Lothringen
Версия 20:31, 14 сентября 2024 Новая страница: «{{пишу|WunderWaffe72}} {{Тип корабля | Название типа = Линейный корабль ''Lothringen'' | Картинка = Lothringen 00…» | Версия 14:31, 15 сентября 2024 | |||
Строка 78: | Строка 78: | |||
=== Предшественники === | === Предшественники === | |||
{{main|Navy:Линейные корабли типа Bismarck|l1=Линейные корабли типа Bismarck.}} | {{main|Navy:Линейные корабли типа Bismarck|l1=Линейные корабли типа Bismarck.}} | |||
? | В 1937 году командование [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] отдало приказ о начале работ над линейными кораблями нового типа, которые бы несли более тяжелые орудия главного калибра, чем два строящихся в то время линкора - [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] и [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']]. После долгой дискуссии в ВВМК пришли к выводу, что наилучшим калибром для новых линкоров будет | + | В 1937 году командование [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] отдало приказ о начале работ над линейными кораблями нового типа, которые бы несли более тяжелые орудия главного калибра, чем два строящихся в то время линкора - [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] и [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']]. После долгой дискуссии в ВВМК пришли к выводу, что наилучшим калибром для новых линкоров будет разрабатываемое концерном ''«Friedrich Krupp AG»'' [[Navy:406-мм орудие SK C/34|406-мм/52 орудие ''SK C/34'']]. Кроме того, требования к новым кораблям включали дальность плавания в 15000 миль, которую могла обеспечить только дизельная силовая установка. | |
? | + | |||
Строящиеся же линкоры ''F'' ([[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']]) и ''G'' ([[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']]) немецкими конструкторами считались хоть и удачными, но не вполне совершенными, потому что окончательный их проект содержал много компромиссных решений. | Строящиеся же линкоры ''F'' ([[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']]) и ''G'' ([[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']]) немецкими конструкторами считались хоть и удачными, но не вполне совершенными, потому что окончательный их проект содержал много компромиссных решений. | |||
=== Проектирование === | === Проектирование === | |||
? | {{main|Navy: | + | {{main|Navy:Проект линейных кораблей H-39|l1=Линейные корабли H-39.}} | |
? | + | [[Файл:406SKС34 02.jpg|500px|thumbnail|left|Линейный корабль ''H'', вооруженный 406-мм/52 орудиями ''SK C/34''. ''Современная реконструкция'']] | ||
+ | ||||
+ | [[Navy:План Z|План ''Z'']], который предполагал постройку шести линкоров [[Navy:Проект линейных кораблей H-39|типа ''H-39'']], был принят к концу 1938 года. Необходимые [[Navy:Слип|слипы]] для постройки новых линкоров имели четыре верфи, но готовых к постройке столь крупных кораблей было лишь два, на остальных незамедлительно начались работы по расширению и модернизации. | |||
+ | ||||
+ | [[Navy:Дальность плавания|Дальность плавания]] была решающим фактором, и, поскольку у Германии отсутствовали базы в Атлантике, преимущество было отдано дизельной установке из-за малого расхода топлива, а также возможности более быстрого перехода с экономического хода на полный. | |||
? | [[Navy: | + | Работы по разработке [[Navy:406-мм орудие SK C/34|406-мм/52 орудие ''SK C/34'']] орудием начались еще в 1934 году, но приоритет был отдан [[Navy:380-мм орудие SK/C34|380-мм/52 орудиям]] кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|типа ''Bismarck'']], и лишь к середине 1939 были начаты полигонные испытания, опытные стрельбы и других мероприятия. Одновременно разворачивалось серийное производство - к 1942 году изготовили всего 12 стволов<ref>Один - полигонный, 3 - серийных для линкоров, 8 - для нужд береговой обороны с увеличенно зарядной каморой.</ref>. Главный калибр из восьми [[Navy:406-мм орудие SK C/34|406-мм/52 орудие ''SK C/34'']] был размещен в четырех башнях, расположенных парами линейно-возвышенно в оконечностях корабля - как на предшествующих линкорах [[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|типа ''Bismarck'']]. Противоминная и зенитная артиллерия осталась практически прежней как количественно, так и качественно, лишь были добавлены шесть подводных (!!!) [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппаратов]]. | |
? | + | {| class="wikitable" align="left" | ||
+ | |- | |||
+ | ! colspan="2"| Проектные характеристики линкора [[Navy:Проект линейных кораблей H-39|типа ''H-39'']] (весна 1939 г.) | |||
+ | |- | |||
