Броненосные крейсера типа Holland - тип
крейсеров Голландии времён
Первой мировой войны. В 1895-1900 гг. построено шесть кораблей, получивших названия в честь провинций Нидерландов. Четыре крейсера были пущены на слом в период 1913-1924 гг.
HNLMS Noord Brabant в 1940 г. сожжен своим экипажем во избежание захвата войсками
Третьего Рейха.
HNLMS Gelderland попал в руки противника, переименован в
Niobe и использовался в качестве зенитного крейсера вплоть до 1944 года, когда был потоплен советской авиацией.
Общие сведения
Броненосные крейсеры типа Holland построены в 1896-99 гг. на голландских верфях в количестве шести единиц. Предназначались для службы в Голландской Ост-Индии. Четыре крейсера были списаны в период 1913-1924 гг. Остальные два приняли участие во Второй мировой войне. HNLMS Noord Brabant использовался для вспомогательных нужд и был сожжён своим экипажем в 1940 г. во избежание захвата германскими войсками. HNLMS Gelderland попал в руки противника, переименован в Niobe и переоборудован в плавбатарею. Потоплен советской авиацией на Балтике в 1944 г.
История создания
Предшественники
-
HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden - броненосный крейсер Королевского флота Нидерландов, единственный в своем типе. Построен компанией Rijkswerf в 1891-1894 годах в Амстердаме. Назван в честь королевы Нидерландов Вильгельмины, которая присутствовала на церемонии спуска на воду и окрестила корабль 22 октября 1892 года. Участвовал в действиях по защите интересов Голландии в Шанхае во время «Боксерского» восстания[1].
Предпосылки к созданию
Обширные колониальные владения Нидерландов в Вест-Индии и Ост-Индии, как и собственное голландское побережье, требовали достаточно многочисленного и боеспособного флота. Специфика задач, стоящих перед флотом Нидерландов, привела к приоритету двух классов кораблей: броненосцев береговой обороны и крейсеров колониальной службы. От крейсеров требовалась скорость и дальность плавания. Состав вооружения не имел особого значения, так как противником предполагались отсталые колониальные народы.
В 1880-90-х годах эти функции успешно исполняли шесть небронированных крейсеров типа Atjeh (рус. - «Ачех»), представлявших собой рангоутные корабли с железными корпусами и защитной обшивкой днища из тика и меди. К концу 19-го века встал вопрос о замене устаревших кораблей на более быстроходные, с дальним радиусом действия. За основу проекта будущих броненосных крейсеров типа Holland были взяты самые массовые британские бронепалубные крейсера типа Apollo.
Проектирование
-
Чертеж броненосного крейсера типа Holland. За основу конструкции броненосных крейсеров типа Holland взят проект британских бронепалубных крейсеров типа Apollo. Строительство всех кораблей предполагалось в Голландии на верфях: Rijkswerf в Амстердаме, De Schelde в Флиссингене и Fijenoord в Схидаме. Первоначально были спроектированы крейсеры Holland, Zeeland, Friesland водоизмещением 3840 т, длиной 93,3 м, с вооружением 2х1 - 150-мм/37 Krupp No.2, 6x1 — 120-мм/40 Krupp No.1 (No.2), 4x1 — 75-мм/40 Krupp No.1 и 2х1 450-мм ТА.
Характеристики 2-й подгруппы незначительно изменились. Крейсеры Gelderland, Noordbrabant, Utrecht уже имели водоизмещение 3970 т, длину 94,7 м и вооружение: 2х1 - 150-мм/37 Krupp No.3, 6x1 — 120-мм/40 Krupp No.3, 4x1 — 75-мм/40 Krupp No.2 и 2х1 450-мм ТА.
Постройка и испытания
HNLMS Gelderland вскоре после спуска на воду в 1898 г. В Голландии было только три верфи (Rijkswerf в Амстердаме, Koninklijke Maatschappij de Schelde во Флиссингене и Nederlandsche Stoomboot Maatschappij в Схидаме), способные построить корабли такого размера, в связи с этим строительство шло в два этапа - по три крейсера одновременно. В 1895 г. была заложена первая группа крейсеров, в 1897 г. - вторая. В 1896-98 гг. корабли были спущены на воду, а в 1898-1901 гг. вступили в строй.
Строительство шло достаточно быстро, и за 6 лет голландский флот получил обе группы крейсеров, получивших классификацию Pantserdekschepen - дословно «бронепалубные корабли». Все шесть кораблей получили имена в честь провинций Нидерландов. Корабли несколько отличались: первая группа (Holland, Zeeland, Friesland) отличалась от второй (Gelderland, Noordbrabant, Utrecht) количеством и типом котлов, водоизмещением, размерами и составом вооружения.
Описание конструкции
Корпус
Схема броненосного крейсера типа Holland. Броненосные крейсера типа Holland имели примерно тот же силуэт, что и крейсеры типа Apollo. Корпус кораблей имел полубак и низкий борт. Двухтрубный силуэт с двумя мачтами, высокие носовая и кормовая надстройки, соединенные шкафутом. Палуба в задней части полубака выпуклая. Носовая часть с выдающимся вперед форштевнем таранного типа.
Крейсера типа Holland незначительно отличались водоизмещением: 3840 тонн по стандарту для первых трех кораблей и 3970 т для трёх других. Их размерения так же незначительно варьировались: 93,30 м в длину для первой группы и 94,70 м для второй, при той же ширине 14,80 м и осадке 5,41 м.
Бронирование
Корабли типа Holland были первыми современными крейсерами со стальным корпусом, построенными Нидерландами. Защита была принесена в жертву скорости, так же, как у крейсеров типа Apollo. Как и прототипы, голландские крейсеры имели две скорострельные пушки калибра 150-мм, размещенные спереди и сзади, и с центральной батареей орудий калибра 120-мм. Лоб башен ГК - 13 мм.
Броневая палуба в плоской части достигала толщины 37 мм, на скосах — 51 мм. Выступавшие вверх цилиндры паровых машин по окружности были прикрыты 127-мм броней. Боевая рубка имела бронирование 100 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка состояла из пары двухваловых паровых двигателей тройного расширения VTE, которые вместе развивали 10 000 л.с. (7500 кВт). Это позволяло развивать максимальную скорость в диапазоне до . В первых трех кораблях было установлено восемь котлов Yarrow, последняя партия получила два дополнительных цилиндрических котла Yarrow.
Перевозимый уголь составлял от 814 до 875 тонн. Дальность плавания достигала при скорости .
Экипаж и обитаемость
Численность экипажа крейсеров составляла 324 человек. Экипаж Niobe увеличился до 387 чел.
Вооружение
| Различия в вооружении броненосных крейсеров типа Holland
|
| Тип/Название |
Главный калибр |
Вспомогательная
артиллерия |
Зенитная
артиллерия |
Торпедное вооружение
|
| Zeeland |
2 x 1 - 150-мм/35 Krupp No.2 |
6 x 1 - 120-мм/40 Krupp No.1 |
6 x 1 - 75-мм/40 Krupp No.1
8 x 1 - 37-мм/20 Hotchkiss
4 x 5 - 37-мм/20 Hotchkiss |
2 ТА 450-мм (1 нос, 1 корма)
|
| Holland |
2 x 1 - 150-мм/35 Krupp No.2 |
6 x 1 - 120-мм/40 Krupp No.2 |
6 x 1 - 75-мм/40 Krupp No.1
8 x 1 - 37-мм/20 Hotchkiss
4 x 5 - 37-мм/20 Hotchkiss |
2 ТА 450-мм (1 нос, 1 корма)
|
| Friesland |
2 x 1 - 150-мм/35 Krupp No.2 |
6 x 1 - 120-мм/40 Krupp No.2 |
6 x 1 - 75-мм/40 Krupp No.1
8 x 1 - 37-мм/20 Hotchkiss
4 x 5 - 37-мм/20 Hotchkiss |
2 ТА 450-мм (1 нос, 1 корма)
|
| Gelderland |
2 x 1 - 150-мм/35 Krupp No.3 |
6 x 1 - 120-мм/40 Krupp No.3 |
6 x 1 - 75-мм/40 Krupp No.1
8 x 1 - 37-мм/20 Hotchkiss
4 x 5 - 37-мм/20 Hotchkiss |
2 ТА 450-мм (1 нос, 1 корма)
|
| Noord Brabant |
2 x 1 - 150-мм/35 Krupp No.3 |
6 x 1 - 120-мм/40 Krupp No.3 |
6 x 1 - 75-мм/40 Krupp No.1
8 x 1 - 37-мм/20 Hotchkiss
4 x 5 - 37-мм/20 Hotchkiss |
2 ТА 450-мм (1 нос, 1 корма)
|
| Utrecht |
2 x 1 - 150-мм/35 Krupp No.3 |
6 x 1 - 120-мм/40 Krupp No.3 |
6 x 1 - 75-мм/40 Krupp No.1
8 x 1 - 37-мм/20 Hotchkiss
4 x 5 - 37-мм/20 Hotchkiss |
2 ТА 450-мм (1 нос, 1 корма)
|
Главный калибр
На броненосных крейсерах типа Holland изначально были установлены по два 150-мм орудия: 150-мм Krupp No.2 (Holland, Zeeland, Friesland ) и 150-мм Krupp No.3 (Gelderland, Noord Brabant, Utrecht).
В ходе перевооружения 1914-1915 гг. со всех находившихся на тот момент в строю крейсеров 150-мм орудия Krupp были сняты и заменены на 120-мм.
| Характеристика |
150-мм Krupp
|
| Длина ствола, калибров |
40
|
| Длина орудия, мм |
5 220
|
| Вес артиллерийской установки, т |
4,77
|
| Вес снаряда, кг |
34,5-45,5
|
| Горизонтальные углы обстрела |
н/д
|
| Угол возвышения |
35°
|
| Начальная скорость снаряда, м/с |
742
|
| Скорострельность, выстр/мин |
7
|
| Максимальная дальность стрельбы, км |
8-9,5
|
Вспомогательная/зенитная артиллерия
В качестве вспомогательной артиллерии на крейсерах использовались орудия 120-мм/40 Krupp: 120-мм Krupp No.1 (Zeeland), 120-мм Krupp No.2 (Holland, Friesland ) и 120-мм Krupp No.3 (Gelderland, Noord Brabant, Utrecht). В качестве зенитной артиллерии использовались 6 пушек 75-мм/40 Krupp No.1, 8 одноствольных револьверных орудий и 4 пятиствольных установки 37-мм/20 Hotchkiss.
| Характеристика |
120-мм Krupp |
75-мм Krupp |
37-мм Hotchkiss
|
| Длина ствола, калибров |
40 |
40 |
20
|
| Длина ствола, м |
4,88 |
2,25 |
1,48
|
| Вес артиллерийской установки, кг |
2112 |
1 079 |
н/д
|
| Вес снаряда, кг |
23,7 |
6,52 |
0,5
|
| Угол возвышения |
30° |
-9° до +15° |
20°
|
| Начальная скорость снаряда, м/с |
657 |
546 |
442
|
| Скорострельность, выстр/мин |
12-13 |
8 |
32-60
|
| Максимальная дальность стрельбы, км |
8-9,5 |
6 |
2,77
|
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение состояло из двух 450-мм торпедных аппаратов в носовой и кормовой оконечностях.
Модернизации и переоборудования
0
Во время модернизации 1914-15 гг. со всех находившихся на тот момент в строю крейсеров сняли 2 орудия 150-мм/40, 2 орудия 75-мм/37, 8 револьверных пушек 37-мм/20, четыре (4х5) установки 37-мм/20, установив на HNLMS Holland четыре орудия 120-мм/40 Krupp No.2, на HNLMS Noord Brabant четыре (4x1) орудия 120-мм/40 Krupp No.3 и на HNLMS Zeeland, HNLMS Gelderland по два (2x1) орудия 120-мм/40 Krupp No.3.
С кораблей демонтировали также торпедные аппараты, оставив только по одному кормовому ТА на крейсерах
HNLMS Noord Brabant и
HNLMS Gelderland.
1
В 1926 году с крейсера
HNLMS Noord Brabant сняли все вооружение, оставив только одно орудие 75-мм/55 для обучения артиллеристов.
2
В 1939 году к вооружению
HNLMS Gelderland добавили восемь пулемётов 12,7-мм/90 и три пулемёта 7,9-мм/80.
3
Захваченный в порту крейсер HNLMS Gelderland переименовали в Niobe и полностью перевооружили, установив на нём 8 одноствольных орудий 105-мм FlaK L/45 C/32, 4 одноствольных Bofors L/60 и 4 установки (4x4) 20-мм C/38.
Кроме того, на корабле были размещены 2 дальномера
FlaK-Kommandogerät 36 и 1 радар
FuMG 39 Würzburg.
Построенные корабли
| Броненосные крейсера типа Holland
|
| Название |
Верфь |
Дата
закладки |
Дата спуска
на воду |
Дата вступления
в состав флота |
Судьба
|
| HNLMS Holland |
Rijkswerf, Amsterdam |
06.05.1895 |
04.10.1896 |
01.07.1898 |
В 1920 г. выведен из состава флота.
|
| HNLMS Zeeland |
De Schelde, Vlissingen |
1895 |
20.03.1897 |
01.06.1898 |
В 1924 г. выведен из состава флота.
|
| HNLMS Friesland |
Fijenoord, Schiedam |
1895 |
04.11.1896 |
16.01.1898 |
В 1913 г. выведен из состава флота.
|
| HNLMS Gelderland |
Fijenoord, Schiedam |
01.11.1897 |
28.09.1898 |
15.07.1900 |
В 1940 г. захвачен немцами и переименовал в Niobe. Переоборудован
в зенитный крейсер. Потоплен в 1944 г. советской авиацией.
|
| HNLMS Noord Brabant |
De Schelde, Vlissingen |
31.08.1897 |
17.01.1899 |
01.03.1900 |
В 1940 г. сожжён экипажем и затоплен ввиду угрозы захвата противником.
|
| HNLMS Utrecht |
Rijkswerf, Amsterdam |
1897 |
14.07.1898 |
01.03.1901 |
В 1913 г. выведен из состава флота.
|
История службы
0
- Крейсер HNLMS Holland вошел в состав флота 1 июля 1898 года.
- 7 января 1899 г. покинул Ден-Хелдер, взяв курс на Голландскую Ост-Индию.
- В 1900 г. совместно с эсминцем HNLMS Piet Hein и крейсером HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden отправился в Шанхай с целью защиты интересов Голландии и европейских компаний в Китае во время Боксерского восстания.
- В мае 1910 г. вместе с броненосцем HNLMS Hertog Hendrik сопровождал сильно поврежденный рифами крейсер HNLMS Noord Brabant в Сурабаю.
- 4 ноября 1911 г. HNLMS Holland снова прибыл в Шанхай для защиты голландских граждан во время беспорядков, вызванных революцией и падением Императорского Китая.
- В 1912 году HNLMS Holland доставил королеву Нидерландов в Иокогаму на похороны японского императора Мэйдзи.
- Остальная часть службы прошла без происшествий, так как во время Первой мировой войны Нидерланды оставались нейтральными.
- В 1914-1915 гг. HNLMS Holland подвергся перевооружению.
- С 1918 г. переведен в учебные корабли, в частности, HNLMS Holland использовался для подготовки артиллеристов.
- В 1920 г. HNLMS Holland был выведен из эксплуатации, а затем списан.
1
- Крейсер HNLMS Zeeland введен в строй 1 июня 1898 года.
- HNLMS Zeeland покинул порт Флашинг 18 июня 1898 г. для скоростных испытаний в Северном море.
- 15 сентября крейсер HNLMS Zeeland был назначен флагманом эскадры военно-морского смотра по случаю коронации королевы Нидерландов Вильгельмины.
- 24 июня 1905 г. HNLMS Zeeland безуспешно пытался снять броненосец HNLMS Hertog Hendrik с мели. Это удалось только при участии HNLMS De Ruyter и HNLMS Japara.
- HNLMS Zeeland отплыл в поход на Южный Целебес с целью подавления восстания местного лорда Бони. 20 июля 1905 года HNLMS Hertog Hendrik, HNLMS Zeeland и HNLMS Assahan прикрывали высадку десанта близ Патиро.
- В 1906 HNLMS Zeeland, HNLMS Koningin Regentes и HNLMS De Ruyter отправились на остров Бали в Голландской Ост-Индии, пытаясь подчинить и объединить южные королевства Табанан, Бандунг и Клунгкунг. Город Денпасар был обстрелян 16-17 сентября, прикрывая высадку десанта, положившему конец сопротивлению.
- 2 июля 1914 года HNLMS Zeeland отплыл в Эймёйден, по пути проведя учебные стрельбы в Балтийского море, с принцем Генрихом Нидерландским на борту. В конце июля по пути в Ден-Хелдер крейсер посетил Копенгаген, Санкт-Петербург, Стокгольм и Кристианию, незадолго до начала Первой мировой войны.
- В 1914-1915 гг. крейсер был перевооружен.
- 7 июня 1917 года HNLMS Zeeland из Ден-Хелдера отплыл в Сурабаю, посетив по пути гавани Торсхавна, Нью-Йорка, Кюрасао, Колона, Панамы, Сан-Франциско, Гонолулу, Иокогамы и Нагасаки, и прибыв в Сурабаю 4 ноября. HNLMS Zeeland стал первым голландским (даже первым иностранным) кораблем, прошедшим через Панамский канал.
- В американских портах Нью Йорк и Сан-Франциско с крейсера дезертировало 53 члена экипажа (45 и 8 соответственно).
- 3 декабря 1917 г. HNLMS Zeeland взяв курс домой.
- С 1918 г. переведен в учебные корабли.
- Дальнейшая служба корабля продолжалась без заметных инцидентов.
- HNLMS Zeeland выведен из эксплуатации в 1924 году.
2
- 16 января 1898 года HNLMS Friesland введен в эксплуатацию.
- В апреле 1899 года крейсер отплыл на Кюрасао для обеспечения нейтралитета Нидерландов во время испано-американской войны.
- Во время Второй Англо-Бурской войны в октябре 1899 г. HNLMS Friesland из Танджунг-Приока перешел в Лоренсу-Маркес для защиты интересов Нидерландов и ее граждан.
- В августе 1900 года крейсер вернулся в Голландскую Ост-Индию.
- В 1902 году HNLMS Friesland получил приказ забрать в Коломбо (Цейлон) 10 голландских добровольцев, взятых в плен англичанами во время англо-бурской войны. Бюрократические вопросы несколько затянулись и лишь 4 июля 1904 года с освобожденными голландцами на борту крейсер взял курс на родину.
- В июле 1906 года крейсер покинул Ден-Хелдер и отправился изучать Северный Ледовитый океан, дойдя до Шпицбергена и посетив Тромсе, Берген и Кристианию. Здесь он помог сняться с мели французскому пассажирскому судну Ile de France и успешно отбуксировал его.
- 14 июля 1907 года у мыса Старт HNLMS Friesland столкнулся с британским эсминцем HMS Lee.
- После ремонта HNLMS Friesland вместе с HNLMS Gelderland и HNLMS Jacob van Heemskerck патрулировал побережье Венесуэлы во время второго венесуэльского кризиса и в 1908 году держал в осаде порт Маракайбо.
- 17 сентября 1910 года крейсер принимал на борту во время визита в Нидерланды бельгийского короля Альберта I с супругой. Он доставил их в Амстердам, где голландская эскадра в составе HNLMS Jacob van Heemskerck, HNLMS Friesland, HNLMS Piet Hein, HNLMS Evertsen, HNLMS O-1 и других кораблей салютовала августейшей чете.
- Оставшиеся два года HNLMS Friesland провел без заметных изменений по службе и в 1913 году был выведен из эксплуатации.
3
Крейсер HNLMS Gelderland. 
ПВО-крейсер KMS Niobe. 1942 г. 
Потопленный ПВО-крейсер KMS Niobe в порту Котка. - HNLMS Gelderland введен в эксплуатацию 15 июля 1900 года.
- 19 октября 1900 года крейсер в португальской Восточной Африке принял на борт президента оккупированного Британией Трансвааля Пауля Крюгера. О его беспрепятственной эвакуации в Европу договаривалась лично голландская королева Вильгельмина с британцами. Крюгер был чрезвычайно популярен в Европе. Тысячи добровольцев - немцев, голландцев и скандинавов - сражались на стороне буров против англичан. В Марселе, куда его в ноябре 1900 г. доставил голландский крейсер, встречать 74-летнего ветерана борьбы за независимость бурских колоний в Южной Африке пришло около 60 тысяч горожан. Затем крейсер отплыл в Голландскую Ост-Индию.
- В Порт-Саиде HNLMS Gelderland столкнулся с британским пароходом Peterson, что потребовало ремонта в Суэце.
- 6 января 1901 года крейсер возобновил поход и 9 января прибыл в Сурабайю.
- К июлю 1904 года HNLMS Gelderland и HNLMS Utrecht сели на мель близ Арос-Лампоеханга (Южная Суматра), наткнувшись на необозначенные на картах скалы. Корабли ремонтировались соответственно в Сурабае и Сингапуре.
- 17 июня 1905 года HNLMS Gelderland, HNLMS Noord Brabant и HNLMS Utrecht отправились в Нидерланды через Танджунг-Приок-Маэ, Перим, Порт-Саид, Алжир и Танжер.
- В 1908 году разразился второй кризис между Нидерландами и революционным правительством Кастро в Венесуэле. Причиной опять стали беженцы, которым голландцы предоставляли убежище в своих владениях на острове Кюрасао. Кастро выслал голландского посла. В ответ голландцы прислали для блокады венесуэльского побережья броненосец HNLMS Jacob van Heemskerck и крейсера HNLMS Gelderland и HNLMS Friesland. Их задачей был перехват всех судов под венесуэльским флагом. 12 декабря HNLMS Gelderland захватил венесуэльскую канонерку Alix. Конфликт на этот раз продлился недолго. Кастро вскоре убыл в Париж, а оставленный на время отсутствия вице-президент Гомес 19 декабря с помощью американского флота захватил власть в стране. С Нидерландами отношения были незамедлительно урегулированы.
- 17 июня 1911 года HNLMS Gelderland вышел из Роттердама в Англию, на его борту был нидерландский принц Генри, отправленный в Великобританию для участия в коронации Георга V. Крейсер в британских водах торжественно сопровождался четырьмя британскими миноносцами.
- 11 ноября 1912 года HNLMS Gelderland был направлен в Константинополь для защиты голландских интересов и усиления охраны посольства во время Балканской войны. Оказал поддержку высадке 100 морских пехотинцев, которые заняли позиции в посольском квартале 18 ноября 1912 года.
- 30 мая 1913 года крейсер на боевом посту был сменен броненосцем HNLMS Kortenaer.
- Во время первой мировой войны большая часть голландского флота была стянута в воды метрополии. При патрулировании побережья, 14 марта 1917 года на борту HNLMS Gelderland произошел взрыв, погиб один из моряков и девять получили тяжелые ранения. Вернувшийся в порт крейсер был выведен из боевого состава.
- После войны, с 1920 года, HNLMS Gelderland продолжил службу как учебно-артиллерийский корабль и использовался для подготовки кадетов.
В мае 1940 года HNLMS Gelderland был захвачен немцами и под именем KMS Niobe вошел в состав Кригсмарине. С 1940 по 1944 года KMS Niobe использовался сначала как крейсер, затем как учебный корабль и, наконец, как зенитный крейсер (нем. - Flakschiff). 16 марта 1944 года корабль вступил в строй. На нем была установлена РЛС, 8 универсальных 105-мм пушек, шесть 40-мм и шестнадцать 20-мм зенитных автоматов. Мостик и надстройки защищала броня, верхнюю палубу по всей длине забетонировали. До 1944 года KMS Niobe оборонял от британских бомбардировщиков французский порт Кале, а затем был направлен для усиления ПВО финского порта Котка, который подвергался регулярным налетам советской авиации.
12 июля 1944 года крейсер был обнаружен советской авиаразведкой и принят за неуловимый финский броненосец береговой обороны Väinämöinen. Первая атака 30 бомбардировщиков Пе-2 под прикрытием 24 истребителей Як-9 окончилась безрезультатно. Ни одна из 70 бомб калибров 500 кг и 100 кг в цель не попала. Три дня летчики тренировались по точечной цели.
16 июля 1944 года в ходе Выборгско-Петрозаводской наступательной операции 1944 года во время массированного налета советской авиации на порт Котка 132 бомбардировщиками и истребителями 51-го минно-торпедного авиационного полка Краснознаменного Балтийского флота, крейсер KMS Niobe был потоплен. Пока штурмовики атаковали систему ПВО базы, и обеспечивающая группа производила ложные атаки, пикировщики Пе-2 под командованием Героя Советского Союза Ракова В.И. добилась четырех попаданий 250-кг бомбами. На завершающем этапе боя две пары топмачтовиков типа А-20 с высоты 30 метров сбросили шесть 1000-кг бомб. Отчаянно отстреливавшийся Niobe получил 50-градусный крен на правый борт. В течение двух часов он был поражен еще девять раз, опрокинулся и затонул на мелководье, погибли от 60 до 70 членов экипажа. Niobe стал самым крупным германским боевым кораблем, потопленным советской авиацией. При этом был сбит один самолет и четыре были повреждены. По немецким данным, было потеряно 9-10 самолётов.
В 1947 г. поднят и сдан на слом. В 1953 году останки корабля были разобраны на металлолом немецкой фирмой.
4
Крейсер HNLMS Noord Brabant. - HNLMS Noord Brabant введен в эксплуатацию 1 марта 1900 года. Вступив в строй, он вскоре отправился на Кильскую регату, где несколько раз принимал на борту германского императора Вильгельма II.
- 6 февраля 1901 года крейсер был отправлен в Голландскую Ост-Индию, прибыв в Танджунг-Приок 23 марта.
- 16 апреля 1901 года HNLMS Noord Brabant с дружественными визитами посетил Мельбурн и Олбани в Австралии во время государственного визита представителей делегации Голландской Ост-Индии в австралийский парламент в мае 1901 года..
- В июне 1905 года HNLMS Noord Brabant вместе с HNLMS Gelderland и HNLMS Utrecht отбыл на родину, остановившись в Маэ, Периме, Порт-Саиде, Алжире и Танжере. 30 августа 1905 года корабли прибыли в Нидерланды.
- С 28 августа по 12 октября 1909 года крейсер совершил переход из Сурабаи в Сан-Франциско, впервые не используя свои паруса для экономии угля, сделав остановки на Маршалловых островах и Гавайях.
- В октябре она участвовала в празднествах в Портоле в память о землетрясении в Сан-Франциско 1906 года.
- 31 мая 1910 года HNLMS Noord Brabant по пути в Сурабаю налетел на мель, затопив несколько отсеков. Крейсер смог возобновить поход на парах самостоятельно в Сурабай для ремонта, сопровождаемый HNLMS Hertog Hendrik и HNLMS Holland.
- 11 июля 1914 года HNLMS Noord Brabant прибыл в албанский порт Дуррес, чтобы забрать останки майора Лодевика Томсона, командира Международных полицейских сил в Албании, обратно в Нидерланды.
- В 1914-1915 гг. HNLMS Noord Brabant был перевооружен.
- 6 января 1916 года крейсер подобрал и доставил в Ден-Хелдер экипаж севшей на мель у берегов Нидерландов британской подводной лодки HMS E17.
- С 1918 г. переведен в учебные корабли.
- В 1920 году HNLMS Noord Brabant был списан, разоружен и переоборудован в плавучую казарму.
- С октября 1926 года стоял во Флиссингене и использовался для обучения и подготовки новобранцев.
- 17 мая 1940 года, при угрозе захвата немцами, был подожжен экипажем. Останки корабля были подняты и разобраны на металл.
5
- Крейсер HNLMS Utrecht введен в эксплуатацию 1 марта 1901 года.
- В мае 1901 г. крейсер отплыл из Адельборстена в Средиземное море, посетив Кадис, Специю, Неаполь и Тулон, а в июле вернулся во Флашинг.
- В 1902 году HNLMS Utrecht отбыл в Венесуэлу, гавань Ла-Гуайра, чтобы сдерживать действия Венесуэлы против торговых перевозок и для защиты голландских интересов.
- В июле 1904 года HNLMS Utrecht и HNLMS Gelderland сели на мель близ Арос-Лампоеханга (Южная Суматра). Позже HNLMS Utrecht прошел ремонтные работы в Сурабае.
- В сентябре 1904 года HNLMS Utrecht помог другому севшему на мель кораблю.
- 17 июня 1905 года крейсер отплыл обратно в Нидерланды, посетив несколько портов,
- В сентябре 1909 года HNLMS Utrecht, который вернулся на свою станцию в Суринаме, отплыл в Нью–Йорк, приняв участие в Праздновании Гудзона-Фултона и смотре флота на реке Гудзон на реплике корабля Генри Гудзона Halve Maen с экипажем, одетым в костюмы семнадцатого века[2].
- 25 апреля 1910 года HNLMS Utrecht покинул Парамарибо на Карибах и отправился в Буэнос-Айрес на празднование 100-летия независимости Аргентины, приняв участие в смотре флота.
- В июле крейсер сделал еще несколько стоянок и в августе вернулся в Суринам.
- В 1913 году он был выведен из эксплуатации.
Этот корабль в искусстве
Лёгкий крейсер
HNLMS Gelderland в игре
Броненосные крейсера типа Holland представлены в игре «Мир Кораблей» в виде крейсера Нидерландов 2 уровня HNLMS Gelderland.
См. также
Примечания
- ↑ «Боксёрское» (Ихэтуа́ньское) восста́ние 1898—1901 гг. — восстание ихэтуаней (буквально — «отряды гармонии и справедливости») против иностранного вмешательства в экономику, внутреннюю политику и религиозную жизнь Китая. В Альянс восьми держав входили: Италия, США, Франция, Австро-Венгрия, Япония, Германия, Великобритания, Россия. В результате Китай попал в ещё бо́льшую зависимость от иностранных государств, что сказалось на его политическом и экономическом развитии в первой половине XX века.
- ↑ Голландская Ост-Индская компания наняла Генри Гудзона для открытия северного пути в Азию. На корабле Halve Maen Гудзон следовал вдоль восточного побережья Северной Америки и в сентябре 1609 года вошёл в устье реки, впоследствии названной — Гудзон, а 11 сентября 1609 года Генри Гудзон открыл остров Манхэттен. Не достигнув поставленной цели, в начале октября судно взяло курс на Амстердам. Получив по возвращении экспедиции сведения и карты, голландцы основали на острове Манхэттен город — Новый Амстердам, переименованный позднее в Нью-Йорк.
Литература и источники информации
Литература
- Донец А. Голландские крейсера Второй мировой войны. — «Пьедестал», г. Новороссийск, 2000. — 80 с. — 500 экз.
- Патянин С.В., Баранов М.С. Корабли Второй мировой войны ВМС Нидерландов и малых стран Западной Европы (Бельгии, Ирландии, Исландии и Португалии). — ИПЦ «Апрель», 2006. — 40 с. — 600 экз.
Ссылки
Галерея изображений
Зенитный крейсер Niobe (ex-HNLMS Gelderland)
Матросы на фок-матче HNLMS Noord Brabant
HNLMS Noord Brabant после пожара
