Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
HMS Eagle (1946)

HMS Eagle (1946)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 11:20, 11 февраля 2024
→ Бронирование‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 11:41, 26 февраля 2024
История службы‎
 
не показаны 43 промежуточные версии 2 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{пишу|Ketzer}}+ 
 :<small>{{другие значения|Eagle (значения)}}</small> :<small>{{другие значения|Eagle (значения)}}</small>
 {{КорабльКарточкаМнЗн {{КорабльКарточкаМнЗн
Строка 91:Строка 91:
 |Универсальная/зенитная артиллерия |Универсальная/зенитная артиллерия
 |16 (8x2) орудий [[Navy:114-мм_орудие_QF_Mark_I|''114-мм/45 QF Mk III'']] |16 (8x2) орудий [[Navy:114-мм_орудие_QF_Mark_I|''114-мм/45 QF Mk III'']]
?|64 (8х6, 2х2, 9х1) орудий [[Navy:40-мм_орудие_Bofors|''40-мм/60 Bofors Mk VI / Mk V / Mk VII'']]+|61 (8х6, 2х2, 9х1) орудие [[Navy:40-мм_орудие_Bofors|''40-мм/60 Bofors Mk VI / Mk V / Mk VII'']]
 }} }}
 }} }}
 <onlyinclude>{{AnnoWiki <onlyinclude>{{AnnoWiki
 |pic = Ship_PBSA111_Eagle.png |pic = Ship_PBSA111_Eagle.png
?|content = '''HMS Eagle (R05)''' ({{lang-ru|«Игл»}}) — головной корабль серии [[Navy:Авианосец|авианосцев]] [[Navy:ВМС_Великобритании|ВМС Великобритании]] [[Navy:Авианосцы_типа_Audacious|типа ''Audacious'']]. Заложен на британской верфи ''Harland & Wolff'' во время [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]], достроен уже после её завершения по сильно изменённому проекту.+|content = '''HMS Eagle (R05)''' ({{lang-ru|«Игл»}}) — головной корабль серии [[Navy:Авианосец|авианосцев]] [[Navy:ВМС_Великобритании|ВМС Великобритании]] [[Navy:Авианосцы_типа_Audacious|типа ''Audacious'']]. Заложен на британской верфи ''Harland & Wolff'' во время [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]], достроен уже после её завершения по сильно изменённому проекту. За время время своей службы участвовал в Суэцком кризисисе в Египте, неоднократно принимал участие в учениях, проводимых НАТО. В 1978 г. отправлен на слом.
 }}</onlyinclude> }}</onlyinclude>
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
 [[Файл:R05-HMS-Eagle-crest01.jpg|thumb|150px|left|<small><center>Эмблема ''HMS Eagle''.</center></small>]] [[Файл:R05-HMS-Eagle-crest01.jpg|thumb|150px|left|<small><center>Эмблема ''HMS Eagle''.</center></small>]]
?Авианосцы типа ''Audacious'', известные также по имени головного корабля (после переименования) как тип ''Eagle'', представляют собой серию британских тяжёлых ударных авианосцев. Первоначальный проект был разработан в 1942 г. как дальнейшее развитие тяжёлых авианосцев [[Navy:Авианосцы_типа_Implacable|типа ''Implacable'']]. Отличались увеличением числа самолётов на борту и большей высотой ангаров для размещения в них новых, более крупных самолётов. Всего было запланировано к постройке четыре корабля этого типа, но заложены были лишь три, и еще один вскоре был отменён. В послевоенные годы достройка сильно затянулась, и в итоге в строй вступили лишь два из них.+[[Navy:Авианосец|Авианосцы]] типа ''Audacious'', известные также по имени головного корабля (после переименования) как тип ''Eagle'', представляют собой серию британских тяжёлых ударных авианосцев. Первоначальный проект был разработан в 1942 г. как дальнейшее развитие тяжёлых авианосцев [[Navy:Авианосцы_типа_Implacable|типа ''Implacable'']]. Отличались увеличением числа самолётов на борту и большей высотой [[Navy:Ангар|ангаров]] для размещения в них новых, более крупных самолётов. Всего было запланировано к постройке четыре корабля этого типа, но заложены были лишь три, а вскоре был отменён ещё один. В послевоенные годы достройка сильно затянулась, и в итоге в строй вступили лишь два из них.
  
?Авианосец ''HMS Eagle'' заложен под названием ''Audacious'', в январе 1946 года переименован в ''Eagle''. Ко введению в строй в 1951 году стал самым большим и мощным авианосцем в истории Британского флота, до спуска на воду авианосцев [[Navy:Авианосцы_типа_Queen_Elizabeth_(2014)|типа ''Queen Elizabeth'']]. В ходе службы неоднократно модернизировался и перестраивался. К концу службы нёс реактивные самолёты, для которых имел уже неподходящие размеры. В 1972 году выведен из эксплуатации и в 1978 году отправлен на слом.+Авианосец ''HMS Eagle'' заложен под названием ''Audacious'', но в январе 1946 года переименован в ''Eagle''. К введению в строй в 1951 году стал самым большим и мощным авианосцем в истории британского флота, до спуска на воду новых авианосцев [[Navy:Авианосцы_типа_Queen_Elizabeth_(2014)|типа ''Queen Elizabeth'']]. В ходе службы неоднократно модернизировался и перестраивался. К концу службы нёс реактивные самолёты, для которых имел уже неподходящие размеры. В 1972 году выведен из эксплуатации и в 1978 году отправлен на слом.
  
 == История создания == == История создания ==
Строка 120:Строка 120:
 ===Корпус=== ===Корпус===
 {{switcher|right|thumb|width=270px|<small>Схема авианосца ''HMS Eagle'', 1951 год.</small>#[[Файл:R05-HMS-Eagle-005.jpg|270px]]|<small>Схема авианосца ''HMS Eagle'', 1971 год.</small>#[[Файл:R05-HMS-Eagle-006.jpg|270px]]}} {{switcher|right|thumb|width=270px|<small>Схема авианосца ''HMS Eagle'', 1951 год.</small>#[[Файл:R05-HMS-Eagle-005.jpg|270px]]|<small>Схема авианосца ''HMS Eagle'', 1971 год.</small>#[[Файл:R05-HMS-Eagle-006.jpg|270px]]}}
?Конструкция корпуса осталась схожей с предшественниками. ''HMS Eagle'' имел двухъярусный ангар с высотой каждого из ярусов 5,33 м. Самолёты подавались на верхнюю палубу двумя лифтами: носовым (размеры 16,5х13,5 м) и кормовым (16,5х10 м). Оба лифта были смещены от диаметральной плоскости (ДП) к левому борту. Грузоподъемность каждого - 13,6 т.+Конструкция [[Navy:Корпус корабля|корпуса]] осталась схожей с предшественниками. ''HMS Eagle'' имел двухъярусный [[Navy:Ангар|ангар]] с высотой каждого из ярусов 5,33 м. Самолёты подавались на верхнюю [[Navy:Палуба|палубу]] двумя лифтами: носовым (размеры 16,5х13,5 м) и кормовым (16,5х10 м). Оба лифта были смещены от диаметральной плоскости (ДП) к левому [[Navy:Борт|борту]]. Грузоподъемность каждого - 13,6 т. В ходе модернизации 1954-55 гг. ''HMS Eagle'' оснастили угловой палубой (5,5° к ДП). В 1960-е гг. угол посадочной палубы увеличили до 8,5°.
  
