Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
HMS Royal Sovereign (1915)

HMS Royal Sovereign (1915)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 10:36, 10 марта 2021
← Предыдущая правка
Текущая версия на 12:11, 8 марта 2023 
не показана одна промежуточная версия 2 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Пишу|[[Участник:Prol64:ru|Prol64:ru]] ([[Обсуждение участника:Prol64:ru|обсуждение]])}}+:<small>{{другие значения|HMS Royal Sovereign (значения)}}</small>
?{{КорабльКарточка+{{КорабльКарточка4
?|Название корабля = HMS Royal Sovereign +|Название корабля = ''HMS Royal Sovereign''
 |Картинка = HMS_Royal_Sovereign_raid.jpg |Картинка = HMS_Royal_Sovereign_raid.jpg
?|Класс корабля = Линейный корабль +|Класс корабля = Линкор
?|ВМС страны = ВМС Великобритании +|ВМС страны = ВМС Великобритании
?|Служба = {{флаг|Великобритания|ВМС|72px}} <br /> Великобритания <br />1916 - 1944 +|Служба = <center>[[Файл:wows flag UK.png|Великобритания|link=ВМС Великобритании]]<br/>'''Великобритания'''</center>
?<br>{{флаг|СССР|ВМС-1935|68px}} <br /> СССР <br />1944 - 1949+|Заложен = 15.01.1914
?|Заложен = 15 января 1914 года+|Спущен на воду = 29.04.1915
?|Спущен на воду = 29 апреля 1915 года +|Сдача заказчику = 08.04.1916
?|Сдача заказчику = май 1916 года+|Выведен из боевого состава = 09.02.1949
?|Выведен из боевого состава = 1944 год+|Гибель =
?|Сдан на слом = в 1949 году+|Предшественники =
?<!--+<!-- Общие данные -->
?Общие данные+|Водоизмещение = 29950
? +|ВодоизмещениеПолн = 34836
?-->+|Длина = 189.30
?|Водоизмещение = 28000+|Ширина = 31.08
?|ВодоизмещениеПолн = 32000+|Осадка = 9.73
?|Длина = 189+<!-- Энергетическая установка -->
?|Ширина = 27+
?|Осадка = 8,7+
?<!--+
? +
?Энергетическая установка+
? +
?-->+
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ тип док = 24 котла, турбины +|Главная ЭУ тип док = 4 [[паровая турбина|паровых турбины]]
?|Главная ЭУ мощность док = 26 500+|Главная ЭУ мощность док = 40000
 |Вспомогательная ЭУ тип док =  |Вспомогательная ЭУ тип док =
 |Вспомогательная ЭУ мощность док =  |Вспомогательная ЭУ мощность док =
?|Запас топлива = +|Запас топлива = 3400
 |Кол-во валов док = 4 |Кол-во валов док = 4
?|Скорость хода макс док = 21+|Скорость хода макс док = 23
?|Скорость хода эконом док = +|Скорость хода эконом док = 10
?|Дальность плавания макс док = 5000+|Дальность плавания макс док = 2700
?|Дальность плавания эконом док = +|Дальность плавания эконом док = 7000
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
?|Главная ЭУ тип реал = +|Главная ЭУ тип реал = 4 [[паровая турбина|паровых турбины]]
?|Главная ЭУ мощность реал = +|Главная ЭУ мощность реал = 41115
 |Вспомогательная ЭУ тип реал =  |Вспомогательная ЭУ тип реал =
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал =  |Вспомогательная ЭУ мощность реал =
?|Кол-во валов реал = +|Запас топлива = 3400
?|Скорость хода макс реал = +|Кол-во валов реал = 4
?|Скорость хода эконом реал = +|Скорость хода макс реал = 20
?|Дальность плавания макс реал = +|Скорость хода эконом реал = 10
?|Дальность плавания эконом реал = +|Дальность плавания макс реал = 2250
?<!--+|Дальность плавания эконом реал = 6000
? +<!-- Экипаж -->
?Экипаж+|Общая численность = 1188
? +
?-->+
?|Общая численность = 1234+
 |Офицеры =  |Офицеры =
 |Мичманы =  |Мичманы =
 |Матросы =  |Матросы =
?<!--+<!-- Бронирование -->
? +|Пояс = 330
?Бронирование+|Борт = 330-152-102
? +|Палуба = 127-25
?-->+|Траверз нос = 152
?|Пояс = 102-330+|Траверз корма = 102
?|Борт = +|Барбеты = 254-152
?|Палуба = 127+|башня = 330-114,3
?|Траверз нос = +
?|Траверз корма = +
?|Барбеты = 102—254 +
?|башня лоб = 330+
?|башня бок = +
?|башня тыл = +
?|башня крыша = +
?|Боевая рубка = 279+
 |Румпельное отделение =  |Румпельное отделение =
?<!--+<!-- Вооружение -->
? +
?Вооружение+
? +
?-->+
 |Вооружение =  |Вооружение =
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Артиллерия +|Главный калибр
?|4 × 2 — 381-мм/42 Mk I+|8 (4×2) — [[Navy:381-мм_орудие_Mk_I|381-мм BL 15 Mk I]]
?|14 × 1 — 152-мм/50 BL Mk XII+}}{{КорабльКарточкаСписок
?|2 × 1 — 76-мм+|Вспомогательная артиллерия
?|4 × 1 — 47-мм+|14 — [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|152-мм BL Mk XII]]
?}}+|4 — ''3 pdr QF Vickers (47 mm / L50)''
?{{КорабльКарточкаСписок+}}{{КорабльКарточкаСписок
?|Минно-торпедное вооружение+|Зенитная артиллерия
?|4 подводных 533-мм ТА+|2 — 76,2-мм
 +|10 — 7,69×56 мм пулеметов ''Lewis''
 +}}{{КорабльКарточкаСписок
 +|Торпедное вооружение
 +|4 - 533-мм подводных торпедных аппарата
 }} }}
?|Однотипные корабли = +|Однотипные корабли = [[Navy:HMS_Royal_Oak_(1914)|''HMS Royal Oak (1914)'']]<br />
?[[Navy:HMS_Royal_Oak_(1914)|HMS Royal Oak (1914)]], [[Navy:HMS_Revenge_(1915)|HMS Revenge (1915)]], [[HMS Resolution (1915)]], [[Navy:HMS_Ramillies_(1916)|HMS Ramillies (1916)]].+[[Navy:HMS_Revenge_(1915)|''HMS Revenge (1915)'']]<br />
 +[[Navy:HMS_Resolution_(1915)|''HMS Resolution (1915)'']]<br />
 +[[Navy:HMS_Ramillies_(1916)|''HMS Ramillies (1916)'']]
 }}{{AnnoWiki  }}{{AnnoWiki
?|pic= +|pic= Sea_cadet_royal_sovereign.jpg
 |content =  |content =
?[[Файл:Sea_cadet_royal_sovereign.jpg|left|80px|link=]] '''HMS Royal Sovereign''' — [[Navy:Линейный_корабль|линкор]] класса [[Navy:HMS_Revenge_(1915)|''Revenge'']] был заказан в 1913 г, [[Navy:Закладка|заложен]] в 1914 г, годом позже [[Navy:Спуск_судов_на_воду|спущен на воду]] в г. Портсмуте (Великобритания) и в мае 1916 г вошёл в состав [[Navy:Флот|флота]] [[ВМС_Великобритании|ВМС Великобритании]]. С 1939 г по 1945 г участвовал в боевых действиях во [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй Мировой войне]], в 1944 году был передан [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|ВМФ СССР]] и переименован в [[Navy:Архангельск_(1944)|«Архангельск»]], в 1949 г возвращён обратно и сдан на слом.+'''HMS Royal Sovereign''' — (рус. Корабль его Величества Royal Sovereign — англ. ''His Majesty's Ship Royal Sovereign'') британский линейный корабль, давший имя своему [[Navy:Линейные_корабли_типа_Revenge|типу]], один из пяти кораблей проекта, разработанного перед началом [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]]. Принимал участие как в Первой, так и во Второй мировых войнах. В ходе [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]], в 1944 году, передан СССР в счет раздела [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Италии|Итальянского флота]]. В составе [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|Советских военно-морских сил]] проходил службу под именем [[Navy:Архангельск_(1944)|«Архангельск»]]. В 1949 году возвращен в Великобританию, где был сдан на слом.
 }} }}
?== Общие сведения == 
  
?== История создания ==+== Общие сведения ==
?Линкор класса ROYAL SOVEREIGN был заказан у HM Dockyard, Портсмут по Программе постройки 1913 года и заложен 15 января 1914 года. Он был спущен на воду 29 апреля 1915 года как 8-й корабль RN, носивший это название, которое было введено в 1509 году для GRACE DIEU. Последний раз он использовался для линкора, построенного в 1891 году и проданного в 1913 году. Строительство было завершено в мае 1916 года, и затем он присоединился к Большому флоту в Скапа-Флоу. Корабль был развернут в домашних водах во время Первой мировой войны и оставался в полной боевой готовности после окончания боевых действий, за исключением периодов переоборудования. Она была размещена в составе Флота метрополии и укомплектована депо Чатем. Этот корабль с любовью называли «Тиддли Квид». Нет никаких записей об усыновлении гражданским сообществом Великобритании в результате кампании национальных сбережений WARSHIP WEEK в 1941-42 гг.+
?=== Предшественники ===+
 === Предпосылки к созданию === === Предпосылки к созданию ===
?=== Проектирование ===+Тип линейных кораблей ''Royal Sovereign'' стал первым типом кораблей, спроектированных новым [[Navy:Главный_строитель_флота|Главным строителем флота]] Сэром Юстасом Теннисоном д’Эйнкуортом<ref>Принял должность 9 апреля 1912.</ref>. Адмиралтейством была поставлена задача разработать новый тип линкоров составивший бы ядро морской программы 1913 года. Первоначально Теннисон предложил создать корабль, превосходящий [[Navy:HMS_Queen_Elizabeth_(1913)|тип ''Queen Elizabeth'']], оснащенный десятью орудиями калибра 381-мм (в двух двухорудийных и двух трехорудийных башнях), но такой вариант был отвергнут из-за отсутствия какого-либо опыта в создании трехорудийных башен. Также был отвергнут и вариант с пятью двухорудийными башнями.
 + 
 +31 марта 1913 Адмиралтейство одобрило проект судна (получившего обозначение Т1), согласно которому оно должно было нести восемь орудий калибра 381-мм и обладать расчетной максимальной скоростью хода в 20-21 узел. По сравнению с линкорами типа ''Queen Elizabeth'' корабль получался несколько меньших размеров за счет экономии пространства занимаемого энергетической установкой (18 котлов вместо 24 у линкоров типа ''Queen Elizabeth''), при этом он оснащался аналогичным вооружением и бронированием.
  
 +Основным отличием проектируемых кораблей от типа ''Queen Elizabeth'' стала возможность использовать в качестве топлива и нефть, и уголь, что первоначально казалось разумным компромиссом в пользу безопасности, так как снабжение нефтью в грядущей войне могло быть поставлено под угрозу. Вместе с тем, уже после закладки первых кораблей типа ''Revenge'' (впоследствии название типа было изменено на ''Royal Sovereign'') в самом начале мировой войны новый Первый морской лорд - барон Фишер, известный своей верой в жидкое топливо как наиболее передовой источник энергии, распорядился все строящиеся линкоры оборудовать лишь нефтяными котлами. В итоге, основными отличиями нового типа линкоров от предшествующего стали: наличие одной выхлопной трубы вместо двух, несколько меньший размер в длину и ширину, улучшенная схема бронирования, меньшая скорость хода, планируемая в 21 узел.
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
?''Chatham Dockyard'' (строился фирмой ''Parsons'')на [[Navy:Верфь|верфи]]+''HMS Royal Sovereign'' был заложен на казенной [[Navy:Верфь|верфи]] в Портсмуте (''Portsmouth dockyard'') 15 января 1914, спущен на воду 29 апреля 1915, строительство корабля окончилось 08 апреля 1916. Стоимость постройки составила 2 570 504 фунтов стерлингов. В ходе постройки в конструкцию корабля был внесен ряд изменений и усовершенствований, не предусмотренных проектом.
 + 
 +Так, отказ от котлов, работающих на угле, в пользу нефтяных позволил сэкономить вес, так как запас топлива с первоначальных 3000 т. угля и 1500 т. нефти снизили до 3400 т. нефти, что сделало возможным увеличение [[Navy:Бомбовый_погреб|артиллерийских погребов]] главного калибра и запас выстрелов на ствол возрос с 80, предусмотренных проектом, до 100. Также изменили и расположение приборов управления огнем. Проектом предписывалось установить их в точности как и на линкорах типа ''Queen Elizabeth'', на боевой рубке под бронированным колпаком, на мачтах и мостиках.
 +Но в ходе строительства один центральный прибор управления огнем главного калибра установили под вращающимся бронированным колпаком в верхней части боевой рубки, а другой — на площадке под фор-марсом.
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
 === Корпус === === Корпус ===
 +[[Navy:Корпус_корабля|Корпус]] ''HMS Royal Sovereign'' при постройке получил несколько индивидуальных отличий от других кораблей проекта, так, его отличали короткие мостики, не продленные до дымовой трубы, короткий гафель на стеньге. Как и у остальных кораблей этого типа, корпус проектировался и строился без [[Navy:Були|противоторпедных булей]]<ref>В ходе постройки их получил только [[Navy:HMS_Ramillies_(1916)|''HMS Ramillies'']].</ref>. Это изменение конструкции осуществлялось уже после окончания Первой мировой войны, в период с мая 1920 по сентябрь 1922 года. Були, установленные на ''HMS Royal Sovereign'', в верхней и нижней части были разделены на камеры, при этом, внутренние камеры нижней части каждого буля заполнялись стальными трубами, диаметром ок. 23 см, с запаянными концами. Считалось, что они будут препятствовать разрушению корпуса корабля осколками и обломками при подводном взрыве. Пристройка булей увеличила водоизмещение корабля на 1474 т.
 +[[Файл:HMS_Royal_Sovereign_1920.jpg|thumbnail|right|''HMS Royal Sovereign'' в 1920. Хорошо заметно отсутствие противоторпедных булей.]]
 +Корабль стал вторым в серии, сданным флоту, и согласно проекту оснащался одиночным [[Navy:Руль|рулем]], что было новинкой для британского кораблестроения, ранее повсеместно использовавшего схему с двумя параллельными балансирными рулями. Этот одиночный руль был дополнен маленьким вспомогательным рулем спереди (оба располагались в диаметральной плоскости корабля). Вспомогательный руль был устроен так, что мог работать как синхронно с главным, так и автономно. Первоначально такое решение казалось рациональным, имеющим несколько неоспоримых плюсов, но на практике малый руль использовался редко и в конце концов был демонтирован на всех кораблях проекта.
 +
 === Бронирование === === Бронирование ===
 +Основной [[Navy:Броневой_пояс|броневой пояс]] имел толщину в районе миделя 330 мм, постепенно утоньшаясь к оконечностям корабля. К
 +[[Navy:Нос|носу]] - до 152 мм, а к [[Navy:Корма|корме]] - до 102 мм. Общая высота бронепояса составляла 3,88 м, он простирался от главной [[Navy:Палуба|палубы]] до отметки 1,52 м ниже конструктивной [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]]. Даже при значительной осадке броневой пояс поднимался из воды более, чем на 1 метр, что благоприятно сказывалось на защищенности корабле при качке в боевых условиях.
 +{| class="wikitable"
 +|-
 +! Номер !! Положение на корпусе !! Толщина в мм
 +|-
 +| 1 || Главный пояс || середина - 330; утоньшение к носу до 152, к корме - до 102
 +|-
 +| 2 || Верхний пояс || 152
 +|-
 +| 3 || [[Navy:Траверз|Траверзы]] цитадели || носовой - 152; кормовой - 102
 +|-
 +| 4 || Орудийные башни || лоб - 330; бока - 280; крыша - 114,3
 +|-
 +| 5 || Барбеты башен || 254 - 102
 +|-
 +| 6 || Батарея ПМК || борт - 152; траверзы - 102
 +|-
 +| 7 || [[Navy:Рубка|Боевая рубка]] || 280; шахта рубки - 152
 +|-
 +| 8 || Пост УТС || пост - 152; шахта поста - 102
 +|-
 +| 9 || Противоторпедная переборка<ref>Без учета противоторпедных булей, установленных позднее.</ref> || 38 - 25,4
 +|-
 +| 10 || Кожух дымовой трубы || 38 - 25,4
 +|-
 +| 11 || Палуба бака над батареей || 25,4
 +|-
 +| 12 || Верхняя палуба|| 38 - 25,4
 +|-
 +| 13 || Главная палуба || над погребами и машинами - 50,8 - 25,4; в носу - 25,4; на скосах - 50,8
 +|-
 +|}
 +{{switcher|thumb|right|width=250px
 +|Схема бронирования ''HMS Royal Sovereign''#
 +[[Файл:HMS_Royal_Sovereign_схема_бронирования.jpg|250px]]
 +|Вид на комбинацию приборов в центральном машинном отделении ''HMS Royal Sovereign''#
 +[[Файл:HMS_Royal_Sovereign_engine_room.jpg|250px]]
 +}}
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===  === Энергетическая установка и ходовые качества ===
 +Четырехвальная [[Navy:Главная_энергетическая_установка|энергетическая установка]] для ''HMS Royal Sovereign'' изготавливалась на заводе ''Parsons Marine Steam Turbine Company'' и включала в себя [[Navy:Паровая_турбина|турбинные агрегаты Парсонса]] в двух группах, объединяющих по одной турбине высокого и низкого давления. Данные агрегаты работали непосредственно на гребные валы, без какой-либо передачи. На корабле было установлено по 4 трехлопастных [[Navy:Гребной_винт|гребных винта]] (диаметр внешних винтов - 2,82 м, внутренних - 3,05 м). Пар производили 18 водотрубных котлов ''Babcock & Wilcox'', размещавшихся в трех отдельных отсеках. По проекту предусматривалось разделение котлов на две котельные группы с отдельной дымовой трубой для каждой, но в процессе постройки корабля этот вариант был пересмотрен в пользу установки одной трубы большего размера. После принятия решения о переводе корабля на исключительно жидкое топливо, проектная мощность в 31000 л.с. была поднята до 40000 л.с. На испытаниях ''HMS Royal Sovereign'' превысил это значение на 1115 л.с.
 +
 +Энергетическая установка и котлы за все время существования корабля модернизации не подвергались, в отличие от остальных частей, оборудования и механизмов, добавивших определенный вес, что привело к падению максимальной скорости линкора. К началу Второй мировой войны проектный показатель в 23 [[Navy:Узел_(единица_измерения)|узла]] был уже недостижим, максимальная скорость корабля лишь немного превышала 19 узлов.
 === Вспомогательное оборудование === === Вспомогательное оборудование ===
 +Электроэнергию производили два 125-квт генератора, работавших от двигателя внутреннего сгорания, и два турбогенератора по 200 квт. Полученный постоянный ток напряжением 240 вольт подавался потребителям через две распределительные станции. Впоследствии был установлен дополнительный генератор, работающий от паровой поршневой машины и производящий постоянный ток в 200 квт. Водоопресняющее устройство производило в среднем 188 т воды в сутки (максимально 225 т). Корабль также оснащался восемью прожекторами диаметром в 91 см.
 +
 === Экипаж и обитаемость === === Экипаж и обитаемость ===
 +Расположение жилых помещений в целом было подобным таковому на линкорах [[Navy:HMS_Queen_Elizabeth_(1913)|типа ''Queen Elizabeth'']], но они были несколько расширены. Это стало возможным, в частности, за счет увеличения размеров [[Navy:Надстройка_судовая|надстройки]] на полубаке, где разместились [[Navy:Камбуз|камбуз]], офицерская кают-компания и другие помещения, включая и конференц-зал.
 +
 +Первоначальная численность экипажа ''HMS Royal Sovereign'' в 1916 году при вводе в строй составила 920 членов экипажа, к 1919 году эта цифра возросла до 1240 человек, в 1924 после очередной модернизации численность экипажа составила 1188, на период Второй мировой войны численность экипажа вновь составила 1240 человек.
 +[[Файл:HMS Royal Sovereign A B turrets.jpg|thumbnail|right|Вид на башни ''«A»'' и ''«B»'' ''HMS Royal Sovereign''. 1923.]]
 == Вооружение == == Вооружение ==
 === Главный калибр === === Главный калибр ===
?[[Файл:1400677640 arhang1.jpg|200px|thumbnail|right|HMS Royal Sovereign (1915), Орудие]]+После того, как все варианты размещения на корабле 10 орудий калибра 381-мм были отвергнуты, проект получил стандартное вооружение главного калибра, идентичное типу ''Queen Elizabeth'' - 8 орудий в четырех двухорудийных башнях, расположенных парно в носовой и кормовой части корабля. В ходе постройки ''HMS Royal Sovereign'' никаких изменений в эту схему внесено не было. Башни на корабле обозначались буквами ''«A» «B» «X» «Y»'' - от носа к корме. Орудия [[Navy:381-мм_орудие_Mk_I|381-мм BL 15 Mk I]] были достаточно удачными, с высоким запасом живучести стволов, достигавшим 335 выстрелов, имели скорострельность 2 выстрела в минуту, могли использовать как фугасный, так и бронебойный снаряд, к концу 30-х годов максимальная дальность их выстрела была доведена до 33,4 км.
? +
 === Вспомогательная/зенитная артиллерия === === Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
 +На корабле было установлено 14 орудий [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|152-мм BL Mk XII]], расположенных по семь с каждого борта корабля. При этом, шесть орудий каждого борта располагались на верхней палубе и по одному на полубаке. Четыре орудия ''3 pdr QF Vickers (47 mm / L50)'' калибра 47 мм и два зенитных орудия калибра 76,2 мм располагались открыто на главной палубе и были установлены по сторонам от [[Navy:Труба_дымовая|дымовой трубы]]. Более компактное, «стянутое» к миделю корабля расположение орудий обуславливалось негативным опытом использования орудий на линкорах типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_Iron_Duke|''Iron Duke'']], где они сильно заливались водой даже при небольшом волнении.
 === Минно-торпедное вооружение === === Минно-торпедное вооружение ===
?=== Противолодочное и противоминное вооружение ===+Линкор оборудовался четырьмя подводными 533 мм [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедными аппаратами]]. Запас торпед на корабле составлял 21 шт. В ходе модернизаций 30-х годов торпедные аппараты были демонтированы.
 === Авиационное вооружение === === Авиационное вооружение ===
?=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===+Проектом никакого авиационного оснащения корабля не предполагалась, в связи с чем ни ангара, ни катапульты установлено не было. Однако, с учетом опыта первой мировой войны уже в 1919 году ''HMS Royal Sovereign'' получил платформы для запуска самолетов, устанавливавшиеся на башнях ''«B»'' и ''«X»''. В 1932 в ходе модернизации эти платформы были демонтированы, линкор получил окончательный вариант авиационного оснащения - на квартердеке, в правой части, смонтировали катапульту, рядом с ней на корпусе корабля был закреплен [[Navy:Подъемный_кран_судовой|кран]] и установлен один разведывательный [[Navy:Гидросамолёт|гидросамолет]] - [[Navy:Fairey_IIIF|''Fairey IIIF'']]. В 1937 катапульта и кран с ''HMS Royal Sovereign'' были демонтированы, вплоть до окончания службы корабль какого-либо авиационного вооружения не нёс.
 +[[Файл:HMS Royal Sovereign philadelphia 1943.jpeg|thumbnail|right|''HMS Royal Sovereign'' после модернизации на верфи в Филадельфии (США). 14 сентября 1943.]]
 +
 == Модернизации и переоборудования == == Модернизации и переоборудования ==
?ROYAL SOVEREIGN была взята на вооружение для переоборудования в Greenock и дальнейшего улучшения ее оружия ближнего боя. Во время этого переоборудования она также была оснащена ее первыми радиолокационными установками, а именно: РЛС управления огнем Тип 284 была установлена ​​для 15-дюймового вооружения; Тип 285 спереди и сзади - для вспомогательного вооружения. Модифицированная радиолокационная установка Королевских ВВС Тип 286 была также установлена ​​на самолетах. Предупреждение: сантиметровый радар Тип 273 установлен на грот-мачте для предупреждения о надводном положении. Также была установлена ​​крышка воронки.+За время службы, продлившейся более 33 лет, ''HMS Royal Sovereign'' подвергся большому числу модернизаций, которые начались сразу после [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]], дважды модернизация корабля проводилась в США - в 1941 в Норфолке и в 1943 в Филадельфии.
? +===Модернизация 1919 года===
 +* Линкор оснащен платформами для запуска самолетов, устанавливавшимися на башнях ''«B»'' и ''«X»''.
 +===Модернизация 1920-х годов===
 +* Основной [[Navy:Дальномер|дальномер]] установлен на задней части башни ''«B»'';
 +* Дальномер, располагавшийся между прожекторными площадками позади дымовой трубы, демонтирован;
 +* Секундомер, для определения дальности по времени, смонтирован над башней ''«X»'';
 +* Дальномер главного калибра установлен в небольшой башенке над мостиком;
 +* Установлены противоторпедные були;
 +* Прожекторная вышка позади грот-мачты демонтирована;
 +* Два зенитных орудия калибра 76,2 мм заменены [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_IV|зенитными орудиями калибра 102 мм]];
 +* Верхний пост управления огнем увеличен и модифицирован;
 +* Пара орудий [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|152-мм BL Mk XII]], располагавшихся на полубаке, демонтирована;
 +* Демонтирована фор-стеньга;
 +* Установлена дополнительная пара зенитных орудий калибра 102 мм;
 +* Дополнительные прожекторы установлены на звездообразной площадке грот-мачты и у поста управления огнем.
 +===Модернизация 1930-х годов===
 +* Дальномер главного калибра заменен на прибор управления стрельбой;
 +* Секундомер, для определения дальности по времени, над башней ''«X»'' убран;
 +* Несколько восьмиствольных зенитных установок [[Navy:40-мм_орудие_2-pdr_QF_Mark_II#40-.D0.BC.D0.BC_QF_2-pounder_Vickers_pom-pom_Mk_X|калибра 40 мм ''2 pdr MK VI'']] смонтированы на специально установленной платформе вокруг дымовой трубы;
 +* Смонтированы платформы для размещения постов ПВО по сторонам от поста управления огнем главного калибра;
 +* У дымовой трубы возведены новые прямоугольные прожекторные вышки, на каждой установлено по два прожектора, направленных вперед и назад;
 +* Прожектор диаметром 61 см установлен на специальной платформе на траверзе нижней площадки мостика;
 +* Конструкция нижней площадки мостика продлена до дымовой трубы и соединена с прожекторными вышками, образовав сигнальную палубу;
 +* Мостик увеличен и модифицирован;
 +* По сторонам от боевой рубки установлены зенитные пулеметы калибра 12,7 мм в четырехствольном исполнении;
 +* Подводные торпедные аппараты демонтированы;
 +* Прожекторы диаметром 91 см заменены на новые увеличенного размера (диаметром 1,12 м);
 +* Пост управления огнем ПВО смонтирован на месте поста управления торпедной стрельбой;
 +* Одиночные зенитные орудия калибра 102 мм заменены спаренными ''MK-XIX'', оборудованными большими бронещитами;
 +* Установлено среднечастотное [[Navy:Радары_Великобритании|радиопеленгаторное устройство]]. Антенна размещена на грот-марсе;
 +* На фор-марсе смонтирован прибор управления зенитным огнем ''МКI'';
 +* Прибор управления зенитным огнем ''МК-І'' заменен на ''MК-ІІІ''. Еще один прибор ''МК-ІІІ'' установлен на месте поста управления торпедной стрельбой.
 +===Модернизация в период Второй мировой войны===
 +* Установлен обтекатель на дымовой трубе;
 +* Демонтированы по два орудия [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|152-мм BL Mk XII]] с каждой стороны для освобождения места в кубриках;
 +* Главная палуба над артиллерийскими погребами получила дополнительную защиту из нецементированной брони, толщиной в 50.8 мм. Броню положили на уже имевшиеся 25,4 мм листы;
 +* Установлены 24 одноствольные автоматические зенитные пушки 20-мм ''Oerlikon'' и 16 двуствольных зенитных пушек 20-мм ''Oerlikon'';
 +* Создан пост наведения самолетов (истребителей);
 +* Установлены новые радиолокационные приборы управления стрельбой - ''Type 284'' для орудий главного калибра, ''Type 285'' для орудий калибра 102 мм, ''Type 282'' для зенитных орудий.
 == История службы == == История службы ==
?=== Служба в ВМС Великобритании ===+===Первая мировая война===
?[[Файл:1400677644 arhang.jpg|400px|thumbnail|right|HMS Royal Sovereign (1915)]]+''HMS Royal Sovereign'', вошедший в состав Британского флота 08 апреля 1916, был включен в состав 1-ой бригады линкоров [[Navy:Гранд_Флит|Гранд Флита]]. Однако, участия в [[Navy:Ютландское_сражение|Ютландском сражении]] не принял, так как из-за неисправности находился в ремонте. 19 августа 1916 в составе флота выходил на перехват [[Navy:Флот_открытого_моря|Флота Открытого моря]], который не вылился в какие-либо боевые действия. 21 ноября 1918 принимал участие в церемонии капитуляции кораблей германского Флота Открытого моря.
?В мае 1916 года — приписан к 1-й эскадре Гранд-Флита. +===Межвоенный период===
?В 1916 году из-за неисправности энергетической установки не смог участвовать в Ютландском сражении.+[[Файл:1937 00 00 hms royal sovereign enl.jpg|thumbnail|right|''HMS Royal Sovereign'' в открытом море. 1937.]]
?В 1920—1930-х годах HMS ''Royal Sovereign'' перенес большое количество мелких модернизаций, в основном направленных по улучшению зенитного вооружения. Так, в 1924—1925 годах 76-мм орудия сменили на 102-мм одиночные зенитки (сначала две, а затем и четыре), которые, в свою очередь, в конце 1930-х заменили на спаренные. В 1936 году, приступили к установке восьмиствольных 40-мм автоматов («двухфунтовых пом-помов»), закончившаяся уже после начала боевых действий. Углы горизонтальной наводки орудий главного калибра остались прежними, и они по-прежнему уступали по дальности стрельбы фактически всем линкорам времен Второй мировой войны.+В период с апреля 1919 по март 1926 входил в состав 1-ой бригады линейных кораблей Атлантического флота. В январе вместе с 1-ой бригадой переведен в Средиземное море в связи с обострением обстановке на Ближнем Востоке. ''HMS Royal Sovereign'' до июля 1920 принимал участие в действиях против Турецких националистов в Константинополе и в акватории Черного моря. В июле 1920 вернулся в состав Атлантического флота. Осенью 1920 произошло столкновение с [[Navy:HMS_Tiger_(1913)|линейным крейсером ''HMS Tiger'']], из-за чего ''HMS Royal Sovereign'' был выведен в резерв в ожидании ремонта. С мая 1921 по сентябрь 1922 проходил ремонт и модернизацию в Портсмуте, по окончанию, 3 октября 1922, вновь зачислен в в состав 1-ой бригады линейных кораблей Атлантического флота. В этом же месяце совместно с [[Navy:HMS_Revenge_(1915)|''HMS Revenge'']], [[Navy:HMS_Resolution_(1915)|''HMS Resolution'']], [[Navy:HMS_Ramillies_(1916)|''HMS Ramillies'']] во второй раз переведен на усиление Средиземноморского флота в связи со сложной обстановкой на Ближнем Востоке. Базировался в Константинополе. В состав Атлантического флота вернулся последним, в сентябре 1923. С 1 ноября 1924 включен в состав 2-ой бригады линейных кораблей Атлантического флота.
?В сентябре 1939 года линкор входил в состав Флота метрополии, вслед за тем был отправлен в Средиземноморский флот и 18 июля 1940 года принял участие в боевом сражении при Пунта-Стило, когда из-за малой скорости корабля Каннигэм не сумел навязать итальянским линкорам «Джулио Чезаре» и «Конте ди Кавур» решительный бой.+
?В 1940—1941 годах «Ройял Соверен» был в сопровождении атлантических конвоев. В 1942 году был на некоторое время отправлен в Восточный флот, базировавшийся в Тринкомали, на острове Цейлон, а в скором времени переведён в Килиндини, Кения, поскольку был признан, слишком устаревшим для борьбы с японским флотом.+
?С сентября 1942 по сентябрь 1943 года из-за плачевного состояния механизмов корабля, подвергся капитальном ремонту в США, после чего служил один месяц в Индийском океане и был отозван в резерв.+
?===1939===+
?1 9 3 9+
  
