SandBox6

Версия 17:01, 29 мая 2024

Описание конструкции

Вспомогательное оборудование

Конструкция двухорудийной башни с 380-мм/45 орудиями SK L/45, линейных кораблей типа Bayern
Обозначения к схемам внизу: I - боевое отделение, II - рабочее отделение, III - перегрузочное отделение, IV - подачная труба; 1 - орудие со станком, 2 - прибойник, 3 - привод подачи снарядов, 4 - зарядный стол, 5 - снарядный подъёмник, 6 - шахта подачи зарядов, 7 - люк для выброса гильз, 8 - снаряды в кранцах, 9 - башенный дальномер, 10 - башенный визир, 11 - визир орудия, 12 - прицел орудия, 13 - вытяжка пороховых газов, 14 - ручная подача, 15 - шаровой погон, 16 - приёмный резервуар гидросистемы, 17 - гидромотор, 18 - привод вертикального наведения, 19 - привод горизонтального наведения, 20 - перископ башенного командира.
Продольный разрез.	Поперечный разрез и вид спереди.
План боевого отделения.	Обозначения к схеме слева: 1 - орудие со станком, 2 - прибойник, 3 - привод подачи снарядов, 4 - зарядный стол, 5 - снарядный подъёмник, 6 - шахта подачи зарядов, 7 - люк для выброса гильз, 8 - снаряды в кранцах, 9 - башенный дальномер, 10 - башенный визир, 11 - визир орудия, 12 - прицел орудия.

Все катера и гребные суда линейных кораблей типа Bayern компактно группировались вокруг дымовых труб, но в связи с недостатком места, некоторые из них все же оказались в зоне разворота третьей башни. На кораблях имелось четыре моторных катера, паровой катер, два баркаса, два катера со швертом, два яла, складная шлюпка, привальный понтон. Общий вес всех шлюпок с топливом и принадлежностями составлял 58,8 т. Спасательные бальзовые плоты размещались в вертикальном положении на бортовой броне 380-мм башен. Для спуска плавсредств на воду и подъема с воды с каждого борта по сторонам от второй дымовой трубы было установлено по одной полумачте со стрелой, грузоподъемностью до 13000 кг со скоростью 20 м/мин.

Вооружение

Главный калибр

Основная статья: 380-мм/45 орудие SK L/45

Главным калибром линейных кораблей типа Bayern являлись 380-мм орудия длиной ствола в 45 калибров модели SK L/45, разработанные концерном «Friedrich Krupp AG» в 1913 году и конструктивно аналогичные орудиям линкоров и линейных крейсеров от 45-калиберных 280-мм до 305-мм, разработанных тем же производителем.

380-мм/45 орудие SK L/45 состояло из внутренней нарез­ной трубы, трех рядов скрепляющих цили­ндров поверх нее и кожуха. Для увеличения скорострельности, орудия оснащались горизонтальным клиновым затвором, что предопределило использование гильзы для лучшей обтюрации. Масса орудия с затвором - 80 т. Благодаря превосходному ка­честву орудийной стали и традиционно передовым технологиям скрепления, но­вое германское тяжёлое орудие имело от­носительно легкую конструкцию, например, английское 381-мм/42 орудие Мк.I аналогичного калибра, весило намного больше - 101,6 т. Орудия имели реальный калибр 380 мм, полную длину (с затвором) - 17 100 мм (45 калибров), длину тела ствола - 16 112 мм (42,4 калибра), длину нарезной части - 13 816 мм (36,38 калибра). 100 нарезов, глубиной 3 мм и шириной 6 мм, имели постоянную нарезку 1 оборот на 30 калибров. Объем зарядной каморы - 270 дм³. Давление в канале ствола - 3150 кг/см². Предположительная живучесть ствола - 300 выстрелов полным зарядом. Длина отката ствола при выстреле - 1250 мм.

Восемь 380-мм/45 орудий SK L/45 на линейных кораблях типа Bayern были установлены в четырех двухорудийных башнях модели Drh LC/1913^[1], расположенных парами линейно-возвышенно в носу и корме.