+ | | Водоизмещение полное<br />Главный калибр<br />Вспомогательный калибр<br />Универсальный калибр<br />Зенитное вооружение<br /><br />Торпедное вооружение<br />Авиационное вооружение<br />Мощность дизелей<br />Максимальная скорость<br />Запас топлива<br />Дальность действия<br />Защита || 65592 т<br />8 (4x2) [[Navy:406-мм орудие SK C/34|406-мм/52 орудий ''SK C/34'']]<br />12 (6x2) [[Navy:150-мм орудие SKC/28|150-мм/55 орудий ''SK C/28'']]<br />16 (8х2) [[Navy:105-мм орудие SKC/33|105-мм/65 орудий ''SK C/33'']]<br />16 (8х2) [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтоматов ''SK C/30'']]<br />З2 (8х4) [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автоматов ''C/30'']]<br />6 [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппаратов]]<br />4 гидросамолета [[Navy:Arado Ar 196|''«Arado» Ar-196'']]<br />165000 л.с.<br />30,5 [[Navy:Узел|узла]]<br />9839 т<br />16 000 [[Navy:Миля морская|миль]] на 19 [[Navy:Узел|узлах]]<br />Главный пояс 300-170 мм (оконечности 60-90 мм),<br />верхний пояс 145 мм, траверсы 220 мм; главная<br />палуба 100-120 мм; верхняя палуба 50-60 мм;<br />противоторпедная переборка 45 мм; башни ГК -<br />400 мм (лоб), 220 мм (борт), 180 мм (крыша);<br />барбеты 365-240 мм; рубка 390 мм | |||
+ | |} | |||
+ | При создании проекта линкора [[Navy:Проект линейных кораблей H-39|типа ''H-39'']] в качестве альтернативы могли быть установлены четыре трехорудийные башни с [[Navy:380-мм орудие SK/C34|380-мм/52 орудиям]] кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|типа ''Bismarck'']], что увеличивало количество стволов главного калибра с 8 до 12. | |||
? | + | 15 июля 1939 года заложили киль линкора ''Н'' на верфи ''«Blohm und Voss»'', затем 1 сентября – ''J'' на верфи ''«Deschimag AG»'' и 15 сентября намечалась закладка киля линкора ''К'' на верфи ''«Deutsche Werke»'', но которая так и не состоялась. 25 ноября 1941 года военно-морское командование приказало разобрать заложенные корпуса линкоров. | ||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
Версия 14:31, 15 сентября 2024
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта WunderWaffe72. Последняя правка была внесена 15.09.2024. |
/ 70 000 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
280,00 / 38 / 11 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
165 000 л.с. Энергетическая установка |
31,00 узл. Скорость хода |
60-300 / 32-235 мм. Пояс/борт |
32-80 мм. Палуба |
365 мм. Барбеты |
400 / 250 / 380 / 200 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
150 мм. Казематы |
200-350 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 6 (2×3) — 380-мм/52 орудий SK C/34.
Противоминная артиллерия
- 16 (8×2) — 150-мм/55 орудий SK C/28.
Универсальная артиллерия
- 24 (12×2) — 127-мм/61 орудия KM 40.
Зенитная артиллерия
- 10 (10×1) — 55-мм/77 автоматов Gerät 58;
- 32 (16×2) — 37-мм/69 автоматов M42.
Минно-торпедное вооружение
- 16 (4×4) — 533-мм торпедных аппаратов.
Общие сведения
Во второй половине 30-х годов в военно-морских кругах возникла полемика о целесообразности создания некоего гибрида крупного артиллерийского корабля и авианосца. Вопрос был столь не однозначным, что даже вышел за рамки чисто теоретических обсуждений, и существовал ряд инженерных проработок доведенных до предэскизных проектов. Проекты имели как множество положительных, так и значительное число отрицательных качеств. В результате специалисты пришли к общему мнению, что при подобном соединении получается плохой линкор и плохой авианосец. К началу Второй Мировой войны о таких проектах уже даже не вспоминали. И вот, уже после войны, из трофейных документов стало известно, что в Германии в начале 40-х годов шла проработка идеи корабля-гибрида, вылившаяся в целый ряд предэскизных проектов, получивших одобрение командования флота в апреле 1 мае 1942 года. В отличие от иностранных проработок, данные проекты представляли собой рейдеры и, таким образом, совершенно не предназначались для артиллерийского боя с равноценным противником. Не являлся для них решающим и естественный недостаток гибрида - ущербность артиллерийского и авиационного вооружения по отношению к водоизмещению. Для тех целей, для которых они задумывались, артиллерийского и авиационного вооружения было вполне достаточно[1].
История создания
Предшественники
В 1937 году командование Кригсмарине отдало приказ о начале работ над линейными кораблями нового типа, которые бы несли более тяжелые орудия главного калибра, чем два строящихся в то время линкора - Bismarck и Tirpitz. После долгой дискуссии в ВВМК пришли к выводу, что наилучшим калибром для новых линкоров будет разрабатываемое концерном «Friedrich Krupp AG» 406-мм/52 орудие SK C/34. Кроме того, требования к новым кораблям включали дальность плавания в 15000 миль, которую могла обеспечить только дизельная силовая установка.
Строящиеся же линкоры F (Bismarck) и G (Tirpitz) немецкими конструкторами считались хоть и удачными, но не вполне совершенными, потому что окончательный их проект содержал много компромиссных решений.
Проектирование
План Z, который предполагал постройку шести линкоров типа H-39, был принят к концу 1938 года. Необходимые слипы для постройки новых линкоров имели четыре верфи, но готовых к постройке столь крупных кораблей было лишь два, на остальных незамедлительно начались работы по расширению и модернизации.
Дальность плавания была решающим фактором, и, поскольку у Германии отсутствовали базы в Атлантике, преимущество было отдано дизельной установке из-за малого расхода топлива, а также возможности более быстрого перехода с экономического хода на полный.
Работы по разработке 406-мм/52 орудие SK C/34 орудием начались еще в 1934 году, но приоритет был отдан 380-мм/52 орудиям кораблей типа Bismarck, и лишь к середине 1939 были начаты полигонные испытания, опытные стрельбы и других мероприятия. Одновременно разворачивалось серийное производство - к 1942 году изготовили всего 12 стволов[2]. Главный калибр из восьми 406-мм/52 орудие SK C/34 был размещен в четырех башнях, расположенных парами линейно-возвышенно в оконечностях корабля - как на предшествующих линкорах типа Bismarck. Противоминная и зенитная артиллерия осталась практически прежней как количественно, так и качественно, лишь были добавлены шесть подводных (!!!) 533-мм торпедных аппаратов.
Проектные характеристики линкора типа H-39 (весна 1939 г.) | |
---|---|
Водоизмещение полное Главный калибр Вспомогательный калибр Универсальный калибр Зенитное вооружение Торпедное вооружение Авиационное вооружение Мощность дизелей Максимальная скорость Запас топлива Дальность действия Защита |
65592 т 8 (4x2) 406-мм/52 орудий SK C/34 12 (6x2) 150-мм/55 орудий SK C/28 16 (8х2) 105-мм/65 орудий SK C/33 16 (8х2) 37-мм/83 полуавтоматов SK C/30 З2 (8х4) 20-мм/65 автоматов C/30 6 533-мм торпедных аппаратов 4 гидросамолета «Arado» Ar-196 165000 л.с. 30,5 узла 9839 т 16 000 миль на 19 узлах Главный пояс 300-170 мм (оконечности 60-90 мм), верхний пояс 145 мм, траверсы 220 мм; главная палуба 100-120 мм; верхняя палуба 50-60 мм; противоторпедная переборка 45 мм; башни ГК - 400 мм (лоб), 220 мм (борт), 180 мм (крыша); барбеты 365-240 мм; рубка 390 мм |
При создании проекта линкора типа H-39 в качестве альтернативы могли быть установлены четыре трехорудийные башни с 380-мм/52 орудиям кораблей типа Bismarck, что увеличивало количество стволов главного калибра с 8 до 12.
15 июля 1939 года заложили киль линкора Н на верфи «Blohm und Voss», затем 1 сентября – J на верфи «Deschimag AG» и 15 сентября намечалась закладка киля линкора К на верфи «Deutsche Werke», но которая так и не состоялась. 25 ноября 1941 года военно-морское командование приказало разобрать заложенные корпуса линкоров.
«Атлантического крейсера-авианосца»
Примечания
- ↑ Интересна и версия происхождения всех этих проектов. Непосредственно перед спуском, 6 декабря 1938 года, на воду авианосца Graf Zeppelin, Гитлер приказал сделать доклад об этом корабле, который бы отображал все военные и технические проблемы. Он был введен в курс дела с помощью модели корабля в масштабе 1:100. При этом Гитлер проявил заинтересованность и спрашивал о таких деталях, о существовании которых могли знать только специалисты. По окончании доклада еще четверть часа продолжался неофициальный разговор о корабле, его качествах и возможностях. В ходе этой беседы Гитлер сказал, что комбинация из авианосца и крейсера должна дать великолепный корабль для ведения экономической войны. Присутствующие офицеры поддакнули, и Гитлеру эта мысль, похоже, крепко запала в голову. В разговорах главнокомандующего ВМФ с фюрером мысль о гибриде вскоре всплыла вновь. Так как содержание таких обсуждений, совершенно очевидно, становилось более или менее известно военно-морскому руководству, то идея гибрида вскоре попала в управление кораблестроения ВМФ и была там поддержана...
- ↑ Один - полигонный, 3 - серийных для линкоров, 8 - для нужд береговой обороны с увеличенно зарядной каморой.