Броненосные крейсера типа Holland

Текущая версия на 15:18, 23 февраля 2023

HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden

Броненосные крейсера типа Holland

Лёгкие крейсера типа Java

Служба

Нидерланды

Постройка и служба

6 ед. Заказано

6 ед. Построено

1895-1901 гг. Годы постройки

1898-1944 гг. Годы службы

Rijkswerf, Amsterdam
De Schelde, Vlissingen
Fijenoord, Schiedam Место строительства

Общие данные

3840-3970 / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

93,3-94,7 / 14,8 / 5,41 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

2 ПТУ, 8 ПК Энергетическая установка

20 узл. Скорость хода

4500 миль Дальность плавания

Экипаж

324 - 371 чел. Общая численность

Бронирование

57 мм. Палуба

152 мм. Башни

102 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра:

2 (2x1) - 150-мм/37 Krupp No.2 или Krupp No.3.

Вспомогательная артиллерия

6 (6x1) - 120-мм/37 Krupp No.1 или Krupp No.2 или Krupp No.3.

Зенитная артиллерия

6 (6x1) - 75-мм/37 Krupp No.1 или Krupp No.2;
20 (4x5) - 37-мм/20 Hotchkiss;
8 (8x1) - 37-мм/20 Hotchkiss.

Минно-торпедное вооружение

2 ТА 450-мм (1 нос, 1 корма).

Построенные корабли

HNLMS Holland
HNLMS Friesland
HNLMS Zeeland
HNLMS Gelderland
HNLMS Utrecht
HNLMS Noord Brabant

Броненосные крейсера типа Holland - тип крейсеров Голландии времён Первой мировой войны. В 1895-1900 гг. построено шесть кораблей, получивших названия в честь провинций Нидерландов. Четыре крейсера были пущены на слом в период 1913-1924 гг. HNLMS Noord Brabant в 1940 г. сожжен своим экипажем во избежание захвата войсками Третьего Рейха. HNLMS Gelderland попал в руки противника, переименован в Niobe и использовался в качестве зенитного крейсера вплоть до 1944 года, когда был потоплен советской авиацией.

Содержание

1 Общие сведения
2 История создания
3 Постройка и испытания
4 Описание конструкции
5 Вооружение
6 Модернизации и переоборудования
7 Построенные корабли
- 7.1 История службы
8 Этот корабль в искусстве
9 См. также
10 Примечания
11 Литература и источники информации
- 11.1 Литература
- 11.2 Ссылки
12 Галерея изображений

Общие сведения

Броненосные крейсеры типа Holland построены в 1896-99 гг. на голландских верфях в количестве шести единиц. Предназначались для службы в Голландской Ост-Индии. Четыре крейсера были списаны в период 1913-1924 гг. Остальные два приняли участие во Второй мировой войне. HNLMS Noord Brabant использовался для вспомогательных нужд и был сожжён своим экипажем в 1940 г. во избежание захвата германскими войсками. HNLMS Gelderland попал в руки противника, переименован в Niobe и переоборудован в плавбатарею. Потоплен советской авиацией на Балтике в 1944 г.

История создания

Предшественники

Основная статья: HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden

HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden - броненосный крейсер Королевского флота Нидерландов, единственный в своем типе. Построен компанией Rijkswerf в 1891-1894 годах в Амстердаме. Назван в честь королевы Нидерландов Вильгельмины, которая присутствовала на церемонии спуска на воду и окрестила корабль 22 октября 1892 года. Участвовал в действиях по защите интересов Голландии в Шанхае во время «Боксерского» восстания^[1].

Предпосылки к созданию

Обширные колониальные владения Нидерландов в Вест-Индии и Ост-Индии, как и собственное голландское побережье, требовали достаточно многочисленного и боеспособного флота. Специфика задач, стоящих перед флотом Нидерландов, привела к приоритету двух классов кораблей: броненосцев береговой обороны и крейсеров колониальной службы. От крейсеров требовалась скорость и дальность плавания. Состав вооружения не имел особого значения, так как противником предполагались отсталые колониальные народы.

В 1880-90-х годах эти функции успешно исполняли шесть небронированных крейсеров типа Atjeh (рус. - «Ачех»), представлявших собой рангоутные корабли с железными корпусами и защитной обшивкой днища из тика и меди. К концу 19-го века встал вопрос о замене устаревших кораблей на более быстроходные, с дальним радиусом действия. За основу проекта будущих броненосных крейсеров типа Holland были взяты самые массовые британские бронепалубные крейсера типа Apollo.

Проектирование

Основная статья: Бронепалубные крейсера типа Apollo

Чертеж броненосного крейсера типа Holland.

За основу конструкции броненосных крейсеров типа Holland взят проект британских бронепалубных крейсеров типа Apollo. Строительство всех кораблей предполагалось в Голландии на верфях: Rijkswerf в Амстердаме, De Schelde в Флиссингене и Fijenoord в Схидаме. Первоначально были спроектированы крейсеры Holland, Zeeland, Friesland водоизмещением 3840 т, длиной 93,3 м, с вооружением 2х1 - 150-мм/37 Krupp No.2, 6x1 — 120-мм/40 Krupp No.1 (No.2), 4x1 — 75-мм/40 Krupp No.1 и 2х1 450-мм ТА.

Характеристики 2-й подгруппы незначительно изменились. Крейсеры Gelderland, Noordbrabant, Utrecht уже имели водоизмещение 3970 т, длину 94,7 м и вооружение: 2х1 - 150-мм/37 Krupp No.3, 6x1 — 120-мм/40 Krupp No.3, 4x1 — 75-мм/40 Krupp No.2 и 2х1 450-мм ТА.

Постройка и испытания

HNLMS Gelderland вскоре после спуска на воду в 1898 г.

В Голландии было только три верфи (Rijkswerf в Амстердаме, Koninklijke Maatschappij de Schelde во Флиссингене и Nederlandsche Stoomboot Maatschappij в Схидаме), способные построить корабли такого размера, в связи с этим строительство шло в два этапа - по три крейсера одновременно. В 1895 г. была заложена первая группа крейсеров, в 1897 г. - вторая. В 1896-98 гг. корабли были спущены на воду, а в 1898-1901 гг. вступили в строй.

Строительство шло достаточно быстро, и за 6 лет голландский флот получил обе группы крейсеров, получивших классификацию Pantserdekschepen - дословно «бронепалубные корабли». Все шесть кораблей получили имена в честь провинций Нидерландов. Корабли несколько отличались: первая группа (Holland, Zeeland, Friesland) отличалась от второй (Gelderland, Noordbrabant, Utrecht) количеством и типом котлов, водоизмещением, размерами и составом вооружения.

Описание конструкции

Корпус

Схема броненосного крейсера типа Holland.

Броненосные крейсера типа Holland имели примерно тот же силуэт, что и крейсеры типа Apollo. Корпус кораблей имел полубак и низкий борт. Двухтрубный силуэт с двумя мачтами, высокие носовая и кормовая надстройки, соединенные шкафутом. Палуба в задней части полубака выпуклая. Носовая часть с выдающимся вперед форштевнем таранного типа.

Крейсера типа Holland незначительно отличались водоизмещением: 3840 тонн по стандарту для первых трех кораблей и 3970 т для трёх других. Их размерения так же незначительно варьировались: 93,30 м в длину для первой группы и 94,70 м для второй, при той же ширине 14,80 м и осадке 5,41 м.

Бронирование

Корабли типа Holland были первыми современными крейсерами со стальным корпусом, построенными Нидерландами. Защита была принесена в жертву скорости, так же, как у крейсеров типа Apollo. Как и прототипы, голландские крейсеры имели две скорострельные пушки калибра 150-мм, размещенные спереди и сзади, и с центральной батареей орудий калибра 120-мм. Лоб башен ГК - 13 мм.

Броневая палуба в плоской части достигала толщины 37 мм, на скосах — 51 мм. Выступавшие вверх цилиндры паровых машин по окружности были прикрыты 127-мм броней. Боевая рубка имела бронирование 100 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка состояла из пары двухваловых паровых двигателей тройного расширения VTE, которые вместе развивали 10 000 л.с. (7500 кВт). Это позволяло развивать максимальную скорость в диапазоне до 20 узлов. В первых трех кораблях было установлено восемь котлов Yarrow, последняя партия получила два дополнительных цилиндрических котла Yarrow.

Перевозимый уголь составлял от 814 до 875 тонн. Дальность плавания достигала 4 500 морских миль при скорости 10 узлов.

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа крейсеров составляла 324 человек. Экипаж Niobe увеличился до 387 чел.

Вооружение

Различия в вооружении броненосных крейсеров типа Holland
Тип/Название	Главный калибр	Вспомогательная артиллерия	Зенитная артиллерия	Торпедное вооружение
Zeeland	2 x 1 - 150-мм/35 Krupp No.2	6 x 1 - 120-мм/40 Krupp No.1	6 x 1 - 75-мм/40 Krupp No.1 8 x 1 - 37-мм/20 Hotchkiss 4 x 5 - 37-мм/20 Hotchkiss	2 ТА 450-мм (1 нос, 1 корма)
Holland	2 x 1 - 150-мм/35 Krupp No.2	6 x 1 - 120-мм/40 Krupp No.2	6 x 1 - 75-мм/40 Krupp No.1 8 x 1 - 37-мм/20 Hotchkiss 4 x 5 - 37-мм/20 Hotchkiss	2 ТА 450-мм (1 нос, 1 корма)
Friesland	2 x 1 - 150-мм/35 Krupp No.2	6 x 1 - 120-мм/40 Krupp No.2	6 x 1 - 75-мм/40 Krupp No.1 8 x 1 - 37-мм/20 Hotchkiss 4 x 5 - 37-мм/20 Hotchkiss	2 ТА 450-мм (1 нос, 1 корма)
Gelderland	2 x 1 - 150-мм/35 Krupp No.3	6 x 1 - 120-мм/40 Krupp No.3	6 x 1 - 75-мм/40 Krupp No.1 8 x 1 - 37-мм/20 Hotchkiss 4 x 5 - 37-мм/20 Hotchkiss	2 ТА 450-мм (1 нос, 1 корма)
Noord Brabant	2 x 1 - 150-мм/35 Krupp No.3	6 x 1 - 120-мм/40 Krupp No.3	6 x 1 - 75-мм/40 Krupp No.1 8 x 1 - 37-мм/20 Hotchkiss 4 x 5 - 37-мм/20 Hotchkiss	2 ТА 450-мм (1 нос, 1 корма)
Utrecht	2 x 1 - 150-мм/35 Krupp No.3	6 x 1 - 120-мм/40 Krupp No.3	6 x 1 - 75-мм/40 Krupp No.1 8 x 1 - 37-мм/20 Hotchkiss 4 x 5 - 37-мм/20 Hotchkiss	2 ТА 450-мм (1 нос, 1 корма)

Главный калибр

Орудие ГК 150-мм Krupp No.2.

Орудие 120-мм/40 Krupp No.3.

На броненосных крейсерах типа Holland изначально были установлены по два 150-мм орудия: 150-мм Krupp No.2 (Holland, Zeeland, Friesland ) и 150-мм Krupp No.3 (Gelderland, Noord Brabant, Utrecht).

В ходе перевооружения 1914-1915 гг. со всех находившихся на тот момент в строю крейсеров 150-мм орудия Krupp были сняты и заменены на 120-мм.

Характеристика	150-мм Krupp
Длина ствола, калибров	40
Длина орудия, мм	5 220
Вес артиллерийской установки, т	4,77
Вес снаряда, кг	34,5-45,5
Горизонтальные углы обстрела	н/д
Угол возвышения	35°
Начальная скорость снаряда, м/с	742
Скорострельность, выстр/мин	7
Максимальная дальность стрельбы, км	8-9,5

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Орудие 75-мм/40 Krupp на HNLMS Holland.

Револьверное орудие 37-мм/20 Hotchkiss.

В качестве вспомогательной артиллерии на крейсерах использовались орудия 120-мм/40 Krupp: 120-мм Krupp No.1 (Zeeland), 120-мм Krupp No.2 (Holland, Friesland ) и 120-мм Krupp No.3 (Gelderland, Noord Brabant, Utrecht). В качестве зенитной артиллерии использовались 6 пушек 75-мм/40 Krupp No.1, 8 одноствольных револьверных орудий и 4 пятиствольных установки 37-мм/20 Hotchkiss.

Характеристика	120-мм Krupp	75-мм Krupp	37-мм Hotchkiss
Длина ствола, калибров	40	40	20
Длина ствола, м	4,88	2,25	1,48
Вес артиллерийской установки, кг	2112	1 079	н/д
Вес снаряда, кг	23,7	6,52	0,5
Угол возвышения	30°	-9° до +15°	20°
Начальная скорость снаряда, м/с	657	546	442
Скорострельность, выстр/мин	12-13	8	32-60
Максимальная дальность стрельбы, км	8-9,5	6	2,77

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение состояло из двух 450-мм торпедных аппаратов в носовой и кормовой оконечностях.

Модернизации и переоборудования

Построенные корабли

Броненосные крейсера типа Holland
Название	Верфь	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Судьба
HNLMS Holland	Rijkswerf, Amsterdam	06.05.1895	04.10.1896	01.07.1898	В 1920 г. выведен из состава флота.
HNLMS Zeeland	De Schelde, Vlissingen	1895	20.03.1897	01.06.1898	В 1924 г. выведен из состава флота.
HNLMS Friesland	Fijenoord, Schiedam	1895	04.11.1896	16.01.1898	В 1913 г. выведен из состава флота.
HNLMS Gelderland	Fijenoord, Schiedam	01.11.1897	28.09.1898	15.07.1900	В 1940 г. захвачен немцами и переименовал в Niobe. Переоборудован в зенитный крейсер. Потоплен в 1944 г. советской авиацией.
HNLMS Noord Brabant	De Schelde, Vlissingen	31.08.1897	17.01.1899	01.03.1900	В 1940 г. сожжён экипажем и затоплен ввиду угрозы захвата противником.
HNLMS Utrecht	Rijkswerf, Amsterdam	1897	14.07.1898	01.03.1901	В 1913 г. выведен из состава флота.

История службы

Крейсер HNLMS Holland.

Крейсер HNLMS Holland вошел в состав флота 1 июля 1898 года.
7 января 1899 г. покинул Ден-Хелдер, взяв курс на Голландскую Ост-Индию.
В 1900 г. совместно с эсминцем HNLMS Piet Hein и крейсером HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden отправился в Шанхай с целью защиты интересов Голландии и европейских компаний в Китае во время Боксерского восстания.
В мае 1910 г. вместе с броненосцем HNLMS Hertog Hendrik сопровождал сильно поврежденный рифами крейсер HNLMS Noord Brabant в Сурабаю.
4 ноября 1911 г. HNLMS Holland снова прибыл в Шанхай для защиты голландских граждан во время беспорядков, вызванных революцией и падением Императорского Китая.
В 1912 году HNLMS Holland доставил королеву Нидерландов в Иокогаму на похороны японского императора Мэйдзи.
Остальная часть службы прошла без происшествий, так как во время Первой мировой войны Нидерланды оставались нейтральными.
В 1914-1915 гг. HNLMS Holland подвергся перевооружению.
С 1918 г. переведен в учебные корабли, в частности, HNLMS Holland использовался для подготовки артиллеристов.
В 1920 г. HNLMS Holland был выведен из эксплуатации, а затем списан.

Крейсер HNLMS Zeeland.

Крейсер HNLMS Zeeland введен в строй 1 июня 1898 года.
HNLMS Zeeland покинул порт Флашинг 18 июня 1898 г. для скоростных испытаний в Северном море.
15 сентября крейсер HNLMS Zeeland был назначен флагманом эскадры военно-морского смотра по случаю коронации королевы Нидерландов Вильгельмины.
24 июня 1905 г. HNLMS Zeeland безуспешно пытался снять броненосец HNLMS Hertog Hendrik с мели. Это удалось только при участии HNLMS De Ruyter и HNLMS Japara.
HNLMS Zeeland отплыл в поход на Южный Целебес с целью подавления восстания местного лорда Бони. 20 июля 1905 года HNLMS Hertog Hendrik, HNLMS Zeeland и HNLMS Assahan прикрывали высадку десанта близ Патиро.
В 1906 HNLMS Zeeland, HNLMS Koningin Regentes и HNLMS De Ruyter отправились на остров Бали в Голландской Ост-Индии, пытаясь подчинить и объединить южные королевства Табанан, Бандунг и Клунгкунг. Город Денпасар был обстрелян 16-17 сентября, прикрывая высадку десанта, положившему конец сопротивлению.
2 июля 1914 года HNLMS Zeeland отплыл в Эймёйден, по пути проведя учебные стрельбы в Балтийского море, с принцем Генрихом Нидерландским на борту. В конце июля по пути в Ден-Хелдер крейсер посетил Копенгаген, Санкт-Петербург, Стокгольм и Кристианию, незадолго до начала Первой мировой войны.
В 1914-1915 гг. крейсер был перевооружен.
7 июня 1917 года HNLMS Zeeland из Ден-Хелдера отплыл в Сурабаю, посетив по пути гавани Торсхавна, Нью-Йорка, Кюрасао, Колона, Панамы, Сан-Франциско, Гонолулу, Иокогамы и Нагасаки, и прибыв в Сурабаю 4 ноября. HNLMS Zeeland стал первым голландским (даже первым иностранным) кораблем, прошедшим через Панамский канал.
В американских портах Нью Йорк и Сан-Франциско с крейсера дезертировало 53 члена экипажа (45 и 8 соответственно).
3 декабря 1917 г. HNLMS Zeeland взяв курс домой.
С 1918 г. переведен в учебные корабли.
Дальнейшая служба корабля продолжалась без заметных инцидентов.
HNLMS Zeeland выведен из эксплуатации в 1924 году.

Крейсер HNLMS Friesland.

16 января 1898 года HNLMS Friesland введен в эксплуатацию.
В апреле 1899 года крейсер отплыл на Кюрасао для обеспечения нейтралитета Нидерландов во время испано-американской войны.
Во время Второй Англо-Бурской войны в октябре 1899 г. HNLMS Friesland из Танджунг-Приока перешел в Лоренсу-Маркес для защиты интересов Нидерландов и ее граждан.
В августе 1900 года крейсер вернулся в Голландскую Ост-Индию.
В 1902 году HNLMS Friesland получил приказ забрать в Коломбо (Цейлон) 10 голландских добровольцев, взятых в плен англичанами во время англо-бурской войны. Бюрократические вопросы несколько затянулись и лишь 4 июля 1904 года с освобожденными голландцами на борту крейсер взял курс на родину.
В июле 1906 года крейсер покинул Ден-Хелдер и отправился изучать Северный Ледовитый океан, дойдя до Шпицбергена и посетив Тромсе, Берген и Кристианию. Здесь он помог сняться с мели французскому пассажирскому судну Ile de France и успешно отбуксировал его.
14 июля 1907 года у мыса Старт HNLMS Friesland столкнулся с британским эсминцем HMS Lee.
После ремонта HNLMS Friesland вместе с HNLMS Gelderland и HNLMS Jacob van Heemskerck патрулировал побережье Венесуэлы во время второго венесуэльского кризиса и в 1908 году держал в осаде порт Маракайбо.
17 сентября 1910 года крейсер принимал на борту во время визита в Нидерланды бельгийского короля Альберта I с супругой. Он доставил их в Амстердам, где голландская эскадра в составе HNLMS Jacob van Heemskerck, HNLMS Friesland, HNLMS Piet Hein, HNLMS Evertsen, HNLMS O-1 и других кораблей салютовала августейшей чете.
Оставшиеся два года HNLMS Friesland провел без заметных изменений по службе и в 1913 году был выведен из эксплуатации.

Крейсер HNLMS Gelderland.

ПВО-крейсер KMS Niobe. 1942 г.

Потопленный ПВО-крейсер KMS Niobe в порту Котка.

HNLMS Gelderland введен в эксплуатацию 15 июля 1900 года.
19 октября 1900 года крейсер в португальской Восточной Африке принял на борт президента оккупированного Британией Трансвааля Пауля Крюгера. О его беспрепятственной эвакуации в Европу договаривалась лично голландская королева Вильгельмина с британцами. Крюгер был чрезвычайно популярен в Европе. Тысячи добровольцев - немцев, голландцев и скандинавов - сражались на стороне буров против англичан. В Марселе, куда его в ноябре 1900 г. доставил голландский крейсер, встречать 74-летнего ветерана борьбы за независимость бурских колоний в Южной Африке пришло около 60 тысяч горожан. Затем крейсер отплыл в Голландскую Ост-Индию.
В Порт-Саиде HNLMS Gelderland столкнулся с британским пароходом Peterson, что потребовало ремонта в Суэце.
6 января 1901 года крейсер возобновил поход и 9 января прибыл в Сурабайю.
К июлю 1904 года HNLMS Gelderland и HNLMS Utrecht сели на мель близ Арос-Лампоеханга (Южная Суматра), наткнувшись на необозначенные на картах скалы. Корабли ремонтировались соответственно в Сурабае и Сингапуре.
17 июня 1905 года HNLMS Gelderland, HNLMS Noord Brabant и HNLMS Utrecht отправились в Нидерланды через Танджунг-Приок-Маэ, Перим, Порт-Саид, Алжир и Танжер.
В 1908 году разразился второй кризис между Нидерландами и революционным правительством Кастро в Венесуэле. Причиной опять стали беженцы, которым голландцы предоставляли убежище в своих владениях на острове Кюрасао. Кастро выслал голландского посла. В ответ голландцы прислали для блокады венесуэльского побережья броненосец HNLMS Jacob van Heemskerck и крейсера HNLMS Gelderland и HNLMS Friesland. Их задачей был перехват всех судов под венесуэльским флагом. 12 декабря HNLMS Gelderland захватил венесуэльскую канонерку Alix. Конфликт на этот раз продлился недолго. Кастро вскоре убыл в Париж, а оставленный на время отсутствия вице-президент Гомес 19 декабря с помощью американского флота захватил власть в стране. С Нидерландами отношения были незамедлительно урегулированы.
17 июня 1911 года HNLMS Gelderland вышел из Роттердама в Англию, на его борту был нидерландский принц Генри, отправленный в Великобританию для участия в коронации Георга V. Крейсер в британских водах торжественно сопровождался четырьмя британскими миноносцами.
11 ноября 1912 года HNLMS Gelderland был направлен в Константинополь для защиты голландских интересов и усиления охраны посольства во время Балканской войны. Оказал поддержку высадке 100 морских пехотинцев, которые заняли позиции в посольском квартале 18 ноября 1912 года.
30 мая 1913 года крейсер на боевом посту был сменен броненосцем HNLMS Kortenaer.
Во время первой мировой войны большая часть голландского флота была стянута в воды метрополии. При патрулировании побережья, 14 марта 1917 года на борту HNLMS Gelderland произошел взрыв, погиб один из моряков и девять получили тяжелые ранения. Вернувшийся в порт крейсер был выведен из боевого состава.
После войны, с 1920 года, HNLMS Gelderland продолжил службу как учебно-артиллерийский корабль и использовался для подготовки кадетов.

В мае 1940 года HNLMS Gelderland был захвачен немцами и под именем KMS Niobe вошел в состав Кригсмарине. С 1940 по 1944 года KMS Niobe использовался сначала как крейсер, затем как учебный корабль и, наконец, как зенитный крейсер (нем. - Flakschiff). 16 марта 1944 года корабль вступил в строй. На нем была установлена РЛС, 8 универсальных 105-мм пушек, шесть 40-мм и шестнадцать 20-мм зенитных автоматов. Мостик и надстройки защищала броня, верхнюю палубу по всей длине забетонировали. До 1944 года KMS Niobe оборонял от британских бомбардировщиков французский порт Кале, а затем был направлен для усиления ПВО финского порта Котка, который подвергался регулярным налетам советской авиации.

12 июля 1944 года крейсер был обнаружен советской авиаразведкой и принят за неуловимый финский броненосец береговой обороны Väinämöinen. Первая атака 30 бомбардировщиков Пе-2 под прикрытием 24 истребителей Як-9 окончилась безрезультатно. Ни одна из 70 бомб калибров 500 кг и 100 кг в цель не попала. Три дня летчики тренировались по точечной цели.

16 июля 1944 года в ходе Выборгско-Петрозаводской наступательной операции 1944 года во время массированного налета советской авиации на порт Котка 132 бомбардировщиками и истребителями 51-го минно-торпедного авиационного полка Краснознаменного Балтийского флота, крейсер KMS Niobe был потоплен. Пока штурмовики атаковали систему ПВО базы, и обеспечивающая группа производила ложные атаки, пикировщики Пе-2 под командованием Героя Советского Союза Ракова В.И. добилась четырех попаданий 250-кг бомбами. На завершающем этапе боя две пары топмачтовиков типа А-20 с высоты 30 метров сбросили шесть 1000-кг бомб. Отчаянно отстреливавшийся Niobe получил 50-градусный крен на правый борт. В течение двух часов он был поражен еще девять раз, опрокинулся и затонул на мелководье, погибли от 60 до 70 членов экипажа. Niobe стал самым крупным германским боевым кораблем, потопленным советской авиацией. При этом был сбит один самолет и четыре были повреждены. По немецким данным, было потеряно 9-10 самолётов.

В 1947 г. поднят и сдан на слом. В 1953 году останки корабля были разобраны на металлолом немецкой фирмой.

Крейсер HNLMS Noord Brabant.

HNLMS Noord Brabant введен в эксплуатацию 1 марта 1900 года. Вступив в строй, он вскоре отправился на Кильскую регату, где несколько раз принимал на борту германского императора Вильгельма II.
6 февраля 1901 года крейсер был отправлен в Голландскую Ост-Индию, прибыв в Танджунг-Приок 23 марта.
16 апреля 1901 года HNLMS Noord Brabant с дружественными визитами посетил Мельбурн и Олбани в Австралии во время государственного визита представителей делегации Голландской Ост-Индии в австралийский парламент в мае 1901 года..
В июне 1905 года HNLMS Noord Brabant вместе с HNLMS Gelderland и HNLMS Utrecht отбыл на родину, остановившись в Маэ, Периме, Порт-Саиде, Алжире и Танжере. 30 августа 1905 года корабли прибыли в Нидерланды.
С 28 августа по 12 октября 1909 года крейсер совершил переход из Сурабаи в Сан-Франциско, впервые не используя свои паруса для экономии угля, сделав остановки на Маршалловых островах и Гавайях.
В октябре она участвовала в празднествах в Портоле в память о землетрясении в Сан-Франциско 1906 года.
31 мая 1910 года HNLMS Noord Brabant по пути в Сурабаю налетел на мель, затопив несколько отсеков. Крейсер смог возобновить поход на парах самостоятельно в Сурабай для ремонта, сопровождаемый HNLMS Hertog Hendrik и HNLMS Holland.
11 июля 1914 года HNLMS Noord Brabant прибыл в албанский порт Дуррес, чтобы забрать останки майора Лодевика Томсона, командира Международных полицейских сил в Албании, обратно в Нидерланды.
В 1914-1915 гг. HNLMS Noord Brabant был перевооружен.
6 января 1916 года крейсер подобрал и доставил в Ден-Хелдер экипаж севшей на мель у берегов Нидерландов британской подводной лодки HMS E17.
С 1918 г. переведен в учебные корабли.
В 1920 году HNLMS Noord Brabant был списан, разоружен и переоборудован в плавучую казарму.
С октября 1926 года стоял во Флиссингене и использовался для обучения и подготовки новобранцев.
17 мая 1940 года, при угрозе захвата немцами, был подожжен экипажем. Останки корабля были подняты и разобраны на металл.

Крейсер HNLMS Utrecht.

Крейсер HNLMS Utrecht введен в эксплуатацию 1 марта 1901 года.
В мае 1901 г. крейсер отплыл из Адельборстена в Средиземное море, посетив Кадис, Специю, Неаполь и Тулон, а в июле вернулся во Флашинг.
В 1902 году HNLMS Utrecht отбыл в Венесуэлу, гавань Ла-Гуайра, чтобы сдерживать действия Венесуэлы против торговых перевозок и для защиты голландских интересов.
В июле 1904 года HNLMS Utrecht и HNLMS Gelderland сели на мель близ Арос-Лампоеханга (Южная Суматра). Позже HNLMS Utrecht прошел ремонтные работы в Сурабае.
В сентябре 1904 года HNLMS Utrecht помог другому севшему на мель кораблю.
17 июня 1905 года крейсер отплыл обратно в Нидерланды, посетив несколько портов,
В сентябре 1909 года HNLMS Utrecht, который вернулся на свою станцию в Суринаме, отплыл в Нью–Йорк, приняв участие в Праздновании Гудзона-Фултона и смотре флота на реке Гудзон на реплике корабля Генри Гудзона Halve Maen с экипажем, одетым в костюмы семнадцатого века^[2].
25 апреля 1910 года HNLMS Utrecht покинул Парамарибо на Карибах и отправился в Буэнос-Айрес на празднование 100-летия независимости Аргентины, приняв участие в смотре флота.
В июле крейсер сделал еще несколько стоянок и в августе вернулся в Суринам.
В 1913 году он был выведен из эксплуатации.

HNLMS Holland

HNLMS Zeeland

HNLMS Friesland

HNLMS Gelderland

HNLMS Noord Brabant

HNLMS Utrecht

Этот корабль в искусстве

Лёгкий крейсер HNLMS Gelderland в игре

Броненосные крейсера типа Holland представлены в игре «Мир Кораблей» в виде крейсера Нидерландов 2 уровня HNLMS Gelderland.

См. также

Примечания

↑ «Боксёрское» (Ихэтуа́ньское) восста́ние 1898—1901 гг. — восстание ихэтуаней (буквально — «отряды гармонии и справедливости») против иностранного вмешательства в экономику, внутреннюю политику и религиозную жизнь Китая. В Альянс восьми держав входили: Италия, США, Франция, Австро-Венгрия, Япония, Германия, Великобритания, Россия. В результате Китай попал в ещё бо́льшую зависимость от иностранных государств, что сказалось на его политическом и экономическом развитии в первой половине XX века.
↑ Голландская Ост-Индская компания наняла Генри Гудзона для открытия северного пути в Азию. На корабле Halve Maen Гудзон следовал вдоль восточного побережья Северной Америки и в сентябре 1609 года вошёл в устье реки, впоследствии названной — Гудзон, а 11 сентября 1609 года Генри Гудзон открыл остров Манхэттен. Не достигнув поставленной цели, в начале октября судно взяло курс на Амстердам. Получив по возвращении экспедиции сведения и карты, голландцы основали на острове Манхэттен город — Новый Амстердам, переименованный позднее в Нью-Йорк.

Литература и источники информации

Литература

Донец А. Голландские крейсера Второй мировой войны. — «Пьедестал», г. Новороссийск, 2000. — 80 с. — 500 экз.
Патянин С.В., Баранов М.С. Корабли Второй мировой войны ВМС Нидерландов и малых стран Западной Европы (Бельгии, Ирландии, Исландии и Португалии). — ИПЦ «Апрель», 2006. — 40 с. — 600 экз.

Ссылки

Галерея изображений

HNLMS Holland
HNLMS Gelderland
HNLMS Gelderland
HNLMS Gelderland
Зенитный крейсер Niobe (ex-HNLMS Gelderland)
HNLMS Noord Brabant
Матросы на фок-матче HNLMS Noord Brabant
HNLMS Noord Brabant после пожара
HNLMS Noord Brabant
HNLMS Utrecht
HNLMS Utrecht
HNLMS Zeeland

[1] «Боксёрское» (Ихэтуа́ньское) восста́ние 1898—1901 гг. — восстание ихэтуаней (буквально — «отряды гармонии и справедливости») против иностранного вмешательства в экономику, внутреннюю политику и религиозную жизнь Китая. В Альянс восьми держав входили: Италия, США, Франция, Австро-Венгрия, Япония, Германия, Великобритания, Россия. В результате Китай попал в ещё бо́льшую зависимость от иностранных государств, что сказалось на его политическом и экономическом развитии в первой половине XX века.

[2] Голландская Ост-Индская компания наняла Генри Гудзона для открытия северного пути в Азию. На корабле Halve Maen Гудзон следовал вдоль восточного побережья Северной Америки и в сентябре 1609 года вошёл в устье реки, впоследствии названной — Гудзон, а 11 сентября 1609 года Генри Гудзон открыл остров Манхэттен. Не достигнув поставленной цели, в начале октября судно взяло курс на Амстердам. Получив по возвращении экспедиции сведения и карты, голландцы основали на острове Манхэттен город — Новый Амстердам, переименованный позднее в Нью-Йорк.

[1]

[2]

Игры

Навигация

Инструменты

Броненосные крейсера типа Holland

Текущая версия на 15:18, 23 февраля 2023

Содержание

Общие сведения

История создания

Предшественники

Предпосылки к созданию

Проектирование

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Модернизации и переоборудования

Построенные корабли

История службы

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Литература

Ссылки

Галерея изображений

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{пишу|Ketzer}}
 {{Тип корабля
 |Название типа = Броненосные крейсера типа ''Holland''
@@ Строка 12: / Строка 11: @@
 |Заказано = 6
 |Построено = 6
-|Годы постройки = 1895-1900
+|Годы постройки = 1895-1901
 |Годы службы = 1898-1944
 |Место строительства = ''Rijkswerf, Amsterdam''<br /> ''De Schelde, Vlissingen''<br /> ''Fijenoord, Schiedam''
+|Служба = Нидерланды
 <!--
@@ Строка 70: / Строка 70: @@
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерия главного калибра:
-|2 (2x1) - ''150-мм/37 Krupp No.2'' или ''Krupp No.3''
+|2 (2x1) - [[Navy:150-мм_орудие_Krupp|''150-мм/37 Krupp No.2'']] или ''Krupp No.3''
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Вспомогательная артиллерия
-|6 (6x1) - ''120-мм/37 Krupp No.1'' или ''Krupp No.2'' или ''Krupp No.3''
+|6 (6x1) - [[Navy:120-мм_орудие_Krupp|''120-мм/37 Krupp No.1'']] или ''Krupp No.2'' или ''Krupp No.3''
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Зенитная артиллерия
-|6 (6x1) - ''75-мм/37 Krupp No.1'' или ''Krupp No.2''
+|6 (6x1) - [[Navy:75-мм_орудие_Krupp|''75-мм/37 Krupp No.1'']] или ''Krupp No.2''
+|20 (4x5) - [[Navy:37-мм_револьверное_орудие_Hotchkiss|''37-мм/20 Hotchkiss'']]
 |8 (8x1) - ''37-мм/20 Hotchkiss''
-|20 (4x5) - ''37-мм/20 Hotchkiss''
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
@@ Строка 90: / Строка 90: @@
 {{AnnoWiki
 |pic = Nl cr 1121.gif
-|content = '''Броненосные крейсера типа Holland''' - тип [[Navy:Крейсер|крейсеров]] [[Navy:ВМС_Нидерландов|Голландии]] времён [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]]. В 1895-1900 гг. построено шесть кораблей, получивших названия в честь провинций Нидерландов. Четыре крейсера были пущены на слом в период 1913-1924 гг. ''HNLMS Noord Brabant'' в 1940 г. сожжен своим экипажем во избежание захвата. [[Navy:HNLMS_Gelderland_(1898)|''HNLMS Gelderland'']] попал в руки противника, переименован в ''Niobe'' и использовался в качестве плавучей батареи ПВО вплоть до 1944 года, когда был потоплен советской авиацией.
+|content = '''Броненосные крейсера типа Holland''' - тип [[Navy:Крейсер|крейсеров]] [[Navy:ВМС_Нидерландов|Голландии]] времён [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]]. В 1895-1900 гг. построено шесть кораблей, получивших названия в честь провинций Нидерландов. Четыре крейсера были пущены на слом в период 1913-1924 гг. ''HNLMS Noord Brabant'' в 1940 г. сожжен своим экипажем во избежание захвата войсками [[Navy:ВМС_Германии|Третьего Рейха]]. [[Navy:HNLMS_Gelderland_(1898)|''HNLMS Gelderland'']] попал в руки противника, переименован в ''Niobe'' и использовался в качестве зенитного крейсера вплоть до 1944 года, когда был потоплен советской авиацией.
 }}
 == Общие сведения ==
-Броненосные крейсера типа ''Holland'' построены в 1896-99 гг. на голландских верфях в количестве шести единиц. Предназначались для службы в голландской Ост-Индии. Четыре крейсера были списаны в период 1913-1924 гг. Остальные два приняли участие во Второй мировой войне. ''HNLMS Noord Brabant'' использовался для вспомогательных нужд и был сожжен своим экипажем в 1940 г. во избежание захвата. ''HNLMS Gelderland'' попал в руки противника, переименован в ''Niobe'' и переоборудован в плавбатарею. Потоплен советской авиацией на Балтике в 1944 г.
+[[Navy:Броненосный_крейсер|Броненосные крейсеры]] типа ''Holland'' построены в 1896-99 гг. на голландских [[Navy:Верфь|верфях]] в количестве шести единиц. Предназначались для службы в Голландской Ост-Индии. Четыре крейсера были списаны в период 1913-1924 гг. Остальные два приняли участие во [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войне]]. ''HNLMS Noord Brabant'' использовался для вспомогательных нужд и был сожжён своим экипажем в 1940 г. во избежание захвата германскими войсками. ''HNLMS Gelderland'' попал в руки противника, переименован в ''Niobe'' и переоборудован в плавбатарею. Потоплен советской авиацией на Балтике в 1944 г.
 == История создания ==
 === Предшественники ===
 {{main|Navy:HNLMS_Koningin_Wilhelmina_der_Nederlanden_(1892)|l1=''HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden''}}
-''HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden'' (гол. - ''Hr.Ms Koningin Wilhelmina der Nederlanden'') - броненосный крейсер Королевского флота Нидерландов, единственный в своем типе. Построен компанией ''Rijkswerf'' в 1891-1894 годах в Амстердаме. Назван в честь королевы Нидерландов Вильгельмины, которая присутствовала на церемонии спуска на воду и окрестила корабль 22 октября 1892 года. Участвовал в действиях по защите интересов Голландии в Шанхае во время «Боксерского» восстания<ref> «Боксёрское» (Ихэтуа́ньское) восста́ние 1898—1901 гг. — восстание ихэтуаней (буквально — «отряды гармонии и справедливости») против иностранного вмешательства в экономику, внутреннюю политику и религиозную жизнь Китая. В Альянс восьми держав входили: Италия, США, Франция, Австро-Венгрия, Япония, Германия, Великобритания, Россия. В результате Китай попал в ещё бо́льшую зависимость от иностранных государств, что сказалось на его политическом и экономическом развитии в первой половине XX века.</ref>.
+''HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden'' - [[Navy:Броненосный_крейсер|броненосный крейсер]] Королевского флота Нидерландов, единственный в своем типе. Построен компанией ''Rijkswerf'' в 1891-1894 годах в Амстердаме. Назван в честь королевы Нидерландов Вильгельмины, которая присутствовала на церемонии спуска на воду и окрестила корабль 22 октября 1892 года. Участвовал в действиях по защите интересов Голландии в Шанхае во время «Боксерского» восстания<ref> «Боксёрское» (Ихэтуа́ньское) восста́ние 1898—1901 гг. — восстание ихэтуаней (буквально — «отряды гармонии и справедливости») против иностранного вмешательства в экономику, внутреннюю политику и религиозную жизнь Китая. В Альянс восьми держав входили: Италия, США, Франция, Австро-Венгрия, Япония, Германия, Великобритания, Россия. В результате Китай попал в ещё бо́льшую зависимость от иностранных государств, что сказалось на его политическом и экономическом развитии в первой половине XX века.</ref>.
 === Предпосылки к созданию ===
-Обширные колониальные владения Нидерландов в Вест-Индии и Ост-Индии, как и собственное голландское побережье, требовали достаточно многочисленного и боеспособного флота. Специфика задач, стоящих перед флотом Нидерландов, привела к приоритету двух классов кораблей: броненосцев береговой обороны и крейсеров колониальной службы. От крейсеров требовалась скорость и дальность плавания. Состав вооружения не имел особого значения, так как противником предполагались отсталые колониальные народы.
+Обширные колониальные владения Нидерландов в Вест-Индии и Ост-Индии, как и собственное голландское побережье, требовали достаточно многочисленного и боеспособного [[Navy:Флот|флота]]. Специфика задач, стоящих перед флотом Нидерландов, привела к приоритету двух классов кораблей: [[Navy:Броненосец_береговой_обороны|броненосцев береговой обороны]] и крейсеров колониальной службы. От крейсеров требовалась скорость и дальность плавания. Состав вооружения не имел особого значения, так как противником предполагались отсталые колониальные народы.
-В 1880-90-х годах эти функции успешно исполняли шесть небронированных крейсеров типа ''Atjeh'' (рус. - «Ачех»), представлявших собой рангоутные корабли с железными корпусами и защитной обшивкой днища из тика и меди. К концу 19-го века встал вопрос о замене устаревших кораблей на более быстроходные, с дальним радиусом действия. За основу проекта будущих броненосных крейсеров типа ''Holland'' были взяты самые массовые британские бронепалубные крейсера типа ''Apollo''.
+В 1880-90-х годах эти функции успешно исполняли шесть небронированных крейсеров [[Navy:Безбронные_крейсера_типа_Atjeh|типа ''Atjeh'']] (рус. - «Ачех»), представлявших собой [[Navy:Рангоут|рангоутные]] корабли с железными корпусами и защитной обшивкой днища из тика и меди. К концу 19-го века встал вопрос о замене устаревших кораблей на более быстроходные, с дальним радиусом действия. За основу проекта будущих броненосных крейсеров типа ''Holland'' были взяты самые массовые [[Navy:ВМС_Великобритании|британские]] бронепалубные крейсера [[Navy:Бронепалубные_крейсера_типа_Apollo|типа ''Apollo'']].
 === Проектирование ===
 {{main|Navy:Бронепалубные_крейсера_типа_Apollo|l1=Бронепалубные крейсера типа ''Apollo''}}
 [[Файл:NB1.jpg|250px|thumb|right|<small>Чертеж броненосного крейсера типа ''Holland''.</small>]]
-За основу конструкции броненосных крейсеров типа ''Holland'' взят проект британских бронепалубных крейсеров типа ''Apollo''. Строительство всех кораблей предполагалось в Голландии на верфях: ''Rijkswerf'' в Амстердаме, ''De Schelde'' в Флиссингене и ''Fijenoord'' в Схидаме. Первоначально были спроектированы крейсеры ''Holland, Zeeland, Friesland'' водоизмещением 3840 т, длиной 93,3 м, с вооружением 2х1 - ''150-мм/37 Krupp No.2'', 6x1 — ''120-мм/40 Krupp No.1 (No.2)'', 4x1 — ''75-мм/40 Krupp No.1'' и 2х1 450-мм ТА.
+За основу конструкции броненосных крейсеров типа ''Holland'' взят проект британских [[Navy:Бронепалубный_крейсер|бронепалубных крейсеров]] [[Navy:Бронепалубные_крейсера_типа_Apollo|типа ''Apollo'']]. Строительство всех кораблей предполагалось в Голландии на [[Navy:Верфь|верфях]]: ''Rijkswerf'' в Амстердаме, ''De Schelde'' в Флиссингене и ''Fijenoord'' в Схидаме. Первоначально были спроектированы крейсеры ''Holland, Zeeland, Friesland'' водоизмещением 3840 т, длиной 93,3 м, с вооружением 2х1 - ''150-мм/37 Krupp No.2'', 6x1 — ''120-мм/40 Krupp No.1 (No.2)'', 4x1 — ''75-мм/40 Krupp No.1'' и 2х1 450-мм ТА.
-Характеристики 2-й подгруппы незначительно изменились. Крейсеры ''Gelderland, Noordbrabant, Utrecht'' уже имели водоизмещение 3970 т, длину 94,7 м и вооружение: 2х1 - ''150-мм/37 Krupp No.3'', 6x1 — ''120-мм/40 Krupp No.3'', 4x1 — ''75-мм/40 Krupp No.2'' и 2х1 450-мм ТА.
+Характеристики 2-й подгруппы незначительно изменились. Крейсеры ''Gelderland, Noordbrabant, Utrecht'' уже имели [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] 3970 т, длину 94,7 м и вооружение: 2х1 - ''150-мм/37 Krupp No.3'', 6x1 — ''120-мм/40 Krupp No.3'', 4x1 — ''75-мм/40 Krupp No.2'' и 2х1 450-мм ТА.
 == Постройка и испытания ==
-[[Файл:52.jpeg|250px|thumb|right|<small>''HNLMS Gelderland'' вскоре после спуска на воду в 1898 г.</small>]]
+[[Файл:Gelderland 3.jpg|250px|thumb|right|<small>''HNLMS Gelderland'' вскоре после спуска на воду в 1898 г.</small>]]
-В Голландии было только три верфи (''Rijkswerf'' в Амстердаме, ''Koninklijke Maatschappij de Schelde'' во Флиссингене и ''Nederlandsche Stoomboot Maatschappij'' в Схидаме), способные построить корабли такого размера, в связи с этим строительство шло в два этапа - по три крейсера одновременно. Все шесть кораблей получили имена в честь провинций Нидерландов.
+В Голландии было только три верфи (''Rijkswerf'' в Амстердаме, ''Koninklijke Maatschappij de Schelde'' во Флиссингене и ''Nederlandsche Stoomboot Maatschappij'' в Схидаме), способные построить корабли такого размера, в связи с этим строительство шло в два этапа - по три крейсера одновременно. В 1895 г. была [[Navy:Закладка|заложена]] первая группа крейсеров, в 1897 г. - вторая. В 1896-98 гг. корабли были [[Navy:Спуск_судов_на_воду|спущены на воду]], а в 1898-1901 гг. вступили в строй.
-Строительство шло достаточно быстро, за 6 лет голландский флот получил обе группы крейсеров, получивших классификацию ''Pantserdekschepen'' - дословно «бронепалубные корабли». Корабли несколько отличались: первая группа (''Holland, Zeeland, Friesland'') отличалась от второй (''Gelderland, Noordbrabant, Utrecht'') количеством и типом котлов, водоизмещением, размерами и составом вооружения.
+Строительство шло достаточно быстро, и за 6 лет голландский флот получил обе группы крейсеров, получивших классификацию ''Pantserdekschepen'' - дословно «бронепалубные корабли». Все шесть кораблей получили имена в честь провинций Нидерландов. Корабли несколько отличались: первая группа (''Holland, Zeeland, Friesland'') отличалась от второй (''Gelderland, Noordbrabant, Utrecht'') количеством и типом котлов, водоизмещением, размерами и составом вооружения.
 == Описание конструкции ==
 === Корпус ===
 [[Файл:Holland4124234.png|250px|thumb|right|<small>Схема броненосного крейсера типа ''Holland''.</small>]]
-Броненосные крейсера типа ''Holland'' имели примерно тот же силуэт, что и крейсеры типа ''Apollo''. Корпус [[Navy:Корабль|кораблей]] с [[Navy:Полубак|полубаком]] и низком бортом. Двухтрубный силуэт с двумя [[Navy:Мачта|мачтами]], высокие носовая и [[Navy:Корма|кормовая]] надстройки, соединенные [[Navy:Шкафут|шкафутом]]. [[Navy:Палуба|Палуба]] в задней части полубака выпуклая. Носовая часть с выдающимся вперед [[Navy:Форштевень|форштевнем]] таранного типа.
+Броненосные крейсера типа ''Holland'' имели примерно тот же силуэт, что и крейсеры типа ''Apollo''. [[Navy:Корпус корабля|Корпус]] [[Navy:Корабль|кораблей]] имел [[Navy:Полубак|полубак]] и низкий [[Navy:Борт|борт]]. Двухтрубный силуэт с двумя [[Navy:Мачта|мачтами]], высокие [[Navy:Нос|носовая]] и [[Navy:Корма|кормовая]] надстройки, соединенные [[Navy:Шкафут|шкафутом]]. [[Navy:Палуба|Палуба]] в задней части полубака выпуклая. Носовая часть с выдающимся вперед [[Navy:Форштевень|форштевнем]] таранного типа.
-Класс Holland вытеснил 3900 тонн по стандарту для первых трех судов и 4033 для последних трех или 3970 тонн, согласно Conway's. Их размеры варьируются от 93,30 до 94,70 в длину в целом, при той же ширине 14,80 м и осадке 5,41 м.
+Крейсера типа ''Holland'' незначительно отличались [[Navy:Водоизмещение|водоизмещением]]: 3840 тонн по стандарту для первых трех кораблей и 3970 т для трёх других. Их размерения так же незначительно варьировались: 93,30 м в длину для первой группы и 94,70 м для второй, при той же ширине 14,80 м и осадке 5,41 м.
 === Бронирование ===
-Защита была принесена в жертву скорости в этом случае, всего 127 мм над машинными отделениями, но такая же, как у Apollo. Построенные на шести разных верфях в течение пяти лет, эти корабли назывались pantserdekschepen (“бронированные палубные корабли”), что хорошо повторяло концепцию защищенного крейсера.
+Корабли типа ''Holland'' были первыми современными крейсерами со стальным корпусом, построенными Нидерландами. Защита была принесена в жертву скорости, так же, как у крейсеров типа ''Apollo''. Как и прототипы, голландские крейсеры имели две скорострельные пушки калибра 150-мм, размещенные спереди и сзади, и с центральной батареей орудий калибра 120-мм. Лоб башен ГК - 13 мм.
-Они также были первыми современными крейсерами со стальным корпусом, построенными Нидерландами. Как и крейсеры типа ''Apollo'', они имели корпус с центральной батареей орудий калибра 120-мм и две скорострельные пушки калибра 150-мм, размещенные спереди и сзади.
+[[Navy:Броневая_палуба|Броневая палуба]] в плоской части достигала толщины 37 мм, на скосах — 51 мм. Выступавшие вверх цилиндры паровых машин по окружности были прикрыты 127-мм броней. [[Navy:Боевая_рубка|Боевая рубка]] имела бронирование 100 мм.
-Броневая палуба в плоской части достигала толщины 37 мм, на скосах — 51 мм. Выступавшие вверх цилиндры паровых машин по окружности были прикрыты 127-мм броней. [[Navy:Боевая_рубка|Боевая рубка]] имела бронирование 100 мм.
-Бронирование: палуба - 50 мм, боевая рубка - 100 мм, башни ГК - 13 мм (лоб),
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===
-Энергетическая установка состояла из двух валовых поршневых двигателей (VTE), которые вместе развивали 10 000 л. с. (7500 кВт). Это позволяло развивать максимальную скорость в диапазоне от 19,5 до 20 узлов или 37 км/ч. Перевозимый уголь составлял от 814 до 875 тонн, в то время как дальность полета составляла около 4500 морских миль при скорости 10 узлов. В первых трех было восемь котлов Yarrow, последняя тройная партия получила те же самые, но два дополнительных цилиндрических котла.
+[[Navy:Главная_энергетическая_установка|Энергетическая установка]] состояла из пары двухваловых [[Navy:Паровая_машина|паровых двигателей]] тройного расширения ''VTE'', которые вместе развивали 10 000 л.с. (7500 кВт). Это позволяло развивать максимальную [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] в диапазоне до {{comment|20 узлов|37 км/ч}}. В первых трех кораблях было установлено восемь котлов ''Yarrow'', последняя партия получила два дополнительных цилиндрических котла ''Yarrow''.
-Водоизмещение: стандартное 3840 ("Gelderland", "Noordbrabant", "Utrecht" - 3970) /полное - тн, 93,3  ("Gelderland", "Noordbrabant", "Utrecht" - 94,7) х 14,82 х 5,41 м,
+Перевозимый уголь составлял от 814 до 875 тонн. [[Navy:Дальность_плавания|Дальность плавания]] достигала {{comment|4 500 морских миль|8 334 км}} при скорости {{comment|10 узлов|16 км/ч}}.
-Скорость полного хода: 20 уз,
-Дальность плавания: 4500 миль (10 уз),
-Автономность: - суток,
-Силовая установка: 12 паровых котлов Yarrow, 2 3-х цилиндровых паровых двигателя тройного расширения, 9867 л.с.
-=== Вспомогательное оборудование ===
 === Экипаж и обитаемость ===
 Численность [[Navy:Экипаж|экипажа]] крейсеров составляла 324 человек. Экипаж ''Niobe'' увеличился до 387 чел.
@@ Строка 164: / Строка 156: @@
 | ''Utrecht'' || 2 x 1 - ''150-мм/35 Krupp No.3'' ||6 x 1 - ''120-мм/40 Krupp No.3'' || 6 x 1 - ''75-мм/40 Krupp No.1''<br /> 8 x 1 - ''37-мм/20 Hotchkiss''<br /> 4 x 5 - ''37-мм/20 Hotchkiss''||  2 ТА 450-мм  (1 нос, 1 корма)
 |}
+=== Главный калибр ===
+[[Файл:150-35-krupp.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Орудие ГК [[Navy:150-мм_орудие_Krupp|''150-мм Krupp No.2'']].</center></small>]]
+[[Файл:120-40-krupp.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Орудие [[Navy:120-мм_орудие_Krupp|''120-мм/40 Krupp No.3'']].</center></small>]]
+На броненосных крейсерах типа ''Holland'' изначально были установлены по два [[Navy:150-мм_орудие_Krupp|150-мм орудия]]: ''150-мм Krupp No.2'' (''Holland'', ''Zeeland'', ''Friesland '') и ''150-мм Krupp No.3'' (''Gelderland'', ''Noord Brabant'', ''Utrecht'').
-Вооружение
+В ходе перевооружения 1914-1915 гг. со всех находившихся на тот момент в строю крейсеров 150-мм орудия ''Krupp'' были сняты и заменены на 120-мм.
-Он состоял из двух орудий Круппа 5,9 дюйма/37 (149 см) на носу и корме палубы под щитами, шести орудий калибра 4,7 дюйма (12 см), по три на борт, двух на углах лодки спереди и сзади под щитами и углом 180° и буксировки под стенами, чередующихся с четырьмя орудиями калибра 3 дюйма (7,6 см), также защищенными стенами. Это было дополнено легкой противотанковой артиллерией, четырьмя пушками Hotchkiss 1pdr (37 мм), вероятно, на верхних палубах.
-=== Главный калибр ===
-[[Файл:150-35-krupp.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Орудие ГК ''150-мм Krupp No.2''.</center></small>]]
-На Броненосных крейсерах типа ''Holland'' изначально были установлены по два 150-мм орудия: ''150-мм Krupp No.2'' (''Holland'', ''Zeeland'', ''Friesland '') и ''150-мм Krupp No.3'' (''Gelderland'', ''Noord Brabant'', ''Utrecht'').
 {| class="wikitable"
 |-
-! Характеристика !! ''150-мм/40 Krupp''
+! Характеристика !! ''150-мм Krupp''
 |-
 | Длина ствола, калибров || 40
@@ Строка 184: / Строка 176: @@
 | Горизонтальные углы обстрела || н/д
 |-
-| Угол возвышения || н/д
+| Угол возвышения || 35°
 |-
 | Начальная скорость снаряда, м/с || 742
@@ Строка 190: / Строка 182: @@
 | Скорострельность, выстр/мин || 7
 |-
-| Максимальная дальность стрельбы, км || н/д
+| Максимальная дальность стрельбы, км || 8-9,5
 |}
 === Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
-[[Файл:120-40-krupp.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Орудие ''120-мм/40 Krupp No.3''.</center></small>]]
+[[Файл:75gun-holland.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Орудие [[Navy:75-мм_орудие_Krupp|''75-мм/40 Krupp'']] на ''HNLMS Holland''.</center></small>]]
-[[Файл:Kustgeschut-75mm 001.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Орудие ''75-мм/40 Krupp'' в виде береговой артиллерии.</center></small>]]
 [[Файл:Russian_37mm_Hotchkiss_pic.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Револьверное орудие [[Navy:37-мм_револьверное_орудие_Hotchkiss|''37-мм/20 Hotchkiss'']].</center></small>]]
-В качестве вспомогательной артиллерии на крейсерах использовались орудия ''120-мм/40 Krupp'': ''120-мм Krupp No.1'' (''Zeeland'')''120-мм Krupp No.2'' (''Holland'', ''Friesland '') и ''120-мм Krupp No.3'' (''Gelderland'', ''Noord Brabant'', ''Utrecht''). В качестве зенитной артиллерии использовались 6 пушек ''75-мм/37 Krupp No.1'', 8 одноствольных револьверных орудий и 4 пятиствольных установки [[Navy:37-мм_револьверное_орудие_Hotchkiss|''37-мм/20 Hotchkiss'']].
+В качестве вспомогательной артиллерии на крейсерах использовались орудия [[Navy:120-мм_орудие_Krupp|''120-мм/40 Krupp'']]: ''120-мм Krupp No.1'' (''Zeeland''), ''120-мм Krupp No.2'' (''Holland'', ''Friesland '') и ''120-мм Krupp No.3'' (''Gelderland'', ''Noord Brabant'', ''Utrecht''). В качестве зенитной артиллерии использовались 6 пушек [[Navy:75-мм_орудие_Krupp|''75-мм/40 Krupp No.1'']], 8 одноствольных револьверных орудий и 4 пятиствольных установки [[Navy:37-мм_револьверное_орудие_Hotchkiss|''37-мм/20 Hotchkiss'']].
 {| class="wikitable"
 |-
-! Характеристика  !! ''120-мм Krupp'' !! ''75-мм/40 Krupp'' !! ''37-мм Hotchkiss''
+! Характеристика  !! ''120-мм Krupp'' !! ''75-мм Krupp'' !! ''37-мм Hotchkiss''
 |-
 | Длина ствола, калибров        || 40  || 40 || 20
 |-
-| Длина ствола, м               || 4,88  || 2,25 || н/д
+| Длина ствола, м               || 4,88  || 2,25 || 1,48
 |-
 | Вес артиллерийской установки, кг || 2112 || 1 079 || н/д
 |-
-| Вес снаряда, кг              || 23,7 || 6,52 || 6,18
+| Вес снаряда, кг              || 23,7 || 6,52 || 0,5
 |-
-| Угол возвышения               ||  н/д   || -9° до +15° || 20°
+| Угол возвышения               || 30° || -9° до +15° || 20°
 |-
-| Начальная скорость снаряда, м/с || 657 || 546 || 570
+| Начальная скорость снаряда, м/с || 657 || 546 || 442
 |-
-| Скорострельность, выстр/мин   || 12-13 || 8  || 10
+| Скорострельность, выстр/мин   || 12-13 || 8  || 32-60
 |-
-| Максимальная дальность стрельбы, км ||  н/д || 6 || до 6
+| Максимальная дальность стрельбы, км || 8-9,5 || 6 || 2,77
 |}
 === Минно-торпедное вооружение ===
-Торпедное вооружение состояло из двух 450-мм торпедных аппаратов в носовой и кормовой частях.
+Торпедное вооружение состояло из двух 450-мм [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедных аппаратов]] в носовой и кормовой оконечностях.
-=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
 == Модернизации и переоборудования ==
 {{switcher|style=topTabs|menu=top
 |'''Модернизации 1914-1915 гг.'''#
-* 1914-1915, Holland:             - 2 x 1 - 149/37, 2 x 1 - 75/37, 8 x 1 - 37/20, 4 x 5 - 37/17, 2 - 450 TT;       + 4 x 1 - 120/37 Krupp No.2
+Во время модернизации 1914-15 гг. со всех находившихся на тот момент в строю крейсеров сняли 2 орудия 150-мм/40, 2 орудия 75-мм/37, 8 револьверных пушек 37-мм/20, четыре (4х5) установки 37-мм/20, установив на ''HNLMS Holland'' четыре орудия ''120-мм/40 Krupp No.2'', на ''HNLMS Noord Brabant'' четыре (4x1) орудия ''120-мм/40 Krupp No.3'' и на ''HNLMS Zeeland, HNLMS Gelderland'' по два (2x1) орудия ''120-мм/40 Krupp No.3''.
-* 1914-1915, Noord Brabant:       - 2 x 1 - 149/37, 2 x 1 - 75/37, 8 x 1 - 37/20, 4 x 5 - 37/17, 1 - 450 TT (bow); + 4 x 1 - 120/37 Krupp No.3
-* 1914-1915, Zeeland, Gelderland: - 2 x 1 - 149/37, 2 x 1 - 75/37, 8 x 1 - 37/20, 4 x 5 - 37/17, 2 - 450 TT;       + 2 x 1 - 120/40 Krupp No.3
-Во время модернизации 1914-15 годов с крейсеров  Holland, Noord Brabant, Zeeland, Gelderland сняли 2 орудия 150-мм/40, 2 орудия 75-мм/37, 8 револьверных пушек 37-мм/20, 4 (4х5) установки 37-мм/17, установив на Holland четыре 120/37 Krupp No.2, на Noord Brabant четыре 4 x 1 - 120/37 Krupp No.3 и на Zeeland, Gelderland по 2 x 1 - 120/40 Krupp No.3.
+С кораблей демонтировали также торпедные аппараты, оставив только по одному кормовому ТА на крейсерах ''HNLMS Noord Brabant'' и ''HNLMS Gelderland''.
+|'''Модернизации 1926 г.'''#
+В 1926 году с крейсера ''HNLMS Noord Brabant'' сняли все вооружение, оставив только одно орудие 75-мм/55 для обучения артиллеристов.
-С крейсеров демонтировали торпедные аппараты, оставив только один кормовой ТА на крейсере Noord Brabant.
+|'''Модернизации 1939 г.'''#
+В 1939 году к вооружению ''HNLMS Gelderland'' добавили восемь пулемётов 12,7-мм/90 и три пулемёта 7,9-мм/80.
-две 120-мм второстепенные пушки Голландии были сняты и вместо них были установлены две 75-мм/37, восемь 37-мм/20 и четыре 37-мм/17. Для НордбРабанта тоже, а на Зеландии и Гелдерланде осталось только две пушки Круппа № 3 120/40.
+|'''Модернизации 1940 г.'''#
+Захваченный в порту крейсер ''HNLMS Gelderland'' переименовали в ''Niobe'' и полностью перевооружили, установив на нём 8 одноствольных орудий ''105-мм FlaK L/45 C/32'', 4 одноствольных ''Bofors L/60'' и 4 установки (4x4) ''20-мм C/38''.
-|'''Модернизации 1939 г.'''#
+Кроме того, на корабле были размещены 2 дальномера ''FlaK-Kommandogerät 36'' и 1 радар ''FuMG 39 Würzburg''.
-, Gelderland: + 8 x 1 - 12.7/90, 3 x 1 - 7.9/80
-В 1939 году уцелевший Гелдерланд был вооружен восемью 12,7 мм/90 АА и тремя 7,9 мм/80 мг.
 }}
-* "Gelderland" - с 1920 по 1940  8x1 120-мм/70, 3x1 75-мм/55, 1x1 75-мм полуавтоматическая АУ, 2x1 37-мм, 7 пулеметов
-* "Noordbrabant" - с 1926 1x1 75-мм/55
-* "Niobe" - 8x1 105-мм FlaK L/45 C/32, 4x1 Bofors L/60, 4x4 20-мм C/38, 2 дальномера FlaK-Kommandogerät 36, 1 радар FuMG 39 "Würzburg"
-Вооружение: 2x1 150-мм/40 Krupp, 6x1 120-мм/40, 2x1 75-мм/55, 2x1 75-мм мортиры, 8x1 37-мм, 4x1 37-мм револьверные пушки Hotchkiss, 2x1 450-мм ТА
-с 1906 - 2x1 150-мм/40 Krupp, 6x1 120-мм/40, 1x1 75-мм/55, 1x1 75-мм мортиры, 4x1 37-мм, 4x1 37-мм револьверные пушки Hotchkiss, 2x1 450-мм ТА
-с 1914 - 10x1 120-мм/70, 2x1 75-мм/55, 4x1 37-мм, 1x1 75-мм мортира, 1x1 450-мм ТА (оставлены только на "Gelderland" и "Noordbrabant")
 == Построенные корабли ==
@@ Строка 259: / Строка 240: @@
 ! Название !! Верфь !! Дата<br /> закладки!! Дата спуска<br />на воду !! Дата вступления<br /> в состав флота !! Судьба
 |-
-| [[Navy:HNLMS_Holland_(1896)|''HNLMS Holland'']] || ''Rijkswerf, Amsterdam'' || 1895 || 04.10.1896 || 1898 || Пущен на слом 1920
+| [[Navy:HNLMS_Holland_(1896)|''HNLMS Holland'']] || ''Rijkswerf, Amsterdam'' || 06.05.1895 || 04.10.1896 || 01.07.1898 || В 1920 г. выведен из состава флота.
 |-
-| [[Navy:HNLMS_Zeeland_(1897)|''HNLMS Zeeland'']] || ''De Schelde, Vlissingen'' || 1895  || 1897 || 06.1898|| Пущен на слом 1924
+| [[Navy:HNLMS_Zeeland_(1897)|''HNLMS Zeeland'']] || ''De Schelde, Vlissingen'' || 1895  || 20.03.1897 || 01.06.1898|| В 1924 г. выведен из состава флота.
 |-
-| [[Navy:HNLMS_Friesland_(1896)|''HNLMS Friesland'']] || ''Fijenoord, Schiedam'' || 1895 || 1896 || 02.1898 || Пущен на слом 1913
+| [[Navy:HNLMS_Friesland_(1896)|''HNLMS Friesland'']] || ''Fijenoord, Schiedam'' || 1895 || 04.11.1896 || 16.01.1898 || В 1913 г. выведен из состава флота.
 |-
-| [[Navy:HNLMS_Gelderland_(1898)|''HNLMS Gelderland'']] || ''Fijenoord, Schiedam'' || 01.11.1897 || 28.09.1898 ||16.07.1900 || Потоплен в 1944
+| [[Navy:HNLMS_Gelderland_(1898)|''HNLMS Gelderland'']] || ''Fijenoord, Schiedam'' || 01.11.1897 || 28.09.1898 ||15.07.1900 || В 1940 г. захвачен немцами и переименовал в ''Niobe''. Переоборудован <br />в зенитный крейсер. Потоплен в 1944 г. советской авиацией.
 |-
-| [[Navy:HNLMS_Noord_Brabant_(1899)|''HNLMS Noord Brabant'']] || ''De Schelde, Vlissingen''|| 31.08.1897 ||17.01.1899 ||01.03.1900 || Пущен на слом 1920
+| [[Navy:HNLMS_Noord_Brabant_(1899)|''HNLMS Noord Brabant'']] || ''De Schelde, Vlissingen''|| 31.08.1897 ||17.01.1899 ||01.03.1900 || В 1940 г. сожжён экипажем и затоплен ввиду угрозы захвата противником.
 |-
-| [[Navy:HNLMS_Utrecht_(1898)|''HNLMS Utrecht'']] ||''Rijkswerf, Amsterdam'' || 1897 || 14.07.1898 || 1900|| Пущен на слом 1913
+| [[Navy:HNLMS_Utrecht_(1898)|''HNLMS Utrecht'']] ||''Rijkswerf, Amsterdam'' || 1897 || 14.07.1898 || 01.03.1901|| В 1913 г. выведен из состава флота.
 |-
 |}
-Последний оставшийся в строю из 6 бронепалубных крейсеров (Pantser-dekschepen) типа "Holland", спроектированных на основе брит, типа "Apollo". Оснащался ПК "Yarrow" и ПМ тройного расширения; на испытаниях показал около 20 уз., но к 1939 г. развивал не более 15 уз. Первоначальное вооружение состояло из 2 150-мм/40, 6 120-мм/40, 6 75-мм орудий, 8 37-мм револьверных пушек и 2 450-мм ТА.
-Неоднократно перевооружался, и к 1939 г. нес 8 120-мм/40 орудий №2, 3 75-мм №2 и 1 75-мм №1.
-"Gelderland" до 1939 г. использовался в качестве учебно-артиллерийского корабля, но 24.8.1939 исключен из состава флота и в 1940 г. частично разоружен. В мае 1940 г. захвачен немцами в Ден-Хелдере, переоборудован в зенитную плавбатарею "Niobe"; потоплен советской авиацией в Котке 16.7.1944; поднят в 1947 г. и сдан на слом.
-Однотипный ''Noord Brababant'' в 1920 г. исключен из состава флота и разоружен, но с 1926 г. использовался в качестве несамоходного учебного судна и плавказармы во Флиссингене с вооружением из 1 75-мм орудия; взорван 17.5.1940. Корпус поднят и разобран немцами.
 === История службы ===
@@ Строка 287: / Строка 260: @@
 * Крейсер ''HNLMS Holland'' вошел в состав флота 1 июля 1898 года.
 * 7 января 1899 г. покинул Ден-Хелдер, взяв курс на Голландскую Ост-Индию.
-* В 1900 г. совместно с ''HNLMS Piet Hein'' и ''HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden'' отправился в Шанхай с целью защиты интересов Голландии и европейских компаний в Китае во время Боксерского восстания.
+* В 1900 г. совместно с эсминцем ''HNLMS Piet Hein'' и крейсером ''HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden'' отправился в Шанхай с целью защиты интересов Голландии и европейских компаний в Китае во время Боксерского восстания.
-* В мае 1910 г. вместе с ''HNLMS Hertog Hendrik'' сопровождал сильно поврежденный рифами ''HNLMS Noord Brabant'' в Сурабаю.
+* В мае 1910 г. вместе с броненосцем ''HNLMS Hertog Hendrik'' сопровождал сильно поврежденный рифами крейсер ''HNLMS Noord Brabant'' в Сурабаю.
-* 4 ноября 1911 г. ''HNLMS Holland'' прибыл в Шанхай для защиты голландских граждан во время беспорядков, вызванных революцией и падением Императорского Китая.
+* 4 ноября 1911 г. ''HNLMS Holland'' снова прибыл в Шанхай для защиты голландских граждан во время беспорядков, вызванных революцией и падением Императорского Китая.
 * В 1912 году ''HNLMS Holland'' доставил королеву Нидерландов в Иокогаму на похороны японского императора Мэйдзи.
 * Остальная часть службы прошла без происшествий, так как во время Первой мировой войны Нидерланды оставались нейтральными.
@@ Строка 298: / Строка 271: @@
 |'''''HNLMS Zeeland'''''#
 [[Файл:Zeeland212.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Крейсер ''HNLMS Zeeland''.</center></small>]]
-«Zeeland» — 2— 150-мм и 8-120-мм,
+* Крейсер ''HNLMS Zeeland'' введен в строй 1 июня 1898 года.
-«Zeeland» — в 1924.
+* ''HNLMS Zeeland'' покинул порт Флашинг 18 июня 1898 г. для скоростных испытаний в Северном море.
-HNLMS Zeeland был построен на заводе Koninklijke Maatschappij de Schelde, Флашинг, спущен на воду 20 марта 1897 года. Она была введена в строй 1 июня 1898 года. Она покинула порт Флашинг 18 июня того же года для испытаний на скорость в Северном море. В одном из них она посетила Плимут. Когда новый крейсер был полностью готов, он служил флагманом эскадры военно-морского смотра, которая 15 сентября прошла парадом в Голландском Дипе по случаю коронации королевы Нидерландов Вильгельмины.
+* 15 сентября крейсер ''HNLMS Zeeland'' был назначен флагманом эскадры военно-морского смотра по случаю коронации королевы Нидерландов Вильгельмины.
+* 24 июня 1905 г. ''HNLMS Zeeland'' безуспешно пытался снять броненосец ''HNLMS Hertog Hendrik'' с мели. Это удалось только при участии ''HNLMS De Ruyter'' и ''HNLMS Japara''.
+* ''HNLMS Zeeland'' отплыл в поход на Южный Целебес с целью подавления восстания местного лорда Бони. 20 июля 1905 года ''HNLMS Hertog Hendrik, HNLMS Zeeland'' и ''HNLMS Assahan'' прикрывали высадку десанта близ Патиро.
+* В 1906 ''HNLMS Zeeland'', ''HNLMS Koningin Regentes'' и ''HNLMS De Ruyter'' отправились на остров Бали в Голландской Ост-Индии, пытаясь подчинить и объединить южные королевства Табанан, Бандунг и Клунгкунг. Город Денпасар был обстрелян 16-17 сентября, прикрывая высадку десанта, положившему конец сопротивлению.
+* 2 июля 1914 года ''HNLMS Zeeland'' отплыл в Эймёйден, по пути проведя учебные стрельбы в Балтийского море, с принцем Генрихом Нидерландским на борту. В конце июля по пути в Ден-Хелдер крейсер посетил Копенгаген, Санкт-Петербург, Стокгольм и Кристианию, незадолго до начала Первой мировой войны.
+* В 1914-1915 гг. крейсер был перевооружен.
+* 7 июня 1917 года ''HNLMS Zeeland'' из Ден-Хелдера отплыл в Сурабаю, посетив по пути гавани Торсхавна, Нью-Йорка, Кюрасао, Колона, Панамы, Сан-Франциско, Гонолулу, Иокогамы и Нагасаки, и прибыв в Сурабаю 4 ноября. ''HNLMS Zeeland'' стал первым голландским (даже первым иностранным) кораблем, прошедшим через Панамский канал.
+* В американских портах Нью Йорк и Сан-Франциско с крейсера дезертировало 53 члена экипажа (45 и 8 соответственно).
+* 3 декабря 1917 г. ''HNLMS Zeeland'' взяв курс домой.
+* С 1918 г. переведен в учебные корабли.
+* Дальнейшая служба корабля продолжалась без заметных инцидентов.
+* ''HNLMS Zeeland'' выведен из эксплуатации в 1924 году.
-июня 1905 года Зеландия попыталась вытащить застрявший HNLMS "Хертог Хендрик", затонувший на не нанесенном на карту рифе близ Матьидостина, но это не увенчалось успехом. Она была спасена и отбуксирована Де Рюйтером и Джапарой. HNLMS Zeeland отплыла на Южный Целебес, в экспедицию против восстания местного лорда Бони. Хертог Хендрик, Зеландия и Ассахан прикрывали высадку десанта близ Патиро 20 июля 1905 года.
-В следующем году Зеландия, Конингин Регентес и Де Рюйтер отправились на остров Бали в Голландской Ост-Индии, пытаясь подчинить и объединить южные королевства Табанан, Бадунг и Клунгкунг. Город Денпасар был обстрелян 16-17 сентября, прикрывая высадки, которые в конечном итоге положили конец любому сопротивлению. Зеландия отплыла 2 июля 1914 года в Эймуйден, тренируясь до Балтийского моря с принцем Генрихом Нидерландским на борту. Копенгаген, Санкт-Петербург, Стокгольм и Кристианию Ви посетила до того, как в конце июля она вернулась в Ден-Хелдер, когда вот-вот должна была разразиться война.
-июня 1917 года Зеландия отплыла в Сорабаю, посетив по пути гавани Торсхавна, Нью-Йорка, Кюрасао, Колона, Панамы, Сан-Франциско, Гонолулу, Иокогамы и Нагасаки и прибыв в Сорабаю 4 ноября. Она стала первым голландским (или даже иностранным) судном, прошедшим через Панамский канал. В тот год она добралась до места назначения. Она отплыла домой в декабре, но ее активная жизнь продолжалась без заметных инцидентов. Она будет выведена из эксплуатации в 1924 году.
-HNLMS Zeeland was built at the Koninklijke Maatschappij de Schelde, Flushing, launched on 20 March 1897. She was commissioned on 1 June 1898. She left the port of Flushing on 18 June that year for North Sea speed trials. She visited Plymouth in one of these. When fully operational, the new cruiser served as flagship of a naval review squadron which paraded on 15 September on the Hollands Diep, at the occasion of the coronation of queen Wilhelmina of the Netherlands.
-On 24 June 1905, Zeeland tried to pull the stranded HNLMS Hertog Hendrik foundered on an uncharted reef near Matjidosteen, but this remained unsuccessful. She was mater salvaged and towed away by De Ruyter and Japara. HNLMS Zeeland sailed to to South Celebes, an expedition against the rebellion by the local lord of Boni. Hertog Hendrik, Zeeland and Assahan covered the landings near Patiro, 20 July 1905.
-The next year, Zeeland, Koningin Regentes and De Ruyter sailed to Bali in the Dutch East Indies, trying to submit and integrated the southern kingdoms of Tabanan, Badung and Klungkung. The city of Denpasar was shelled on 16-17 September, covering landings which eventually put an and to any resistance. Zeeland sailed on 2 July 1914 for IJmuiden, training as far as the Baltic Sea with Prince Henry of the Netherlands on board. Copenhagen, Saint Petersburg, Stockholm and Kristiania wee visited before by the end of July she returned to Den Helder as the war was about to break out.
-On 7 June 1917, Zeeland sailed to Soerabaja, visiting en route the harbors of Tórshavn, New York, Curaçao, Colon, Panama, San Francisco, Honolulu, Yokohama and Nagasaki and arriving to Soerabaja on 4 November. She became the first Dutch (or even foreign) ship through the Panama Canal. On that year she reached her destination. She sailed back home in December but her active lufe went on without notable incident. She will be decommissioned in 1924.
 |'''''HNLMS Friesland'''''#
 [[Файл:Friesland323.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Крейсер ''HNLMS Friesland''.</center></small>]]
-* С момента вступления в строй до 1911 г. занимался патрулированием территориальных вод.
+* 16 января 1898 года ''HNLMS Friesland'' введен в эксплуатацию.
-* В 1911 г. в связи с значительным износом исключён из состава флота.
+* В апреле 1899 года крейсер отплыл на Кюрасао для обеспечения нейтралитета Нидерландов во время испано-американской войны.
-* В 1913 г. продан для разделки на металл.
+* Во время Второй Англо-Бурской войны в октябре 1899 г. ''HNLMS Friesland'' из Танджунг-Приока перешел в Лоренсу-Маркес для защиты интересов Нидерландов и ее граждан.
-HNLMS Friesland был построен на заводе Nederlandsche Stoomboot Maatschappij в Роттердаме, спущен на воду 4 ноября 1896 года и введен в эксплуатацию 16 января 1898 года. В апреле следующего года она отплыла на Кюрасао, чтобы защитить нейтралитет Нидерландов во время испано-американской войны. Она также базировалась в Голландской Ост-Индии, и во время Второй Англо-Бурской войны она перебралась из Танджунг-Приока в октябре и прибыла в Лоренсу-Маркес. Ее морская компания и оружие обеспечивают защиту граждан и интересов Нидерландов. В августе 1900 года она вернулась в Голландскую Ост-Индию. В 1902 году она собрала в Коломбо десять голландских добровольцев из англо-бурской войны, бывших военнопленных, интернированных на Цейлоне.
+* В августе 1900 года крейсер вернулся в Голландскую Ост-Индию.
+* В 1902 году ''HNLMS Friesland'' получил приказ забрать в Коломбо (Цейлон) 10 голландских добровольцев, взятых в плен англичанами во время англо-бурской войны. Бюрократические вопросы несколько затянулись и лишь 4 июля 1904 года с освобожденными голландцами на борту крейсер взял курс на родину.
+* В июле 1906 года крейсер покинул Ден-Хелдер и отправился изучать Северный Ледовитый океан, дойдя до Шпицбергена и посетив Тромсе, Берген и Кристианию. Здесь он помог сняться с мели французскому пассажирскому судну ''Ile de France'' и успешно отбуксировал его.
+* 14 июля 1907 года у мыса Старт ''HNLMS Friesland'' столкнулся с британским эсминцем ''HMS Lee''.
+* После ремонта ''HNLMS Friesland'' вместе с ''HNLMS Gelderland'' и ''HNLMS Jacob van Heemskerck'' патрулировал побережье Венесуэлы во время второго венесуэльского кризиса и в 1908 году держал в осаде порт Маракайбо.
+* 17 сентября 1910 года крейсер принимал на борту во время визита в Нидерланды бельгийского короля Альберта I с супругой. Он доставил их в Амстердам, где голландская эскадра в составе ''HNLMS Jacob van Heemskerck'', ''HNLMS Friesland, HNLMS Piet Hein, HNLMS Evertsen, HNLMS O-1'' и других кораблей салютовала августейшей чете.
+* Оставшиеся два года ''HNLMS Friesland'' провел без заметных изменений по службе и в 1913 году был выведен из эксплуатации.
-В июле 1906 года она покинула Ден-Хелдер и отправилась на учения далеко на север, в Северный Ледовитый океан, посетив Тромсе, Берген и Кристианию. Она спасла пассажиров с приземлившегося французского пассажирского судна "Иль де Франс" и успешно отбуксировала его. Фрисландия столкнулась с британским эсминцем HMS Lee 14 июля 1907 года у стартовой точки Девона. После ремонта она вместе со своим родственным кораблем "Гелдерланд" и HMDMS Джейкобом ван Хеемскерком начала патрулировать побережье Венесуэлы во время второго кризиса Кастро и в 1908 году открыла вход в Маракайбо. К сентябрю 1910 года Фрисландия оказала честь бельгийскому королю Альберту I и его жене во время его государственного визита. Она провела оставшиеся два года без заметных изменений и была выведена из эксплуатации в 1913 году.
-HNLMS Friesland was built at the Nederlandsche Stoomboot Maatschappij in Rotterdam, launched on 4 November 1896 and commissioned on 16 January 1898. In april the next year she sailed to Curaçao in order to protect Dutch neutrality during the Spanish-American war. She also was based in the Dutch East Indies and during the Second Boer War she ailed from Tanjung Priok in October and arrived at to Lourenço Marques. Her marine company and guns ensure the protection of Dutch citizens and interests. In August 1900 she was back in the Dutch East Indies. In 1902 she gatherred at Colombo ten Dutch volunteers from the Boer war, former POWs interned on Ceylon.
-In July 1906 she left Den Helder for exercizes a far north as the Arctic Ocean, visiting Tromsø, Bergen and Kristiania. She rescued passengers from the grounded French passenger ship Ile de France and succeeded in towing her loose. Friesland collided with the British destroyer HMS Lee on 14 July 1907 off Start Point, Devon. After repairs, she, together with her sister ship Gelderland and HMDMS Jacob van Heemskerck started patrolling the Venezuelan coast during the second Castro crisis and gaurded the entry to Maracaibo in 1908. By September 1910 Friesland honored Belgian king Albert I and his wife during his state visit. She spent the rest of her two years without notable even and was decommissioned in 1913.
 |'''''HNLMS Gelderland'''''#
 [[Файл:Gelderland 1.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Крейсер ''HNLMS Gelderland''.</center></small>]]
 [[Файл:Niobe1942.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>ПВО-крейсер ''KMS Niobe''. 1942 г.</center></small>]]
-HNLMS Gelderland был построен на заводе Maatschappij voor Scheeps en Werktuigbouw (Фидженоорд) в Роттердаме. Она была спущена на воду 28 сентября 1898 года, введена в эксплуатацию 15 июля 1900 года. К ноябрю она была в Марселе, привезла Пола Крюгера из Лоренсу-Маркеса и высадила его там, а затем отплыла в Голландскую Ост-Индию. В Порт-Саиде она столкнулась с британским пароходом "Петерсон" и нуждалась в ремонте в Суэце. Она возобновила свое путешествие в январе 1901 года, прибыв 9 января в Сурабаю.
+[[Файл:Niobe1944.jpeg|250px|thumbnail|right|<small><center>Потопленный ПВО-крейсер ''KMS Niobe'' в порту Котка.</center></small>]]
+* ''HNLMS Gelderland'' введен в эксплуатацию 15 июля 1900 года.
+* 19 октября 1900 года крейсер в португальской Восточной Африке принял на борт президента оккупированного Британией Трансвааля Пауля Крюгера. О его беспрепятственной эвакуации в Европу договаривалась лично голландская королева Вильгельмина с британцами. Крюгер был чрезвычайно популярен в Европе. Тысячи добровольцев - немцев, голландцев и скандинавов - сражались на стороне буров против англичан. В Марселе, куда его в ноябре 1900 г. доставил голландский крейсер, встречать 74-летнего ветерана борьбы за независимость бурских колоний в Южной Африке пришло около 60 тысяч горожан. Затем крейсер отплыл в Голландскую Ост-Индию.
+* В Порт-Саиде ''HNLMS Gelderland'' столкнулся с британским пароходом ''Peterson'', что потребовало ремонта в Суэце.
+* 6 января 1901 года крейсер возобновил поход и 9 января прибыл в Сурабайю.
+* К июлю 1904 года ''HNLMS Gelderland'' и ''HNLMS Utrecht'' сели на мель близ Арос-Лампоеханга (Южная Суматра), наткнувшись на необозначенные на картах скалы. Корабли ремонтировались соответственно в Сурабае и Сингапуре.
+* 17 июня 1905 года ''HNLMS Gelderland'', ''HNLMS Noord Brabant'' и ''HNLMS Utrecht'' отправились в Нидерланды через Танджунг-Приок-Маэ, Перим, Порт-Саид, Алжир и Танжер.
+* В 1908 году разразился второй кризис между Нидерландами и революционным правительством Кастро в Венесуэле. Причиной опять стали беженцы, которым голландцы предоставляли убежище в своих владениях на острове Кюрасао. Кастро выслал голландского посла. В ответ голландцы прислали для блокады венесуэльского побережья броненосец ''HNLMS Jacob van Heemskerck'' и крейсера ''HNLMS Gelderland'' и ''HNLMS Friesland''. Их задачей был перехват всех судов под венесуэльским флагом. 12 декабря ''HNLMS Gelderland'' захватил венесуэльскую канонерку ''Alix''. Конфликт на этот раз продлился недолго. Кастро вскоре убыл в Париж, а оставленный на время отсутствия вице-президент Гомес 19 декабря с помощью американского флота захватил власть в стране. С Нидерландами отношения были незамедлительно урегулированы.
+* 17 июня 1911 года ''HNLMS Gelderland'' вышел из Роттердама в Англию, на его борту был нидерландский принц Генри, отправленный в Великобританию для участия в коронации Георга V. Крейсер в британских водах торжественно сопровождался четырьмя британскими миноносцами.
+* 11 ноября 1912 года ''HNLMS Gelderland'' был направлен в Константинополь для защиты голландских интересов и усиления охраны посольства во время Балканской войны. Оказал поддержку высадке 100 морских пехотинцев, которые заняли позиции в посольском квартале 18 ноября 1912 года.
+* 30 мая 1913 года крейсер на боевом посту был сменен броненосцем ''HNLMS Kortenaer''.
+* Во время первой мировой войны большая часть голландского флота была стянута в воды метрополии. При патрулировании побережья, 14 марта 1917 года на борту ''HNLMS Gelderland'' произошел взрыв, погиб один из моряков и девять получили тяжелые ранения. Вернувшийся в порт крейсер был выведен из боевого состава.
+* После войны, с 1920 года, ''HNLMS Gelderland'' продолжил службу как учебно-артиллерийский корабль и использовался для подготовки кадетов.
-К июлю 1904 года Гелдерланд и Утрехт сели на мель близ Арос-Лампоеханга, Южная Суматра, на неизведанных рифах. Они были отремонтированы в Сурабае и Сингапуре. В июне следующего года HNLMS Гелдерланд и ее сестры Нордбрабант и Утрехт отправились домой транзитом через Танджунг-Приок-Маэ, Перим, Порт-Саид, Алжир и Танжер. В 1908 году Гелдерланд патрулировала побережье Венесуэлы (второй кризис Кастро), а в 1911 году она уехала из Роттердама в Великобританию, посетив коронацию Георга V.
+В мае 1940 года ''HNLMS Gelderland'' был захвачен немцами и под именем ''KMS Niobe'' вошел в состав Кригсмарине. С 1940 по 1944 года ''KMS Niobe'' использовался сначала как крейсер, затем как учебный корабль и, наконец, как зенитный крейсер (нем. - ''Flakschiff''). 16 марта 1944 года корабль вступил в строй. На нем была установлена РЛС, 8 универсальных 105-мм пушек, шесть 40-мм и шестнадцать 20-мм зенитных автоматов. Мостик и надстройки защищала броня, верхнюю палубу по всей длине забетонировали. До 1944 года ''KMS Niobe'' оборонял от британских бомбардировщиков французский порт Кале, а затем был направлен для усиления ПВО финского порта Котка, который подвергался регулярным налетам советской авиации.
-ноября 1912 года она была отправлена в Константинополь в условиях политической напряженности и высадила 100 морских пехотинцев, которые заняли позиции в посольском квартале 18 ноября 1912 года. Она пострадала от случайного взрыва, произошедшего 14 марта 1917 года, и нуждалась в ремонте и капитальном ремонте. Война прошла без каких-либо заметных инцидентов, и она была переоборудована в учебный артиллерийский корабль.
+июля 1944 года крейсер был обнаружен советской авиаразведкой и принят за неуловимый финский броненосец береговой обороны ''Väinämöinen''. Первая атака 30 бомбардировщиков Пе-2 под прикрытием 24 истребителей Як-9 окончилась безрезультатно. Ни одна из 70 бомб калибров 500 кг и 100 кг в цель не попала. Три дня летчики тренировались по точечной цели.
-Как Флакшифф КМС Ниобе 1941-44
+июля 1944 года в ходе Выборгско-Петрозаводской наступательной операции 1944 года во время массированного налета советской авиации на порт Котка 132 бомбардировщиками и истребителями 51-го минно-торпедного авиационного полка Краснознаменного Балтийского флота, крейсер ''KMS Niobe'' был потоплен. Пока штурмовики атаковали систему ПВО базы, и обеспечивающая группа производила ложные атаки, пикировщики Пе-2 под командованием Героя Советского Союза Ракова В.И. добилась четырех попаданий 250-кг бомбами. На завершающем этапе боя две пары топмачтовиков типа А-20 с высоты 30 метров сбросили шесть 1000-кг бомб. Отчаянно отстреливавшийся ''Niobe'' получил 50-градусный крен на правый борт. В течение двух часов он был поражен еще девять раз, опрокинулся и затонул на мелководье, погибли от 60 до 70 членов экипажа. ''Niobe'' стал самым крупным германским боевым кораблем, потопленным советской авиацией. При этом был сбит один самолет и четыре были повреждены. По немецким данным, было потеряно 9-10 самолётов.
-Флакшифф ниоба
-Авторская иллюстрация KMS Niobe
-Захваченный немцами в 1940 году, он был включен в состав Кригсмарине под новым названием KMS Niobe, сначала в качестве крейсера, учебного корабля и крейсера Flakschiff или AA.
-Ее послали на север, на Балтику, для участия в Продолжении войны с финнами с целью усиления противовоздушной обороны Котки. Замеченный советской воздушной разведкой, 16 июля 1944 года он был атакован 132 бомбардировщиками и истребителями 51-го минно-торпедного авиационного полка Краснознаменного Балтийского флота. По-видимому, она повредила несколько самолетов и сбила бомбардировщик А-20 "Хаос", но в нее несколько раз попали, и она затонула, ее пушки все еще сверкали, когда она шла по мелководью. Однако семьдесят членов экипажа погибли.
-HNLMS Gelderland was built at the Maatschappij voor Scheeps en Werktuigbouw (Fijenoord) in Rotterdam. She was launched on 28 September 1898, commissioned on 15 July 1900. By November she was in Marseille, carrying Paul Kruger from Lourenço Marques, and dropping him there, then she set sail for the Dutch East Indies. At Port Said she collided with the British steamer Peterson, and needed repairs at Suez. She resumed her trip in January 1901, arriving on 9 January in Surabaya.
-By July 1904, Gelderland and Utrecht ran aground near Aroes Lampoejang, South Sumatra on uncharted reefs. They were repaired in Surabaya and Singapore. In June the next year, HNLMS Gelderland and her sisters Noordbrabant and Utrecht proceeded back home, transiting by Tanjung Priok Mahé, Perim, Port Said, Algiers and Tangier. In 1908 Gelderland patrolled the Venezuelan coast (second Castro crisis) and in 1911, she left Rotterdam for the UK, attending the coronation of George V.
-On 11 November 1912 she was sent to Constantinople amidst political tensions and landed 100 marines which took position in the legations quarter on 18 November 1912. She suffered an accidental explosion occurred on 14 March 1917, and needed repairs and an overhaul. The war passed without any notable incident and she was converted as an artillery training ship.
-As FLAKschiff KMS Niobe 1941-44
-Flakschiff niobe
-Author’s illustration of KMS Niobe
-Seized by the Germans in 1940 she was integrated into the Kriegsmarine under the new name of KMS Niobe, first as cruiser, training ship, and Flakschiff or AA cruiser.
-She was sent north on the baltic, to take part in the Continuation War with the Finns in order to strengthen the air defences of Kotka. Spotted by Soviet aerial reconnaissance she was attacked by 132 bombers and fighters from the 51st Mine-Torpedo Aviation Regiment of the Red Banner Baltic Fleet, on 16 July 1944. She apparently damaged several planes and shot down a A-20 Havoc bomber but she was hit multipe times and sank, her guns still blazing as she went in the shallow water. However Seventy of the crew died.
-К 1915 вместо старой артиллерии «Gelderland» получил 4-150-мм орудия,
-«Gelderland» тогда же попал в руки противника. Немцы переоборудовали безнадежно устаревший корабль в крейсер ПВО (точнее, в ллавбатарею), присвоив ему наименование «Niobe». Вооружение состояло из 8—105-мм зенитных орудий и 16—20-мм автоматов (4 х IV) /по другим данным, 20—20-мм стволов/; мостик и надстройки защищала броня, верхнюю палубу по всей длине забетонировали- Корабль имел радиолокационную станцию. Численность экипажа составила 300 человек.
-Вначале он оборонил от британских бомбардировщиков французский порт Кале, затем был переведен в финскую базу Котка (Финский залив). Советская авиаразведка приняла стоявший в порту корабль за финский броненосец береговой обороны «Vainamoinen», за которым Балтийский флот давно охотился. 12.07.1944 по кораблю нанесли удар 30 пикировщиков Пе-2 под прикрытием 24 истребителей Як-9, но ни одна из 70 сброшенных бомб калибров 500 кг и 100 кг в цель не попала.
-Тогда для уничтожения крейсера были выделены 132 (!) самолета авиации Балтийского флота, сведенных в две ударные и четыре обеспечивающие группы, причем пилоты тренировались в бомбометании по точечной цели в течение трех дней.
-Они произвели новую атаку 16.07.1944. Пока штурмовики атаковали систему ПВО базы, демонстративная группа производила ложные атаки, а истребители прикрывали авиацию с воздуха, пикировщики сбросили на цель более 60 фугасных бомб весом 100-250 кг. На завершающей стадии боя две пары топмантовиков типа А-20 с высоты 30 метров сбросили шесть 1000-кг бомб. Получив не менее четырех попаданий, отчаянно отстреливавшийся «Niobe» имел 50-градусный крен на правый борт; в течение двух часов он был поражен еще девять раз, опрокинулся и затонул на мелководье; погибли 60 членов экипажа. По немецким данным, атакующие потеряли 9 самолетов, советские авторы признали потерю лишь одной машины.
+В 1947 г. поднят и сдан на слом. В 1953 году останки корабля были разобраны на металлолом немецкой фирмой.
 |'''''HNLMS Noord Brabant'''''#
 [[Файл:Noordbrabant.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Крейсер ''HNLMS Noord Brabant''.</center></small>]]
-В 1914-1915 гг. подверглись перевооружению. — 10-120-мм.
+* ''HNLMS Noord Brabant'' введен в эксплуатацию 1 марта 1900 года. Вступив в строй, он вскоре отправился на Кильскую регату, где несколько раз принимал на борту германского императора Вильгельма II.
-Два оставшихся крейсера дожили до второй мировой войны и погибли в ней. «Noord Brabant» (списан в 1920, использовался для вспомогательных нужд) был сожжен своим экипажем 17.05.1940 во избежание захвата вторгшимися в Нидерланды немцами.
+* 6 февраля 1901 года крейсер был отправлен в Голландскую Ост-Индию, прибыв в Танджунг-Приок 23 марта.
+* 16 апреля 1901 года ''HNLMS Noord Brabant'' с дружественными визитами посетил Мельбурн и Олбани в Австралии во время государственного визита представителей делегации Голландской Ост-Индии в австралийский парламент в мае 1901 года..
+* В июне 1905 года ''HNLMS Noord Brabant'' вместе с ''HNLMS Gelderland'' и ''HNLMS Utrecht'' отбыл на родину, остановившись в Маэ, Периме, Порт-Саиде, Алжире и Танжере. 30 августа 1905 года корабли прибыли в Нидерланды.
+* С 28 августа по 12 октября 1909 года крейсер совершил переход из Сурабаи в Сан-Франциско, впервые не используя свои паруса для экономии угля, сделав остановки на Маршалловых островах и Гавайях.
+* В октябре она участвовала в празднествах в Портоле в память о землетрясении в Сан-Франциско 1906 года.
+* 31 мая 1910 года ''HNLMS Noord Brabant'' по пути в Сурабаю налетел на мель, затопив несколько отсеков. Крейсер смог возобновить поход на парах самостоятельно в Сурабай для ремонта, сопровождаемый ''HNLMS Hertog Hendrik'' и ''HNLMS Holland''.
+* 11 июля 1914 года ''HNLMS Noord Brabant'' прибыл в албанский порт Дуррес, чтобы забрать останки майора Лодевика Томсона, командира Международных полицейских сил в Албании, обратно в Нидерланды.
+* В 1914-1915 гг. ''HNLMS Noord Brabant'' был перевооружен.
+* 6 января 1916 года крейсер подобрал и доставил в Ден-Хелдер экипаж севшей на мель у берегов Нидерландов британской подводной лодки ''HMS E17''.
+* С 1918 г. переведен в учебные корабли.
+* В 1920 году ''HNLMS Noord Brabant'' был списан, разоружен и переоборудован в плавучую казарму.
+* С октября 1926 года стоял во Флиссингене и использовался для обучения и подготовки новобранцев.
+* 17 мая 1940 года, при угрозе захвата немцами, был подожжен экипажем. Останки корабля были подняты и разобраны на металл.
-HNLMS Nordbrabant был построен в Конинклийке Маатшаппий-де-Шельде (Промывка), спущен на воду 17 января 1899 года, введен в эксплуатацию 1 марта 1900 года. Ее первый визит состоялся в Киле на Kieler Woche, где ее посетил германский император Вильгельм II. 6 февраля 1901 года она отплыла в Голландскую Ост-Индию, прибыв в Танджунг-Приок 23 марта. 16 апреля она совершила круизный рейс в Мельбурн и Олбани в Австралии во время государственного визита голландской Ост-Индии в австралийский парламент в мае. В июне 1905 года HNLMS Noordbrabant присоединился к Гелдерланду и Утрехту на родине, остановившись в Маэ, Периме, Порт-Саиде, Алжире и Танжере. В 1909 году она совершила еще одно путешествие из Сурабаи в Сан-Франциско, впервые не используя свои паруса для экономии угля. Она также останавливалась на Маршалловых островах и Гавайях. В октябре она участвовала в празднествах в Портоле в память о землетрясении в Сан-Франциско 1906 года.
-Однако в мае 1910 года HNLMS Noordbrabant натолкнулась на риф по пути в Сурабаю, вызвав серьезное наводнение, но она возобновила свое путешествие на парах самостоятельно, сопровождаемая в Сурабай для ремонта Хертогом Хендриком и HNLMS Holland. Она была в Дурресе летом 1914 года, чтобы забрать останки майора Лодевейка Томсона обратно в Нидерланды. 6 января 1916 года она подобрала экипаж севшей на мель британской подводной лодки HMS E17 у берегов Нидерландов. После каких-либо заметных инцидентов она была выведена из эксплуатации в 1920 году и перешла на новый "каррер" в качестве судна для размещения. 17 мая 1940 года она была затоплена огнем, чтобы избежать захвата, и никогда не ремонтировалась, списана после войны.
-HNLMS Nordbrabant was built in Koninklijke Maatschappij de Schelde (Flushing) launched on 17 January 1899, commissioned on 1 March 1900. Her first visit was at Kiel for the Kieler Woche where German Emperor Wilhelm II visited her. On 6 February 1901 she sailed for the Dutch East Indies, arriving in Tanjung Priok on 23 March. On 16 April she made a cruiser to Melbourne and Albany in Australia in a state visit of the Dutch East Indies towards the Australian parliament in May. In June 1905, HNLMS Noordbrabant joined Gelderland and Utrecht back in the homeland, stopping at Mahé, Perim, Port Said, Algiers and Tangier. In 1909 she made another trip from Surabaya to San Francisco, not using her sails for the first time to spare coal. She also stopped at the Marshall Islands and Hawaii. In October she participated in the Portola feasts in commemoration of the 1906 San Francisco earthquake.
-In May 1910 however HNLMS Noordbrabant hit a reef en route to Surabaya, causing serious flooding but she resumed her trip on steam on her own escorted back to Surabay for repairs by Hertog Hendrik and HNLMS Holland. She was in Durrës in the summer of 1914, to retrieve the remains of Major Lodewijk Thomson back to the Netherlands. On 6 January 1916 she picked up the crew of the stranded British submarine HMS E17 on Dutch coast. After no notable incident she was decommissioned 1920 and started a new carrer as an accommodation ship. On 17 May 1940 she was scuttled by fire to avoid capture, and never repaired, scrapped postwar.
 |'''''HNLMS Utrecht'''''#
 [[Файл:Utrecht 1.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Крейсер ''HNLMS Utrecht''.</center></small>]]
-HNLMS Utrecht был построен в Рейксверфе (Амстердам), спущен на воду 14 июля 1898 года, введен в эксплуатацию 1 марта 1901 года. В мае она отплыла из Адельборстена в Средиземное море, посетив Кадис, Специю, Неаполь и Тулон, а в июле вернулась во Флашинг. В 1902 году она отправилась в Венесуэлу, гавань Ла-Гуайра, чтобы сдерживать действия Венесуэлы против торговых перевозок и голландских интересов. К июлю 1904 года Утрехт и Гелдерланд сели на мель близ Арос-Лампоеханга (Южная Суматра), а позже Утрехт был отремонтирован в Сурабае. В сентябре она помогла другому застрявшему кораблю, также на неизведанном рифе.
+* Крейсер ''HNLMS Utrecht'' введен в эксплуатацию 1 марта 1901 года.
-июня 1905 года три корабля отплыли обратно в Нидерланды, посетив несколько портов, и к сентябрю 1909 года Утрехт, который вернулся на свою станцию в Суринаме, отплыл в Нью–Йорк, приняв участие в праздновании Гудзона-Фултона и обзоре флота на реке Гудзон, в то время как экипаж, одетый в костюмы семнадцатого века, отплыл на копии корабля Гудзона "Халв Мен".
+* В мае 1901 г. крейсер отплыл из Адельборстена в Средиземное море, посетив Кадис, Специю, Неаполь и Тулон, а в июле вернулся во Флашинг.
-К 25 апреля 1910 года она покинула Парамарибо на Карибах и отправилась в Буэнос-Айрес на государственное празднование 100-летия независимости Аргентины и смотр флота. В июле она сделала еще несколько остановок и вернулась в Суринам в августе. Она даже не видела Первую мировую войну, выведенную из эксплуатации в 1913 году.
+* В 1902 году ''HNLMS Utrecht'' отбыл в Венесуэлу, гавань Ла-Гуайра, чтобы сдерживать действия Венесуэлы против торговых перевозок и для защиты голландских интересов.
+* В июле 1904 года ''HNLMS Utrecht'' и ''HNLMS Gelderland'' сели на мель близ Арос-Лампоеханга (Южная Суматра). Позже ''HNLMS Utrecht'' прошел ремонтные работы в Сурабае.
-HNLMS Utrecht was built at Rijkswerf (Amsterdam), launched on 14 July 1898, commissioned on 1 March 1901. In May she sailed for adelborsten to the Mediterranean Sea, visiting Cádiz, La Spezia, Naples and Toulon and was back in Flushing in July. In 1902, she sailed to Venezuela, La Guaira harbor, to deter Venezuelian actions against merchant traffic and Dutch interests. By July 1904, Utrecht and Gelderland ran aground near Aroes Lampoejang (South Sumatra) and Utrecht was repaired later in Surabaya. In September, she assisted another stranded ship, also on an uncharted reef.
+* В сентябре 1904 года ''HNLMS Utrecht'' помог другому севшему на мель кораблю.
-On 17 June 1905, the three ships sailed back to the Netherlandsn visiting several ports, and in by September 1909, Utrecht, which was back to its Suriname station, sailed for New York City, participating in the Hudson–Fulton Celebration and a fleet review on the Hudson River while the crew, dressed in seventeenth century costumes, sailed on a replica of Hudson’s ship Halve Maen.
+* 17 июня 1905 года крейсер отплыл обратно в Нидерланды, посетив несколько портов,
-By 25 April 1910, she left Paramaribo in the Carribeans for Buenos Aires, in a state celebration of 100 years of Agentinian independence and the fleet review. In July, she made other stops and was backin Suriname in August. She did not even saw WW1, decommissioned in 1913.
+* В сентябре 1909 года ''HNLMS Utrecht'', который вернулся на свою станцию в Суринаме, отплыл в Нью–Йорк, приняв участие в Праздновании Гудзона-Фултона и смотре флота на реке Гудзон на реплике корабля Генри Гудзона ''Halve Maen'' с экипажем, одетым в костюмы семнадцатого века<ref>Голландская Ост-Индская компания наняла Генри Гудзона для открытия северного пути в Азию. На корабле ''Halve Maen'' Гудзон следовал вдоль восточного побережья Северной Америки и в сентябре 1609 года вошёл в устье реки, впоследствии названной — Гудзон, а 11 сентября 1609 года Генри Гудзон открыл остров Манхэттен. Не достигнув поставленной цели, в начале октября судно взяло курс на Амстердам. Получив по возвращении экспедиции сведения и карты, голландцы основали на острове Манхэттен город — Новый Амстердам, переименованный позднее в Нью-Йорк.</ref>.
+* 25 апреля 1910 года ''HNLMS Utrecht'' покинул Парамарибо на Карибах и отправился в Буэнос-Айрес на празднование 100-летия независимости Аргентины, приняв участие в смотре флота.
+* В июле крейсер сделал еще несколько стоянок и в августе вернулся в Суринам.
+* В 1913 году он был выведен из эксплуатации.
 }}
-остальные в начале мировой войны подверглись перевооружению.  «Zeeland» — 2— 150-мм и 8-120-мм, «Holland» и «Noord Brabant» — 10-120-мм. Торпедные аппараты демонтировали, только «Gelderland» и «Noord Brabant» сохранили по одному.
-С 1918 все корабли являлись учебными (так, «Gelderland» использовался для подготовки кадетов, a «Holland» — артиллеристов). Вооружение «Gelderland» в 1930-е годы составляли 8— 120-мм и 4—75-мм пушки, 1—40-мм и 2—37-мм автомата, 8 пулеметов; скорость снизилась до 18 узлов.
 == Этот корабль в искусстве ==
 [[Файл:Gelderland wows main.jpg|300px|thumbnail|right|Лёгкий крейсер ''HNLMS Gelderland'' в игре]]
-Броненосные крейсера типа ''Holland'' представлены в игре [[Navy:World of Warships|''World of Warships'']] в виде [[Ship:Крейсер|крейсера]] [[ВМС Нидерландов|Нидерландов]] 2 уровня [[Ship:Gelderland|''HNLMS Gelderland'']].
+Броненосные крейсера типа ''Holland'' представлены в игре [[Navy:Мир_Кораблей|«Мир Кораблей»]] в виде [[Ship:Крейсер|крейсера]] [[ВМС Нидерландов|Нидерландов]] 2 уровня [[Ship:Gelderland|''HNLMS Gelderland'']].
 == См. также ==
@@ Строка 449: / Строка 412: @@
 * [https://www.navypedia.org/ www.navypedia.org]
 * [https://www.navweaps.com/ www.navweaps.com]
-* https://wunderwafe.ru/Magazine/MKA/2006_02/03.htm
+* [https://wunderwafe.ru/ https://wunderwafe.ru/Magazine/MKA/2006_02/03.htm]
-* https://www.netherlandsnavy.nl/Photo_gelderland.htm
+* [https://www.netherlandsnavy.nl/ https://www.netherlandsnavy.nl/Photo_gelderland.htm]
-* https://alex-cat-1975.livejournal.com/17523.html
+* [https://alex-cat-1975.livejournal.com/ https://alex-cat-1975.livejournal.com/17523.html]
-* https://www.waroverholland.nl/index.php?page=armament-and-equipment&p=7
+* [https://www.waroverholland.nl/ https://www.waroverholland.nl/index.php?page=armament-and-equipment&p=7]
-* https://www.naval-encyclopedia.com/ww1/netherlands/holland-class-cruisers
+* [https://www.naval-encyclopedia.com/ https://www.naval-encyclopedia.com/ww1/netherlands/holland-class-cruisers]
-* https://zen.yandex.ru/media/marin/bronepalubnye-kreisera-sudby-malyh-gollandcev-holland-5de4b214bd639600b0b4012b
+* [https://zen.yandex.ru/ https://zen.yandex.ru/media/marin/bronepalubnye-kreisera-sudby-malyh-gollandcev-holland-5de4b214bd639600b0b4012b]
 == Галерея изображений ==
 <gallery>
-Файл:Holland 1323.jpg|Holland
+Файл:Holland 1323.jpg|''HNLMS Holland''
-Файл:Gelderland45.jpg|Gelderland
+Файл:Gelderland45.jpg|''HNLMS Gelderland''
-Файл:Gelderland 1.jpg|Gelderland
+Файл:Gelderland 1.jpg|''HNLMS Gelderland''
-Файл:Gelderland 2.jpg|Gelderland
+Файл:Gelderland 2.jpg|''HNLMS Gelderland''
-Файл:Gelderland 3.jpg|Gelderland
+Файл:Niobe45.jpg|Зенитный крейсер ''Niobe'' (ex-''HNLMS Gelderland'')
-Файл:Niobe45.jpg|Gelderland
+Файл:Noordbrabant.jpg|''HNLMS Noord Brabant''
-Файл:Noordbrabant.jpg|Noordbrabant
+Файл:NB-crew.jpg|Матросы на фок-матче ''HNLMS Noord Brabant''
-Файл:Noordbrabant 1.jpg|Noordbrabant
+Файл:Noordbrabant 2.jpg|''HNLMS Noord Brabant'' после пожара
-Файл:Noordbrabant 2.jpg|Noordbrabant
+Файл:Noordbrabant 3.jpg|''HNLMS Noord Brabant''
-Файл:Noordbrabant 3.jpg|Noordbrabant
+Файл:Utrecht.jpg|''HNLMS Utrecht''
-Файл:Utrecht.jpg|Utrecht
+Файл:Utrecht 1.jpg|''HNLMS Utrecht''
-Файл:Utrecht 1.jpg|Utrecht
+Файл:Zeeland21.jpg|''HNLMS Zeeland''
 </gallery>
 [[Категория:Крейсеры]]