SandBox3

Версия 07:45, 4 февраля 2023

Операция Cerberus

В конце января 1942 года, после полугодового отсутствия, немецкие эсминцы вновь появились во французских водах. На этот раз визит оказался кратковременным и был связан с подготовкой операции Cerberus («Церберус» - цербер) - перебазирования тяжелых кораблей (линкоры Scharnhorst и Gneisenau, тяжелый крейсер Prinz Eugen) из Бреста в Германию.

К моменту составления плана операции Начальник эсминцев располагал всего 11 боеготовыми кораблями, пять из которых находились в Киркенесе и не могли быть задействованы. 5-я флотилия капитана-цур-зее Бергера (Z-4 Richard Beitzen, Z-7 Hermann Schoemann, Z-5 Paul Jacobi и Z-8 Bruno Heinemann) вышла из Киля вечером 24 января. Погода была отвратительной: море штормило, температура опустилась ниже нуля, эсминцы страдали от обледенения. На Z-5 Paul Jacobi ударами волн была повреждена носовая оконечность, вынудив его зайти для экстренного ремонта в Роттердам.

Линейный корабль Scharnhorst.

Линейный корабль Gneisenau.

Тяжелый крейсер Prinz Eugen, 1945 г.

Вечером 25 января флотилия вошла в Дуврский пролив, двигаясь 18-узловым ходом примерно в 20 милях от бельгийского побережья. В 21.13, когда эсминцы находились у Остенде, в районе носовых погребов Z-8 Bruno Heinemann прогремел сильный взрыв. Вышли из строя котельные отделения №1 и №2, были заклинены носовые 127-мм орудия, затоплено несколько отсеков, вызвав дифферент на нос около 1,5 м. Корабль выкатился из строя и потерял ход. Флагманский Z-4 Richard Beitzen развернулся, чтобы оказать помощь, но сигнал «Мины» заставил его держаться подальше. От акустиков поступило сообщение о находящихся поблизости быстроходных целях, предположительно - торпедных катерах, поэтому капитан-цур-зее Бергер приказал командиру Z-8 Bruno Heinemann корветтен-капитану Аль-бертсу оставить корабль. Вскоре раздался второй взрыв, носовая оконечность эсминца была оторвана, и он затонул с креном на правый борт. К счастью, не произошло детонации боезапаса. Спасательная операция завершилась в 23.25. К тому времени Z-4 Richard Beitzen принял 200 уцелевших членов экипажа (5 из них позже скончались), Z-5 Paul Jacobi - 34, вместе с кораблем погибло 93 человека. Как было установлено, Z-8 Bruno Heinemann стал жертвой донных мин, выставленных британской авиацией.

Z-4 Richard Beitzen, Z-7 Hermann Schoemann и Z-5 Paul Jacobi, нагнавший флотилию в Гавре, прибыли в Брест без дальнейших инцидентов. Спустя несколько дней к ним присоединились Z-14 Friedrich Ihn, Z-25 и Z-29.

Scharnhorst (флаг вице-адмирала Ци-лиакса), Gneisenau и Prinz Eugen вышли из Бреста поздней ночью 11 февраля. Эсминцы образовали внутреннее кольцо охранения. Впереди шел Z-29 под брейд-вымпелом капитана-цур-зее Бея, Z-25 и Z-5 Paul Jacobi находились на правом, Z-4 Richard Beitzen, Z-14 Friedrich Ihn и Z-7 Hermann Schoemann - на левом фланге походного ордера. Около 10 часов утра, когда эскадра миновала меридиан устья Сены, к ней присоединились 2-я и 3-я флотилии миноносцев, вышедшие соответственно из Гавра и Шербура. Они заняли места в ордере, образовав внешний периметр охранения. Миноносцы 5-й флотилии из Дюнкерка присоединились к эскорту у мыса Гри-Не.

Это случилось в 13.20, уже после завершения первого налета торпедоносцев, при отражении которого неплохо проявили себя эсминцы. Благодаря обновленному зенитному вооружению, им удалось сбить минимум три из шести Swordfish коммандера Эсмонда. При этом Z-7 Hermann Schoemann около 12.50 случайно пострадал от огня собственных «мессершмиттов», пикировавших на самолеты противника. В корму эсминца попало порядка полусотни 20 мм снарядов.

