HMS Eagle (1946)

Текущая версия на 11:41, 26 февраля 2024

У этого термина существуют и другие значения, см. Eagle (значения).

HMS Eagle

Авианосец | ВМС Великобритании

HMS Eagle

Служба

Великобритания

Исторические данные

24 октября 1942 г. Заложен

19 марта 1946 г. Спущен на воду

1 октября 1951 г. Сдан

26 января 1972 г. Выведен из боевого состава

октябрь 1978 г. Сдан на слом

Общие данные

top

0

36 800 / 46 000 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

245 / 31,2 / 9,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

1

43 060 / 53 390 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

245 / 52,1 / 11 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

0

по проекту

1

как построен

Энергетическая установка

top

0

паротурбинная / 152 000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

32 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 5000 (24) миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

паротурбинная / 152 000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

31 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 4500 (24) миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

по проекту

1

как построен

Экипаж

top

0

2740 чел. Общая численность

1

2750 чел. Общая численность

0

по проекту

1

как построен

Бронирование

top

0

114 / мм. Пояс/борт

102 мм. Палуба

1

102 / мм. Пояс/борт

25-102 мм. Палуба

0

по проекту

1

как построен

Вооружение

top

0

Авиагруппа

• 78 самолётов;
• истребители Seafire, Firefly, Sea Hornet, Sea Fury;
• торпедоносцы Barracuda, Firebrand.

Универсальная/зенитная артиллерия

• 16 (8x2) орудий 114-мм/45 QF Mk III;
• 64 (8x8) орудия 40-мм/39 Vickers 2pdr QF Mk VIII «pom-pom»;
• 60 (11×2, 10×1) орудий 20-мм/70 Oerlikon Mk II/IV.

1

Авиагруппа

• 60 самолётов и вертолётов;
• истребители Firefly, Sea Hornet, Sea Fury, Attacker;
• торпедоносцы Barracuda, Firebrand;
• ПЛО-самолёты Firefly;
• вертолёты Hoverfly, Dragonfly, Sycamore.

Универсальная/зенитная артиллерия

• 16 (8x2) орудий 114-мм/45 QF Mk III;
• 61 (8х6, 2х2, 9х1) орудие 40-мм/60 Bofors Mk VI / Mk V / Mk VII.

0

по проекту

1

как построен

Однотипные корабли

HMS Ark Royal

HMS Eagle (R05) (рус. «Игл») — головной корабль серии авианосцев ВМС Великобритании типа Audacious. Заложен на британской верфи Harland & Wolff во время Второй мировой войны, достроен уже после её завершения по сильно изменённому проекту. За время время своей службы участвовал в Суэцком кризисисе в Египте, неоднократно принимал участие в учениях, проводимых НАТО. В 1978 г. отправлен на слом.

Общие сведения

Эмблема HMS Eagle.

Авианосцы типа Audacious, известные также по имени головного корабля (после переименования) как тип Eagle, представляют собой серию британских тяжёлых ударных авианосцев. Первоначальный проект был разработан в 1942 г. как дальнейшее развитие тяжёлых авианосцев типа Implacable. Отличались увеличением числа самолётов на борту и большей высотой ангаров для размещения в них новых, более крупных самолётов. Всего было запланировано к постройке четыре корабля этого типа, но заложены были лишь три, а вскоре был отменён ещё один. В послевоенные годы достройка сильно затянулась, и в итоге в строй вступили лишь два из них.

Авианосец HMS Eagle заложен под названием Audacious, но в январе 1946 года переименован в Eagle. К введению в строй в 1951 году стал самым большим и мощным авианосцем в истории британского флота, до спуска на воду новых авианосцев типа Queen Elizabeth. В ходе службы неоднократно модернизировался и перестраивался. К концу службы нёс реактивные самолёты, для которых имел уже неподходящие размеры. В 1972 году выведен из эксплуатации и в 1978 году отправлен на слом.

История создания

Основная статья: Авианосцы типа Audacious

Постройка и испытания

Головной авианосец серии HMS Eagle (R05) заложили 24 октября 1942 года на верфи Harland & Wolff в Белфасте с заводским номером 1220. Спущен на воду 19 марта 1946 года при участии принцессы Елизаветы. Сдан в эксплуатацию 1 октября 1951 года и введён в строй 1 марта 1952 года. Общая стоимость постройки HMS Eagle составила 15,795 млн. фунтов ст.^[1].