Двухорудийная установка Drh LC/1913 состояла из вращающейся части (пово­ротной платформы с установленными на ней в подцапфенных кронштейнах орудий со станками, механизмами заряжа­ния и подачи, а также бронированного прикрытия) и жёсткого барабана высотой от погона башни до пола снарядного пог­реба. Орудийный стол поворачивался на погоне диаметром 8,75 м поверх подбашенного барабана на 144 стальных шарах диаметром 165 мм.

Линейный корабль SMS Bayern, вооруженный 380-мм/45 орудиями SK L/45 в двухорудийных башнях Drh LC/1913.

Каждое 380-мм/45 орудие SK L/45 устанавливалось в станке литой стали, к переднему краю ко­торого крепился броневой щит толщиной 100 мм для прикрытия амбразуры. Этот щит почти вплотную примыкал к лобовой броне башни и боковым противоосколочным накладкам, обеспечивая хорошую, хотя и не вполне адекватную в случае пря­мого попадания, защиту. Отдачу при выстреле воспринимали гидравлический тормоз отката с глицериновым наполните­лем и пневматические накатники. Для вертикального наведения использовались зубчатые сектора из ко­ваной стали, прикрученные болтами к верху опор­ного барабана.

Носовые линейно-возвышенные 380-мм башни главного калибра линейного корабля SMS Baden.

Линейный корабль SMS Baden. 380-мм главный калибр и посты управления огнем.

Башни Drh LC/1913 были оснащены электрическим приводом горизонтального наведения и гидравлическим - вертикального. Башни Drh LC/1913, установленные на первой паре линейных кораблей типа Bayern, SMS Bayern и SMS Baden, по проекту имели углы вертикального наведения - -8°...+16°, но после Ютландского сражения они были переделаны на -5°...+20°. Башни Drh LC/1914, предполагаемые к установке на вторую пару, SMS Sachsen и SMS Württemberg^[2] изначально имели углы вертикального наведения - -5°...+20°. Углы горизонтального наведения - ±150° от диаметральной плоскости. Скорость горизонтального наведения - 3° в секунду, вертикального - 5° в секунду. Угол заряжания - 2°. Цикл стрельбы на угле заряжания 2° - 24 секунды, или 2,5 выстрела в минуту. Расстояние между осями стволов - 3700 мм. Масса башен линейных кораблей типа Bayern - 850-870 т, в зависимости от расположения.

В боекомплект 380-мм/45 орудий SK L/45 входили снаряды весом 750 кг: бронебойные, содержанием TNT 25 кг^[3] и длиной 3,5 калибра (1330 мм); фугасные, содержанием взрывчатого вещества 67 кг и длиной 4,1 калибра (1560 мм). Оба снаряда имели донный взрыватель. Заряд из трубчатого пороха марки RP C/12, весом 277 кг, разделенный на основной, заключенный в латунную гильзу весом 63,5 кг и дополнительный в шелковом картузе. Начальная скорость обоих снарядов - 800 м/с. Дальность стрельбы на угле возвышения 16° - 20 400 м, на 20° - 23 200 м. На дальности 12 500 м бронебойный снаряд пробивал 350-мм броневую плиту, на 20 000 м - 265 мм.

Боекомплект 380-мм/45 орудий SK L/45 на линейных кораблях типа Bayern составлял 720 выстрелов на корабль или 90 выстрелов на ствол. Во всех четырех башнях снарядные погреба располагались ниже зарядных, которые размещались на нижней палубе. Элеваторы не заканчивались в рабочем отделении башни. Хотя имелись и элеваторы зарядов, тем не менее имелась возможность разгружать элеваторы снарядов башен «В» и «С» соответственно на верхней и бронированной палубе.

Противоминная артиллерия

Основная статья: 150-мм/45 орудие SK L/45

Казематная 150-мм/45 установка MPL C/06 линкоров и линейных крейсеров.

