Lothringen

Версия 14:31, 15 сентября 2024

Эта статья в данный момент редактируется

Статья активно редактируется участником проекта WunderWaffe72.
Перед внесением правок свяжитесь с ним.

Последняя правка была внесена 15.09.2024.

Служба

Третий Рейх

Общие данные

/ 70 000 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

280,00 / 38 / 11 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

165 000 л.с. Энергетическая установка

31,00 узл. Скорость хода

Бронирование

60-300 / 32-235 мм. Пояс/борт

32-80 мм. Палуба

365 мм. Барбеты

400 / 250 / 380 / 200 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

150 мм. Казематы

200-350 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

6 (2×3) — 380-мм/52 орудий SK C/34.

Противоминная артиллерия

16 (8×2) — 150-мм/55 орудий SK C/28.

Универсальная артиллерия

24 (12×2) — 127-мм/61 орудия KM 40.

Зенитная артиллерия

10 (10×1) — 55-мм/77 автоматов Gerät 58;
32 (16×2) — 37-мм/69 автоматов M42.

Минно-торпедное вооружение

16 (4×4) — 533-мм торпедных аппаратов.

Lothringen (рус. Лотринген) — альтернативный вариант проекта Atlantik-Flugzeugkreuzer A-III - крейсера-рейдера с авиационным вооружением ВМС Германии периода Второй Мировой войны. От исходного проекта отличается усиленным вооружением, в т.ч. зенитным, и бронированием за счет снижения мощности силовой установки и скорости.

Содержание

1 Общие сведения
2 История создания
- 2.1 Предшественники
- 2.2 Проектирование
3 Примечания

Общие сведения

Во второй половине 30-х годов в военно-морских кругах возникла полемика о целесообразности создания некоего гибрида крупного артиллерийского корабля и авианосца. Вопрос был столь не однозначным, что даже вышел за рамки чисто теоретических обсуждений, и существовал ряд инженерных проработок доведенных до предэскизных проектов. Проекты имели как множество положительных, так и значительное число отрицательных качеств. В результате специалисты пришли к общему мнению, что при подобном соединении получается плохой линкор и плохой авианосец. К началу Второй Мировой войны о таких проектах уже даже не вспоминали. И вот, уже после войны, из трофейных документов стало известно, что в Германии в начале 40-х годов шла проработка идеи корабля-гибрида, вылившаяся в целый ряд предэскизных проектов, получивших одобрение командования флота в апреле 1 мае 1942 года. В отличие от иностранных проработок, данные проекты представляли собой рейдеры и, таким образом, совершенно не предназначались для артиллерийского боя с равноценным противником. Не являлся для них решающим и естественный недостаток гибрида - ущербность артиллерийского и авиационного вооружения по отношению к водоизмещению. Для тех целей, для которых они задумывались, артиллерийского и авиационного вооружения было вполне достаточно^[1].

История создания

Предшественники

Основная статья: Линейные корабли типа Bismarck.

В 1937 году командование Кригсмарине отдало приказ о начале работ над линейными кораблями нового типа, которые бы несли более тяжелые орудия главного калибра, чем два строящихся в то время линкора - Bismarck и Tirpitz. После долгой дискуссии в ВВМК пришли к выводу, что наилучшим калибром для новых линкоров будет разрабатываемое концерном «Friedrich Krupp AG» 406-мм/52 орудие SK C/34. Кроме того, требования к новым кораблям включали дальность плавания в 15000 миль, которую могла обеспечить только дизельная силовая установка.

Строящиеся же линкоры F (Bismarck) и G (Tirpitz) немецкими конструкторами считались хоть и удачными, но не вполне совершенными, потому что окончательный их проект содержал много компромиссных решений.

Проектирование

Основная статья: Линейные корабли H-39.

Линейный корабль H, вооруженный 406-мм/52 орудиями SK C/34. Современная реконструкция

План Z, который предполагал постройку шести линкоров типа H-39, был принят к концу 1938 года. Необходимые слипы для постройки новых линкоров имели четыре верфи, но готовых к постройке столь крупных кораблей было лишь два, на остальных незамедлительно начались работы по расширению и модернизации.

Дальность плавания была решающим фактором, и, поскольку у Германии отсутствовали базы в Атлантике, преимущество было отдано дизельной установке из-за малого расхода топлива, а также возможности более быстрого перехода с экономического хода на полный.

Работы по разработке 406-мм/52 орудие SK C/34 орудием начались еще в 1934 году, но приоритет был отдан 380-мм/52 орудиям кораблей типа Bismarck, и лишь к середине 1939 были начаты полигонные испытания, опытные стрельбы и других мероприятия. Одновременно разворачивалось серийное производство - к 1942 году изготовили всего 12 стволов^[2]. Главный калибр из восьми 406-мм/52 орудие SK C/34 был размещен в четырех башнях, расположенных парами линейно-возвышенно в оконечностях корабля - как на предшествующих линкорах типа Bismarck. Противоминная и зенитная артиллерия осталась практически прежней как количественно, так и качественно, лишь были добавлены шесть подводных (!!!) 533-мм торпедных аппаратов.

Проектные характеристики линкора типа H-39 (весна 1939 г.)
Водоизмещение полное Главный калибр Вспомогательный калибр Универсальный калибр Зенитное вооружение Торпедное вооружение Авиационное вооружение Мощность дизелей Максимальная скорость Запас топлива Дальность действия Защита	65592 т 8 (4x2) 406-мм/52 орудий SK C/34 12 (6x2) 150-мм/55 орудий SK C/28 16 (8х2) 105-мм/65 орудий SK C/33 16 (8х2) 37-мм/83 полуавтоматов SK C/30 З2 (8х4) 20-мм/65 автоматов C/30 6 533-мм торпедных аппаратов 4 гидросамолета «Arado» Ar-196 165000 л.с. 30,5 узла 9839 т 16 000 миль на 19 узлах Главный пояс 300-170 мм (оконечности 60-90 мм), верхний пояс 145 мм, траверсы 220 мм; главная палуба 100-120 мм; верхняя палуба 50-60 мм; противоторпедная переборка 45 мм; башни ГК - 400 мм (лоб), 220 мм (борт), 180 мм (крыша); барбеты 365-240 мм; рубка 390 мм

При создании проекта линкора типа H-39 в качестве альтернативы могли быть установлены четыре трехорудийные башни с 380-мм/52 орудиям кораблей типа Bismarck, что увеличивало количество стволов главного калибра с 8 до 12.

15 июля 1939 года заложили киль линкора Н на верфи «Blohm und Voss», затем 1 сентября – J на верфи «Deschimag AG» и 15 сентября намечалась закладка киля линкора К на верфи «Deutsche Werke», но которая так и не состоялась. 25 ноября 1941 года военно-морское командование приказало разобрать заложенные корпуса линкоров.

«Атлантического крейсера-авианосца»

Линейный корабль Lothringen.

Файл:Lothringen 18.jpg

Линейный корабль Lothringen.

Файл:Lothringen .jpg

Линейный корабль Lothringen.

Примечания

↑ Интересна и версия происхождения всех этих проектов. Непосредственно перед спуском, 6 декабря 1938 года, на воду авианосца Graf Zeppelin, Гитлер приказал сделать доклад об этом корабле, который бы отображал все военные и технические проблемы. Он был введен в курс дела с помощью модели корабля в масштабе 1:100. При этом Гитлер проявил заинтересованность и спрашивал о таких деталях, о существовании которых могли знать только специалисты. По окончании доклада еще четверть часа продолжался неофициальный разговор о корабле, его качествах и возможностях. В ходе этой беседы Гитлер сказал, что комбинация из авианосца и крейсера должна дать великолепный корабль для ведения экономической войны. Присутствующие офицеры поддакнули, и Гитлеру эта мысль, похоже, крепко запала в голову. В разговорах главнокомандующего ВМФ с фюрером мысль о гибриде вскоре всплыла вновь. Так как содержание таких обсуждений, совершенно очевидно, становилось более или менее известно военно-морскому руководству, то идея гибрида вскоре попала в управление кораблестроения ВМФ и была там поддержана...
↑ Один - полигонный, 3 - серийных для линкоров, 8 - для нужд береговой обороны с увеличенно зарядной каморой.

[1] Интересна и версия происхождения всех этих проектов. Непосредственно перед спуском, 6 декабря 1938 года, на воду авианосца Graf Zeppelin, Гитлер приказал сделать доклад об этом корабле, который бы отображал все военные и технические проблемы. Он был введен в курс дела с помощью модели корабля в масштабе 1:100. При этом Гитлер проявил заинтересованность и спрашивал о таких деталях, о существовании которых могли знать только специалисты. По окончании доклада еще четверть часа продолжался неофициальный разговор о корабле, его качествах и возможностях. В ходе этой беседы Гитлер сказал, что комбинация из авианосца и крейсера должна дать великолепный корабль для ведения экономической войны. Присутствующие офицеры поддакнули, и Гитлеру эта мысль, похоже, крепко запала в голову. В разговорах главнокомандующего ВМФ с фюрером мысль о гибриде вскоре всплыла вновь. Так как содержание таких обсуждений, совершенно очевидно, становилось более или менее известно военно-морскому руководству, то идея гибрида вскоре попала в управление кораблестроения ВМФ и была там поддержана...

[2] Один - полигонный, 3 - серийных для линкоров, 8 - для нужд береговой обороны с увеличенно зарядной каморой.

[1]

[2]

@@ Строка 78: / Строка 78: @@
 === Предшественники ===
 {{main|Navy:Линейные корабли типа Bismarck|l1=Линейные корабли типа Bismarck.}}
-В 1937 году командование [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] отдало приказ о начале работ над линейными кораблями нового типа, которые бы несли более тяжелые орудия главного калибра, чем два строящихся в то время линкора - [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] и [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']]. После долгой дискуссии в ВВМК пришли к выводу, что наилучшим калибром для новых линкоров будет испытываемое концерном ''«Friedrich Krupp AG»'' [[Navy:406-мм орудие SK C/34|406-мм/52 орудие ''SK C/34'']]. Кроме того, требования к новым кораблям включали дальность плавания в 15000 миль, которую могла обеспечить только дизельная силовая установка.
+В 1937 году командование [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] отдало приказ о начале работ над линейными кораблями нового типа, которые бы несли более тяжелые орудия главного калибра, чем два строящихся в то время линкора - [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] и [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']]. После долгой дискуссии в ВВМК пришли к выводу, что наилучшим калибром для новых линкоров будет разрабатываемое концерном ''«Friedrich Krupp AG»'' [[Navy:406-мм орудие SK C/34|406-мм/52 орудие ''SK C/34'']]. Кроме того, требования к новым кораблям включали дальность плавания в 15000 миль, которую могла обеспечить только дизельная силовая установка.
-[[Файл:H-class 4.jpg|268px|thumb|right|[[Navy:Проект_линейных_кораблей_H-39|Проект ''H-39'']]]]
 Строящиеся же линкоры ''F'' ([[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']]) и ''G'' ([[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']]) немецкими конструкторами считались хоть и удачными, но не вполне совершенными, потому что окончательный их проект содержал много компромиссных решений.
 === Проектирование ===
-{{main|Navy:Проект_линейных_кораблей_H-39|l1=Линейные корабли H-39.}}
+{{main|Navy:Проект линейных кораблей H-39|l1=Линейные корабли H-39.}}
-«План ''Z''», который предполагал постройку шести больших линкоров [[Navy:Проект_линейных_кораблей_H-39|типа ''H-39'']], был принят к концу 1938 года. Необходимые [[Navy:Слип|слипы]] для постройки новых линкоров имели лишь четыре верфи.
+[[Файл:406SKС34 02.jpg|500px|thumbnail|left|Линейный корабль ''H'', вооруженный 406-мм/52 орудиями ''SK C/34''. ''Современная реконструкция'']]
+[[Navy:План Z|План ''Z'']], который предполагал постройку шести линкоров [[Navy:Проект линейных кораблей H-39|типа ''H-39'']], был принят к концу 1938 года. Необходимые [[Navy:Слип|слипы]] для постройки новых линкоров имели четыре верфи, но готовых к постройке столь крупных кораблей было лишь два, на остальных незамедлительно начались работы по расширению и модернизации.
+[[Navy:Дальность плавания|Дальность плавания]] была решающим фактором, и, поскольку у Германии отсутствовали базы в Атлантике, преимущество было отдано дизельной установке из-за малого расхода топлива, а также возможности более быстрого перехода с экономического хода на полный.
-[[Navy:Дальность_плавания|Дальность плавания]] была решающим фактором, поскольку у Германии отсутствовали базы в океанах и были трудности с прорывом в Атлантику. Преимущество было отдано дизельной установке из-за малого расхода топлива и того, что с её помощью можно было перейти с экономического хода на полный в считанные минуты.
+Работы по разработке [[Navy:406-мм орудие SK C/34|406-мм/52 орудие ''SK C/34'']] орудием начались еще в 1934 году, но приоритет был отдан [[Navy:380-мм орудие SK/C34|380-мм/52 орудиям]] кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|типа ''Bismarck'']], и лишь к середине 1939 были начаты полигонные испытания, опытные стрельбы и других мероприятия. Одновременно разворачивалось серийное производство - к 1942 году изготовили всего 12 стволов<ref>Один - полигонный, 3 - серийных для линкоров, 8 - для нужд береговой обороны с увеличенно зарядной каморой.</ref>. Главный калибр из восьми [[Navy:406-мм орудие SK C/34|406-мм/52 орудие ''SK C/34'']] был размещен в четырех башнях, расположенных парами линейно-возвышенно в оконечностях корабля - как на предшествующих линкорах [[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|типа ''Bismarck'']]. Противоминная и зенитная артиллерия осталась практически прежней как количественно, так и качественно, лишь были добавлены шесть подводных (!!!) [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппаратов]].
-Несмотря на возросшее [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] проекта, орудия главного калибра было решено разместить в четырёх двухорудийных башнях. Работы над [[Navy:406-мм орудие SK C/34|406-мм/52 орудие ''SK C/34'']] орудием начались ещё в 1934 году, была проведена целая серия испытаний, опытных стрельб и других подобных мероприятий. К 1939 году изготовили всего семь подобных стволов.
+{| class="wikitable" align="left"
+|-
+! colspan="2"| Проектные характеристики линкора [[Navy:Проект линейных кораблей H-39|типа ''H-39'']] (весна 1939 г.)
+|-
+| Водоизмещение полное<br />Главный калибр<br />Вспомогательный калибр<br />Универсальный калибр<br />Зенитное вооружение<br /><br />Торпедное вооружение<br />Авиационное вооружение<br />Мощность дизелей<br />Максимальная скорость<br />Запас топлива<br />Дальность действия<br />Защита || 65592 т<br />8 (4x2) [[Navy:406-мм орудие SK C/34|406-мм/52 орудий ''SK C/34'']]<br />12 (6x2) [[Navy:150-мм орудие SKC/28|150-мм/55 орудий ''SK C/28'']]<br />16 (8х2) [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудий ''SK C/33'']]<br />16 (8х2) [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтоматов ''SK C/30'']]<br />З2 (8х4) [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автоматов ''C/30'']]<br />6 [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппаратов]]<br />4 гидросамолета [[Navy:Arado Ar 196|''«Arado» Ar-196'']]<br />165000 л.с.<br />30,5 [[Navy:Узел|узла]]<br />9839 т<br />16 000 [[Navy:Миля морская|миль]] на 19 [[Navy:Узел|узлах]]<br />Главный пояс 300-170 мм (оконечности 60-90 мм),<br />верхний пояс 145 мм, траверсы 220 мм; главная<br />палуба 100-120 мм; верхняя палуба 50-60 мм;<br />противоторпедная переборка 45 мм; башни ГК -<br />400 мм (лоб), 220 мм (борт), 180 мм (крыша);<br />барбеты 365-240 мм; рубка 390 мм
+|}
+При создании проекта линкора [[Navy:Проект линейных кораблей H-39|типа ''H-39'']] в качестве альтернативы могли быть установлены четыре трехорудийные башни с [[Navy:380-мм орудие SK/C34|380-мм/52 орудиям]] кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|типа ''Bismarck'']], что увеличивало количество стволов главного калибра с 8 до 12.
-По структуре и устройству артиллерии тип ''H-39'' почти повторял тип ''Bismark'', а главным отличием было наличие 406-мм орудий вместо 380-мм и дизельной установки вместо паротурбинной. При создании линкора типа ''H-39'' в качестве альтернативы могли быть установлены четыре трёхорудийные башни с орудиями [[Navy:380-мм орудие SK/C34|''380-мм/52 SK C/34'']], такими же, как и на ''Bismarck'', с увеличением их количество с восьми до 12.
+июля 1939 года заложили киль линкора ''Н'' на верфи ''«Blohm und Voss»'', затем 1 сентября – ''J'' на верфи ''«Deschimag AG»'' и 15 сентября намечалась закладка киля линкора ''К'' на верфи ''«Deutsche Werke»'', но которая так и не состоялась. 25 ноября 1941 года военно-морское командование приказало разобрать заложенные корпуса линкоров.
-Проектные характеристики линкора типа ''H-39'' (весна 1939 г.):
-* Водоизмещение полное 65592 т;
-* Главный калибр: 8 (4x2) 406-мм/50 орудий;
-* Вспомогательный калибр (ПМК): 12 (6x2) орудий 150-мм/55 и 16 (8х2) орудий 105-мм/65;
-* Зенитное вооружение (ПВО): 16 (8х2) орудий 37-мм/83 и З2 орудия 2''0-мм/65 Flak 30'';
-* Торпедное вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов;
-* Авиационное вооружение: 4 гидросамолёта ''Arado-196'';
-* Максимальная скорость: 30 [[Navy:Узел|узлов]];
-* Дальность действия: 16 000 [[Navy:Миля_морская|морских миль]];
-* Скорость 30,4 узла;
-* Мощность на валах 165000 л.с.;
-* Запас топлива: 9839 т;
-* Дальность плавания: 16000 миль на 19 узлах;
-* Защита: 150 мм – верхний пояс, 300 мм – главный (нижний) пояс, 100 мм – нижняя броневая палуба, 50 мм – верхняя палуба.
-июля 1939 года заложили киль линкора ''Н'' на верфи ''Blohm und Voss'', затем 1 сентября – ''J'' на верфи ''Deschimag'' и 15 сентября намечалась закладка киля линкора ''К'' на верфи ''Deutsche Werke'', но которая так и не состоялась. 25 ноября 1941 года военно-морское командование приказало разобрать заложенные корпуса линкоров. Постройка всех надводных кораблей была прекращена или отложена в пользу строительства подводных лодок.

Игры

Навигация

Инструменты

Lothringen

Версия 14:31, 15 сентября 2024

Содержание

Общие сведения

История создания

Предшественники

Проектирование

Примечания