?В ходе модернизации 1954-55 гг. ''HMS Eagle'' оснастили угловой палубой (5,5° к ДП). В 1960-е гг. угол посадочной палубы увеличили до 8,5°. +На полётной палубе ''HMS Eagle'' имелись две гидравлические [[Navy:Катапульта|катапульты]] ''BH-V'', способные разгонять самолет массой 8,4 т до скорости 176 км/ч, массой 13,6 т - до 153 км/ч. Во время модернизации 1959-64 гг. на ''HMS Eagle'' установили новейшие паровые катапульты ''BS-4'' длиной по 46 м и 61 м (с левого борта). Они придавали стартующему самолёту массой 13,6 т скорость 195 км/ч. В 1966-67 гг. последнюю перенесли на угловую часть полётной палубы. Теперь 61-метровая катапульта ''BS-4'' на угловом участке палубы применялась для старта тяжёлых истребителей ''Phantom''.
? +
?На полетной палубе ''HMS Eagle'' имелись две гидравлические катапульты ''BH-V'', способные разгонять самолет массой 8,4 т до скорости 176 км/ч, массой 13,6 т - до 153 км/ч. Во время модернизации 1959-64 гг. на ''HMS Eagle'' установили новейшие паровые катапульты ''BS-4'' длиной по 46 м и 61 м (с левого борта). Они придавали стартующему самолету массой 13,6 т скорость 195 км/ч. В 1966-67 гг. последнюю перенесли на угловую часть полетной палубы. +
?Теперь 61-м катапульта ''BS-4'' на угловом участке палубы применялась для старта тяжелых истребителей ''Phantom''. +
  
 Запас авиатоплива на ''HMS Eagle'' составлял 1,7 млн. л керосина и 72 тыс. л бензина. В 1965 г. емкость топливных цистерн была доведена до 1,845 млн. л керосина (потребность в авиабензине к тому времени отпала). Запас авиатоплива на ''HMS Eagle'' составлял 1,7 млн. л керосина и 72 тыс. л бензина. В 1965 г. емкость топливных цистерн была доведена до 1,845 млн. л керосина (потребность в авиабензине к тому времени отпала).
  
 === Бронирование === === Бронирование ===
?Авианосец ''HMS Eagle'' имел довольно мощное бронирование. [[Navy:Броневой_пояс|Броневой пояс]] по [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] имел толщину 115 мм, полетная [[Navy:Палуба|палуба]] - 102-37 мм, ангарная палуба - 63-25 мм, внутренние стены ангара - 37 мм. Коробчатая защита прикрывала погреба боезапаса, топливные цистерны и помещения дизель-генераторов. ПТЗ состояла из трех продольных переборок с каждого борта, причем внутренняя имела толщину 63 мм. Правда, в ходе модернизаций в целях компенсации перегрузки броневая защита постепенно облегчалась. Так, в 1959-64 гг. толщина полетной палубы на ''HMS Eagle'' была уменьшена до 37 мм.+Авианосец ''HMS Eagle'' имел довольно мощное бронирование. [[Navy:Броневой_пояс|Броневой пояс]] по [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] имел толщину 115 мм, полетная [[Navy:Палуба|палуба]] - 102-37 мм, ангарная палуба - 63-25 мм, внутренние стены ангара - 37 мм. Коробчатая защита прикрывала погреба боезапаса, топливные цистерны и помещения дизель-генераторов. {{comment|ПТЗ|противоторпедная защита}} состояла из трех продольных [[Navy:Переборка|переборок]] с каждого борта, причем внутренняя имела толщину 63 мм. Правда, в ходе модернизаций в целях компенсации перегрузки броневая защита постепенно облегчалась. Так, в 1959-64 гг. толщина полетной палубы на ''HMS Eagle'' была уменьшена до 37 мм.
  
 === Энергетическая установка и ходовые качества === === Энергетическая установка и ходовые качества ===
Строка 138:Строка 135:
  
 === Вспомогательное оборудование === === Вспомогательное оборудование ===
?После модернизации 1959-1964 гг. мощность судовой электростанции на ''HMS Eagle'' достигла рекордной величины - 8250 кВт.+После модернизации 1959-1964 гг. мощность корабельной электростанции на ''HMS Eagle'' достигла рекордной величины - 8250 кВт.
  
 === Экипаж и обитаемость === === Экипаж и обитаемость ===
Строка 145:Строка 142:
 == Вооружение == == Вооружение ==
 [[Файл:Attacker-eagle-1952-00072563.jpg|thumb|275px|right|<small><center>Истребители ''Attacker FB.2'' на палубе ''HMS Eagle''.</center></small>]] [[Файл:Attacker-eagle-1952-00072563.jpg|thumb|275px|right|<small><center>Истребители ''Attacker FB.2'' на палубе ''HMS Eagle''.</center></small>]]
 +[[Файл:Двухпалубный_ангар_авианосца,_фото_с_носового_подъемника..png|thumb|275px|right|<small><center>Двухпалубный ангар авианосца.</center></small>]]
 === Авиационное вооружение === === Авиационное вооружение ===
?На вступившем в 1951 году в строй ''HMS Eagle'' ось полетной палубы совпадала с продольной осью корпуса. В то время передняя часть палубы при выпуске авиагруппы в воздух использовалась для запуска самолетов (используя катапульты), задняя - в качестве «накопителя» машин, поднятых из ангаров. При посадке всё происходило наоборот: кормовая часть обеспечивала торможение, а на носу накапливались самолеты, только что вернувшиеся из полёта. На этом этапе при неверном расчёте на посадку самолет на большой скорости мог влететь прямиком в самолеты, стоящие на носу, либо даже в «остров» корабля. В ходе «большой модернизации» 1959-1964 гг. ''HMS Eagle'' получил полноценную 8,5-градусную полетную палубу. Установка дополнительных катапульт на угловой части позволила радикально ускорить подъем авиагруппы в воздух.+На вступившем в 1951 году в строй ''HMS Eagle'' ось полётной палубы совпадала с продольной осью корпуса. В то время передняя часть палубы при выпуске авиагруппы в воздух использовалась для запуска самолётов (используя катапульты), задняя - в качестве «накопителя» машин, поднятых из ангаров. При посадке всё происходило наоборот: кормовая часть обеспечивала торможение, а на носу накапливались самолёты, только что вернувшиеся из полёта. На этом этапе при неверном расчёте на посадку самолет на большой скорости мог влететь прямиком в самолёты, стоящие на носу, либо даже в остров корабля. В ходе глубокой модернизации 1959-1964 гг. ''HMS Eagle'' получил полноценную 8,5-градусную полётную палубу. Установка дополнительных катапульт на угловой части позволила значительно ускорить подъём авиагруппы в воздух.
  
 {| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" {| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed"
Строка 163:Строка 161:
 |} |}
  
?В начале службы ''HMS Eagle'' на нем базировались в основном поршневые самолеты. Так, в 1953 году авианосец нёс 16 истребителей-бомбардировщиков ''Attacker FB.2'', 16 истребителей ''Fairy Firefly F.Mk.IV'', 8 всепогодных истребителей ''Sea Hornet NF.21'', 4 самолётов ДРЛО ''Skyraider AEW.1'', 1 спасательный вертолёт ''Dragonfly HR.5''. +В начале службы ''HMS Eagle'' на нем базировались в основном поршневые самолеты. Так, в 1953 году авианосец нёс 16 истребителей-бомбардировщиков [[Navy:Supermarine_Attacker|''Attacker FB.2'']], [[Navy:Blackburn_Firebrand|''Blackburn B-37 Firebrand'']], 16 истребителей [[Navy:Fairey_Firefly|''Fairy Firefly F.Mk.IV'']], 8 всепогодных истребителей [[Navy:De_Havilland_Sea_Hornet|''Sea Hornet NF.21'']], 4 самолётов ДРЛО [[Navy:Douglas_A-1_Skyraider|''Skyraider AEW.1'']], 1 спасательный вертолёт [[Navy:Westland_Dragonfly|''Dragonfly HR.5'']].
? +
?В 1956 году в составе авиагруппы находились 16 дозвуковых истребителей-бомбардировщиков ''Hawker Sea Hawk FGA.6'', 14 всепогодных истребителей ''Sea Venom FAW.21'' и всепогодных перехватчиков ''De Havilland DH.112 Venom'', 6 ударных самолётов ''Wyvern S.4'', 6 самолётов ПЛО ''Gannet AS.4'', 4 самолёта ДРЛО ''Gannet AEW.1'', 1 спасательный вертолёт ''Dragonfly HR.5''. +
  
?В 1966 году в состав авиагруппы входило около 40 машин: 12-14 всепогодных истребителей ''Sea Vixen FAW.2'', 14 ударных (способных нести ядерные бомбы) ''Buccaneer S.2'', 4 истребителя-заправщика ''Scimitar F.1'', 4 самолёта ДРЛО ''Gannet AEW.3'', 5 вертолетов ПЛО ''Wessex HAS.1'', 1 спасательный вертолёт ''Whirlwind HAR.5''.+В 1956 году в составе авиагруппы находились 16 дозвуковых истребителей-бомбардировщиков [[Navy:Hawker_Sea_Hawk|''Hawker Sea Hawk FGA.6'']], 14 всепогодных истребителей [[Navy:De_Havilland_Sea_Venom|''Sea Venom FAW.21'']] и всепогодных перехватчиков [[Navy:De_Havilland_Sea_Venom|''De Havilland DH.112 Venom'']], 6 ударных самолётов [[Navy:Westland_Wyvern|''Wyvern S.4'']], 6 самолётов ПЛО [[Navy:Fairey_Gannet|''Gannet AS.4'']], 4 самолёта ДРЛО [[Navy:Fairey_Gannet_AEW|''Gannet AEW.1'']], 1 спасательный вертолёт [[Navy:Westland_Dragonfly|''Dragonfly HR.5'']].
  
?В 1971 году авиагруппа насчитывала уже около 36-39 машин, в частности, 12 истребителей ''Sea Vixen FAW.2'', 14 ударных ''Buccaneer S.2'', 4 самолёта ДРЛО ''Gannet AEW.3'', 1 транспортный ''Gannet COD4'', 6 противолодочных вертолётов ''Sea King HAS.1'', 2 спасательных вертолёта ''Wessex HAS.1''.+В 1966 году в состав авиагруппы входило около 40 машин: 12-14 всепогодных истребителей [[Navy:De_Havilland_DH.110_Sea_Vixen|''Sea Vixen FAW.2'']], 14 ударных (способных нести ядерные бомбы) [[Navy:Blackburn_Buccaneer|''Buccaneer S.2'']], 4 истребителя-заправщика [[Navy:Supermarine_Scimitar|''Scimitar F.1'']], 4 самолёта ДРЛО [[Navy:Fairey_Gannet_AEW|''Gannet AEW.3'']], 5 вертолетов ПЛО [[Navy:Westland_Wessex|''Wessex HAS.1'']], 1 спасательный вертолёт [[Navy:Westland_Wirlwind|''Whirlwind HAR.5'']].
  
?Противолодочные задачи недолгое время решали самолеты ''Gannet'' с ТВД. В начале 1950-х борьбу с ПЛ взяли на себя вертолеты (сначала ''Wessex HAS.1'', а позже более мощные 'Sea King HAS.1''). Задачи ПВО решали дозвуковые ''DH.110 Sea Vixen'' с мощной РЛС.Основным ударным самолетом с середины 1960-х стал ''Buccaneer S.2''. Задачи ДРЛО выполняли специально модифицированные ''Gannet AEW.3''. +В 1971 году авиагруппа насчитывала уже около 36-39 машин, в частности, 12 истребителей ''Sea Vixen FAW.2'', 14 ударных ''Buccaneer S.2'', 4 самолёта ДРЛО [[Navy:Fairey_Gannet_AEW|''Gannet AEW.3'']], 1 транспортный [[Navy:Fairey_Gannet|''Gannet COD4'']], 6 противолодочных вертолётов [[Navy:Westland_Sea_King|''Sea King HAS.1'']], 2 спасательных вертолёта [[Navy:Westland_Wessex|''Wessex HAS.1'']].
? Blackburn B-37 Firebrand . +
  
 +Противолодочные задачи недолгое время решали самолеты ''Gannet'' с ТВД. В начале 1950-х борьбу с ПЛ взяли на себя вертолеты (сначала ''Wessex HAS.1'', а позже более мощные ''Sea King HAS.1''). Задачи ПВО решали дозвуковые [[Navy:De_Havilland_DH.110_Sea_Vixen|''DH.110 Sea Vixen'']] с мощной РЛС. Основным ударным самолетом с середины 1960-х стал ''Buccaneer S.2''. Задачи ДРЛО выполняли специально модифицированные ''Gannet AEW.3''.
 {{Popup {{Popup
?|header = '''Технические характеристики самолётов и вертолётов'''+|header = '''Технические характеристики самолётов'''
 |hidden = 1 |hidden = 1
 |content =  |content =
 {{switcher|style=topTabs|menu=top {{switcher|style=topTabs|menu=top
?|''Supermarine Attacker FB Mk.2''#+|''Attacker FB Mk.2''#
 [[Файл:Attacker-00072535.jpg|thumb|210px|right|<small><center>Истребитель ''Attacker FB Mk.2''.</center></small>]] [[Файл:Attacker-00072535.jpg|thumb|210px|right|<small><center>Истребитель ''Attacker FB Mk.2''.</center></small>]]
 [[Файл:Attacker-eagle-3-1952-00072570.jpg|thumb|210px|right|<small><center>Истребитель ''Attacker FB Mk.2'' на палубе ''HMS Eagle'', март 1952 г.</center></small>]] [[Файл:Attacker-eagle-3-1952-00072570.jpg|thumb|210px|right|<small><center>Истребитель ''Attacker FB Mk.2'' на палубе ''HMS Eagle'', март 1952 г.</center></small>]]
Строка 396:Строка 392:
 * 2 внутренних узла несут 2х 227-мм бомбы или  * 2 внутренних узла несут 2х 227-мм бомбы или
 * 4 ПУ 127- или 76-мм НУР</td> * 4 ПУ 127- или 76-мм НУР</td>
 + </tr>
 +</table>
 +
 +|''Douglas AEW.Mk 1 Skyraider''#
 +[[Файл:Skyraider-eagle.png|thumb|210px|right|<small><center>Взлёт самолёта ''Skyraider'' с палубы ''HMS Eagle''.</center></small>]]
 +<table class{{=}}"wikitable">
 + <tr>
 + <th colspan{{=}}"2">'''Технические характеристики ''А-1Н Skyraider'''''</th>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Размах крыла, м</td>
 + <td>15.25</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Длина самолета, м</td>
 + <td>11.84</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Высота самолета, м</td>
 + <td>4.78</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Масса максимальная взлетная, кг</td>
 + <td>11340</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Тип двигателя</td>
 + <td>1 ПД ''Wright R-3350-26WA Cyclone''</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Максимальная скорость на высоте, км/ч</td>
 + <td>518</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Практическая дальность, км</td>
 + <td>4902</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Практический потолок, м</td>
 + <td>8685</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Экипаж, чел</td>
 + <td>1</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Вооружение</td>
 + <td>четыре 20-мм пушки</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Боевая нагрузка</td>
 + <td>3630 кг на 15 узлах подвески, бомбы, НУР, мины, контейнеры с 20-мм пушками, ПТБ</td>
 + </tr>
 +</table>
 +
 +|''De Hаvilland Sea Vixen''#
 +[[Файл:Sea-vixen-00073216.jpg|thumb|210px|right|<small><center>Истребитель ''Sea Vixen FAW.1''.</center></small>]]
 +[[Файл:Sea-vixen-faw2-eagle-00040302.jpg|thumb|210px|right|<small><center>Истребитель ''Sea Vixen FAW.1'' на палубе ''HMS Eagle''.</center></small>]]
 +<table class{{=}}"wikitable">
 + <tr>
 + <th colspan{{=}}"2">'''Технические характеристики ''Sea Vixen FAW.2'''''</th>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Размах крыла, м</td>
 + <td>15.24</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Длина самолета, м</td>
 + <td>16.32</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Высота самолета, м</td>
 + <td>3.35</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Масса максимальная взлетная, кг</td>
 + <td>17224</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Тип двигателя</td>
 + <td>2 ТРД ''Rolls-Royce Avon R.A.24 Mk. 208''</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Максимальная скорость на высоте, км/ч</td>
 + <td>1030</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Практическая дальность, км</td>
 + <td>1480</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Практический потолок, м</td>
 + <td>14630</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Экипаж, чел</td>
 + <td>2</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Вооружение</td>
 + <td>4 УР ''Firestreak, Red Top'' или ''AGM-12 Bullpup''</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Боевая нагрузка</td>
 + <td>
 +* 2 ПУ Microcell с 14х50.8-мм НУР или
 +* 2 ПУ с 6х76.2-мм ракет HVAR, до 4х227-кг или
 +* 454-кг бомб (в т.ч. ядерных)</td>
 + </tr>
 +</table>
 +
 +|''Blackburn Buccaneer''#
 +[[Файл:Buccaneer S.1.png|thumb|210px|right|<small><center>Штурмовики ''Blackburn Buccaneer S.1'' на фоне ''HMS Eagle'', 1960-е гг.</center></small>]]
 +[[Файл:Buccan-00035556.jpg|thumb|210px|right|<small><center>Штурмовики ''Blackburn Buccaneer S.1'' на палубе авианосца.</center></small>]]
 +<table class{{=}}"wikitable">
 + <tr>
 + <th colspan{{=}}"2">'''Технические характеристики ''Buccaneer S.2'''''</th>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Размах крыла, м</td>
 + <td>12.9 (6.07 со сложенными крыльями)</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Длина самолета, м</td>
 + <td>19.33</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Высота самолета, м</td>
 + <td>5.03</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Масса максимальная взлетная, кг</td>
 + <td>26400</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Тип двигателя</td>
 + <td>2 ТРД ''Bristol Siddeley Gyron Junior 101''</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Максимальная скорость на высоте, км/ч</td>
 + <td>1158 (0.95 М)</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Практическая дальность, км</td>
 + <td>965</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Практический потолок, м</td>
 + <td>12000</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Экипаж, чел</td>
 + <td>2</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Вооружение</td>
 + <td> -</td>
 + </tr>
 + <tr>
 + <td>Боевая нагрузка</td>
 + <td>1814 кг на в бомбовом отсеке и на 4 узлах подвески</td>
  </tr>  </tr>
 </table> </table>
Строка 407:Строка 564:
 === Универсальная/зенитная артиллерия === === Универсальная/зенитная артиллерия ===
 [[Файл:WNBR 45-45 mk1 Eagle pic.jpg|thumb|268px|right|<small><center>Спаренные 114-мм орудия на авианосце ''HMS Eagle''.</center></small>]] [[Файл:WNBR 45-45 mk1 Eagle pic.jpg|thumb|268px|right|<small><center>Спаренные 114-мм орудия на авианосце ''HMS Eagle''.</center></small>]]
?Артиллерийское вооружение авианосца ''HMS Eagle'' включало 16 орудий [[Navy:114-мм_орудие_QF_Mark_I|''114-мм/45 QF Mark III'']] в спаренных установках ''BD Mark II**''<ref>на систершипе ''HMS Ark Royal'' их было уже 12</ref>, а также зенитные орудия [[Navy:40-мм_орудие_Bofors|''40-мм/56 Bofors'']] - восемь в шестиствольных установках ''Mark VI'', два в спаренных установках ''Mark V'' и девять в одиночных установках ''Mark VII''. Для управления зенитных огнём служили командно-дальномерный пост ''CRBF'' с 12-ю радарами. +[[Файл:Eagle-rls-984.jpg|thumb|268px|right|<small><center>РЛС ''Type 984'' на авианосце ''HMS Eagle''.</center></small>]]
 +{{Popup
 +|header = '''Система ПВО авианосца ''HMS Eagle'' в разные годы'''
 +|hidden = 1
 +|content = [[Файл:Система_ПВО_авианосца_Eagle_в_1951-1954_годах..png|700px|thumb|center|Система ПВО авианосца ''HMS Eagle'' в 1951-1954 гг.]][[Файл:Система_ПВО_HMS_Eagle_в_1964-1972_годах.png|700px|thumb|center|Система ПВО авианосца ''HMS Eagle'' в 1964-1972 гг.]]
 +}}
 +Артиллерийское вооружение авианосца ''HMS Eagle'' включало 16 орудий [[Navy:114-мм_орудие_QF_Mark_I|''114-мм/45 QF Mark III'']] в спаренных установках ''BD Mark II**''<ref>на систершипе ''HMS Ark Royal'' их было уже 12</ref>, а также зенитные орудия [[Navy:40-мм_орудие_Bofors|''40-мм/56 Bofors'']] - восемь в шестиствольных установках ''Mark VI'', два в спаренных установках ''Mark V'' и девять в одиночных установках ''Mark VII''. Для управления зенитных огнём служил командно-дальномерный пост ''CRBF'' с 12-ю радарами.
  
?В ходе модернизации 1960-х гг. число 114-мм орудий сократилось до 8 стволов. Все 40-мм автоматы ''Bofors'' были демонтированы, а вместо них установили ЗРК ''Seacat'', который включал шесть счетверённых ПУ ''GWS-21''. Управление огнём осуществлялось через директор ''CRBFD'' и РЛС ''Type 262''.+В ходе модернизации 1960-х гг. число 114-мм орудий сократилось до 8 стволов. Все 40-мм автоматы ''Bofors'' были демонтированы, а вместо них установили ЗРК ''Seacat'', который включал шесть счетверённых ПУ ''GWS-22''. Управление огнём осуществлялось через директор ''CRBFD'' и РЛС ''Type 262''.
  
 {| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" {| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed"
Строка 437:Строка 600:
 На момент ввода в строй ''HMS Eagle'' был оснащён РЛС ОВЦ ''type 960'', а также [[Navy:Радары_Великобритании|радарами]] ''type 940, type 982, type 983, type 242Q, type 293Q, 4x type 275, 10x type 262'', навигационной РЛС ''type 974''. На момент ввода в строй ''HMS Eagle'' был оснащён РЛС ОВЦ ''type 960'', а также [[Navy:Радары_Великобритании|радарами]] ''type 940, type 982, type 983, type 242Q, type 293Q, 4x type 275, 10x type 262'', навигационной РЛС ''type 974''.
  
?В 1955 г. ''HMS Eagle'' оснастили оптической системой посадки на основе вогнутого зеркала. В ходе модернизации в 1959-64 гг. установили новые радары ''type 965, type 963'' и ''type 984''.+В 1955 г. ''HMS Eagle'' оснастили оптической системой посадки на основе вогнутого зеркала. В ходе модернизации в 1959-64 гг. установили новые радары ''type 965, type 963'' и ''type 984''. Корабельная трёхмерная РЛС ''Type 984'' дециметрового диапазона (2-4 ГГц), созданная в конце 1950-х, в сочетании с системой обработки и отображения информации позволяла измерять азимут, высоту и дальность до воздушной цели, при этом одновременно осуществляя обзор и сопровождение до 100 целей. Дальность обнаружения составляла более 70 км для маловысотных целей, а для крупных высоколетящих самолётов - до 330 км. Оборотной стороной этого совершенства стали огромные габариты, вес (31 т) и стоимость<ref>На корабли попали лишь три экземпляра РЛС ''Type 984'' - их установили на авианосцах ''HMS Victorious'', ''HMS Hermes'' и ''HMS Eagle''. ''HMS Ark Royal'' получил пару более скромных РЛС ''Type 965''.</ref>.
  
 == Модернизации и переоборудования == == Модернизации и переоборудования ==
Строка 455:Строка 618:
 * Толщина летной палубы уменьшена до 38-25 мм.  * Толщина летной палубы уменьшена до 38-25 мм.
 * Мощность электрической станции удвоена. * Мощность электрической станции удвоена.
? +* Установлены новые РЛС: ''type 984, type 963, type 965 (AKE-2), type 242Q, type 293Q, 4x type 275'' и БИУС ''ADA''
?New sensors: type 984, type 963, type 965 (AKE-2), type 242Q, type 293Q, 4x type 275 radars, ADA CCS. +* Вооружение состояло из: ПУ ЗРК (6x4) ''Sea Cat GWS22'' (24 ЗУР ''Sea Cat''), четыре спаренных (4x2) АУ ''114-мм/45 Mk 6''
? +* Авиагруппа включала 45 летательных средств (истребители ''Sea Vixen, Scimitar'', самолёты ДРЛО ''Sea Venom, Gannet'', самолёты РТР ''Gannet'', вертолёты ''Dragonfly, Whirlwind, Wessex, Wasp''
?New armament: 6x4 Sea Cat GWS22 SAM (24 Sea Cat), 4 x 2 - 114/45 Mk 6, 45 aircraft (Sea Vixen, Scimitar fighters, Buccaneer attackers, Sea Venom, Gannet ECM planes, Gannet EEW planes, Dragonfly, Whirlwind, Wessex, Wasp helicopters)+
? +
 * Половина нижнего ангара использовалась под мастерские. * Половина нижнего ангара использовалась под мастерские.
  
Строка 465:Строка 626:
  
 == История службы == == История службы ==
?Включен в боевой состав флота в 3.1952, с 8.1952 - флагман Флота метрополии. После завершения испытаний участвовал в крупнейших после Второй мировой войны маневрах НАТО «Мэйнбрейс» в Атлантике (9.1952), 20.1.1953 ушел на Средизем. море. 9.9.1953 участвовал в Коронационном Ревю на Спитхедском рейде, затем - в учениях «Маринер». +[[Файл:Вз%EF%BB%BFлет_многоцелевого_истреби%EF%BB%BFтеля_Attacker_FB.2_с_б%EF%BB%BFорта_HMS_Eagle%EF%BB%BF__Mainbrace_се%EF%BB%BFнтябрь_1953_г%EF%BB%BFода._%EF%BB%BF%EF%BB%BF%EF%BB%BF%EF%BB%BF%EF%BB%BF.png|270px|thumbnail|right|<small><center>Взлёт многоцелевого истребителя ''Attacker FB.2'' с борта авианосца ''HMS Eagle'' на учениях ''Mainbrace'' в северной Атлантике, сентябрь 1952 года.</center></small>]]
 +[[Файл:Ship Eagle Bulwark Albion 1956Suez.jpg|270px|thumbnail|right|<small><center>Авианосец ''HMS Eagle'' с десантными кораблями ''HMS Bulwark'' и ''HMS Albion'' во время Суэцкого кризиса в октябре 1956 года.</center></small>]]
 +Авианосец ''HMS Eagle'' включён в боевой состав флота в марте 1952 года, а с августа 1952 года стал флагманом Флота метрополии. После завершения испытаний в сентябре 1952 года ''HMS Eagle'' принял участие в крупнейших после Второй мировой войны маневрах НАТО ''Mainbrace'' в Атлантике.
  
?Ремонты и модернизации (6.1954-2.1955 и 11.1955-4.1956). +20 января 1953 ушел на Средиземное море. 9 сентября 1953 г. участвовал в Коронационном Ревю на Спитхедском рейде, затем - в учениях «Маринер».
  
?22.8.1955 установил рекорд: 201 старт и посадка в течение дня. Участвовал в боевых действиях против Египта во время Суэцкого кризиса (операция «Мушкетер», 11.1956): удары по аэродромам и сухопутным-позициям ( за 6 дней авиакрыло совершило 621 боевой вылет). В 7.1958 прикрывал брит. войска в Иордании после обострения обстановки в Ираке, в 9.1958 участвовал в совместных маневрах с армией Ливии. +С июня 1954 года по февраль 1952 года ''HMS Eagle'' прошёл ремонт и модернизацию. 22 августа 1955 года ''HMS Eagle'' установил рекорд: 201 старт и посадка в течение дня. С ноября 1955 года по апрель 1956 года ''HMS Eagle'' прошёл ремонт и модернизацию.
  
?Ремонт и модернизация в Девонпорте (11.5.1959-14.5.1964). +В ноябре 1956 года в рамках операции «Мушкетер» ''HMS Eagle'' участвовал в боевых действиях против Египта во время Суэцкого кризиса. Авиагруппа наносила удары по аэродромам и сухопутным-позициям (за 6 дней авиакрыло совершило 621 боевой вылет).
  
?1.12 .1964 ушел на Дальний Восток, участвовал в маневрах «Фотекс-65 » у Сингапура (3.1965), затем вернулся в Девонпорт (24.5.1965) для кратковременного ремонта. В 8.1965 снова ушел в Сингапур, нес патрульную службу в Молуккском проливе во время кризиса в Индонезии, затем перебазировался в Аден для прикрытия находившихся на Аравийском полуострове британских войск. +В июле 1958 года прикрывал британские войска в Иордании после обострения обстановки в Ираке, в сентябре 1958 г. участвовал в совместных маневрах с армией Ливии. С 11 мая 1959 по 14 мая 1964 года ''HMS Eagle'' проходил ремонт и модернизацию.
  
?В 1.1966. патрулировал у берегов Африки, защищая возд. пространство Замбии от возможного вторжения Родезии, а затем участвовал в операции «Бейра Патрол» - осуществлял блокаду мозамбикского порта Бейра с целью перехвата танкеров, перевозивших в Родезию нефть (за 71 день осмотрено более 700 судов, совершено 1880 полетов). Вернулся в Сингапур 10.5.1966. 22.5.1966 прибыл в Девонпорт для ремонта и модернизации. +1 декабря 1964 г. ''HMS Eagle'' ушел на Дальний Восток, в марте 1965 года участвовал в маневрах «Фотекс-65» у Сингапура, затем 24 мая 1965 г. вернулся в Девонпорт для кратковременного ремонта. В августе 1965 г. снова ушел в Сингапур, нес патрульную службу в Молуккском проливе во время кризиса в Индонезии, затем перебазировался в Аден для прикрытия находившихся на Аравийском полуострове британских войск.
  
?Затем участвовал в маневрах НА ТО «Сильвер Тауэр» (9.1968), обеспечивал испытания истр. «Фантом» (9.1969) и СВВП «Харриер» (3.1970). +В январе 1966 г. ''HMS Eagle'' патрулировал у берегов Африки, защищая воздушное пространство Замбии от возможного вторжения Родезии, а затем участвовал в операции «Бейра Патрол», в которой осуществлял блокаду мозамбикского порта Бейра с целью перехвата танкеров, перевозивших в Родезию нефть (за 71 день осмотрено более 700 судов, совершено 1880 полетов). 10 мая 1966 года вернулся в Сингапур. 22 мая 1966 г. прибыл в Девонпорт для ремонта и модернизации.
  
?8.7.1971 прибыл в Сингапур. В 8.1971 участвовал в спасении экипажа теплохода «Стил Вендор», выброшенного тайфуном на берег в Южно-Кит. море. Вернулся в метрополию и выведен в резерв в 1.1972 , с 8.1972 находился на приколе в Плимуте. Продан на слом в 10.1978. +В сентябре 1968 г. участвовал в маневрах НАТО «Сильвер Тауэр». В сентябре 1969 года обеспечивал испытания истребителей [[Navy:McDonnell_Douglas_F-4_Phantom_II|''McDonnell Douglas F-4 Phantom II'']], а в марте 1970 года - истребителей вертикального взлёта и посадки [[Navy:Hawker_Siddeley_Harrier|''Hawker Siddeley Harrier'']].
  
?=== Командиры ===+8 июля 1971 г. ''HMS Eagle'' прибыл в Сингапур. В августе 1971 г. участвовал в спасении экипажа теплохода «Стил Вендор», выброшенного тайфуном на берег в Южно-Китайском море.
 + 
 +В январе 1972 г. ''HMS Eagle'' выведен в резерв после 20 лет и 4 месяцев службы. С него сняли оборудование многоразового использования (в первую очередь радары и ракетные системы), после чего отбуксировали в Девонпорт. С августа 1972 г. он был помещен в резерв и пришвартован на участке реки Тамар, известном как Хамоазе. В 1974 году ''HMS Eagle'' отбуксировали в верфь Девонпорта, где с него дополнительно сняли необходимые запчасти для ''HMS Ark Royal'', а затем отбуксировали обратно на место швартовки. Вплоть до 1976 года ''HMS Eagle'' официально все еще находился в резерве и источником запасных частей для ''HMS Ark Royal''. 14 октября 1978 года ''HMS Eagle'' был продан на металлолом и отбуксирован из Девонпорта в Кэрнриан близ Странраера для разборки. Вскоре его место занял и ''HMS Ark Royal''.
 + 
 +[[Файл:Eagle-main cr.jpg|350px|thumbnail|right|Суперавианосец ''Eagle'' в игре «Мир Кораблей».]]
  
 == Этот корабль в искусстве == == Этот корабль в искусстве ==
?[[Файл:Eagle-main cr.jpg|350px|thumbnail|right|Суперавианосец ''Eagle'' в игре «Мир Кораблей».]]+Корабль представлен в игре [[Navy:Мир_Кораблей|«Мир Кораблей»]] в качестве [[Ship:Корабли_Великобритании|британского]] супер[[Ship:Авианосцы|авианосца]] [[Ship:Eagle|''Eagle'']].
?Корабль представлен в игре [[Navy:Мир_Кораблей|«Мир Кораблей»]] в качестве [[Ship:Корабли_Великобритании|британского]] супер[[Ship:Авианосцы|авианосца]] ★ уровня [[Ship:Eagle|''Eagle'']].+
  
 == См. также == == См. также ==

Текущая версия на 11:41, 26 февраля 2024

У этого термина существуют и другие значения, см. Eagle (значения).

HMS Eagle

R05-HMS-Eagle-008.jpg
Авианосец | ВМС Великобритании
HMS Eagle
Служба
Великобритания_флаг_ВМС_с_тенью.png
Великобритания
Исторические данные
24 октября 1942 г. Заложен
19 марта 1946 г. Спущен на воду
1 октября 1951 г. Сдан
26 января 1972 г. Выведен из боевого состава
октябрь 1978 г. Сдан на слом
Общие данные
Энергетическая установка
Экипаж
Бронирование
Вооружение
Однотипные корабли
Ship_PBSA111_Eagle.png
HMS Eagle (R05) (рус. «Игл») — головной корабль серии авианосцев ВМС Великобритании типа Audacious. Заложен на британской верфи Harland & Wolff во время Второй мировой войны, достроен уже после её завершения по сильно изменённому проекту. За время время своей службы участвовал в Суэцком кризисисе в Египте, неоднократно принимал участие в учениях, проводимых НАТО. В 1978 г. отправлен на слом.

Общие сведения

Эмблема HMS Eagle.

Авианосцы типа Audacious, известные также по имени головного корабля (после переименования) как тип Eagle, представляют собой серию британских тяжёлых ударных авианосцев. Первоначальный проект был разработан в 1942 г. как дальнейшее развитие тяжёлых авианосцев типа Implacable. Отличались увеличением числа самолётов на борту и большей высотой ангаров для размещения в них новых, более крупных самолётов. Всего было запланировано к постройке четыре корабля этого типа, но заложены были лишь три, а вскоре был отменён ещё один. В послевоенные годы достройка сильно затянулась, и в итоге в строй вступили лишь два из них.

Авианосец HMS Eagle заложен под названием Audacious, но в январе 1946 года переименован в Eagle. К введению в строй в 1951 году стал самым большим и мощным авианосцем в истории британского флота, до спуска на воду новых авианосцев типа Queen Elizabeth. В ходе службы неоднократно модернизировался и перестраивался. К концу службы нёс реактивные самолёты, для которых имел уже неподходящие размеры. В 1972 году выведен из эксплуатации и в 1978 году отправлен на слом.

История создания

Основная статья: Авианосцы типа Audacious

Постройка и испытания

Головной авианосец серии HMS Eagle (R05) заложили 24 октября 1942 года на верфи Harland & Wolff в Белфасте с заводским номером 1220. Спущен на воду 19 марта 1946 года при участии принцессы Елизаветы. Сдан в эксплуатацию 1 октября 1951 года и введён в строй 1 марта 1952 года. Общая стоимость постройки HMS Eagle составила 15,795 млн. фунтов ст.[1].

Первоначально корабль был назван Audacious, но в январе 1946 года название изменили на Eagle, и авианосец стал 15-м кораблём Королевского военно-морского флота с таким именем. Так планировалось назвать третий корабль серии, постройку которого отменили 21 января 1946 года.

Описание конструкции

Продольный разрез авианосцев типа Audacious

Корпус

Конструкция корпуса осталась схожей с предшественниками. HMS Eagle имел двухъярусный ангар с высотой каждого из ярусов 5,33 м. Самолёты подавались на верхнюю палубу двумя лифтами: носовым (размеры 16,5х13,5 м) и кормовым (16,5х10 м). Оба лифта были смещены от диаметральной плоскости (ДП) к левому борту. Грузоподъемность каждого - 13,6 т. В ходе модернизации 1954-55 гг. HMS Eagle оснастили угловой палубой (5,5° к ДП). В 1960-е гг. угол посадочной палубы увеличили до 8,5°.

На полётной палубе HMS Eagle имелись две гидравлические катапульты BH-V, способные разгонять самолет массой 8,4 т до скорости 176 км/ч, массой 13,6 т - до 153 км/ч. Во время модернизации 1959-64 гг. на HMS Eagle установили новейшие паровые катапульты BS-4 длиной по 46 м и 61 м (с левого борта). Они придавали стартующему самолёту массой 13,6 т скорость 195 км/ч. В 1966-67 гг. последнюю перенесли на угловую часть полётной палубы. Теперь 61-метровая катапульта BS-4 на угловом участке палубы применялась для старта тяжёлых истребителей Phantom.

Запас авиатоплива на HMS Eagle составлял 1,7 млн. л керосина и 72 тыс. л бензина. В 1965 г. емкость топливных цистерн была доведена до 1,845 млн. л керосина (потребность в авиабензине к тому времени отпала).

Бронирование

Авианосец HMS Eagle имел довольно мощное бронирование. Броневой пояс по ватерлинии имел толщину 115 мм, полетная палуба - 102-37 мм, ангарная палуба - 63-25 мм, внутренние стены ангара - 37 мм. Коробчатая защита прикрывала погреба боезапаса, топливные цистерны и помещения дизель-генераторов. ПТЗ состояла из трех продольных переборок с каждого борта, причем внутренняя имела толщину 63 мм. Правда, в ходе модернизаций в целях компенсации перегрузки броневая защита постепенно облегчалась. Так, в 1959-64 гг. толщина полетной палубы на HMS Eagle была уменьшена до 37 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка (ЭУ) авианосца включала четыре турбозубчатых агрегатов (ТЗА) Parsons с суммарной мощностью 156 630 л.с. и восемь котлов Admiralty. ТЗА вращала четыре вала и приводила в действие четыре винта. Запас топлива составлял 5500 т.

Максимальная скорость достигала 31 узлов. Дальность плавания составляла 4500 морских миль при скорости в 24 узлов или 7000 морских миль при скорости в 18 узлов.

Вспомогательное оборудование

После модернизации 1959-1964 гг. мощность корабельной электростанции на HMS Eagle достигла рекордной величины - 8250 кВт.

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа HMS Eagle составляла 2 750 человек.

Вооружение

Истребители Attacker FB.2 на палубе HMS Eagle.
Двухпалубный ангар авианосца.

Авиационное вооружение

На вступившем в 1951 году в строй HMS Eagle ось полётной палубы совпадала с продольной осью корпуса. В то время передняя часть палубы при выпуске авиагруппы в воздух использовалась для запуска самолётов (используя катапульты), задняя - в качестве «накопителя» машин, поднятых из ангаров. При посадке всё происходило наоборот: кормовая часть обеспечивала торможение, а на носу накапливались самолёты, только что вернувшиеся из полёта. На этом этапе при неверном расчёте на посадку самолет на большой скорости мог влететь прямиком в самолёты, стоящие на носу, либо даже в остров корабля. В ходе глубокой модернизации 1959-1964 гг. HMS Eagle получил полноценную 8,5-градусную полётную палубу. Установка дополнительных катапульт на угловой части позволила значительно ускорить подъём авиагруппы в воздух.

Состав авиагрупп HMS Eagle в разные годы службы
Год Истребители Ударные самолёты Самолёты ПЛО Самолёты ДРЛО Вертолёты
1953 16 Attacker FB.2
8 Sea Hornet NF.21 		- 16 Firefly 4 Skyraider AEW.1 1 Dragonfly HR.5
1956 16 Sea Hawk FGA.6
14 Sea Venom FAW.21 		6 Wyvern S.4 6 Gannet AS.4 - -
1966 16 Sea Vixen FAW.2
4 Scimitar F.1 		14 Buccaneer S.1 - 4 Gannet AEW.3 5 Wessex HAS.1
1 Whirlwind HAR.5
1971 12 Sea Vixen FAW.2 14 Buccaneer S.2 - 4 Gannet AEW.3
1 Gannet COD4		 6 Sea King HAS.1
2 Wessex HAS.1

В начале службы HMS Eagle на нем базировались в основном поршневые самолеты. Так, в 1953 году авианосец нёс 16 истребителей-бомбардировщиков Attacker FB.2, Blackburn B-37 Firebrand, 16 истребителей Fairy Firefly F.Mk.IV, 8 всепогодных истребителей Sea Hornet NF.21, 4 самолётов ДРЛО Skyraider AEW.1, 1 спасательный вертолёт Dragonfly HR.5.

В 1956 году в составе авиагруппы находились 16 дозвуковых истребителей-бомбардировщиков Hawker Sea Hawk FGA.6, 14 всепогодных истребителей Sea Venom FAW.21 и всепогодных перехватчиков De Havilland DH.112 Venom, 6 ударных самолётов Wyvern S.4, 6 самолётов ПЛО Gannet AS.4, 4 самолёта ДРЛО Gannet AEW.1, 1 спасательный вертолёт Dragonfly HR.5.

В 1966 году в состав авиагруппы входило около 40 машин: 12-14 всепогодных истребителей Sea Vixen FAW.2, 14 ударных (способных нести ядерные бомбы) Buccaneer S.2, 4 истребителя-заправщика Scimitar F.1, 4 самолёта ДРЛО Gannet AEW.3, 5 вертолетов ПЛО Wessex HAS.1, 1 спасательный вертолёт Whirlwind HAR.5.

В 1971 году авиагруппа насчитывала уже около 36-39 машин, в частности, 12 истребителей Sea Vixen FAW.2, 14 ударных Buccaneer S.2, 4 самолёта ДРЛО Gannet AEW.3, 1 транспортный Gannet COD4, 6 противолодочных вертолётов Sea King HAS.1, 2 спасательных вертолёта Wessex HAS.1.

Противолодочные задачи недолгое время решали самолеты Gannet с ТВД. В начале 1950-х борьбу с ПЛ взяли на себя вертолеты (сначала Wessex HAS.1, а позже более мощные Sea King HAS.1). Задачи ПВО решали дозвуковые DH.110 Sea Vixen с мощной РЛС. Основным ударным самолетом с середины 1960-х стал Buccaneer S.2. Задачи ДРЛО выполняли специально модифицированные Gannet AEW.3.

Технические характеристики самолётов

Универсальная/зенитная артиллерия

Спаренные 114-мм орудия на авианосце HMS Eagle.
РЛС Type 984 на авианосце HMS Eagle.
Система ПВО авианосца HMS Eagle в разные годы

Артиллерийское вооружение авианосца HMS Eagle включало 16 орудий 114-мм/45 QF Mark III в спаренных установках BD Mark II**[2], а также зенитные орудия 40-мм/56 Bofors - восемь в шестиствольных установках Mark VI, два в спаренных установках Mark V и девять в одиночных установках Mark VII. Для управления зенитных огнём служил командно-дальномерный пост CRBF с 12-ю радарами.

В ходе модернизации 1960-х гг. число 114-мм орудий сократилось до 8 стволов. Все 40-мм автоматы Bofors были демонтированы, а вместо них установили ЗРК Seacat, который включал шесть счетверённых ПУ GWS-22. Управление огнём осуществлялось через директор CRBFD и РЛС Type 262.

Характеристики 114-мм QF Mark III 40-мм Bofors
Длина ствола, калибров 45 56
Длина ствола, мм 5131 2249
Вес орудия, кг 2859 508-528
Скорострельность, выстр/мин 15 120-150
Вес снаряда, кг 41,6 0,894
Начальная скорость снаряда, м/с 746 881
Углы возвышения от -5° до + 80° от -10° до + 90°
Максимальная скорость подъема ствола 20°/сек 25°/сек
Максимальная дальность стрельбы, км 18,9 6-7

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На момент ввода в строй HMS Eagle был оснащён РЛС ОВЦ type 960, а также радарами type 940, type 982, type 983, type 242Q, type 293Q, 4x type 275, 10x type 262, навигационной РЛС type 974.

В 1955 г. HMS Eagle оснастили оптической системой посадки на основе вогнутого зеркала. В ходе модернизации в 1959-64 гг. установили новые радары type 965, type 963 и type 984. Корабельная трёхмерная РЛС Type 984 дециметрового диапазона (2-4 ГГц), созданная в конце 1950-х, в сочетании с системой обработки и отображения информации позволяла измерять азимут, высоту и дальность до воздушной цели, при этом одновременно осуществляя обзор и сопровождение до 100 целей. Дальность обнаружения составляла более 70 км для маловысотных целей, а для крупных высоколетящих самолётов - до 330 км. Оборотной стороной этого совершенства стали огромные габариты, вес (31 т) и стоимость[3].

Модернизации и переоборудования


История службы

Взлёт многоцелевого истребителя Attacker FB.2 с борта авианосца HMS Eagle на учениях Mainbrace в северной Атлантике, сентябрь 1952 года.
Авианосец HMS Eagle с десантными кораблями HMS Bulwark и HMS Albion во время Суэцкого кризиса в октябре 1956 года.

Авианосец HMS Eagle включён в боевой состав флота в марте 1952 года, а с августа 1952 года стал флагманом Флота метрополии. После завершения испытаний в сентябре 1952 года HMS Eagle принял участие в крупнейших после Второй мировой войны маневрах НАТО Mainbrace в Атлантике.

20 января 1953 ушел на Средиземное море. 9 сентября 1953 г. участвовал в Коронационном Ревю на Спитхедском рейде, затем - в учениях «Маринер».

С июня 1954 года по февраль 1952 года HMS Eagle прошёл ремонт и модернизацию. 22 августа 1955 года HMS Eagle установил рекорд: 201 старт и посадка в течение дня. С ноября 1955 года по апрель 1956 года HMS Eagle прошёл ремонт и модернизацию.

В ноябре 1956 года в рамках операции «Мушкетер» HMS Eagle участвовал в боевых действиях против Египта во время Суэцкого кризиса. Авиагруппа наносила удары по аэродромам и сухопутным-позициям (за 6 дней авиакрыло совершило 621 боевой вылет).

В июле 1958 года прикрывал британские войска в Иордании после обострения обстановки в Ираке, в сентябре 1958 г. участвовал в совместных маневрах с армией Ливии. С 11 мая 1959 по 14 мая 1964 года HMS Eagle проходил ремонт и модернизацию.

1 декабря 1964 г. HMS Eagle ушел на Дальний Восток, в марте 1965 года участвовал в маневрах «Фотекс-65» у Сингапура, затем 24 мая 1965 г. вернулся в Девонпорт для кратковременного ремонта. В августе 1965 г. снова ушел в Сингапур, нес патрульную службу в Молуккском проливе во время кризиса в Индонезии, затем перебазировался в Аден для прикрытия находившихся на Аравийском полуострове британских войск.

В январе 1966 г. HMS Eagle патрулировал у берегов Африки, защищая воздушное пространство Замбии от возможного вторжения Родезии, а затем участвовал в операции «Бейра Патрол», в которой осуществлял блокаду мозамбикского порта Бейра с целью перехвата танкеров, перевозивших в Родезию нефть (за 71 день осмотрено более 700 судов, совершено 1880 полетов). 10 мая 1966 года вернулся в Сингапур. 22 мая 1966 г. прибыл в Девонпорт для ремонта и модернизации.

В сентябре 1968 г. участвовал в маневрах НАТО «Сильвер Тауэр». В сентябре 1969 года обеспечивал испытания истребителей McDonnell Douglas F-4 Phantom II, а в марте 1970 года - истребителей вертикального взлёта и посадки Hawker Siddeley Harrier.

8 июля 1971 г. HMS Eagle прибыл в Сингапур. В августе 1971 г. участвовал в спасении экипажа теплохода «Стил Вендор», выброшенного тайфуном на берег в Южно-Китайском море.

В январе 1972 г. HMS Eagle выведен в резерв после 20 лет и 4 месяцев службы. С него сняли оборудование многоразового использования (в первую очередь радары и ракетные системы), после чего отбуксировали в Девонпорт. С августа 1972 г. он был помещен в резерв и пришвартован на участке реки Тамар, известном как Хамоазе. В 1974 году HMS Eagle отбуксировали в верфь Девонпорта, где с него дополнительно сняли необходимые запчасти для HMS Ark Royal, а затем отбуксировали обратно на место швартовки. Вплоть до 1976 года HMS Eagle официально все еще находился в резерве и источником запасных частей для HMS Ark Royal. 14 октября 1978 года HMS Eagle был продан на металлолом и отбуксирован из Девонпорта в Кэрнриан близ Странраера для разборки. Вскоре его место занял и HMS Ark Royal.

Суперавианосец Eagle в игре «Мир Кораблей».

Этот корабль в искусстве

Корабль представлен в игре «Мир Кораблей» в качестве британского суперавианосца Eagle.

См. также

Примечания

  1. ↑ для сравнения постройка систершипа HMS Ark Royal составила 21,428 млн. ф.ст.
  2. ↑ на систершипе HMS Ark Royal их было уже 12
  3. ↑ На корабли попали лишь три экземпляра РЛС Type 984 - их установили на авианосцах HMS Victorious, HMS Hermes и HMS Eagle. HMS Ark Royal получил пару более скромных РЛС Type 965.

Литература и источники информации

  • Балакин С.А Авианосцы мира. 1945 – 2001. Великобритания, Австрия, Бразилия, Канада, Индия, Испания, Италия, Нидерланды, СССР и Россия, Таиланд. — 2002. — (НАВАЛЬ КОЛЛЕКЦИЯ).
  • Шант К., Бишоп К. Авианосцы. Самые грозные авианесущие корабли мира и их самолеты. — 2008.
  • Александров Ю.И., Апальков Ю.В. I // Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков.. — СПб: «Галлея Принт», 2004.

Ссылки

Галерея изображений

  • HMS Eagle, 1953 г.

  • HMS Eagle, 1956 г.

  • HMS Eagle

  • HMS Eagle, HMS Bulwark и HMS Albion, октябрь 1956 г.

  • HMS Eagle

  • HMS Eagle в Портсмуте

  • HMS Eagle в Портсмуте

  • HMS Eagle

  • HMS Eagle после модернизации

  • HMS Eagle

  • HMS Eagle

  • HMS Eagle

  • HMS Eagle

  • HMS Eagle

  • HMS Eagle

  • HMS Eagle, 12.03.1968

  • HMS Eagle, 1970 г.

  • HMS Eagle и HMS Ark Royal, 1978 г.

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:HMS_Eagle_(1946)&oldid=801865»
Категории: