SandBox2

Версия 13:55, 21 апреля 2021

Орудийные установки

88-мм/78 орудие SK C/31 105-мм/65 орудие SK C/33

Bismarck Tirpitz

Двухорудийные корабельные установки

Разделение среднего калибра на немецких тяжелых кораблях на противоминный (150-мм/55 орудия SK C/28) и зенитный (88-мм/78 орудия SK C/31, а затем и 105-мм/65 орудия SK C/33) оказалось вполне эффективным для европейского театра, поскольку англичане на первых этапах войны использовали при атаках на немецкие корабли сравнительно небольшие группы тихоходных самолетов, по боевым качествам заметно уступавших, например, японским и американским. К тому же для немцев не существовало проблемы, ставшей основной в войне на Тихом океане — отражение атак пикирующих бомбардировщиков. У противника таких самолетов просто не было, да и мастерство британских пилотов морской авиации не шло в сравнение с немцами, японцами и американцами.

105-мм/65 орудия SK C/33 на кораблях немецкого (а после окончания Второй мировой войны и французского) флота размещались в спаренных, стабилизированных в трех плоскостях, установках с силовыми приводами наведения.

Тяжелый крейсер Lützow. Норвегия, лето 1942 г.

Спаренная 105-мм универсальная установка LC/31 со снятым щитом. 3D-модель.

Первые два корабля серии немецких «карманных» линкоров типа Deutschland имели в качестве зенитного калибра дальнего действия шесть 88-мм/78 орудий SK C/31 в трех спаренных установках LC/31, расположенных побортно у дымовой трубы и на кормовой надстройке. Из-за недостатков, на третьем корабле серии Admiral Graf Spee все 88-мм/78 орудия SK C/31 были заменены на 105-мм/65 орудия SK C/33. Изменения в конструкции касались только узлов крепления стволов в общей люльке, причем индекс установки остался прежним - LC/31. B литературе переделанную под 105-мм орудия установку иногда называют моделью LC/33.

Каждое 105-мм/65 орудие SK C/33, как и 88-мм/78 SK C/31, в установке LC/31 имело собственную люльку и собственный привод вертикального наведения. Однако, люльки были жестко скреплены друг с другом и раздельное наведение орудий было невозможно. Горизонтальное наведение осуществлялось с помощью гидравлического привода с электронасосом, вертикальное и стабилизирующий механизм - электрические^[6].

Спаренная 105-мм универсальная установка LC/31. Внутреннее устройство.
Цифрами обозначены: 1 - зубчатый сектор вертикального наведения; 2 - орудийная люлька; 3 - цапфа орудийной люльки; 4 - рычаг затвора; 5 - ограничители углов вертикальной наводки; 6 - привод горизонтальной наводки; 7 - место горизонтального наводчика; 8 - место вертикального наводчика; 9 - место оператора приборов стабилизации; 10 - место второго оператора стабилизации; 11 - маховик ручного привода горизонтальной наводки; 12 - маховик ручного привода вертикальной наводки; 13 - маховик ручного привода стабилизации; 14 - прицел горизонтального наводчика; 15 - прицел вертикального наводчика; 15 - прицел оператора приборов стабилизации. Вероятно, место без номера принадлежит командиру расчета установки.
Вид справа. Вид слева.	Вид спереди. Вид сзади.	Вид сверху.

Спаренная 105-мм универсальная установка LC/31 со снятым щитом. 3D-модель.

Спаренная 105-мм универсальная установка DL C/31gE линкора типа Scharnhorst, начало 1939 г. 3D-модель.

105-мм установки весили довольно много, первая (перестволенная) установка модели LC/31- 27 805 кг, в основном из-за двух факторов.

Во-первых, орудия имели большой угол возвышения (80°). Значительный угол снижения (-8°), позволявший вести огонь по надводным целям на самых близких дистанциях, требовал размещения орудийных цапф как можно ближе к затвору. Для уравновешивания и уменьшения силы отдачи стволы, а именно их казеную часть, пришлось сделать тяжелыми - больше 9 т на пару. Установки прикрывались противоосколочным щитом из броневой стали Wh («Вотан») (15 мм спереди, 10 мм с боков, 8 мм сверху), но оставались открытыми сверху и сзади, поэтому прислуга была уязвима от осколков и пуль. На боковых листах бронещита были установлены два устройства для установки дистанционных взрывателей.