Вслед за торпедоносцами в бой вступили катера Дуврской флотилии (МТВ-44, 45, 48, 219, 221, MGB-41, 43). Левофланговые Z-14 Friedrich Ihn и Z-7 Hermann Schoemann получили приказ Циллиакса отогнать атакующих и развернулись им навстречу. В 13.40 Z-7 Hermann Schoemann открыл огонь, Z-14 Friedrich Ihn присоединился к нему тремя минутами позже, однако стрельба была очень неточной, так как почти сразу эсминцам пришлось уклоняться от выпущенных англичанами торпед. Одна из них взорвалась в 500 метрах перед носом Z-7 Hermann Schoemann, а другая в 13.44 подняла столб воды в 400-м от борта Z-14 Friedrich Ihn. В 14.53, после подрыва на мине флагманского Scharnhorst, адмирал Циллиакс со штабом и выносным командным пунктом наведения истребительной авиации перешли на борт Z-29. Несмотря на увеличенную до 36 узлов скорость, Z-29 понадобился целый час, чтобы поравняться с ушедшим далеко вперед Prinz Eugen.

В это время началась атака британских эсминцев. Первым огонь по ним открыл Z-5 Paul Jacobi, успев дать шесть залпов, прежде чем цель полностью закрыли всплески от стрельбы тяжелых кораблей. Контратакуя противника, Z-4 Richard Beitzen дал четырехторпедный залп - впрочем, без особых шансов на успех.

В ходе отражения налета бомбардировщиков Blenheim зенитчикам Z-4 Richard Beitzen удалось сбить один самолет, однако около 17 часов одна из бомб разорвалась всего в 30 метрах от кормы, вызвав сотрясения механизмов и небольшую течь в кормовом отсеке. Более серьезные неприятности выпали на долю Z-29. В 16.43 150 мм снаряд разорвался прямо в стволе орудия. Осколками были повреждены элементы силовой установки, перебит паропровод. Эсминец потерял ход и смог возобновить движение лишь через 50 минут. За это время Циллиакс со «свитой» перешли на Z-7 Hermann Schoemann, на котором оставались до конца операции.

Действия против арктических конвоев

Наступивший 1942 год характеризовался резким усилением немецкой активности на Севере, где разворачивалась борьба с союзными арктическими конвоями. 29 декабря 1941 года на совещании в «Вольфшанце» Гитлер объявил Норвегию «зоной судьбы» и приказал гросс-адмиралу Редеру сосредоточить там главные силы надводного флота.

Обеспечение перебазирования крупных надводных кораблей снова легло на эсминцы. Начало было положено операцией «Polarnacht». 14-17 января 1942 года линкор Tirpitz в сопровождении Z-4 Richard Beitzen, Z-5 Paul Jacobi, Z-8 Bruno Heinemann и Z-29 перешел из Вильгельмсхафена в Тронхейм. После этого флотилия Бергера отправилась во Францию для участия в операции «Церберус», вернувшись в конце февраля.

Проводившаяся 21-23 февраля операция «Шпортпаласт» в очередной раз продемонстрировала слабость противолодочного вооружения немецких эсминцев. Z-4 Richard Beitzen, Z-5 Paul Jacobi, Z-7 Hermann Schoemann, Z-14 Friedrich Ihn, Z-25 и три миноносца 5-й флотилии, составлявшие эскорт тяжелых крейсеров Admiral Scheer и Prinz Eugen, не смогли предотвратить торпедирование Prinz Eugen британской субмариной HMS Trident - той самой, что полгода назад на глазах у эсминцев потопила пару транспортов. Наконец, 19-21 марта из Брунсбюттеля в Тронхейм перешел тяжелый крейсер Admiral Hipper в сопровождении эсминцев Z-26, Z-24, Z-30 и миноносцев T-15, T-16, T-17 (операция «Айзенбан»).

Завершив переразвертывание сил, весной 1942 года немецкий флот перешел к активным действиям против арктических конвоев.

Операция против конвоя PQ-17

Примером самого мощного сосредоточения немецких надводных сил во Второй мировой войне явилась операция «Россельшпрунг». Для нападения на печально знаменитый конвой PQ-17 были выделены линкор Tirpitz, тяжелые крейсера Admiral Hipper, Lützow, Admiral Scheer, 10 эсминцев и 2 миноносца. Развертывание сил (операция «Мюзик») началось вечером 2 июля. Tirpitz (флаг адмирала Шнивинда) и Admiral Hipper, в сопровождении пяти эсминцев 5-й и 6-й флотилий и двух миноносцев вышли из Тронхейма, а Lützow (флаг вице-адмирала Куммеца) и Admiral Scheer - из Нарвика. Неудачи преследовали немцев с самого начала. При проходе узким проливом Тьелльсунн, Lützow налетел на камни и серьезно повредил днище.