Артиллерия среднего калибра линейных крейсеров типа Bayern по проекту включала 16 скорострельных 150-мм орудий модели SK L/45 с длиной ствола 45 калибров, разработанных концерном «Friedrich Krupp AG» в 1909 году. Орудия оснащались горизонтальным клиновым затвором и имели реальный калибр 149,1 мм, массу - 5 730 кг, полную длину (с затвором) - 6 710 мм (45 калибров), длину тела - 6 326 мм (42,42 калибра), длину нарезной части - 5 095 мм (34,17 калибра). 48 нарезов имели прогрессивную нарезку с 1 оборота на 45 калибров в казенной части до 1 оборота на 30 калибров у дульного среза. Объем зарядной каморы - 21,7 дм³. Живучесть ствола - 1400 выстрелов.

150-мм орудия SK L/45 в установках MPL C/06^[4] на центральном штыре, массой 15 770 кг, расположенных в отдельных казематах на верхней палубе подобно тому, как это практиковалось до этого на всех немецких линкорах и линейных крейсерах, начиная с SMS Von der Tann. Установки имели ручные приводы наведения. Углы вертикального наведения составляли - -8,5°...+19°^[5]. Откат при выстреле - 290 мм. Сила отдачи орудия при стрельбе - 107 т. Боезапас к орудиям подавался с помощью электропривода со скоростью подачи 4-6 комплектов выстрелов (снаряд-заряд) в минуту или вручную. Механизм подъема с помощью электропривода или вручную приводил в движение бесконечную цепь с захватами для боеприпасов. Цикл стрельбы - 6 секунд. На испытаниях скорострельность тренированного расчета достигала 7-8 выстрелов в минуту.

Все 150-мм снаряды имели вес 45,3 кг. В боекомплект входили бронебойные снаряды с содержанием взрывчатого вещества 0,99 кг и длиной 3,7 калибра (550 мм), полубронебойные и фугасные длиной 4,1 кал. (610 мм). Начальная скорость снарядов - 835 м/с. Заряд из трубчатого пороха, марки RP C/06 массой 13,2 кг или марки RP C/12 массой 13,7 кг, заключен в латунную гильзу длиной 865 мм и весом 9,4 кг. Дальность стрельбы - 14 900 м (80 кабельтовых). Бронебойный снаряд длиной 3,2 калибра с донным взрывателем при попадании в плиту закалённой стале-никелевой брони под углом встречи 90° на дистанции 4000 м пробивал 144-мм плиту, на дистанции 8000 м - 64-мм.

Боекомплект включал 2560 выстрелов или 160 на орудие. Обычно принимались бронебойные (960) и полубронебойные (1600) снаряды.

• 

  Казематная 150-мм/45 установка линейного корабля SMS Ostfriesland.

• 

  Казематная 150-мм/45 установка линейного крейсера Yavûz (бывш. SMS Goeben).

• 

  Казематная 150-мм/45 установка линейного крейсера Yavûz (бывш. SMS Goeben).

• 

  Линейный крейсер SMS Goeben. Казематы 150-мм/45 орудий.

Палубная 88-мм/45 установка линкоров и линейных крейсеров.

Зенитная артиллерия

Основная статья: 88-мм/45 орудие SK L/45

Казематная 88-мм/45 установка линкоров и линейных крейсеров.

Сохранившееся 88-мм/45 орудие в лодочной установке, аналогичной казематной линкоров и линейных крейсеров.

88-мм/45 зенитные орудия Flak 45 на Königsberg. 1930-е гг.

Вспомогательная артиллерия линейных крейсеров состояла из скорострельных 88-мм орудий модели SK L/45 с длиной ствола 45 калибров, предназначенных для стрельбы по морским целям, разработанных концерном «Friedrich Krupp AG» в 1905 году. Орудия оснащались горизонтальным клиновым затвором. Качающаяся часть орудия имела массу - 2 500 кг, ствол - 908 кг, полную длину (с затвором) - 4 000 мм. Живучесть ствола - 7000 выстрелов.