Спаренная 105-мм универсальная установка DL C/31gE линкора типа Scharnhorst, начало 1939 г. 3D-модель.

Не менее значимым был второй фактор - установки имели приводы стабилизации в трех плоскостях. Горизонтальная и вертикальная наводка осуществлялась со скоростью соответственно 8 и 10 град./с (при ручной наводке — всего 1,5 и 1,33 град./с). Третья ось вращения появилась в результате исследования процесса стрельбы на больших углах возвышения с подвижной платформы. При наводке орудий, независимой от движений корабля, оказалось возможным уменьшить нагрузку на привод управления и повысить эффективность заряжания. Третья ось вращения позволяла также вести по самолетам непрерывный огонь, менее зависимый от перемещений корпуса корабля в пространстве.

По немецким данным, хорошо обученный расчет из десяти человек, мог достичь скорострельности около 15 выстрелов на ствол в минуту, при технической скорострельности - 18 выстрелов в минуту на ствол.

Конструктивной слабостью установок было недостаточное внимание к водоизоляции электрических приводов, что постоянно приводило к коротким замыканиям. Несмотря на постоянное совершенствование гидроизоляции, до конца решить эту проблему так и не удалось.

Линейный корабль Scharnhorst на момент ввода в строй. Вильгельмсхафен, январь 1939 г.

Опыт опыт эксплуатации 105-мм установок LC/31, полученный «карманным» линкором Admiral Graf Spee во время гражданской войны в Испании, привел к созданию модели LC/31gE. Сама установка изменений не претерпела - каждое орудие находилось в отдельной люльке. Однако, приводы стабилизации были переделаны под дистанционное управление также стабилизированными в трех плоскостях директорами при помощи электрического привода Питтлер-Тома. Вертикальное наведение также имело силовое дистанционное управление^[7]. На орудиях были установлены механические устройства заряжания с транспортными роликами над каналом ствола и промежуточным роликом в затворе с приводом от электродвигателя. Это помогало досылать патроны в стволы.

Линейные корабли типа Scharnhorst при постройке имели семь установок LC/31gE: шесть из которых были установлены побортно в районе дымовой трубы на первом ярусе надстройки, седьмая - в диаметральной плоскости на кормовой надстройке. В некоторых источниках имеются сведения, что некоторое время после ввода в строй на обоих линкорах часть установок было модели LC/31d. Во время ремонта в Бресте в 1941 году все 105-мм установки линкоров Scharnhorst и Gneisenau были заменены на установки модели LC/37.

Спаренная 105-мм универсальная установка LC/31gE. Общий вид.
Цифрами обозначены: 1 - основание установки; 2 - противоосколочный щит из стали Wotan (Wh): 15 мм спереди, 10 мм с боков, 8 мм сверху; 3 - установщик дистанционных взрывателей; 4 - дверь; 5 - подножка; 6 - кожух приборов стабилизации установки; 7,8 - оптические приборы; 9 - зубчатый сектор вертикального наведения; 10 - орудийная люлька; 11 - цапфа орудийной люльки; 12 - ствол орудия; 13 - кожух гидроцилиндра тормоза отката; 14 - рычаг затвора; 15 - казенная часть орудия; 16 - штанга крепления брезентового чехла.
Вид справа. Вид сверху.	Вид спереди. Вид сзади.	Вид слева, орудия подняты на угол +30°.
Отличия 105-мм универсальной установки LC/31 ранних выпусков.
Добавлен кожух механизма.	Удалена защитная створка с приборов наблюдения.

Спаренная 105-мм универсальная установка LC/31gE. 3D-модель.
Начало 1939 г. Начало 1939 г. Начало 1939 г.	Начало 1939 г. Начало 1939 г. Начало 1939 г.	Начало 1939 г. Линкор Scharnhorst, февраль 1942 г. Линкор Scharnhorst, февраль 1942 г.

Тяжелый крейсер Admiral Hipper, 1941 г.

Первые три тяжелых крейсера типа Admiral Hipper (Admiral Hipper, Blücher, Prinz Eugen) были оснащены шестью 105-мм установками модели LC/31d^[8], установленных побортно в районе носовой надстройки, катапульты и кормовой надстройки. Установка LC/31d отличалась от предыдущей модели LC/31gE наличием лейнированных стволов SK C/33na, некоторыми изменениями в оборудовании и конфигурацией броневого щита.

Спаренная 105-мм универсальная установка LC/31d. 3D-модель.
Начало 1939 г.	Начало 1939 г.

Последние два, так и недостроенных, тяжелых крейсера типа Admiral Hipper (Seydlitz, Lützow) были оснащены шестью 105-мм установками модели LC/37. Главным отличием установки модели LC/37 было внедрение на ней общей люльки для обоих 105-мм орудий, и как следствие, упрощение механизма вертикального наведения. Дальнейшему усовершенствованию подверглось оборудование установки и проведена основательная герметизация электрооборудования и кабелей. Доработан броневой щит, теперь дополнительно защищающий сверху казеную часть орудий и частично заднюю часть установки.

Спаренная 105-мм универсальная установка LC/37. Общий вид.
Цифрами обозначены: 1 - основание установки; 2 - противоосколочный щит из стали Wotan (Wh): 15 мм спереди, 10 мм с боков, 8 мм сверху; 3 - установщик дистанционных взрывателей; 4 - дверь; 5 - подножка; 6 - навесной щит задней части установки; 7 - защитный щиток оптических приборов; 8 - откидная платформа; 9 - зубчатый сектор вертикального наведения; 10 - орудийная люлька; 11 - цапфа орудийной люльки; 12 - ствол орудия; 13 - кожух гидроцилиндра тормоза отката; 14 - рычаг затвора; 15 - казенная часть орудия; 16 - штанга крепления брезентового чехла; 17 - кожух приборов стабилизации установки.
Вид справа. Вид слева, стволы орудий подняты на угол +30°, задняя платформа разложена. Вид сверху.	Вид спереди. Вид сзади.	Вид спереди установок III и IV левого борта. Фрагмент вида спереди, защитные щитки оптических приборов открыты. Фрагмент вида сверху, защитные щитки оптических приборов открыты, задняя платформа разложена.

Спаренная 105-мм универсальная установка LC/37. 3D-модель.

Линейный корабль Bismark. Норвегия, 21 мая 1941 г.

Линейные корабли типа Bismarck несли по шестнадцать 105-мм/65 орудий SK С/33. Восемь спаренных установок размещались на первом ярусе надстройки, по четыре с каждого борта и обозначались аналогично 150-мм башням (BI-BIV по левому борту и SI-S1V по правому). Расположение их на кораблях несколько различалось: после гибели Bismarck две 105-мм установки, размещенные прямо перед катапультой, на Tirpitz были сдвинуты на 3 м ближе к корме и на 5 м к наружному борту.

Проектный вид авианосца Graf Zeppelin. Окончательный вариант, современная реконструкция.

Сами установки были различных моделей. На головном Bismarck на четырех носовых позициях стояли установки LC/31d, изначально спроектированные для тяжелых крейсеров типа Admiral Hipper. Их установили еще в июне-июле 1940 года, когда корабль еще находился на верфи Blohm und Voss в Гамбурге. Во время стоянки линкора в Готенхафене 4-18 ноября 1940 г. на нем смонтировали четыре оставшихся установки новой модели LC/37. Tirpitz на двух кормовых позициях стояли установки модели LC/31d. Разнотипность установок не учитывалась приборами управления зенитным огнем, что создавало определенные проблемы при отражении налетов английской авиации. Установки LC/31d были заменены в конце 1941 года, в результате чего на линкоре появилась единообразная батарея из восьми установок LC/37.

Проектный вид тяжелого крейсера Seydlitz после перестройки в авианосец. Окончательный вариант, современная реконструкция.