?сентябрь+С декабря 1926 переведен в состав 1-ой бригады линейных кораблей Средиземноморского флота. В июне 1927 базировался в Порт-Саиде во время волнений в Египте. С октября 1927 по июнь 1928 проходил ремонт и модернизацию в Портсмуте, после чего вернулся в состав Средиземноморского флота. Еще одна модернизация проходила в период с января по ноябрь 1932. В начале 1935 направлен в территориальные воды Греции в связи с попыткой государственного переворота в этой стране. С апреля 1935 включен в состав [[Navy:Флот_метрополии|Флота Метрополии]] приписан к Порсмутской учебной команде в качестве учебного судна. В этом статусе оставался вплоть до начала [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]], пройдя еще одну модернизацию в Девенпорте с июня 1937 по февраль 1938.
 +===Вторая мировая война===
 +В начале сентября 1939 ''HMS Royal Sovereign'' выходит в составе флота в море, для перехвата немецких торговых судов. Операция успеха не имела, немецкие торговые суда ушли в Мурманск, а Флот Метрополии вернулся на базу.
 +В октябре 1939 ''HMS Royal Sovereign'' зачислен в состав Северо-Атлантических эскортных сил, базировался в Галифаксе (Канада) и осуществлял охранение конвоев. С декабря 1939 по май 1940 проходил ремонт и модернизацию в Девенпорте. С мая 1940 переведен в состав 1-ой бригады линейных кораблей Средиземноморского флота. 10 июня 1940 Италия объявляет войну Великобритании и Франции в связи с чем ''HMS Royal Sovereign'' в составе группы ''«С»'' флота (совместно с [[Navy:HMS_Malaya_(1915)|''HMS Malaya'']], [[Navy:HMS_Eagle_(1918)|''HMS Eagle'']] и десятью [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцами]]) осуществляет прикрытие конвоя, следующего из Александрии на Мальту. Эта операция 09 июля 1940 выливается в бой у [[Navy:Бой_у_Пунто-Стило|Пунто-Стило]], в ходе которого ''HMS Royal Sovereign'' в активных боевых действиях не участвует. В конце июля 1940 корабль в составе флота выходит в море для патрулирования юго-западнее о. Крит. В августе 1940 ''HMS Royal Sovereign'' возвращают в состав Северо-Атлантических эскортных сил, так как для Средиземноморского театра боевых действий он оказался слишком тихоходным. Линкор совершает длительный переход по маршруту Суеэцкий канал - Аден - Дурбан - Кейптаун - Гибралтар - Дарем. В конечной точке маршрута корабль подвергается ремонту и модернизации в период с сентября по октябрь 1940. В декабре 1940 прибывает в Галифакс и включается в состав 3-ей бригады линейных кораблей Северо-Атлантических эскортных сил. Вплоть до мая 1941 осуществляет сопровождение конвоев. С мая по июнь 1941 на модернизации в Норфолке.
  
?3-й - В 10:30 КОРОЛЕВСКИЙ СУВЕРЕЙН командир капитан Ллевеллин Воан Морган, DSC, RN, часть 2-й боевой эскадрильи Флота метрополии в сопровождении эсминцев FAULKNOR, FORTUNE, ESKIMO и TARTAR прибыли в Скапа-Флоу из патруля северных вод.+В августе 1941 принимается решение о переводе ''HMS Royal Sovereign'' в состав Восточного флота. Корабль возвращается в Великобританию, где до октября 1941 ремонтируется в Глазго. С октября 1941 входит в состав 3-ей бригады линейных кораблей Восточного флота, осуществляя, в основном, охранение конвоев в Индийском океане. В конце марта 1942 в связи с подготовкой к отражению [[Navy:Рейд_в_Индийский_океан|японского Рейда в Индийский океан (Операция С)]] включен в соединение ''«B»'' (тихоходное), но в боевых действиях во время Рейда участия не принимал. С апреля 1942 вернулся к выполнению задач по охранению конвоев. С конца 1942 по октябрь 1943 проходил ремонт и модернизацию на верфи в Филадельфии. С 5 ноября 1943 выведен в резерв передан на хранение на Королевскую верфь ''«Royal Naval Dockyard Rosyth»'' (Розайт, Шотландия). В начале 1944 года принимается решение о передаче ''HMS Royal Sovereign'' СССР в счет раздела [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Италии|Итальянского флота]]. 9 марта 1944 корабль зачислен в состав [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|Советского флота]], начинается подготовка и формирование экипажа, который в мае 1944 прибыл в Великобританию для приёмки линкора. Передача корабля осуществляется с 7 по 29 мая 1944. 30 мая 1944 на корабле поднят советский военно-морской флаг и он переименован в [[Navy:Архангельск_(1944)|«Архангельск»]].
  
?4-е место - в 12.00 линкоры ROYAL SOVEREIGN и ROYAL OAK (флаг CinC контр-адмирал HEC Blagrove) покинули Скапа-Флоу в сопровождении эсминцев BROKE, WANDERER и WHITEWALL для патрулирования в Северном море.+Спустя почти 5 лет, 9 февраля 1949, там же, в Розайте ''HMS Royal Sovereign'' был возвращен Великобритании. Корабль в состав флота более не вводился и сразу же был включен в список на слом. 5 апреля 1949 линкор был продан государственному предприятию ''«Iron and Steel Corporation of Great Britain»'', которое передало его ''«T.W.Ward & Co. Ltd.»'' для разделки на металл. 18 мая 1949 ''HMS Royal Sovereign'' прибыл в Инверкитинг, где и был разобран.
?В 1945 году на позиции 59-23N, 00-11W эсминец WANDERER атаковал подводную лодку, которая оказалась неподводной.+
  
