Бой у Тассафаронга
| ТВД | Тихий океан |
| Место | Мыс Тассафаронга, Гуадалканал |
| Период | Вторая Мировая война |
 США |
 Япония |
| 4 тяжелых кресера 1 лёгкий кресер |
8 эсминцев |
| 395 человек 1 крейсер потоплен |
197 человек 1 эсминец потоплен |
Содержание
Предыстория
Обладание аэродромом Henderson-Field обеспечило союзникам возможность бомбить коммуникации противника. У Японии не было возможности провести крупные транспорты — с войсками, тяжелым вооружением, а самое главное с припасами. Попытки организовать другие аэродромы на центральных островах провалились, а снабжение подводными лодками не было достаточным. Некоторые тыловые части не получали пищи по 6 дней, а войска на передовой только треть рациона. Но выход был найден — грузы стали доставлять в ночное время, используя быстрые корабли.
Обычно эсминцы из-за необходимости быстрого возвращения на базу не имели времени на выполнение погрузочно-разгрузочных работ, многие из грузов сбрасывались в воду в запечатанных стальных контейнерах, связанных вместе стропами. Плавающие контейнеры либо прибивало к берегу, либо они вылавливались из воды с барж, однако нередко грузы терялись. Так появился «Токийский экспресс».
Расстановка сил
ВМС Японии («Токийский экспресс»)
8 эсминцев:
- IJN Naganami
- IJN Takanami
- IJN Kuroshio
- IJN Oyashio
- IJN Kagero
- IJN Suzukaze
- IJN Kawakaze
- IJN Makinami
Командир — контр-адмирал Райдзо Танака
ВМС США (TF 67):
4 тяжелых крейсера
1 легкий крейсер
6 эсминцев
Командир — контр-адмирал Карлтон Райт
Перед сражением
29 ноября 1942 года разведка союзников перехватила и расшифровала японское сообщение, переданное 17-й армии на Гуадалканале, предупреждающее о сроках прихода отряда Танаки. Райту было приказано силами TF67 перехватить Танаку у Гуадалканала. Соединение TF 67, где флагманом Райта стал USS Minneapolis, покинуло Эспириту-Санту на скорости 27 узлов сразу после полуночи 29 ноября и совершило переход в 580 миль к Гуадаланалу.
Во время перехода были встречены эсминцы Lamson и Lardner, которые возвращались после сопровождения конвоя на Гуадалканал. Им было приказано присоединиться к TF67. Испытывая недостаток времени, для того чтобы посвятить командиров встреченных эсминцев в план боя, Райт приказал им занять место в колонне за крейсерами.
Отряд Танаки покинул Шортлендские острова сразу после полуночи 30 ноября и направился к Гуадалканалу. Танака принял меры, чтобы избежать обнаружения воздушной разведкой союзников, сначала направив корабли к северо-востоку через Бугенвильский пролив, а затем повернув на юго-восток, и прошёл проливом Индиспенсибл. Однако, австралийский береговой наблюдатель, пост которого находился на юге Бугенвиля, передал по радио сообщение об отходе кораблей Танаки с Шортлендских островов. Это донесение было получено Райтом.
В то же самое время японские разведывательное самолёты обнаружили конвой союзников у Гуадалканала и сообщили об этом Танаке, который предупредил командиров своих эсминцев.
Ход сражения
После того, как в 22:23 Lamson и Lardner заняли место в конце кильватерной колонны, Райт приказал лечь на западный курс и двигаться в строю пеленга. Следуя полным ходом в западном направлении, с эсминцами на флангах, соединение начало поиск противника.
Авангардную группу соединения (в тот момент правый фланг) составляли эсминцы Fletcher, Perkins, Maury, Drayton. Далее в порядке следования шли крейсера: Minneapolis, New Orleans, Pensacola, Honolulu и Northhampton. Замыкали построение левофланговые Lamson и Lardner.
Весь вечер шел сильный дождь, тучи закрывали луну и в таких условиях японские корабли, продолжавшие быстро двигаться на юг, не смогли точно соблюсти место в строю. Когда дождь закончился и видимость увеличилась до 40 каб., Танака приказал снизить ход до 12 узлов и перестроиться. После перестроения японские корабли образовали кильватерную колонну, в которой один за другим шли 31, 15 и 24-й дивизионы. В момент, когда эсминцы снизили скорость, чтобы образовать новый ордер, над ними внезапно пролетели три американских разведывательных гидросамолета, но ни один из них не заметил врага. Около 23:00 отряд Танаки вошел с севера в пролив Железное Дно и начал приготовления к сбросу контейнеров. Одновременно не имевший контейнеров IJN Takanami занял место на левом траверзе колонны.
Противники продолжали быстро сближаться.
В 23:06 на экране радиолокатора крейсера Minneapolis появился подозрительный импульс — цель на расстоянии 11 миль прямо по курсу. Райт сразу же приказал повернуть вправо, и соединение снова пошло кильватерной колонной. Отвернув несколько влево, американские корабли легли на курс почти параллельный курсу кораблей Танаки. В то же самое время корабли Танаки, которые не были оборудованы радарами, разбились на две группы и приготовились сбрасывать бочки за борт. Naganami, Kawakaze и Suzukaze направились к своей точке выгрузки у рифа Дома, а Makinami, Kagero, Oyashio и Kuroshio направились к Тассафаронге.
Первые потери
Эсминцы американского авангарда, к тому времени также обнаружившие противника, начали готовиться к торпедной атаке. USS Fletcher шел головным и вел непрерывное радиолокационное наблюдение. К 23:16 цели находились от него слева по носу уже на расстоянии 35 каб. Командир TG 67.4 коммандер Кол запросил разрешение произвести торпедный залп. Райт в свою очередь уточнил, не велико ли расстояние для торпедной стрельбы. После получения ответа еще четыре минуты потребовалось американскому адмиралу, чтобы разрешить атаку. Когда же он дал разрешение на торпедную атаку, цели американских эсминцев ушли с оптимальной дальности, достигнув предела дальности стрельбы американских торпед. В 23:20 Fletcher, Perkins и Drayton всё же выпустили в общей сложности 20 торпед по кораблям Танаки. USS Maury, не имеющий радара SG, и не вошедший в визуальный контакт с противником, от торпедной атаки воздержался.
В то же самое время Райт приказал своим кораблям открыть артиллерийский огонь. В 23:21 USS Minneapolis дал первый залп, за ним последовали остальные американские крейсера. В это же время четыре эсминца Коула выстрелили осветительными снарядами в направлении целей и увеличили ход, чтобы уйти с места боя и не мешать действиям своих крейсеров. Находившийся ближе всех к противнику IJN Takanami был поражен уже первыми залпами. Он продолжал энергично маневрировать под шквалом огня, но тяжелые восьмидюймовые снаряды настигали его вновь и вновь. На боевых постах пали командир корабля капитан 2 ранга Масами Огура и командир дивизиона эсминцев капитан 2 ранга Тасио Симидзи. Спустя десять минут IJN Takanami загорелся и потерял управление. Тем не менее ему удалось приковать к себе внимание практически всех артиллеристов противника. Доклады о потоплении все новых и новых японских эсминцев так и сыпались на голову растерявшегося от счастья Райта.
Дело в том, что не имея подсветки прожекторами, американские наводчики ориентировались исключительно по вспышкам выстрелов с вражеских кораблей, а никто из японцев кроме Takanami огня не открывал. Гидросамолеты сбросили осветительные бомбы только через четыре минуты после начала боя. К тому времени японский отряд имел уже настолько разомкнутое построение, что кроме Takanami других кораблей противника просто не было видно. Из остальных эсминцев в ходе этого этапа боя лишь IJN Naganami получил одно попадание снаряда среднего калибра в дымовую трубу. Американский торпедный залп вообще не принес плодов, т.к. японцы обнаружили следы приближающихся торпед и без труда уклонились от них.
Поскольку корабли противников продолжали двигаться встречно-параллельными курсами, после того, как они поравнялись друг с другом, дистанция вновь начала увеличиваться. В 23:25 американские эсминцы авангарда были вынуждены прекратить огонь, т.к. перестали видеть цель. В 23:27 Райт приказал им провести поиск японских транспортов в северном направлении после чего корабли Кола развили 25-узловую скорость и легли на курс 350°. Больше эти эсминцы в бою не участвовали.
Так как весь огонь американских кораблей был сосредоточен на горящем, вышедшем из строя Takanami, остальные японские корабли без помех смогли выйти в торпедную атаку на американские корабли. Идущий в центре японской колонны флагман Танаки IJN Naganami, развернулся через правый борт, открыл огонь и начал ставить дымовую завесу. Следующие за ним Kawakaze и Suzukaze, развернулись через левый борт.
Переломный момент
Спустя семь минут после начала стрельбы Райт считал бой окончательно выигранным. Однако в этот момент ситуация изменилась до неузнаваемости. В 23:27 флагманский USS Minneapolis содрогнулся от страшного взрыва — одновременно его поразило две торпеды. Так уже мертвые торпедисты IJN Takanami смогли отплатить за свою гибель. Их залп, данный с пистолетной дистанции, имел поразительный успех. Первая торпеда попала в район башни № 1 и вызвала взрыв ее, а также находившихся в носовых цистернах запасов авиационного бензина. Оторванная часть повисла вертикально, волочась в воде.
Вторая торпеда взорвалась на уровне котельного отделения № 2. О силе взрыва говорит хотя бы то обстоятельство, что при падении вызванной им стены воды была затоплена навигационная рубка. Переборки, разделявшие котельные отделения, спустя несколько минут не выдержали давления воды, и вскоре все три котельные оказались затопленными. Машины крейсера встали, прекратилась подача энергии в башни. С момента торпедирования до этого события USS Minneapolis дал еще одиннадцать залпов по врагу. Райт успел до полной потери электроэнергии связаться с Гонолулу и передать командование находившемуся на нем младшему флагману — контр-адмиралу Тисдейлу.
Спустя минуту после того, как на USS Minneapolis начали грохотать взрывы американцы получили новый удар. Крейсер New Orleans как раз осуществлял поворот вправо, чтобы избежать столкновения с поврежденным флагманским кораблем, как получил попадание торпеды в носовую часть с левого борта. От взрыва торпеды сдетонировал боезапас двух погребов. Носовая часть оказалась оторванной до второй башни. Практически весь находившийся там личный состав погиб. Оторвавшуюся часть пронесло течением вдоль левого борта корабля. Наблюдавший это зрелище сигнальщик вначале доложил, что «только что мимо проплыл тонущий Minneapolis. Впоследствии же оставшийся экипаж не без доли «черного» юмора утверждал, что крейсер был единственным кораблем в мире, который таранил сам себя. Хотя USS New Orleans лишился возможности управляться, он сумел сохранить пятиузловой ход и самостоятельно прибыть в Тулаги.
Однако самые страшные испытания для американцев были еще впереди. Именно в эти минуты Танака приказал своим командирам эсминцев, ориентируясь по взрывам на USS Minneapolis и USS New Orleans, выпустить основную массу имевшихся торпед.
Первыми дали по полному залпу Oyashio и Kuroshio. Спустя минуту, в 23:30 по четыре торпеды выпустили Makinami и Kagero. Между 23:30 и 23:33 Kawakaze дал девятиторпедный залп и в 23:32 еще восемь торпед выстрелил флагманский Naganami. Лишь Suzukaze не смог выполнить приказ Танаки, т.к. в этот момент был вынужден уклоняться от торпед USS Fletcher. Этот эскадренный миноносец произвел восемь артиллерийских залпов, но не добившись попаданий прекратил огонь и отошел в северо-западном направлении, куда в соответствии с приказом должны были идти для сбора все японские корабли. Он оказался единственным японским эсминцем, не выпустившем торпед в этом бою.
Тем временем американское соединение полностью утратило свой боевой порядок и, по сути, перестало, являться эффективной боевой силой. Эсминцы авангарда были уже далеко, а уцелевшие крейсера разбрелись, пытаясь уклониться от предполагаемых торпед. Следуя в хвосте колонны, эсминцы Lamson и Lardner оказались предоставлены самим себе. USS Lamson попытался идти за USS Northhampton, производившим поворот вправо, но в это время он был обстрелян одним из поврежденных крейсеров. Поскольку перед боем Райт не удосужился сообщить на присоединившиеся корабли опознавательные сигналы TG 67.2, их командиры не могли даже сообщить, что «я — свой». После этого командир эсминца Lamson лейтенант-коммандер Филип Фитцджеральд мудро решил «убраться подальше из этого ада». То же самое произошло и с USS Lardner.
Огонь по противнику продолжали вести только крейсера. Шедший третьим в строю USS Pensacola не нашёл ничего лучше, обогнул слева оба поврежденных крейсера (чем показал себя на фоне горящего USS Minneapolis) вернулся на прежний курс и продолжал стрелять наугад, т.к. на нем был установлен радар старого типа. К 23:38 он успел выпустить около 120 снарядов главного калибра, когда мощный веер из более чем сорока японских торпед настиг и его. Попадания одного единственного «Лонг-Лэнса» в кормовой танк хватало, чтобы заставить замолчать три артиллерийские башни, затопить кормовое машинное отделение и вывести из строя всю внутрикорабельную связь. Но гораздо худшим по своим последствиям оказался сильнейший пожар. Не сумев с ним справиться, командир крейсера кэптен Френк Ло принял решение направиться в Тулаги. Каким-то чудом остальные торпеды не попали в поврежденные крейсера, а концевые USS Honolulu и USS Northhampton спаслись лишь тем, что заранее изменили свой курс с северо-западного на северо-восточный. Несмотря на полученный урок, оставшиеся два крейсера не прекращали огонь по видневшимся то тут, то там японскими и американским эсминцам. Желая прикрыть отход своего отряда и подбитого IJN Takanami, Танака приказал командирам IJN Makinami и IJN Kagero, на которых еще оставались готовые к стрельбе торпеды, повторно атаковать противника. В ходе сближения с крейсерами врага, около 23:45 IJN Makinami выпустил четыре торпеды, и в 23:52 его примеру последовал IJN Kagero, однако результативным стал, по-видимому, лишь первый залп — в 23:48 два взрыва потрясли USS Northhampton. В левом борту корабля образовалась огромная пробоина, и загорелся мазут. Крейсер, пылающий, как гигантский факел, вышел из боя.
Конец боя
Четыре американских эсминца авангарда и присоединившийся к ним вскоре USS Honololu обогнули с запада остров Саво и провели поиск врага в северном направлении. Они никого не обнаружили, т.к. Танака назначил пункт сбора своих кораблей гораздо восточное — у мыса Эсперанс. Не найдя среди собравшихся IJN Takanami, он приказал Oyashio и Kuroshio выдвинуться на поиск поврежденного эсминца.
Вернувшись в район боя, они вскоре нашли Takanami и уже приготовились начать спасательные работы, как вновь обнаружили врага. Выпустив в 00:46 еще по четыре торпеды и не добившись успеха, японские корабли окончательно покинули пролив Железное Дно. В 01:37 IJN Takanami затонул. Лишь незначительной части экипажа удалось добраться до берега.
Тем временем в нескольких милях севернее места гибели IJN Takanami тонул USS Northampton. К 01:30 крен на левый борт вырос до 23° и продолжал увеличиваться. Около 03:00 Northampton перевернулся и быстро ушел на дно.
Остальным поврежденным американским кораблям удалось спастись. USS Minneapolis привели к Тулаги буксиры. USS New Orleans и USS Pensacola прибыли туда же своим ходом, но прошло еще четыре часа прежде чем на последнем удалось потушить топливные цистерны.
Потери и итоги
Этот бой стал одним из самых больших по потерям поражений американского флота во время Второй мировой войны, третьим после нападения на Перл-Харбор и боя в заливе Лейте.
Несмотря на поражение в бою, Райт был награждён Военно-морским крестом, одной из самых высоких наград ВМС США за отвагу, за действия во время сражения. Оправдывая, в некоторой степени, потери своего соединения, Райт в отчёте о бое докладывал, что его корабли потопили четыре и повредили два японских эсминца.
Танака доложил своему командованию, что во время боя потопил линкор и два крейсера. В дальнейшем контр-адмирал Танака продолжил командование снабжением частей на Гуадалканале. Ночью 11 декабря, конвой из 11 японских эсминцев был встречен американскими торпедными катерами. Флагманский корабль Teruzuki был торпедирован, контр-адмирал Танака был ранен. После этого он перешёл на IJN Naganami, а IJN Teruzuki был оставлен. Только 220 из 1,200 бочек, выгруженных той ночью, были вытащены японскими солдатами на берег. Впоследствии, 29 декабря 1942 года, Танака был отстранён от командования и переведён в Японию.
Бой у Тассафаронги вызвал обсуждение в штабе Тихоокеанского флота США на тему изменения тактической доктрины и необходимости технических нововведений, таких как бездымный порох. Кроме того, американцы оставались в неведении относительно дальности хода и мощности японских торпед и эффективности японской тактики ночных боёв. Американцы не признавали истинных характеристик торпед их противника на Тихом океане и успешности его ночной тактики до 1943 года.
Неопытность Райта дорого обошлась американцам. Три мощных тяжелых крейсера смогли вернуться в состав действующего флота лишь осенью 1943 года, а 398 матросских и 19 офицерских жизней уже никогда.
Оценка события современниками
|
Я слышал, что американские флотские эксперты хвалили мои действия в этом бою. Но я не заслуживаю такой чести. Это было превосходное мастерство и большая преданность тех, кто служил со мной, они принесли нам эту тактическую победу.
Вице-адмирал Райдзо Танака
|
|
Примечания
Литература и источники
Литература
- Ф.Шерман Война на Тихом океане. Авианосцы в бою / Сост. С. Переслегин. — М.: ООО «Фирма «Издательство ACT»; СПб.: Terra Fantastica, 1999. — 560 с. — (Военно-историческая библиотека). — 5000 экз. — ISBN 5-237-01610-3 (ACT), 5-7921-0243-0 (TF)
Интернет-ресурсы
Галерея
Схема боя у Тассафаронга 30 ноября 1942 года
Повреждения USS Minneapolis от попаданий торпед во время боя у Тассафаронга
Тяжёлый крейсер New Orleans в гавани о. Тулаги после сражения у мыса Тассафаронга 1 декабря 1942 года. Взрывом у корабля полностью, до второй орудийной башни, оторвало нос.
USS Minneapolis в доке верфи ВМС Mare Island во время ремонтных работ после боя у Тассафаронги
USS Minneapolis после завершения всех ремонтных работ
USS Minneapolis (CA-36) следует в Перл-Харбор (Гавайи) после установки новой носовой части, 11 апреля 1943 года
