Са Чжэньбин

Версия 20:44, 15 апреля 2023

Са Чжэньбин

Годы жизни	30 марта 1859 - 10 апреля 1952
Место рождения	Фучжоу, провинция Фуцзянь, Империя Цинь
Гражданство	Империя Цинь Китайская Республика Китайская Народная Республика
Годы службы	1869–1946 Императорский военно-морской флот Китая (1869 – 1911) ВМС Китайской Республики (1911 – 1946)

Основные события

• Первая японо-китайская война
  • Битва при Вэйхайвэй
• Синьхайская революция

Вершина карьеры

• Адмирал

Награды

Са Чжэньбин (упрощенный китайский: 萨文冰; пиньинь: Sà Zhènbīng; Уэйд-Джайлс: Sah Chen-ping ; 30 марта 1859 – 10 апреля 1952) - выдающийся китайский адмирал поздней династии Цин и ранней Республики.

Биография

Начало карьеры

Командир Са Чжэньбин во времена службы в Бэйянском флоте

Адмирал ВМС Китайской Республики Са Чжэньбин

Са Чжэньбин родился в 1859 г. в приморском городе Фучжоу в провинции Фуцзянь, издавна славившейся своими горами и густыми лесами. Жизнь знаменитого адмирала всегда оставалась крепко связана с его малой родиной, в Фучжоу он начал путь моряка.

В середине XIX в. город Фучжоу стал одним из центров создания современного парового флота Китайской империи. При участии французских инженеров и морских офицеров здесь в 1860-х гг. были построены верфь с целым рядом мастерских и фабрика по производству металлических конструкций. Для подготовки офицеров для будущего флота здесь же, в Фучжоу, была основана военно-морская академия. В числе первых её учеников был юный Са Чжэньбин. Спустя два года после окончания академии, в 1875 г., он совершил учебный поход на новейшем паровом корвете Yang-wu, построенном незадолго до этого на верфи в Фучжоу.

В 1877 году несколько самых перспективных выпускников академии Фучжоу, включая Са Чжэньбина, были направлены на обучение к «владычице морей» — в Великобританию. В дополнение к курсу занятий в знаменитом Королевском военно-морском колледже в Гринвиче молодые китайские офицеры проходили службу и на кораблях британского флота. Са Чжэньбин знакомился с новейшими достижениями кораблестроения на HMS Monarch, первом британском мореходном башенном броненосце.

Первая японо-китайская война

После службы в качестве старшего помощника капитана во Наньянском флоте Са Чжэньбин стал самым молодым капитаном в Бэйянском флоте — главной военно-морской силы Императорского правительства Китая.

В 1894 году разразилась японо-китайская война. С 30 января по 12 февраля 1895 года Са Чжэньбин участвовал в битве при Вэйхайвэе. Са Чжэньбин командовал учебным кораблем (деревянный клипер) Kangji. В десятидневной обороне островной прибрежной крепости у Вэйхайвэя он командовал батареей и группой моряков со своего корабля на о. Жидао, контролировавшей южный вход в бухту.

В то время японский адмирал Ито Сукеюки, который возглавлял силы противника, обратился к командующему флота Бэйян адмиралу Дину Жучану с призывом сдаться, пообещав ему политическое убежище в Японии. Адмирал Дин предпочел покончить с собой застрелившись из пистолета в своем кабинете в штаб-квартире на острове Люгонг. Его заместитель командир броненосца Dingyuan Лю Бучань, после того как приказал уничтожить свой корабль путем подрыва, также покончил с собой, приняв яд. Застрелился и командир броненосца Zhenyuan Ян Юнлинь. Также покончил с собой военный комендант Вэйхайвэя Дай Цзунцянь.

Командование китайскими войсками перешло к вице-адмиралу шотландского происхождения Джону Мак-Люру, который завершил переговоры о капитуляции с адмиралом Ито. Как единственному капитану, оставшемуся в живых в конце сражения, Са Чжэньбину было поручено официально сдаться японскому адмиралу Ито.