?5-е - в 11.28 WANDERER вернулся к экрану. 
? 
?6-е - В 13:30 к экрану со стороны Скапы присоединились эсминцы FORESIGHT, FORESTER и FURY. 
?В 17 ч. 09 м. ROYAL SOVEREIGN, ROYAL OAK, BROKE, FORESIGHT, FORESTER, FURY, WANDERER и WHITEWALL вернулись в Скапу. 
? 
?23-е. В 23:30 «КОРОЛЕВСКИЙ СОВЕРЕЙН» в сопровождении эсминцев ESK и EXPRESS вышел из Скапы в Портсмут. 
? 
?24-е - В 17 часов 50 минут, когда примерно в 25 милях от северного побережья Ирландии, эсминцы атаковали подводную лодку, которая была замечена с дальнего борта группы рыбацких лодок. Подводная лодка нырнула, и атака Вашингтона сдерживала ее до тех пор, пока КОРОЛЕВСКИЙ СУВЕРЕН не стал ясен. 
? 
?26-е - В 11 ч. 09 м. ROYAL SOVEREIGN и эсминцы ESK и EXPRESS прибыли в Портсмут, где ROYAL SOVEREIGN был взят для ремонта. 
?Планировалось дать ROYAL SOVEREIGN полную модернизацию, аналогичную той, которую получил ROYAL OAK. Однако с началом войны модернизация была отложена на неопределенный срок, и она получила кратковременный ремонт, который касался только срочных вопросов, чтобы позволить ей оставаться в рабочем состоянии. 
? 
?Октябрь 
? 
?В Портсмуте проходит ремонт. Было решено оснастить ROYAL SOVEREIGN кабелями размагничивания, что потребовало от нее поездки в Плимут для проведения примерки в Девонпорте, где она также должна была завершить ремонт. 
? 
?6-е - В 17.30 ROYAL SOVEREIGN был перемещен из Портсмутской гавани в Спитхед. 
? 
?7-е - В 00:42 ROYAL SOVEREIGN в сопровождении эсминцев SALADIN и SCIMITAR отправился из Спитхеда в Плимут. 
?В 12 ч. 40 м. ROYAL SOVEREIGN и эсминцы SALADIN и SCIMITAR прибыли в Plymouth Sound. 
? 
?18-е - ROYAL SOVEREIGN вошел в плавучий док, где были проложены кабели размагничивания. 
? 
?Ноябрь 
? 
?На ремонте в Девонпорте. 
? 
?Декабрь 
? 
?На ремонте в Девонпорте. 
? 
?15 место - В Девонпорте, куда присоединился ее новый командир, капитан Хамфри Бенсон Джакомб Р.Н. 
? 
?18 - КОРОЛЕВСКИЙ СУВЕРЕНИН посетил Его Величество король Георг VI. 
? 
?===1940===  
? 
?1 9 4 0 
? 
?Январь 
? 
?В Девонпорте, где контр-адмирал СС Бонэм-Картер водрузил свой флаг как контр-адмирал 3-й боевой эскадрильи. 
? 
?3-й - Переброшен с верфи и пришвартован в Тамар и начал перевооружение. 
? 
?7-е - В 04:00 ROYAL SOVEREIGN в сопровождении эсминцев WITCH и WIVERN отплыл из Плимута в Портсмут. По пути был встречен густой туман, поэтому они плыли от Портленда Билла, пока Портсмут не очистился. 
? 
?8-е - В 12 ч. 00 м. ROYAL SOVEREIGN и эсминцы WITCH и WIVERN прибыли в Портсмут и направились вдоль пристани Pitch House, где она погрузила 5 миллионов фунтов стерлингов золотых слитков. 
? 
?14-е - в 12.00 ROYAL SOVEREIGN в сопровождении эсминцев ACHATES, ARROW и ANTHONY отплыли из Портсмута в Галифакс, Новая Шотландия. 
? 
?15-е - В 16.40 эсминцы WINDSOR, VISCOUNT и VANQUISHER присоединились, а эсминцы ACHATES, ARROW и ANTHONY отошли к Плимуту. 
? 
?16-е - В 12 часов примерно на позиции 50N, 10W эсминцы WINDSOR, VISCOUNT и VANQUISHER отделились, а ROYAL SOVEREIGN в одиночку пересек Атлантику. 
? 
?23-е - В 07:30 в позиции 44-30N, 61W к ROYAL SOVEREIGN присоединились эсминцы HMCS OTTAWA и SAGUENAY. 
?В 18 часов ROYAL SOVEREIGN и эсминцы HMCS OTTAWA и SAGUENAY прибыли в Галифакс, где ROYAL SOVEREIGN присоединились к эскортным силам Галифакса. 
? 
?31-е. В 08:00 из Галифакса вышел конвой HX 18 в сопровождении ROYAL SOVEREIGN и эсминцев HMCS SAGUENAY и SKEENA. 
? 
?Февраль 
? 
?1-й - Сагуэнай и СКИНА отделились от HX 18 и вернулись в Галифакс. 
? 
?8-я - в позиции 49-17N, 31W, ROYAL SOVEREIGN отделился от конвоя HX 18 и взял курс на возвращение в Галифакс. 
? 
?12-е - ROYAL SOVEREIGN вернулся в Галифакс. 
? 
?22-е - В 10:00 из Галифакса вышел конвой HX 22 в сопровождении ROYAL SOVEREIGN и эсминцев HMCS RESTIGOUCHE и SKEENA. 
? 
?23-е - РЕСТИГОШ и СКИНА отделились от HX 22 и вернулись в Галифакс. 
? 
?марш 
? 
?2-й - В 08:00 на позиции 48-10N, 29-10W, ROYAL SOVEREIGN отделился от конвоя HX 22 и взял курс на возвращение в Галифакс. 
? 
?8-е - ROYAL SOVEREIGN вернулся в Галифакс. 
? 
?18-е - В 08:00 из Галифакса вышел конвой HX 28 в сопровождении ROYAL SOVEREIGN и эсминцев HMCS SAGUENAY, SKEENA и OTTAWA. 
?В 20 ч. 00 м. Эсминец OTTAWA отделился и вернулся в Галифакс. 
? 
?19-е. В 18 ч. Эсминцы «РЕСТИГОУШ» и «СКИНА» отделились и вернулись в Галифакс. 
? 
?27-е - В 18.00 в позиции 50-30N, 24-30W, ROYAL SOVEREIGN отделился от конвоя HX 28 и взял курс на возвращение в Галифакс. 
? 
?апреля 
? 
?2-й - КОРОЛЕВСКИЙ СУВЕРЕЙН вернулся в Галифакс. 
? 
?10-е - В 08:00 из Галифакса вышел конвой HX 34 в сопровождении ROYAL SOVEREIGN и эсминцев HMCS SAGUENAY, RESTIGOUCHE и OTTAWA. 
? 
?11-е - Сагене, Рестигуш и Оттава отделились и вернулись в Галифакс. 
? 
?20-е - ROYAL SOVEREIGN получила сигнал от Адмиралтейства, приказывающий ей отделиться от конвоя HX 34 и на максимальной скорости отправиться в Гибралтар, чтобы присоединиться к Средиземноморскому флоту. 
?В 04:15 на позиции 48-52N, 23-36W, ROYAL SOVEREIGN отделился от конвоя HX 34 и взял курс на Гибралтар. 
? 
?( Это развертывание было ответом на ухудшение ситуации в Европе. Германия вторглась в Норвегию, и считалось, что Италия рассматривает возможность вступить в войну против Великобритании и Франции. Поэтому Адмиралтейство решило усилить Средиземноморский флот ) 
? 
?23-е - В 03:00 у Гибралтарского пролива КОРОЛЕВСКИЙ СОВЕРЕЙН поехал с эсминцами KEPPEL и WATCHMAN. 
?В 08.00 КОРОЛЕВСКИЙ СОВЕРЕЙН, КЕППЕЛ и СТОРОЖ прибыли в Гибралтар. 
? 
?28 - В 16.00 линкоры MALAYA и ROYAL SOVEREIGN в сопровождении эсминцев VELOX, WATCHMAN и HMAS VENDETTA и WATERHEN отплыли из Гибралтара в Александрию. 
? 
?29-е - У берегов Алжира к британским силам присоединились французские линкоры LORRAINE, BRETAGNE и PROVENCE из Алжира, тяжелые крейсеры TOURVILLE и DUQUESNE, легкий крейсер DUGUAY TROUIN и эсминцы LION, LYNX и FORBIN из Мерс-эль-Кебир. 
? 
?30-е - у Бизерты к нам присоединились эсминцы HMAS STUART и VAMPIRE. Позже в Сицилийском проливе к союзным войскам с Мальты присоединились легкий крейсер ORION и эсминцы DECOY и DEFENDER. 
? 
?Май 
? 
?1-й - У Мальты эсминцы VELOX и WATCHMAN отошли на Мальту. 
? 
?3-й - В 18.20 линкоры MALAYA и ROYAL SOVEREIGN, легкий крейсер ORION и эсминцы DECOY и DEFENDER и HMAS STUART, VAMPIRE, VENDETTA и WATERHEN вместе с французскими войсками прибыли в Александрию. 
?По прибытии в Александрию Royal SOVEREIGN присоединился к Средиземноморскому флоту. 
? 
?5 место - ROYAL SOVEREIGN отплыл из Александрии для проведения учений за пределами порта. 
?Позже вернулся в Александрию. 
? 
?июнь 
? 
?В Александрии. 
? 
?10-е - В 16.45 министр иностранных дел Италии сообщил британскому послу в Риме, что в одну минуту после полуночи 11-го числа между Италией и Соединенным Королевством будет состояние войны. 
? 
?26-е - В 20:00 линкоры ROYAL SOVEREIGN и RAMILLIES отряда C отправились из Александрии в RV с остатком отряда C, включая авианосец EAGLE и эсминцы HYPERION, HOSTILE, HASTY, HEREWARD, HAVOCK, HERO, IMPERIAL и ILEX, которые плыли. в 17:00 на операции BQ. 
?(Операция BQ была планом британских и французских сил для бомбардировки Огасты и налета в районе Мессины. Однако в 21:53 операция была отменена из-за французского перемирия) 
? 
?27-е - Отряд C вернулся в Александрию. 
? 
?июль 
? 
?В Александрии. 
? 
?7 место - Средиземноморский флот вышел из Александрии, чтобы прикрыть проход конвоев MF1 (скорость 13 узлов) и MS1 (скорость 9 узлов) из Мальты. (Операция МА 5). Для проведения операции флот был разделен на три части: A, B и C. 
?В 18:00 группа C, состоящая из линкоров ROYAL SOVEREIGN (флаг контр-адмирала HD Pridham Wipple, BS.1) и MALAYA, авианосца EAGLE и эсминцев HASTY. , HYPERION, ILEX, VOYAGER, VAMPIRE, HOSTILE, JUNO, JANUS, DEFENDER и DAINTY вышли из Александрии во время операции MA 5. 
?( За пределами гавани группа C была замечена группой из одиннадцати бомбардировщиков S.81 39- го Stormo. , которые бомбили Александрию. 
?Примерно в 01:30 итальянская подводная лодка BEILUL на позиции 32-40N, 28-10E обнаружила группу B, в которую входили WARSPITE и эсминцы NUBIAN, MOHAWK, HERO, HEREWARD и DECOY, и сообщила о своем обнаружении Supermarina. Так что итальянцы прекрасно понимали, что Средиземноморский флот отсутствует) 
? 
?8-е - В 8:00 в 200 милях к востоку от Мальты подводная лодка HM PHOENIX обнаружила и доложила, что итальянский флот находится в 180 милях к востоку от Мальты. Результатом данного отчета является Сандерленд площадью 228 кв. был отправлен с Мальты для обнаружения итальянцев и слежки за ними. 
?Средиземноморский флот двигался в основном в северо-западном направлении. 
? 
?( Итальянский флот отплыл из Таранто в 14.10.07.40, чтобы прикрыть конвой Неаполь - Бенгази; состоящий из военного корабля SS ESPERIA 11,398grt и транспортов SS CALITEA 4013grt, транспортов MV MARCO FOSCARINI 6405grt и MV VETTOR PISANI 6339grt в сопровождении итальянцев. торпедные катера ORSA, PEGASO, PROCIONE и ORIONE 4-й дивизии торпедных катеров вышли из Неаполя в Бенгази. 7-го числа к конвою присоединились транспортный MV FRANCESCO BARBERO 6343grt и торпедные катера ABBA и PILO из Катании ) 
? 
?В 09:50 и до конца дня флот подвергся воздушным атакам со стороны 126 бомбардировщиков большой высоты. WARSPITE и EAGLE обычно выбирались в качестве основных целей, но ни один из кораблей не был поражен. 
?В 16.00 крейсер GLOUCESTER получил прямое попадание по мостику. 
?В 15 ч. 15 м. «Сандерленд» с Мальты сообщил, что итальянский флот из 2 линкоров, 6 крейсеров и 7 эсминцев в 100 милях к северо-западу от Бенгази плыл на север. Получив сообщение, Средиземноморский флот изменил курс, пытаясь отрезать итальянцев от их базы в Таранто. 
? 
?9-е - Днем WARSPITE с отрядом B находился в 60 милях к западу от Sapientza LH, юго-запад Греции, с отрядом A, 4 легких крейсера 7-го CS вице-адмирала Тови впереди и отряда C сзади. Воздушная разведка опередила итальянский флот на 145 миль. 
?В 12.00, когда в 90 милях к востоку от итальянского флота, Каннингем в WARSPITE решил продолжить движение с максимальной скоростью WARSPITE в 24 узла, оставив позади MALAYA и ROYAL SOVEREIGN. Оба линкора на максимальной скорости следовали за Каннингемом. MALAYA, которая была немного быстрее ROYAL SOVEREIGN, обогнала ее и оставила ROYAL SOVEREIGN позади. Ее сотрудники в машинном отделении довели ROYAL SOVEREIGN до предела, но они не смогли произвести достаточно пара из ее уставших котлов, чтобы достичь скорости более 19 узлов, поэтому она не смогла принять участие в действии. 
?В 1448 часов на берегу Пунта Стило ORION обнаружил итальянский флот, но первое сообщение об обнаружении было сделано НЕПТУН в 15 часов 14 минут. 
?В 15 ч. 17 м. Итальянский флот открыл огонь на 23 500 ярдов, сосредоточив внимание на 4 крейсерах 7-й CS, таким образом началось то, что стало известно как Битва при Пунта-Стило или Действия у Калабрии. 
?Дважды во время боя WARSPITE менял курс, чтобы позволить более медленным MALAYA и ROYAL SOVEREIGN догнать их, но ни один из линкоров не попал в зону досягаемости, поэтому они не принимали участия в битве. 
?К 17:00 противник больше не был в поле зрения, и WARSPITE находился в пределах 25 миль от побережья Калабрии. Флот повернул на юг, к Мальте, под бомбардировками высокого уровня итальянских SM 79 из 49 Squadriglia, 88 Gruppo, 32 Stormo BT, из Дечимоманну.аэродром, Сардиния. Попаданий не было, но было несколько промахов. 
? 
?10-е - В 20:30 у берегов Мальты ROYAL SOVEREIGN и эсминцы NUBIAN, MOHAWK и JANUS были отправлены для дозаправки на Мальте. 
? 
?11-е - В 10:00 ROYAL SOVEREIGN и эсминцы HERO и HEREWARD воссоединились с флотом. После чего Средиземноморский флот, теперь состоящий из WARSPITE, MALAYA, ROYAL SOVEREIGN, EAGLE, GLOUCESTER, DAINTY, DEFENDER, HASTY, HEREWARD, HERO, HOSTILE, HYPERION и ILEX, взял курс на Александрию. В пути прикрывая медленный конвой MS1 (MS1 отплыл с Мальты рано 10/7/40 и нес в основном военно-морские запасы и оборудование, которые срочно требовались в Александрии) 
? 
?14 - В 8.30 линкоры ROYAL SOVEREIGN и MALAYA, авианосец EAGLE, легкий крейсер GLOUCESTER и эсминцы HASTY, HYPERION, ILEX, HOSTILE, DEFENDER, DAINTY, HERO и HEREWARD вернулись в Александрию. 
? 
?31 декабря - В 14.20 линкоры ROYAL SOVEREIGN и MALAYA, авианосец EAGLE с эсминцами JERVIS, HERO, HASTY, HEREWARD, IMPERIAL, ILEX, HOSTILE и VENDETTA покинули Александрию в качестве отряда B для выполнения артиллерийских упражнений. По завершении артиллерийской практики отряд B взял курс на юго-запад Крита, где планировалось совершить круиз у острова Гавдос в надежде, что отряд будет замечен итальянцами и создаст отвлекающий маневр для операции HURRY. 
? 
?( Операция HURRY представляла собой операцию по доставке на Мальту 12 ураганов. Они были доставлены на борту ARGUS, который прибыл в Гибралтар 30.07.40 и перебросил подкрепления через Средиземное море для Средиземноморского флота ) 
? 
?В 22:00 у МАЛАЙИ возникли проблемы с конденсатором, что привело к отказу от плана диверсии, и Силы взяли курс на Александрию. 
? 
?август 
? 
?1-й - В 11:00 отряд B вернулся в Александрию. 
? 
?11 сентября - в 15:30 ROYAL SOVEREIGN в сопровождении эсминцев DAINTY, DEFENDER и DECOY вышел из Александрии в Порт-Саид. 
? 
?12-е - В 08:00 ROYAL SOVEREIGN и эсминцы DAINTY, DEFENDER и DECOY прибыли в Порт-Саид. Затем они перешли через Суэцкий канал. 
?В 23:00 на южном выходе из канала был установлен курс на Аден. 
? 
?14-е - В 23:55 на приблизительной позиции 19N, 39E Силы были замечены итальянской подводной лодкой GUGLIELMO FERRARIS, которая затем безуспешно атаковала торпедами. 
? 
?16 августа - в 17:30 ROYAL SOVEREIGN и эсминцы DAINTY, DEFENDER и DECOY прибыли в Аден. По прибытии в Аден у ROYAL SOVEREIGN был только один из 18 котлов. 
?Затем ее персонал машинного отделения приступил к работе, используя ограниченные возможности, доступные в Адене, чтобы запустить как минимум половину ее котлов. 
? 
?29 числа - В 15:00 ROYAL SOVEREIGN отплыл из Адена в Дурбан. 
? 
?сентябрь 
? 
?Путешествие на юг через Индийский океан по пути в Дурбан. 
? 
?15 - В 14:00 КОРОЛЕВСКИЙ СОВЕРЕЙН прибыл в Дурбан. Средняя скорость составляла 8 узлов, но иногда она падала до 3 узлов. Условия в котельной и машинном отделении были ужасными. 
?ROYAL SOVEREIGN отправился прямо в сухой док для ремонта и переоборудования. 
? 
?Октябрь 
? 
?В Дурбане на ремонте и переоборудовании. 
? 
?15-е - ROYAL SOVEREIGN отплыл из Дурбана в Гибралтар, заходя по пути в Кейптаун и Фритаун. 
? 
?Ноябрь 
? 
?Путешествие на север через Южную Атлантику в сторону Гибралтара. 
? 
?18-е - В 12.00 ROYAL SOVEREIGN прибыл в Гибралтар. 
?По прибытии в Гибралтар ROYAL SOVEREIGN был доставлен в руки на ремонт. 
? 
?Декабрь 
? 
?1-й - линкор ROYAL SOVEREIGN в сопровождении эсминцев JAGUAR и KELVIN вышел из Гибралтара в Галифакс. 
? 
?2-й - в позиции 36-02N, 9-42W, KELVIN атаковал подводную лодку. 
? 
?3-й - эсминцы JAGUAR и KELVIN отделились и вернулись в Гибралтар. 
? 
?9-е - КОРОЛЕВСКИЙ СУВЕРЕЙН прибыл в Галифакс и присоединился к отряду эскорта Галифакса. 
? 
?16-е - ROYAL SOVEREIGN отплыл из Галифакса, чтобы присоединиться к конвою SC 16, который отплыл из Галифакса 15/12/40. 
? 
?Присоединился к конвою в качестве морского эскорта примерно на позиции 44-30N, 61W. 
? 
?24-е - ROYAL SOVEREIGN отделился от конвоя SC 16 и вернулся в Галифакс. 
? 
?28-е - ROYAL SOVEREIGN прибыл в Галифакс 
? 
?===1941=== 
?1 9 4 1 
? 
?Январь 
? 
?15 место - ROYAL SOVEREIGN, эсминец HMCS RESTIGOUCHE и корвет HMCS ARROWHEAD вышли из Галифакса, сопровождая конвой HX 103. 
? 
?16-е - РЕСТИГАУЧ и СТРЕЛКА отделились и вернулись в Галифакс. 
? 
?18-е - Конвой HX 103 на колесах с конвоем BHX 103, который отправился с Бермудских островов 13.01.41. Объединенный конвой проследовал позывным HX 103 с ROYAL SOVEREIGN в качестве морского сопровождения. 
? 
?26-е - ROYAL SOVEREIGN отделился от конвоя HX 103 и вернулся в Галифакс. 
? 
?30-е - ROYAL SOVEREIGN прибыл в Галифакс.  
? 
?Февраль 
? 
?В Галифаксе 
? 
?17-е - ROYAL SOVEREIGN и AMC WOLFE отплыли из Галифакса, сопровождая войска с онвой TC 09 из пяти военных кораблей с 5816 канадскими войсками. 
? 
?18-е - AMC WOLFE отделилась от TC 09 и вернулась в Галифакс. 
? 
?23-е. В 12.00 на приблизительной позиции 55N, 30W легкий крейсер EDINBURGH присоединился к конвою TC 09, после чего ROYAL SOVEREIGN отошел и вернулся в Галифакс. 
? 
?27 числа - КОРОЛЕВСКИЙ СОВЕРЕЙН прибыл в Галифакс . 
? 
?марш 
? 
?В Галифаксе 
? 
?9-е - ROYAL SOVEREIGN отплыл из Галифакса, чтобы присоединиться к конвою HX 113. Конвой HX 113 отплыл из Галифакса 3 мая 1941 года. 
? 
?15-е - В 11:30 на приблизительной позиции 50N, 35W, ROYAL SOVEREIGN RV с конвоем HX 113 и его эскортом AMC ALAUNIA и корветами BITTERSWEET и FENNEL. 
? 
?16-е - ROYAL SOVEREIGN и ALAUNIA отделились от конвоя HX 113. 
?В 18.00 ROYAL SOVEREIGN выехали с конвоя HX 114 и его эскорта в составе линкора RODNEY и AMC CHITRAL. 
? 
?17 числа - Утром ROYAL SOVEREIGN отделился от HX 114 и вернулся в Галифакс. 
? 
?21-е - КОРОЛЕВСКИЙ СУВЕРЕН прибыл в Галифакс. 
? 
?22-е - В 09:10 ROYAL SOVEREIGN отплыл из Галифакса к конвою HX 116. Конвой HX 116 отплыл из Галифакса 21 марта 1941 года. 
? 
?23-е - В 12.00 на позиции 42-28N, 55-53W, ROYAL SOVEREIGN RV с конвоем HX 116 и его эскортом AMC ASCANIA. 
? 
?31-е. В 23:00 на позиции 58N, 35-30W, ROYAL SOVEREIGN отделился от конвоя HX 116 и вернулся в Галифакс. 
? 
?апреля 
? 
?5-е - ROYAL SOVEREIGN вернулся в Галифакс. 
? 
?11-е - В 10.30 ROYAL SOVEREIGN отплыл из Галифакса в RV с конвоем HX 120. Конвой HX 120 отплыл из Галифакса 4.10.41. [конвой HX 120 перевез первоочередное оборудование, поставленное по договорам лизинга] 
? 
?12 место - в 12.00 на позиции 42-44N, 56-16W, ROYAL SOVEREIGN и AMC LACONIA RV с конвоем HX 120. 
? 
?13-е - в 12.00 на приблизительной позиции 43-30N, 51W, ROYAL SOVEREIGN присоединился к эскорту конвоя SC 28. Конвой SC 28 отплыл из Галифакса 4 сентября 1941 г. и в то время находился очень близко к конвою HX 120. 
? 
?19-е - В 15:00 два конвоя HX 120 и SC 28, которые были близко, начали формировать один конвой с секцией HX 120 впереди. 
? 
?20-е место - в 20:00 на позиции 55-44N, 36-37W, ROYAL SOVEREIGN отделился от объединенного конвоя и вернулся в Галифакс. 
? 
?25-е ​​- ROYAL SOVEREIGN вернулся в Галифакс. 
? 
?30-е - ROYAL SOVEREIGN отплыл из Галифакса, чтобы присоединиться к конвою HX 124, который отправился ранее в тот же день из Галифакса. 
? 
?Май 
? 
?9-е - В приблизительной позиции 55N, 40W, ROYAL SOVEREIGN отделился от конвоя HX 124 и вернулся в Галифакс. 
? 
?14-е - ROYAL SOVEREIGN вернулся в Галифакс. 
? 
?22-е - ROYAL SOVEREIGN отплыл из Галифакса на военно-морскую верфь Норфолка. 
? 
?24-е - ROYAL SOVEREIGN прибыл на верфь Norfolk Navy Yard, штат Вирджиния, США. Место, куда ее доставили, предназначалось для обслуживания и улучшения ее зенитного оружия ближнего боя и управления огнем. 
? 
?июнь 
? 
?На верфи Норфолка. Находясь в Норфолке, она приземлила свои два четверных 0,5-дюймовых пулемета и установила десять одиночных 20-миллиметровых «Эрликон». 
? 
?23-е - ROYAL: SOVEREIGN отплыл с Норфолкской военно-морской верфи на Бермудские острова. 
? 
?27-е - ROYAL SOVEREIGN прибыл на Бермуды. 
? 
?28-е - ROYAL SOVEREIGN отплыл с Бермудских островов и направился на северо-запад. 
? 
?июль 
? 
?7-е место - примерно на позиции 43-30N, 20W, ROYAL SOVEREIGN прилетел к авианосцу FURIOUS и военным кораблям SS SCYTHIA 1971grt и SS CAMERONIA 16297grt и присоединился к ним, с 188 военнопленными в сопровождении легкого крейсера HERMIONE и эсминцев LANCE и LEGION. . Отряд FURIOUS отплыл из Гибралтара 7 апреля 1941 года и направлялся к Клайду. 
? 
?11-е - к отряду присоединился эсминец ОРП ПИОРУН. 
? 
?12-е - КОРОЛЕВСКИЙ СУВЕРЕН, ЯРОСТЬ, ГЕРМИОНА, ЛАНС, ЛЕГИОН и ПИОРУН с СКИФИЕЙ и КАМЕРОНИЕЙ прибыли в Клайд. 
? 
?август 
? 
?ROYAL SOVEREIGN была взята на вооружение для переоборудования в Greenock и дальнейшего улучшения ее оружия ближнего боя. Во время этого переоборудования она также была оснащена ее первыми радиолокационными установками, а именно: РЛС управления огнем Тип 284 была установлена ​​для 15-дюймового вооружения; Тип 285 спереди и сзади - для вспомогательного вооружения. Модифицированная радиолокационная установка Королевских ВВС Тип 286 была также установлена ​​на самолетах. Предупреждение: сантиметровый радар Тип 273 установлен на грот-мачте для предупреждения о надводном положении. Также была установлена ​​крышка воронки. 
? 
?сентябрь 
? 
?В Гриноке на ремонте. 
? 
?( В ответ на действия японцев на Дальнем Востоке 22/9/41, в частности на занятие Сайгона и залива Камран в Виши, Индокитай, Адмиралтейство проинформировало военно-морские власти США, что линкоры RAMILLIES, RESOLUTION и ROYAL SOVEREIGN должны быть доступны. для развертывания в Восточном театре до конца декабря ) 
? 
?26 место - ROYAL SOVEREIGN получил нового CO; он был капитаном Реджинальдом Генри Порталом DSC, RN. 
? 
?Октябрь 
? 
?15-е - В 13:30 ROYAL SOVEREIGN в сопровождении эсминцев BEDOUIN и ANTHONY покинул Клайд в направлении Скапа-Флоу. 
? 
?16-е - В 15:00 ROYAL SOVEREIGN в сопровождении эсминцев ORIBI и ANTHONY прибыл в Скапу, чтобы начать отработку учений. 
? 
?25-е ​​- В 09:00 ROYAL SOVEREIGN в сопровождении эсминцев ANTELOPE и DULVERTON отправился из Скапа-Флоу в сторону Клайда, завершив отработку учений. 
? 
?26-е - В 11.15 ROYAL SOVEREIGN и эсминцы ANTELOPE и DULVERTON прибыли в Клайд. Затем ROYAL SOVEREIGN отправилась в Гринок, где была пристыкована для ремонта. 
? 
?Ноябрь 
? 
?12-е - В 15 ч. 00 м. ROYAL SOVEREIGN и эсминцы FURY, FORESTER и FORESIGHT покинули Клайд в направлении Милфорд-Хейвен. ROYAL SOVEREIGN должен был быть эскортом Ocean для конвоя WS 12Z, который сегодня днем ​​отплыл из Клайда. Из-за ее ограниченной выносливости ROYAL SOVEREIGN был направлен через Милфорд-Хейвен для дозаправки, затем прошел к югу от Ирландии и к RV с конвоем к северу от Азорских островов. 
? 
?13-е - В 10:00 ROYAL SOVEREIGN и эсминцы FURY, FORESTER и FORESIGHT прибыли в Милфорд-Хейвен, где они заправили свои топливные баки. 
?В 17.00 ROYAL SOVEREIGN и эсминцы FURY, FORESTER и FORESIGHT вышли из Милфорд-Хейвена на RV с конвоем WS 12Z. 
? 
?16-е - в 19.00 в позиции 44-30N, 23-30W, ROYAL SOVEREIGN и эсминцы FURY, FORESTER и FORESIGHT RV присоединились к конвою WS 12Z и его эскорту из эсминцев MAORI, DULVERTON и SOUTHWOLD и присоединились к нему. 
? 
?17-е - В 16:00 примерно в 220 милях к северу от Азорских островов эсминец MAORI отошел в сторону Гибралтара. 
?В 19 ч. 00 м. Эсминцы DULVERTON и SOUTHWOLD отделились для дозаправки в Понта-Делгада. 
? 
?19-е - Утром в позиции 34-05N, 25-50W воссоединились эсминцы DULVERTON и SOUTHWOLD, после чего эсминцы FURY, FORESTER и FORESIGHT отошли для дозаправки от нефтяной установки RFA DINGLEDALE, которая была предназначена для этой цели. Предполагалось, что ROYAL SOVEREIGN также будет заправляться с Дингледейла, но капитан Портал решил, что сможет добраться до Фритауна без дозаправки. 
? 
?21 - В 18 ч. Эсминцы VIMY и VELOX из Фритауна присоединились к конвою конвоя. 
? 
?22-е - Утром примерно в позиции 15-30N, 21W корвет CLOVER из Фритауна присоединился к эскорту конвоя. 
? 
?23-е - В 15 ч. 00 м. Колонна была разделена на быстрые и медленные секции. ROYAL SOVEREIGN и эсминцы DULVERTON, SOUTHWOLD и VELOX двигались на быстром участке со скоростью 16 узлов. 
? 
?24-е - В 15.20 ROYAL SOVEREIGN и эсминцы DULVERTON и SOUTHWOLD вошли во Фритаун перед быстрым участком. 
? 
?28-е - В 15:00 конвой WS 12Z в сопровождении ROYAL SOVEREIGN, эсминцев DULVERTON и SOUTHWOLD, шлюпа MILFORD и корветов VERBENA и HOLLYHOCK отплыли из Фритауна в Пуэнт-Нуар во Французской Экваториальной Африке. 
? 
?Декабрь 
? 
?2-й - В 21 ч. 00 м. К югу от мыса Пальмас ROYAL SOVEREIGN и эсминцы DULVERTON и SOUTHWOLD отделились от конвоя WS 12Z и самостоятельно проследовали к Пуэнт-Нуар. 
? 
?5-е - В 07:45 ROYAL SOVEREIGN встал на якорь у Пуэнт-Нуар. Здесь заправлялся танкер MV BULLMOUTH 7519grt, который был социально предназначен для этой цели, и заправлял его «ROYAL SOVEREIGN», эсминцы заправлялись одновременно с другой стороны танкеров. 
?В 20:30 с полной дозаправкой ROYAL SOVEREIGN, DULVERTON и SOUTHWOLD отплыли на RV с конвоем WS 12Z, который ожидал их возвращения в море. 
? 
?6-е - В 06:00 в приблизительной позиции 5-15S, 10-35E, ROYAL SOVEREIGN, DULVERTON и SOUTHWOLD воссоединились с конвоем WS 12Z. 
?В 06 ч. 30 м. Шлюп MILFORD и корветы VERBENA и HOLLYHOCK отделились от конвоя и проследовали в направлении Pointe Noire для дозаправки от BELLMOUTH. 
?Колонна теперь двигалась со скоростью, достаточной для штанги, в южном направлении, ожидая возвращения конвоиров. 
? 
?7-е - В 06:30 в приблизительной позиции 5-44S, 10-45E, МИЛФОРД, ВЕРБЕНА и ХОЛЛИХОК присоединились к конвою WS 12Z, и затем курс был установлен в обход мыса Доброй Надежды в сторону Дурбана. 
? 
?( Все суда, дозаправлявшиеся в открытом заливе у Пуэнт-Нуар, испытывали трудности из-за сильного волнения. К тому же в нижней части катков оставалось только 10 футов дна ) 
? 
?14-е - В 07:00 в приблизительной позиции 36S, 17E эсминцы DULVERTON и SOUTHWOLD отделились для дозаправки в Саймонстауне. 
? 
?15-е - В 14:00 на приблизительной позиции 37S, 23E к конвою присоединились корветы ASTER и MARGUERITE из Саймонстауна. 
?В 14:30 корветы ВЕРБЕНА и ХОЛЛИХОК отошли в Саймонстаун. 
? 
?18-е - В 00 ч. 01 м. ROYAL SOVEREIGN и MILFORD отделились от WS 12Z и продолжили путь в Дурбан. 
?В 06:00 КОРОЛЕВСКИЙ СОВЕРЕЙН и МИЛФОРД прибыли в Дурбан. 
? 
?24-е - В 10:30 колонна WS 12Z, сформированная у Дурбана в сопровождении КОРОЛЕВСКОГО СУВЕРЕНИНА, взяла курс на Мозамбикский пролив. 
? 
?30-е - В 10:00 на приблизительной позиции 4S, 46E к конвою присоединился легкий крейсер EMERALD с американским транспортом MOUNT VERNON. 
? 
?31-е. В 06:00 на позиции 1-26S, 48-44E, EMERALD и военные корабли ABBEKERK, AORANGI, MOUNT VERNON и NARKUNDA и корабль MT SUSSEX отделились, сформировав конвой DM 1 в Сингапур. 
?ROYAL SOVEREIGN продолжил движение на север с оставшимися кораблями конвоя WS 12Z. 
?В 9.00 к конвою из Момбасы присоединились тяжелый крейсер CORNWALL, легкий крейсер COLOMBO и американский транспорт ORIZABA. В этот момент колонна разделилась на две части, одну на Суэц, а другую на Бомбей. 
?ROYAL SOVEREIGN и CORNWALL с военными кораблями CAPETOWN CASTLE, EMPRESS OF JAPAN, DUCHESS OF BEDFORD, INDRAPOERA и ORIZABA и корабли MT DEUCALION, ADRASTUS и EMPIRE STAR сформировали конвой WS 12ZB и взяли курс на Бомбей. 
?В 23 ч. 30 м. ROYAL SOVEREIGN отошел от конвоя WS 12ZB и направился к Сейшельским островам. 
?===1942=== 
?1 9 4 2 
? 
?Январь 
? 
?2-й - В 06:00 ROYAL SOVEREIGN прибыл на Сейшелы для дозаправки. 
? 
?3-е место - В 08:00 ROYAL SOVEREIGN отправился с Сейшельских островов в Момбасу. 
? 
?6-е - В 10:00 ROYAL SOVEREIGN прибыл в Момбасу. 
? 
?18-е - в 06:00 ROYAL SOVEREIGN отплыл из Момбасы и направился на юго-восток к RV с конвоем WS 14. 
? 
?19-е - в 07:30 на позиции 8S, 42-30E, ROYAL SOVEREIGN RV с конвоем WS 14. В этот момент колонна разделилась на три части. 
?ROYAL SOVEREIGN с шестью военными кораблями и четырьмя кораблями MT, сформировав конвой DM 2 и в конечном итоге направившийся в Зондский пролив, взял курс на проход к северу от Сейшельских островов. 
? 
?21-е - В 22 ч. 30 м. К северу от сейшельского конвоя DM 2 изменил курс, чтобы пройти к югу от атолла Адду. 
? 
?26-е - В 09:00 на позиции 1-12S, 73-11E к колонне присоединился АМК РАНЧИ. После чего ROYAL SOVEREIGN отделилась от DM 2 для атолла Адду. 
?В 11:30 ROYAL SOVEREIGN прибыл на атолл Адду. 
? 
?Февраль 
? 
?1-й - ROYAL SOVEREIGN вошел в состав 3-й боевой эскадры Восточного флота. 
? 
?5-е место - ROYAL SOVEREIGN и netlayer GUARDIAN покинули атолл Адду в Тринкомали. 
?Примерно на позиции 3-15N, 79E, ROYAL SOVEREIGN и GUARDIAN RV шли с тральщиками HMAS BATHURST и LISMORE, которые должны были обеспечить сопровождение в Тринкомали. 
? 
?6-е место - BATHURST столкнулся с проблемами двигателя, и скорость была снижена до семи узлов. ROYAL SOVEREIGN прибыл без сопровождения в Тринкомали со скоростью 17 узлов. 
? 
?8-е - В 18:30 КОРОЛЕВСКИЙ СОВЕРЕЙН прибыл в Тринкомали. 
? 
?17-е - ROYAL SOVEREIGN в сопровождении эсминцев HMAS NIZAM и VAMPIRE вышли из Тринкомали на RV с конвоем BM 13. 
? 
?18-е - Примерно на позиции 4N, 82-35E, ROYAL SOVEREIGN, NIZAM и VAMPIRE путешествовали с одиннадцатым конвоем боевых кораблей BM 13. Конвой BM 13 отплыл из Бомбея 13 февраля 2002 года с семью военными кораблями и 17 февраля 42 года. к югу от Цейлона, он сопровождал конвой из пяти военных кораблей JS 3, отплывший из Коломбо 16.02.42. Объединенный конвой, известный как BM 13, направлялся в пролив Суда в сопровождении легких крейсеров GLASGOW, CALEDON, шлюпа FALMOUTH и тральщика HMAS BATHURST. 
? 
?21-е - Находясь примерно в позиции 00-30S, конвой 90-30E BM 13 получил приказ изменить курс и направиться к Коломбо. 
? 
?24-е - ROYAL SOVEREIGN, NIZAM и VAMPIRE отделились от конвоя BM 13 и направились в Тринкомали. 
? 
?25-е ​​- КОРОЛЕВСКИЙ СУВЕРЕН, НИЗАМ и ВАМПИР вернулись в Тринкомали. 
? 
?28-е - В 20:00 ROYAL SOVEREIGN в сопровождении эсминцев HMAS NIZAM и VAMPIRE вышли из Тринкомали на RV с конвоем SU 1. 
? 
?марш 
? 
?1-й - В 14 ч. 15 м. В приблизительной позиции 5N, 80-30E, ROYAL SOVEREIGN, Низам и Вампир выехали с конвоем военного корабля SU 1. Конвой SU 1 отплыл из Коломбо ранее в тот же день в сопровождении тяжелого крейсера CORNWALL, AMC HMAS MANOORA, эсминец EXPRESS и корвет HOLLYHOCK и направлялся в Freemantle. Большинство кораблей в составе конвоя находились в составе конвоя BM 13. 
?В 14 ч. 30 м. Холлихок отделился и вернулся в Коломбо. 
? 
?3-й - В 18:00 в приблизительной позиции 2S, 86–15Е, ROYAL SOVEREIGN, NIZAM и VAMPIRE отделились от конвоя SU 1 и взяли курс на север, в сторону Тринкомали. 
?Во время обратного рейса в Тринкомали ROYAL SOVEREIGN заправил NIZAM и VAMPIRE, эта операция обернулась катастрофой из-за плохой техники, в результате которой рвутся стропы и разрываются шланги. 
? 
?7-е - В 03:45 КОРОЛЕВСКИЙ СУВЕРЕН, НИЗАМ и ВАМПИР вернулись в Тринкомали. 
? 
?11-е - в 07:15 ROYAL SOVEREIGN в сопровождении эсминцев EXPRESS и TENEDOS отплыли из Тринкомали для проведения учебной стрельбы 15 дюймов. По завершении стрельбы ROYAL SOVEREIGN и ее эскорт отплыли в Коломбо. 
? 
?13-е - ROYAL SOVEREIGN, EXPRESS и TENEDOS прибыли в Коломбо. 
? 
?23-е - В 07.30 ROYAL SOVEREIGN в сопровождении эсминцев ARROW и FOXHOUND вышли из Коломбо в RV на линкоре RAMILLIES. 
?В 14 ч. 00 м. К нему присоединился эсминец HMAS NORMAN, и ARROW отделилась. 
?В 16 ч. 30 м. В ориентировочной позиции 5N, 79-12E, ROYAL SOVEREIGN, FOXHOUND и NORMAN RV в сопровождении RAMILLIES в сопровождении эсминцев GRIFFIN и HNethMS ISAAC SWEERS, вышедших из Тринкомали. 
?Затем объединенные силы взяли курс на атолл Адду. 
? 
?25-е ​​- В 10 ч. 00 м. Силы прибыли на атолл Адду, где провели учебную стрельбу. 
?В 15 ч. 00 м. Силы вышли на якорную стоянку для дозаправки. 
? 
?28-я - 3-я боевая эскадрилья в составе линкоров RESOLUTION (под флагом вице-адмирала сэра Алджернона Усборна Уиллс RN, 3-я боевая эскадрилья CinC) ROYAL SOVEREIGN и RAMILLIES, авианосец INDOMITABLE, эсминцы FORTUNE, FOXHOUND, GRIFFIN, DECOYER, HMASORM, NAPI и и HNethMS ISAAC SWEERS. Отплыл с атолла Адду для проведения учений флота. Частью учений была тренировочная стрельба по движущейся цели, буксируемой сетевым убийцей GUARDIAN. 
?По окончании учений 3-я боевая эскадрилья вернулась на якорную стоянку. 
? 
?( Адмирал Сомервилль прибыл из Великобритании 24 марта в составе Восточного флота CinC. Он принял командование разрозненным флотом из 29 судов. Он решил разделить свой флот на быстроходную дивизию, отряд А, и медленную дивизию, отряд B. ROYAL SOVEREIGN и ее сестры должны были стать частью Force B ) 
? 
?29-е - В 00:30 части Восточного флота на атолле Адду вышли на РВ с линкоем WARSPITE (флаг Адмирал Сомервилл) и другими подразделениями Восточного флота. 
? 
?31-е - В 16:00 у южного побережья Цейлона различные подразделения Восточного флота совершили выезд на 4-40 северной широты 81-00 восточной долготы. Затем флот был разделен на силы A и B. 
?В состав группы B входили RESOLUTION, RAMILLIES, REVENGE, ROYAL SOVEREIGN, авианосец HERMES, легкие крейсеры CALEDON, DRAGON и HNethMS JACOB van HEEMSKERK и эсминцы ARROW, DECOY, FORTUNE, SCOUTAN, HMAS NORM. и ВАМПИР и ГНЕТМС ИСААК СВИРС. 
?Затем флот начал патрулирование у юга Цейлона, двигаясь на восток днем ​​и на запад ночью. 
? 
?апреля 
? 
?2-й - (Поздно вечером, без каких-либо сообщений о появлении японцев и с некоторыми из его флотов, требующих пополнения, включая линкоры класса R, Сомервилль решил отвести свой флот на атолл Адду). 
?В 13.00 FORTUNE отделилась для поиска выживших с британского сухогруза MV GLENSHIEL 9415grt, потопленного японской подводной лодкой I 7 в позициях 00-48S, 78-32E. 
?В 21:00 быстрая группа, отряд A, отошла первой, сразу за ней последовали отряд B, за вычетом HERMES и VAMPIRE, которые отправились в Тринкомали. 
? 
?4-й - В 15:00, группа B прибыла на атолл Адду. 
?(В 16:30 отчет об обнаружении, датируемый 16:05, был получен с Catalina L из 413-й эскадрильи RCAF, управляемой SL LJ Birchall, из крупных японских сил, держащих курс на северо-запад в позиции 0-40N, 83-10E, 360 миль. 155 с головы Дондры. Во время отчета об обнаружении Каталина была атакована 12 Зеро и сбита) 
? 
?5-е - В 07:00 отряд B вышел из атолла Адду. 
? 
?6-е - В 07.20 примерно в 150 милях к северо-северо-востоку от сил А и В атолла Адду вместе взятых. Затем поплыли на восток. 
?(В это время Сомервилль не знал, где находится японский флот. Но Сомервилль был обеспокоен тем, что японцы могли направляться к атоллу Адду). 
?В 11 ч. 15 м. Флот изменил курс на юго-восток к месту обломков, о котором сообщалось накануне вечером. . 
?В 18.00 курс был изменен на северо-восток. 
? 
?7-е - В 02:00 флот изменил курс на запад. 
?В 04 ч. 28 м. Самолет с системой ASV обнаружил две подводные лодки на позициях 2-08N, 75-16E и 2-46N, 75-10E; т.е. южнее курса флота. 
?(Сомервилль посчитал, что это указывает на возможность создания вражеского патруля подводных лодок для прикрытия восточных подходов к Адду. Поэтому он решил пройти через канал Вейманду к западу от Мальдивских островов и неожиданно подойти к атоллу Адду с запада. ) 
?В 07:00 флот почти вернулся на позицию, на которой был 24 часа назад, и курс флота был изменен на 210 градусов. 
?Затем флот направился к атоллу Адду окольным путем. 
? 
?( Рано утром 4 июля 42 г. Адмиралтейство просигнализировало Сомервиллю, что их политика сдерживания японцев от входа в Индийский океан провалилась, и они также поняли, что Восточный флот во всех отношениях уступает японскому. Линкоры класса R в этом отношении считались скорее обузой, чем активом из-за их низкой скорости и плохого зенитного вооружения. Поэтому Сомервиллю было предоставлено право отвести их в Африку ) 
? 
?8-е - В 11:00 флот вернулся на атолл Адду. Началась дозаправка, первой дозаправляется Force B. 
?(В 15 ч. 17 м. Британские ВВС Каталина сделали отчет о наблюдении за японскими линкорами и авианосцами примерно в 600 милях к востоку от Дондра-Хед. Этот отчет поступил, когда Сомервилль принимал решение о том, какие действия ему следует предпринять. С одобрения Адмиралтейства он решил, что из-за размеров противника и превосходства численности и качества его самолетов важнейшей задачей было сохранить его флот. Следовательно, отряд B должен был быть отправлен на Килиндини, а отряд A - в Бомбей) 
? 
?9-е - в 02:00 отряд B, в состав которого теперь входят RESOLUTION, RAMILLIES, REVENGE, ROYAL SOVEREIGN, CALEDON и эсминцы ARROW, FORTUNE, GRIFFIN, HOTSPUR и ISAAC SWEERS, отплыл с атолла Адду в Килиндини. 
? 
?14 место - Отряд B прибыл в Килиндини. 
? 
?30-е - ROYAL SOVEREIGN в сопровождении эсминцев ARROW и HNethMS ISAAC SWEERS отплыли из Килиндини для проведения учений у побережья. 
?По завершении упражнений КОРОЛЕВСКИЙ СУВЕРЕЙН, СТРЕЛКА и ИСААК СВИРС вернулись на Килиндини. 
? 
?Май 
? 
?В Килиндини. 
? 
?8-е - В 10:30 ROYAL SOVEREIGN в сопровождении эсминцев ARROW и HNethMS ISAAC SWEERS отправился из Килиндини в RV с конвоем WS 17. 
?В 16:00 на позиции 4-02S, 40-55E силы ROYAL SOVEREIGN выехали с конвоем. WS 17, который сопровождали линкор REVENGE и легкий крейсер DAUNTLESS. 
?Вслед за НИС «Месть» направилась к Килиндини в сопровождении эсминцев «ARROW» и «ISAAC SWEERS». 
?Затем колонна продолжила движение в северном направлении. 
?В 19 ч. 00 м. «БЕСЧАС» с военными кораблями «АЛМАНЗОРА» , «НОВА ШКОТИЯ», «ХЕДИВИ ИСМАИЛ», «САМАРИЯ, КАМЕРОНИЯ и МЕНДОЗА» отошли в сторону Момбасы. 
?Затем был взят курс на Бомбей. 
? 
?11-е - В 08:00 на позиции 05-30N, 50-02E AMC CORFU с военными кораблями ELISABETHVILLE и GLAUCUS и кораблями MT CITY OF EDINBURGH и CITY OF LINCOLN отошли в Аден в составе конвоя WS 17A. 
?Остальные шесть военных кораблей и четыре корабля MT, теперь обозначенные как конвой WS 17B, продолжили курс на Бомбей в сопровождении ROYAL SOVEREIGN. 
? 
?13-е - Корабли MT BRAZIL, MORMACTIDE и MONTEREY отделились как независимые от Карачи. 
? 
?16-е - В 13:00 оставшиеся корабли конвоя WS 17B прибыли в Бомбей. 
?В 13 ч. 15 м. «КОРОЛЕВСКИЙ СОВЕРЕЙН» бросил якорь к западу от маяка Каранджа. 
? 
?22-е - ROYAL SOVEREIGN отплыл из Бомбея в Килиндини. 
? 
?30 числа - ROYAL SOVEREIGN прибыл на Килиндини. 
? 
?июнь 
? 
?В Килиндини. 
? 
?июль 
? 
?В Килиндини. 
? 
?9-е - ROYAL SOVEREIGN отплыл из Килиндини RV с конвоем CM 29. 
? 
?11-е - В приблизительной позиции 3N, 51E, ROYAL SOVEREIGN находился в сопровождении семи военных кораблей CM 29, которые вышли из Дурбана 1/7/42 в сопровождении тяжелого крейсера FROBISHER, корвета FRITILLARY и нетлайера GUARDIAN. 
?ROYAL SOVEREIGN взяли на себя функции эскорта, а FROBISHER, FRITILLARY и GUARDIAN отделились. 
? 
?14-е - В приблизительной позиции к конвою CM 29 присоединился AMC CORFU, после чего ROYAL SOVEREIGN отделились и вернулись на Килиндини. 
? 
?18-е - ROYAL SOVEREIGN вернулся на Килиндини. 
? 
?август 
? 
?В Килиндини. 
? 
?27 числа - ROYAL SOVEREIGN в сопровождении эсминца DUNCAN отплыл из Килиндини в Дурбан. 
? 
?сентябрь 
? 
?2-й - ROYAL SOVEREIGN и DUNCAN прибыли в Дурбан. 
? 
?12-е - КОРОЛЕВСКИЙ СОВЕРЕЙН в сопровождении эсминца DUNCAN отплыл из Дурбана в Кейптаун. 
? 
?15-е - ROYAL SOVEREIGN и DUNCAN прибыли в Кейптаун. 
? 
?24-е - ROYAL SOVEREIGN в сопровождении эсминца DUNCAN отплыл из Кейптауна на остров Святой Елены. 
? 
?29 числа - ROYAL SOVEREIGN и DUNCAN прибыли на остров Святой Елены. 
? 
?30-е - ROYAL SOVEREIGN в сопровождении эсминца DUNCAN отплыл с острова Святой Елены во Фритаун. 
? 
?Октябрь 
? 
?5-е - ROYAL SOVEREIGN и DUNCAN прибыли во Фритаун. 
?В то время как во Фритауне ее новый командир, капитан Десмонд Невилл Купер Тафнелл, DSC, RN, принял командование. 
? 
?7 место - ROYAL SOVEREIGN отплыли из Фритауна с запечатанными заказами. После выхода в море заказы были открыты и дали команду ROYAL SOVEREIGN проследовать к Philadelphia Navy Yard через Бермудские острова. 
? 
?18-е - ROYAL SOVEREIGN прибыл на Бермуды. 
? 
?19-е - ROYAL SOVEREIGN в компании с двумя поврежденными эсминцами и американским танкером SS BULKOIL (BULKOIL возвращался в США с загрузкой в ​​Великобританию) отплыл с Бермудских островов на Philadelphia Navy Yard. 
? 
?21-е - ROYAL SOVEREIGN прибыл на верфь Philadelphia Navy Yard и был взят в руки для ремонта и модернизации ее броневой защиты и зенитного вооружения. В Филадельфии: 
? 
?Она была снабжена дополнительными участками из нецементированной броневой плиты толщиной 2 дюйма; это был эквивалент британской броневой пластины класса B поверх ее магазинов. Это должно было дать дополнительную защиту от бомб и дальнего огня. 
?Посадил на нее два передовых 6-дюймовых орудия. 
?После боевую рубку убрали. 
?Повышена водонепроницаемость; Обновлены системы защиты и пожаротушения. 
?Установлено новое оборудование для дистилляции воды. 
?Два вспомогательных дизеля Mirlees Bickerton были заменены двумя дизелями General Motors мощностью 500 л.с. 
?Было установлено 14 одинарных и 16 сдвоенных 20-мм машин Oerlikon. 
?Снаряды для обработки снарядов и кордита от магазинов до 15-дюймовых турелей оказались сильно изношенными и нуждались в замене, но американцы отказались выполнять эту работу. 
?Краска на основе свинца откололась, и ее перекрасили краской на основе оксида цинка. 
? 
?В период работ две трети ее команды были отправлены обратно в Великобританию для переделки, и она была переведена на уход и обслуживание. 
? 
?Ноябрь и декабрь 
? 
?На верфи Филадельфии 
? 
?В то время как в Филадельфии, командование КОРОЛЕВСКИМ СУВЕРЕНЕМ было передано ее командиру, командиру Питеру Скелтону. 
?===1943=== 
?1 9 4 3 
? 
?С января по октябрь 
? 
?На верфи Филадельфии 
? 
?Ноябрь 
? 
?В конце переоборудования ROYAL SOVEREIGN отплыл на военно-морскую базу Норфолк, откуда она провела испытания и отработала в Чесапикском заливе. 
? 
?Декабрь 
? 
?Когда пришло время ROYAL SOVEREIGN вернуться в Великобританию, она была загружена различными припасами, включая мины и торпеды. Она также взяла на борт группу детей, которые возвращались в Великобританию, будучи эвакуированы в США в начале войны; вместе с группой американских репортеров. 
? 
?ROYAL SOVEREIGN вернулась через Аргентию, Ньюфаундленд, затем пересекла Атлантику, прибыла на Клайд, где высадила пассажиров в Гриноке. 
? 
?В то время как в Гриноке ее новый командир, капитан (в отставке) Сидней Хопкинс, принял командование. 
? 
?Затем ROYAL SOVEREIGN отплыли в Росайт, где она загрузила свои запасы. 
?===1944=== 
?1 9 4 4 
?Январь 
?В Rosyth. 
?Адмиралтейство заказало отчет о состоянии КОРОЛЕВСКОГО СУВЕРЕНИЯ, чтобы увидеть, подходит ли она для бомбардировок во время вторжения в Нормандию, которое на тот момент находилось на стадии планирования. В отчете были выявлены основные дефекты в механизме обработки снарядов и кордита для основного вооружения, которые Адмиралтейство решило не ремонтировать, поэтому оно не было включено в план бомбардировки вторжения. 
?Февраль 
?В Росайте, где ей приходилось заботиться и поддерживать. 
?(Между 28 ноября и 1 декабря 1943 года Рузвельт, Сталин и Черчилль впервые встретились в Тегеране. Встреча произошла после многих мольб и угроз Рузвельта, который хотел укрепить сотрудничество между Соединенными Штатами, Великобританией и Советский Союз На самом деле Рузвельт настолько хотел встречи, что был готов пойти на уступки Сталину, первая из которых была местом проведения конференции.Во время встречи Сталин попросил долю России в сданном Флоте. 
? 
?По мнению Черчилля, Британия была единственным противником итальянского флота, и именно британский флот нанес поражение итальянскому флоту, поэтому только Великобритания и Великобритания должны сохранить контроль над итальянскими кораблями. 
? 
?Но из-за уступчивого настроения Рузвельта он с готовностью согласился на просьбу Сталина и пошел дальше, предложив в аренду России корабли ВМС США. 
? 
?Сталин хотел получить лучший итальянский линкор, который был доступен, но Черчилль отказался, и в конце концов было решено, что Guilio CESARE будет передан. Однако до передачи может пройти некоторое время. Сталин хотел, чтобы суда были переданы к концу января 1944 года. 
? 
?В декабре 1943 г. и январе 1944 г. Сталин неоднократно обращался с просьбами о немедленной передаче линкора, что, конечно, оказалось невозможным. Под давлением Черчилль согласился передать британский линкор; Сталин согласился и хотел получить класс короля Георга V. В конце концов Черчилль предложил КОРОЛЕВСКИЙ СУВЕРЕНИН до тех пор, пока ГИЛИО СЕСАРЕ не станет доступным. 
? 
?Сталин ответил: «Должен сказать, что после получения вашего совместного положительного ответа на мой вопрос в Тегеране о передаче итальянских кораблей Советскому Союзу до конца января 1944 года я считал, что вопрос решен; Мне никогда не приходило в голову, что это решение, принятое и согласованное нами втроем, может быть каким-либо образом пересмотрено. Тем более, что тогда мы договорились, что вопрос будет полностью решен с итальянцами в декабре-январе. Теперь я вижу, что это не так и что итальянцам на этот счет ничего не было сказано. Однако, чтобы не затягивать урегулирование этого жизненно важного для нашей общей борьбы с Германией вопроса, 
? 
?март 
?В Росайте, где ROYAL SOVEREIGN была взята в руки для ремонта, чтобы подготовить ее к переводу в Россию. 
?апреля 
?На заводе Rosyth на ремонте. 
?Май 
?На заводе Rosyth на ремонте. 
? 
?( Российский экипаж ROYAL SOVEREIGN, который должен был быть переименован в USS ARCHANGELSK, и экипажи других судов, которые должны были быть переданы, шесть эсминцев и четыре подводных лодки; прибыл в составе конвоя RA 59, который прибыл в Великобританию 6 / 6/44. Русские экипажи были размещены на жилом судне SS EMPRESS OF RUSSIA 16810grt, которое пришвартовалось у Росита ) 
?31-е - в Росайте, где КОРОЛЕВСКИЙ СУВЕРЕН был передан Советскому флоту и переименован в АРХАНГЕЛЬСК. 
?июнь 
?В Росайте, где российский экипаж начал знакомство с работой корабля. 
?июль 
?Операторы в заливе Ферт-оф-Форт проводили пробные и тренировочные упражнения. После чего АРХАНГЕЛЬСК отправился в Скапу для продолжения отработки упражнений. 
?август 
?В Scapa Flow налаживаются. 
?17-е - АРХАНГЕЛЬСК отплыл из Скапы в конвой JW 59. 
?25-е ​​- АРХАНГЕЛЬСК прибыл в Мурманск и вошел в состав Советского Северного флота. 
?{{main|Navy:Архангельск_(1944)|l1=Линейный корабль «Архангельск».}} 
?сентябрь 
? 
?( Когда немцы узнали о переброске, они решили потопить Архангельск так же, как Прин на U 47 потопил родственный АРХАНГЕЛЬСК корабль ROYAL OAK. Это станет большим пропагандистским ходом и поднимет настроение немецкой общественности и военным, которые в этом В этот момент войны стало ясно, что конец Германии приближается: U-315 получила приказ прорваться через Кольский залив и торпедировать АРХАНГЕЛЬСК. 
? 
?Темной ночью 19 сентября 1944 года Герберт Цоллер направил свой Schnorchel, оборудованный U-315, к входу в Кольский залив и к своему ужасу узнал, что Советы натянули противолодочную сеть через вход в залив, в которой находился U-315. прочно запутались. Они пытались снова и снова, всю ночь, но безуспешно, подводная лодка не двигалась с места; она была в ловушке. 
? 
? 
?Часы тикали, и вскоре утреннее солнце откроет Советам, что они зацепили подводную лодку в своих сетях, и для людей на борту U 315 быстро наступит конец. Была предпринята еще одна попытка вырваться, и подводная лодка, наконец, вырвался на свободу. Золлер решил, что прорвать оборону Бухты невозможно и вернулся на базу ) 
?С октября по декабрь 
?Служил на Северном флоте СССР. 
? 
?===1945=== 
?1 9 4 5 
?С января по август. Служил на Северном флоте СССР. 
? 
?===1949=== 
?HMS ROYAL SOVEREIGN оставался в аренде ВМФ СССР до 9 февраля 1949 года, когда он был передан Королевскому флоту в Росайте и вернулся к своему первоначальному имени. Затем судно было внесено в Список утилизации и продано BISCO для разборки TW Ward в Инверкитинге . Она прибыла туда на буксире 5 апреля 1948 года. Название было перенесено в 1973 году, когда было присвоено атомной подводной лодке. 
? 
?Между 1955 и 1957 годами часть механизма турели ROYAL SOVEREIGN была повторно использована при постройке 250-футового (76-метрового) радиотелескопа «Mark I» в Джодрелл-Бэнк, Чешир. 
?  
?==== Операции по уничтожению ''Тирпиц''==== 
?[[Файл:1937 00 00 hms royal sovereign enl.jpg|160px|thumbnail|right|HMS Royal Sovereign в открытом море, 1937 год]]  
?Англичане до ноября 1944 года постоянно проводили операции с целью уничтожению флагмана немецкого флота линкора ''Тирпиц'' в водах Северной Норвегии. А немцы, опасаясь значительного укрепления советского Северного флота, до конца Великой отечественной войны, охотились за линкором «Архангельск». На боевые действия против этих кораблей были привлечены значительные силы и средства воюющих стран. 
?Разрабатывая операции по уничтожению супердредноута типа Royal Sovereign - линкора «Архангельск», немцы надеялись еще и поссорить союзников, ведь все шло к тому, что Германия проиграет в войне, а так появилась надежда на другой исход. 
?Линкор союзники передали во временное пользование советскому флоту. Преследование «Архангельска» началось сразу же с момента его выхода из Скапа-Флоу в Шотландии 17 августа 1944 года, откуда судно в составе конвоя ''JW-59'' должно было проследовать в Кольский залив. 
?Сохранить это в тайне было невозможно, поэтому англичане, понимая всю ответственность этого мероприятия, выделили конвою защиту: линкор, три авианосца, три крейсера и 18 эсминцев. И это было вовсе не напрасно. В Алта-фьорде (Норвегия) стоял немецкий линкор ''Тирпиц'' и более десятка эсминцев были в полной боевой готовности на северных базах Норвегии. На пути следования враг мог выставить до 50 подводных лодок. 
?Ставка верховного главнокомандующего ежедневно интересовалась переходом кораблей. Уже на следующий день после того, как они покинули базу, стала поступать информация об атаках немецких подводных лодок. Напряжение личного состава было на пределе. 
?24 августа корабли, пройдя 1880 миль, вошли в Кольский залив и встали на якоря. Вся операция заняла около четырех месяцев. И все-таки один корабль был потерян - это подводная лодка «В-1» Санфиш под командованием капитана 2-го ранга И.И. Фисановича. Тайна ее гибели не раскрыта до настоящего времени. 
?Линейный корабль «Архангельск» в 1944 году 
?После выхода из войны 8 сентября 1943 года Италия должна была выплатить репарации тем государствам, на территории которых её войска вели военные действия. Советское правительство хотело в счет этих репараций получить боевые корабли основных классов, чтобы частично компенсировать потери. Но получить в то время итальянские корабли не представлялось возможным, и союзники временно передали СССР некоторое количество собственных устаревших кораблей. Одним из таких «временных» кораблей стал линейный корабль «Ройял Соверен». 
?=== Гибель === 
?=== Место гибели === 
?=== Командиры === 
?капитан Ллевеллин Воан Морган 1939, 
?капитан Хамфри Бенсон Джакомб Р.Н. 1939  
?капитан Реджинальд Генри Портал сентябрь 1941 
? 
?=== Награды === 
? 
?== Этот корабль в искусстве == 
 == См. также == == См. также ==
?* [[ВМС Великобритании]]+* [[Navy:Первая_мировая_война|Первая мировая война]].
?* [[Гранд-Флит]]+* [[Navy:Вторая_мировая_война|Вторая мировая война]].
?* [[Первая мировая война]]+* [[Navy:История_ВМС_Великобритании|История Флота Великобритании]].
?* [[Ютландское сражение]]+* [[Navy:ВМС_Великобритании|ВМС Великобритании]].
?* [[Вторая мировая война]]+
? +
 == Примечания == == Примечания ==
 <references /> <references />
? 
 == Литература и источники информации == == Литература и источники информации ==
?*Васильев А. М. Линейный корабль «Архангельск» / «Гангут», № 27, 2001 г.+* {{книга
?*Усов В. Ю. Линейный корабль «Архангельск» // Судостроение. 1995. № 2—3.+ | автор = Burt, RA
?===Ссылки===+ | заглавие = British Battleships 1919-1945
?*https://vpk-news.ru/articles/4540+ | место = Great Britain
?*https://ru.wikipedia.org/wiki/HMS_Royal_Sovereign_(1915)+ | издание = Seaforth Publishing
?*https://www.naval-history.net/xGM-Chrono-01BB-Royal%20Soveriegn.htm+ | год = 2012
 + | allpages =
 + | издательство =
 + | isbn = 978-1-84832-130-4
 + | ref =
 +}}
  
 +* {{книга
 + | автор = Raven, Alaln Roberts, John
 + | заглавие = British battleships of World War Two
 + | место =
 + | издание = Arms and Armour Press
 + | год = 1976
 + | allpages =
 + | издательство =
 + | isbn =
 + | ref =
 +}}
 +* {{книга
 + | автор = Konstam, Angus
 + | заглавие = British battleships 1939-1945 (1) Queen Elizabeth and Royal Sovereign classes
 + | место = Great Britain
 + | издание = Osprey publishing Ltd.
 + | год = 2009
 + | allpages =
 + | издательство =
 + | isbn = 978-1-84603-388-9
 + | ref =
 +}}
 +
 +* {{книга
 + | автор = А.А. Михайлов
 + | заглавие = Линейные корабли типа "Роял Соверен"
 + | место = Санкт-Петербург
 + | издание = Издание альманаха "Корабли и сражения"
 + | год = 2002
 + | allpages =
 + | издательство =
 + | isbn =
 + | ref =
 +}}
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 <gallery> <gallery>
?Файл:718598HMS Royal Sovereign tir.jpg+Файл:HMS_Royal_Sovereign_postcard.jpg|''HMS Royal Sovereign'' на почтовой открытке 1920-х годов. Заметны «короткие» площадки мостиков и прожекторные вышки «старого» образца.
?Файл:Mqrsarkan1944.jpg+Файл:HMS_Royal_Sovereign_Malta.jpg|''HMS Royal Sovereign'' у берега Мальты. 1920-е.
?Файл:Royal Sovern class.jpg+Файл:HMS_Royal_Sovereign_1925.jpg|''HMS Royal Sovereign'' в 1925. 152-мм орудие на полубаке ещё не демонтировано, на башне ''«B»'' располагается самолет.
?Файл:1400677644 arhang.jpg+Файл:HMS_Royal_Sovereign_1936.jpg|''HMS Royal Sovereign'' в Цирквенице в 1936 во время визита в Югославию. По сравнению с предыдущей фотографией хорошо заметны изменения в конструкции мостика и прожекторных вышек.
?Файл:Post-6881-0-91798300-1360060731 thumb.jpg+Файл:HMS_Royal_Sovereign_1943.jpg|''HMS Royal Sovereign'' после всех проведенных модернизаций в 1943.
?Файл:Sss85.jpg+Файл:HMS_Royal_Sovereign_1943_2.jpg|''HMS Royal Sovereign'' в 1943.
? +
 </gallery> </gallery>
? 
?{{викифицировать}} 
? 
?<!-- Начало служебного блока. Не редактировать! --> {{#seo:|title= HMS Royal Sovereign («Ройял Соверин», 1915) — супердредноут, был первым из серии. |titlemode=replace|description= HMS Royal Sovereign — супердредноут, был первым из серии. Семь кораблей Британского Королевского Флота носили название HMS Royal Sovereign, еще один был запланирован, но переименован до спуска на воду. Строился фирмой Парсонс. Был спущен на воду 29 мая 1915 года. }} [[Категория:Оптима]] <!-- Конец служебного блока --> 

Текущая версия на 12:11, 8 марта 2023

У этого термина существуют и другие значения, см. HMS Royal Sovereign (значения).

HMS Royal Sovereign

HMS_Royal_Sovereign_raid.jpg
Линкор | ВМС Великобритании
Служба
Великобритания
Великобритания
Исторические данные
15.01.1914 Заложен
29.04.1915 Спущен на воду
08.04.1916 Введен в строй
09.02.1949 Выведен из боевого состава
Общие данные
29950 / 34836 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
189.30 / 31.08 / 9.73 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
1188 чел. Общая численность
Бронирование
330 / 330-152-102 мм. Пояс/борт
127-25 мм. Палуба
152 / 102 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
254-152 мм. Барбеты
Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная артиллерия

Зенитная артиллерия

  • 2 — 76,2-мм;
  • 10 — 7,69×56 мм пулеметов Lewis.

Торпедное вооружение

  • 4 - 533-мм подводных торпедных аппарата.
Однотипные корабли

HMS Royal Oak (1914)
HMS Revenge (1915)
HMS Resolution (1915)
HMS Ramillies (1916)

Sea_cadet_royal_sovereign.jpg
HMS Royal Sovereign — (рус. Корабль его Величества Royal Sovereign — англ. His Majesty's Ship Royal Sovereign) британский линейный корабль, давший имя своему типу, один из пяти кораблей проекта, разработанного перед началом Первой мировой войны. Принимал участие как в Первой, так и во Второй мировых войнах. В ходе Второй мировой войны, в 1944 году, передан СССР в счет раздела Итальянского флота. В составе Советских военно-морских сил проходил службу под именем «Архангельск». В 1949 году возвращен в Великобританию, где был сдан на слом.

Общие сведения

Предпосылки к созданию

Тип линейных кораблей Royal Sovereign стал первым типом кораблей, спроектированных новым Главным строителем флота Сэром Юстасом Теннисоном д’Эйнкуортом[1]. Адмиралтейством была поставлена задача разработать новый тип линкоров составивший бы ядро морской программы 1913 года. Первоначально Теннисон предложил создать корабль, превосходящий тип Queen Elizabeth, оснащенный десятью орудиями калибра 381-мм (в двух двухорудийных и двух трехорудийных башнях), но такой вариант был отвергнут из-за отсутствия какого-либо опыта в создании трехорудийных башен. Также был отвергнут и вариант с пятью двухорудийными башнями.

31 марта 1913 Адмиралтейство одобрило проект судна (получившего обозначение Т1), согласно которому оно должно было нести восемь орудий калибра 381-мм и обладать расчетной максимальной скоростью хода в 20-21 узел. По сравнению с линкорами типа Queen Elizabeth корабль получался несколько меньших размеров за счет экономии пространства занимаемого энергетической установкой (18 котлов вместо 24 у линкоров типа Queen Elizabeth), при этом он оснащался аналогичным вооружением и бронированием.

Основным отличием проектируемых кораблей от типа Queen Elizabeth стала возможность использовать в качестве топлива и нефть, и уголь, что первоначально казалось разумным компромиссом в пользу безопасности, так как снабжение нефтью в грядущей войне могло быть поставлено под угрозу. Вместе с тем, уже после закладки первых кораблей типа Revenge (впоследствии название типа было изменено на Royal Sovereign) в самом начале мировой войны новый Первый морской лорд - барон Фишер, известный своей верой в жидкое топливо как наиболее передовой источник энергии, распорядился все строящиеся линкоры оборудовать лишь нефтяными котлами. В итоге, основными отличиями нового типа линкоров от предшествующего стали: наличие одной выхлопной трубы вместо двух, несколько меньший размер в длину и ширину, улучшенная схема бронирования, меньшая скорость хода, планируемая в 21 узел.

Постройка и испытания

HMS Royal Sovereign был заложен на казенной верфи в Портсмуте (Portsmouth dockyard) 15 января 1914, спущен на воду 29 апреля 1915, строительство корабля окончилось 08 апреля 1916. Стоимость постройки составила 2 570 504 фунтов стерлингов. В ходе постройки в конструкцию корабля был внесен ряд изменений и усовершенствований, не предусмотренных проектом.

Так, отказ от котлов, работающих на угле, в пользу нефтяных позволил сэкономить вес, так как запас топлива с первоначальных 3000 т. угля и 1500 т. нефти снизили до 3400 т. нефти, что сделало возможным увеличение артиллерийских погребов главного калибра и запас выстрелов на ствол возрос с 80, предусмотренных проектом, до 100. Также изменили и расположение приборов управления огнем. Проектом предписывалось установить их в точности как и на линкорах типа Queen Elizabeth, на боевой рубке под бронированным колпаком, на мачтах и мостиках. Но в ходе строительства один центральный прибор управления огнем главного калибра установили под вращающимся бронированным колпаком в верхней части боевой рубки, а другой — на площадке под фор-марсом.

Описание конструкции

Корпус

Корпус HMS Royal Sovereign при постройке получил несколько индивидуальных отличий от других кораблей проекта, так, его отличали короткие мостики, не продленные до дымовой трубы, короткий гафель на стеньге. Как и у остальных кораблей этого типа, корпус проектировался и строился без противоторпедных булей[2]. Это изменение конструкции осуществлялось уже после окончания Первой мировой войны, в период с мая 1920 по сентябрь 1922 года. Були, установленные на HMS Royal Sovereign, в верхней и нижней части были разделены на камеры, при этом, внутренние камеры нижней части каждого буля заполнялись стальными трубами, диаметром ок. 23 см, с запаянными концами. Считалось, что они будут препятствовать разрушению корпуса корабля осколками и обломками при подводном взрыве. Пристройка булей увеличила водоизмещение корабля на 1474 т.

HMS Royal Sovereign в 1920. Хорошо заметно отсутствие противоторпедных булей.

Корабль стал вторым в серии, сданным флоту, и согласно проекту оснащался одиночным рулем, что было новинкой для британского кораблестроения, ранее повсеместно использовавшего схему с двумя параллельными балансирными рулями. Этот одиночный руль был дополнен маленьким вспомогательным рулем спереди (оба располагались в диаметральной плоскости корабля). Вспомогательный руль был устроен так, что мог работать как синхронно с главным, так и автономно. Первоначально такое решение казалось рациональным, имеющим несколько неоспоримых плюсов, но на практике малый руль использовался редко и в конце концов был демонтирован на всех кораблях проекта.

Бронирование

Основной броневой пояс имел толщину в районе миделя 330 мм, постепенно утоньшаясь к оконечностям корабля. К носу - до 152 мм, а к корме - до 102 мм. Общая высота бронепояса составляла 3,88 м, он простирался от главной палубы до отметки 1,52 м ниже конструктивной ватерлинии. Даже при значительной осадке броневой пояс поднимался из воды более, чем на 1 метр, что благоприятно сказывалось на защищенности корабле при качке в боевых условиях.

Номер Положение на корпусе Толщина в мм
1 Главный пояс середина - 330; утоньшение к носу до 152, к корме - до 102
2 Верхний пояс 152
3 Траверзы цитадели носовой - 152; кормовой - 102
4 Орудийные башни лоб - 330; бока - 280; крыша - 114,3
5 Барбеты башен 254 - 102
6 Батарея ПМК борт - 152; траверзы - 102
7 Боевая рубка 280; шахта рубки - 152
8 Пост УТС пост - 152; шахта поста - 102
9 Противоторпедная переборка[3] 38 - 25,4
10 Кожух дымовой трубы 38 - 25,4
11 Палуба бака над батареей 25,4
12 Верхняя палуба 38 - 25,4
13 Главная палуба над погребами и машинами - 50,8 - 25,4; в носу - 25,4; на скосах - 50,8

Энергетическая установка и ходовые качества

Четырехвальная энергетическая установка для HMS Royal Sovereign изготавливалась на заводе Parsons Marine Steam Turbine Company и включала в себя турбинные агрегаты Парсонса в двух группах, объединяющих по одной турбине высокого и низкого давления. Данные агрегаты работали непосредственно на гребные валы, без какой-либо передачи. На корабле было установлено по 4 трехлопастных гребных винта (диаметр внешних винтов - 2,82 м, внутренних - 3,05 м). Пар производили 18 водотрубных котлов Babcock & Wilcox, размещавшихся в трех отдельных отсеках. По проекту предусматривалось разделение котлов на две котельные группы с отдельной дымовой трубой для каждой, но в процессе постройки корабля этот вариант был пересмотрен в пользу установки одной трубы большего размера. После принятия решения о переводе корабля на исключительно жидкое топливо, проектная мощность в 31000 л.с. была поднята до 40000 л.с. На испытаниях HMS Royal Sovereign превысил это значение на 1115 л.с.

Энергетическая установка и котлы за все время существования корабля модернизации не подвергались, в отличие от остальных частей, оборудования и механизмов, добавивших определенный вес, что привело к падению максимальной скорости линкора. К началу Второй мировой войны проектный показатель в 23 узла был уже недостижим, максимальная скорость корабля лишь немного превышала 19 узлов.

Вспомогательное оборудование

Электроэнергию производили два 125-квт генератора, работавших от двигателя внутреннего сгорания, и два турбогенератора по 200 квт. Полученный постоянный ток напряжением 240 вольт подавался потребителям через две распределительные станции. Впоследствии был установлен дополнительный генератор, работающий от паровой поршневой машины и производящий постоянный ток в 200 квт. Водоопресняющее устройство производило в среднем 188 т воды в сутки (максимально 225 т). Корабль также оснащался восемью прожекторами диаметром в 91 см.

Экипаж и обитаемость

Расположение жилых помещений в целом было подобным таковому на линкорах типа Queen Elizabeth, но они были несколько расширены. Это стало возможным, в частности, за счет увеличения размеров надстройки на полубаке, где разместились камбуз, офицерская кают-компания и другие помещения, включая и конференц-зал.

Первоначальная численность экипажа HMS Royal Sovereign в 1916 году при вводе в строй составила 920 членов экипажа, к 1919 году эта цифра возросла до 1240 человек, в 1924 после очередной модернизации численность экипажа составила 1188, на период Второй мировой войны численность экипажа вновь составила 1240 человек.

Вид на башни «A» и «B» HMS Royal Sovereign. 1923.

Вооружение

Главный калибр

После того, как все варианты размещения на корабле 10 орудий калибра 381-мм были отвергнуты, проект получил стандартное вооружение главного калибра, идентичное типу Queen Elizabeth - 8 орудий в четырех двухорудийных башнях, расположенных парно в носовой и кормовой части корабля. В ходе постройки HMS Royal Sovereign никаких изменений в эту схему внесено не было. Башни на корабле обозначались буквами «A» «B» «X» «Y» - от носа к корме. Орудия 381-мм BL 15 Mk I были достаточно удачными, с высоким запасом живучести стволов, достигавшим 335 выстрелов, имели скорострельность 2 выстрела в минуту, могли использовать как фугасный, так и бронебойный снаряд, к концу 30-х годов максимальная дальность их выстрела была доведена до 33,4 км.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

На корабле было установлено 14 орудий 152-мм BL Mk XII, расположенных по семь с каждого борта корабля. При этом, шесть орудий каждого борта располагались на верхней палубе и по одному на полубаке. Четыре орудия 3 pdr QF Vickers (47 mm / L50) калибра 47 мм и два зенитных орудия калибра 76,2 мм располагались открыто на главной палубе и были установлены по сторонам от дымовой трубы. Более компактное, «стянутое» к миделю корабля расположение орудий обуславливалось негативным опытом использования орудий на линкорах типа Iron Duke, где они сильно заливались водой даже при небольшом волнении.

Минно-торпедное вооружение

Линкор оборудовался четырьмя подводными 533 мм торпедными аппаратами. Запас торпед на корабле составлял 21 шт. В ходе модернизаций 30-х годов торпедные аппараты были демонтированы.

Авиационное вооружение

Проектом никакого авиационного оснащения корабля не предполагалась, в связи с чем ни ангара, ни катапульты установлено не было. Однако, с учетом опыта первой мировой войны уже в 1919 году HMS Royal Sovereign получил платформы для запуска самолетов, устанавливавшиеся на башнях «B» и «X». В 1932 в ходе модернизации эти платформы были демонтированы, линкор получил окончательный вариант авиационного оснащения - на квартердеке, в правой части, смонтировали катапульту, рядом с ней на корпусе корабля был закреплен кран и установлен один разведывательный гидросамолет - Fairey IIIF. В 1937 катапульта и кран с HMS Royal Sovereign были демонтированы, вплоть до окончания службы корабль какого-либо авиационного вооружения не нёс.

HMS Royal Sovereign после модернизации на верфи в Филадельфии (США). 14 сентября 1943.

Модернизации и переоборудования

За время службы, продлившейся более 33 лет, HMS Royal Sovereign подвергся большому числу модернизаций, которые начались сразу после Первой мировой войны, дважды модернизация корабля проводилась в США - в 1941 в Норфолке и в 1943 в Филадельфии.

Модернизация 1919 года

  • Линкор оснащен платформами для запуска самолетов, устанавливавшимися на башнях «B» и «X».

Модернизация 1920-х годов

  • Основной дальномер установлен на задней части башни «B»;
  • Дальномер, располагавшийся между прожекторными площадками позади дымовой трубы, демонтирован;
  • Секундомер, для определения дальности по времени, смонтирован над башней «X»;
  • Дальномер главного калибра установлен в небольшой башенке над мостиком;
  • Установлены противоторпедные були;
  • Прожекторная вышка позади грот-мачты демонтирована;
  • Два зенитных орудия калибра 76,2 мм заменены зенитными орудиями калибра 102 мм;
  • Верхний пост управления огнем увеличен и модифицирован;
  • Пара орудий 152-мм BL Mk XII, располагавшихся на полубаке, демонтирована;
  • Демонтирована фор-стеньга;
  • Установлена дополнительная пара зенитных орудий калибра 102 мм;
  • Дополнительные прожекторы установлены на звездообразной площадке грот-мачты и у поста управления огнем.

Модернизация 1930-х годов

  • Дальномер главного калибра заменен на прибор управления стрельбой;
  • Секундомер, для определения дальности по времени, над башней «X» убран;
  • Несколько восьмиствольных зенитных установок калибра 40 мм 2 pdr MK VI смонтированы на специально установленной платформе вокруг дымовой трубы;
  • Смонтированы платформы для размещения постов ПВО по сторонам от поста управления огнем главного калибра;
  • У дымовой трубы возведены новые прямоугольные прожекторные вышки, на каждой установлено по два прожектора, направленных вперед и назад;
  • Прожектор диаметром 61 см установлен на специальной платформе на траверзе нижней площадки мостика;
  • Конструкция нижней площадки мостика продлена до дымовой трубы и соединена с прожекторными вышками, образовав сигнальную палубу;
  • Мостик увеличен и модифицирован;
  • По сторонам от боевой рубки установлены зенитные пулеметы калибра 12,7 мм в четырехствольном исполнении;
  • Подводные торпедные аппараты демонтированы;
  • Прожекторы диаметром 91 см заменены на новые увеличенного размера (диаметром 1,12 м);
  • Пост управления огнем ПВО смонтирован на месте поста управления торпедной стрельбой;
  • Одиночные зенитные орудия калибра 102 мм заменены спаренными MK-XIX, оборудованными большими бронещитами;
  • Установлено среднечастотное радиопеленгаторное устройство. Антенна размещена на грот-марсе;
  • На фор-марсе смонтирован прибор управления зенитным огнем МКI;
  • Прибор управления зенитным огнем МК-І заменен на MК-ІІІ. Еще один прибор МК-ІІІ установлен на месте поста управления торпедной стрельбой.

Модернизация в период Второй мировой войны

  • Установлен обтекатель на дымовой трубе;
  • Демонтированы по два орудия 152-мм BL Mk XII с каждой стороны для освобождения места в кубриках;
  • Главная палуба над артиллерийскими погребами получила дополнительную защиту из нецементированной брони, толщиной в 50.8 мм. Броню положили на уже имевшиеся 25,4 мм листы;
  • Установлены 24 одноствольные автоматические зенитные пушки 20-мм Oerlikon и 16 двуствольных зенитных пушек 20-мм Oerlikon;
  • Создан пост наведения самолетов (истребителей);
  • Установлены новые радиолокационные приборы управления стрельбой - Type 284 для орудий главного калибра, Type 285 для орудий калибра 102 мм, Type 282 для зенитных орудий.

История службы

Первая мировая война

HMS Royal Sovereign, вошедший в состав Британского флота 08 апреля 1916, был включен в состав 1-ой бригады линкоров Гранд Флита. Однако, участия в Ютландском сражении не принял, так как из-за неисправности находился в ремонте. 19 августа 1916 в составе флота выходил на перехват Флота Открытого моря, который не вылился в какие-либо боевые действия. 21 ноября 1918 принимал участие в церемонии капитуляции кораблей германского Флота Открытого моря.

Межвоенный период

HMS Royal Sovereign в открытом море. 1937.

В период с апреля 1919 по март 1926 входил в состав 1-ой бригады линейных кораблей Атлантического флота. В январе вместе с 1-ой бригадой переведен в Средиземное море в связи с обострением обстановке на Ближнем Востоке. HMS Royal Sovereign до июля 1920 принимал участие в действиях против Турецких националистов в Константинополе и в акватории Черного моря. В июле 1920 вернулся в состав Атлантического флота. Осенью 1920 произошло столкновение с линейным крейсером HMS Tiger, из-за чего HMS Royal Sovereign был выведен в резерв в ожидании ремонта. С мая 1921 по сентябрь 1922 проходил ремонт и модернизацию в Портсмуте, по окончанию, 3 октября 1922, вновь зачислен в в состав 1-ой бригады линейных кораблей Атлантического флота. В этом же месяце совместно с HMS Revenge, HMS Resolution, HMS Ramillies во второй раз переведен на усиление Средиземноморского флота в связи со сложной обстановкой на Ближнем Востоке. Базировался в Константинополе. В состав Атлантического флота вернулся последним, в сентябре 1923. С 1 ноября 1924 включен в состав 2-ой бригады линейных кораблей Атлантического флота.

С декабря 1926 переведен в состав 1-ой бригады линейных кораблей Средиземноморского флота. В июне 1927 базировался в Порт-Саиде во время волнений в Египте. С октября 1927 по июнь 1928 проходил ремонт и модернизацию в Портсмуте, после чего вернулся в состав Средиземноморского флота. Еще одна модернизация проходила в период с января по ноябрь 1932. В начале 1935 направлен в территориальные воды Греции в связи с попыткой государственного переворота в этой стране. С апреля 1935 включен в состав Флота Метрополии приписан к Порсмутской учебной команде в качестве учебного судна. В этом статусе оставался вплоть до начала Второй мировой войны, пройдя еще одну модернизацию в Девенпорте с июня 1937 по февраль 1938.

Вторая мировая война

В начале сентября 1939 HMS Royal Sovereign выходит в составе флота в море, для перехвата немецких торговых судов. Операция успеха не имела, немецкие торговые суда ушли в Мурманск, а Флот Метрополии вернулся на базу. В октябре 1939 HMS Royal Sovereign зачислен в состав Северо-Атлантических эскортных сил, базировался в Галифаксе (Канада) и осуществлял охранение конвоев. С декабря 1939 по май 1940 проходил ремонт и модернизацию в Девенпорте. С мая 1940 переведен в состав 1-ой бригады линейных кораблей Средиземноморского флота. 10 июня 1940 Италия объявляет войну Великобритании и Франции в связи с чем HMS Royal Sovereign в составе группы «С» флота (совместно с HMS Malaya, HMS Eagle и десятью эсминцами) осуществляет прикрытие конвоя, следующего из Александрии на Мальту. Эта операция 09 июля 1940 выливается в бой у Пунто-Стило, в ходе которого HMS Royal Sovereign в активных боевых действиях не участвует. В конце июля 1940 корабль в составе флота выходит в море для патрулирования юго-западнее о. Крит. В августе 1940 HMS Royal Sovereign возвращают в состав Северо-Атлантических эскортных сил, так как для Средиземноморского театра боевых действий он оказался слишком тихоходным. Линкор совершает длительный переход по маршруту Суеэцкий канал - Аден - Дурбан - Кейптаун - Гибралтар - Дарем. В конечной точке маршрута корабль подвергается ремонту и модернизации в период с сентября по октябрь 1940. В декабре 1940 прибывает в Галифакс и включается в состав 3-ей бригады линейных кораблей Северо-Атлантических эскортных сил. Вплоть до мая 1941 осуществляет сопровождение конвоев. С мая по июнь 1941 на модернизации в Норфолке.

В августе 1941 принимается решение о переводе HMS Royal Sovereign в состав Восточного флота. Корабль возвращается в Великобританию, где до октября 1941 ремонтируется в Глазго. С октября 1941 входит в состав 3-ей бригады линейных кораблей Восточного флота, осуществляя, в основном, охранение конвоев в Индийском океане. В конце марта 1942 в связи с подготовкой к отражению японского Рейда в Индийский океан (Операция С) включен в соединение «B» (тихоходное), но в боевых действиях во время Рейда участия не принимал. С апреля 1942 вернулся к выполнению задач по охранению конвоев. С конца 1942 по октябрь 1943 проходил ремонт и модернизацию на верфи в Филадельфии. С 5 ноября 1943 выведен в резерв передан на хранение на Королевскую верфь «Royal Naval Dockyard Rosyth» (Розайт, Шотландия). В начале 1944 года принимается решение о передаче HMS Royal Sovereign СССР в счет раздела Итальянского флота. 9 марта 1944 корабль зачислен в состав Советского флота, начинается подготовка и формирование экипажа, который в мае 1944 прибыл в Великобританию для приёмки линкора. Передача корабля осуществляется с 7 по 29 мая 1944. 30 мая 1944 на корабле поднят советский военно-морской флаг и он переименован в «Архангельск».

Спустя почти 5 лет, 9 февраля 1949, там же, в Розайте HMS Royal Sovereign был возвращен Великобритании. Корабль в состав флота более не вводился и сразу же был включен в список на слом. 5 апреля 1949 линкор был продан государственному предприятию «Iron and Steel Corporation of Great Britain», которое передало его «T.W.Ward & Co. Ltd.» для разделки на металл. 18 мая 1949 HMS Royal Sovereign прибыл в Инверкитинг, где и был разобран.

См. также

Примечания

  1. ↑ Принял должность 9 апреля 1912.
  2. ↑ В ходе постройки их получил только HMS Ramillies.
  3. ↑ Без учета противоторпедных булей, установленных позднее.

Литература и источники информации

  • Burt, RA British Battleships 1919-1945. — Seaforth Publishing. — Great Britain: 2012. — ISBN 978-1-84832-130-4
  • Raven, Alaln Roberts, John British battleships of World War Two. — Arms and Armour Press. — 1976.
  • Konstam, Angus British battleships 1939-1945 (1) Queen Elizabeth and Royal Sovereign classes. — Osprey publishing Ltd.. — Great Britain: 2009. — ISBN 978-1-84603-388-9
  • А.А. Михайлов Линейные корабли типа "Роял Соверен". — Издание альманаха "Корабли и сражения". — Санкт-Петербург: 2002.

Галерея изображений

  • HMS Royal Sovereign на почтовой открытке 1920-х годов. Заметны «короткие» площадки мостиков и прожекторные вышки «старого» образца.

  • HMS Royal Sovereign у берега Мальты. 1920-е.

  • HMS Royal Sovereign в 1925. 152-мм орудие на полубаке ещё не демонтировано, на башне «B» располагается самолет.

  • HMS Royal Sovereign в Цирквенице в 1936 во время визита в Югославию. По сравнению с предыдущей фотографией хорошо заметны изменения в конструкции мостика и прожекторных вышек.

  • HMS Royal Sovereign после всех проведенных модернизаций в 1943.

  • HMS Royal Sovereign в 1943.

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:HMS_Royal_Sovereign_(1915)&oldid=772191»
Категория: