USS Independence (1958)

Текущая версия на 16:05, 5 марта 2024

USS Independence CV-62

Авианосец | ВМС США

USS United States

USS Independence CV-62

Авианосцы типа Kitty Hawk

Служба

США1959 - 1998

Исторические данные

7 июля 1955 года Заложен

6 июня 1958 года Спущен на воду

10 января 1959 года Введен в строй

30 сентября 1998 года Выведен из боевого состава

Общие данные

60 000 / 80 643 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

326,1 / 82.3 / 11,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

8 ПК, 4 ТЗА / 251 460 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

33 / 20 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

4 000 / 8 000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

7 850 — 8 570 т. Запас топлива

1

8 ПК, 4 ТЗА / 280 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

33 / 20 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

4 000 / 8 000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

7 850 — 8 570 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

552 чел. Офицеры

4 988 чел. Матросы

Бронирование

150 / 30 мм. Пояс/борт

45 мм. Палуба

Вооружение

Артиллерия

• 8 × 1 127-мм/54 орудий Mark 42 (до 1973 г.).

Ракетное вооружение

• 3 × Sea Sparrow Mark 29.

Зенитное вооружение

• 3 × Vulcan Phalanx CIWS Mark 15.

Авиагруппа

• 60-90 реактивных самолетов;
• F-14, F-4, A-4, A-7, A-6, E-2, S-3B, EA-6B, C-2, SH-3, A-3B, F-18.

Однотипные корабли

• USS Forrestal (1954)
• USS Saratoga (1955)
• USS Ranger (1956)

USS Independence (CV/CVA-62) (рус. «Индепенденс») — американский авианосец, четвёртый и последний корабль типа Forrestal. Принят на вооружение в 1959 году. Нес боевое дежурство в Средиземном море, принимал участие во время войны во Вьетнаме, а также в военных конфликтах в Ливане и Ираке. Выведен из состава флота в 1998 году.

Общие сведения

USS Independence (рус. независимость) — четвёртый и последний корабль серии, назван в честь кораблей, в прошлом носивших имя Независимости. Это имя носили такие корабли как шлюп USS Independence(1776), первый американский парусный линейный корабль USS Independence (1814), лёгкий авианосец USS Independence (1942). Также этот авианосец известен под именем Freedom's Flagship (рус. Флагман Свободы). Корабль был спущен на воду 6 июня 1958 года. Быть крестной матерью авианосца предложили госпоже Томас Гейтс (англ. Thomas Gates), жене секретаря ВМС. За 39 лет службы, USS Independence побывал во многих горячих точках планеты, где всегда выполнял поставленные задачи. С USS Independence был осуществлён взлёт самого тяжёлого самолёта из когда-либо взлетавших с палубы авианосцев.

История создания

Проект «суперавианосца», по которому было построено четыре корабля, американские конструкторы закончили разрабатывать в начале 1952 года. В их числе был построен и USS Independence. Он был заложен 2 июля 1954 года, на верфи New York Navy Yard. Корабль спущен на воду 6 июня 1958 года и после ходовых испытаний 10 января 1959 года передан флоту. В апреле 1959 года корабль совершил пробное плавание с укомплектованным авиакрылом. Строительство авианосца обошлось государству в 182 млн. долларов^[1].

Описание конструкции

Размерения корпуса, его форма и конструкция, а также схема бронирования и другие технические данные не отличались от других кораблей типа Forrestal. Энергетическая установка также была идентична однотипным кораблям и состояла из четырёх турбозубчатых агрегатов фирмы Westinghouse^[2] и восьми котлов Babcock and Wilcox^[3]

Основная статья: Авианосцы типа Forrestal

Корпус

Корпус авианосца был построен, учитывая все наработки, примененные в предыдущих авианосцах, а также при проектировании USS United States. Обводы кормы позволяли разместить четыре пятилопастных винта диаметром 6,4 метра. В корпусе имелось 20 переборок и он был разделён на 1200 отсеков.

• Закрытый ангар имел высоту 7,6 м, длину 225,5 м и ширину 30,8 м
• Взлётная палуба 310,2 x 73 м
• Общие размеры корпуса 326,1 (301,8 вл) х 76,8 (39,5 вл)
• Размер корпуса на уровне ватерлинии: 301,8 × 39,5 м

Бронирование и пассивная защита

Схема бронирования кораблей типа Forrestal

USS Independence на верфи

Февраль 1959 года выход из верфи

Апрель 1959 года во время пробного плавания

На авианосце имеется 4 бронированные палубы, вертикальная броня борта и продольных переборок общей толщиной до 150 мм. Погреба и жизненно важные элементы конструкции защищались броней коробчатого типа.

На корабле присутствует защита днища и фундаменты с амортизаторами для механизмов. Полетная палуба была защищена бронёй 45 мм, галерейная палуба 25 мм. Нижняя и ангарная палуба имели броню толщиной 37 мм. В районе ватерлинии борт защищался броневым поясом 150 мм, а надводный борт был защищен 30–мм броней, позади борта устанавливалась продольная переборка.

Дымоходы и стенки ангара прикрывались тонкой противоосколочной броней. Глубина противоторпедной защиты составляла 7 метров, в нее входили пять продольных переборок с каждого борта. Четвертая переборка противоторпедной защиты была сделана из брони толщиной 76 мм. Отсеки между переборками заполнялись нефтью, водой и пористыми материалами.

На USS Independence, как и на всех кораблях серии была внедрена противоатомная защита — посты имели усиленную защиту от ударной волны и других поражающих факторов ядерного оружия. С этих постов могло осуществляться дистанционное управление механизмами. Также работала водяная защита для минимизации вредного воздействия радиоактивных осадков, система дезактивации, герметизация помещений, система автоматического кондиционирования воздуха и его возобновления, система аварийной подачи воздуха в котлы, дозиметры для контроля за радиационным фоном.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка авианосца состояла из 4 машинно-котельных отделений, каждое из которых включало в себя один турбозубчатый агрегат и два котла. По сравнению с USS Forrestal давление и температура пара на USS Independence были увеличены и составляли 510°C и 83,4 кг/см² ^[4]. Это позволило увеличить мощность главной энергетической установки до 280 000 л. с. ^[5] и скорость до 33 узлов. Судовая электростанция включала в себя восемь турбогенераторов по 1500 Вт и 3 дизель-генератора по 1000 кВт. Для вывода дыма от котлов использовалась одна общая труба, в которую выходили трубы от каждого котла. Общая труба выходила в надстройку по правому борту. Её форма и местоположение надстройки обеспечивали наименьшее задымление полетной палубы.

Вспомогательное оборудование

Для запуска самолётов использовались четыре паровые катапульты. Пара катапульт типа C-7, длиной 70 м были установлены в носовой части, остальные две катапульты того же типа, на угловой палубе. Катапульты перезаряжались в течении 25-30 секунд. Останавливались самолёты во время посадки аэрофинишёром с пятью тросами и в чрезвычайных ситуациях - аварийным барьером. Для подъема самолётов из ангара использовались четыре лифта размерами 21,9 × 15,2 метра, грузоподъёмностью до 50 тонн. Один из лифтов находился по левому борту в передней части посадочной полосы, а три остальные располагались по правому борту - два перед, а один позади надстройки.

Экипаж и обитаемость

В составе экипажа числилось 552 офицера и 4988 матросов и лётчиков.

Вооружение

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Орудия 127 мм/54 Mark 42

Изначально вооружение авианосца состояло из восьми 127-мм/54^[6] одноствольных установок. Наведение на цель осуществлялось с помощью радиолокатора. Установку размещали попарно на бортовых спонсонах.

В 1973 году вместо орудий были размещены две пусковые установки зенитно-ракетного комплекса Sea Sparrow^[7]Mark 25, которые позже были заменены модификацией Mark 29.

ПУ ЗРК Sea Sparrow

В 1973 году USS Independence был укомплектован двумя ПУ ЗРК^[8] Sea Sparrow. Эта установка запускала противовоздушные ракеты «корабль — воздух», атакуя приближающиеся воздушные цели на встречном курсе. Ракеты RIM-7 Sea Sparrow имели полуактивную радиолокационную головку самонаведения и могли перехватывать цель (ракеты и самолёты) на дистанции от 1,5 до 32 км. В состав ЗРК Sea Sparrow входят следующие составные части:

• РЛС^[9] обнаружения и целеуказания Mark 23;
• Система управления огнём Mark 91:
• 1 или 2 системы наведения ракеты Mark 78
• РЛС сопровождения и подсветки цели Mark 95;
• Телекамера Mark 6;
• Компьютер управления стрельбой
• 8-контейнерная наводимая пусковая установка Mark 29;
• Зенитная ракета RIM-7 Sea Sparrow в контейнерах пусковой установки.

