| Версия 13:57, 4 декабря 2023 | | Версия 07:42, 10 декабря 2023 |
| Строка 1: | | Строка 1: |
| | {{пишу|WunderWaffe72}} | | | {{пишу|WunderWaffe72}} |
| | {{Тип корабля | | | {{Тип корабля |
| ? | | Название типа = Миноносцы типа ''1940'' | | + | | Название типа = Миноносцы типа ''1941'' |
| ? | | Картинка = Germ TB 215.jpg | | + | | Картинка = Germ TB 158.jpg |
| | | Служба = Третий Рейх | | | | Служба = Третий Рейх |
| ? | | Предшественники = Эскадренные миноносцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1938B|типа ''1938B'']] | | + | | Предшественники = Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] |
| ? | | Дочерние типы = | | + | | Дочерние типы = Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1944|типа ''1944'']] |
| | <!-- Постройка и служба --> | | | <!-- Постройка и служба --> |
| ? | | Заказано = 24 | | + | | Заказано = 15 |
| | | Построено = 0 | | | | Построено = 0 |
| ? | | Годы постройки = 1942-1945 | | + | | Годы постройки = 1943-1945 |
| | | Годы службы = | | | | Годы службы = |
| ? | | Место строительства = ''«Wilton-Fijenoord»'', Шиедам {{Флаг|Нидерланды|ВМС|30px}}<br />''«Rotterdamsche Droogdok<br /> Maatschappij»'', Роттердам {{Флаг|Нидерланды|ВМС|30px}}<br />''«Koninklijke Maatschappij<br /> De Schelde»'', Влиссинген {{Флаг|Нидерланды|ВМС|30px}}<br />''«Nederlandsche Scheepsbouw<br /> Maatschappij»'', Амстердам {{Флаг|Нидерланды|ВМС|30px}} | | + | | Место строительства = ''«F.Schichau»'', Эльбинг |
| | <!-- Общие данные --> | | | <!-- Общие данные --> |
| ? | | Водоизмещение = 1931 | | + | | Водоизмещение = 1493 |
| ? | | ВодоизмещениеПолн = 2566 | | + | | ВодоизмещениеПолн = 2155 |
| ? | | Длина = 114,50 | | + | | Длина = 106,00 |
| ? | | Ширина = 11,30 | | + | | Ширина = 10,70 |
| ? | | Осадка = 3,24/3,84 | | + | | Осадка = 2,94/3,72 |
| ? | | Энергетическая установка = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''«Parsons»''<br />3 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''«Yarrow»''<br />45 000 л.с. | | + | | Энергетическая установка = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''«Wagner»''<br />4 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''«Wagner»''<br />40 000 л.с. |
| ? | | Скорость хода = 35 | | + | | Скорость хода = 33 |
| ? | | Дальность плавания = 2350 (19) | | + | | Дальность плавания = 2800 (19) |
| | <!-- Экипаж --> | | | <!-- Экипаж --> |
| ? | | Общая численность = 231 | | + | | Общая численность = 206 |
| | | Офицеры = 8 | | | | Офицеры = 8 |
| | | Мичманы = | | | | Мичманы = |
| ? | | Матросы = 223 | | + | | Матросы = 198 |
| | <!-- Бронирование --> | | | <!-- Бронирование --> |
| | | Пояс = | | | | Пояс = |
| Строка 44: | | Строка 44: |
| | {{КорабльКарточкаСписок | | | {{КорабльКарточкаСписок |
| | | Артиллерия главного калибра | | | | Артиллерия главного калибра |
| ? | | 4×1 — [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудия ''SK С/34'']] | | + | | 4×1 — [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудия ''SK C/32'']] |
| | }} | | | }} |
| | {{КорабльКарточкаСписок | | | {{КорабльКарточкаСписок |
| | | Зенитная артиллерия | | | | Зенитная артиллерия |
| ? | | 2×2 — [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автомата ''M42'']] | | + | | 3×2 — [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автомата ''M42'']] |
| ? | | 4×4 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомата ''C/38'']] | | + | | 1×4+2×2 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомата ''C/38'']] |
| | }} | | | }} |
| | {{КорабльКарточкаСписок | | | {{КорабльКарточкаСписок |
| | | Минно-торпедное вооружение | | | | Минно-торпедное вооружение |
| ? | | 2×4 — [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппарата]], 8 торпед | | + | | 2×3 — [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппарата]], 6 торпед |
| | | 4 БМ, 32 ГБ | | | | 4 БМ, 32 ГБ |
| | | 50 [[Navy:Мины Германии|мин]] | | | | 50 [[Navy:Мины Германии|мин]] |
| | }} | | | }} |
| ? | | Построенные корабли = 1-я серия:<br />[[Navy:T-61 (1944)|''T-61'']] {{Корабль WoWS}}, ''T-62'', [[Navy:T-63 (1944)|''T-63'']], ''T-64'', [[Navy:T-65 (1944)|''T-65'']], ''T-66'', ''T-67'', ''T-68''<br />2-я серия:<br />''T-69'', ''T-70'', ''T-71'', ''T-72''<br />3-я серия:<br />''T-73'', ''T-74'', ''T-75'', ''T-76'', ''T-77'', ''T-78'', ''T-79'', ''T-80'', ''T-81'', ''T-82'', ''T-83'', ''T-84'' | | + | | Построенные корабли = [[Navy:T-37 (1944)|''T-37'']], [[Navy:T-38 (1944)|''T-38'']], [[Navy:T-39 (1944)|''T-39'']], [[Navy:T-40 (1944)|''T-40'']], [[Navy:T-41 (1944)|''T-41'']], [[Navy:T-42 (1944)|''T-42'']], ''T-43'', ''T-44'', ''T-45'', ''T-46'', ''T-47'', ''T-48'', ''T-49'', ''T-50'', ''T-51'' |
| | }} | | | }} |
| | <onlyinclude> | | | <onlyinclude> |
| | {{AnnoWiki | | | {{AnnoWiki |
| ? | | pic = Ship_PGSD506_T_61.png | | + | | pic = Ship_PGSD105_T_22.png |
| ? | | content = '''Миноносцы типа ''1940''''' — серия [[Navy:ВМС Германии|немецких]] [[Navy:Миноносец|миноносцев]] периода [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]]. По размерам превосходили некоторые эсминцы межвоенных проектов, в т.ч. и советские [[Navy:Эскадренные миноносцы типа «Гневный» проекта 7|«7»]]/[[Navy:Эскадренные миноносцы типа «Сторожевой» проекта 7У|«7У»]], являясь крупнейшими представителями класса [[Navy:Миноносец|миноносцев]]. Строились на голландских верфях из трофейных материалов и механизмов, но с немецким вооружением. Из 24 заказанных кораблей, было заложено 12, лишь 3 спущены на воду, но ни один не был достроен. }} | | + | | content = '''Миноносцы типа ''1941''''' — серия [[Navy:ВМС Германии|немецких]] [[Navy:Миноносец|миноносцев]] периода [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]]. Усовершенствованная версия кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']], отличаясь от прототипа большими размерами, скоростью, новейшими образцами вооружения и оборудования. Из 15 заказанных кораблей, было заложено 14, лишь 6 спущены на воду, но ни один не был достроен.}} |
| | </onlyinclude> | | | </onlyinclude> |
| | == Общие сведения == | | | == Общие сведения == |
| | | + | [[Файл:Germ TB 111.jpg|350px|thumbnail|left|Сторожевой корабль ''F-9'' типа ''«F»''. Довоенный снимок.]] |
| | | | | |
| ? | После того, как в мае 1940 году в Голландии германскими войсками было захвачено значительное количество материалов и оборудования, предназначенного для намечавшейся постройки голландских эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Gerard Callenburgh|типа ''Gerard Callenburgh'']], было принято решение об использовании их для строительства на голландских [[Navy:Верфь|верфях]] серии кораблей для Кригсмарине. Так возник проект «флотского миноносца типа 1940», в котором появились нетипичные для немецкого флота [[Navy:Паровая турбина|турбины]] системы ''«Parsons»'' и котлы ''«Yarrow»''. В целом миноносцы напоминали невоплощенный проект малых эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1938B|типа ''1938B'']] и оказались самыми крупными представителями миноносного класса<ref>Миноносцы типа ''1940'' были крупнее советских эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа «Гневный» проекта 7|проекта «7»]]/[[Navy:Эскадренные миноносцы типа «Сторожевой» проекта 7У|проекта «7У»]] имевших аналогичный главный калибр.</ref>. | | + | В отличие от миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] и [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']], задумавшихся как «супер-шнелльботы», корабли [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] и их более крупная версия - [[Navy:Миноносцы типа 1941|тип ''1941'']], создавались для действий в составе флота, фактически на замену крайне неудачным «флотским эскортным кораблям» (''«Flottenbegleiter»'') [[Эскортные корабли типа "F"|типа ''«F»'']] что отразилось в выделении их в особый подкласс «флотских миноносцев» (''«Flottentorpedoboote»''). Союзники идентифицировали их как тип ''«Elbing»'' («Эльбинг»), а затем это название перекочевало в военно-историческую литературу. |
| | | | | |
| | == История создания == | | | == История создания == |
| | === Предшественники === | | | === Предшественники === |
| | | + | [[Файл:Germ TB 209.jpg|350px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец проекта ''1938B''. ''Современная реконструкция'']] |
| | | + | [[Файл:Germ TB 158.jpg|350px|thumbnail|right|Миноносец ''T-35''. США, 1945 г.]] |
| | | | | |
| ? | После заказа шести эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']] дальнейшие работы над кораблями данного класса в Германии велись по двум направлениям. Было начато проектирование небольшого эсминца для Балтики и Северного моря, подобного британским аналогам. При [[Navy:Водоизмещение|водоизмещении]] 1300/1500 т он должен был вооружаться двумя спаренными [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм установками]] и двумя четырехтрубными торпедными аппаратами, иметь высокую, до 40 узлов, скорость хода и дальность плавания порядка 5000 миль 19 узловым ходом<ref>Вторым проектом, на который возлагались большие надежды, был эскадренный миноносец для Атлантики ([[Navy:Проект эскадренного миноносца Z/37|проект ''1937'']]). Он предназначался для действий в океане против неприятельской торговли без поддержки крупных кораблей, либо в качестве разведчика в составе рейдерских групп, поэтому в основу проекта были положены хорошие мореходные качества, значительная дальность плавания (не менее 6000 миль) и мощное артиллерийское вооружение. Работы были начаты в 1937 году и вскоре появилось несколько предэскизных проектов, различавшихся в основном составом вооружения: шесть [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм орудий]] в трех спаренных установках; восемь [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм стволов]] в четырех установках; пять одноствольных [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм установок]]; семь [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудий]]. По [[Navy:Водоизмещение|водоизмещению]] (4400-4700 т) все варианты приближались к легким крейсерам. Сбалансировать характеристики не получилось и 8 апреля 1938 года главнокомандующий [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] распорядился дальнейшие работы над океанским эсминцем [[Navy:Проект эскадренного миноносца Z/37|проекта ''1937'']] прекратить и вернуться к универсальному кораблю, в равной степени пригодному для различных театров. В силу важности продолжения постройки кораблей данного класса, было принято решение о развитии [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|проекта ''1936'']], считавшегося вполне удачным.</ref>. Результатом чего стали эсминцы проектов [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1938A/Ac|''1938A'']] и [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1938B|''1938B'']]. | | + | После отказа от дальнейших работ над проектом эскадренного миноносца [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1938B|типа ''1938B'']]<ref>Эсминец для Балтики и Северного моря [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1938B|проекта ''1938B'']] представлял собой меньший по размерам корабль, по сравнению с [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типом ''1936'']], унаследовавший ряд черт миноносцев типов [[Navy:Миноносцы типа 1935|''1935'']]/[[Navy:Миноносцы типа 1937|''1937'']] и [[Navy:Миноносцы типа 1939|''1939'']], в частности, [[Navy:Корпус|гладкопалубный корпус]] с заметной седловатостью и эшелонированную схему размещения энергетической установки. Артиллерийское вооружение состояло из четырех [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудий]] в двух спаренных установках на [[Navy:Нос|носу]] и [[Navy:Корма|корме]], торпедное осталось без изменений. Благодаря уменьшившимся размерам, планировалось сократить мощность до 50 000 л.с., сохранив прежнюю скорость и даже увеличив дальность плавания.</ref>, немецкие конструкторы приступили к проектированию нового корабля, призванного стать «прислугой за все» (немецкий аналог нашего выражения «мальчик на побегушках»). Основные направления работ проектировщиков сводились к усилению вооружения, повышению мореходности и надежности силовой установки. Первоначально планировалось вооружить будущие миноносцы, по размерам приближавшиеся к эсминцам, тремя-четырьмя [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудиями ''SK С/34'']]. Однако они не были способны вести зенитный огонь, а флот настаивал на универсальном главном калибре. Пришлось вернуться к испытанным [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм установкам]], увеличив угол возвышения ствола до 70°. |
| | | | | |
| ? | [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1938A/Ac|Проект ''1938A'']] являлся крупным (около 5000 т) кораблем, с комбинированной дизель-паротурбинной установкой, вооруженным шестью 150-мм орудиями в спаренных башнях. В ходе дальнейших проработок он превратился в проект [[Navy:Крейсера-разведчики 1938 года (Spähkreuzer 1938)|разведывательного крейсера (''«Spahkreuzer»'')]] типа ''1938'', затем типа ''1939'' и, наконец, типа ''1940''. | | + | [[Файл:Germ TB 108.jpg|500px|thumbnail|right|Миноносец ''T-22'' типа ''1939'', весна 1942 г. ''Современная реконструкция'']] |
| | | + | В результате согласования требований к вооружению и силовой установке 13 сентября 1939 года было подписано техническое задание, включавшее в себя следующие пункты: |
| | | + | * 1. основные задачи: противолодочная, противовоздушная и противоминная оборона крупных надводных кораблей. |
| | | + | * 2. второстепенные задачи: траление, разведка, поиск подводных лодок, сопровождение конвоев, дозорная служба и обеспечение действий Люфтваффе (!). |
| | | + | * 3. операционная зона - Балтийское и Северное моря. |
| | | + | * 4. артиллерийское вооружение: четыре универсальных [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудия ''SK C/32'']], два спаренных [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтомата ''SK C/30'']]. |
| | | + | * 5. торпедное вооружение - как на [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']]. |
| | | + | * 6. силовая установка - эшелонная; скорость - 35 уз, дальность плавания 2400 миль 19-узловым ходом. |
| | | | | |
| ? | Неудача с разработкой кораблей [[Navy:Проект эскадренного миноносца Z/37|проекта ''1937'']] вынудило 23 апреля 1938 года выдать концерну ''«Deschimag A.G.»'' заказ на строительство восьми эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A|проекта ''1936A'']], вооруженных [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм артиллерией]]. От эсминца [[Navy:Проект эскадренного миноносца Z/37|проект ''1937'']] новые корабли унаследовали спаренные башенные установки, хотя к детальной проработке последних еще и не приступали. Одну такую башню предполагалось разместить на баке, три остальные установки были обычными щитовыми. Из-за более тяжелого вооружения [[Navy:Водоизмещение|полное водоизмещение]] новых эсминцев превысило 3500 т. Увеличились размерения [[Navy:Корпус|корпуса]], но общая компоновка и энергетическая установка в целом повторяли прототип. | | + | Положительно оценив характеристики проекта, командование флота намеревалось заказать серию сразу из 39 единиц, включая девять перезаказанных миноносцев предыдущего [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] (''Т-22'' - ''Т-30''). 10 ноября 1939 года первые девять кораблей были заказаны фирме ''«F.Schichau»'' в Эльбинге, получив строительные номера ''S1481'' - ''S1489''. Заказ на ''Т-31'' - ''Т-48'' планировалось передать концерну ''«Deschimag A.G.»'' в Бремене, а на ''Т-49'' - ''Т-52'' - фирме ''«Germaniawerft»'' в Киле. Строители ''Т-53'' - ''Т-60'' на первых порах не оговаривались. Война нарушила эти планы. Уже 6 октября 1939 года ''Т-37'' - ''Т-60'' были исключены из программы. Вследствие загруженности [[Navy:Верфь|верфей]], недостатка материалов и квалифицированных рабочих заказ на ''Т-31'' - ''Т-36'' был задержан до 20 января 1941 года, причем его также передали ''«F.Schichau»''. До конца 1942 года в строй вошло всего четыре флотских миноносца, еще пять было построено в 1943 году и шесть - в 1944 году, причем последний был сдан всего за шесть месяцев до поражения Германии<ref>Общие финансовые затраты на строительство 15 кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] составили 84 869 тыс. марок или 5 658 тыс. марок за корабль. Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] стоили на 40% меньше, чем корабли [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] при несравненно большей боевой ценности.</ref>. |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 209.jpg|350px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец проекта ''1938B''. ''Современная реконструкция'']] | | + | |
| ? | Эсминец для Балтики и Северного моря [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1938B|проекта ''1938B'']] представлял собой меньший по размерам корабль, по сравнению с [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типом ''1936'']], унаследовавший ряд черт миноносцев типов [[Navy:Миноносцы типа 1935|''1935'']]/[[Navy:Миноносцы типа 1937|''1937'']] и [[Navy:Миноносцы типа 1939|''1939'']], в частности, [[Navy:Корпус|гладкопалубный корпус]] с заметной седловатостью и эшелонированную схему размещения энергетической установки. Артиллерийское вооружение состояло из четырех [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудий]] в двух спаренных установках на [[Navy:Нос|носу]] и [[Navy:Корма|корме]], торпедное осталось без изменений. Благодаря уменьшившимся размерам, планировалось сократить мощность до 50 000 л.с., сохранив прежнюю скорость и даже увеличив дальность плавания. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 210.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Isaac Sweers'' типа ''Gerard Callenburgh''.]] | | + | |
| ? | В апреле 1939 года было принято решение о строительстве девяти эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1938B|проекта ''1938B'']] (''Z-31'' - ''Z-39''). Контракт на строительство был подписан 26 июня 1939 года, а в следующем году планировалось заказать еще три корабля (''Z-40'' - ''Z-42''). Всем двенадцати успели присвоить стапельные номера, но к работам ни на одном не приступали<ref>Эсминцы ''Z-31'' - ''Z-36'' первоначально были заказаны [[Navy:Верфь|верфи]] ''«Seebeckwerft A.G.»'' в Бремерхафене. Хотя она и являлась дочкой ''«Deschimag A.G.»'', планируемое строительство эсминцев на [[Navy:Верфь|верфи]], не имеющей опыта работы по кораблям данного класса, вызвало протест со стороны моряков. Адмирал О.Шнивинд настоял на передаче заказа концерну ''«Deschimag A.G.»'' в Бремене (построечные номера ''W-663'' - ''W-668'', контракт подписан 26 июня 1939 года). Остальные ''Z-37'' - ''Z-42'' [[Navy:Верфь|верфи]] ''«Stettiner Oderwerke»'' в Штеттине (построечные номера ''822''-''827'', три эсминца заказаны 26 июня, еще три 13 октября). [[Navy:Верфь|Верфь]] ''«Stettiner Oderwerke»'' так же не строила эсминцев, но строила тральщики. За время [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] ''«Seebeckwerft A.G.»'' построила шестнадцать подводных лодок [[Navy:Подводные лодки типа IX|типа ''IX'']], ''«Stettiner Oderwerke»'' - две подводные лодки [[Navy:Подводные лодки типа VIIC|типа ''VIIC'']] (еще две недостроены) и 25 минных тральщиков типов [[Navy:Минные тральщики типа M подсерии 1935|''1935'']] и [[Navy:Минные тральщики типа M подсерии 1940|''1940'']].</ref>. В последний момент руководство флота решило вернуться к проверенному [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A|проекту ''1936A'']], так как новейшие британские ([[Navy:Эскадренные миноносцы типа Tribal (1937)|типа ''Tribal'']] и [[Navy:Эскадренные миноносцы типа J, K и N (1938)|типа ''J'']]) и французские ([[Navy:Эскадренные миноносцы типа Le Hardi|типа ''Le Hardi'']]) эсминцы обладали полным превосходством над кораблями [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1938B|типа ''1938B'']]. | | + | |
| | | | | |
| | === Предпосылки к созданию === | | | === Предпосылки к созданию === |
| | | | | |
| ? | Осенью 1938 - весной 1939 года в Голландии были заложены четыре эсминца [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Gerard Callenburgh|типа ''Gerard Callenburgh'']], проект которых был разработан при техническом содействии британской фирмы ''«Yarrow & Co.»''. Корабли были аналогичны современным им британским «алфавитным» эсминцам: [[Navy:Водоизмещение|стандартное водоизмещение]] - 1600 тонн, полное - 2200 тонн, мощность [[Navy:Паровая турбина|турбин]] - 45 000 л.с, скорость - 36 узлов; вооружение: пять [[Navy:120-мм орудие QF Mark IX|120-мм/45 орудий]] в двух спаренных и одной одиночной установках, по четыре зенитных [[Navy:40-мм орудие 2-pdr QF Mark II|40-мм автомата]] и [[Navy:12,7-мм пулемет Vickers Mark III|12,7-мм пулеметов]], два четырехтрубных [[Navy:Торпеды Великобритании|533-мм торпедных аппарата]]. | | + | После принятия амбициозной программы массового строительства миноносцев типа 39 дальнейшие работы по кораблям данного класса на германских верфях были временно приостановлены. В 1940 году, после захвата судостроительных предприятий Нидерландов, предполагалось развернуть там постройку крупных миноносцев типа 40 с использованием силовых установок и агрегатов, предназначавшихся для голландских эсминцев. Обстоятельства военного времени сложились так, что ни один из этих, безусловно, удачных кораблей не успел войти в строй. |
| ? | | | + | Программа строительства миноносцев на отечественных верфях получила второе дыхание в 1942 г. Новый проект, обозначенный как «Флотский миноносец типа 1941», являлся модификацией типа 1939. |
| ? | [[Файл:Germ TB 208.jpg|500px|thumbnail|left|Немецкий эсминец ''ZH-1'' (бывш. голландский ''HNLMS Gerard Callenburgh''). ''Современная реконструкция'']] | | + | |
| ? | История немецких миноносцев нового проекта началась в мае 1940 года, когда Вермахт оккупировал [[Navy:ВМС Нидерландов|Голландию]]. При обследовании [[Navy:Верфь|верфей]] ''«Droogdok»'' в Роттердаме и ''«De Schelde»'' в Флиссингене на стапелях были обнаружены корпуса [[Navy:Эскадренный миноносец|эсминцев]] [[Navy:HNLMS Tjerk Hiddes (1939)|''HNLMS Tjerk Hiddes'']], [[Navy:HNLMS Philips van Almonde (1939)|''HNLMS Philips van Almonde'']], а в Роттердаме еще и затопленный 14 мая 1940 года корпус [[Navy:HNLMS Gerard Callenburgh (1939)|''HNLMS Gerard Callenburgh'']]. Корпус был поднят немцами уже 17 июля 1940 года, переименован в [[Navy:ZH-1 (1939)|''ZH-1'']] и 11 октября 1940 года отбуксирован в Гамбург на [[Navy:Верфь|верфь]] ''«Blohm und Voss»'' для ремонта и достройки. Корабль сохранил [[Navy:Паровая турбина|турбины]], котлы и главный калибр, но получил немецкие зенитные автоматы и оборудование, вошел в строй 11 октября 1942 года. Погиб 9 июня 1944 года в бою с британскими эсминцами [[Navy:HMS Tartar (1937)|''HMS Tartar'']] и [[Navy:HMS Ashanti (1937)|''HMS Ashanti'']] у о. Ушант недалеко от французского Бреста. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Однотипные [[Navy:HNLMS Tjerk Hiddes (1939)|''HNLMS Tjerk Hiddes'']] и [[Navy:HNLMS Philips van Almonde (1939)|''HNLMS Philips van Almonde'']], хотя и получили немецкие номера ''ZH-2'' и ''ZH-3'', но от их достройки отказались, разобрав на стапелях. Изготовленные для них машины и заготовленные материалы остались не у дел. Спущенный на воду [[Navy:HNLMS Isaac Sweers (1940)|''HNLMS Isaac Sweers'']] был уведен в Англию, достроен и вошел в строй 29 мая 1941 года, потоплен подлодкой [[Navy:U-431 (1941)|''U-431'']] 13 ноября 1942 года в ходе операции ''«Torch»''. | | + | |
| | | | | |
| | === Проектирование === | | | === Проектирование === |
| ? | [[Файл:Germ TB 213.jpg|500px|thumbnail|right|Миноносец типа ''1940'' (''Т-61'' - ''Т-84''). ''Современная реконструкция'']] | | |
| | | | | |
| ? | При разработке проекта «флотских» миноносцев типа ''1940'' (''«Flotten torpedoboote 1940»'') использовался [[Navy:Корпус|корпус]] голландских эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Gerard Callenburgh|типа ''Gerard Callenburgh'']]. Однако конструкторам пришлось переделать внутреннее расположение отсеков силовой установки согласно немецкой практикой, а именно разделить общее машинное отделение на два и вставить между ними и кормовым котельным два небольших отсека со вспомогательными механизмами, что позволило некоторым специалистам и историкам флота назвать такое, изначально линейное расположение отсеков, «псевдоэшелонным». Последовательное расположение трех котельных отделений позволило все дымоходы паровых котлов вывести в одну широкую дымовую трубу. | | + | Наиболее заметным внешним отличием стала дополнительная секция носовой надстройки между орудием №1 и ходовой рубкой, на которой разместился третий 37-мм полуавтомат С/30.* Длина по ватерлинии возросла на 5 м, полное водоизмещение составило 2190 т. Основным же отличием от предшественников стала увеличенная до 40 000 л.с. мощность силовой установки, что было призвано устранить главный недостаток миноносцев типа 39 — невысокую скорость. У новых кораблей она должна была составить 34 уз. Запас топлива был увеличен на 48%, что сулило солидную прибавку к дальности. |
| | | + | • Впоследствии устаревшие полуавтоматы С/30 в проекте были заменены полностью автоматическими 37-мм пушками М/42. |
| | | + | Система управления артиллерийским огнем практически не отличалась от применявшейся на типе 39, но в системе управления торпедной стрельбой имелись отличия, упрощавшие конструкцию, однако не способствовавшие повышению эффективности: торпедные прицелы TZA-2 не имели стабилизации, упрощенный пост управления торпедной стрельбой лишился способности работать в полностью автоматическом режиме, силовой привод торпедных аппаратов был не электрическим, а гидравлическим. |
| | | | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 212.jpg|250px|thumbnail|right|Миноносец ''T-63'' типа ''1940'' у достроечной стенки в Везермюнде, май 1945 г.]] | | + | == Постройка и испытания == |
| ? | Конструкцию механизмов голландцев, а также почти готовые котлы и [[Navy:Паровая турбина|турбины]] для трех эсминцев, решили использовать для новых немецких кораблей. Относительно низкие параметры пара изначально английской силовой установки ([[Navy:Паровая турбина|турбины]] системы ''«Parsons»'' и котлы ''«Yarrow»'', рабочее давление пара - 28 атм., температура - 350°С) позволило надеяться на крупносерийное производство - каждой из четырех [[Navy:Верфь|верфей]] и их подрядчикам за 2,5-3 года пришлось бы изготовить по 6 корабельных комплектов (18 котлов и 12 турбозубчатых агрегатов). | | + | |
| | | | | |
| ? | Ожидаемо, что новые корабли получили чисто немецкое вооружение: четыре одиночных [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудия ''SK С/34'']], два спаренных [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автомата ''M42'']], четыре счетверенных [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомата ''C/38'']] и два четырехтрубных [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппарата]] без запасных торпед с немецкими системами управления огнем - вооружение достойное эсминца... | | |
| | | | | |
| ? | Миноносцы типа ''1940'' еще на стадии проектирования получили две [[Navy:Радары Германии|радиолокационные станции]] и несколько [[Navy:Радары Германии|станций радиотехнической разведки]], а также немецкое навигационное и радиооборудование. | | |
| | | | | |
| ? | == Постройка == | | |
| | | | | |
| ? | 19.11.1940 четырем голландским [[Navy:Верфь|верфям]] выдали заказ на постройку 8 единиц: ''«Wilton-Fijenoord»'' - [[Navy:T-61 (1944)|''T-61'']] и ''T-62'', ''«Rotterdamsche Droogdok Maatschappij»'' - [[Navy:T-63 (1944)|''T-63'']] и ''T-64'', ''«Koninklijke Maatschappij De Schelde»'' - [[Navy:T-65 (1944)|''T-65'']] и ''T-66'', ''«Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij»'' - ''T-67'' и ''T-68''. 3.5.1941 этим же [[Navy:Верфь|верфям]] заказали вторую серию (''T-69'' - ''T-72''), а 27.8.1941 - третью (''T-73'' - ''T-84''), однако к строительству последней даже не приступали, а заказ отменили в конце того же года. На воду удалось спустить только три головных корабля, которые осенью 1944 года было решено перевести на достройку на [[Navy:Верфь|верфь]] ''«F.Schichau»'' в Эльбинг, однако ни один из них в строй так и не вступил. [[Navy:Корпус|Корпуса]] ''T-62'', ''T-64'', ''T-66'', ''T-69'' и ''T-70'' были разрушены на стапелях в 1944 года, а заказ на остальные отменен в 1945 года. Изготовленные для них механизмы после войны использованы на четырех голландских эсминцах [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Holland|типа ''Holland'']] ([[Navy:HNLMS Holland (1953)|''HNLMS Holland'']], [[Navy:HNLMS Zeeland (1953)|''HNLMS Zeeland'']], [[Navy:HNLMS Noord Brabant (1953)|''HNLMS Noord Brabant'']], [[Navy:HNLMS Gelderland (1953)|''HNLMS Gelderland'']]). | | |
| | | | | |
| | == Описание конструкции == | | | == Описание конструкции == |
| | === Корпус === | | | === Корпус === |
| ? | | | |
| ? | [[Navy:Корпус|Корпуса]] миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1940|типа ''1940'']] - без седловатости, с большим удлинением: отношение длины к ширине составляло более 10; отношение длины к высоте [[Navy:Борт|борта]] (от киля до [[Navy:Палуба|верхней палубы]]) на миделе - около 18, т.е. было стандартным для немецких эсминцев. Примерно 40% длины [[Navy:Корпус|корпуса]] занимал полубак с подъемом к [[Navy:Форштевень|форштевню]]. Миноносцы получили классический немецкий «атлантический» [[Navy:Форштевень|форштевнень]] с увеличенным развалом носовых шпангоутов - все это должно было существенно улучшить мореходность. [[Navy:Корма|Корма]] - транцевая, закругленная, с характерным для немецких кораблей тоннельным образованием в подводной части. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:1936 Draw 06.jpg|500px|thumbnail|left|Продольный разрез и планы палуб эсминца ''Z-17 «Diether von Roeder»'' типа ''1936''. ''Копия подлинного чертежа''<br />Аналогичное деление на отсеки имели миноносцы проекта ''1940''.]] | | |
| ? | [[Navy:Переборка|Водонепроницаемые переборки]] делили [[Navy:Корпус|корпус]] на пятнадцать отсеков, нумерация которых в немецком флоте традиционно велась от [[Navy:Корма|кормы]] в [[Navy:Нос|нос]], причем ахтерпик не нумеровался и фактически являлся шестнадцатым<ref>Примерно таким же было деление на отсеки сопоставимых по [[Navy:Водоизмещение|водоизмещению]] и размерам эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']].</ref>. Все [[Navy:Переборка|переборки]] доходили до [[Navy:Палуба|верхней палубы]], а в [[Navy:Нос|носовой части]] - до [[Navy:Палуба|палубы полубака]]. Двойное дно имелось на 90% длины [[Navy:Корпус|корпуса]]. | | |
| ? | | | |
| ? | Планировка [[Navy:Корпус|корпуса]] в районе машинно-котельных отделений была изменена. Линейное расположение осталось прежним: три котельных отделения впереди и машинные за ними. Дымоходы всех трех главных котлов выводились в одну широкую дымовую трубу как на советских эсминцах проекта [[Navy:Эскадренные миноносцы типа «Гневный» проекта 7|проекта «7»]]. Однако единственное машинное отделение эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Gerard Callenburgh|типа ''Gerard Callenburgh'']] было разделено на два отсека, а между ними вставлен небольшой отсек со вспомогательными механизмами и погребами зенитного боезапаса. Такой же небольшой отсек с [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генераторами]] и вспомогательным котлом находился между первым котельным и вторым машинным отделением - нумерация отсеков в немецком флоте начиналась с [[Navy:Корма|кормы]]. Эти отсеки играли роль своеобразных коффердамов, что улучшало живучесть по сравнению с обычной линейной схемой расположения машинно-котельной установки. Преимуществом же данной схемы в сравнении с эшелонной была меньшая [[Navy:Гребной вал|длина валопровода]] носовой машины. На протяжении всей машинной установки имелось двойное дно высотой 1,1 м. | | |
| ? | | | |
| ? | Силуэт эсминцев формировался широкой дымовой трубой с козырьком и тремя надстройками. В носовой на нижнем ярусе располагались канцелярия, шифровальная и радиорубки, на втором - помещение снарядных элеваторов, ходовая и штурманская рубки. В задней части надстройки побортно располагались [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм установки]]. В кормовой надстройке размещались каюта командира корабля и офицерская кают-компания, а на шельтердеке - помещение элеватора, служившее одновременно каютой коков и вестовых. От среза полубака к кормовой надстройке тянулся кожух машинных отделений высотой 0,8 м, на котором располагались [[Navy:Торпеды Германии|торпедные аппараты]] и средняя надстройка с платформами счетверенных[[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматов]]. Кроме того имелась платформа за дымовой трубой для размещения спарок [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм зенитных автоматов]]. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 127.jpg|250px|thumbnail|right|Гребной винт миноносца ''Т-35'', 1945 г.]] | | |
| | === Энергетическая установка и ходовые качества === | | | === Энергетическая установка и ходовые качества === |
| ? | | | |
| ? | Главная энергетическая установка миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1940|типа ''1940'']] по составу повторяла таковую у голландских эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Gerard Callenburgh|типа ''Gerard Callenburgh'']]: три котла ''«Yarrow»'' и два турбозубчатых агрегата системы ''«Parsons»''. | | |
| ? | | | |
| ? | Стандартный котел системы ''«Yarrow»'' имел треугольную компоновку с двумя водяными коллекторами внизу и паровым коллектором вверху, оснащенный восемью нефтяными форсунками. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 211.jpg|350px|thumbnail|left|Паровые котлы британской компании ''«Yarrow Shipbuilders»'' для чилийских линкоров.]] | | |
| ? | Каждый турбозубчатый агрегат системы ''«Parsons»'' включал в себя [[Navy:Паровая турбина|турбины]] высокого и низкого давления (последняя - со встроенной ступенью заднего хода) активно-реактивного типа и одноступенчатый редуктор. В целом силовая установка отличалась свойственным для британского флота консерватизмом. Впрочем, рабочие параметры пара были несколько выше британского стандарта: рабочее давление пара - 28,1 кг/см², температура - 350°С. Давление пара на входе в [[Navy:Паровая турбина|турбину]] высокого давления колебалось в пределах от 24 до 26 атм. | | |
| ? | | | |
| ? | Носовая [[Navy:Паровая турбина|турбина]] вращала правый, кормовая - левый трехлопастные [[Navy:Гребной винт|гребные винты]] диаметром 3,15 м из медно-цинкового сплава. | | |
| ? | | | |
| ? | Проектная мощность силовой установки составляла 45 000 л.с., на короткое время допускалось форсирование [[Navy:Паровая турбина|турбин]] до 49 500 л.с. При частоте вращения 475 об/мин это должно было обеспечить миноносцам [[Navy:Миноносцы типа 1940|типа ''1940'']] наибольшую скорость хода 35 узлов при неполной нагрузке или 32-32,5 узла в полном грузу. | | |
| ? | | | |
| ? | Нормальный запас топлива миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1940|типа ''1940'']] - 240 тонн, максимально топливные танки вмещали 561 тонну мазута, что должно было обеспечить дальность плавания 5000 миль 15-узловым ходом<ref>Часть справочников приводит цифру 2100 миль на 19 узлах, но такая дальность характерна для немецких силовых установок. А, например, у английских эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Tribal (1937)|типа ''Tribal'']] сравнимого [[Navy:Водоизмещение|водоизмещения]] и мощности механизмов в 44 000 л.с., запаса топлива в 524 тонны хватало на 5700 миль 15-узловым ходом.</ref>, что было, как минимум в два раза больше, чем у немецких эсминцев и миноносцев с машинами на паре высоких параметров. | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 218.jpg|500px|thumbnail|right|Миноносец ''T-61''. Вид сверху. Расположение вооружения и приборов управления огнем. ''Компьютерная модель'']] | | |
| | === Вооружение === | | | === Вооружение === |
| ? | {{main|Navy:127-мм орудие SK C/34|l1=127-мм/45 орудие SK С/34}} | | |
| ? | {{main|Navy:37-мм орудие Flak M42|l1=37-мм/69 автомат M42}} | | |
| ? | {{main|Navy:20-мм орудие Flak 30|l1=20-мм/65 автомат C/38}} | | |
| ? | {{main|Navy:Торпеды Германии|Navy:Мины Германии|l1=Торпеды Германии|l2=Мины Германии}} | | |
| ? | {| class="wikitable collapsible collapsed" | | |
| ? | |- | | |
| ? | !colspan="4"| <center>''' Характеристики артиллерии эскадренных миноносцев типа ''1936B'' '''</center> | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Модель || [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 ''SK С/34'']] || [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''M42'']] || [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']] | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Калибр, мм / длина ствола, клб.<br />Вес орудия с затвором, кг<br />Длина орудия, мм<br />Длина ствола, мм<br />Число нарезов<br />Скорострельность (практ.), выстр./мин<br />Вес унитарного патрона, кг<br />Вес снаряда, кг<br />Вес разрывного заряда, кг<br />Вес метательного заряда, кг<br />Начальная скорость снаряда, м/с<br />Дальность стрельбы, м<br />Досягаемость по высоте, м<br />Живучесть ствола, выстр. || 127/45<br />3645<br />5760<br />5430<br />44<br />15-18<br />-<br />28<br />8,5<br />8,7<br />830<br />17 400/30°<br />-<br />1950 || 37/69<br />109<br />-<br />2560<br />16<br />180<br />1,49<br />0,625<br />0,185<br />0,175<br />850<br />6400/45°<br />4800/85°<br />8000 || 20/65<br />57,5<br />2253<br />1300<br />8<br />220<br />0,32<br />0,134<br />н/д<br />0,12<br />835<br />4900/45°<br />3700/85°<br />19 000 - 22 000 | | |
| ? | |} | | |
| ? | [[Файл:VGVO Draw 02.jpg|500px|thumbnail|right|Фрагмент чертежа 127-мм орудия ''SK C/34'' на станке ''MPL C/34''.]] | | |
| ? | Вся артиллерия немецких эсминцев и миноносцев изготавливалась концерном ''«Rheinmetall-Borsig AG»''<ref>Концерн ''«Rheinmetall AG»'' образован 13 апреля в 1889 году. К 1914 году компания стала наиболее крупным производителем вооружения в Германии.<br />В 1928-29 годах фирма ''«Rheinmetall AG»'' приобрела право собственности на испытывавшую финансовые трудности швейцарскую часовую фабрику ''«Waffenfabrik Solothurn A.G.»'' в одноименном городе Солотурн. Компания лишь номинально осталась часовой фабрикой, занимаясь разработкой автоматического, в т.ч. крупнокалиберного (20-37 мм), оружия. В 1933 году ''«Rheinmetall AG»'' выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму ''«August Borsig GmbH»'' и переименован в ''«Rheinmetall-Borsig AG»''.<br />К началу и во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] концерн являлся главным производителем крупнокалиберных пулеметов, зенитных автоматов и авиационных пушек Третьего Рейха, включая разработку не только оружия, но и боеприпасов к нему. Кроме того, ''«Rheinmetall-Borsig AG»'' занимался разработкой и выпуском морских (и не только) артиллерийских систем до 127-мм калибра включительно.</ref>, штаб-квартира которого располагалась в Дюссельдорфе. | | |
| ? | | | |
| ? | ''' Главный калибр ''' | | |
| ? | | | |
| ? | Главный калибр миноносцев типа ''1940'' состоял из четырех [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудий ''SK С/34'']]<ref>''SK'' - ''Schiffkanone'' - морское орудие, ''С'' - ''Konstruktionsjahr'' - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе ''SK'' иногда расшифровывается как ''Schnelladekanone'' (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]].</ref> в одноствольных щитовых установках ''MPL C/34''<ref>''MPL'' - ''Mittel Pivot Lafette'' - установка на центральном штыре. ''MPL C/34'' означает - установка на центральном штыре образца 1934 года.</ref>. Эта артсистема была установлена на первых двадцати двух немецких эсминцах [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типов ''1934''/''1934А'']] и [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']]<ref>Первые экземпляры [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудий ''SK С/34'']] были изготовлены путем рассверливания стволов [[Navy:105-мм орудие SK C/28|105-мм/55 орудий ''SK C/28'']]. Испытания, проведенные на миноносцах [[Navy:Leopard (1928)|''Leopard'']] и [[Navy:Luchs (1928)|''Luchs'']], дали хорошие результаты, и орудия были запущены в серийное производство.</ref>. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:127SKС41 Draw 04.jpg|250px|thumbnail|right|127-мм фугасный снаряд с головным взрывателем и баллистическим обтекателем ''12,7 cm Spgr. L/4,4 Kz (mHb)''.]] | | |
| ? | [[Файл:1936 Pic 47.jpg|350px|thumbnail|left|Носовые 127-мм/45 орудия ''SK C/34'' эскадренного миноносца ''Z-21 Wilhelm Heidkamp''.]] | | |
| ? | [[Файл:1936 pic 10.jpg|350px|thumbnail|left|Кормовые 127-мм/45 орудия ''SK С/34'' на эскадренных миноносцах предвоенной постройки.]] | | |
| ? | [[Файл:1936 Draw 11.jpg|300px|thumbnail|right|Конструкция заряда 127-мм/45 орудия ''SK С/34''.]] | | |
| ? | Реальный калибр орудия [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудия ''SK С/34'']] составлял 128 мм, длина ствола - 45 калибров. Оно имело лейнированный ствол с вертикальным клиновым затвором, гидравлический тормоз отката и два пружинных накатника. Дальность стрельбы 28 кг снарядом, содержащим 2,0 кг ''TNT''<ref>''«TNT»'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref> марки ''Fp 1''<ref>Процентный состав флегматизаторов во взрывчатом веществе - примеси различных составов (парафины, стеарин, церезин, петролатум и другие) для снижения чувствительности к внешним воздействиям (удару, трению, искре, и тому подобному).</ref>, достигала 17 400 м (около 94 кбт). Заряжание - раздельное. Теоретическая скорострельность составляла 18-20 выстрелов в минуту, но на практике была существенно ниже, особенно в суровых арктических условиях. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудия]] монтировались в открытых одинарных штыревых установках ''MPL C/34'', обеспечивавших круговое горизонтальное наведение, ограниченное только надстройками, и вертикальное в пределах -10°...+30°. Небольшой угол возвышения исключал возможность стрельбы по воздушным целям. Общая масса установки составляла 10 220 кг, из которых 1870 кг приходилось на коробчатый бронещит из стали ''«Votan»'' толщиной 8 мм. Вертикальное и горизонтальное наведение обеспечивались электрическим и гидравлическим приводами соответственно. По обеим сторонам от ствола в щите имелись амбразуры для прицелов вертикальной и горизонтальной наводки. Обслуживал установку расчет из 10 человек. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудия]] на миноносцах типа ''1940'' были расположены парами линейно-возвышенно на [[Navy:Нос|носу]] и [[Navy:Корма|корме]]. Углы обстрела орудий составляли по 300°. Платформы «возвышенных» орудий были снабжены специальными снарядными лотками, окаймлявшими ограждение платформ и существенно облегчавшими труд заражающих в первые минуты боя. | | |
| ? | | | |
| ? | Боезапас [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудий]] хранился в четырех погребах на платформе второго дна. Снарядные стеллажи набирались из съемных деревянных решеток, крепившихся к вертикальным стальным брусьям. Подача боеприпасов осуществлялась электрическими подъемниками — их было по два на орудие: основной и вспомогательный. Боекомплект - по 150 снарядов на орудие, которого, с учетом скорострельности, хватало всего на 10-12 минут боя<ref>Например, британские «межвоенные» эсминцы обладали боекомплектом в 200 снарядов на орудие. На следующих сериях он был увеличен сначала до 225, а затем и до 250 выстрелов на ствол.</ref> Во многих случаях немецкие эсминцы и миноносцы в скоротечных столкновениях успевали выпустить до двух третей боезапаса<ref>Впрочем, боекомплект немецких эсминцев был еще меньше - по 120 снарядов на орудие. В ряде случаев, вместо 100 осветительных снарядов, корабли принимали боевые снаряды, что доводило боекомплект до 140 выстрелов на орудия.</ref>. В [[Navy:Битва при Нарвике|сражении под Нарвиком]] именно израсходование снарядов стало непосредственной причиной уничтожения нескольких кораблей своими экипажами. | | |
| ? | | | |
| ? | В боекомплект входили фугасные снаряды без бронебойного колпачка с взрывателем мгновенного или временного действия, последним, в частности, использовался для ведения заградительного огня по низколетящим торпедоносцам. Вероятно, сверх штатного боекомплекта корабли могли принимать осветительные снаряды массой 27,4 кг со специальными уменьшенными зарядами (до 50 выстрелов на корабль). | | |
| ? | | | |
| ? | ''' Зенитная артиллерия ''' | | |
| ? | [[Файл:37 M42 Draw 03.jpg|250px|thumb|left|Спаренная установка ''Dop. LM/42'' c 37-мм/69 автоматами ''M42'']] | | |
| ? | [[Файл:37 M42 Pic 11.jpg|350px|thumb|right|Две спаренных установки ''Dop. LM/42'' c 37-мм/69 автоматами ''M42'' на носовой надстройке эсминца ''Z-39''.]] | | |
| ? | | | |
| ? | К моменту закладки миноносцев типа ''1940'' весной 1942 года опасность, исходящая со стороны авиации союзников, заставила немцев значительно усилить зенитное вооружение своих кораблей. В это время на вооружение поступил новый автомат [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''M42'']] и заканчивалась разработка и испытания [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм/57 ''М43'']]<ref>[[Файл:37 M43 Pic 18.jpg|250px|thumb|right|Одноствольная установка с 37-мм/57 автоматом ''Flak 43'']]Автомат [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм/57 ''М43'']], разрабатывавшийся одновременно для армии и флота, являлся модификацией 30-мм авиационной пушки ''МК-103'' с 37-мм стволом. В его автоматике использовался принцип отвода пороховых газов. Техническая скорострельность достигала 250 выстрелов в минуту, практическая - до 180. Обойма вмещала 8 патронов, весом по 1,49-1,5 кг. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,625 кг, имел начальную скорость 820 м/с, дальность стрельбы - 6 500 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 90°. Одноствольная установка ''Flak LM43'' весила 1,4 т, спаренная ''Dop. LM44'' - 1,75 т. Углы вертикального наведения установок - -10°...+90°, горизонтального - 360°. Наведение в обоих плоскостях - ручное.</ref>, обладавшие существенно улучшенной скорострельностью по сравнению с устаревшим [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтоматом ''SK C/30'']], находящимся на вооружении кораблей [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. Несмотря на близкие баллистические характеристики, оба новейших образца различались конструктивно и не совпадали по боеприпасам. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автомат ''M42'']] являлся морской версией армейской зенитки ''3.7 cm Flak 36'' с удлиненным стволом. Автоматика орудия работала по принципу отдачи затвора, благодаря чему техническая скорострельность достигала 160-180 выстрелов в минуту, хотя практичесая была ниже - 60 выстрелов в минуту, за счет времени на перезарядку. Обойма вмещала 5 патронов, весом по 1,36-1,5 кг. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,64 кг, имел начальную скорость 845 м/с, дальность стрельбы - 6 400 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 85°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 800 м траектории. Одноствольная установка ''Flak LM/42'' весила 1,35 т, спаренная ''Dop. LM/42'' - 1,75 т. Углы вертикального наведения установок - -10°...+90°, горизонтального - 360°. Наведение в обоих плоскостях - ручное. Обе установки, впервые в немецком флоте, снабжались защитным щитом толщиной 6-8 мм. | | |
| ? | | | |
| ? | На миноносцах типа ''1940'' две спаренные [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм установки ''Dop. LM/42'']] были установлены побортно на площадке за дымовой трубой. Зенитная оборона ближней зоны миноносцев типа ''1940'' состояла из четырех счетверенных [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм установок ''Vierling С/38'']] расположенных парами побортно в задней части носовой надстройки и на кормовой надстройке. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:ZF-2 Draw 01.jpg|350px|thumbnail|left|Счетверенная 20-мм/65 установка ''Vierling''.]] | | |
| ? | [[Файл:ZF-2 Pic 03.jpg|350px|thumbnail|right|Счетверенная 20-мм/65 установка ''Vierling'' на тяжелом крейсере ''Prinz Eugen''.]] | | |
| ? | [[Файл:ZF-2 Pic 02.jpg|350px|thumbnail|right|Счетверенная 20-мм/65 установка ''Vierling'' в одном из музеев.]] | | |
| ? | В 1930 году фирмой ''«Rheinmetall AG»'' был разработан [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомат ''С/30'']], которым в годы войны вооружались практически все корабли [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. По сравнению со знаменитым [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|''Oerlikon'']], немецкий автомат обладал большей массой снаряда, дальностью стрельбы и досягаемостью по высоте, но существенно уступал в скорострельности. Последняя на практике ограничивалась 120 выстрелами в минуту из-за неудачной конструкции затвора и малой емкости магазина (20 патронов), что заставляло делать частые паузы в стрельбе для перезарядки. Поистине феноменальной была живучесть ствола, достигавшая 20 000 выстрелов! Впоследствии была разработана облегченная (56 кг) и улучшенная [[Navy:20-мм орудие Flak 30|модель ''С/38'']], магазин которой вмещал 40 патронов, а практическую скорострельность удалось довести до 220 выстрелов в минуту. | | |
| ? | | | |
| ? | Патрон [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматов]] весил 320 грамм, осколочный снаряд - 256 (из них 5,9 грамма взрывчатки), осколочно-зажигательный - 265 (6 грамм взрывчатки и 14 граммов зажигательного состава), бронебойный - 326. Начальная скорость осколочных снарядов 835 м/с, бронебойного - 800. Дальность стрельбы - 4 900 м, досягаемость по высоте - 3 700 м. | | |
| ? | | | |
| ? | Наиболее удачной стала [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм установка ''Vierling С/38'']]<ref>''Vierling С/38'' - счетверенный автомат образца 1938 года.</ref>, разработанная фирмой ''«Mauser»'' в 1941 году и объединявшая четыре [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомата ''С/38'']]. При весе 2150 кг установка [[Navy:20-мм орудие Flak 30|''Vierling'']] развивала скорострельность до 880 выстрелов в минуту. Приводы наведения - ручные. Вертикальное наведение - -10°...+90°, горизонтальное - круговое. | | |
| ? | | | |
| ? | Боекомплект составлял 2000 патронов на ствол для [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм]] и 1000 для [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм]] автоматов. | | |
| ? | | | |
| ? | ''' Минно-торпедное вооружение ''' | | |
| ? | [[Файл:ZF-2 Pic 01.jpg|350px|thumbnail|left|Кормовой торпедный аппарат эсминца ''Z-39''. В 1943 г. посты торпедистов на немецких эсминцах сделали закрытыми и оснастили сферическими куполами из оргстекла.]] | | |
| ? | | | |
| ? | [[Navy:Торпеды Германии|Торпедное вооружение]] миноносцев типа ''1940'' было стандартным для немецких эскадренных миноносцев и состояло из двух [[Navy:Торпеды Германии|533-мм четырехтрубных аппаратов]], которые приводились в действие вручную или дистанционно с [[Navy:Мостик судовой|мостика]] при помощи силового привода с гидравлическим двигателем. Пуск торпед при скорости до 28 узлов допускался в секторе 30°...150° на каждый [[Navy:Борт|борт]], на более высокой - 45°...135°. Поворот аппарата на 90° осуществлялся за 50 секунд. Трубы аппаратов - без растворения, изготавливались из легких алюминиевых сплавов, что существенно упрощало технологию. Средние трубы были смещены назад относительно крайних, чтобы предотвратить опасность повреждения хрупких стабилизаторов торпеды при залпе. Выстрел мог производиться сжатым воздухом или пороховым зарядом. Пост торпедного наводчика оснащался механическим указателем угла поворота и оптическим прицелом. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Торпеда G7a.jpg|350px|thumbnail|right|Торпеда ''G7a''.]] | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 55.jpg|250px|thumbnail|left|Миноносец типа ''1935'' принимает контактные мины. Ла-Манш, 1940 г.]] | | |
| ? | Надводные корабли [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] использовали только парогазовые [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпеды ''G7a'']]<ref>Маркировка немецких торпед включала калибр (''F'' - 450 мм, ''G'' - 500 или 533 мм, ''Н'' - 600 мм, ''J'' - 700 мм), длину (в полных метрах) и тип двигателя (''a'' - парогазовый, ''e'' - электрический, ''u'' - на пероксиде водорода), модификации обозначались буквой ''Т'' с цифрой.</ref>, принятые на вооружение в 1938 году и являющиеся мощным оружием - ее боевая часть включала 280 кг «триалена» (''«TGA»'') (смесь не менее половины тротила, 10%...25% гексогена<ref>Гексоген (''«Hexogen»'', циклотриметилентринитрамин, англ. ''«RDX»'', амер. ''«T4»'') - (CH<sub>2</sub>)<sub>3</sub>N<sub>3</sub>(NO<sub>2</sub>)<sub>3</sub>, вторичное (бризантное) взрывчатое вещество. Применяют для изготовления детонаторов (в том числе детонационных шнуров), снаряжения боеприпасов и для взрывных работ в промышленности, как правило, в смеси с другими веществами (тротилом и т. п.), а также, с добавкой флегматизаторов (парафина, воска, церезина), уменьшающих опасность взрыва гексогена от случайных причин. Представляет собой белый кристаллический порошок. Фугасность в чистом виде - до 170% от тротила.</ref> и 10%...40% алюминиевого порошка) или гексанита<ref>''«Hexanite»'' - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века перед [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] для [[Navy:Императорские военно-морские силы Германии|Кайзеровского флота]] и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола, который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространенные гексаниты содержали (по весу) 60% тротила и 40% гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин) - токсичного, но мощного взрывчатого вещества.</ref>. Общая масса торпеды составляла 1528 кг, длина - 7,186 м. Существовало три режима хода: 6000 м на 44 узлах, 8000 м на 40 уз или 14000 м на 30 уз. Глубина хода могла варьироваться в широком диапазоне - от 1 до 52 м с шагом 1 м. Торпеда снабжалась комбинированным контактно-неконтактным (индукционным) взрывателем. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Z-31 Pic 10.jpg|350px|thumbnail|right|Бомбомет на одном из немецких эсминцев.]] | | |
| ? | Запасных торпед на миноносцах типа ''1940'' иметь не предполагалось. Для приемки, транспортировки и зарядки торпед предусматривались легкие стрелы, две торпедных тележки и два зарядных приспособления. | | |
| ? | | | |
| ? | Важной составляющей комплекса вооружения миноносцев являлись мины - корабли оборудовались стационарными [[Navy:Минные рельсы|минными путями]], выполненными из стали швеллерного профиля и приваренными к [[Navy:Палуба|палубе]] электросваркой. На борт могло приниматься до 50 [[Navy:Мины Германии|якорных мин]] (контактных ''ЕМС'', магнитных ''EMF'' и ''RMB'', противолодочных ''UMA'' и ''UMВ'') или 60-75 [[Navy:Мины Германии|минных защитников]] (''RB'' и ''EMR''). Прием тяжелого и высоко расположенного груза серьезно снижал метацентрическую высоту и ухудшал остойчивость, поэтому выход на минные постановки допускался при волнении моря не выше 3 баллов, при этом в цистернах должно было находиться не менее 50% топлива. Использовать при этом [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудием]] №4 было невозможно. | | |
| ? | | | |
| ? | {| class="wikitable" align="left" | | |
| ? | |- | | |
| ? | ! colspan="3"| Немецкие глубинные бомбы | | |
| ? | |- | | |
| ? | | Модель<br />Масса ВВ, кг<br />Общая масса, кг<br />Установка глубины взрыва, м<br /><br />Скорость погружения, м/с || ''WBF''<br />60<br />139<br />15, 25, 35,<br />45, 60, 75<br />2,23 || ''WBG''<br />60<br />180<br />20, 35, 50,<br />70, 90, 120<br />3,5 | | |
| ? | |} | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 95a.jpg|250px|thumbnail|right|Обтекатель антенны гидролокационной станции ''«S-Geraet»'' миноносца ''T-35'', 1945 г.]] | | |
| ? | Для борьбы с подводными лодками на вооружении эсминцев и миноносцев стояли глубинные бомбы двух типов - ''WBF'' и ''WBG''. Они имели одинаковый заряд (60 кг), но различались по обшей массе, скорости и глубине погружения. По проекту боекомплект миноносца типа ''1940'' состоял из 32 глубинных бомб, на [[Navy:Корма|корме]] имелись бортовые бомбосбрасыватели с шестью бомбами, побортно у дымовой трубы - две пары бомбометов. | | |
| ? | | | |
| ? | В 1938 году фирма ''«GEMA»'' завершила разработку гидролокатора, получившего название ''«S-Gerat»''<ref>''S-Gerat'' или ''Schallwellengerat'' от ''Schallwellen'' - звуковая волна.</ref>. По принципу действия прибор был аналогичен британскому ''«Asdic»''. Он работал на частоте 10-15 кГц с частотой следования импульсов до 300 Гц, имел дальность действия порядка нескольких сотен метров и в благоприятных условиях обеспечивал точность по пеленгу порядка 1°, по дальности - около 1%.<ref>В литературе гидроакустическим средствам немецких кораблей даются прямо противоположные оценки, однако: | | |
| ? | * факт 1: эсминцы немецкой постройки так и не смогли потопить ни одной подводной лодки противника. | | |
| ? | * факт 2: тяжелый крейсер [[Navy:Prinz Eugen (1938)|''Prinz Eugen'']] в ходе [[Navy:Сражение в Датском проливе|боя в Датском проливе]], идя 25-узловой скоростью, с помощью гидроакустических средств достаточно точно обнаруживал крейсера и линкоры англичан еще до визуального контакта.</ref> Первоначально, устройство страдало «детскими болезнями», но их быстро совершенствовали и с 1943 года все эсминцы и миноносцы получали их при вводе в состав флота. | | |
| ? | | | |
| ? | Для защиты от мин миноносцы оборудовались четырьмя комплектами параванов-охранителеи (''«OGG»'' - ''«Otter Geleit Gerate»''). Они устанавливались на специальный шпирон, выдвигавшийся через отверстие в [[Navy:Форштевень|форштевне]] ниже [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]]. Ширина протраленной полосы составляла 20-25 м. Кроме того, по штату миноносцам полагался комплект параван-тралов, для постановки которых на [[Navy:Корма|корме]] устанавливались электрические краны. | | |
| ? | {| class="wikitable" align="right" | | |
| ? | |- | | |
| ? | ! colspan="2"| Антенны немецких РЛС | | |
| ? | |- | | |
| ? | | [[Файл:Germ TB 123.jpg|200px|frameless|center]] ''FuMO-21'' на носовой<br /> надстройке миноносца ''Т-35''. || [[Файл:Z-31 Pic 16.jpg|200px|frameless|center]] ''FuMO-63 «Hohentwiel-К»'' на<br />средней надстройке эсминца ''Z-39''. | | |
| ? | |} | | |
| ? | '''Управление огнем''' | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 214.jpg|300px|thumbnail|left|Носовая надстройка с приборами управления огнем и РЛС ''FuMO-21'' миноносца ''T-61''. ''Компьютерная модель'']] | | |
| ? | | | |
| ? | Система управления огнем на миноносцах типа ''1940'' была примерно такой же, как на эскадренных миноносцах. На [[Navy:Мостик судовой|верхнем мостике]] находился 3-метровый дальномер и визир центральной наводки (''Zielgeber'') - оба на стабилизированных основаниях. Информация с них поступала в центральный автомат стрельбы (''Vorhaltrechter''), расположенный на платформе в отсеке под носовой надстройкой. Он вырабатывал данные на углы установки горизонтальной и вертикальной наводки. Для учета бортовой и килевой качки имелась гировертикаль. Основными недостатками системы были невозможность управления зенитным огнем, а также отсутствие второго дальномера для кормовой группы орудий. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:37 M42 Pic 09.jpg|350px|thumb|right|Ручной дальномер.]] | | |
| ? | Зенитные автоматы обслуживались двумя ручными 0,7-метровыми дальномерами и упрощенным прибором зенитной стрельбы, информация с которого передавалась по телефону. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 125.jpg|350px|thumbnail|right|Оптический пеленгатор ''«Zeiss Ikon»'' на мостике ''Т-23'', 1943 г. На заднем плане - матрос с 70-см ручным дальномером.]] | | |
| ? | Миноносцы типа ''1940'' должны были получить развитую систему управления торпедной стрельбой, аналогичную устанавливавшейся на эсминцах. На [[Navy:Мостик судовой|мостике]], за рулевой рубкой стоял торпедный визир типа ''«TZA-2»'' со стабилизированной оптикой, выдававший курсовой угол и скорость цели, дальность до которой определялась по дальномеру. Информация поступала на так называемую «торпедную решающую станцию» (''«Torpedorechtenstelle»'') фирмы ''«Carl Zeiss»'', включавшую в себя планшет и электромеханический калькулятор для решения торпедного треугольника, а также автомат залповой стрельбы, определявший временные интервалы при пуске [[Navy:Торпеды Германии|торпед]] веером. Вероятно, на кормовой надстройке предусматривался второй торпедный визир ''«TZA-2»''. | | |
| ? | | | |
| ? | Миноносцы типа ''1940'' согласно проекта должны были оборудоваться [[Navy:Радары Германии|радиолокационными станциями]]<ref>[[Navy:Радары Германии|Немецкие радиолокационные станции]] имели следующие обозначения ''FuMO'' (''Funkmess-Ortung'') - радиодальномер, ''FuMB'' (''Funkmess-Beobachtung'') - пассивный детектор, ''FuME'' (''Funkmess-Erkennung'') - идентификатор «свой-чужой».</ref> ''FuMO-21'' (размер антенны 2x4 м, рабочая частота 368 МГц, длина волны излучения 81,5 см, эффективная дальность обнаружения — до 10 миль). На кормовой надстройке монтировалась [[Navy:Радары Германии|станция]] ''FuMO-63 «Hohentwiel-K»'' (корабельный вариант [[Navy:Радары Германии|авиационного радара]] ''FuG-200 «Hohentwiel»'': частота 556 МГц, длина волны 53,9 см, дальность обнаружения надводной цели около 5 миль, воздушной - от 10 до 40 км в зависимости от высоты полета). [[Navy:Радары Германии|Станции]] не предназначались для управления огнем, а лишь для обнаружения целей. Кроме того, в проект миноносцев типа ''1940'' были включены [[Navy:Радары Германии|станции радиотехнической разведки]] ''FuMB-7 «Naxos»'' и ''FuMB-8 «W.Anz g»'', [[Navy:Радары Германии|станция]] ''FuME-2 «Vespe-G»'' системы опознавания «свой-чужой». | | |
| ? | | | |
| | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | | | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === |
| ? | [[Файл:Germ TB 124.jpg|250px|thumbnail|left|Якорное устройство миноносца ''Т-35'', 1945 г.]] | | |
| ? | | | |
| ? | Электроэнергию на миноносцах типа ''1940'' вырабатывали два турбогенератора мощностью по 80 кВт, находившиеся в машинных отделениях, и два [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генератора]] по 160 кВт, занимавшие отдельное помещение между турбинными отделениями. На кораблях имелся вспомогательный котел производительностью до 1500 кг/ч при давлении 12-14 атмосфер. | | |
| ? | | | |
| ? | Набор радиооборудования состоял из ДВ-передатчика мощностью 800 Вт, 200-ваттного KB-передатчика, ДВ- и KB-приемников, всеволнового приемника (рабочие частоты от 15 кГц до 20 МГц), пеленгатора и приемопередатчика СВ- и KB-диапазона с усилителем, использовавшегося для переговоров в телефонном режиме внутри соединения. | | |
| ? | | | |
| ? | Якорное устройство состояло из двух якорей Холла весом по 1500 кг и шпиля, приводимого в действие поршневой паровой машиной. Якорные цепи имели длину до 250 м. На [[Navy:Корма|корме]] был установлен паровой брашпиль, использовавшийся как при швартовках, так и для заводки параванов. | | |
| ? | | | |
| ? | Два балансирных руля, стоявшие в струях [[Navy:Гребной винт|винтов]], должны были обеспечить миноносцам типа ''1940'' хорошую управляемость. Миноносцы должны были иметь двойной привод рулей: основной электрический и резервный паровой. Постов управления рулем два - в ходовой рубке и румпельном отделении; система управления - кнопочная. Запасной пост, кроме того, оборудовался аварийным ручным штурвалом. | | |
| ? | | | |
| ? | [[Файл:Z-31 Pic 06.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-37'' типа ''1936A(Mob)'' в плавучем доке. Форма кормовой оконечности, рули и гребные винты.]] | | |
| ? | Штурманское оборудование включало гирокомпас системы ''«Anschutz»'', установленный в средней части [[Navy:Корпус|корпуса]] перед носовым котельным отделением и снабженный семью репитерами, расположенными в штурманской рубке, на крыльях [[Navy:Мостик судовой|ходового мостика]], на [[Navy:Мостик судовой|верхнем мостике]], на [[Navy:Мостик судовой|кормовом мостике]] и в румпельном отделении. На репитерах, находящихся на крыльях [[Navy:Мостик судовой|мостика]], закреплялись оптические пеленгаторы фирмы ''«Zeiss Ikon»'' с увеличением 7×50. | | |
| ? | | | |
| ? | Магнитный компас располагался в ходовой рубке и играл роль вспомогательного. В средней части корабля находился эхолот типа ''«Atlas Werke»'' со шкалой глубин до 125 м, указатель которого выводился в штурманскую рубку. Электрический лаг имел двойную установку - на [[Navy:Форштевень|форштевне]] и под днищем в средней части. В спокойную погоду обычно использовался форштевень-лаг, а в свежую переключались на донный. | | |
| ? | | | |
| ? | Набор корабельных плавсредств включал один моторный катер (мощность дизеля 50 л.с.), один 10-весельный ял и один 2-весельный тузик. | | |
| ? | | | |
| | == Экипаж == | | | == Экипаж == |
| ? | | | |
| ? | Экипаж миноносцев типа ''1940'' по штату состоял из 231 человек, в том числе 8 офицеров. В годы войны численность команды, как правило, увеличивалась, однако число офицеров при этом сокращалось - кадры поглощал подводный флот. Поэтому обычно на кораблях имелось всего по пять офицеров: командир, три вахтенных офицера и старший инженер-механик. | | |
| ? | | | |
| ? | Экипаж миноносцев размещался традиционно: офицеры - в шести одноместных каютах, фельдфебели - в четырех двухместных, унтер-офицеры - в кубрике на 10 человек. Матросские кубрики были оборудованы трехъярусными съемными койками, а в дневное время оставались свободными от мебели, обеспечивая свободный доступ к [[Navy:Борт|бортам]]. Опыт эксплуатации показал крайнюю стесненность кают-компании и отсутствие в ней естественного освещения. | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 216.jpg|500px|thumbnail|right|Миноносец ''T-61'', окрашенный по схеме ''50/51''. ''Компьютерная модель'']] | | |
| | == Окраска == | | | == Окраска == |
| ? | [[Файл:Germ TB 217.jpg|500px|thumbnail|right|Миноносец ''T-61'' в камуфляжной окраске. ''Компьютерная модель'']] | | + | == Модернизации == |
| ? | | | + | == Краткая история службы == |
| ? | Схема окраски кораблей немецкого флота в общих чертах базировалась на спецификации 1896 года (так называемая схема ''50/51''). [[Navy:Корпус|Корпус]] выше [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] окрашивался в темно-серый цвет (''Dunkelgrau 51''), надстройки - в светло-серый (''Hellgrau 50''), козырьки [[Navy:Труба дымовая|дымовых труб]] были черными, [[Navy:Ватерлиния|ватерлиния]] - серой (''Grau 23a/23b''), [[Navy:Палуба|палубы]] - темно-серого, почти черного цвета (''Teerfirnis Tf 99''), для подводной части использовалось четыре оттенка красного. [[Navy:Мостик судовой|Мостики]] покрывались коричневым линолеумом. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | В годы [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] для миноносцев, действовавших в водах Западной Европы, камуфляж стал весьма актуальным. К сожалению, документов на этот счет не сохранилось, поэтому основная масса суждений насчет камуфляжной окраски немецких кораблей основана на фотоснимках военного времени. Обычно поверх стандартной окраски наносились темно-серые, черные полосы или клинья, иногда камуфляж был более контрастным. На некоторых кораблях в 1942 году была опробована необычная схема окраски, заключавшаяся в беспорядочном чередовании серых, серо-голубых и черных полос и пятен. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Для опознавания кораблей с воздуха на [[Navy:Палуба|палубе]] в [[Navy:Нос|носовой части]] рисовались белые круги со свастикой. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | == Судьба кораблей == | | + | |
| ? | {| class="wikitable" | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | ! Название !! Строитель !! Заказан !! Заложен !! Спущен на воду !! Судьба | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | [[Navy:T-61 (1944)|''T-61'']] || ''«Wilton-Fijenoord»'', Шиедам || 19.11.1940 || 01.04.1942 || 15.08.1944 || Потоплен 13 сентября 1944 года во время буксировки на достройку британскими торпедоносцами ''Bristol «Beaufighter»'' из 143-й эскадрильи ''RAF''<ref>''RAF'' - ''Royal Air Force'' - Королевские военно-воздушные силы - Британские ВВС.</ref> у Западно-Фризских о-вов. | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | ''T-62'' || ''«Wilton-Fijenoord»'', Шиедам || 19.11.1940 || 01.04.1942 || - || Постройка отменена в 1944 году. Разобран на стапеле после войны. | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | [[Navy:T-63 (1944)|''T-63'']] || ''«Rotterdamsche Droogdok Maatschappij»'', Роттердам || 19.11.1940 || 01.07.1942 || 28.10.1944 || Недостроенным переведен в Вилгельмсхафен, куда прибыл 11 декабря 1944 года. 31 декабря 1946 затоплен у побережья Ютландии. | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | ''T-64'' || ''«Rotterdamsche Droogdok Maatschappij»'', Роттердам || 19.11.1940 || 01.04.1942 || - || Постройка отменена в 1944 году. Разобран на стапеле после войны. | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | [[Navy:T-65 (1944)|''T-65'']] || ''«Koninklijke Maatschappij De Schelde»'', Влиссинген || 19.11.1940 || 01.12.1942 || 08.07.1944 || Недостроенным переведен в Киль, куда прибыл 18 сентября 1944 года. 02 июля 1946 затоплен в Северном море с грузом химического оружия. | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | ''T-66'' || ''«Koninklijke Maatschappij De Schelde»'', Влиссинген || 19.11.1940 || 01.12.1942 || -<ref>В ряде источников указывается дата спуска - 29.07.1944, однако, документы [[Navy:Верфь|верфи]] это не подтверждают.</ref> || Уничтожен на стапеле во время авианалета в конце 1944 года. Разобран на стапеле после войны. | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | ''T-67'' || ''«Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij»'', Амстердам || 19.11.1940 || 1942 || - || 19 октября 1944 года поврежден во время авианалета, постройка отменена. Разобран на стапеле после войны. | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | ''T-68'' || ''«Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij»'', Амстердам || 19.11.1940 || 1942 || - || Постройка отменена в 1945 году. Разобран на стапеле после войны. | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | ''T-69'' || ''«Wilton-Fijenoord»'', Шиедам || 03.05.1941 || 01.04.1942 || - || Постройка отменена в 1944 году. Разобран на стапеле после войны. | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | ''T-70'' || ''«Rotterdamsche Droogdok Maatschappij»'', Роттердам || 03.05.1941 || 01.04.1942 || - || Постройка отменена в 1944 году. Разобран на стапеле после войны. | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | ''T-71'' || ''«Koninklijke Maatschappij De Schelde»'', Влиссинген || 03.05.1941 || 1942 || - || Постройка отменена в 1945 году. Разобран на стапеле после войны. | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | ''T-72'' || ''«Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij»'', Амстердам || 03.05.1941 || 1942 || - || Постройка отменена в 1945 году. Разобран на стапеле после войны. | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | ''T-73''<br />''T-74''<br />''T-75'' || ''«Wilton-Fijenoord»'', Шиедам || 27.08.1941 ||colspan="3"| Не закладывались. Заказ отменен в конце 1941 года. | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | ''T-76''<br />''T-77''<br />''T-78'' || ''«Rotterdamsche Droogdok Maatschappij»'', Роттердам || 27.08.1941 ||colspan="3"| Не закладывались. Заказ отменен в конце 1941 года. | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | ''T-79''<br />''T-80''<br />''T-81'' || ''«Koninklijke Maatschappij De Schelde»'', Влиссинген || 27.08.1941 ||colspan="3"| Не закладывались. Заказ отменен в конце 1941 года. | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | ''T-82''<br />''T-83''<br />''T-84'' || ''«Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij»'', Амстердам || 27.08.1941 ||colspan="3"| Не закладывались. Заказ отменен в конце 1941 года. | | + | |
| ? | |} | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 215.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''T-61'' VI уровня в игре «Мир кораблей».]] | | + | |
| ? | == Корабли в искусстве == | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Миноносцы типа ''1940'' представлены в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]] акционным премиумным эсминцем немецкой ветки VI уровня [[Ship:T-61|''T-61'']]. Игровой корабль соответствует реальному проекту. | | + | |
| ? | | | + | |
| | == См.также == | | | == См.также == |
| ? | * [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Н-145|Эскадренные миноносцы типа ''Н-145'']] | | |
| ? | * [[Navy:Миноносцы типа 1923|Миноносцы типа ''1923'']] | | |
| ? | * [[Navy:Миноносцы типа 1924|Миноносцы типа ''1924'']] | | |
| ? | * [[Navy:Миноносцы типа 1935|Миноносцы типа ''1935'']] | | |
| ? | * [[Navy:Миноносцы типа 1937|Миноносцы типа ''1937'']] | | |
| ? | * [[Navy:Миноносцы типа 1939|Миноносцы типа ''1939'']] | | |
| ? | * [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1938B|Эскадренные миноносцы типа ''1938B'']] | | |
| ? | * [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] | | |
| ? | * [[Navy:Корабельное вооружение|Корабельное вооружение]] | | |
| ? | * [[Navy:Морские сражения|Морские сражения]] | | |
| ? | * [[Navy:Военно-морские награды|Военно-морские награды]] | | |
| ? | * [[Navy:Словарь морских терминов А|Словарь морских терминов]] | | |
| ? | | | |
| | == Примечания == | | | == Примечания == |
| | <references /> | | | <references /> |
| | == Литература и источники информации == | | | == Литература и источники информации == |
| | === Литература === | | | === Литература === |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Campbel J. | заглавие = Naval weapons of World War two | место = Annapolis, Maryland, USA | издание = | год = 1985/2002 | allpages = 406 | издательство = Naval Institute Press | isbn = 0-87021-459-4 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Gröner, Erich. | заглавие = Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 2 | место = Sulzberg, Deutschland | издание = | год = 1982 | allpages = 224 | издательство = Bernard & Graefe Verlag | isbn = 978-3763748006 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Die deutschen Zerstörer (Teil I) | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №33 | год = 1995 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Die deutschen Zerstörer (Teil II) | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №36 | год = 1996 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Beute-Zerstorer und Torpedoboote der Kriegsmarine | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №46 | год = 1997 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | |автор = Патянин С.В.|заглавие = «Большие эсминцы» проекта 1916 года| место = Москва | издание = «Морская кампания» | год = 2017 №9 | allpages = 68 | издательство = ООО «Издательство ВЭРО Пресс» | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Патянин С.В., Морозов М.Э. | заглавие = Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений | место = Москва | издание = Война на море | год = 2007 | allpages = 160 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-699-24368-6 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Патянин С.В., Морозов М.Э. | заглавие = «Черные молнии» Кригсмарине. Немецкие миноносцы Второй мировой| место = Москва | издание = Война на море | год = 2009 | allpages = 160 | издательство = Яуза, ЭКСМО | isbn = 978-5-699-32293-0 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = | заглавие = Эскадренные миноносцы проектов «Z» довоенной постройки. Часть 1 | место = СПб | издание = Бриз | год = 1996 №11 | allpages = 42 | издательство = | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = | заглавие = Эскадренные миноносцы проектов «Z» военной постройки. Часть 2 | место = СПб | издание = Бриз | год = 1996 №12 | allpages = 42 | издательство = | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Дашьян А.В.| заглавие = Эсминцы Второй Мировой | место = Москва | издание = | год = 2019 | allpages = 416 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-04-098439-8 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А | заглавие = Флоты Второй Мировой | место = Москва | издание = | год = 2009 | allpages = 608 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-699-33872-6 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Бережной С.С. | заглавие = Трофеи и репарации ВМФ СССР. Справочник | место = Якутск | издание = | год = 1994 | allpages = 190 | издательство = | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Широкорад А.Б. | заглавие = Бог войны Третьего рейха| место = Москва | издание = Военно-историческая библиотека | год = 2003 | allpages = | издательство = АСТ | isbn = 5-17-015302-3 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| | === Ссылки === | | | === Ссылки === |
| ? | * dreadnoughtproject.org | | + | == Галерея |
| ? | * www.navweaps.com | | + | |
| ? | * www.shipbucket.com | | + | |
| ? | * www.german-navy.de | | + | |
| ? | * [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command] | | + | |
| ? | * www.naviearmatori.net | | + | |
| ? | * www.associazione-venus.it | | + | |
| ? | * [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser] | | + | |
| ? | * forums.airbase.ru | | + | |
| ? | * tsushima.su | | + | |
| ? | == Галерея == | | + | |
| ? | '''Эсминец ''T-61'' в игре «Мир кораблей» версии 0.7.7''' | | + | |
| ? | <gallery> | | + | |
| ? | T-61_wows_main.jpg | | + | |
| ? | T-61 (1).jpg | | + | |
| ? | T-61 (2).jpg | | + | |
| ? | T-61 (3).jpg | | + | |
| ? | T-61 (4).jpg | | + | |
| ? | T-61 (5).jpg | | + | |
| ? | T-61 (6).jpg | | + | |
| ? | Миноносцы1940.jpg | | + | |
| ? | </gallery> | | + | |
| ? | [[Категория:ВМС Германии]] | | + | |
| ? | [[Категория:Эсминцы]] | | + | |
| ? | [[Категория:Миноносцы]] | | + | |
| ? | {{Кригсмарине}} | | + | |
В результате согласования требований к вооружению и силовой установке 13 сентября 1939 года было подписано техническое задание, включавшее в себя следующие пункты:
Положительно оценив характеристики проекта, командование флота намеревалось заказать серию сразу из 39 единиц, включая девять перезаказанных миноносцев предыдущего типа 1937 (Т-22 - Т-30). 10 ноября 1939 года первые девять кораблей были заказаны фирме «F.Schichau» в Эльбинге, получив строительные номера S1481 - S1489. Заказ на Т-31 - Т-48 планировалось передать концерну «Deschimag A.G.» в Бремене, а на Т-49 - Т-52 - фирме «Germaniawerft» в Киле. Строители Т-53 - Т-60 на первых порах не оговаривались. Война нарушила эти планы. Уже 6 октября 1939 года Т-37 - Т-60 были исключены из программы. Вследствие загруженности верфей, недостатка материалов и квалифицированных рабочих заказ на Т-31 - Т-36 был задержан до 20 января 1941 года, причем его также передали «F.Schichau». До конца 1942 года в строй вошло всего четыре флотских миноносца, еще пять было построено в 1943 году и шесть - в 1944 году, причем последний был сдан всего за шесть месяцев до поражения Германии[2].
После принятия амбициозной программы массового строительства миноносцев типа 39 дальнейшие работы по кораблям данного класса на германских верфях были временно приостановлены. В 1940 году, после захвата судостроительных предприятий Нидерландов, предполагалось развернуть там постройку крупных миноносцев типа 40 с использованием силовых установок и агрегатов, предназначавшихся для голландских эсминцев. Обстоятельства военного времени сложились так, что ни один из этих, безусловно, удачных кораблей не успел войти в строй.
Программа строительства миноносцев на отечественных верфях получила второе дыхание в 1942 г. Новый проект, обозначенный как «Флотский миноносец типа 1941», являлся модификацией типа 1939.
Наиболее заметным внешним отличием стала дополнительная секция носовой надстройки между орудием №1 и ходовой рубкой, на которой разместился третий 37-мм полуавтомат С/30.* Длина по ватерлинии возросла на 5 м, полное водоизмещение составило 2190 т. Основным же отличием от предшественников стала увеличенная до 40 000 л.с. мощность силовой установки, что было призвано устранить главный недостаток миноносцев типа 39 — невысокую скорость. У новых кораблей она должна была составить 34 уз. Запас топлива был увеличен на 48%, что сулило солидную прибавку к дальности.
• Впоследствии устаревшие полуавтоматы С/30 в проекте были заменены полностью автоматическими 37-мм пушками М/42.
Система управления артиллерийским огнем практически не отличалась от применявшейся на типе 39, но в системе управления торпедной стрельбой имелись отличия, упрощавшие конструкцию, однако не способствовавшие повышению эффективности: торпедные прицелы TZA-2 не имели стабилизации, упрощенный пост управления торпедной стрельбой лишился способности работать в полностью автоматическом режиме, силовой привод торпедных аппаратов был не электрическим, а гидравлическим.
