Са Чжэньбин

Текущая версия на 09:02, 3 июня 2023

Са Чжэньбин

Годы жизни	30 марта 1859 - 10 апреля 1952
Место рождения	Фучжоу, провинция Фуцзянь, Империя Цинь
Гражданство	Империя Цинь Китайская Республика Китайская Народная Республика
Годы службы	1869–1946 Императорский военно-морской флот Китая (1869 – 1911) ВМС Китайской Республики (1911 – 1946)

Основные события

• Первая японо-китайская война
  • Битва при Вэйхайвэй
• Синьхайская революция

Вершина карьеры

• Адмирал

Награды

Са Чжэньбин (упрощенный китайский: 萨文冰; пиньинь: Sà Zhènbīng; Уэйд-Джайлс: Sah Chen-ping ; 30 марта 1859 – 10 апреля 1952) - выдающийся китайский адмирал поздней династии Цин и ранней Республики. Он пережил четыре правительства (Цин, Бэйян, националистическое, коммунистическое) в Китае, при которых назначался на различные руководящие военно-морские и политические посты.

Биография

Начало карьеры

Командир Са Чжэньбин во времена службы в Бэйянском флоте

Са Чжэньбин родился 30 марта 1859 года в приморском городе Фучжоу в провинции Фуцзянь, издавна славившейся своими горами и густыми лесами. Род Са Чжэньбина восходит к древней монгольской знати.

Жизнь знаменитого адмирала всегда оставалась крепко связана с его малой родиной, здесь, в Фучжоу, он начал путь моряка.

В середине XIX в. город Фучжоу стал одним из центров создания современного парового флота Китайской империи. При участии французских инженеров и морских офицеров здесь в 1860-х гг. были построены верфь с целым рядом мастерских и фабрика по производству металлических конструкций. Для подготовки офицеров создаваемого флота здесь же, в Фучжоу, была основана Мавэйская военно-морская школа. В числе первых её учеников (второй выпуск) был юный Са Чжэньбин.

В 1875 году после окончания школы получил назначение на новейшем паровом корвете Yang-wu, построенном незадолго до этого на верфи в Фучжоу.

В 1877 году несколько самых перспективных выпускников академии Фучжоу, включая Са Чжэньбина, были направлены на обучение к «владычице морей» — в Великобританию. В дополнение к курсу занятий в знаменитом Королевском военно-морском колледже в Гринвиче молодые китайские офицеры проходили службу и на кораблях британского флота. Са Чжэньбин знакомился с новейшими достижениями кораблестроения на HMS Monarch, первом британском мореходном башенном броненосце.

Первая японо-китайская война

После службы в качестве старшего помощника капитана во Наньянском флоте Са Чжэньбин стал самым молодым капитаном в Бэйянском флоте — главной военно-морской силы Императорского правительства Китая. В марте 1887 года Са Чжэньбин получил однотрубный учебный крейсер Kangji^[1]. Под начальством которого Kangji в том же году побывал с визитом во Владивостоке.

В 1894 году разразилась японо-китайская война. С 30 января по 12 февраля 1895 года Са Чжэньбин участвовал в битве при Вэйхайвэе.

В начале 1895 года Kangji вместе с Бэйянским флотом был блокирован в Вэйхайвэе. Его пушки демонтировали для установки на береговые батареи, но поставить не успели. Команда корабля приняла участие в обороне базы. 30 человек из экипажа Kangji укрепили гарнизон острова Жидао, одной из ключевых точек обороны контролировавшей южный вход в бухту. Здесь с 1878 года были установлены два 210-мм орудия Круппа и шесть пушек меньшего калибра. Са Чжэньбин стал командиром гарнизона. 30 января пушки Жидао сделали первые выстрелы по японцам. Остров держался 10 дней и Са Чжэньбин перешел с подчиненными на остров Люгундао только по приказу адмирала Дин Жучана. Са Чжэньбин был ранен и в последние дни боевых действий не мог исполнять обязанности командира корабля.

В то время японский адмирал Ито Сукеюки, который возглавлял силы противника, обратился к командующему флота Бэйян адмиралу Дину Жучану с призывом сдаться, пообещав ему политическое убежище в Японии. Адмирал Дин предпочел покончить с собой застрелившись из пистолета в своем кабинете в штаб-квартире на острове Люгонг. Его заместитель командир броненосца Dingyuan Лю Бучань, после того как приказал уничтожить свой корабль путем подрыва, также покончил с собой, приняв яд. Застрелился и командир броненосца Zhenyuan Ян Юнлинь. Также покончил с собой военный комендант Вэйхайвэя Дай Цзунцянь.

Командование китайскими войсками перешло к вице-адмиралу шотландского происхождения Джону Мак-Люру, который завершил переговоры о капитуляции с адмиралом Ито. Как единственному капитану, оставшемуся в живых в конце сражения, Са Чжэньбину было поручено официально сдаться японскому адмиралу Ито.

Японцы по распоряжению адмирала Ито оставили китайцам учебное судно Kangji. Учебный корабль вывез в Чифу около тысячи солдат и моряков гарнизона, 12 иностранцев, которые служили у китайцев, а также тела адмирала Дин Жучана и других китайских офицеров, закончивших жизнь самоубийством, которым противник, уважая их доблесть, отдал последние почести. Командовал кораблем Чэн Бигуан (бывший командир крейсера Guangjia).

В 1896 году Са Чжэньбин был назначен начальником береговой обороны устья Усуна, открывавший путь по реке Янцзы.

В сентябре 1896 года Китай сделал заказ на два крейсера британскому концерну Armstrong. Заказ был призван восполнить потери флота, которые он понёс в только что завершившейся войне с Японией. Крейсера получили название Hai Chi и Hai Tien и представляли собой классические «элсвикские» бронепалубные крейсеры — быстроходные, 4000-тонные, вооружённые современной скорострельной артиллерией. Командиром вступившего в строй в 1899 г. Hai Chi в мае 1900 года стал Са Чжэньбин. Причем ему пришлось командовать крейсером в тяжелые времена Боксерского восстания^[2]. Командиром крейсера Са Чжэньбин оставался до 1905 года.

Во время Русско-японской войны командовал отрядом китайских кораблей в порту Чифу, где 11 августа был интернирован русский миноносец «Решительный». Однако не препятствовал в последующем его захвату японцами. За, что по приказу Юань Шикая был подвергнут наказанию.

Адмирал Са Чжэньбин реформатор флота

Адмирал ВМС Китайской Республики Са Чжэньбин Иллюстрация из книги «Кто есть кто в Китае», 3-е изд., 1925 г.

В 1905 году Са Чжэньбин был назначен главнокомандующим Бэйянским, Наньянским и Гуандунским флотами (тремя из четырех флотов династии Цин), которому было поручено восстановить Императорский китайский флот после поражения во время Первой японо-китайской войны. Под его руководством общая эффективность китайского военно-морского персонала значительно повысилась и адмирал Са Чжэньбин стал именно тем человеком, которому наконец удалось объединить разрозненные провинциальные флотилии в единый флот Китая. Началось активное восстановление флота. Планы у Цинов были грандиозные с 1909 г. планировались закупки кораблей всех классов, вплоть до дредноутов. Планировалось создать 3 мощных флота, укомплектовать их крупными кораблями (всего планировалось приобрести не менее 11 кораблей типа дредноутов и линейных крейсеров). Однако не получилось.

В октябре 1909 года адмирал Са Чжэньбин с целью изучения тенденций кораблестроения и размещения заказов для флота Китая отбыл в Европу. Миссия посетила Великобританию, Францию, Германию, Австро-Венгрию, Италию и Российскую Империю, тщательно осматривая новейшие верфи и корабли.

На следующий год адмирал с той же целью посетил САСШ и Японию. Итогом поездки стал заказ трёх учебных крейсеров в Великобритании и США, а также нескольких эсминцев в Германии, Австро-Венгрии и Италии. По итогам посещения Великобритании и сделанного заказа на британских верфях адмирал Са Чжэньбин был удостоен звания Рыцаря-командора Ордена Святого Михаила и Святого Георгия.

Са Чжэньбин был одним из авторов Военно-морских планов (программы) Китая в 1909-1910 годах.

Эта программа, которая должна была быть составленная ​​организационной комиссией военно-морского флота в составе: принца Цзайтао, адмирала Са Чжэньбин, Теляна и т. д., была принята королевским принцем. Планировалось, что морская программа Китая будет выполняться семь лет подряд, начиная с 1910 года.

В 1-й год.

1. Создание детальной оценки текущего парка флотов провинций Бейян, Наньян, Хэбэй, Минь(Фуцзянь) и Гуандун.

2. Заказ крейсеров 2, 3 и 4 класса, предназначенных для замены кораблей эскадр провинций Бейян и Наньян.

3. Развитие военно-морских школ в Шефу, Нанкине, Фучеу и Кантон. Улучшение сухих доков в Вей-Хай-Вее, Каочанге и Вампу (в Кантоне).

Во 2-й год.

1. Строительство новых крейсеров, авизо и миноносцев.

2 Организация портов. Повышение квалификации школ.

3 Составление бюджета по разделам и организация морского рекрутмента.

С 3-го по 7-й год. Создание флота из 8 линкоров, 20 крейсеров, 10 различных кораблей и 3 флотилий миноносцев. Организация Военно-морского министерства и морского обучения.

В 1911 году началась Синьхайская революция и Китай был вынужден отказаться от заказов, размещенных за границей по этой программе.^[3]

Во время Учанского восстания 1911 года Са Чжэньбину было приказано отправиться в Ухань для подавления революционеров. Осознав революционные наклонности своих матросов на флотилии канонерок, которую возглавлял Са Чжэньбин, он отказалась стрелять по революционным войскам на Янцзы. Сам Са Чжэньбин 1 ноября покинул свой пост уехал в Шанхай, а большая часть матросов покинула корабли. Так императорский флот Китая явочным порядком поддержал Синьхайскую революцию, а Са Чжэньбин позже стал видной фигурой в республиканском ВМФ Китая.

Министр Са Чжэньбин

Тем не менее, несмотря на отказ подавлять восстание в 1911 году Са Чжэньбин был назначен Юанем Шикаем^[4] министром военно-морского министра императорского правительства в Пекине.

Необходимость пополнения флота новейшими кораблями было одной из множества проблем, стоявших перед молодой Китайской республикой на заре её существования. Фактически, кроме десятка устаревших крейсеров и некоторого количества канлодок и миноносцев (в т.ч. и довольно новых), Китай вступал в 1910-е годы. И военно-морской министр адмирал Са Чжэньбин и должен был их решать. Уже в 1913 году были заключены контракты с немецкими и австро-венгерскими верфями на строительство нескольких быстроходных крейсеров и эсминцев.^[5]

После революции 1911–1912 гг. Са Чжэньбин дважды (с июня 1917 года по июль 1917 года и с декабрь 1919 года по май 1921 года) занимал пост военно-морского министра уже в составе правительства Китайской республики.

С 14 мая 1920 года по 9 августа 1920 года адмирал Са Чжэньбин был Исполняющим обязанности премьер-министра Китайской Республики. В 1920 году он также был Исполняющим обязанности Губернатора провинции Фуцзянь. С 1922 года по 1926 год Са Чжэньбин был Губернатором провинции Фуцзянь, где оставил о себе добрую память.

Последние годы Са Чжэньбина

В 1926 году уволен в отставку. На добровольных началах занимался проблемами беженцев.

В 1933 году участвовал в создании т.н. национального правительства Фуцьзяни, где недолго был его председателем но затем ушел из политики.

В 1934 - 1935 годах проживал в Фучжоу, занимался написанием семейной хроники. В 1937 году по просьбе правительства работал во Вьетнаме, где занимался проблемами китайской диаспоры. В 1938 году вернулся в Китай, проживал в Сиане.

В 1940 году перебрался в Чунцын, который в то время был военной столицей Гоминьдановского Китая. Консультировал военных по ряду вопросов, например об установки минных заграждений на подступах к городу на реке Янцзы.

В 1949 году вернулся Фучжоу, незадолго до окончания Гражданской войны в Китае, Са Чжэньбин отклонил предложение президента Китайской Республики Чан Кайши эвакуировать его на Тайвань, вместо этого он присягнул на верность Коммунистической партии Китая. Пользовался уважением коммунистического руководства, участвовал в работе Народного политического консультативного совета первого созыва, Военно-революционного комитета и Центрального совета по делам китайцев, проживающих за рубежом; был членом народного правительства провинции Фуцзянь.

Са Чжэньбин скончался 10 апреля 1952 года в Фучжоу, будучи 93-летним старцем.

Влияние на потомков

Всю свою жизнь Са Чжэньбин ставил интересы китайской нации на первое место, поэтому и находил применение себе при любой власти в Китае.

Са Чжэньбин был талантливым поэтом, писал стихи в классическом стиле, издал ряд сборников своих стихов.

Корабли которыми командовал Са Чжэньбин

Изображение	Время командования	тип и название корабля
	С марта 1887 года по февраль 1895 года	Учебный корабль Kangji.
	С мае 1900 года по 1905 год	Бронепалубный крейсер Hai Chi.

Чины и звания

Адмирал Са Чжэньбин

• Адмирал - 1912 г. правительство Бэйяна
• Адмирал 2-го класса - 1946 г. националистическое правительство Китая

Награды

• Орден Двойного дракона. Империя Цинь
• Орден Драгоценного золотого зерна. Китайская Республика.
• Орден Полосатого тигра 1-го класса 1-й степени. Китайская Республика.
• Рыцарь-командор Ордена Святого Михаила и Святого Георгия Великобритания.

Образ в искусстве и медиа

Са Чжэньбин в игре «Мир кораблей»

Особый исторический командир Са Чжэньбин

Аватар командира Филип Виан с игры WoWS Legends

Са Чжэньбин (Sa Zhenbing) как особый исторический командир присутствует в игре «Мир кораблей».

Улучшенные навыки командира Са Чжэньбин:

• «Улучшенный форсаж» для авианосцев: +7,5% ко времени форсажа эскадрилий (вместо стандартных +5%);
• «Бдительность» для линкоров: +35% к дальности обнаружения торпед (вместо стандартных +25%);
• «Специалист противоаварийных и ремонтных работ» для линкоров: –4% от времени перезарядки снаряжения «Аварийная команда» и «Ремонтная команда» (вместо стандартных –3%);
• «Мастер снаряжения» для крейсеров и эсминцев: +12,5% ко времени работы снаряжения (вместо стандартных +10%).

Уникальные таланты командира Са Чжэньбин:

• «Повышенная боевая готовность»: срабатывает один раз за бой при получении достижения «Боевой разведчик» и уменьшает время подготовки эскадрилий и перезарядки орудий ГК на 20%.
• «Мастер торпедных атак»: срабатывает один раз за бой при попадании шесть раз торпедами и увеличивает скорость хода торпед на 5%, уменьшает время перезарядки снаряжения «Ускорение перезарядки торпед» на 25%, а также добавляет один заряд этого снаряжения.
• «Дежурные запасы»: срабатывает при получении каждых 1 500 000 ед. потенциального урона и уменьшает время перезарядки снаряжения на 6,5%.

Уникальные таланты командира Sa Zhenbing не работают в Клановых и Тренировочных боях.

Са Чжэньбин в игре «World of Warships Legends»

Как исторический командир нации Пан Азия Са Чжэньбин присутствует в игре World of Warships Legends.

Примечания

1. ↑ Kangji «Канцзи» (он же «Кан Чи») (康济, Заводской №22), позже «Фуцзи» (Фу Чи) (復 濟) - деревянный клипер. Строитель Fujian Maritime Administration. Заложен 12 июля 1878 г., спущен на воду 20 июля 1879 г., вошел в строй 9 января 1880 г. Списан в 1910 году. Вооружение состояло из одного 80-фнт дульнозарядного орудия на станке Вавассёра, двух 12-фнт пушек Армстронга, четырех 87-мм орудий Круппа, четырех 10-фнт орудий Цзиньлинского арсенала, двух 25-мм четырехствольных митральез Норденфельда, двух 11-мм десятиствольных митральез Гатлинга и двух надводных 350-мм торпедных аппаратов Шварцкопфа.
2. ↑ «Боксёрское» (Ихэтуа́ньское) восста́ние 1898—1901 гг. — восстание ихэтуаней (буквально — «отряды гармонии и справедливости») против иностранного вмешательства в экономику, внутреннюю политику и религиозную жизнь Китая. В результате Китай попал в ещё бо́льшую зависимость от иностранных государств, что сказалось на его политическом и экономическом развитии в первой половине XX века.
3. ↑ Например такая судьба постигла построенный в САСШ крейсера «Фэй-Хун», который был опробован цинской приемной комиссией, но не полностью оплачен. Пришлось от него отказаться и его в результате выкупила Греция и ввела в строй под названием Elli (в честь «Победы» над османским флотом в ходе Балканских войн).
4. ↑ Юань Шикай в то время был последним премьер-министром императорского кабинета.
5. ↑ Последние, заказанные компании AG Vulcan Stettin в Германии, должны были представлять собой корабли водоизмещением около 1000 тонн, способные развивать скорость до 32 узлов. Разразившаяся вскоре Первая мировая война помешала выполнению этих заказов. В 1914 г. шесть эсминцев типа V-25, почти идентичных по характеристикам китайскому проекту, пополнили флот Германской империи.

Литература и источники информации

Литература

• Дмитрий Киселёв Учебные корабли Бэйянского флота. — Журнал «Арсенал - Коллекция» №07 (13). — 2013. — С. 52-59.
• Пастухов А.М., Патянин С.В. и другие Японо-китайская война 1894-1895. — Журнал «Морская кампания» №8 (37). — 2010. — 68 с.

Ссылки

• https://en.wikipedia.org/wiki/Sa_Zhenbing
• https://ru.zahn-info-portal.de/wiki/Sa_Zhenbing
• https://ru.wikipedia.org/wiki/Бэйянский_флот
• https://ru.wikipedia.org/wiki/Битва_за_Вэйхайвэй