Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
483-мм орудие SK С/42

483-мм орудие SK С/42

Перейти к: навигация, поиск
Версия 08:25, 14 апреля 2022
Полностью удалено содержимое страницы
Текущая версия на 17:07, 11 января 2023 
не показана одна промежуточная версия этого же участника
Строка 1:Строка 1:
 +{{Карточка Орудия
 +<!-- Основные данные -->
 +|Название_орудия = 483-мм/50 орудие ''SK C/42''
 +|Картинка = Plan H 37.jpg
 +|Описание = Носовые башни, оснащенные 483-мм/50 орудиями ''SK С/42'' линейного корабля ''Hannover'' в игре «Мир Кораблей»
 +<!-- Классификация (Орудие главного калибра/
 +Орудие среднего калибра/Зенитное орудие) -->
 +|Тип = Орудие главного калибра
 +|Марка_модификация = 48,3-cm ''SK C/42''
 +<!-- История производства -->
 +|Страна_производства = Германия {{Флаг|Третий рейх|ВМС|20px}}
 +|Разработчик = ''Friedrich Krupp AG'' {{Флаг|Третий рейх|ВМС|20px}}
 +|Разработано_когда = 1942
 +|Производитель =
 +|Годы_производства =
 +|Изготовлено_кол-во =
 +|Модификации =
 +<!-- История эксплуатации -->
 +|Состояло_на_вооружении = {{Флаг|Третий рейх|ВМС|20px}} [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]]
 +|Годы_эксплуатации =
 +|Известные_корабли = {{Флаг|Третий рейх|ВМС|20px}} линейные корабли [[Navy:Проект линейного корабля H-42|проекта ''«H-42»'']], [[Navy:Проект линейного корабля H-43|проекта ''«H-43»'']]
 +|Основные_войны = [[Navy:Вторая мировая война|Вторая Мировая война]]
 +<!-- Характеристики орудия -->
 +|Калибр_мм = 483
 +|Масса_ствола_кг = около 180 000 (с затвором)
 +|Длина_орудия_мм = 24 150
 +|Длина_ствола_калибров = 50
 +|Объём_каморы_дм3 = 710
 +|Максимальная_дальность_км = ок. 40
 +|Принцип_заряжания = раздельно-гильзовый, механический
 +|Скорострельность_выстрелов_в_минуту = 2
 +<!-- Характеристики снарядов -->
 +|Типы_снарядов = бронебойный, фугасный
 +|Масса_снаряда_кг = 1735
 +|Начальная_скорость_снаряда = 810
 +}}
  