Не избежала неприятностей и 1-я боевая группа. Утром 3 июля при проходе узости Гимсё три эсминца один за другим выскочили на необозначенную на карте подводную скалу, расположенную на кромке глубоководного фарватера. Первым налетел на камни Z-10 Hans Lody. Были серьезно повреждены оба винта и вала, распорото в нескольких местах второе дно. Шедший следом Z-20 Karl Galster начал обходить поврежденный корабль, но также коснулся грунта. Вышли из строя левый вал, винт и обтекатель шумопеленгаторной станции. Последним и с наименьшими последствиями пострадал Z-6 Theodor Riedel, повредивший винты. Ремонт кораблей длился от полугода до двух месяцев.

Тем не менее, после непродолжительной стоянки в Вест-фьорде, Tirpitz и Admiral Hipper с оставшимися парами эсминцев и миноносцев проследовали в Альта-фьорд, где оказалась сосредоточенной вся немецкая эскадра из 12 вымпелов. Около полудня 5 июля корабли снялись с якорей и к 15 часам вышли из Альта-фьорда в открытое в море. На выходе из шхер соединение было атаковано советской подводной лодкой «К-21» (капитан 2 ранга Н.А. Лунин). Хотя споры о результатах этой атаке среди ветеранов и любителей истории не утихают и по сей день, ясно одно - данное боестолкновение не делает немецким эсминцам чести. Лодка проникла в центр вражеского ордера, выпустила по цели четыре торпеды и безнаказанно ушла, однако немецкие наблюдатели атаку даже не зафиксировали.

Не была обнаружена немцами и британская субмарина HMS P-54^[1], которая в течение часа отчаянно маневрировала, тщетно пытаясь выйти в атаку. Лишь перехват и расшифровка донесений, сделанных «К-21» и советским самолетом-разведчиком, заставили немцев прервать операцию из-за утраты внезапности и в 21.32 повернуть на обратный курс.

Минная война

Целью активных минных постановок в Арктике было нарушение советских перевозок по Северному морскому пути и воспрепятствование прохождению конвоев в Белое море. Мины ставились подводными лодками, надводными кораблями и авиацией. Первый миннозаградительный выход на Севере немецкие эсминцы осуществили в январе 1942 года, однако в связи со временным убытием 8-й флотилии из арктических вод дальнейшего развития минная война в этот период не получила. Весной-летом 1942 года основные силы Кригсмарине были брошены непосредственно на борьбу с союзными арктическими конвоями. Кроме того, в условиях полярного дня тяжело было добиться скрытности постановок, следовательно их эффект был бы минимальным.

Вопреки ожиданиям, минная война в Арктике не принесла ощутимых результатов. Единственный известный успех минных постановок эскадренных миноносцев - тяжелое повреждение ледокола «А. Микоян», 26 ноября 1942 года во время следования в конвое подорвавшегося на мине в районе о. Колгуев. Возможно также, что на минах, выставленных Admiral Hipper погибла подводная лодка «К-1», пропавшая без вести в сентябре 1943 года на позиции северо-западнее м. Желания. Причина скромности результатов заключалась как в утрате в ряде случаев скрытности (при постановке заграждения «Царевна» эсминцы были замечены береговыми постами), так и в плохой разведке судоходных фарватеров, которыми пользовались советские суда.

«Новогодний бой» 31 декабря 1942 года

После длительного перерыва отсылка северных конвоев возобновилась лишь в декабре 1942 года. Она явилась настолько неожиданной для немецкого командования, что первой группе судов (конвой JW-51A) вообще удалось проскочить незамеченной. Следующий караван - JW-51B (14 судов) - вышел из Лох-Ю 20 декабря под эскортом тральщика, двух корветов, двух вооруженных траулеров, а также эсминцев HMS Onslow (брейд-вымпел кэптена Шербрука), HMS Orwell, HMS Obdurate, HMS Obedient, HMS Oribi и HMS Achates.