Первоначально корабль был назван Audacious, но в январе 1946 года название изменили на Eagle, и авианосец стал 15-м кораблём Королевского военно-морского флота с таким именем. Так планировалось назвать третий корабль серии, постройку которого отменили 21 января 1946 года.

Описание конструкции

Продольный разрез авианосцев типа Audacious

Авианосец после переоборудования в разрезе от полётной до нижней ангарной палубы. Хорошо видна угловая полётная палуба. Можно заметить ангары, шахты подъемников, дымоходы. В кормовой части позади ангаров видны каюты членов экипажа.

Корпус

270px

bottom

0

1

0

Схема авианосца HMS Eagle, 1951 год.

1

Схема авианосца HMS Eagle, 1971 год.

Конструкция корпуса осталась схожей с предшественниками. HMS Eagle имел двухъярусный ангар с высотой каждого из ярусов 5,33 м. Самолёты подавались на верхнюю палубу двумя лифтами: носовым (размеры 16,5х13,5 м) и кормовым (16,5х10 м). Оба лифта были смещены от диаметральной плоскости (ДП) к левому борту. Грузоподъемность каждого - 13,6 т. В ходе модернизации 1954-55 гг. HMS Eagle оснастили угловой палубой (5,5° к ДП). В 1960-е гг. угол посадочной палубы увеличили до 8,5°.

На полётной палубе HMS Eagle имелись две гидравлические катапульты BH-V, способные разгонять самолет массой 8,4 т до скорости 176 км/ч, массой 13,6 т - до 153 км/ч. Во время модернизации 1959-64 гг. на HMS Eagle установили новейшие паровые катапульты BS-4 длиной по 46 м и 61 м (с левого борта). Они придавали стартующему самолёту массой 13,6 т скорость 195 км/ч. В 1966-67 гг. последнюю перенесли на угловую часть полётной палубы. Теперь 61-метровая катапульта BS-4 на угловом участке палубы применялась для старта тяжёлых истребителей Phantom.

Запас авиатоплива на HMS Eagle составлял 1,7 млн. л керосина и 72 тыс. л бензина. В 1965 г. емкость топливных цистерн была доведена до 1,845 млн. л керосина (потребность в авиабензине к тому времени отпала).

Бронирование

Авианосец HMS Eagle имел довольно мощное бронирование. Броневой пояс по ватерлинии имел толщину 115 мм, полетная палуба - 102-37 мм, ангарная палуба - 63-25 мм, внутренние стены ангара - 37 мм. Коробчатая защита прикрывала погреба боезапаса, топливные цистерны и помещения дизель-генераторов. ПТЗ состояла из трех продольных переборок с каждого борта, причем внутренняя имела толщину 63 мм. Правда, в ходе модернизаций в целях компенсации перегрузки броневая защита постепенно облегчалась. Так, в 1959-64 гг. толщина полетной палубы на HMS Eagle была уменьшена до 37 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка (ЭУ) авианосца включала четыре турбозубчатых агрегатов (ТЗА) Parsons с суммарной мощностью 156 630 л.с. и восемь котлов Admiralty. ТЗА вращала четыре вала и приводила в действие четыре винта. Запас топлива составлял 5500 т.

Максимальная скорость достигала 31 узлов. Дальность плавания составляла 4500 морских миль при скорости в 24 узлов или 7000 морских миль при скорости в 18 узлов.

Вспомогательное оборудование

После модернизации 1959-1964 гг. мощность корабельной электростанции на HMS Eagle достигла рекордной величины - 8250 кВт.

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа HMS Eagle составляла 2 750 человек.

Вооружение

Истребители Attacker FB.2 на палубе HMS Eagle.

Двухпалубный ангар авианосца.