Японцы по распоряжению адмирала Ито оставили китайцам учебное судно Kangji. На нём Са Чжэньбин перевез в Чифу тела Дин Жучана и других китайских командиров, которым противник, уважая их доблесть, отдал последние почести.

В сентябре 1896 года Китай сделал заказ на два крейсера британскому концерну Armstrong. Заказ был призван восполнить потери флота, которые он понёс в только, что завершившейся войне с Японией. Крейсера получили название Hai Chi и Hai Tien и представляли собой классические «элсвикские» бронепалубные крейсеры — быстроходные, 4000-тонные, вооружённые современной скорострельной артиллерией. Командиром вступившего в строй в 1899 г. Hai Chi стал Са Чжэньбин.

Адмирал Са Чжэньбин во главе объединенного флота

В 1905 году Са Чжэньбин был назначен главнокомандующим Бэйянским, Наньянским и Гуандунским флотами (тремя из четырех флотов династии Цин), которому было поручено восстановить Императорский китайский флот после поражения во время Первой японо-китайской войны. Под его руководством общая эффективность китайского военно-морского персонала значительно повысилась и адмирал Са Чжэньбин стал именно тем человеком, которому наконец удалось объединить разрозненные провинциальные флотилии в единый флот Китая. Началось активное восстановление флота. Планы у Цинов были грандиозные с 1909 г. планировались закупки кораблей всех классов, вплоть до дредноутов. Планировалось создать 3 мощных флота, укомплектовать их крупными кораблями (всего планировалось приобрести не менее 11 кораблей типа дредноутов и линейных крейсеров). Однако не получилось.

В октябре 1909 года адмирал Са Чжэньбин с целью изучения тенденций кораблестроения и размещения заказов для флота Китая отбыл в Европу. Миссия посетила Великобританию, Францию, Германию, Австро-Венгрию, Италию и Российскую Империю, тщательно осматривая новейшие верфи и корабли.

На следующий год адмирал с той же целью посетил САСШ и Японию. Итогом поездки стал заказ трёх учебных крейсеров в Великобритании и США, а также нескольких эсминцев в Германии, Австро-Венгрии и Италии. По итогам посещения Великобритании и сделанного заказа на британских верфях адмирал Са Чжэньбин был удостоен звания Рыцаря-командора Ордена Святого Михаила и Святого Георгия.

В 1911 году началась Синьхайская революция и Китай был вынужден отказаться от заказов, размещенных за границей. Например такая судьба постигла построенный в САСШ крейсера «Фэй-Хун», который был опробован цинской приемной комиссией, но не полностью оплачен, пришлось отказаться - его в результате выкупила Греция и ввела в строй под названием Elli (в честь «Победы» над османским флотом в ходе Балканских войн).

Во время Учанского восстания 1911 года Са Чжэньбину было приказано отправиться в Ухань для подавления революционеров. Осознав революционные наклонности своих матросов, флотилия канонерок, возглавленная Са Чжэньбином, отказалась стрелять по революционным войскам на Янцзы. Сам Са Чжэньбин 1 ноября покинул свой пост уехал в Шанхай, а большая часть матросов покинула корабли. Так императорский флот Китая явочным порядком поддержал Синьхайскую революцию, а Са Чжэньбин позже стал видной фигурой в республиканском ВМФ Китая.

Министр Са Чжэньбин

Тем не менее, не смотря на отказ подавлять восстание в 1911 году Са Чжэньбин был назначен Юанем Шикаем^[1] министром военно-морского министра императорского правительства в Пекине.

Необходимость пополнения флота новейшими кораблями было одной из множества проблем, стоявших перед молодой Китайской республикой на заре её существования. Фактически, кроме десятка устаревших крейсеров и некоторого количества канлодок и миноносцев (в т.ч. и довольно новых), Китай вступал в 1910-е годы. И военно-морской министр адмирал Са Чжэньбин и должен был их решать. Уже в 1913 году были заключены контракты с немецкими и австро-венгерскими верфями на строительство нескольких быстроходных крейсеров и эсминцев.^[2]

После революции 1911–1912 гг. Са Чжэньбин дважды (с июня 1917 года по июль 1917 года и с декабрь 1919 года по май 1921 года) занимал пост военно-морского министра уже в составе правительства Китайской республики.

С 14 мая 1920 года по 9 августа 1920 года адмирал Са Чжэньбин был Исполняющим обязанности премьер-министра Китайской Республики. В 1920 году он также был Исполняющим обязанности Губернатора провинции Фуцзянь. С 1922 года по 1926 год Са Чжэньбин был Губернатором провинции Фуцзянь, где оставил о себе добрую память.

Последние годы Са Чжэньбина

В 1949 году, незадолго до окончания Гражданской войны в Китае, Са Чжэньбин отклонил предложение президента Китайской Республики Чан Кайши эвакуировать его на Тайвань, вместо этого он присягнул на верность Коммунистической партии Китая.

Са Чжэньбин скончался 10 апреля 1952 года в Фучжоу, будучи 93-летним старцем.

Личностные характеристики по воспоминаниям современников

Семья

Чины и звания

Награды

• Орден Двойного дракона. Империя Цинь
• Орден Драгоценного золотого зерна. Китайская Республика.
• Орден Полосатого тигра 1-го класса 1-й степени. Китайская Республика.
• Рыцарь-командор Ордена Святого Михаила и Святого Георгия Великобритания.

Влияние на потомков

Увековечивание памяти

Образ в искусстве и медиа

Са Чжэньбин в игре «Мир кораблей»

Особый исторический командир Са Чжэньбин

Са Чжэньбин (Sa Zhenbing) как особый исторический командир присутствует в игре «Мир кораблей».

Улучшенные навыки командира Са Чжэньбин:

• «Улучшенный форсаж» для авианосцев: +7,5% ко времени форсажа эскадрилий (вместо стандартных +5%);
• «Бдительность» для линкоров: +35% к дальности обнаружения торпед (вместо стандартных +25%);
• «Специалист противоаварийных и ремонтных работ» для линкоров: –4% от времени перезарядки снаряжения «Аварийная команда» и «Ремонтная команда» (вместо стандартных –3%);
• «Мастер снаряжения» для крейсеров и эсминцев: +12,5% ко времени работы снаряжения (вместо стандартных +10%).

Уникальные таланты командира Са Чжэньбин:

• «Повышенная боевая готовность»: срабатывает один раз за бой при получении достижения «Боевой разведчик» и уменьшает время подготовки эскадрилий и перезарядки орудий ГК на 20%.
• «Мастер торпедных атак»: срабатывает один раз за бой при попадании шесть раз торпедами и увеличивает скорость хода торпед на 5%, уменьшает время перезарядки снаряжения «Ускорение перезарядки торпед» на 25%, а также добавляет один заряд этого снаряжения.
• «Дежурные запасы»: срабатывает при получении каждых 1 500 000 ед. потенциального урона и уменьшает время перезарядки снаряжения на 6,5%.

Уникальные таланты командира Sa Zhenbing не работают в Клановых и Тренировочных боях.

Примечания

1. ↑ Юань Шикай в то время был последним премьер-министром императорского кабинета.
2. ↑ Последние, заказанные компании AG Vulcan Stettin в Германии, должны были представлять собой корабли водоизмещением около 1000 тонн, способные развивать скорость до 32 узлов. Разразившаяся вскоре Первая мировая война помешала выполнению этих заказов. В 1914 г. шесть эсминцев типа V-25, почти идентичных по характеристикам китайскому проекту, пополнили флот Германской империи.

Литература и источники информации

Литература

Ссылки

• https://en.wikipedia.org/wiki/Sa_Zhenbing
• https://ru.zahn-info-portal.de/wiki/Sa_Zhenbing
• https://ru.wikipedia.org/wiki/Бэйянский_флот
• https://ru.wikipedia.org/wiki/Битва_за_Вэйхайвэй

Галерея изображения