Тяжелый шторм разметал корабли конвоя. Когда утром 30 декабря ядро конвоя было обнаружено подводной лодкой U-354 (корветен-капитан Хербшлеб) в 50 милях южнее о. Медвежий, непосредственно под командованием Шербрука осталось лишь 9 транспортов. Вторая группа из 5 судов и траулера HMS Visalma осталась далеко позади. К ней же присоединился отставший из-за неполадок гирокомпаса HMS Oribi. Тральщик HMS Bramble Шербрук послал на розыск отделившихся судов. Кроме того в море находилась еще группа ближнего прикрытия каравана - крейсера HMS Sheffield (флаг контр-адмирала Барнета) и HMS Jamaica, вышедшие из Кольского залива.

Для нападения на конвой (операция Regenbogen - «Радуга») «Адмирал Арктики» адмирал Клюбер располагал тяжелым крейсером Admiral Hipper и шестью эскадренными миноносцами 5-й флотилии (Z-16 Friedrich Eckoldt, Z-4 Richard Beitzen, Z-6 Theodor Riedel, Z-29, Z-30, Z-31)^[2]. Вскоре было получено разрешение от штаба руководства войной на море на привлечение к операции тяжелого крейсера Lützow. После разгрома конвоя он должен был направиться в самостоятельное крейсерство в северной части Норвежского моря (операция «Аврора»).

Непосредственное руководство немецкой эскадрой легло на вице-адмирала Оскара Куммеца. Им был разработан боя: немецкое соединение должно было догнать конвой, после чего более быстроходный Admiral Hipper атакой с севера вынуждал караван к отходу курсом на юг, где тот неминуемо наткнулся бы на подходивший Lützow. Каждому из крейсеров придавалась группа из трех эсминцев, которые в период сближения образовывали строем фронта разведывательную завесу в следующем порядке (с севера на юг): Z-16 Friedrich Eckoldt, Z-4 Richard Beitzen, Z-29, Z-31, Z-30, Z-6 Theodor Riedel. Крейсера находились чуть позади крайних кораблей завесы.

Около 17 часов 30 декабря корабли начали сниматься с якорей, в 22.00 соединение покинуло прибрежные воды, около полуночи благополучно миновало завесу из четырех британских подводных лодок и в 2.30 перестроилось в соответствии с планом боя, причем Admiral Hipper двигался курсом 30°, Lützow - 50°. В пути немало неприятностей эсминцам доставляло обледенение, из-за которого на Z-4 Richard Beitzen вышло из строя носовое орудие. Утром 31 декабря погода благоприятствовала немцам: отличная видимость, северо-западный ветер силой 5-6 баллов, волнение моря 5-6 баллов, редкие снежные заряды, температура воздуха 4-6 градусов мороза.

Первый контакт был получен в 7.18 визуально - радиолокационная станция FuMO-22 не оправдала возлагавшиеся на нее надежд. В 7.58 на Admiral Hipper объявили боевую тревогу.

Около 8.20 британский корвет HMS Hyderabad обнаружил силуэты двух эсминцев, но не сделал донесения, так как ожидался подход советских эсминцев. Спустя 10 минут те же корабли были замечены HMS Obdurate. В свою очередь капитан-цур-зее Шеммель, будучи уверенным в том, что его корабли обнаружены, и британский эсминец выходит в торпедную атаку, приказал открыть огонь. До того, как цель скрылась в темноте, Z-16 Friedrich Eckoldt успел дать лишь несколько залпов. Носовое орудие Z-29 сделало две осечки, а Z-4 Richard Beitzen вообще не открывал огня. Это столкновение выдало англичанам присутствие врага. В 9.29 Z-29 произвел еще несколько выстрелов по эсминцу противника, которым, по всей вероятности, был всё тот же HMS Obdurate.

В 9.39 Admiral Hipper открыл огонь и в течение получаса вел бой с четырьмя британскими эсминцами, которые искусно маневрируя и прикрываясь туманом и дымовыми завесами, не давали противнику прорваться к судам конвоя. HMS Achates и HMS Onslow получили значительные повреждения, на мостике последнего был серьезно ранен кэптен Шербрук.

Все это время немецкие эсминцы северной группы находились позади флагмана и только около 10.20 присоединились к нему. Скоро был обнаружен еще один британский корабль, опознанный как эсминец (реально тральщик HMS Bramble), по которому Admiral Hipper в 10.36 открыл огонь из всех орудий с дистанции 30 кбт., накрыв третьим залпом. После этого Куммец приказал командиру 5-й флотилии добить вражеский корабль. Два немецких эсминца (Z-29 отстал) с некоторой заминкой принялись исполнять это распоряжение, однако вскоре Z-4 Richard Beitzen, давший всего четыре залпа был отпущен. Шеммель счел, что и одного лидера вполне достаточно для решения задачи. Z-16 Friedrich Eckoldt выпустил по цели не слишком много боеприпасов, но этого оказалось достаточно, чтобы в 11.21 HMS Bramble навсегда скрылся под водой.

Южная группа немцев полным ходом приближалась к месту боя. В 10.42 суда конвоя были обнаружены уже визуально, но немцы ждали улучшения видимости и огонь не открывали, лишь Z-31 в 10.48 безуспешно дал три залпа из 150-мм орудий. Тем временем Admiral Hipper, на время оказавшийся далеко к северу от конвоя, нагнал его. В 11.15 немецкий флагман возобновил стрельбу и вскоре добился попадания в незакрытый дымовой завесой HMS Achates. Британский эсминец был быстро превращен в пылающую развалину и спустя два часа затонул. В 11.30 крейсер перенес огонь на HMS Obedient, но в этот критический момент сражения немцев ожидал весьма неприятный сюрприз.

Не обнаруженные ранее крейсера Барнета, ориентируясь по орудийным вспышкам, наконец-то прибыли в район боя, чтобы внести свой вклад в спасение конвоя.

Внезапно Admiral Hipper подвергся сильному и меткому обстрелу с северо-востока. Из-за плохой видимости в этом направлении различить противника было невозможно, в то время, как HMS Sheffield и HMS Jamaica отлично видели врага. В 11.32-11.35 Admiral Hipper получил три попадания 152-мм снарядов, причинившие тяжелые повреждения и вызвавшие пожар. Поставив дымовую завесу, флагман Куммеца вышел из боя.

Последовавший за этим эпизод оказался еще более неприятным для немцев. Британские крейсера, закончившие к тому времени циркуляцию (они повторили маневр Admiral Hipper, чтобы не изменять горизонтальной наводки орудий), обнаружили почти прямо по курсу два немецких эскадренных миноносца. Ими оказались возвращавшиеся после потопления HMS Bramble Z-16 Friedrich Eckoldt и Z-4 Richard Beitzen (следовал за лидером несколько южнее). Эсминцы находились в идеальной позиции для торпедной атаки. Это заставило англичан обрушить на них огонь всех орудий, включая 102-мм зенитки и «пом-помы» правого борта. HMS Sheffield дал семь залпов и намеревался таранить немецкий эсминец, но не доходя полмили отвернул.

Когда первые снаряды противника легли вокруг Z-16 Friedrich Eckoldt, между Куммецом и совершенно запутавшемся в обстановке Шеммелем, состоялся по радио следующий диалог:

С Z-16 Friedrich Eckoldt: «Укажите Ваш курс и скорость? В каком направлении Вы ведете огонь в настоящий момент?»

С Admiral Hipper: «Курс 80 градусов. На север».

С Z-16 Friedrich Eckoldt: «Я наблюдаю по направлению в 300 градусов крейсер и эсминец. Это Вы? В какой Вы стороне от конвоя?»

С Admiral Hipper: «Севернее».

В этот момент англичане взяли Z-16 Friedrich Eckoldt в вилку, однако Шеммель не предпринял никаких мер и продолжил выяснять отношения.

С Z-16 Friedrich Eckoldt: «Вы обстреливаете меня».

С Admiral Hipper: «Нет. Это британский крейсер!»

Аналогичное сообщение на лидер флотилии передал и Z-4 Richard Beitzen, однако было уже поздно. На корабль обрушился град снарядов. С Z-29 наблюдали, как очередное попадание в центр эсминца вызвало ужасный взрыв, и вскоре Z-16 Friedrich Eckoldt исчез в морской пучине вместе со всеми находившимися на борту. Это произошло приблизительно в 11.58. Z-4 Richard Beitzen же настолько быстро выставил дымовую завесу, что крейсер HMS Jamaica не успел сделать по своей цели ни одного выстрела.

Все это время группа, возглавляемая Lützow, продолжала свое малоудачное маневрирование и в бою не участвовала. Лишь в 11.42 средняя артиллерия крейсера и пушки Z-30 открыли огонь с дистанции 85 кбт., но спустя шесть минут линзы прицелов замерзли, и стрельбу пришлось прекратить. В 12.00 «карманный линкор» возобновил огонь. Прежде чем британские эсминцы прикрыли конвой дымовой завесой, ему удалось добиться попадания в пароход «Калибре» и тяжело повредить близким разрывом HMS Obdurate. Z-30 и Z-31, несмотря на предельное для своих орудий расстояние, также успели сделать несколько выстрелов по судам конвоя, но вряд ли добились попаданий. Для 127-мм орудий Z-6 Theodor Riedel дистанция была слишком велика, поэтому он огня не открывал.

Еще в 11.46 Куммец отдал приказ «Прекратить бой и отойти на запад». Правильность этого решения подтвердилась чуть позже, когда выяснилось, что англичане не удовлетворились срывом атаки на конвой и продолжают преследование флагманского крейсера. В 12.15 корабли Барнета были уже готовы вновь атаковать врага, но угроза торпедной атаки со стороны Z-29 и Z-4 Richard Beitzen заставила их отказаться от своего намерения и изменить курс. На заключительном этапе сражения (12.29 - 12.31) состоялась короткая перестрелка между крейсерами, и снова угроза торпедной атаки немецких эсминцев заставила англичан выйти из боя - на этот раз уже окончательно.

Обратный путь прошел для немцев без происшествий, и уже в 15.40 1 января эсминцы приступили к перекачке нефти с танкера «Нордмарк» в Каа-фьорде. Одной из причин поражения немцев в «Новогоднем» бою являлась крайняя пассивность эскадренных миноносцев, особенно бросающаяся в глаза на фоне удачных действий британских кораблей этого класса. Достаточно сказать, что немецкими эсминцами не было выпущено ни одной торпеды! Отсутствие инициативы с их стороны впоследствии позволило Куммецу переложить на их командиров часть вины за упущенную возможность разгромить конвой. Что ж, прав Дадли Поуп, отметивший в связи с этим сражением: «Эсминец одной страны совсем не равен по силе точно такому же эсминцу другой, потому что механизм сам по себе не может воевать».

Действия на Севере в 1943-1945 гг.

Как известно, новый 1943 год начался для северной боевой группы Кригсмарине крайне неудачно. В дополнение к этому, значительное количество входивших в нее кораблей нуждалось в ремонте. К началу февраля 1943 года число боеспособных эсминцев в Арктике сократилось до двух: Z-31 и Z-6 Theodor Riedel, а из крупных кораблей остался один Lützow. Однако малочисленность не помешала обоим эскадренным миноносцам 4-6 февраля принять участие в сопровождении минного заградителя Brummer^[3] на постановку мин вблизи полуострова Рыбачий.

В начале марта оба корабля перешли в Нарвик, где присоединились к остальной части эскадры - линкорам Tirpitz, Scharnhorst, легкому крейсеру Nürnberg и эсминцам Z-5 Paul Jacobi, Z-15 Erich Steinbrinck, Z-20 Karl Galster и Z-28. 24 марта эскадра прибыла в Альтен-фьорд, и с этого времени начался длительный период ее безрезультатного пребывания в северных водах. В мае в Германию убыл Z-4 Richard Beitzen, однако, состав боевой группы увеличился за счет прибытия Z-14 Friedrich Ihn, Z-10 Hans Lody и Z-25. В июне и июле прибыли еще две пары кораблей (Z-27, Z-30 и Z-29, Z-33 соответственно), после чего количество немецких эскадренных миноносцев на Севере достигло своей рекордной отметки за войну - 13 единиц. Новейшие эсминцы были сведены в состав переформированной 4-й флотилии под командованием капитана-цур-зее Рольфа Йоханнессона, вернувшегося со Средиземного моря, где он командовал трофейным эсминцем ZG-3 Hermes и заслужил Рыцарский крест. Там его сменил командир Z-29 фрегаттен-капитан Курт Рехель, за месяц боев также успевший получить такую же награду.

В сентябре эскадренные миноносцы приняли участие в крупнейшей по составу сил, но смехотворной по результатам операции «Zitronella». Утром 9 сентября эскадра адмирала О. Куммеца, состоявшая из линкоров Tirpitz, Scharnhorst и 11 эсминцев подошла к острову Шпицберген. Tirpitz, Z-31, Z-33 и Z-29 повернули в Грён-фьорд. Сопротивления не ожидалось, однако артиллеристы норвежской береговой батареи открыли точный огонь по немецким эсминцам. Z-29 получил попадание 102-мм снаряда, убившего 1 офицера и 3 матросов, 4 моряка получили ранения. Z-31 был поврежден огнем 37-мм и 20-мм автоматов (3 убитых, 1 раненый). В корпусе и надстройках Z-33 насчитали тридцать шесть пробоин, потери его экипажа составили 3 убитых и 25 раненых. В отместку эсминцы обрушили на противника огонь 150-мм артиллерии. Главный калибр линкора в это время подверг обстрелу Баренцбург - административный центр архипелага. Затем был высажен десант численностью около 300 человек, который занял поселок и завершил его уничтожение. Scharnhorst с Z-15 Erich Steinbrinck, Z-27 и Z-30 разрушили расположенный в глубине фьорда поселок Лонгйир, где находился второй по численности норвежский гарнизон. Уже спустя 5 часов после начала высадки последние солдаты были погружены обратно на корабли, которые без промедления легли на обратный курс.

В начале ноября 1943 года эсминцы довоенных типов были окончательно переведены на юг, поскольку их радиус действия и мореходность были совершенно недостаточными для действий в Арктике. Таким образом, в составе Боевой группы осталось только пять эсминцев типа Narvik 4-й флотилии. К Z-29, Z-30 и Z-33 прибавились пришедшие в конце месяца Z-34 и Z-38, a Z-31 ушел на ремонт в Германию. В таком составе флотилия участвовала в операции «Остфронт», ставшей последней попыткой немецкого надводного флота помешать проводке северных конвоев.

21 октября советские торпедные катера атаковали два немецких конвоя в районе м. Кибергнес, но эскадренные миноносцы оказались слишком далеко, чтобы успеть вмешаться в ход столкновения. В последующие два дня они прикрывали от атак прибрежные конвои, а 26 октября флотилия предприняла попытку перехвата советских эсминцев «Баку», «Гремящий», «Разумный» и «Разъяренный», обстрелявших порт Вардё, но успеха не имела. 31 октября Z-33 выставил 20 мин ЕМС в районе м. Маккаур. При возвращении в базу в районе мыса Нордкин корабль, шедший совместно с Z-29 и Z-34, подвергся атаке советской подлодки С-101 (капитан 3 ранга Н.Т. Зиновьев). Из-за возникшего в момент атаки дифферента на нос, торпедные аппараты смогла покинуть лишь одна торпеда из трех выпускавшихся, но она прошла мимо. Немцы атаки в очередной раз не заметили, что отчасти объясняется тем, что выпущенная торпеда была электрической.

В конце года эсминцы 4-й флотилии (с 13 ноября до конца войны ей командовал капитан-цур-зее барон Губерт фон Вайгенхайм) совершили несколько выходов в море для обеспечения эвакуации немецких войск из Северной Норвегии, в ходе которых произвели несколько минных постановок у оставляемых портов. Так, 16 декабря Z-29 выставил 13 мин ЕМС в Лаксе-фьорда, а 27 декабря Z-33 45 мин в Порсангер-фьорде и у Хоннингсвога. Еще две постановки были осуществлены в течение января. Отсутствие осязаемых результатов деятельности пяти новейших эскадренных миноносцев резко контрастировало с успешными операциями флота в Балтийском море, где эффективность крупных артиллерийских кораблей была довольно велика, и потребность них ощущалась весьма остро. Поэтому не удивительно, что вскоре после нового года ОКМ приняло решение о переводе флотилии на Балтику. Еще раньше Z-29 ушел на перевооружение по плану «Barbara» и в боевых действиях больше не участвовал.

000

1. ↑ С 1 февраля 1943 года - HMS Unshaken.
2. ↑ Командир флотилии капитан-цур-зее Альфред Шеммель держал брейд-вымпел на Z-16 Friedrich Eckoldt, одновременно исполняя обязанности командира корабля, поскольку прежний - корветтен-капитан Герштунг - скоропостижно скончался пятью днями ранее.
3. ↑ Бывший норвежский HNoMS Olaf Tryggvason.