88-мм орудия SK L/45 в казематных и щитовых установках MPL C/06 на центральном штыре располагались в носовой и кормовой оконечностях кораблей, на носовой и кормовой надстройках. Установки имели ручные приводы наведения. Открыто стоящие установки защищались 12-мм броневыми щитами. Угол склонения стволов орудий составлял -10°, возвышения +25°. Скорострельность тренированного расчета достигала 15 выстрелов в минуту. Количество 88-мм противоминных установок снижалось от проекта к проекту: если на линкорах типа Nassau и крейсере SMS Von der Tann при постройке было шестнадцать стволов, то на кораблях типов König/Derfflinger восемь-десять, да и те постепенно снимались с крейсеров заменяясь на зенитную версию 88-мм/45 орудие Flak L/45. Снятые установки MPL C/06 переделывались в зенитные и обозначались как модель MPL C/13. Переделка сводилась к увеличению максимального угла вертикального наведения до 70° и соответственно увеличения амбразуры в броневом щите.

На линейных кораблях типа Bayern было предусмотрено восемь 88-мм/45 зенитных орудий Flak L/45, расположенных группами по четыре, вокруг носовой и кормовой надстроек на палубе шельтердека. Однако, реально ни SMS Bayern, ни SMS Baden так никогда не несли их полного штатного числа. SMS Bayern вступил в строй вообще без зениток, и лишь некоторое время спустя был оснащен двумя зенитными орудиями, установленными на штатных местах кормовой (третьей, считая от носа) пары, и лишь в конце 1917 года получил два следующих орудия во время ремонта после подрыва на мине при захвате Балтийских островов. Все четыре 88-мм пушки сформировали кормовую группу подле второй дымовой трубы. На SMS Baden сначала были установлены два орудия у передней трубы, позднее дополненные двумя орудиями подле задней трубы (на штатных основаниях второй и третьей пар).

Общий боекомплект составлял 3600 унитарных 15-кг патронов (450 на орудие). Часть из них составляли осколочно-фугасные снаряды, весом 9,75 кг, с головным взрывателем, часть - осколочно-фугасные снаряды, весом 10 кг, с донным взрывателем. Начальная скорость снарядов - 790 м/с. Заряд из трубчатого пороха, марки RP C/12 имел массу 3 кг. Дальность стрельбы - 10 700 м. Для зенитной стрельбы выпускался облегченный до 9 кг осколочный снаряд с головным взрывателем и начальной скоростью 890 м/с. При этом дальность стрельбы увеличилась до 14 100 м при угле возвышения 43°, досягаемость по высоте составляла 9 150 м при угле возвышения 70°. 88-мм унитарные патроны подавали из погребов, расположенных на верхней палубной платформе под броневой палубой, на поддонах с помощью электромоторов или вручную.

Торпедное вооружение

Основная статья: Торпедное вооружение Германии

Торпедное вооружение немецких сверхдредноутов состояло из пяти 600-мм подводных аппаратов - носового и четырех бортовых, установленных с углом снижения 2° и повернутых на 20° в нос от траверза. Оси труб отстояли на 4 м ниже конструктивной ватерлинии корабля (носовой - на 5,8 м). Бортовые аппараты имели специальные направляющие для выпуска торпеды, осуществлявшегося посредством сжатого воздуха, для чего в каждом из бортовых торпедных отсеков имелись по два компрессора с электродвигателями двойного действия мощностью 80 л.с.

Боезапас составлял 20 торпед или по пять на аппарат. В траверзных аппаратах торпеды перезаряжались сверху, поскольку иной способ заряжания был невозможен из-за недостатка места. Торпеда типа Н8 имела калибр 600 мм, длину 8 м, общий вес - 2160 кг, заряд - 250 кг гексанита^[6], дальность хода 6 000 м на 36 узлах или 13 000 м на 28.

Серьезным недостатком было размещение отсеков с бортовыми торпедными аппаратами вне цитадели. Именно затопление носового бортового отсека торпедных аппаратов привело к гибели линейного крейсера SMS Lützow, уже после окончания Ютландского сражения, по иронии судьбы - первого корабля, оснащенного 600-мм торпедными аппаратами. Линкор SMS Bayern после подрыва на русской мине в ходе высадки на Моонзундские острова принял 2000 тонн воды и получил 2-метровый дифферент на нос, что в случае появления дополнительных боевых повреждений или в штормовых условиях могло бы вызвать угрозу затопления корабля.

Управление огнем

На кораблях типа Bayern было три поста управления артиллерийским огнем. Передний пост занимал заднюю часть носовой боевой рубки. Задний пост - соответственно в кормовой боевой рубке. Наблюдательный пост на фор-марсе, находившийся на высоте 37 метров, ограничивался высотой мостов через Кильский канал в 40 м. На кораблях были предусмотрены два отдельных центральных артиллерийских поста: один для артиллерии главного калибра, второй для средней артиллерии. Все команды от управляющих огнем передавались сюда по телефонам и переговорным трубам, и уже здесь происходила установка артиллерийских приборов для подачи к орудиям. Все артиллерийские приборы стояли там же. Для управления огнем артиллерии главного калибра установили стабилизирующий гироскопический прибор Петравика.

Линейный корабль SMS Baden с линейно-возвышенным расположением 380-мм башен главного калибра, 1917 г.

Для выдачи целеуказания и данных стрельбы всему артиллерийскому и торпедному вооружению линкоров типа Bayern на них имелись, в дополнение к четырем 8-метровым (база 8200 мм) дальномерам в башнях главного калибра, еще пять 3-метровых дальномеров. Один из них располагался на контрольно-дальномерном посту на фор-марсе, один на крыше выгородки старшего артиллериста в носовой боевой рубке, один на крыше кормовой боевой рубки, и по одному - на каждом борту на полубаке, дополнительно обслуживавших 150-мм орудия каждого борта. Однако вскоре дальномеры с полубака удалили, перенеся их в 1917-18 гг. на заднюю часть крыши возвышенных башен. Все дальномеры были стереоскопическими оптико-механическими системами фирмы «Carl Zeiss» («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью. По признанию британских специалистов, подробно изучивших всю контрольно-дальномерную систему SMS Baden, немецкие дальномеры имели превосходство над аналогичными британскими фирмы «Barr and Stroud», и выдавали данные намного точнее, что подтверждалось большей эффективностью огня немецких кораблей. Система управления огнем была в целом намного более простой, чем соответствующая британская, но благодаря хорошо продуманным методам пристрелки отличалась лучшими результатами.

Совершенствование приборной базы устройств управления огнем продолжалось в течение всего периода службы обоих линкоров. Уже после вступления SMS Bayern в строй на нем, в дополнение к существующим прицелам 380-мм орудий были установлены прицелы, совмещенные с качающейся частью - ось их находилась на оси цапф. SMS Baden уже при вступлении в строй был оборудован устройством компенсации начальной скорости 380-мм снарядов. Прибор действовал по принципу введения поправки к углу вертикального наведения на износ орудия после каждого выстрела.

Примечание

1. ↑ Drh L - Drehscheiben-Lafette - «поворотная установка». Общее обозначение башенных установок. С/1913 - Construktionsjahr - год принятия на вооружение или изготовления.
2. ↑ На SMS Sachsen все башни были установлены, орудия установлены частично, затем сняты и отправлены на сухопутный фронт. На SMS Württemberg монтаж башен практически не начинался до остановки строительства обоих кораблей в конце 1917 года.
3. ↑ TNT - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.
4. ↑ MPL - Mittel Pivot Lafette - установка на центральном штыре.
5. ↑ По другим источникам - -7°...+20°.
6. ↑ Гексанит (Hexanite) - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века до Первой мировой войны для Кайзеровского военно-морского флота и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола (TNT), который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространённые гексаниты содержали (по весу) 60 % тротила и 40 % гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин). Впрочем, первые образцы имели начинку из TNT.