Первоначальный проект авианосцев типа Graf Zeppelin предполагал пять 105-мм установок модели LC/31d. В окончательном проекте корабли типа Graf Zeppelin были вооружены двенадцатью 105-мм/65 орудий SK С/33. Шесть спаренных установок модели LC/37 размещались группами по три, впереди и позади надстройки-острова. В носовой группе две установки (по первоначальному проекту - одна) располагались на уровне полетной палубы, третья - с превышением над второй в 1 м. В кормовой группе установки были смонтированы линейно-возвышенно с превышением по 1 м, причем шестая (ближайшая к корме) располагалась на уровне полетной палубы. Подача боезапаса осуществлялась четырьмя двойными элеваторами, производительностью 32 выстрела в минуту каждый.

В проект переоборудования тяжелого крейсера Seydlitz в авианосец были включены десять 105-мм/65 орудий SK С/33 в пяти установках модели LC/37, располагавшихся как в первоначальном проекте кораблей типа Graf Zeppelin: линейно-возвышенно с превышением 1 м две установке впереди и три позади надстройки-острова.

Линейный корабль проекта H, 1939 г. Современная реконструкция.

Плавбазы подводных лодок Wilhelm Bauer и Adolf Lüderitz, вошедшие в состав флота в 1940 году, имели одну 105-мм спаренную установку в носовой части. В части вооружения плавбазы торпедных катеров Gustav Nachtigal, вошедшей в строй в 1944 году, имеются различные сведения: три одноствольных установки с 105-мм/45 орудиями SK C/32, одно 105-мм/45 орудие SK C/32 и спаренная установка с 105-мм/65 орудиями SK С/33, две спаренных установки. Причем, не указываются модели установок - весьма вероятно, это были установки снятые с недостроенных крейсеров и авианосцев.

Линейные корабли проекта H несли по шестнадцать 105-мм/65 орудий SK С/33. Восемь спаренных установок модели LC/38 размещались, как и на кораблях типа Bismarck, на первом ярусе надстройки, по четыре с каждого борта. Установка LC/38 имела электрические приводы вертикального и горизонтального наведения с полностью переработанной системой водоизоляции и герметизации, а также «полное»^[9] дистанционное управление силовыми приводами. Установка модели LC/38, по сути представляла собой полноценную башню с подъемниками боезапаса на внешней стороне каждого орудия, обеспечивающие горизонтальную подачу снарядов с автоматическим заряжанием электрическими досылателями. Установка оснащалась новым стволом модели SK C/33nT, имеющим составной лейнер из двух частей. Стволы находились в собственных люльках. Расстояние между осями стволов было увеличено в полтора раза - до 970 мм. Был изготовлен один прототип установки модели LC/38 с одним «боевым» стволом и одним стволом-макетом для проведения испытаний и отладки башенных механизмов. В связи с отменой строительства линкоров проекта H, все работы над спаренной 105-мм установкой модели LC/38 были свернуты, производство отменено.

Эскадренный миноносец Châteaurenault (бывш. ит. Attilio Regolo) после перевооружения на спаренные 105-мм универсальные установки модели LC/37.

Полученные после окончания Второй мировой войны французским флотом по репарациям итальянские легкие крейсера Châteaurenault и Guichen (бывшие Attilio Regolo и Scipione Africano соответственно) первоначально имели вооружение из восьми неуниверсальных 135-мм/45 орудий O.T.O. Model 1938 в четырех башнях. К концу войны основным противником кораблей стала авиация, а французская промышленность была не в состоянии не то что разработать новые образцы зениток, но даже возобновить производство довоенных. Конструкторская и технологическая документация на вполне удачную универсальную установку с 130-мм/45 орудиями Model 1932, разработанную для последних трех эсминцев типа Le Hardi была частью утеряна, частью уничтожена.

Кормовая часть французского эскадренного миноносца Albatros с установленной спаренной 105-мм универсальной установкой модели LC/37.

Французам пришлось вооружать трофеи теми зенитками, которые были в наличии. Корабли получили по три установки, вероятно модели LC/37, снятых с недостроенных кораблей, на месте 1, 3 и 4 135-мм/45 башен. Корабли вошли в строй в 1948 году и были переклассифицированы в эскадренные миноносцы.

Третьим французским кораблем, получившим два 105-мм/65 орудия SK C/33na, стал эскадренный миноносец (переклассифицирован их контр-миноносцев) Albatros типа Aigle. 8 ноября 1942 года, в ходе операции Torch («Факел») при вторжении союзных войск в Касабланку, корабль был тяжело поврежден в бою с американскими тяжелыми крейсерами USS Augusta, USS Wichita, USS Tuscaloosa. Затем Albatros был атакован самолетами с эскортного авианосца USS Suwannee и, чтобы не затонуть, выбросился на мель. Послевоенное обследование показало, что корпус и механизмы корабля находятся в удовлетворительном состоянии и было решено восстановить корабль с усилением зенитного вооружения. Корабль получил спаренную 105-мм установку модели LC/37, установленную на месте 138-мм/40 орудия №3.

Сухопутные установки

105-мм зенитная пушка FlaK 38 на позиции.

105-мм зенитная пушка FlaK 38 в транспортном положении.

105-мм зенитная пушка FlaK 38 в военном музее Белграда.

В 1933 году был объявлен конкурс на создание 10,5-см зенитного орудия для нужд Вермахта и Люфтваффе. В конце 1937 года сухопутный вариант морского 105-мм/65 орудия SK C/33 был принят на вооружение под на­именованием 10,5-cm Flak 38 (10,5 Flugabwehrkanone 38).

В 1939 году пушку 10,5-cm Flak 38 модернизировали, и с 1940 года в войска начала поступать Flak 39, отличающаяся от зенитки Flak 38 конструкцией ствола, лафета и типом электрод­вигателей системы наведения. Ствол 10,5-см Flak 39 выполнили составным. Дело в том, что зенитки как орудия с высокой вну­тренней баллистикой имели большую начальную скорость сна­ряда (скорость снаряда при выходе из ствола), которая у 10,5-cm Flak 38 достигала 860-880 м/сек. Высокая начальная скорость и соответственно значительный вес порохового заряда приводи­ли к быстрому «разгару» (износу) ствола. С изношенным ство­лом точность ведения огня и высота действенного огня зенитки резко падали, однако заменить его было очень непросто, да и недешево. Поэтому была разработана конструкция сборных стволов, позволявшая заменять не весь ствол, а только его от­дельные наиболее изношенные, отслужившие свое элементы. Такой ствол и получила Flak 39. Ствол имел свободную трубу, состоявшую из трех частей: каморной, средней и дульной. Каморная и средняя части соединялись в переднем конце каморы, и стык между ними перекрывался гильзой. Средняя и дульная части трубы соединялись в нарезной части канала, а стык меж­ду ними не перекрывался. Части свободной трубы собирались в оболочке или сборной трубе и поджимались гайками. Достоин­ством составной трубы была возможность замены одной только средней части, наиболее подверженной «разгару».

Обе зенитки Flak 38 и 39 имели механизмы наведения, по­дачи и установки взрывателя с приводами от электромоторов. Но если Flak 38 имела электрогидравлические приводы наве­дения на постоянном токе, то на Flak 39 их заменили системой UTG 37 на переменном токе промышленной частоты. Четырехорудийная батарея Flak 38 комплектовалась спе­циальной установкой с бензиновым двигателем, приводившим в действие генератор постоянного тока напряжением 220 В и мощностью 24 кВт. Генератор подавал питание к электромо­торам, установленным на пушках. На каждом орудии было по четыре электромотора: вертикального наведения, горизонталь­ного наведения, привода досылателя и автоматического установщика взрывателя.

В пушках Flak 39 электромоторы были переведены на переменный ток, чтобы иметь возможность подключаться к промышленным и городским электросетям. 10,5-см Flak 39 имела полуавтоматический клиновой затвор с механизмом самовзвода и электрическим спуском, что по­зволяло производить 12-15 выстрелов в минуту. Полуавтомати­ка была механического типа и взводилась при накате. Во время отката ствола после выстрела затвор автоматически открывал­ся, выбрасывая стреляную гильзу, и взводилась пружина меха­низма запирания затвора. При необходимости затвор мог быть открыт или закрыт вручную. Для первого заряжания снаряда затвор должен был быть открыт вручную. Предохранительное устройство позволяло произвести выстрел только при полно­стью закрытом затворе. Противооткатные устройства состояли из гидравлического тормоза отката веретенного типа и гидропневматического на­катника. Уравновешивающий механизм пружинный, тянуще­го типа, располагался под стволом - в двух цилиндрах были смонтированы пружинные компенсаторы, облегчающие верти­кальную наводку орудия. Для перевозки 105-мм зенитка устанавливалась на два ко­лесных хода/подкатные тележки транспортера Sonderanhanger 201 (подобно 88-мм Flak 18/36/37), которые отсоединялись при переводе орудия из походного положения в боевое. С грунта орудия вели огонь с крестообразного лафета, что позволяло вести круговой обстрел с углом возвышения до 85 градусов. Кроме того, 10,5-см Flak 39 устанавливались на железнодорож­ные платформы и на специальные постаменты стационарных позиций. Стандартный расчет орудия состоял из командира отделе­ния и 9 человек прислуги плюс еще 2 человека при заряжании орудия вручную.

Для 10,5-см Flak 38/39 было разработано 3 вида снарядов - осколочно-фугасный с разными типами взрывателей и два бро­небойных. Высота эффективного огня орудия составляла 9,3 тыс. м (при начальной скорости снаряда 880 м/с), а баллисти­ческий потолок снаряда - 12 тыс.м. Бронепробиваемость бро­небойным снарядом на дистанции 1 тыс. м составляла 138 мм, при начальной скорости 860 м/с.

Интересно, что в разгар советско-германского экономи­ческого сотрудничества, когда Третий Рейх остро нуждался в сырье, а Советский Союз в современной технике и технологи­ях, в Германии было закуплено четыре 105-мм зенитки Flak 38. В советской документации они проходили под обозначением ГОД (Германская особой доставки). Зенитки были доставлены в СССР и осенью 1940 года испытаны на научно-исследователь­ском зенитном полигоне под Евпаторией. Flak 38 испытывались совместно с советскими 100-мм зенитными пушками Л-6 и 73-К. Баллистика советских пушек и Flak 38 была почти оди­накова, но кучность снарядов Flak 38 была в два раза выше. Кроме того, германский снаряд давал 700 убойных осколков, а советский при той же массе всего 300. Была отмечена очень точная работа автоматического установщика взрывателя. Жи­вучесть ствола определена в 1000 выстрелов (при падении на­чальной скорости на 10%). Тем не менее по каким-то причинам, возможно, чтобы избежать обвинения в «преклонении перед западной техникой» (была такая статья в уголовном кодексе), на вооружение было рекомендовано принять не немецкую Flak 38, а совсем «сырую», но «свою» 100-мм зенитку 73-К. Кстати, довести ее до ума так и не сумели.       

В Германии же 10,5-cm Flak 38 и 39 оставались в произ­водстве на протяжении всей войны. В августе 1944 года в Люфтваффе числилось: 116 Flak 38 и 39 на железнодорожных установках; 877 і на стационарных установках; 1025 і на тран­спортерах типа Sd.Ah.201 (Sonderanhanger 201).

Производство Flak 38 и 39 в течение войны 1939 г. 1940 г. 1941 г. 1942 г. 1943 г. 1944 г. 1945 г. 

38 290 509 701 1220 1131 92

Тактико-технические характеристики Flak 38 и 39: Калибр, мм 105 Длина ствола, мм 6648 Вес системы в боевом / походном положении, кг 10240/14600 Угол вертикальной наводки, град. от -3 до +85 Угол горизонтальной наводки, град. 360 Скорострельность, выстр./мин 15-20

После войны некоторое количество 8,8-см и 10,5-см гер­манских зениток состояло и на вооружении Советской Армии. Одно из таких орудий находилось в экспозиции Музея воору­женных сил в Москве. По американским источникам, несколько десятков 8,8-см и 10,5-см германских орудий принимали учас­тие и в Корейской войне.

спользовалась для защиты городов, предприятий и баз от налётов авиации противника, в ПВО сухопутных войск фактически не применялась из-за довольно большой массы в походном положении — 14600 кг.

Пушка монтировалась на железнодорожные платформы, стационарные позиции и на обычные лафеты. Лафет имел крестообразное расположение станин — это позволяло вести круговой обстрел с углом возвышения до 85°. Для наведения пушки на цель применялись электродвигатели постоянного тока. На пушке был установлен полуавтоматический клиновой затвор с электрическим спуском, что позволяло производить 12-15 выстрелов в минуту.

В 1940 году в войска начали поступать пушки Flak 39, отличающиеся от Flak 38 конструкцией лафета и тем что были установлены двигатели переменного тока, а не постоянного. Бронепробиваемость пушки на расстоянии 100 метров составляла 190 мм, а на 1500 метров — 138 мм. Начальная скорость осколочного снаряда массой 15,1 кг составляла 880 м/с, бронебойного массой 15,6 кг — 860 м/с.

Трехмерная модель авианосца Seydlitz. В игре World of Warships имеет название Weser. Несколько изменен состав зенитных автоматов.

10

Все иллюстрации 105-мм установок

Спаренная 105-мм универсальная установка DL C/31gE линкора типа Scharnhorst. Вид справа. Спаренная 105-мм универсальная установка DL C/31gE линкора типа Scharnhorst. Вид сверху. Спаренная 105-мм универсальная установка DL C/31gE линкора типа Scharnhorst. Вид спереди. Спаренная 105-мм универсальная установка DL C/31gE линкора типа Scharnhorst. Вид сзади. Спаренная 105-мм универсальная установка DL C/31gE линкора типа Scharnhorst. Вид слева, стволы орудий подняты на угол +30°. Отличия 105-мм универсальной установки DL C/31 ранних выпусков (с общей люлькой). Добавлен кожух механизма. Отличия 105-мм универсальной установки DL C/31 ранних выпусков (с общей люлькой). Удалена защитная створка с приборов наблюдения. Спаренная 105-мм универсальная установка DL C/37 линкора типа Bismarck. Вид справа. Спаренная 105-мм универсальная установка DL C/37 линкора типа Bismarck. Вид слева, стволы орудий подняты на угол +30°, задняя платформа разложена. Спаренная 105-мм универсальная установка DL C/37 линкора типа Bismarck. Вид спереди. Спаренная 105-мм универсальная установка DL C/37 линкора типа Bismarck. Вид сзади. Спаренная 105-мм универсальная установка DL C/37 линкора типа Bismarck. Вид сверху. Спаренная 105-мм универсальная установка DL C/37 линкора типа Bismarck. Вид спереди установок III и IV левого борта. Спаренная 105-мм универсальная установка DL C/37 линкора типа Bismarck. Фрагмент вида спереди, защитные щитки оптических приборов открыты. Спаренная 105-мм универсальная установка DL C/37 линкора типа Bismarck. Фрагмент вида сверху, защитные щитки оптических приборов открыты, задняя платформа разложена. Спаренная 105-мм универсальная установка LC/31. Внутреннее устройство, вид справа. Спаренная 105-мм универсальная установка LC/31. Внутреннее устройство, вид слева. Спаренная 105-мм универсальная установка LC/31. Внутреннее устройство, вид спереди. Спаренная 105-мм универсальная установка LC/31. Внутреннее устройство, вид сзади. Спаренная 105-мм универсальная установка LC/31. Внутреннее устройство, вид сверху. Спаренная 105-мм универсальная установка DL C/31gE линкора типа Scharnhorst, начало 1939 г. 3D-модель. Спаренная 105-мм универсальная установка DL C/31gE линкора типа Scharnhorst, начало 1939 г. 3D-модель. Спаренная 105-мм универсальная установка DL C/31gE линкора типа Scharnhorst, начало 1939 г. 3D-модель. Спаренная 105-мм универсальная установка DL C/31gE линкора типа Scharnhorst, начало 1939 г. 3D-модель. Спаренная 105-мм универсальная установка DL C/31gE линкора типа Scharnhorst, начало 1939 г. 3D-модель. Спаренная 105-мм универсальная установка DL C/31gE линкора типа Scharnhorst, начало 1939 г. 3D-модель. Спаренная 105-мм универсальная установка DL C/31gE линкора типа Scharnhorst, начало 1939 г. 3D-модель. Спаренная 105-мм универсальная установка DL C/31gE линкора типа Scharnhorst в камуфляже, февраль 1942 г. 3D-модель. Спаренная 105-мм универсальная установка DL C/31gE линкора типа Scharnhorst в камуфляже, февраль 1942 г. 3D-модель. Спаренная 105-мм универсальная установка DL C/31d, начало 1939 г. 3D-модель. Спаренная 105-мм универсальная установка DL C/31d, начало 1939 г. 3D-модель. Спаренная 105-мм универсальная установка LC/37. 3D-модель. Спаренная 105-мм универсальная установка LC/37. 3D-модель. Спаренная 105-мм универсальная установка LC/37. 3D-модель. Спаренная 105-мм универсальная установка LC/37. 3D-модель. Спаренная 105-мм универсальная установка LC/37. 3D-модель. Спаренная 105-мм универсальная установка LC/37. 3D-модель. Спаренная 105-мм универсальная установка LC/37. 3D-модель. Тяжелый крейсер Admiral Hipper, 1941 г. СВАСТИКА Спаренная 105-мм универсальная установка LC/31 со снятым щитом. 3D-модель. Спаренная 105-мм универсальная установка LC/31 со снятым щитом. 3D-модель. Спаренная 105-мм универсальная установка LC/31 со снятым щитом. 3D-модель.

Wilhelm Bauer

Built by Howaldtswerke in Kiel, Wilhelm Bauer was the first ship of her class to be completed; she was launched in December 1938 and commissioned in April 1940. In July she became the depot ship for 27. Unterseebootsflottille, and in March 1945 for 25. U-flottille. She was bombed and sunk on 8 April 1945, and raised and scrapped in 1950. Specifications: Length 132.7m Powerplant 4x MAN diesels Beam 16m Top speed 20 knots Displacement 5,600 tons Endurance 9,000 nautical miles Armament 2x twin 10.5cm guns, 1x 4cm Crew 289 flak, 2x 3.7cm flak, 4x 2cm flak

Adolf Lüderitz

Sister ship to Carl Peters, the Adolf Luderitz was commissioned in June 1940 and became the depot ship for 3. S-Bootflottille. She was based in Rotterdam until the opening of Operation 'Barbarossa' in mid 1941, when 3. S-flottille moved to the Baltic. In late 1941 she sailed for Norway to become depot ship for 8. S-flottille at Semskefjord and Kirkenes, and later for 6. S-flottille at Troms0. Latterly, Adolf Luderitz served as a wireless communications ship for U-boats operating out of Norway, before returning to Germany for a refit in February 1943. On completion of her refit she joined the S-Boot training flotilla and subsequently the S-Bootelehrdivision, where she remained until the end of the war. AdolfLuderitz was allocated to the Soviet Union, and served as the Paysherd. Specifications: Length 114m Powerplant 4x MAN diesels Beam 145m Top speed 23 knots Displacement 3,600 tons Endurance 12,000 nautical miles Armament 2x 105cm guns, 1x 4cm flak, Crew 225 6x 3.7cm flak, 8x 2cm flak

https://de.zxc.wiki/wiki/Gustav_Nachtigal_(Schiff,_1940) (1)

33

1. ↑ Некоторые источники утверждают, что установки LC/31d имели нелейнированные стволы модели SK C/33.
2. ↑ Указанные модели и количество установок приведены на момент ввода кораблей в строй.
3. ↑ Возможно, в источниках кроется ошибка, т.к не указано, чем вызван такой рост веса установки.
4. ↑ В ряде источников указывается -15°...+85°.
5. ↑ До 20°/сек. при поворотах установки на большие углы. Например, при повороте с носовых на кормовые углы наведения.
6. ↑ В части источников утверждается, что и приводы горизонтального наведения были полностью электрическими, без указания модели установки.
7. ↑ В источнике - Elevation was partially RPC - «частично» дистанционное. Вероятно, имеется в виду возможность ручного управления приводом.
8. ↑ В ряде источников говорится о модели LC/37, однако фотографии Prinz Eugen, сделанные в США после войны, этого не подтверждают.
9. ↑ В источнике - full RPC - «полностью» дистанционное.