IJN Akitsushima (1892)
| Версия 15:25, 6 апреля 2023 | Текущая версия на 09:22, 4 февраля 2024 | |||
| Строка 312: | Строка 312: | |||
| Файл:Akitsushima 008.jpeg|Крейсер IJN Akitsushima. | Файл:Akitsushima 008.jpeg|Крейсер IJN Akitsushima. | |||
| </gallery> | </gallery> | |||
| + | [[Категория:Бронепалубные крейсеры]] | |||
Текущая версия на 09:22, 4 февраля 2024
Akitsushima
Япония
| март 1890 года Заложен |
| 6 июля 1892 года Спущен на воду |
| 1921 году Выведен из боевого состава |
| 10 января 1927 года Сдан на слом |
| 3150 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 91,7 / 13,14 / 5.32 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 330 чел. Общая численность |
| 25 мм. Палуба |
Артиллерия главного калибра
- 4 × 152-мм орудия;
- 6 × 120-мм орудий.
Универсальная артиллерия
- 10 × 47-мм орудий;
- 4 × счетверенных 25,4-мм орудий.
Минно-торпедное вооружение
- 4 × 356-мм ТА.
Содержание
Общие сведения
Свое название крейсер получил в честь древнего названия Японии из древнего поэтического трактата Кодзики.
История создания
Предшественники
Прямыми предшественниками являются бронепалубные крейсера серии Matsushima (рус. «Мацусима»). Серия была спроектирована французским конструктором Э. Бертеном. По этой серии было построено три крейсера - IJN Matsushima (рус. «Мацусима»), IJN Itsukushima (рус. «Ицукусима») и IJN Hasidate (рус. «Хасидатэ»).
Строительство
Крейсер IJN Akitsushima был заказан в рамках бюджета 1889 финансового года и предназначался для противостояния китайским броненосцам. Изначально крейсер должен был быть заложен по типу его предшественников - типу Matsushima. Но руководство, из-за слабой эффективности кораблей такого типа, решило заказать крейсер по типу американского крейсера USS Baltimor (рус. «Балтимор»). Строительство корабля происходило на верфях в Йокосука под руководством Морского Арсенала полностью по зарубежным чертежам и из зарубежных материалов.
Описание конструкции
Корпус
Основные размерения по корпусу:
| Длина | 91.7 м. |
| Ширина | 13.14 м. |
| Водоизмещение полное | 3150 т. |
| Осадка | 5,32 м. |
Корпус крейсера был из стали. Выполнен он был с двойным дном. Для большей непотопляемости весь корпус был разделен водонепроницаемыми переборками.
Бронирование
Бронирование палубы было 25 мм по всему корпусу, за исключением скосов. Тут броня достигала 76 мм.
Орудия главного калибра в 152-мм были бронированы щитами по 114 мм.
Тип применяемой брони на крейсере - «гарвеевская».
Энергетическая установка и ходовые качества
Крейсер имел две паровые машины тройного расширения с вертикально установленными цилиндрами. Мощность машин 8400 л.с. Для выработки пара крейсер имел шесть цилиндрических котлов. Нормальный запас угля на крейсере составлял 500 тонн,а полный запас — 800 тонн.
Вооружение
Главный калибр
- Четыре 152-мм скорострельных орудия раздельного заряжания системы Армстронга с длинной ствола 40 калибра. Максимальная дальность стрельбы составляла до 9100 метров, максимальная скорострельность 5-7 выстрелов в минуту.
Орудия устанавливалось в спонсонах на верхней палубе, два в носу по обеим сторонам фок-мачты, два других — в корме позади грот-мачты.
- Шесть 120-мм скорострельных орудий раздельного заряжания системы Армстронга с длинной ствола 40 калибра. Максимальная дальность стрельбы составляла до 9000 метров, максимальная скорострельность до 12 выстрелов в минуту.
Четыре орудия устанавливались в спонсонах на верхней палубе по две с каждого борта между фок-мачтой и грот-мачтой, еще по одному орудию было установлено на полубаке и полуюте.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
- Десять47-мм скорострельных пушек Гочкиса были установлены: по две под полубаком и полуютом, по две на носовом и кормовом мостике и две на верхней палубе по одному с каждого борта у грот-мачты. Максимальная дальность стрельбы составляла до 6000 метров, максимальная скорострельность до 20 выстрелов в минуту.
- Четыре четырехствольных 25,4-мм картечницы Норденфельда были установлены по две на марсах мачт крейсера .
Минно-торпедное вооружение
- Четыре 356-мм бортовых надводных торпедных аппарата.
История службы
Японо-китайская война
Службу крейсер начал под командованием капитана Х.Камимуры, будущего адмирала Японсого императорского флота, в составе «Летучего отряда». 25 июля 1894 IJN Akitsushima участвовал в бою в Асанском заливе с китайским крейсером «Цзи-Юань» и канонерской лодкой «Гуан-Ши». Во время боя японским крейсером были захвачены китайский корабль «Цаоцзян», который конвоировал транспорт «Гаошен» с китайскими войсками на борту.
17 сентября 1894 года IJN Akitsushima участвовал в Сражении у реки Ялу. В ходе боя крейсер получил несколько попаданий. Потери были незначительными - 5 убитых (из них один офицер) и 10 раненых.
В начале 1895 года IJN Akitsushima участвовал в осаде Вэйхайвэя. Крейсер поддерживал артиллерийским огнем сухопутные войска атаковавшие форты крепости. Кроме того, крейсер принимал участие в отражении атаки китайских миноносцев во время их попытки прорыва блокады. При отражении прорыва на IJN Akitsushima получили ранения два матроса.
Весной 1895 года IJN Akitsushima принимал участие в захвате Пескадорских островов и острова Тайвань.
13 октября 1895 года крейсер принимал участие в бомбардировке фортов Такао.
Межвоенный период
В марте 1898 года IJN Akitsushima был переклассифицирован в бронепалубный крейсер 3-го ранга.
9 мая 1898 года, во время испано-американской войны, крейсер находился в Маниле как стационер. Главной его задачей было обеспечение безопасности японских граждан, которые проживали на Филиппинах.
В 1900 году IJN Akitsushima участвовал в сопровождении транспортов с японскими войсками, которые перебрасывались на континент в Китай для подавления восстания ихэтуаней.
Перед самым началом русско-японской войны с крейсера были сняты два 120-мм орудия. Это было необходимо для повышения остойчивости.
Русско-японская война
Не задолго до начала русско-японской войны крейсер IJN Akitsushima был включен в состав 6-го боевого отряда 3-й эскадры Соединенного флота. Это соединение было специально сформировано для решения следующих задач:
- Наблюдение за Корейским проливом.
- Противодействие Владивостокскому отряду крейсеров русского флота.
Отряд начал сторожевую службу 6 февраля 1904 года. Базировался отряд в заливе Такесики (на острове Цусима).
18 февраля 1904 года крейсер IJN Akitsushima по приказу начальника Морского генерального штаба адмирала Ито совместно с остальными кораблями отряда прибыл в Шанхай. Перед отрядом стояла задача - принудить к разоружению или уничтожить канонерскую лодку «Манчжур».
26 февраля 6-й боевой отряд отправился обратно в Корейский пролив, но IJN Akitsushima остался в Шанхае. Перед крейсером стояла задача - убедиться в разоружении «Манчжура». 30 марта канонерская лодка завершила разоружение и 31 марта крейсер отправился в Корейский залив для соединения с остальными кораблями отряда. Оттуда отряд 3-й эскадры Соединенного флота в полном составе отправился под Порт-Артур для участия в его блокаде.
15 мая 1904 года IJN Akitsushima, совместно со всеми кораблями отряда, участвовал в прикрытии отхода броненосца IJN Yatsima (рус. «Яцима»), который подорвался вместе с броненосцем IJN Hatsuhse (рус. «Хацусе») на минах, которые были установлены минным заградителем «Амур» возле Порт-Артура.
16 мая крейсер участвовал в спасательной операции экипажа канонерской лодки IJN Oshima (рус. «Осима»). Канонерская лодка была протаранена в тумане другой канонерской лодкой - IJN Akagi.
С 7 по 11 июня крейсер IJN Akitsushima участвовал в составе отряда в поддержке с моря сухопутных войск 2-ой японской армии в Бохайском (Печилийском) заливе.
23 июня 1904 года IJN Akitsushima участвовал в сражении под Порт-Артуром с русской эскадрой.
25 июля 1904 года крейсер IJN Akitsushima в составе другого отряда японских кораблей вернулся в Бохайский (Печилийский) залив для поддержки огнем сухопутной 3-й японской армии генерала Ноги, которая штурмовала Порт-Артур.
26 июля крейсер принимал участие в артиллерийской перестрелке с русскими кораблями «Баян», «Аскольд» и «Новик».
10 августа 1904 года IJN Akitsushima участвовал в бою в Желтом море. Крейсер совместно с другими кораблями отряда должен был перехватить крейсер «Аскольд», но догнать его им не удалось. В конце дня у IJN Akitsushima выявились неисправности в машине, и он вынужден был отделится от своего отряда, который пытался догнать русские корабли.
В дальнейшем крейсер вошел в состав 6-го боевого отряда Японского императорского флота, который продолжил блокаду Порт-Артура.
27 мая 1905 года крейсер IJN Akitsushima принимал участие в Цусимском сражении. Крейсер принимал участие в бою с тремя русскими крейсерами - «Олег», «Аврора» и «Жемчуг». За время боя на крейсере IJN Akitsushima ранения получили два матроса.
В июне 1905 года IJN Akitsushima участвовал в поддержке высадки сухопутных японских войск на Сахалин в составе «Северной эскадры».
Между двух войн
В ноябре 1905 года IJN Akitsushima принимал на борту с дружеским визитом командиров крейсеров Владивостокского отряда «Россия», «Громобой» и «Богатырь».
В 1909 году крейсер доставил на родину тело бывшего премьер-министра Японии Ито Хиробуми, после того как он был убит в Харбине корейским националистом.
В 1912 году крейсер IJN Akitsushima был переклассифицирован в корабль береговой обороны 2-го класса.
7 июля 1913 года в Порт-Артуре экипаж крейсера участвовал в торжественных похоронах останков контр-адмирала Моласа М. П. и прахов еще пяти офицеров, которые были подняты с броненосца «Петропавловск» японцами в 1910—1913 годах.
Первая мировая война
В самом начале Первой мировой войны IJN Akitsushima в составе 4-й дивизии 2-й эскадры Соединенного флота участвовал в осаде Циндао.
В дальнейшем во время войны принимал участие в патрулировании морских пути между Борнео, Сингапуром, Манилой, Сайгоном от германских рейдеров и подводных лодок.
В 1914 году на крейсере были демонтированы все 47-мм пушки и два торпедных аппарата. Это было сделано для повышения остойчивости корабля.
Завершение службы
В 1921 году IJN Akitsushima был выведен из боевого состава флота. Его сделали плавучей базой подводных лодок.
10 января 1927 года IJN Akitsushima был сдан на слом.
Командиры корабля
- капитан 2-го ранга/капитан 1-го ранга (с 7 декабря 1894 года) Камимура Хиконодзё (Kamimura, Hikonojo) — с 8 июня 1894 года по 25 июля 1895 года.
- капитан 1-го ранга Уэмура Нагатака (Uemura, Nagataka) — с 25 июля 1895 года по 1 апреля 1896 года.
- капитан 1-го ранга Такаги Эйдзиро (Takagi, Eijiro) — с 1 апреля 1896 года по 5 июня 1896 года.
- капитан 1-го ранга Уриу Сотокити (Uryu, Sotokichi) — с 27 января по 1 июня 1897 года.
- капитан 1-го ранга Мукаяма Синкити (Mukaiyama, Shinkichi) — с 1 июня по 26 июня 1897 года.
- капитан 1-го ранга Иноуэ Ёситомо (Inoue, Yoshitomo) — с 26 июня 1897 года по 27 декабря 1897 года.
- капитан 1-го ранга Сайто Макото (Saito, Makoto) — с 27 декабря 1897 года по 1 октября 1898 года.
- капитан 2-го ранга/капитан 1-го ранга (с 29 сентября 1899 года) Тамари Тикатака (Tamari, Chikataka) — с 24 мая по 7 октября 1899 года.
- капитан 1-го ранга Фудзии Коити (Fujii, Koichi) — с 7 октября 1899 года по 20 мая 1900 года.
- капитан 1-го ранга Ивасаки Тацуто (Iwasaki, Tatsuto) — с 23 августа 1900 года по 23 января 1901 года.
- капитан 1-го ранга Уэхара Синдзиро (Uehara, Shinjiro) — с 23 января 1901 года по 1 апреля 1901 года.
- капитан 1-го ранга Като Садакити (Kato, Sadakichi) — с 12 апреля по 10 октября 1903 года.
- капитан 2-го ранга Ямая Танин (Yamaya, Tanin) — с 12 октября 1903 года по 7 января 1905 года.
- капитан 2-го ранга/капитан 1-го ранга (с 12 января 1905 года) Хиросэ Кацухико (Hirose, Katsuhiko) — с 7 января по 14 июня 1905 года.
- капитан 2-го ранга Нисияма Ясукити (Nishiyama, Yasukichi) — с 14 июня по 5 августа 1905 года.
- капитан 1-го ранга Усида Дзюсабуро (Ushida, Juzaburo) — с 5 августа 1905 года по 12 декабря 1905 года.
- капитан 1-го ранга Цутия Мицуканэ (Tsuchiya, Mitsukane) — с 10 мая 1906 года по 24 декабря 1906 года.
- капитан 1-го ранга Ёсими Кенкай (Yoshimi, Kenkai) — с 24 декабря 1906 года по 4 февраля 1907 года
- капитан 1-го ранга Мано Ивадзиро (Mano, Iwajiro) — с 4 февраля 1907 года по 25 марта 1908 года
Литература
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М.: Издательство АСТ; Мн.: Издательство «Харвест», 206 - 464 с.
- Каторин Ю. Ф. Крейсеры. Часть 1. — СПб, «Галерея-Принт», 2008 - 128 с.
- Conway's All The World's Fighting Ships 1860—1905 / E. Gardiner, R. Chesnau, E. M. Kolesnik. — Лондон: Conway Maritime Press, 1979 — 448 с.
- Русско-японская война: Осада и падение Порт-Артура. — М: ООО «Издательство АСТ», 2002—733 с.
- Русско-японская война: От Владивостока до Цусимы. — М: ООО «Издательство АСТ», 2002—605 с.
Галерея
Схема крейсера IJN Akitsushima.
Крейсер IJN Akitsushima.
Крейсер IJN Akitsushima и какая-то китайская канонерская лодка.
Крейсер IJN Akitsushima.
