы во Второй мировой войне»	World War II Victory Medal
«Благодарность президента Филиппин»	Philippine Presidential Unit Citation
«Медаль за освобождение Филиппин»	Philippine Liberation Medal
«Благодарность части ВМФ»	Navy Unit Commendation

Этот корабль в искусстве

Honolulu представлена в мобильной игре «Azur Lane»:

Я Honolulu, корабль типа Brooklyn. В основном, моя служба прошла в водах Тихого океана. Как-то раз меня очень сильно повредили, но мне удалось выжить... По крайней мере мне повезло больше, чем Helena Honolulu

См. также

• ВМС США;
• Лёгкий крейсер.

Литература

• Максим Токарев, Сергей Патянин Самые скорострельные крейсера. От Перл-Харбора до Фолклендов. Лёгкие крейсера типа «Бруклин». — Россия: «Яуза», «Эксмо», 2012. — 111 с.
• Al Adcock U.S. Light Cruisers in action. Warships number 12.. — Squadron/Signal Publications. — 50 с.

Интернет-источники

• https://navy.togetherweserved.com/
• //www.navsource.org/
• https://en.wikipedia.org/
• https://www.naval-encyclopedia.com/ww2/us/brooklyn-class-cruisers
• //www.ibiblio.org/hyperwar/

Галерея изображений

• 

  Honolulu весной 1944 года, Соломоновы острова. Фото в цвете

• 

  Honolulu в Гонолулу перед отплытием в Перл-Харбор, 1939 год

• 

  Вид со стороны правого борта у военно-морской верфи Мэр-Айленд, Калифорния, 26 октября 1942 года.

• 

  Оторванный нос Honolulu в битве при Коломбангара

• 

  Вид на разорванную носовую часть Honolulu

• 

  Перед отправкой в Перл-Харбор для проведения ремонтных работ

• 

  Вид с правого борта Honolulu, 1944 год

• 

  Обстрел островов Пелелиу, 1944 год

• 

  Последствия от попадания авиационной торпеды в борт крейсера