Авиационное вооружение

На вступившем в 1951 году в строй HMS Eagle ось полётной палубы совпадала с продольной осью корпуса. В то время передняя часть палубы при выпуске авиагруппы в воздух использовалась для запуска самолётов (используя катапульты), задняя - в качестве «накопителя» машин, поднятых из ангаров. При посадке всё происходило наоборот: кормовая часть обеспечивала торможение, а на носу накапливались самолёты, только что вернувшиеся из полёта. На этом этапе при неверном расчёте на посадку самолет на большой скорости мог влететь прямиком в самолёты, стоящие на носу, либо даже в остров корабля. В ходе глубокой модернизации 1959-1964 гг. HMS Eagle получил полноценную 8,5-градусную полётную палубу. Установка дополнительных катапульт на угловой части позволила значительно ускорить подъём авиагруппы в воздух.

В начале службы HMS Eagle на нем базировались в основном поршневые самолеты. Так, в 1953 году авианосец нёс 16 истребителей-бомбардировщиков Attacker FB.2, Blackburn B-37 Firebrand, 16 истребителей Fairy Firefly F.Mk.IV, 8 всепогодных истребителей Sea Hornet NF.21, 4 самолётов ДРЛО Skyraider AEW.1, 1 спасательный вертолёт Dragonfly HR.5.

В 1956 году в составе авиагруппы находились 16 дозвуковых истребителей-бомбардировщиков Hawker Sea Hawk FGA.6, 14 всепогодных истребителей Sea Venom FAW.21 и всепогодных перехватчиков De Havilland DH.112 Venom, 6 ударных самолётов Wyvern S.4, 6 самолётов ПЛО Gannet AS.4, 4 самолёта ДРЛО Gannet AEW.1, 1 спасательный вертолёт Dragonfly HR.5.

В 1966 году в состав авиагруппы входило около 40 машин: 12-14 всепогодных истребителей Sea Vixen FAW.2, 14 ударных (способных нести ядерные бомбы) Buccaneer S.2, 4 истребителя-заправщика Scimitar F.1, 4 самолёта ДРЛО Gannet AEW.3, 5 вертолетов ПЛО Wessex HAS.1, 1 спасательный вертолёт Whirlwind HAR.5.

В 1971 году авиагруппа насчитывала уже около 36-39 машин, в частности, 12 истребителей Sea Vixen FAW.2, 14 ударных Buccaneer S.2, 4 самолёта ДРЛО Gannet AEW.3, 1 транспортный Gannet COD4, 6 противолодочных вертолётов Sea King HAS.1, 2 спасательных вертолёта Wessex HAS.1.

Противолодочные задачи недолгое время решали самолеты Gannet с ТВД. В начале 1950-х борьбу с ПЛ взяли на себя вертолеты (сначала Wessex HAS.1, а позже более мощные Sea King HAS.1). Задачи ПВО решали дозвуковые DH.110 Sea Vixen с мощной РЛС. Основным ударным самолетом с середины 1960-х стал Buccaneer S.2. Задачи ДРЛО выполняли специально модифицированные Gannet AEW.3.

Технические характеристики самолётов

top

0

Истребитель Attacker FB Mk.2.

Истребитель Attacker FB Mk.2 на палубе HMS Eagle, март 1952 г.

Технические характеристики Attacker FB Mk.2
Размах крыла, м	11.25
Длина самолета, м	11.43
Высота самолета, м	3.02
Масса максимальная взлетная, кг	7870
Тип двигателя	1 ТРД Rolls Royce Nene Mk.102
Максимальная скорость на высоте, км/ч	950
Практическая дальность, км	1975
Практический потолок, м	13715
Экипаж, чел	1
Вооружение	четыре пушки 20-мм British Hispano Mk.5
Боевая нагрузка	2х 454-кг бомбы и 8х 27-кг НУР 4х 136-кг НУР

1

Истребитель Firefly.

Технические характеристики Firefly F.Mk.IV
Размах крыла, м	12.55
Длина самолета, м	8.51
Высота самолета, м	4.37
Масса максимальная взлетная, кг	7301
Тип двигателя	1 ПД Rolls-Royce Griffon 74
Максимальная скорость на высоте, км/ч	621
Практическая дальность, км	2092
Практический потолок, м	8655
Экипаж, чел	2
Вооружение	четыре 20-мм пушки Hispano Mk.II или Mk.V в крыле
Боевая нагрузка	до 16х 27-кг РС или 2х 454- кг или 227-кг бомбы под крылом

2

Истребитель-торпедоносец Firebrand B.37.