Система Phalanx CIWS Mark 15

Основная статья: 20-мм Phalanx CIWS

В начале 1980-х годов на USS Independence снова появилась ствольная артиллерия — три зенитных шестиствольных артиллерийских комплекса Phalanx CIWS Mark 15. Зенитный артиллерийский комплекс предназначен для защиты кораблей от любых противокорабельных ракет, а также от управляемых авиабомб и корректируемых боеприпасов. Система Phalanx CIWS Mark 15 способна эффективно поражать любые воздушные цели в радиусе нескольких километров, а углы склонения орудия позволяют, в случае необходимости, вести огонь по надводным целям.

Авиационное вооружение

За 39 лет службы научно-технический прогресс и развитие палубной авиации отображалось на составе авиакрыла USS Independence. Полная замена устаревших самолётов на новые происходила несколько раз. Ниже приведён список самолётов и вертолётов, проходивших службу на авианосце:

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Радары SPS-48 и SPS-10

• Радиолокация, обнаружение и сопровождение целей:
  • трёхкоординатная РЛС AN/SPS-8A, впоследствии заменена на SPS-30
  • радар SPS-10
  • двухкоординатный обзорный радар SPS-12, позже менялся на SPS-29 и SPS-37A/43A
  • радар SPN-6
  • радионавигационная система TACAN
  • радары SPS-48C, SPS-49
  • система всепогодной посадки самолетов SPN-8
• Управление артогнем - 3 КДП^[11] Mark 56
• Управление ЗРК Sea Sparrow - SPS-58
• Система отображения тактической обстановки и управления NTDSС

Модернизации и переоборудования

Схематичное изображение USS Independence

В 1973 году артиллерию заменили на ракетные установки Sea Sparrow.
С течением времени менялось радиолокационное оборудование и средства обнаружения.
17 февраля 1985 года USS Independence прибыл в военно-морскую верфь Philadelphia Naval Shipyard для прохождения программы модернизации и капитального ремонта для увеличения срока службы на 15 лет^[12]. Была улучшена полётная палуба и ПУ ЗРК^[13] Sea Sparrow. Также, путем модернизации энергетической установки, добились меньшего расхода топлива. Работы по модернизации закончились 15 августа 1988 года и 8 октября корабль был приписан к базе ВМС NAS North Island в Сан-Диего, штат Калифорния.

История службы

1959 - 1965

Канны, Франция, 5 июля 1962

USS Independence вступил в строй 3 апреля 1959 года и осуществил учебно-испытательный поход в Карибском море. Во время похода был произведён экспериментальный взлёт самолёта Douglas A3D Skywarrior. Его взлётная масса составляла 38 тонн. На то время это был самый «тяжёлый» взлёт с палубы авианосца. В сентябре 1959 года на корабле произошла авария самолёта, один человек погиб.

В 1960 году USS Independence участвовал в манёврах в районе Вирджиния Кейпс (англ. Virginia Capes) ^[14]. 4 августа 1960 года авианосец отправился в свой первый поход. Там в составе 6-го флота он нёс боевое дежурство в восточной части Средиземного моря. В октябре 1962 года находился в Карибском море, участвовал в блокаде Кубы. Затем вернулся в Норфолк, где в ноябре прошел текущий ремонт, провёл учения и переподготовку.

6 августа 1963 года авианосец вышел из Норфолка и отправился в Бискайский залив^[15] для участия в совместных международных учениях США, Великобритании и Франции. Затем, в октябре 1963 года корабль участвовал в американо - итальянских учениях в Адриатическом море. После похода 08 сентября 1964 года - 05 ноября 1964 года корабль встал на ремонт в Норфолке.

С 10 мая 1965 года ушёл в поход длительностью 7 месяцев, часть из которых провёл у берегов Вьетнама в Южно-Китайском море. С 5 по 21 июня авиагруппа USS Independence участвует в серии скоординированных ударов по жизненно важным транспортным направлениям вьетнамцев. За эту операцию подразделение авиации получило награду «Благодарность части Военно-Морского флота»^[16]. С палубы авианосца за время операции было осуществлено около 7000 вылетов, как дневных, так и ночных. 13 декабря 1965 года USS Independence вернулся в Норфолк.

1966 - 1988

Средиземное море 1976 год

19 января 1979 год

В первой половине 1966 года на авианосце проводилось пополнение и обучение авиационных групп. 4 мая 1966 года USS Independence принимал участие в операции Strikex. С июля по декабрь 1966 года принимал участие в международных учениях в рамках блока НАТО^[17]. К началу 1967 года авианосец возвращается в США и становится в сухой док для профилактического ремонта и обслуживания. Однако ремонт закончили раньше времени в связи с тем, что надо было освободить место для пострадавшего от пожара USS Forrestal.

После похода 30 апреля 1968 года - 27 января 1969 года и отдыха, 3 сентября 1969 года USS Independence снова покинул Норфолк для участия в учениях НАТО в Северной Атлантике. Во время учений авианосец принял участие в испытаниях самолёта с вертикальным взлётом Hawker Siddeley Harrier.

Во время похода в сентябре 1971 года авианосец пересёк Полярный круг, затем пройдя по Ла-Маншу вошёл в Гибралтарский пролив и в Средиземное море, где продолжил дежурство. В 1973 году Президент США Ричард Никсон выступил с борта USS Independence с ежегодным поздравлением к Дню Вооруженных Сил. Все корабли в регионе были приведены в готовность в связи с возможной эвакуацией граждан из-за войны на Ближнем Востоке между Израилем и арабскими государствами. 28 февраля 1973 года после очередных ремонта и обслуживания переклассифицирован в CV-62. Во время арабо-израильской войны (1973) и кризиса в Ливане (1976), патрулировал акваторию Средиземного моря.

С 8 декабря 1980 года USS Independence обеспечивал безопасность судоходства в Персидском заливе. В 1982 году оказывал поддержку миротворческим войскам в Ливане. В конце октября 1983 года участвовал в операции по высадке на Гренаду, прикрывал десант. Затем, с 25 октября 1983 года самолёты из состава авианосца наносили воздушные удары по сирийским позициям. С 17 февраля 1985 года по 15 августа 1988 года проходит модернизацию на верфи Philadelphia Naval Shipyard. 8 октября 1988 года корабль был приписан к базе ВМС NAS North Island в Сан-Диего, штат Калифорния

1989 - 1998

F-18 на левой носовой катапульте Фото 80-х гг

2 августа 1990 года, в ответ на вторжение Ирака в Кувейт USS Independence был отправлен в Персидский залив, в рамках операции «Щит пустыни», чтобы предотвратить дальнейшую агрессию Ирака. После этого похода авианосец вернулся в Сан Диего 7 января 1991 года. 11 сентября 1991 года в очередной раз меняет порт приписки на Йокосуку, Япония.

23 августа 1992 года, USS Independence вошел в Персидский залив, где контролировал соблюдение Ираком запрета союзников на иракские полеты над южным Ираком южнее 32° северной широты. Президент США Джордж Буш 26 августа заявил, что правительство Ирака предупреждено о запрете полётов и о готовности американских вооружённых сил сбить любой иракский самолёт, который пересечёт 32 параллель. Эта мера применялась для того, чтобы обезопасить шиитское население юга Ирака от репрессий.

В 1994 году авианосец находится на ремонте по программе SRA^[18]

USS Independence стал самым опытным боевым кораблем в действующем флоте и первым, кто получил знак отличия за это. Авианосцу было предоставлено право носить на носовом флагштоке первый флаг морского флота США - First Navy Jack. 1 июля 1995 года на торжественной церемонии на корабль было передано полотнище флага, который был поднят на флагштоке. В ноябре 1995 года корабль вернулся в порт приписки, в Японию.

Для наблюдения за маневрами ВМС КНР авианосец отправлялся в район Тайваня, во время Третьего Тайваньского кризиса, когда Китай, пытаясь запугать правительство и население Тайваня, провёл несколько ракетных испытаний. После возвращения в Йокосуку, корабль был посещён президентом США Биллом Клинтоном в рамках визита в Японию.

USS Independence был выведен из эксплуатации во время церемонии на верфи ВМС США Puget Sound Naval Shipyard в Бремертоне, штат Вашингтон, 30 сентября 1998 года. В конце церемонии, в соответствии с военно-морской традицией, командир корабля Марк Р. Милликен покинул USS Independence последним.

С момента ввода в эксплуатацию USS Independence и до вывода из состава флота корабль прослужил 39 лет, 9 месяцев и 20 дней, и флаг First Navy Jackпереведен в следующий старейший действующий корабль военно-морского флота, авианосец USS Kitty Hawk.

Дальнейшая судьба

Церемония списания корабля, 30 сентября 1998 года

USS Independence до 2004 года находился в резерве. Из-за плохого состояния корабля командование ВМС США отказалось от идеи переоборудовать авианосец в корабль-музей. Было принято решение затопить USS Independence вместе с другими 24 кораблями для создания искусственных рифов. Оборудование корабля было частично демонтировано и использовано на других кораблях, в основном на авианосцах типа Kitty Hawk. Якорь и якорная цепь были использованы при строительстве нового авианосца USS George H.W. Bush.

Однако от идеи затопления также отказались и было принято решение отправить USS Independence вместе с USS Constellation на утилизацию в ближайшие 5 лет. По состоянию на 26 января 2012 года был объявлен тендер для буксировки и полного демонтажа USS Forrestal, USS Independence и USS Constellation. 5 марта 2015 года объявлено, что транспортировка к месту слома состоится в этом году, сразу после USS Ranger и USS Constellation

Командиры

Список командиров USS Independence и сроки их службы
Имя командира	Англ.	Дата начала службы	Дата окончания службы	Фото
Родам Ярротт Макелрой мл.	Rhodam Yarrott McElroy, Jr.	10 января 1959 г.	3 октября 1959 г.
Джеймс Вадсворт О'Грейди	James Wadsworth O'Grady	3 октября 1959 г.	15 октября 1960 г.
Харви Питер Ланхам	Harvey Peter Lanham	15 октября 1960 г.	22 сентября 1961 г.
Эван Питер Оранд	Evan Peter Aurand	22 сентября 1961 г.	1 сентября 1962 г.
Лерой Винсент («Рой») Свенсон	Leroy Vincent («Roy») Swanson	1 сентября 1962 г.	23 августа 1963 г.
Джеймс Девид Ремейдж	James David («Jig Dog») Ramage	23 августа 1963 г.	31 июля 1964 г.
Роберт Вилкерс Винзор, мл.	Robert Wilkes ("Duke") Windsor, Jr.	31 июля 1964 г.	11 августа 1965 г.
Джон Юджин Кеннеди	John Eugene ("Blackie") Kennedy	11 августа 1965 г.	25 августа 1966 г.
Джон Питер Фокс мл.	John Peter Fox, Jr.	25 августа 1966 г.	8 июля 1967 г.
Кларенс Артур Хилл мл.	Clarence Arthur ("Mark") Hill, Jr.	8 июля 1967 г.	2 сентября 1968 г.
Герберт Спенсер Мэттьюс мл.	Herbert Spencer Matthews, Jr.	2 сентября 1968 г.	14 августа 1969 г.
Бернард Браун Форбс мл.	Bernard Brown ("Beetle") Forbes, Jr.	14 августа 1969 г.	19 августа 1970 г.
Геральд Жеррард O'Рурк	Gerald Gerrard ("Gerry") O'Rourke	19 августа 1970 г.	9 октября 1971 г.
Вильям Невелл Смолл	William Newell Small	9 октября 1971 г.	1 декабря 1972 г.
Чарльз Росс Смит мл.	Charles Ross Smith, Jr.	1 декабря 1972 г.	25 июня 1974 г.
Вильям Бертрам Варвик	William Bertram Warwick	25 июня 1974 г.	24 июня 1975 г.
Джеймс Эдвард Сервис	James Edward ("Jim") Service	24 июня 1975 г.	29 марта 1977 г.
Джордж Морган Фурлонг мл.	George Morgan ("Skip") Furlong, Jr.	29 марта 1977 г.	9 сентябрь 1978 г.
Томас Кэмпбелл Вотсон мл.	Thomas Campbell ("Tom") Watson, Jr.	9 сентября 1978 г.	28 мая 1980 г.
Томас Эдвард Шанахан	Thomas Edward Shanahan	28 мая 1980 г.	5 декабря 1981 г.
Джерри Крейчтон Брист	Jerry Creighton ("Felter") Breast	5 декабря 1981 г.	7 июня 1983 г.
Вильям Адам Дочерти мл.	William Adam Dougherty, Jr.	7 июня 1983 г.	29 октября 1984 г.
Кеннет Лерой Карлсен	Kenneth Leroy Carlsen	29 октября 1984 г.	28 июля 1986 г.
Вильям Рэй Нидхэм	William Ray ("Buzz") Needham	28 июля 1986 г.	24 февраля 1989 г.
Томас Стаффорд Слейтер	Thomas Stafford Slater	24 февраля 1989 г.	14 июля 1990 г.
Роберт Ли Эллис мл.	Robert Lee Ellis, Jr.	14 июль 1990 г.	21 декабря 1991 г.
Картер Бэумонт Рефо	Carter Beaumont Refo	21 декабря 1991 г.	6 июля 1993 г.
Деннис Вэйн Ирелан	Dennis Wayne Irelan	6 июля 1993 г.	25 января 1995 г.
Девид Пирс Полатти III	David Pierce Polatty III	25 января 1995 г.	5 августа 1996 г.
Том Стивен Феллин	Tom Steven Fellin	5 августа 1996 г.	12 августа 1997 г.
Марк Рид Милликен	Mark Reed Milliken	12 августа 1997 г.	30 сентября 1998 г.

Этот корабль в искусстве

Описание USS Independence появляется в литературе в новелле Тома Кленси (англ. Tom Clancy) «Red Storm Rising» и в новелле Дейла Брауна (англ. Dale Brown) «Fatal Terrain».
В кинематографе образ авианосца использован в фильме-боевике «Flight of the Intruder» в 1991 году, в главной роли Дении Гловер и в 2005 году в фильме «Submerged», в главной роли Стивен Сигал.

См. также

• ВМС США
• Вторая мировая война
• Авианосец
• Авианосцы типа Forrestal

Примечания

1. ↑ по данным С.А. Балакина эта сумма составляет 225,3 млн долларов
2. ↑ Westinghouse Electric LLC - Американская энергетическая компания. В настоящее время занимается разработкой и производством оборудования для атомных электростанций. Штаб-квартира компании расположена в Питтсбурге, штат Пенсильвания.
3. ↑ Babcock & Wilcox Company - американская компания, занимается разработкой, производством и обслуживанием электрических генераторов и реакторов. Она также производит системы для контроля загрязнения окружающей среды. Тепловые генераторы компании, которые устанавливаются по всему миру, производят более 270 000 МВт в более чем 90 странах.
4. ↑ 454°С и 42,7 кг/см² на головном корабле серии
5. ↑ 251 460 л. с. на USS Forrestal
6. ↑ 5"/54 caliber Mark 42 gun
7. ↑ рус. «Морской воробей»
8. ↑ Пусковая установка зенитно-ракетного комплекса
9. ↑ Радиолокационная система
10. ↑ Число Маха, используют для измерения скорости: М=1 означает, что скорость объекта равна скорости звука;
11. ↑ Командно-дальномерный пост
12. ↑ SLEP - Service Life Extension Program
13. ↑ Пусковая установка зенитно-ракетного комплекса
14. ↑ два мыса — Кейп-Чарлз на севере и Кейп-Генри на юге, очерчивающие вход в Чесапикский залив
15. ↑ залив в северо-восточной части Атлантического океана , расположенный к югу от Кельтского моря
16. ↑ The Navy Unit Commendation - военная награда для воинских формирований Военно-морских сил США
17. ↑ НА́ТО, Организа́ция Североатланти́ческого догово́ра, Североатлантический Альянс (англ. North Atlantic Treaty Organization, NATO) — военно-политический блок, объединяющий большинство стран Европы, США и Канаду. Основан 4 апреля 1949 года в США.
18. ↑ Selected Restricted Availability - выборочный ремонт ограниченного объёма

Литература и источники информации

• В. В. Бешанов Энциклопедия авианосцев. — 2001 г..
• С. А. Балакин АВИАНОСЦЫ МИРА 1945—2001 Часть 1: США, Франция. — 2001 г..
• А.А.Чечин Н.Н.Околелов Авианосцы типа FORRESTAL. — 2006 г..
• Энциклопедия авианосцев 1945-1975 часть 3.

Ссылки

• en.wikipedia.org
• www.navsource.org
• navysite.de
• www.ibiblio.org
• www.pinterest.com
• www.flickr.com

Галерея изображений

• 

  Спуск на воду

• 

  Первое пробное плавание 1959 год

• 

  Экипаж на берегу

• 

  USS Independence (CVA-62), USS Saratoga (CVA-60), and USS Intrepid (CVA-11) на праздновании 50-летия ВМС 1961 год

• 

  12 ноября 1979 г.

• 

  USS Independence (CV-62)

• 

  Ванкувер, Британская Колумбия 10 августа 1989г

• 

  USS Independence (CV-62) и USS Midway (CV-41)

• 

  Заправка с танкера, март 1996 год

• 

  Списанный USS Independence на хранении в Пьюджент Саунд

Видео