 +{{AnnoWiki
 +| content = '''48,3-cm SK С/42''' — немецкое корабельное орудие, предварительные расчеты которого, возможно, были выполнены конструкторами фирмы ''Friedrich Krupp AG''. Предполагалось вооружить им линейные корабли последних [[Navy:Проект линейных кораблей H|проектов ''«H»'']]. Документальных данных не сохранилось, а приведенные получены пересчетом характеристик реальных [[Navy:380-мм орудие SK/C34|380-мм/52]] и [[Navy:406-мм орудие SK C/34|406-мм/52]] орудий.}}
 +
 +== История создания ==
 +{{Main|Navy:Проект линейных кораблей H|l1=Проекты линейных кораблей «H»}}
 +{{Main|Navy:Проект линейного корабля H-42|l1=Проект линейного корабля «H-42»}}
 +{{Main|Navy:Проект линейного корабля H-43|l1=Проект линейного корабля «H-43»}}
 +
 +Первые проектные проработки [[Navy:Линейный корабль|линейных кораблей]], планируемых к постройке после кораблей ''«F»'' и ''«G»'', будущих [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] и [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']], относятся к началу 1935 года. Предполагалось, что они станут немного доработанным повторением предшественников, но спустя некоторое время работы приостановили.
 +
 +В 1937 году [[Navy:Кригсмарине|Верховное командование Кригсмарине]] ({{comment|''ОКМ''|Oberkommando der Kriegsmarine}}) приказало начать разработку проектов новых линейных кораблей, которые должны были превосходить только заложенные корабли [[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|типа ''Bismarck'']].
 +
 +[[Navy:Проект линейных кораблей H-39|Проект ''«H-39»'']] представлял собой увеличенный в размерах [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']], с более развитой противоторпедной защитой и улучшенным [[Navy:Броневая защита корабля|бронированием]]. Энергетическая установка кораблей [[Navy:Проект линейных кораблей H-39|проекта ''«H-39»'']] должна была состоять из двенадцати [[Navy:Дизельный двигатель|дизельных двигателей]] - переход на чисто дизельную установку увеличивал радиус действия на 60% и обеспечивал максимальную скорость корабля в 30 [[Navy:Узел|узлов]]. Линкоры получили на вооружение восемь новых [[Navy:406-мм орудие SK C/34|406-мм/52 орудиями ''SK C/34'']]<ref>''SK'' - ''Schiffkanone'' - морское орудие, ''С'' - ''Konstruktionsjahr'' - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе ''SK'' иногда расшифровывается как ''Schnelladekanone'' (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. В данном случае марка орудия - ''40,6-cm SK С/34'' обозначает - «40,6-см морское (корабельное) орудие образца 1934 года.»</ref>, которые были разработаны концерном ''Friedrich Krupp AG'' специально для кораблей [[Navy:Проект линейных кораблей H-39|проекта ''«H-39»'']].
 +
 +[[Файл:Plan H 07.jpg|500px|thumbnail|left|Линейный корабль ''«Н»'', заложенный в 1939 году. Современная реконструкция.]]
 +В 1939 году были заложены первые два корабля серии из планируемых шести: ''«Н»'' на верфи ''Blohm & Voss'' в Гамбурге и ''«J»'' на ''Deschimag A.G.'' в Гамбурге. После начала [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] строительство остановлено, в 1941 году корпуса были разобраны, а в 1942 контракты на постройку аннулированы.
 +
 +Хотя строительство и было остановлено, но исследования и инженерные разработки по строительству улучшенных линейных кораблей продолжались. Совершенствуясь от проект к проекту, линейные корабли получили сначала [[Navy:406-мм орудие SK C/34|420-мм орудия]] главного калибра, затем 480-мм, а в [[Navy:Проект линейного корабля H-44|проекте «H-44»]] и пушки калибра 510 мм при стандартном водоизмещении 131 000 тонн. Параллельно усиливалась защита и совершенствовалось зенитное вооружение линейных кораблей. Один из промежуточных вариантов получил на вооружение [[Navy:457-мм орудие SK С/34|457-мм главный калибр]], однако, по различным причинам к дальнейшей разработке он принят не был.
 +
 +[[Файл:Plan H 33.jpg|500px|thumbnail|right|Линейный корабль проекта ''«Н-42»''.]]
 +Конструкторы ''Friedrich Krupp AG'' признавали перетяжеленность конструкции [[Navy:380-мм орудие SK/C34|380-мм/52 ''SK C/34'']] и [[Navy:406-мм орудие SK C/34|406-мм/52 ''SK C/34'']], обладающих излишним запасом прочности. Одно из серийных [[Navy:406-мм орудие SK C/34|406-мм/52 орудий ''SK C/34'']] было рассверлено до 420-мм калибра и принято на вооружение как [[Navy:406-мм орудие SK C/34|''42-cm SK C/40'']] с относительной длиной ствола в 48 калибров. Испытания стрельбой не выявили каких-либо проблем, однако, выпуск тяжелых орудий уже был прекращен - фронту требовались полевые пушки. Эскизный проект [[Navy:457-мм орудие SK С/34|457-мм/52 орудия]] был переработан под 483-мм калибр и ствол удлинили до 50 калибров. Впрочем, возможность изготовления хотя бы экспериментального полигонного ствола всерьез не рассматривалась. Но, в случае принятия артсистемы на вооружение, весьма вероятно, она получила бы обозначение ''48-cm SK С/34''<ref>По аналогии с 283-мм немецкими артсистемами маркируемыми как ''28-cm''.</ref>.
 +
 +== Конструкция орудия ==
 +[[Файл:380SKС34 Pic 01.jpg|250px|thumbnail|right|380-мм/52 орудие ''SK C/34'', вид слева. 3D-модель.]]
 +[[Файл:380SKС34 Draw 01.jpg|500px|thumbnail|left|Устройство 380-мм/52 орудия ''SK C/34''.]]
 +[[Файл:380SKС34 Pic 02.jpg|250px|thumbnail|right|380-мм/52 орудие ''SK C/34'', вид справа. 3D-модель.]]
 +
 +Конструкция ствола 483-мм/50 орудия ''SK C/42'' была типичной для тяжелых артсистем разработки ''Friedrich Krupp AG'', в частности последних воплощенных в металле - [[Navy:380-мм орудие SK/C34|380-мм ''SK C/34'']] и [[Navy:406-мм орудие SK C/34|406-мм ''SK C/34'']], и состояла из внутренней трубы, внутрь которой вставлялся сменный лейнер, заменявшийся со стороны затвора; четырех-пяти скрепляющих колец; защитного кожуха, состоящего из четырех частей, каждая из которых насаживалась примерно на две трети предыдущей; казенной части, ввернутой в горячем состоянии в заднюю часть кожуха; горизонтального клинового затвора с гидравлическим и аварийным ручным приводами. Снизу качающейся части находились два гидроцилиндра тормоза отката, вверху - пневматический накатник. Концерн ''Friedrich Krupp AG'' начал применять конструкцию с клиновым затвором для повышения скорострельности в тяжелых корабельных орудиях с начала 20-го века. Применение клинового затвора в конструкции орудия обусловило применение основного порохового заряда в металлической гильзе. Такая конструкция заряда вызвана тем, что в орудиях с клиновым затвором опасность прорыва газов при выстреле выше, чем для применявшегося в остальных странах поршневого затвора: донце гильзы служило дополнительным препятствием для газов, обеспечивая надежную обтюрацию.
 +
 +483-мм/50 орудия ''SK C/42''<ref>Данные орудия получены после окончания [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] простым пересчетом линейных размеров и объемов последних, воплощенных в металле, морских орудий крупного калибра - [[Navy:380-мм орудие SK/C34|380-мм/52 ''SK C/34'']], [[Navy:406-мм орудие SK C/34|406-мм/52 ''SK C/34'']], и основываются на их конструкции и характеристиках.</ref> имело реальный калибр - 483 мм<ref>В Германии принята метрическая система мер. Обозначения артсистем включали калибр в сантиметрах и, в основном, были кратны 5 : ''10,5-cm'', ''15-cm'', ''17-cm'', ''21-cm'', ''24-cm'', ''28-cm'', ''30,5-cm'', ''35-cm'', ''38-cm'', хотя в ряде случаев истинный калибр был другим, например, ''28-cm'' орудия имели истинный калибр 283 мм, ''15-cm'' - 149,1 мм. Перед [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войной]] был разработан ряд артсистем, реальный калибр которых был кратен дюймам: [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 ''SK С/34'']] (127-мм - 5", хотя реальный калибр был 128 мм), [[Navy:203-мм орудие SK C/34|203-мм/60 ''SK C/34'']] (203,2-мм - 8"), [[Navy:406-мм орудие SK C/34|406-мм/52 ''SK C/34'']] (406,4-мм - 16"), скорее всего, в угоду международным соглашениям.</ref>, полную длину 24 150 мм (50 калибров), длину тела ствола - 22 508 мм (46,60 калибра), длину нарезной части - 19 320 мм (40 калибров). Ствол имел 110 нарезов с прогрессивным шагом от 1:35,9 у зарядной каморы до 1:29,9 у дульного среза, глубиной - 5 мм, шириной - 8,2 мм, шириной поля - 5,59 мм. Вес орудия с затвором - около 180 тонн<ref>Несколько больше (по сравнению с 164 654 кг), чем японское 45-калиберное [[Navy:460-мм орудие Тип 94|460-мм орудия ''Type 94'']] линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Yamato|типа ''Yamato'']].</ref>. Объем зарядной каморы - 700 дм³. Давление в канале ствола - 3200 кг/см². Расчетная живучесть ствола - около 200 выстрелов полным зарядом. Скорострельность - 2 выстрела в минуту на углу наведения близком к углу заряжания.
 +
 +== Боеприпасы ==
 +{| class="wikitable" align="right"
 +|-
 +! Тип снаряда !! Бронебойный с<br />донным взрывателем !! Фугасный<br />(полубронебойный) с<br />донным взрывателем !! Фугасный с<br />головным взрывателем
 +|-
 +| Обозначение || ''Psgr. L/4,4'' || ''Spr.gr. L/4,6 Bdz'' || ''Spr.gr. L/4,4 Kz''
 +|-
 +| Вес снаряда, кг ||colspan="3"| <center>1730</center>
 +|-
 +| Вес взрывчатого вещества, кг || 40 || 70,0 || 140,0
 +|-
 +| Длина снаряда, мм || 2120 || 2220 || 2320
 +|-
 +| Начальная скорость, м/с ||colspan="3"| <center>810</center>
 +|-
 +| Разрез и внешний вид,<br />3D-модель.<ref>Приведены иллюстрации со снарядами [[Navy:380-мм орудие SK/C34|380-мм/52 орудия ''SK C/34'']].</ref> || [[Файл:380SKС34 Pic 03.jpg|175px|frameless|center]] || [[Файл:380SKС34 Pic 04.jpg|160px|frameless|center]] || [[Файл:380SKС34 Pic 05.jpg|145px|frameless|center]]
 +|-
 +| Внутреннее устройство || [[Файл:380SKС34 Draw 02.jpg|165px|frameless|center]] || [[Файл:380SKС34 Draw 03.jpg|165px|frameless|center]] || [[Файл:380SKС34 Draw 04.jpg|160px|frameless|center]]
 +|-
 +| colspan="4"| Цифрами обозначены: ''1-окрашенный в черный цвет наконечник - снаряд снаряжен взрывчатым веществом (боевой), 2 - черная<br />стрелка указывает место установки взрывателя, 3 - баллистический обтекатель, 4 - бронебойный наконечник, 5 - тело снаряда,<br />6 - взрывчатое вещество, 7 - инициирующая шашка из черного пороха, 8 - пороховой заряд: трубчатый порох в шелковом картузе,<br />9 - донный взрыватель, 10 - головной взрыватель, 11 - ведущие пояски, 12 - вес снаряда, 13 - обозначение снаряда и<br />баллистического обтекателя, 14 - место и дата выпуска ('''W''' - '''Wilhelmshaven'''), 15 - место и дата снаряжения ВВ ('''Rdf''' - '''Reinsdorf'''),<br />16 - марка ВВ, 17 - защитная крышка, 18 - гильза, 19 - белая полоса: центр тяжести снаряда.''
 +|}
 +Выстрел 483-мм/50 орудия ''SK C/42'', как и у других тяжелых орудий конструкции ''Friedrich Krupp AG'', должен был состоять из снаряда, основного заряда, заключенного в латунную гильзу и вспомогательного заряда в шелковом картузе. Применение клинового затвора в конструкции тяжелых орудий, обусловило применение основного порохового заряда в металлической гильзе. Такая система обуславливалась не только и не столько «противопожарными» соображениями, но тем, что в орудиях с клиновым затвором опасность прорыва газов при выстреле была выше, чем для применявшегося в остальных странах поршневого затвора: донце гильзы заряда служило дополнительным препятствием для газов, обеспечивая надежную обтюрацию.
 +
 +=== Снаряды ===
 +
 +Как и ко всем тяжелым корабельным орудиям, к 483-мм/50 орудию ''SK C/42'', как и к другим морским орудиям, должно было иметься три типа боевых снарядов и один учебный:
 +* ''48,3-cm Psgr. L/4,4 (m.Hb)'' - бронебойный снаряд (''Panzerspenggranate'') с донным взрывателем, бронебойным наконечником и баллистическим обтекателем;
 +* ''48,3-cm Spr.gr. L/4,6 Bdz (m.Hb)'' - фугасный, фактически - полубронебойный, снаряд (''Sprenggranate'') с донным взрывателем и баллистическим обтекателем;
 +* ''48,3-cm Spr.gr. L/4,4 Kz (m.Hb)'' - фугасный снаряд (''Sprenggranate'') с головным взрывателем и баллистическим обтекателем.
 +* ''48,3-cm Ubgr L/4,6 Kz (m.Hb)'' - учебный снаряд (''Ubunggranate''), вероятно, представляющий собой инертный <ref>Заполненный песком или иным веществом вместо взрывчатого вещества для сохранения веса. Часть учебных снарядов имела небольшой заряд дымного пороха, для обозначения места подрыва.</ref> фугасный (полубронебойный) ''38-cm Spr.gr. L/4,6 Bdz (m.Hb)'' снаряд.
 +
 +Немецкие бронебойные снаряды имели важную отличительную особенность, которая стала известна совсем недавно. Бронебойный наконечник («Макаровский колпачок») [[Navy:380-мм орудие SK/C34|380-мм снаряда]] чрезвычайно прочно скреплялся со снарядным стаканом с помощью особой высокотемпературной сварки по технологии фирмы ''Friedrich Krupp AG''.
 +
 +[[Файл:127SKС41 Draw 07.jpg|130px|thumbnail|left|Толкатель головного взрывателя фугасного снаряда в транспортном положении.]]
 +[[Файл:380SKС34 Pic 09.jpg|250px|thumbnail|right|380-мм бронебойный и фугасный снаряды в музее, Дания.]]
 +Как показали послевоенные американские испытания, для его удаления требовалась толщина гомогенной брони в 0,12 калибра (то есть 45,6 мм для [[Navy:380-мм орудие SK/C34|380-мм снаряда]]), что примерно на 50% больше, чем для аналогичных снарядов других стран. Радиус кривизны головной части снарядного стакана составлял 1,3 клб., что давало хороший эффект при углах встречи с броней в 30-35°. Кстати, те же испытания выявили низкую надежность немецких донных взрывателей. Для их взведения требовалась преграда из незакаленной броневой стали толщиной не менее 7% калибра (т.е. около 27 мм для [[Navy:380-мм орудие SK/C34|380-мм снаряда]]). При отклонении от нормали этот минимум сокращался, но увеличивалась вероятность рикошета<ref>Подтверждением ненадежности немецких донных взрывателей ''Bdz.38'' служит следующий факт. Во время докования после [[Navy:Сражение в Датском проливе|боя в Датском проливе]] британского линкора [[Navy:HMS Prince of Wales (1939)|''HMS Prince of Wales'']] невзорвавшийся [[Navy:380-мм орудие SK/C34|380-мм бронебойный снаряд]] немецкого [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] был обнаружен в отсеках противоторпедной защиты котельных отделений.</ref>.
 +
 +Немецкие фугасные снаряды, начиная с [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм калибра]] и выше, имели довольно интересную конструкцию - для инициации взрывателя имелся толкатель установленный под баллистическим обтекателем. При попадании в преграду баллистический обтекатель сминался, шток инициировал взрыватель и происходил подрыв основного заряда боеприпаса. При транспортировке выстрела, шток хранился под отвинчиваемым баллистическим обтекателем в небоевом положении. При погрузке боеприпасов на корабль, обтекатель откручивался, толкатель устанавливался в боевое положение, обтекатель завинчивался назад.
 +
 +В 1944 году в боекомплект [[Navy:380-мм орудие SK/C34|380-мм/52 орудий ''SK C/34'']] линкора [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']] был включен зенитный снаряд ''38-cm Spgr. L/4,6 Kz (m.Hb) Haube abgeschraubt'' - фактически фугасный ''38-cm Spr.gr. L/4,6 Kz (m.Hb)'' с установленным головным дистанционным взрывателем вместо ударного и снятым баллистическим обтекателем. Вероятно, аналогичный снаряд получили бы линейные корабли, вооруженные 483-мм орудиями.
 +
 +[[Файл:380SKС34 Pic 10.jpg|500px|thumbnail|right|380-мм фугасный снаряд в музее, Дания.]]
 +В качестве взрывчатого вещества бронебойных снарядов корабельных орудий [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] первоначально использовался тол<ref>''TNT'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref> марок ''Fp'' 1, 5, 10 или 15, означавших процентный состав флегматизаторов. Поулубронебойные и фугасные снаряды первоначально также снаряжались толом с флегматизаторами, затем аматолом ''40/60''<ref>Аматол (''Amatol'') - взрывчатое вещество, представляющее собой смесь аммиачной селитры и тротила в различных пропорциях от ''80/20'' (аммонит) до ''20/80''. Маркируется в виде дроби, где числитель обозначает процент селитры, а знаменатель - тротила. Для военных целей используются смеси с примерно одинаковым содержанием тола и селитры, а для промышленных целей обычно используются смеси с более высоким содержанием селитры.</ref>. К концу войны снаряды всех типов стали снаряжаться «триаленом» (''TGA'') различных составов - не менее половины тринитротолуола с добавкой 10-25% гексогена<ref>Гексоген (циклотриметилентринитрамин, ''RDX'', ''T4'') — (CH<sub>2</sub>)<sub>3</sub>N<sub>3</sub>(NO<sub>2</sub>)<sub>3</sub>, вторичное (бризантное) взрывчатое вещество. Применяют для изготовления детонаторов (в том числе детонационных шнуров), снаряжения боеприпасов и для взрывных работ в промышленности, как правило, в смеси с другими веществами (тротилом и т. п.), а также, с добавкой флегматизаторов (парафина, воска, церезина), уменьшающих опасность взрыва гексогена от случайных причин. Представляет собой белый кристаллический порошок. Фугасность в чистом виде - до 170% от тротила (''TNT'').</ref> и 10-40% алюминиевого мелкодисперсного порошка.
 +
 +Для облегчения работы прислуги снарядных погребов все снаряды имели цветовую маркировку (снаряд полностью окрашивался в указанный цвет):
 +* Бронебойные - синий.
 +* Фугасные (все типы) - жёлтый.
 +* Осветительные - зелёный.
 +* Учебные - красный.
 +
 +На снаряде белой или черной краской наносились вес и обозначение снаряда, место и дата выпуска, место и дата снаряжения взрывчатым веществом, марка взрывчатого вещества, модель взрывателя и т.д. Часть надписей маркировки могла отсутствовать.
 +
 +=== Заряды ===
 +
 +Полный боевой заряд выстрела 483-мм/50 орудия ''SK C/42'' состоял из двух частей: основная содержала 225 кг пороха и была заключена в латунную гильзу весом более 100 кг, вспомогательная или передняя с порохом весом 275 кг и помещалась в шелковый картуз<ref>Возможно, дополнительный заряд был разделен на два, чтобы иметь возможность ручной переноски.</ref>. Такая система обуславливалась не только и не столько «противопожарными» соображениями, но тем, что в орудиях с клиновым затвором опасность прорыва газов при выстреле была выше, чем для применявшегося в остальных странах поршневого затвора: донце гильзы основного заряда служило дополнительным препятствием для газов, обеспечивая надежную обтюрацию.