Технические характеристики Firebrand TF.Mk.V
Размах крыла, м	15.63
Длина самолета, м	11.81
Высота самолета, м	4.04
Масса максимальная взлетная, кг	7938
Тип двигателя	1 ПД Bristol Centaurus XI
Максимальная скорость на высоте, км/ч	569
Практическая дальность, км	1200
Практический потолок, м	8690
Экипаж, чел	1
Вооружение	четыре 20-мм пушки Hispano
Боевая нагрузка	904 кг на 4(8) подвесках, одна 840-кг торпеда или 2х 457-кг бомбы или 16х27-кг НУР

3

Истребители Sea Hawk.

Истребитель-торпедоносец Sea Hawk.

Технические характеристики Sea Hawk FВ.Mk.1
Размах крыла, м	11.89
Длина самолета, м	12.09
Высота самолета, м	2.64
Масса максимальная взлетная, кг	4384
Тип двигателя	1 ТРД Rolls-Royce Nene RN.4 Mk.101
Максимальная скорость на высоте, км/ч	964
Практическая дальность, км	2252
Практический потолок, м	13565
Экипаж, чел	1
Вооружение	четыре 20-мм пушки Hispano Mk.5
Боевая нагрузка	2 внутренних узла несут 2х 227-мм бомбы или 4 ПУ 127- или 76-мм НУР

4

Взлёт самолёта Skyraider с палубы HMS Eagle.

Технические характеристики А-1Н Skyraider
Размах крыла, м	15.25
Длина самолета, м	11.84
Высота самолета, м	4.78
Масса максимальная взлетная, кг	11340
Тип двигателя	1 ПД Wright R-3350-26WA Cyclone
Максимальная скорость на высоте, км/ч	518
Практическая дальность, км	4902
Практический потолок, м	8685
Экипаж, чел	1
Вооружение	четыре 20-мм пушки
Боевая нагрузка	3630 кг на 15 узлах подвески, бомбы, НУР, мины, контейнеры с 20-мм пушками, ПТБ

5

Истребитель Sea Vixen FAW.1.

Истребитель Sea Vixen FAW.1 на палубе HMS Eagle.

Технические характеристики Sea Vixen FAW.2
Размах крыла, м	15.24
Длина самолета, м	16.32
Высота самолета, м	3.35
Масса максимальная взлетная, кг	17224
Тип двигателя	2 ТРД Rolls-Royce Avon R.A.24 Mk. 208
Максимальная скорость на высоте, км/ч	1030
Практическая дальность, км	1480
Практический потолок, м	14630
Экипаж, чел	2
Вооружение	4 УР Firestreak, Red Top или AGM-12 Bullpup
Боевая нагрузка	2 ПУ Microcell с 14х50.8-мм НУР или 2 ПУ с 6х76.2-мм ракет HVAR, до 4х227-кг или 454-кг бомб (в т.ч. ядерных)

6

Штурмовики Blackburn Buccaneer S.1 на фоне HMS Eagle, 1960-е гг.

Штурмовики Blackburn Buccaneer S.1 на палубе авианосца.

Технические характеристики Buccaneer S.2
Размах крыла, м	12.9 (6.07 со сложенными крыльями)
Длина самолета, м	19.33
Высота самолета, м	5.03
Масса максимальная взлетная, кг	26400
Тип двигателя	2 ТРД Bristol Siddeley Gyron Junior 101
Максимальная скорость на высоте, км/ч	1158 (0.95 М)
Практическая дальность, км	965
Практический потолок, м	12000
Экипаж, чел	2
Вооружение	-
Боевая нагрузка	1814 кг на в бомбовом отсеке и на 4 узлах подвески

0

Attacker FB Mk.2

1

Fairy Firefly F.Mk.IV

2

Blackburn B.37 Firebrand

3

Hawker Sea Hawk

4

Douglas AEW.Mk 1 Skyraider

5

De Hаvilland Sea Vixen

6

Blackburn Buccaneer

Универсальная/зенитная артиллерия

Спаренные 114-мм орудия на авианосце HMS Eagle.

РЛС Type 984 на авианосце HMS Eagle.

Система ПВО авианосца HMS Eagle в разные годы

Система ПВО авианосца HMS Eagle в 1951-1954 гг.

Система ПВО авианосца HMS Eagle в 1964-1972 гг.

Артиллерийское вооружение авианосца HMS Eagle включало 16 орудий 114-мм/45 QF Mark III в спаренных установках BD Mark II**^[2], а также зенитные орудия 40-мм/56 Bofors - восемь в шестиствольных установках Mark VI, два в спаренных установках Mark V и девять в одиночных установках Mark VII. Для управления зенитных огнём служил командно-дальномерный пост CRBF с 12-ю радарами.

В ходе модернизации 1960-х гг. число 114-мм орудий сократилось до 8 стволов. Все 40-мм автоматы Bofors были демонтированы, а вместо них установили ЗРК Seacat, который включал шесть счетверённых ПУ GWS-22. Управление огнём осуществлялось через директор CRBFD и РЛС Type 262.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На момент ввода в строй HMS Eagle был оснащён РЛС ОВЦ type 960, а также радарами type 940, type 982, type 983, type 242Q, type 293Q, 4x type 275, 10x type 262, навигационной РЛС type 974.

В 1955 г. HMS Eagle оснастили оптической системой посадки на основе вогнутого зеркала. В ходе модернизации в 1959-64 гг. установили новые радары type 965, type 963 и type 984. Корабельная трёхмерная РЛС Type 984 дециметрового диапазона (2-4 ГГц), созданная в конце 1950-х, в сочетании с системой обработки и отображения информации позволяла измерять азимут, высоту и дальность до воздушной цели, при этом одновременно осуществляя обзор и сопровождение до 100 целей. Дальность обнаружения составляла более 70 км для маловысотных целей, а для крупных высоколетящих самолётов - до 330 км. Оборотной стороной этого совершенства стали огромные габариты, вес (31 т) и стоимость^[3].

Модернизации и переоборудования

История службы

Взлёт многоцелевого истребителя Attacker FB.2 с борта авианосца HMS Eagle на учениях Mainbrace в северной Атлантике, сентябрь 1952 года.

Авианосец HMS Eagle с десантными кораблями HMS Bulwark и HMS Albion во время Суэцкого кризиса в октябре 1956 года.

Авианосец HMS Eagle включён в боевой состав флота в марте 1952 года, а с августа 1952 года стал флагманом Флота метрополии. После завершения испытаний в сентябре 1952 года HMS Eagle принял участие в крупнейших после Второй мировой войны маневрах НАТО Mainbrace в Атлантике.

20 января 1953 ушел на Средиземное море. 9 сентября 1953 г. участвовал в Коронационном Ревю на Спитхедском рейде, затем - в учениях «Маринер».

С июня 1954 года по февраль 1952 года HMS Eagle прошёл ремонт и модернизацию. 22 августа 1955 года HMS Eagle установил рекорд: 201 старт и посадка в течение дня. С ноября 1955 года по апрель 1956 года HMS Eagle прошёл ремонт и модернизацию.

В ноябре 1956 года в рамках операции «Мушкетер» HMS Eagle участвовал в боевых действиях против Египта во время Суэцкого кризиса. Авиагруппа наносила удары по аэродромам и сухопутным-позициям (за 6 дней авиакрыло совершило 621 боевой вылет).

В июле 1958 года прикрывал британские войска в Иордании после обострения обстановки в Ираке, в сентябре 1958 г. участвовал в совместных маневрах с армией Ливии. С 11 мая 1959 по 14 мая 1964 года HMS Eagle проходил ремонт и модернизацию.

1 декабря 1964 г. HMS Eagle ушел на Дальний Восток, в марте 1965 года участвовал в маневрах «Фотекс-65» у Сингапура, затем 24 мая 1965 г. вернулся в Девонпорт для кратковременного ремонта. В августе 1965 г. снова ушел в Сингапур, нес патрульную службу в Молуккском проливе во время кризиса в Индонезии, затем перебазировался в Аден для прикрытия находившихся на Аравийском полуострове британских войск.

В январе 1966 г. HMS Eagle патрулировал у берегов Африки, защищая воздушное пространство Замбии от возможного вторжения Родезии, а затем участвовал в операции «Бейра Патрол», в которой осуществлял блокаду мозамбикского порта Бейра с целью перехвата танкеров, перевозивших в Родезию нефть (за 71 день осмотрено более 700 судов, совершено 1880 полетов). 10 мая 1966 года вернулся в Сингапур. 22 мая 1966 г. прибыл в Девонпорт для ремонта и модернизации.

В сентябре 1968 г. участвовал в маневрах НАТО «Сильвер Тауэр». В сентябре 1969 года обеспечивал испытания истребителей McDonnell Douglas F-4 Phantom II, а в марте 1970 года - истребителей вертикального взлёта и посадки Hawker Siddeley Harrier.

8 июля 1971 г. HMS Eagle прибыл в Сингапур. В августе 1971 г. участвовал в спасении экипажа теплохода «Стил Вендор», выброшенного тайфуном на берег в Южно-Китайском море.

В январе 1972 г. HMS Eagle выведен в резерв после 20 лет и 4 месяцев службы. С него сняли оборудование многоразового использования (в первую очередь радары и ракетные системы), после чего отбуксировали в Девонпорт. С августа 1972 г. он был помещен в резерв и пришвартован на участке реки Тамар, известном как Хамоазе. В 1974 году HMS Eagle отбуксировали в верфь Девонпорта, где с него дополнительно сняли необходимые запчасти для HMS Ark Royal, а затем отбуксировали обратно на место швартовки. Вплоть до 1976 года HMS Eagle официально все еще находился в резерве и источником запасных частей для HMS Ark Royal. 14 октября 1978 года HMS Eagle был продан на металлолом и отбуксирован из Девонпорта в Кэрнриан близ Странраера для разборки. Вскоре его место занял и HMS Ark Royal.

Суперавианосец Eagle в игре «Мир Кораблей».

Этот корабль в искусстве

Корабль представлен в игре «Мир Кораблей» в качестве британского суперавианосца Eagle.

См. также

• ВМС Великобритании
• Авианосец

Примечания

1. ↑ для сравнения постройка систершипа HMS Ark Royal составила 21,428 млн. ф.ст.
2. ↑ на систершипе HMS Ark Royal их было уже 12
3. ↑ На корабли попали лишь три экземпляра РЛС Type 984 - их установили на авианосцах HMS Victorious, HMS Hermes и HMS Eagle. HMS Ark Royal получил пару более скромных РЛС Type 965.

Литература и источники информации

• Балакин С.А Авианосцы мира. 1945 – 2001. Великобритания, Австрия, Бразилия, Канада, Индия, Испания, Италия, Нидерланды, СССР и Россия, Таиланд. — 2002. — (НАВАЛЬ КОЛЛЕКЦИЯ).
• Шант К., Бишоп К. Авианосцы. Самые грозные авианесущие корабли мира и их самолеты. — 2008.
• Александров Ю.И., Апальков Ю.В. I // Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков.. — СПб: «Галлея Принт», 2004.

Ссылки

• www.navweaps.com
• www.navypedia.org
• https://seaforces.org/marint/Royal-Navy/Aircraft-Carrier/R-05-HMS-Eagle.htm
• https://vk.com/@weapons-avianoscy-tipa-eagle-class-r05-velikobritaniya
• https://en.wikipedia.org/wiki/Seacat_(missile)#GWS-21
• https://dzen.ru/a/YolLsxpzQFd_jsR_
• https://war-book.ru/avianostsy-tipa-eagle/
• https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Eagle_(R05)
• https://naval-encyclopedia.com/ww2/uk/british-aircraft-carriers.php

Галерея изображений

• 

  HMS Eagle, 1953 г.

• 

  HMS Eagle, 1956 г.

• 

  HMS Eagle

• 

  HMS Eagle, HMS Bulwark и HMS Albion, октябрь 1956 г.

• 

  HMS Eagle

• 

  HMS Eagle в Портсмуте

• 

  HMS Eagle в Портсмуте

• 

  HMS Eagle

• 

  HMS Eagle после модернизации

• 

  HMS Eagle

• 

  HMS Eagle

• 

  HMS Eagle

• 

  HMS Eagle

• 

  HMS Eagle

• 

  HMS Eagle

• 

  HMS Eagle, 12.03.1968

• 

  HMS Eagle, 1970 г.

• 

  HMS Eagle и HMS Ark Royal, 1978 г.