 +{| class="wikitable"
 +|-
 +| colspan="4"| <center>'''Заряды 380-мм/52 орудия ''SK C/34'' '''</center>
 +|-
 +! !! Разрез и внешний вид, 3D-модель !! Внутреннее устройство !! Чертеж
 +|-
 +| Основной заряд || [[Файл:380SKС34 Pic 06.jpg|190px|frameless|center]] || [[Файл:380SKС34 Draw 05.jpg|225px|frameless|center]] || [[Файл:380SKС34 Draw 07.jpg|300px|frameless|center]]
 +|-
 +| Вспомогательный || [[Файл:380SKС34 Pic 07.jpg|190px|frameless|center]] || [[Файл:380SKС34 Draw 06.jpg|225px|frameless|center]] || [[Файл:380SKС34 Draw 08.jpg|225px|frameless|center]]
 +|-
 +| Обозначение || colspan="3"| ''7 - инициирующая шашка из черного пороха,<br />8 - пороховой заряд: цилиндрический порох в шелковом картузе,<br />17 - защитная крышка,<br /> 18 - гильза.''
 +|}
 +[[Файл:380SKС34 Pic 11.jpg|500px|thumbnail|right|Гильзы основного 380-мм заряда после учебных стрельб на линкоре ''Tirpitz''.]]
 +
 +Оба заряда досылались в орудие одним движением прибойника.
 +
 +Для обеспечения устойчивого воспламенения основной заряд оснащался инициирующей шашкой из черного пороха типа ''С/12''. В качестве метательного вещества в боеприпасах 483-мм/50 орудия ''SK C/42'' первоначально предполагалось использовать порох марки ''RP С/38''<ref>''RP'' - ''Rohrpulver'' - трубчатый порох. ''C/38'' - ''Konstruktionsjahr'' - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. ''RP C/38'' означает - «трубчатый порох образца 1938 года».</ref><ref>Он состоял из 69,45% нитроцеллюлозы, 25,3% диэтилен-гликоль-динитрата, 5% централита (дифенил-диэтил-мочевина), 0,15% оксида магния, 0,1% графита.</ref>. Данный состав, выпускавшийся в виде трубок, отличался высокой устойчивостью к разложению, а также обладал относительно невысокой температурой и скоростью горения, что повышало живучесть стволов и снижало взрывоопасность. К окончанию войны, вероятно, был бы совершен переход на новый порох марки ''RP С/40N''.
 +
 +=== Боекомплект ===
 +
 +Штатный боезапас [[Navy:380-мм орудие SK/C34|380-мм/52 орудий]] на линейных кораблях [[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|типа ''Bismarck'']] по проекту - 108 снарядов на ствол, но затем был постепенно увеличен до 112-120 снарядов на ствол. Максимальная вместимость погребов - 1004 снаряда (353 бронебойных, 338 фугасных с донным взрывателем, 313 фугасных с головным взрывателем) - 125-126 на орудие. Перед выходом в свой последний поход [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] имел на борту 1008 снарядов.
 +
 +Линейные корабли [[Navy:Проект линейных кораблей H-39|проекта ''«H-39»'']] должны были иметь по 120 [[Navy:406-мм орудие SK C/34|406-мм выстрелов]] на ствол, по 40 снарядов каждого типа.
 +
 +Весьма вероятно и проектируемый линкор с 483-мм/50 орудиями ''SK C/42'' имел бы аналогичный боезапас - 120 выстрелов на ствол (по 40 каждого вида), 960 - на корабль.
 +
 +[[Файл:380SKС34 Pic 08.jpg|500px|thumbnail|right|380-мм/52 орудие ''Siegfried'' в музее, Дания.]]
 +== Баллистика ==
 +
 +Баллистические характеристики немецких корабельных орудий выбирались, исходя из требования обеспечить максимально настильную траекторию, а значит - малое рассеивание снарядов по дальности, что, как считалось, давало преимущества в условиях Северного моря. Таким образом, немецкие орудия проектировались согласно концепции «легкий снаряд-высокая начальная скорость».
 +
 +И хотя даже расчетных баллистических данных не сохранилось, предположительно, 483-мм 50-калиберное орудие ''SK C/42'' придавало 1730-кг снаряду начальную скорость в 810 м/с, что при угле возвышения 30° в башенных установках, позволило бы получить ориентировочную дальность стрельбы около 37 040 м (200 кабельтовых).
 +
 +== Двухорудийные корабельные установки ==
 +[[Файл:Plan H 43.jpg|500px|thumbnail|left|Носовые линейно-возвышенные 483-мм башни линейного корабля проекта ''«Н-42»''. 3D-модель.]]
 +
 +Главный калибр в проекте линейного корабля состоял из восьми 483-мм/50 орудий ''SK C/42'', установленных в четырех башнях модели ''Drh LC/42''. Башни также должны были разрабатываться концерном ''Friedrich Krupp AG''. Они обозначались традиционно - ''«Anton»'', ''«Bruno»'', ''«Caesar»'' и ''«Dora»'' - и были расположены по классической схеме: две в носу и две в корме, причем ''«Bruno»'' и ''«Caesar»'' - в возвышенных позициях. Немцы считали такое расположение наиболее предпочтительным, так как оно давало оптимальное число снарядов в залпе - четыре, равный огонь по носу и корме и минимальные мертвые углы обстрела. Данная схема была использована на линейных кораблях периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] и периода [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] [[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|типа ''Bismarck'']], а также в подавляющем большинстве нереализованных проектов линкоров и линейных крейсеров.
 +
 +Очевидно, что 483-мм двухорудийные башенные установки не отличались бы по общей конструкции от установок ''Drh LC/34''<ref>''Drh LC/34'' означает «вращающаяся башня (''Drehscheiben Lafette'') образца 1934 года».</ref> с двумя [[Navy:380-мм орудие SK/C34|380-мм/52 орудие ''SK C/34'']] линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|типа ''Bismarck'']]<ref>Очевидно, что и башни ''Drh LC/34'' с парой [[Navy:406-мм орудие SK C/34|406-мм/52 орудие ''SK C/34'']] линейных кораблей [[Navy:Проект линейных кораблей H-39|проекта ''«H-39»'']] имели аналогичную конструкцию, но, так как документация на корабли [[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|типа ''Bismarck'']] сохранилась более полно, конструкция башен описывает именно их.</ref> и примерно соответствовали общепринятой в других странах схемы. Барбеты башен опирались на броневую палубу, ниже которой были расположены снарядные и зарядные погреба (немцы, в отличие, от американцев или японцев на кораблях [[Navy:Линейные корабли типа Yamato|типа ''Yamato'']], никогда не хранили снаряды в барбетах). Высота барбета возвышенных башен выбиралась с учетом максимального угла снижения и возможности вести стрельбу в оконечности через нижнюю башню при углах возвышения, близких к нулю.
 +
 +[[Файл:Plan H 44.jpg|350px|thumbnail|right|Двухорудийная башня с 483-мм/50 орудиями ''SK C/42'' линейного корабля проекта ''«Н-42»''. Вид справа, 3D-модель.]]
 +[[Файл:Plan H 45.jpg|350px|thumbnail|right|Двухорудийная башня с 483-мм/50 орудиями ''SK C/42'' линейного корабля проекта ''«Н-42»''. Вид сверху, 3D-модель.]]
 +Внутри башенного «стакана» размещались 6 рабочих уровней: орудийная платформа непосредственно в башне, платформа вращения башни, платформа механизмов и промежуточная платформа и, наконец, зарядные и снарядные погреба. В возвышенных установках ''«Bruno»'' и ''«Caesar»'' внутри барбетов имелась еще одна промежуточная платформа. В отличие от большинства других стран, в башенных погонах тяжелых установок немцы использовали шариковые, а не роликовые подшипники.
 +
 +Ряд башенных механизмов (горизонтальной наводки, вспомогательный вертикальной наводки, вспомогательные элеваторы и некоторые другие резервные механизмы системы подачи) имели электрический привод, но все остальные приводились в движение гидравликой. Для нагнетания давления в гидравлической системе каждая башня оборудовалась двумя электрическими насосами. В качестве рабочего тела использовалась смесь из равных долей дистиллированной воды и глицерина с небольшим добавлением касторового масла в качестве смазки. Различные минеральные масла немцы не применяли из-за их пожароопасности. Противооткатный механизм каждого ствола состоял из двух гидравлических цилиндров, гасящих энергию отдачи, и пневматического накатника.
 +
 +[[Файл:380SKС34 Draw 19.jpg|350px|thumbnail|left|380-мм башенная установка ''Drh LC/34''. Вид справа башни ''A'', 1940 г.]]
 +[[Файл:380SKС34 Draw 20.jpg|350px|thumbnail|left|380-мм башенная установка ''Drh LC/34''. Вид сверху башни ''A'', 1940 г.]]
 +Орудия размещались в индивидуальных люльках, но обычно наводились вместе. Вертикальная наводка осуществлялась при помощи гидравлического поршня, передававшего усилие на секторный подъемный механизм через зубчатый шток и шестерню. Углы возвышения орудий составляли от -5,5° до +30°. Максимальный угол возвышения 30° был меньше, чем у любого другого линейного корабля того времени, но считался достаточным для условий Северного моря. Проектировщики полагали, что для боевых дистанций угол возвышения более 20° вообще не понадобится, но добавляли еще 10° для учета поперечной качки, крена и дифферента. Скорость вертикальной наводки в [[Navy:380-мм орудие SK/C34|380-мм башнях]] составляла 6°/сек.
 +
 +В главном и вспомогательном механизмах горизонтальной наводки использовались электромоторы с червячной передачей на шестерни, в экстренных случаях мог применяться переносной электромотор с цепным приводом. Скорость горизонтальной наводки в [[Navy:380-мм орудие SK/C34|380-мм башнях]] составляла 5,4°/сек. Углы обстрела всех башен составляли по 145° от диаметральной плоскости на каждый борт.
 +
 +Все башни первоначально оснащались длиннобазными 10,5-метровыми стереоскопическими дальномерами производства ''Carl Zeiss'', впрочем, после испытаний из носовых башен дальномер снимался, т.к. постоянно захлестывался волнами, а проникающая через его кожухи вода вызывала короткие замыкания в электроцепях. Башенные визиры были расположены в лобовой части башен с внешних сторон от каждого орудия. Электрические вентиляторы для вытяжки дыма и газов устанавливались в задней части башни. На крыше башни были смонтированы два перископа ''С/6''.
 +
 +[[Файл:380SKС34 Pic 23.jpg|350px|thumbnail|right|Внутреннее устройство рабочего отделения 380-мм башни ''Drh LC/34'' линкора ''Bismarck''. 3D-модель.]]
 +Как и на большинстве линкоров других стран, у немецких линкоров зарядный погреб находился под снарядным. Для каждого орудия имелись собственные снарядные и зарядные подъемники. Снаряды подавались из подбашенных помещений подъемниками в башню и на специальном перегрузочном лотке разворачивался в зарядное положение, а затем подавались в ствол орудия досылателем цепного типа. Заряды подавались в пространство между орудиями, перегружались в ожидающий лоток, который движением поперек башни передвигался в позицию заряжания. Заряжание производилось при фиксированном угле возвышения (2,5° у [[Navy:380-мм орудие SK/C34|380-мм башен]] линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|типа ''Bismarck'']]). Все перемещения снарядов и зарядов осуществлялись гидравлическим приводом, но поскольку в случае сбоя электропитания насосы могли остановиться, имелось аварийное устройство для подачи боезапаса с ручным приводом, требовавшим усилий 10-14 человек, эффективность которого очень сомнительна.
 +
 +[[Файл:380SKС34 Pic 32.jpg|350px|thumbnail|left|Учебные стрельбы 380-мм калибром линкора ''Tirpitz''.]]
 +[[Файл:380SKС34 Pic 26.jpg|350px|thumbnail|right|Внутреннее устройство двухорудийной 380-мм установки линкора ''Bismarck''. 3D-модель.]]
 +Скорострельность каждого [[Navy:380-мм орудие SK/C34|380-мм/52 орудия ''SK C/34'']] в установке ''Drh LC/34'' составляла 2,3 выстрела в минуту при угле возвышения равном углу заряжания, несколько уменьшалась при больших углах. Скорострельность [[Navy:406-мм орудие SK C/34|406-мм/52 орудий ''SK C/34'']] в аналогичных установках оценивалась в 2 выстрела в минуту на углу возвышения близком к углу заряжания. Вероятно, скорострельность 483-мм/50 орудий ''SK C/42'' также находилась бы в пределах двух выстрелов в минуту.
 +
 +[[Navy:406-мм орудие SK C/34|406-мм башни]] главного калибра линкоров [[Navy:Проект линейных кораблей H-39|проекта ''«H-39»'']] имели форму сложного многогранника, состоявшего из 14 поверхностей, почти полностью плоских (единственной гнутой деталью была задняя стенка башни). В лобовой части башни защищались плитами толщиной 400 мм, с боков - 220-мм вертикальными и 180-мм наклонными листами, задняя стенка, игравшая также роль противовеса - 360-400 мм. Плоская часть крыши и примыкающие к ней наклонные поверхности имели толщину 180 мм, неприкрытый барбетом пол башни защищался 50-150-мм плитами. Вся броня башен крепилась на болтах. Барбеты [[Navy:406-мм орудие SK C/34|406-мм башен]] главного калибра бронировались только выше броневой палубы и состояли из двух колец. Нижнее кольцо - от броневой до верхней палубы - имело толщину 240 мм (следует учесть, что дополнительную защиту создавала бортовая броня), верхнее кольцо, располагавшееся над верхней палубой, было существенно толще - 365 мм, не считая небольшого внутреннего сегмента у диаметральной плоскости толщиной 240 мм. Весь броневой материал башен главного калибра и их барбетов изготовлялся из цементированной брони ''KC''<ref>К началу двадцатого века первый вариант брони Круппа устарел после разработки цементированной брони - ''Krupp cemented armour'', ''Krupp cemented steel'', ''K.C. armor'', ''KC'' или ''KCA''. Процесс производства остался в основном тем же, с небольшими изменениями в составе сплава: углерод - 0,35%, никель - 3,90%, хром - 2,00%, марганец - 0,35%, кремний - 0,07%, фосфор - 0,025%, сера - 0,020%. Броня ''KCA'' сохраняла закаленную лицевую поверхность крупповской брони за счет применения углекислого газа, но также сохраняла гораздо большую волокнистую эластичность на задней части листа. Повышенная эластичность значительно снижает вероятность образования сколов и трещин при обстреле, что является ценным качеством во время длительных боев. Баллистические испытания показали, что в других отношениях броня ''KCA'' и ранняя броня Круппа были примерно равны.</ref>. Защита 483-мм башен должна была соответствовать бронированию [[Navy:406-мм орудие SK C/34|406-мм башен]], но с утолщением броневых листов соответствуя калибру находящихся в башне орудиям, а именно: лоб и тыл башни - 480 мм, бок - 300 мм, плоская часть крыши - 180 мм, передний наклонный лист - 240 мм, боковые наклонные - 220 мм. Толщина брони барбета над верхней палубой - 480 мм, ниже - 300 мм.
 +
 +== Приборы управления стрельбой ==
 +[[Файл:150SKС28 Draw 35.jpg|350px|thumbnail|left|Носовая надстройка линейного корабля ''Bismarck'' с 7-м и 10,5-м дальномерами, 1941 г.]]
 +
 +Управление огнем линейных кораблей [[Navy:Проект линейных кораблей H|проектов ''«H»'']], в общем, было аналогично установленному на достроенных крупных кораблях [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] и, даже в случае оставшейся документации на проект в виде эскизов без пояснительного описания, сохраняла преемственность состава и конструкции элементов управления. Поэтому, целесообразно принять и описать для 483-мм/50 орудий ''SK С/42'' систему управления огнем последней, принятой на вооружение моделью ''C/38'' для линкоров, которая установлена на кораблях [[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|типа ''Bismarck'']].
 +
 +Для управления огнем главного (девять [[Navy:280-мм орудие SKC/34|280-мм/55 орудий ''SK C/34'']]) и среднего (двенадцать [[Navy:150-мм орудие SKC/28|150-мм/55 орудий ''SK C/28'']]) калибров линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Scharnhorst|типа ''Scharnhorst'']], после ввода в состав флота, служила система образца 1935 года (модель ''C/35''), позднее практически в неизменном виде<ref>Часть приборов и элементов были усовершенствованы или избавлены от «детских болезней», но принципиальная схема и состав системы управления артиллерийским огнем остались неизменными.</ref> перекочевавшая на линкоры [[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|типа ''Bismarck'']] (модель ''C/38'') и тяжелые крейсера [[Navy:Тяжелые крейсера типа Admiral Hipper|типа ''Admiral Hipper'']] (модели ''C/35К'' на первых двух и ''C/38К'' на остальных). В ее состав входили три командно-дальномерных поста (КДП) управления огнем по надводным целям, носовой и кормовой вычислительные посты и башенные дальномеры с базой 10,5 м (крейсера имели 7-метровые дальномеры в двух возвышенных башнях), причем, из носовых башен в 1941 году их убрали на всех линкорах. Все дальномеры были изготовлены фирмой ''Carl Zeiss Jena''. Командно-дальномерные посты поставляла берлинская фирма ''Kreiselgerate GmbH''.
 +
 +[[Файл:Plan H 05.jpg|350px|thumbnail|right|Носовая надстройка линейного корабля ''Bismarck'' с 7-м и 10,5-м дальномерами, 1941 г. 3D-Модель.]]
 +Первый КДП занимал заднюю половину боевой рубки на уровне ходового мостика, второй размешался на передней башнеподобной надстройке, третий - на кормовой боевой рубке. Основным являлся пост на башенноподобной надстройке - он был самым высокорасположенным, и в нем по боевому расписанию находился старший артиллерийский офицер. Передний пост оснащался стереоскопическим дальномером с базой 7 м, остальные - 10,5-м дальномерами.
 +
 +[[Файл:150SKС28 Pic 75.jpg|250px|thumbnail|left|Командно-дальномерный пост с 10,5-м дальномером на носовой надстройке линейного корабля ''Scharnhorst'', январь 1939 г. Вильгельмсхафен, 1940 г. 3D-модель.]]
 +Оптические приборы башен КДП линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|типа ''Bismarck'']] были стабилизированы в трех плоскостях с помощью гироскопов - центрального относительно курса корабля и локальных по горизонту. На носовой надстройке имелись три визира центральной наводки ''ZG C/38S'' (''Zielgeber''), каждый обслуживали три человека - артиллерийский офицер, горизонтальный и вертикальный наводчики, имевших индивидуальные перископы. Перископы стабилизировались при помощи следящих систем с выходными электромоторами, возникающие рассогласования компенсировались вертикальными и горизонтальными наводчиками. Один визир размещался в диаметральной плоскости, два других - по правому и левому борту. Задний пост был оснащен только двумя визирами, расположенными побортно. Угол зрения визиров был небольшим - 18°, сектор наводки по горизонту - около 200°.
 +
 +Данные о дистанции (вычислялись средние по данным всех дальномеров или брались показания радара), направлении на цель и ее курсовом угле сообщались в вычислительные посты, размещенные в отсеках ''XV'' (носовой, он же главный) и ''VII'' (кормовой). Приборы носового поста позволяли производить расчеты отдельно для нижнего и верхнего КДП, что при желании позволяло вести раздельный огонь по разным целям. Оборудование постов включало все необходимые вычислители для управления стрельбой как главного калибра, так и средней артиллерии.
 +
 +[[Файл:150SKС28 Draw 36.jpg|350px|thumbnail|left|Кормовая надстройка линейного корабля ''Bismarck'' с 10,5-м дальномером, 1941 г.]]
 +[[Файл:Plan H 06.jpg|350px|thumbnail|right|Кормовая надстройка линейного корабля ''Bismarck'' с 10,5-м дальномером, 1941 г. 3D-Модель.]]
 +В главном вычислительном посту кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|типа ''Bismarck'']] имелся вычислитель для стрельбы по береговым целям. В смежных с вычислительными постами помещениях находились распределительные щиты, усилители и другое оборудование управления огнем. Для корректировки данных по стрельбе с учетом качки имелись два помещения с гироскопами: переднее размещалось по левому борту на нижней платформе в отсеке ''XV'', заднее - по правому борту на средней платформе в отсеке ''VIII''.
 +
 +[[Файл:Plan H 46.jpg|500px|thumbnail|right|Носовая часть линейного корабля проекта ''«Н-42»''. Носовые линейно-возвышенные башни с 483-мм/50 орудиями ''SK С/42'', носовая надстройка с приборами управления огнем и радиолокационным оборудованием. 3D-модель.]]
 +Геометрические вычислители в качестве входных величин получали пеленг на цель, курс своего корабля (оба в горизонтальной плоскости), его скорость и дальность до цели. Выходными величинами являлись скорость цели, её наклон относительно оси прицела, курс и дальность как среднее от показаний главных и башенных дальномеров или по данным радара. Баллистический вычислитель получал значение скоростей изменения дистанции и пеленга и, учитывая погоду, начальную скорость снаряда, его вращение, влажность воздуха и ветер, выдавал полные углы вертикальной и горизонтальной наводки (ПУВН и ПУГН). Каждый блок вычислительных приборов имел два сферических угловых конвертора, позволявших учитывать бортовую и килевую качку. Система управления огнем главного калибра позволяла использовать от одной до всех башен по одной цели или обстреливать одновременно две.
 +
 +Силовое дистанционное управление имели только приводы вертикальной наводки, а моторы горизонтального наведения управлялись вручную по принципу «слежение за указателем». Тот же принцип использовался и в приводах вертикальной наводки, если дистанционное управление отключалось. Если перемещения корабля в пространстве оказывались слишком резкими для «отслеживания», использовалось устройство компенсации временного интервала. В этом случае вертикальная и горизонтальная наводка производилась с произвольной скоростью, но при проходе нужного значения ПУВН или ПУГН цепь стрельбы автоматически включалась. Это устройство немцы применяли в [[Navy:280-мм орудие SKC/34|283-мм]] и [[Navy:203-мм орудие SK C/34|203-мм]] башнях для вертикальной и горизонтальной наводки, а в [[Navy:380-мм орудие SK/C34|380-мм]] - только для горизонтальной. Остается добавить, что система дистанционного управления на [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] была не до конца отлажена и в своем последнем походе линкор вел огонь без ее использования. На [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']], вплоть до самой гибели, система дистанционного управления орудий, как главного, так и противоминного и универсального калибров, постоянно совершенствовалась.
 +
 +== Приложения ==
 +{| class="wikitable collapsible collapsed"
 +|-
 +! colspan="2" | Внешний вид двухорудийных башен ''Drh LC/34'' линкоров типа ''Bismarck'', оснащенных 380-мм/52 орудиями ''SK C/34''
 +|-
 +| [[Файл:380SKС34 Draw 19.jpg|700px|frameless|center]] Вид справа башни ''A'', 1940 г.
 +[[Файл:380SKС34 Draw 20.jpg|700px|frameless|center]] Вид сверху башни ''A'', 1940 г.
 +[[Файл:380SKС34 Draw 26.jpg|450px|frameless|center]] Вид слева башни ''B'', 1940 г.
 +|| [[Файл:380SKС34 Draw 21.jpg|325px|frameless|center]] Вид спереди башни ''A'', 1940 г.
 +[[Файл:380SKС34 Draw 22.jpg|325px|frameless|center]] Вид сзади башни ''A'', 1940 г.
 +|-
 +| colspan="2" | Цифрами обозначены: ''1 - барбет, 2 - ограничитель поворота башни, 3 - держатель для тента, 4 - лестница, 5 - складные стойки ограждения, 6 - дымоотвод, 7 - ствол, 8 - ствол поднятый на максимальный угол возвышения +30°, 9 - дульная крышка, 10 - съемный брезентовый чехол, 11 - прицелы под сдвижными броневыми щитками, 12 - контейнер с надувным плотом, 13 - перископ ''C/6 с защитным кожухом, 14 - перископ ''C/6 без защитного кожуха, 15 крепление контейнера с надувным плотом, 16 - броневой кожух 10,5-м дальномера, 17 - дальномер, 18 - броневая защитная крышка 10,5-м дальномера (открыта), 19 - броневая защитная крышка 10,5-м дальномера (закрыта), 20 - броневые заглушки после снятия дальномера (только башня ''А'', с января 1941 г.),
 +21 - 20-мм одноствольный автомат (с января по март 1941 г.), 22 - люк доступа, 23 - люк выброса стреляных гильз, 24 - вентиляционные короба погребов, 25 - площадка обслуживания вентиляции, 26 - держатель дульной крышки.''
 +|-
 +| [[Файл:380SKС34 Draw 23.jpg|450px|frameless|center]] Вид справа башни ''A'', 1941 г.
 +[[Файл:380SKС34 Draw 24.jpg|450px|frameless|center]] Вид сверху башни ''A'', 1941 г.
 +|| [[Файл:380SKС34 Draw 25.jpg|325px|frameless|center]] Вид спереди башни ''A'', 1941 г.
 +|}
 +{| class="wikitable collapsible collapsed"
 +|-
 +! colspan="2" | Конструкция двухорудийных башен ''Drh LC/34'' линкоров типа ''Bismarck'', оснащенных 380-мм/52 орудиями ''SK C/34''
 +|-
 +| [[Файл:380SKС34 Draw 09.jpg|700px|frameless|center]] Продольный разрез башни ''D'', подбашенных отделений, передних и задних снарядных и зарядных погребов.
 +[[Файл:380SKС34 Draw 13.jpg|700px|frameless|center]] План боевого отделения башни ''D''.
 +[[Файл:380SKС34 Draw 12.jpg|350px|frameless|center]] Передние погреба башни ''D''.
 +|| [[Файл:380SKС34 Draw 10.jpg|325px|frameless|center]] Вид спереди башни ''D''.
 +[[Файл:380SKС34 Draw 11.jpg|325px|frameless|center]] Вид сзади башни ''D''.
 +|-
 +| colspan="2" | Цифрами обозначены: ''1 - бронепалуба, 2 - барбет, 3 - опорный цилиндр, 4 - механизмы горизонтального наведения, 5 - механизмы вертикального наведения, 6 - палуба отделения механизмов, 7 - промежуточный уровень, 8 - уровень зарядных погребов, 9 - уровень снарядных погребов, 10 - гидроцилиндр тормоза отката, 11 - орудийная люлька, 12 - казенник орудия, 13 - броневая изогнутая защитная пластина, 14 - канал дымоудаления, 15 - оптические приборвы наводчиков, 16 - приборы управления наведением, 17 - люк, 18 - каркас крыши башни, 19 - шкивы снарядных подъемников, 20 - механизм перегрузки снарядов, 21 - перископ ''C/6'', 22 - маятниковый загрузчик, 23 - маятник перегрузки стреляных гильз, 24 - лоток стреляных гильз, 25 - люк выброса стреляных гильз, 26 - готовых к стрельбе снаряды, 27 - люк входа в башню, 28 - аварийный эвакуационный люк, 29 - панель управления стрельбой, 30 - дальномер, 31 - досылатель, 32 - ограничитель поворота башни, 33 - шаровый погон, 34 - обойма шарового погона, 35 - привод механизма горизонтального наведения, 36 - мотор-генератор механизма горизонтального наведения, 37 - привод вспомогательного механизма горизонтального наведения, 38 - баллон сжатого воздуха, 39 - гидравлический насос, 40 - главный привод подъемника боеприпасов, 41 - аккумулятор, 42 - лестница, 43 - шахта основного снарядного подъемника, 44 - шахта основного зарядного подъемника, 45 - вспомогательная зарядная лебедка, 46 - вспомогательная снарядная лебедка, 47 - загрузочный стол вспомогательного зарядного подъемника, 48 - поворотный стол вспомогательного зарядного подъемника, 49 - магнитный захват снарядного загрузочного механизма, 50 - магнитный снарядный загрузочный механизм, 51 - зарядный погреб, 52 - снарядный погреб, 53 - заряды в контейнерах на стеллажах, 54 - стойки для снарядов, 55 - рельсовый транспортер, 56 - мостовой кран для переноски снарядов, 57 - кран для переноски зарядов и транспортная тележка, 58 - дверь в переборке погреба для транспортировки зарядов, 59 дверь в переборке погреба для транспортировки снарядов.''
 +|-
 +| [[Файл:380SKС34 Draw 17.jpg|600px|frameless|center]] Уровень зарядных погребов (с планами переднего и заднего погребов) башни ''D''.
 +[[Файл:380SKС34 Draw 18.jpg|600px|frameless|center]] Уровень снарядных погребов (с планами переднего и заднего погребов) башни ''D''.
 +|| [[Файл:380SKС34 Draw 14.jpg|325px|frameless|center]] Отделение механизмов горизонтального и вертикального<br />наведения орудий башни ''D''.
 +[[Файл:380SKС34 Draw 15.jpg|325px|frameless|center]] Отделение вспомогательных механизмов башни ''D''.
 +[[Файл:380SKС34 Draw 16.jpg|325px|frameless|center]] Промежуточное отделение башни ''D''.
 +|}
 +{| class="wikitable collapsible collapsed"
 +|-
 +! colspan="3" | Внутреннее устройство башни ''Drh LC/34'' и всей установки с 380-мм/52 орудиями ''SK C/34''. 3D-модель.
 +|-
 +| colspan="3" | <center>''' Внутреннее устройство рабочего отделения башни ''Drh LC/34'' '''</center>
 +|-
 +| [[Файл:380SKС34 Pic 23.jpg|350px|frameless|center]] || [[Файл:380SKС34 Pic 24.jpg|350px|frameless|center]] || [[Файл:380SKС34 Pic 25.jpg|350px|frameless|center]]
 +|-
 +| colspan="3" | <center>'''Внутреннее устройство установки'''</center>
 +|-
 +| [[Файл:380SKС34 Pic 26.jpg|350px|frameless|center]] || [[Файл:380SKС34 Pic 27.jpg|350px|frameless|center]] || [[Файл:380SKС34 Pic 28.jpg|350px|frameless|center]]
 +|-
 +| colspan="3" | <center>'''Разное'''</center>
 +|-
 +| [[Файл:380SKС34 Pic 29.jpg|250px|frameless|center]] Внутреннее устройство отделения механизмов. || [[Файл:380SKС34 Pic 30.jpg|350px|frameless|center]] Внутреннее устройство зарядных погребов. || [[Файл:380SKС34 Pic 31.jpg|350px|frameless|center]] Внутреннее устройство снарядных погребов.
 +|}
 +
 +{| class="wikitable collapsible collapsed"
 +|-
 +! Радиолокационные средства обнаружения
 +|-
 +|
 +[[Файл:150SKС28 Pic 85.jpg|350px|thumbnail|left|Командно-дальномерный пост с 10,5-м дальномером и РЛС ''FuMO-23'' линейного корабля ''Bismarck'', весна 1941 г. 3D-модель.]]
 +[[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] и [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']] стали одними из первых кораблей Кригсмарине, с самого начала получившими радиолокационное оборудование. При вступлении в строй [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] нес три радиодальномера ''FuMO-23''<ref>Немецкие радиолокационные станции имели следующие обозначения ''FuMO'' (''Funkmess-Ortung'') - радиодальномер, ''FuMB'' (''Funkmess-Beobachtung'') - пассивный детектор, ''FuME'' (''Funkmess-Erkennung'') - идентификатор «свой-чужой».</ref>. Они работали на частоте 368 МГц (длина волны 81,5 см), с частотой следования импульсов 500 Гц, имели мощность 8 кВт, дальность действия - до 25 км, точность определения пеленга ±3°, дистанции - около 70 м. Антенны «матрасного» типа (размером 6×3 м) состояли из шести рядов по 16 диполей и были неподвижно закреплены на всех трех директорах управления огнем главного калибра.
 +
 +Весной 1941 года на [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] смонтировали экспериментальную радиолокационную установку ''FuMO-21'', антенна которой представляла собой три двойных изогнутых диполя, установленных ниже прожекторной площадки на башенноподобной надстройке. На ней отрабатывалась возможность применения новых радиолокационных антенн для обнаружения воздушных целей без существенных переделок уже существующих станций. Однако короткая жизнь корабля не позволила довести эксперименты до хоть сколько-нибудь существенного результата.
 +
 +[[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']] при вступлении в строй также нес три ''FuMO-23'', но приблизительно в январе 1942 года на верхнем КДП установили дополнительную башенку, к передней части которой крепилась антенна радара ''FuMO-27'', а сверху на небольшом штоке - антенна станции радиотехнической разведки ''FuMB-7 «Timor»''. Во время ремонта весной-летом 1944 года радары ''FuMO-23'' и ''FuMO-27'' с этой позиции были сняты и заменены одним ''FuMO-26'' с антенной размером 6,6×3,2 м и горизонтальной поляризацией, дававшей лучшее разрешение (0,25° по пеленгу). [[Файл:150SKС28 Pic 83a.jpg|500px|thumbnail|right|Линейный корабль''Tirpitz'' с самым совершенным немецким радиолокационным оборудованием. Норвегия, осень 1944 г.]]Одновременно на фок-мачте установили новейший радар обнаружения воздушных целей ''FuMO-30 «Hochentwill-К»'' (рабочая частота 556 МГц, дальность действия 12-20 км, точность по дистанции ±150 м, по пеленгу ±2°), а станцию радиотехнической разведки ''FuMB-7 «Timor»'' заменили ''FuMB-4 «Sumatra»'' и ''FuMB-6 «Palau»''. Тогда же на кормовом возвышенном зенитном КДП смонтировали радиолокационную станцию управления огнем ''FuMO-213'' с параболической антенной диаметром 3 м, представлявшую собой разработанный для Люфтваффе радар ''«Würzburg-D»''. Она работала на частоте 560 МГц и обеспечивала дальность обнаружения самолета на средней высоте порядка 40-60 км с точностью по пеленгу ±1,15°. При этом сам «горшок» пришлось поднять на 2 м.<br /><br />
 +
 +В случае детальной проработки проекта линейного корабля, вооруженного 483-мм/50 орудиями ''SK С/42'', он был бы оснащен радиолокационным оборудованием, как минимум, на уровне линкора [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']] 1944 года.
 +{| class="wikitable"
 +|-
 +!colspan="8"|<center>'''Характеристики немецких радиолокационных станций'''</center>
 +|-
 +! Модель !! FuMO-22 !! FuMO-23 !! FuMO-27 !! FuMO-25 !! FuMO-26 !! FuMO-81 !! FuMO-63
 +|-
 +! Наименование !! FuMG-39 !! FuMG-39 (gP) !! FuMG-40 (gO) или (gP) !! FuMG-40 (gM) !! FuMG-40 (gO) !! FuG-224 S !! «Hohentwiel-K»
 +|-
 +| Размер антенны, м<br />Длина волны, см<br />Рабочая частота, МГц<br />Выходная мощность, кВт<br />Дальность действия, мили<br />Ошибка по дистанции, м<br />Ошибка по пеленгу, град || 6x2<br />81,5<br />368<br />8<br />10<br />-<br />± 5 || 4x2<br />81,5<br />368<br />8<br />13<br />± 70<br />± 5 || 4x2<br />81,5<br />368<br />15<br />13<br />± 70<ref>В конце 1944-го [[Navy:Prinz Eugen (1938)|''Prinz Eugen'']] получил модернизированный вариант ''FuMO-27'' c большей точностью по дистанции - до ± 55 м.</ref><br />± 3 || 6x2<br />81,5<br />368<br />14<br />14<br />± 70<br />± 0,3 || 4x2/6,6x3,2<br />81,5<br />368<br />8<ref>По данным П. Шмаленбаха - до 14 кВт.</ref><br />13<br />± 70<br />± 0,25 || 0,6<ref>Диаметр.</ref><br />5,6<br />5300<br />18<br />16<br />± 100<br />± 2 || 2х2,4<br />50<br />556-567<br />30<br />7-12<br />150<br />± 2
 +|}
 +|}
 +[[Файл:Hannover_mk_main.jpg|500px|thumbnail|right|Немецкий суперлинкор ''Hannover''.]]
 +[[Файл:Plan H 36.jpg|500px|thumbnail|right|Линейный корабль проекта ''«H-42»'' с 483-мм/50 орудиями ''SK С/42''. 3D-модель.]]
 +== Линейный корабль с 483-мм/50 орудиями ''SK С/42'' в искусстве ==
 +Линейный корабль с главным калибром из восьми 483-мм/50 орудий ''SK C/42'' представлен в игре [[Navy:Мир Кораблей|«Мир Кораблей»]] суперлинкором немецкой ветки [[Ship:Hannover|''Hannover'']].
 +
 +== Примечания ==
 +<references />
 +== Литература и источники информации ==
 +=== Литература ===
 +* {{книга
 +| автор = Campbel J. | заглавие = Naval weapons of World War two | место = Annapolis, Maryland, USA | издание = | год = 1985/2002 | allpages = 406 | издательство = Naval Institute Press | isbn = 0-87021-459-4 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +| автор = Siegfried Breyer | заглавие = Graf Zeppelin | место = Gdansk, Polska | издание = Encyclodedia okretow wojennych №42 | год = 2004 | allpages = | издательство = AJ-Press | isbn = 83-7237-156-3 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +| автор = Кофман В.Л. | заглавие = Карманные линкоры фюрера. Корсары Третьего рейха| место = Москва | издание = Война на море | год = 2007 | allpages = 144 | издательство = Яуза, ЭКСМО | isbn = 978-5-699-21322-1 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +| автор = Кофман В.Л. | заглавие = Принцы Кригсмарине. Тяжелые крейсера Третьего рейха| место = Москва | издание = Война на море | год = 2008 | allpages = 128 | издательство = Яуза, ЭКСМО | isbn = 978-5-699-31051-7 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +| автор = Малов А.А., Патянин С.В, Сулига С.В. | заглавие = Линкоры фюрера. Главный калибр Кригсмарине| место = Москва | издание = Война на море | год = 2008 | allpages = 240 | издательство = Яуза, ЭКСМО | isbn = 978-5-699-27832-9 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +| автор = Кофман В.Л., Князев М.Б. | заглавие = «Бронированные пираты» Гитлера. Тяжелые крейсера типов «Дойчланд» и «Адмирал Хиппер»| место = Москва | издание = Война на море | год = 2012 | allpages = 240 | издательство = Яуза, ЭКСМО | isbn = 978-5-699-54760-9 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +| автор = Балакин С.А, Дашьян А.В., Патянин С.В., Барабанов М.С., Егоров К.В. | заглавие = Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники| место = Москва | издание = Война на море | год = 2007 | allpages = 352 | издательство = Яуза, ЭКСМО | isbn = 978-5-699-19130-5 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +| автор = Балакин С.А, Дашьян А.В., Патянин С.В., Токарев М.Ю., Чаусов В.Н. | заглавие = Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота| место = Москва | издание = Война на море | год = 2012 | allpages = 256 | издательство = Яуза, ЭКСМО | isbn = 978-5-699-18891-6 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +| автор = Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А | заглавие = Флоты Второй Мировой | место = Москва | издание = | год = 2009 | allpages = 608 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-699-33872-6 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +| автор = Широкорад А.Б. | заглавие = Бог войны Третьего рейха| место = Москва | издание = Военно-историческая библиотека | год = 2003 | allpages = | издательство = АСТ | isbn = 5-17-015302-3 | ref =
 +}}
 +=== Ссылки ===
 +* www.navweaps.com
 +* dreadnoughtproject.org
 +* [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command]
 +* www.naviearmatori.net
 +* [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser]
 +* forums.airbase.ru
 +* www.airwar.ru
 +* tsushima.su
 +* www.shipbucket.com

Текущая версия на 17:07, 11 января 2023

483-мм/50 орудие SK C/42
Plan_H_37.jpg
Носовые башни, оснащенные 483-мм/50 орудиями SK С/42 линейного корабля Hannover в игре «Мир Кораблей»
Классификация
Орудие главного калибра Тип
48,3-cm SK C/42 Модификация
История производства
Германия Третий рейх Страна производства
Friedrich Krupp AG Третий рейх Разработчик
1942 г. Разработано
История эксплуатации
Состояло на вооружении Третий рейх ВМС Германии
Было установлено на Третий рейх линейные корабли проекта «H-42», проекта «H-43»
Войны и конфликты Вторая Мировая война
Характеристики орудия
483 мм. Калибр
около 180 000 (с затвором) кг. Масса ствола
24 150 мм. Длина орудия
50 калибров Длина ствола
710 дм3 Объём зарядной каморы
ок. 40 км. Максимальная дальность стрельбы
раздельно-гильзовый, механический Принцип заряжания
выстр./мин. Скорострельность
Характеристики снарядов
бронебойный, фугасный Типы снарядов
1735 кг. Масса снаряда
810 м/с Начальная скорость снаряда


48,3-cm SK С/42 — немецкое корабельное орудие, предварительные расчеты которого, возможно, были выполнены конструкторами фирмы Friedrich Krupp AG. Предполагалось вооружить им линейные корабли последних проектов «H». Документальных данных не сохранилось, а приведенные получены пересчетом характеристик реальных 380-мм/52 и 406-мм/52 орудий.

История создания

Первые проектные проработки линейных кораблей, планируемых к постройке после кораблей «F» и «G», будущих Bismarck и Tirpitz, относятся к началу 1935 года. Предполагалось, что они станут немного доработанным повторением предшественников, но спустя некоторое время работы приостановили.

В 1937 году Верховное командование Кригсмарине (ОКМ) приказало начать разработку проектов новых линейных кораблей, которые должны были превосходить только заложенные корабли типа Bismarck.

Проект «H-39» представлял собой увеличенный в размерах Bismarck, с более развитой противоторпедной защитой и улучшенным бронированием. Энергетическая установка кораблей проекта «H-39» должна была состоять из двенадцати дизельных двигателей - переход на чисто дизельную установку увеличивал радиус действия на 60% и обеспечивал максимальную скорость корабля в 30 узлов. Линкоры получили на вооружение восемь новых 406-мм/52 орудиями SK C/34[1], которые были разработаны концерном Friedrich Krupp AG специально для кораблей проекта «H-39».

Линейный корабль «Н», заложенный в 1939 году. Современная реконструкция.

В 1939 году были заложены первые два корабля серии из планируемых шести: «Н» на верфи Blohm & Voss в Гамбурге и «J» на Deschimag A.G. в Гамбурге. После начала Второй Мировой войны строительство остановлено, в 1941 году корпуса были разобраны, а в 1942 контракты на постройку аннулированы.

Хотя строительство и было остановлено, но исследования и инженерные разработки по строительству улучшенных линейных кораблей продолжались. Совершенствуясь от проект к проекту, линейные корабли получили сначала 420-мм орудия главного калибра, затем 480-мм, а в проекте «H-44» и пушки калибра 510 мм при стандартном водоизмещении 131 000 тонн. Параллельно усиливалась защита и совершенствовалось зенитное вооружение линейных кораблей. Один из промежуточных вариантов получил на вооружение 457-мм главный калибр, однако, по различным причинам к дальнейшей разработке он принят не был.

Линейный корабль проекта «Н-42».

Конструкторы Friedrich Krupp AG признавали перетяжеленность конструкции 380-мм/52 SK C/34 и 406-мм/52 SK C/34, обладающих излишним запасом прочности. Одно из серийных 406-мм/52 орудий SK C/34 было рассверлено до 420-мм калибра и принято на вооружение как 42-cm SK C/40 с относительной длиной ствола в 48 калибров. Испытания стрельбой не выявили каких-либо проблем, однако, выпуск тяжелых орудий уже был прекращен - фронту требовались полевые пушки. Эскизный проект 457-мм/52 орудия был переработан под 483-мм калибр и ствол удлинили до 50 калибров. Впрочем, возможность изготовления хотя бы экспериментального полигонного ствола всерьез не рассматривалась. Но, в случае принятия артсистемы на вооружение, весьма вероятно, она получила бы обозначение 48-cm SK С/34[2].

Конструкция орудия

380-мм/52 орудие SK C/34, вид слева. 3D-модель.
Устройство 380-мм/52 орудия SK C/34.
380-мм/52 орудие SK C/34, вид справа. 3D-модель.

Конструкция ствола 483-мм/50 орудия SK C/42 была типичной для тяжелых артсистем разработки Friedrich Krupp AG, в частности последних воплощенных в металле - 380-мм SK C/34 и 406-мм SK C/34, и состояла из внутренней трубы, внутрь которой вставлялся сменный лейнер, заменявшийся со стороны затвора; четырех-пяти скрепляющих колец; защитного кожуха, состоящего из четырех частей, каждая из которых насаживалась примерно на две трети предыдущей; казенной части, ввернутой в горячем состоянии в заднюю часть кожуха; горизонтального клинового затвора с гидравлическим и аварийным ручным приводами. Снизу качающейся части находились два гидроцилиндра тормоза отката, вверху - пневматический накатник. Концерн Friedrich Krupp AG начал применять конструкцию с клиновым затвором для повышения скорострельности в тяжелых корабельных орудиях с начала 20-го века. Применение клинового затвора в конструкции орудия обусловило применение основного порохового заряда в металлической гильзе. Такая конструкция заряда вызвана тем, что в орудиях с клиновым затвором опасность прорыва газов при выстреле выше, чем для применявшегося в остальных странах поршневого затвора: донце гильзы служило дополнительным препятствием для газов, обеспечивая надежную обтюрацию.

483-мм/50 орудия SK C/42[3] имело реальный калибр - 483 мм[4], полную длину 24 150 мм (50 калибров), длину тела ствола - 22 508 мм (46,60 калибра), длину нарезной части - 19 320 мм (40 калибров). Ствол имел 110 нарезов с прогрессивным шагом от 1:35,9 у зарядной каморы до 1:29,9 у дульного среза, глубиной - 5 мм, шириной - 8,2 мм, шириной поля - 5,59 мм. Вес орудия с затвором - около 180 тонн[5]. Объем зарядной каморы - 700 дм³. Давление в канале ствола - 3200 кг/см². Расчетная живучесть ствола - около 200 выстрелов полным зарядом. Скорострельность - 2 выстрела в минуту на углу наведения близком к углу заряжания.

Боеприпасы

Тип снаряда Бронебойный с
донным взрывателем
Фугасный
(полубронебойный) с
донным взрывателем
Фугасный с
головным взрывателем
Обозначение Psgr. L/4,4 Spr.gr. L/4,6 Bdz Spr.gr. L/4,4 Kz
Вес снаряда, кг
1730
Вес взрывчатого вещества, кг 40 70,0 140,0
Длина снаряда, мм 2120 2220 2320
Начальная скорость, м/с
810
Разрез и внешний вид,
3D-модель.[6]
380SKС34_Pic_03.jpg
380SKС34_Pic_04.jpg
380SKС34_Pic_05.jpg
Внутреннее устройство
380SKС34_Draw_02.jpg
380SKС34_Draw_03.jpg
380SKС34_Draw_04.jpg
Цифрами обозначены: 1-окрашенный в черный цвет наконечник - снаряд снаряжен взрывчатым веществом (боевой), 2 - черная
стрелка указывает место установки взрывателя, 3 - баллистический обтекатель, 4 - бронебойный наконечник, 5 - тело снаряда,
6 - взрывчатое вещество, 7 - инициирующая шашка из черного пороха, 8 - пороховой заряд: трубчатый порох в шелковом картузе,
9 - донный взрыватель, 10 - головной взрыватель, 11 - ведущие пояски, 12 - вес снаряда, 13 - обозначение снаряда и
баллистического обтекателя, 14 - место и дата выпуска (W - Wilhelmshaven), 15 - место и дата снаряжения ВВ (Rdf - Reinsdorf),
16 - марка ВВ, 17 - защитная крышка, 18 - гильза, 19 - белая полоса: центр тяжести снаряда.

Выстрел 483-мм/50 орудия SK C/42, как и у других тяжелых орудий конструкции Friedrich Krupp AG, должен был состоять из снаряда, основного заряда, заключенного в латунную гильзу и вспомогательного заряда в шелковом картузе. Применение клинового затвора в конструкции тяжелых орудий, обусловило применение основного порохового заряда в металлической гильзе. Такая система обуславливалась не только и не столько «противопожарными» соображениями, но тем, что в орудиях с клиновым затвором опасность прорыва газов при выстреле была выше, чем для применявшегося в остальных странах поршневого затвора: донце гильзы заряда служило дополнительным препятствием для газов, обеспечивая надежную обтюрацию.

Снаряды

Как и ко всем тяжелым корабельным орудиям, к 483-мм/50 орудию SK C/42, как и к другим морским орудиям, должно было иметься три типа боевых снарядов и один учебный:

  • 48,3-cm Psgr. L/4,4 (m.Hb) - бронебойный снаряд (Panzerspenggranate) с донным взрывателем, бронебойным наконечником и баллистическим обтекателем;
  • 48,3-cm Spr.gr. L/4,6 Bdz (m.Hb) - фугасный, фактически - полубронебойный, снаряд (Sprenggranate) с донным взрывателем и баллистическим обтекателем;
  • 48,3-cm Spr.gr. L/4,4 Kz (m.Hb) - фугасный снаряд (Sprenggranate) с головным взрывателем и баллистическим обтекателем.
  • 48,3-cm Ubgr L/4,6 Kz (m.Hb) - учебный снаряд (Ubunggranate), вероятно, представляющий собой инертный [7] фугасный (полубронебойный) 38-cm Spr.gr. L/4,6 Bdz (m.Hb) снаряд.

Немецкие бронебойные снаряды имели важную отличительную особенность, которая стала известна совсем недавно. Бронебойный наконечник («Макаровский колпачок») 380-мм снаряда чрезвычайно прочно скреплялся со снарядным стаканом с помощью особой высокотемпературной сварки по технологии фирмы Friedrich Krupp AG.

Толкатель головного взрывателя фугасного снаряда в транспортном положении.
380-мм бронебойный и фугасный снаряды в музее, Дания.

Как показали послевоенные американские испытания, для его удаления требовалась толщина гомогенной брони в 0,12 калибра (то есть 45,6 мм для 380-мм снаряда), что примерно на 50% больше, чем для аналогичных снарядов других стран. Радиус кривизны головной части снарядного стакана составлял 1,3 клб., что давало хороший эффект при углах встречи с броней в 30-35°. Кстати, те же испытания выявили низкую надежность немецких донных взрывателей. Для их взведения требовалась преграда из незакаленной броневой стали толщиной не менее 7% калибра (т.е. около 27 мм для 380-мм снаряда). При отклонении от нормали этот минимум сокращался, но увеличивалась вероятность рикошета[8].

Немецкие фугасные снаряды, начиная с 127-мм калибра и выше, имели довольно интересную конструкцию - для инициации взрывателя имелся толкатель установленный под баллистическим обтекателем. При попадании в преграду баллистический обтекатель сминался, шток инициировал взрыватель и происходил подрыв основного заряда боеприпаса. При транспортировке выстрела, шток хранился под отвинчиваемым баллистическим обтекателем в небоевом положении. При погрузке боеприпасов на корабль, обтекатель откручивался, толкатель устанавливался в боевое положение, обтекатель завинчивался назад.

В 1944 году в боекомплект 380-мм/52 орудий SK C/34 линкора Tirpitz был включен зенитный снаряд 38-cm Spgr. L/4,6 Kz (m.Hb) Haube abgeschraubt - фактически фугасный 38-cm Spr.gr. L/4,6 Kz (m.Hb) с установленным головным дистанционным взрывателем вместо ударного и снятым баллистическим обтекателем. Вероятно, аналогичный снаряд получили бы линейные корабли, вооруженные 483-мм орудиями.

380-мм фугасный снаряд в музее, Дания.

В качестве взрывчатого вещества бронебойных снарядов корабельных орудий Кригсмарине первоначально использовался тол[9] марок Fp 1, 5, 10 или 15, означавших процентный состав флегматизаторов. Поулубронебойные и фугасные снаряды первоначально также снаряжались толом с флегматизаторами, затем аматолом 40/60[10]. К концу войны снаряды всех типов стали снаряжаться «триаленом» (TGA) различных составов - не менее половины тринитротолуола с добавкой 10-25% гексогена[11] и 10-40% алюминиевого мелкодисперсного порошка.

Для облегчения работы прислуги снарядных погребов все снаряды имели цветовую маркировку (снаряд полностью окрашивался в указанный цвет):

  • Бронебойные - синий.
  • Фугасные (все типы) - жёлтый.
  • Осветительные - зелёный.
  • Учебные - красный.

На снаряде белой или черной краской наносились вес и обозначение снаряда, место и дата выпуска, место и дата снаряжения взрывчатым веществом, марка взрывчатого вещества, модель взрывателя и т.д. Часть надписей маркировки могла отсутствовать.

Заряды

Полный боевой заряд выстрела 483-мм/50 орудия SK C/42 состоял из двух частей: основная содержала 225 кг пороха и была заключена в латунную гильзу весом более 100 кг, вспомогательная или передняя с порохом весом 275 кг и помещалась в шелковый картуз[12]. Такая система обуславливалась не только и не столько «противопожарными» соображениями, но тем, что в орудиях с клиновым затвором опасность прорыва газов при выстреле была выше, чем для применявшегося в остальных странах поршневого затвора: донце гильзы основного заряда служило дополнительным препятствием для газов, обеспечивая надежную обтюрацию.

Заряды 380-мм/52 орудия SK C/34
Разрез и внешний вид, 3D-модель Внутреннее устройство Чертеж
Основной заряд
380SKС34_Pic_06.jpg
380SKС34_Draw_05.jpg
380SKС34_Draw_07.jpg
Вспомогательный
380SKС34_Pic_07.jpg
380SKС34_Draw_06.jpg
380SKС34_Draw_08.jpg
Обозначение 7 - инициирующая шашка из черного пороха,
8 - пороховой заряд: цилиндрический порох в шелковом картузе,
17 - защитная крышка,
18 - гильза.
Гильзы основного 380-мм заряда после учебных стрельб на линкоре Tirpitz.

Оба заряда досылались в орудие одним движением прибойника.

Для обеспечения устойчивого воспламенения основной заряд оснащался инициирующей шашкой из черного пороха типа С/12. В качестве метательного вещества в боеприпасах 483-мм/50 орудия SK C/42 первоначально предполагалось использовать порох марки RP С/38[13][14]. Данный состав, выпускавшийся в виде трубок, отличался высокой устойчивостью к разложению, а также обладал относительно невысокой температурой и скоростью горения, что повышало живучесть стволов и снижало взрывоопасность. К окончанию войны, вероятно, был бы совершен переход на новый порох марки RP С/40N.

Боекомплект

Штатный боезапас 380-мм/52 орудий на линейных кораблях типа Bismarck по проекту - 108 снарядов на ствол, но затем был постепенно увеличен до 112-120 снарядов на ствол. Максимальная вместимость погребов - 1004 снаряда (353 бронебойных, 338 фугасных с донным взрывателем, 313 фугасных с головным взрывателем) - 125-126 на орудие. Перед выходом в свой последний поход Bismarck имел на борту 1008 снарядов.

Линейные корабли проекта «H-39» должны были иметь по 120 406-мм выстрелов на ствол, по 40 снарядов каждого типа.

Весьма вероятно и проектируемый линкор с 483-мм/50 орудиями SK C/42 имел бы аналогичный боезапас - 120 выстрелов на ствол (по 40 каждого вида), 960 - на корабль.

380-мм/52 орудие Siegfried в музее, Дания.

Баллистика

Баллистические характеристики немецких корабельных орудий выбирались, исходя из требования обеспечить максимально настильную траекторию, а значит - малое рассеивание снарядов по дальности, что, как считалось, давало преимущества в условиях Северного моря. Таким образом, немецкие орудия проектировались согласно концепции «легкий снаряд-высокая начальная скорость».

И хотя даже расчетных баллистических данных не сохранилось, предположительно, 483-мм 50-калиберное орудие SK C/42 придавало 1730-кг снаряду начальную скорость в 810 м/с, что при угле возвышения 30° в башенных установках, позволило бы получить ориентировочную дальность стрельбы около 37 040 м (200 кабельтовых).

Двухорудийные корабельные установки

Носовые линейно-возвышенные 483-мм башни линейного корабля проекта «Н-42». 3D-модель.

Главный калибр в проекте линейного корабля состоял из восьми 483-мм/50 орудий SK C/42, установленных в четырех башнях модели Drh LC/42. Башни также должны были разрабатываться концерном Friedrich Krupp AG. Они обозначались традиционно - «Anton», «Bruno», «Caesar» и «Dora» - и были расположены по классической схеме: две в носу и две в корме, причем «Bruno» и «Caesar» - в возвышенных позициях. Немцы считали такое расположение наиболее предпочтительным, так как оно давало оптимальное число снарядов в залпе - четыре, равный огонь по носу и корме и минимальные мертвые углы обстрела. Данная схема была использована на линейных кораблях периода Первой Мировой войны типа Bayern и периода Второй Мировой войны типа Bismarck, а также в подавляющем большинстве нереализованных проектов линкоров и линейных крейсеров.

Очевидно, что 483-мм двухорудийные башенные установки не отличались бы по общей конструкции от установок Drh LC/34[15] с двумя 380-мм/52 орудие SK C/34 линейных кораблей типа Bismarck[16] и примерно соответствовали общепринятой в других странах схемы. Барбеты башен опирались на броневую палубу, ниже которой были расположены снарядные и зарядные погреба (немцы, в отличие, от американцев или японцев на кораблях типа Yamato, никогда не хранили снаряды в барбетах). Высота барбета возвышенных башен выбиралась с учетом максимального угла снижения и возможности вести стрельбу в оконечности через нижнюю башню при углах возвышения, близких к нулю.

Двухорудийная башня с 483-мм/50 орудиями SK C/42 линейного корабля проекта «Н-42». Вид справа, 3D-модель.
Двухорудийная башня с 483-мм/50 орудиями SK C/42 линейного корабля проекта «Н-42». Вид сверху, 3D-модель.

Внутри башенного «стакана» размещались 6 рабочих уровней: орудийная платформа непосредственно в башне, платформа вращения башни, платформа механизмов и промежуточная платформа и, наконец, зарядные и снарядные погреба. В возвышенных установках «Bruno» и «Caesar» внутри барбетов имелась еще одна промежуточная платформа. В отличие от большинства других стран, в башенных погонах тяжелых установок немцы использовали шариковые, а не роликовые подшипники.

Ряд башенных механизмов (горизонтальной наводки, вспомогательный вертикальной наводки, вспомогательные элеваторы и некоторые другие резервные механизмы системы подачи) имели электрический привод, но все остальные приводились в движение гидравликой. Для нагнетания давления в гидравлической системе каждая башня оборудовалась двумя электрическими насосами. В качестве рабочего тела использовалась смесь из равных долей дистиллированной воды и глицерина с небольшим добавлением касторового масла в качестве смазки. Различные минеральные масла немцы не применяли из-за их пожароопасности. Противооткатный механизм каждого ствола состоял из двух гидравлических цилиндров, гасящих энергию отдачи, и пневматического накатника.

380-мм башенная установка Drh LC/34. Вид справа башни A, 1940 г.
380-мм башенная установка Drh LC/34. Вид сверху башни A, 1940 г.

Орудия размещались в индивидуальных люльках, но обычно наводились вместе. Вертикальная наводка осуществлялась при помощи гидравлического поршня, передававшего усилие на секторный подъемный механизм через зубчатый шток и шестерню. Углы возвышения орудий составляли от -5,5° до +30°. Максимальный угол возвышения 30° был меньше, чем у любого другого линейного корабля того времени, но считался достаточным для условий Северного моря. Проектировщики полагали, что для боевых дистанций угол возвышения более 20° вообще не понадобится, но добавляли еще 10° для учета поперечной качки, крена и дифферента. Скорость вертикальной наводки в 380-мм башнях составляла 6°/сек.

В главном и вспомогательном механизмах горизонтальной наводки использовались электромоторы с червячной передачей на шестерни, в экстренных случаях мог применяться переносной электромотор с цепным приводом. Скорость горизонтальной наводки в 380-мм башнях составляла 5,4°/сек. Углы обстрела всех башен составляли по 145° от диаметральной плоскости на каждый борт.

Все башни первоначально оснащались длиннобазными 10,5-метровыми стереоскопическими дальномерами производства Carl Zeiss, впрочем, после испытаний из носовых башен дальномер снимался, т.к. постоянно захлестывался волнами, а проникающая через его кожухи вода вызывала короткие замыкания в электроцепях. Башенные визиры были расположены в лобовой части башен с внешних сторон от каждого орудия. Электрические вентиляторы для вытяжки дыма и газов устанавливались в задней части башни. На крыше башни были смонтированы два перископа С/6.

Внутреннее устройство рабочего отделения 380-мм башни Drh LC/34 линкора Bismarck. 3D-модель.

Как и на большинстве линкоров других стран, у немецких линкоров зарядный погреб находился под снарядным. Для каждого орудия имелись собственные снарядные и зарядные подъемники. Снаряды подавались из подбашенных помещений подъемниками в башню и на специальном перегрузочном лотке разворачивался в зарядное положение, а затем подавались в ствол орудия досылателем цепного типа. Заряды подавались в пространство между орудиями, перегружались в ожидающий лоток, который движением поперек башни передвигался в позицию заряжания. Заряжание производилось при фиксированном угле возвышения (2,5° у 380-мм башен линкоров типа Bismarck). Все перемещения снарядов и зарядов осуществлялись гидравлическим приводом, но поскольку в случае сбоя электропитания насосы могли остановиться, имелось аварийное устройство для подачи боезапаса с ручным приводом, требовавшим усилий 10-14 человек, эффективность которого очень сомнительна.

Учебные стрельбы 380-мм калибром линкора Tirpitz.
Внутреннее устройство двухорудийной 380-мм установки линкора Bismarck. 3D-модель.

Скорострельность каждого 380-мм/52 орудия SK C/34 в установке Drh LC/34 составляла 2,3 выстрела в минуту при угле возвышения равном углу заряжания, несколько уменьшалась при больших углах. Скорострельность 406-мм/52 орудий SK C/34 в аналогичных установках оценивалась в 2 выстрела в минуту на углу возвышения близком к углу заряжания. Вероятно, скорострельность 483-мм/50 орудий SK C/42 также находилась бы в пределах двух выстрелов в минуту.

406-мм башни главного калибра линкоров проекта «H-39» имели форму сложного многогранника, состоявшего из 14 поверхностей, почти полностью плоских (единственной гнутой деталью была задняя стенка башни). В лобовой части башни защищались плитами толщиной 400 мм, с боков - 220-мм вертикальными и 180-мм наклонными листами, задняя стенка, игравшая также роль противовеса - 360-400 мм. Плоская часть крыши и примыкающие к ней наклонные поверхности имели толщину 180 мм, неприкрытый барбетом пол башни защищался 50-150-мм плитами. Вся броня башен крепилась на болтах. Барбеты 406-мм башен главного калибра бронировались только выше броневой палубы и состояли из двух колец. Нижнее кольцо - от броневой до верхней палубы - имело толщину 240 мм (следует учесть, что дополнительную защиту создавала бортовая броня), верхнее кольцо, располагавшееся над верхней палубой, было существенно толще - 365 мм, не считая небольшого внутреннего сегмента у диаметральной плоскости толщиной 240 мм. Весь броневой материал башен главного калибра и их барбетов изготовлялся из цементированной брони KC[17]. Защита 483-мм башен должна была соответствовать бронированию 406-мм башен, но с утолщением броневых листов соответствуя калибру находящихся в башне орудиям, а именно: лоб и тыл башни - 480 мм, бок - 300 мм, плоская часть крыши - 180 мм, передний наклонный лист - 240 мм, боковые наклонные - 220 мм. Толщина брони барбета над верхней палубой - 480 мм, ниже - 300 мм.

Приборы управления стрельбой

Носовая надстройка линейного корабля Bismarck с 7-м и 10,5-м дальномерами, 1941 г.

Управление огнем линейных кораблей проектов «H», в общем, было аналогично установленному на достроенных крупных кораблях Кригсмарине и, даже в случае оставшейся документации на проект в виде эскизов без пояснительного описания, сохраняла преемственность состава и конструкции элементов управления. Поэтому, целесообразно принять и описать для 483-мм/50 орудий SK С/42 систему управления огнем последней, принятой на вооружение моделью C/38 для линкоров, которая установлена на кораблях типа Bismarck.

Для управления огнем главного (девять 280-мм/55 орудий SK C/34) и среднего (двенадцать 150-мм/55 орудий SK C/28) калибров линейных кораблей типа Scharnhorst, после ввода в состав флота, служила система образца 1935 года (модель C/35), позднее практически в неизменном виде[18] перекочевавшая на линкоры типа Bismarck (модель C/38) и тяжелые крейсера типа Admiral Hipper (модели C/35К на первых двух и C/38К на остальных). В ее состав входили три командно-дальномерных поста (КДП) управления огнем по надводным целям, носовой и кормовой вычислительные посты и башенные дальномеры с базой 10,5 м (крейсера имели 7-метровые дальномеры в двух возвышенных башнях), причем, из носовых башен в 1941 году их убрали на всех линкорах. Все дальномеры были изготовлены фирмой Carl Zeiss Jena. Командно-дальномерные посты поставляла берлинская фирма Kreiselgerate GmbH.

Носовая надстройка линейного корабля Bismarck с 7-м и 10,5-м дальномерами, 1941 г. 3D-Модель.

Первый КДП занимал заднюю половину боевой рубки на уровне ходового мостика, второй размешался на передней башнеподобной надстройке, третий - на кормовой боевой рубке. Основным являлся пост на башенноподобной надстройке - он был самым высокорасположенным, и в нем по боевому расписанию находился старший артиллерийский офицер. Передний пост оснащался стереоскопическим дальномером с базой 7 м, остальные - 10,5-м дальномерами.

Командно-дальномерный пост с 10,5-м дальномером на носовой надстройке линейного корабля Scharnhorst, январь 1939 г. Вильгельмсхафен, 1940 г. 3D-модель.

Оптические приборы башен КДП линейных кораблей типа Bismarck были стабилизированы в трех плоскостях с помощью гироскопов - центрального относительно курса корабля и локальных по горизонту. На носовой надстройке имелись три визира центральной наводки ZG C/38S (Zielgeber), каждый обслуживали три человека - артиллерийский офицер, горизонтальный и вертикальный наводчики, имевших индивидуальные перископы. Перископы стабилизировались при помощи следящих систем с выходными электромоторами, возникающие рассогласования компенсировались вертикальными и горизонтальными наводчиками. Один визир размещался в диаметральной плоскости, два других - по правому и левому борту. Задний пост был оснащен только двумя визирами, расположенными побортно. Угол зрения визиров был небольшим - 18°, сектор наводки по горизонту - около 200°.

Данные о дистанции (вычислялись средние по данным всех дальномеров или брались показания радара), направлении на цель и ее курсовом угле сообщались в вычислительные посты, размещенные в отсеках XV (носовой, он же главный) и VII (кормовой). Приборы носового поста позволяли производить расчеты отдельно для нижнего и верхнего КДП, что при желании позволяло вести раздельный огонь по разным целям. Оборудование постов включало все необходимые вычислители для управления стрельбой как главного калибра, так и средней артиллерии.

Кормовая надстройка линейного корабля Bismarck с 10,5-м дальномером, 1941 г.
Кормовая надстройка линейного корабля Bismarck с 10,5-м дальномером, 1941 г. 3D-Модель.

В главном вычислительном посту кораблей типа Bismarck имелся вычислитель для стрельбы по береговым целям. В смежных с вычислительными постами помещениях находились распределительные щиты, усилители и другое оборудование управления огнем. Для корректировки данных по стрельбе с учетом качки имелись два помещения с гироскопами: переднее размещалось по левому борту на нижней платформе в отсеке XV, заднее - по правому борту на средней платформе в отсеке VIII.

Носовая часть линейного корабля проекта «Н-42». Носовые линейно-возвышенные башни с 483-мм/50 орудиями SK С/42, носовая надстройка с приборами управления огнем и радиолокационным оборудованием. 3D-модель.

Геометрические вычислители в качестве входных величин получали пеленг на цель, курс своего корабля (оба в горизонтальной плоскости), его скорость и дальность до цели. Выходными величинами являлись скорость цели, её наклон относительно оси прицела, курс и дальность как среднее от показаний главных и башенных дальномеров или по данным радара. Баллистический вычислитель получал значение скоростей изменения дистанции и пеленга и, учитывая погоду, начальную скорость снаряда, его вращение, влажность воздуха и ветер, выдавал полные углы вертикальной и горизонтальной наводки (ПУВН и ПУГН). Каждый блок вычислительных приборов имел два сферических угловых конвертора, позволявших учитывать бортовую и килевую качку. Система управления огнем главного калибра позволяла использовать от одной до всех башен по одной цели или обстреливать одновременно две.

Силовое дистанционное управление имели только приводы вертикальной наводки, а моторы горизонтального наведения управлялись вручную по принципу «слежение за указателем». Тот же принцип использовался и в приводах вертикальной наводки, если дистанционное управление отключалось. Если перемещения корабля в пространстве оказывались слишком резкими для «отслеживания», использовалось устройство компенсации временного интервала. В этом случае вертикальная и горизонтальная наводка производилась с произвольной скоростью, но при проходе нужного значения ПУВН или ПУГН цепь стрельбы автоматически включалась. Это устройство немцы применяли в 283-мм и 203-мм башнях для вертикальной и горизонтальной наводки, а в 380-мм - только для горизонтальной. Остается добавить, что система дистанционного управления на Bismarck была не до конца отлажена и в своем последнем походе линкор вел огонь без ее использования. На Tirpitz, вплоть до самой гибели, система дистанционного управления орудий, как главного, так и противоминного и универсального калибров, постоянно совершенствовалась.

Приложения

Немецкий суперлинкор Hannover.
Линейный корабль проекта «H-42» с 483-мм/50 орудиями SK С/42. 3D-модель.

Линейный корабль с 483-мм/50 орудиями SK С/42 в искусстве

Линейный корабль с главным калибром из восьми 483-мм/50 орудий SK C/42 представлен в игре «Мир Кораблей» суперлинкором немецкой ветки Hannover.

Примечания

  1. SK - Schiffkanone - морское орудие, С - Konstruktionsjahr - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе SK иногда расшифровывается как Schnelladekanone (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода Первой Мировой войны. В данном случае марка орудия - 40,6-cm SK С/34 обозначает - «40,6-см морское (корабельное) орудие образца 1934 года.»
  2. По аналогии с 283-мм немецкими артсистемами маркируемыми как 28-cm.
  3. Данные орудия получены после окончания Второй Мировой войны простым пересчетом линейных размеров и объемов последних, воплощенных в металле, морских орудий крупного калибра - 380-мм/52 SK C/34, 406-мм/52 SK C/34, и основываются на их конструкции и характеристиках.
  4. В Германии принята метрическая система мер. Обозначения артсистем включали калибр в сантиметрах и, в основном, были кратны 5 : 10,5-cm, 15-cm, 17-cm, 21-cm, 24-cm, 28-cm, 30,5-cm, 35-cm, 38-cm, хотя в ряде случаев истинный калибр был другим, например, 28-cm орудия имели истинный калибр 283 мм, 15-cm - 149,1 мм. Перед Второй Мировой войной был разработан ряд артсистем, реальный калибр которых был кратен дюймам: 127-мм/45 SK С/34 (127-мм - 5", хотя реальный калибр был 128 мм), 203-мм/60 SK C/34 (203,2-мм - 8"), 406-мм/52 SK C/34 (406,4-мм - 16"), скорее всего, в угоду международным соглашениям.
  5. Несколько больше (по сравнению с 164 654 кг), чем японское 45-калиберное 460-мм орудия Type 94 линейных кораблей типа Yamato.
  6. Приведены иллюстрации со снарядами 380-мм/52 орудия SK C/34.
  7. Заполненный песком или иным веществом вместо взрывчатого вещества для сохранения веса. Часть учебных снарядов имела небольшой заряд дымного пороха, для обозначения места подрыва.
  8. Подтверждением ненадежности немецких донных взрывателей Bdz.38 служит следующий факт. Во время докования после боя в Датском проливе британского линкора HMS Prince of Wales невзорвавшийся 380-мм бронебойный снаряд немецкого Bismarck был обнаружен в отсеках противоторпедной защиты котельных отделений.
  9. TNT - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.
  10. Аматол (Amatol) - взрывчатое вещество, представляющее собой смесь аммиачной селитры и тротила в различных пропорциях от 80/20 (аммонит) до 20/80. Маркируется в виде дроби, где числитель обозначает процент селитры, а знаменатель - тротила. Для военных целей используются смеси с примерно одинаковым содержанием тола и селитры, а для промышленных целей обычно используются смеси с более высоким содержанием селитры.
  11. Гексоген (циклотриметилентринитрамин, RDX, T4) — (CH2)3N3(NO2)3, вторичное (бризантное) взрывчатое вещество. Применяют для изготовления детонаторов (в том числе детонационных шнуров), снаряжения боеприпасов и для взрывных работ в промышленности, как правило, в смеси с другими веществами (тротилом и т. п.), а также, с добавкой флегматизаторов (парафина, воска, церезина), уменьшающих опасность взрыва гексогена от случайных причин. Представляет собой белый кристаллический порошок. Фугасность в чистом виде - до 170% от тротила (TNT).
  12. Возможно, дополнительный заряд был разделен на два, чтобы иметь возможность ручной переноски.
  13. RP - Rohrpulver - трубчатый порох. C/38 - Konstruktionsjahr - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. RP C/38 означает - «трубчатый порох образца 1938 года».
  14. Он состоял из 69,45% нитроцеллюлозы, 25,3% диэтилен-гликоль-динитрата, 5% централита (дифенил-диэтил-мочевина), 0,15% оксида магния, 0,1% графита.
  15. Drh LC/34 означает «вращающаяся башня (Drehscheiben Lafette) образца 1934 года».
  16. Очевидно, что и башни Drh LC/34 с парой 406-мм/52 орудие SK C/34 линейных кораблей проекта «H-39» имели аналогичную конструкцию, но, так как документация на корабли типа Bismarck сохранилась более полно, конструкция башен описывает именно их.
  17. К началу двадцатого века первый вариант брони Круппа устарел после разработки цементированной брони - Krupp cemented armour, Krupp cemented steel, K.C. armor, KC или KCA. Процесс производства остался в основном тем же, с небольшими изменениями в составе сплава: углерод - 0,35%, никель - 3,90%, хром - 2,00%, марганец - 0,35%, кремний - 0,07%, фосфор - 0,025%, сера - 0,020%. Броня KCA сохраняла закаленную лицевую поверхность крупповской брони за счет применения углекислого газа, но также сохраняла гораздо большую волокнистую эластичность на задней части листа. Повышенная эластичность значительно снижает вероятность образования сколов и трещин при обстреле, что является ценным качеством во время длительных боев. Баллистические испытания показали, что в других отношениях броня KCA и ранняя броня Круппа были примерно равны.
  18. Часть приборов и элементов были усовершенствованы или избавлены от «детских болезней», но принципиальная схема и состав системы управления артиллерийским огнем остались неизменными.
  19. Немецкие радиолокационные станции имели следующие обозначения FuMO (Funkmess-Ortung) - радиодальномер, FuMB (Funkmess-Beobachtung) - пассивный детектор, FuME (Funkmess-Erkennung) - идентификатор «свой-чужой».
  20. В конце 1944-го Prinz Eugen получил модернизированный вариант FuMO-27 c большей точностью по дистанции - до ± 55 м.
  21. По данным П. Шмаленбаха - до 14 кВт.
  22. Диаметр.

Литература и источники информации

Литература

  • Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
  • Siegfried Breyer Graf Zeppelin. — Encyclodedia okretow wojennych №42. — Gdansk, Polska: AJ-Press, 2004. — ISBN 83-7237-156-3
  • Кофман В.Л. Карманные линкоры фюрера. Корсары Третьего рейха. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2007. — 144 с. — ISBN 978-5-699-21322-1
  • Кофман В.Л. Принцы Кригсмарине. Тяжелые крейсера Третьего рейха. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2008. — 128 с. — ISBN 978-5-699-31051-7
  • Малов А.А., Патянин С.В, Сулига С.В. Линкоры фюрера. Главный калибр Кригсмарине. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2008. — 240 с. — ISBN 978-5-699-27832-9
  • Кофман В.Л., Князев М.Б. «Бронированные пираты» Гитлера. Тяжелые крейсера типов «Дойчланд» и «Адмирал Хиппер». — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 240 с. — ISBN 978-5-699-54760-9
  • Балакин С.А, Дашьян А.В., Патянин С.В., Барабанов М.С., Егоров К.В. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2007. — 352 с. — ISBN 978-5-699-19130-5
  • Балакин С.А, Дашьян А.В., Патянин С.В., Токарев М.Ю., Чаусов В.Н. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 256 с. — ISBN 978-5-699-18891-6
  • Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А Флоты Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2009. — 608 с. — ISBN 978-5-699-33872-6
  • Широкорад А.Б. Бог войны Третьего рейха. — Военно-историческая библиотека. — Москва: АСТ, 2003. — ISBN 5-17-015302-3

Ссылки

Категория: