Фолклендская война

Фолклендский архипелаг расположен в южной части Атлантического океана, между 51° и 53° южной широты и 57° и 62° западной долготы. Ближайший материк — это побережье Южной Америки, которое находится на расстоянии 483 км к западу от островов. Архипелаг состоит из двух больших островов — Западный Фолкленд и Восточный Фолкленд, отделенных друг от друга Фолклендским проливом, в его состав также входят около двухсот маленьких островков и скал. Общая площадь Фолклендского архипелага — 12 173 км².

Фолклендские пейзажи

Хунта Аргентины 1976-1983

Англичане считают, что острова открыл Джон Дэвис (англ. John Davis) 14 августа 1592 года. Латиноамериканцы же считают первооткрывателем островов испанского капитана Алонсо де Камарго (исп. Alonso de Camargo), который в 1540 году ремонтировал свой повреждённый корабль у берегов неизвестного острова, впоследствии нанесённого им на карту. Первую экспедицию на острова провели англичане в 1689-1690 годах. В ходе экспедиции они обнаружили пролив между островами и назвали его Фолклендским в честь лорда Луциус Кэри Фалькланда (англ. Lucius Cary Falkland), казначея экспедиции. Впоследствии это название было перенесено и на архипелаг. Самые крупные острова были названы Восточный Фолкленд и Западный Фолкленд.

Второе название острова получили примерно в то же время, благодаря французским морякам из Сан-Мауло, малуинам, которые в погоне за морской дичью часто посещали эти острова. Со временем во Франции острова стали называть Малуинскими, а в испанском произношении Мальвинскими. С 1763 по 1766 год, стараниями французского путешественника Луи Антуана де Бугельвиля (фр. Louis Antoine de Bougainville), проводилась колонизация Восточного Фолкленда, но вскоре французам пришлось покинуть архипелаг. После постройки английского форта на Западном Фолкленде, англичане потребовали уступить им всю колонию, ссылаясь на право первооткрывателей. В то же время Испания предъявила свои претензии на архипелаг. Французы уступили колонию испанцам, получив компенсацию расходов на колонию. В 1770 году испанцы вынудили англичан покинуть Западный Фолкленд, после чего остались единоличными хозяевами архипелага.

Леопольдо Гальтильери

В 1811 году Испания по ряду причин вывела гарнизон с островов и до 1820 года острова оставались необитаемыми. 6 ноября 1820 года на островах был поднят флаг Объединенных Провинций Реки Ла-Плата^[1] и объявлено всем заинтересованным сторонам о формальном вступлении во владение островами, а в 1826 году началась очередная колонизация островов. В 1831 году, по обвинению в браконьерстве на островах были арестованы три промысловые шхуны США. В ответ США с помощью военного корабля USS Lexington разрушили форт Пуэрто-Соледад на Восточном Фолкленде. После этого американцы объявили острова свободными.

В 1833 году британцы решили вернуть Фолклендские острова под свой флаг, высадив десант на острова. Официальный Буэнос-Айрес выразил свой протест по поводу действий Великобритании и потребовал вернуть острова. Официальный статус Британской колонии Фолкленды получили в 1843 году. В 1908 году Великобритания аннексировала острова Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова. Управление этими территориями осуществлял губернатор Фолклендов. На территории Восточного Фолкленда был основан Порт-Стэнли, где во время Первой Мировой войны базировались британские военные корабли. 8 декабря 1914 года в районе архипелага произошёл Фолклендский бой - пятичасовое сражение между британскими и германскими кораблями.

В 1965 году Аргентина снова предъявила свои права на Фолкленды, благодаря посредничеству ООН^[2], стороны договорились, что Великобритания передаёт острова во владение Аргентине, а Аргентина передаёт острова в аренду Великобритании. В рамках этих договорённостей в период с 1971 по 1976 год был построен аэропорт, проложен телефонный кабель и газ с территории Аргентины. Однако, после негативного отчёта о положении дел на Фолклендах, а также основание на Южных Сандвичевых островах аргентинской научной станции, отношения между странами резко ухудшились.

В 1977 году, недалеко от Порта-Стэнли, аргентинский эсминец ARA Almirante Storni обстрелял научно-исследовательское судно RRS Shackleton, после чего Великобритания отправила в район Фолклендов атомные подводные лодки. Несмотря на прекращение дипломатических отношений между странами и агрессивную риторику аргентинского руководства, войны удалось избежать. В 1980 году Великобритания инициировала референдум о дальнейшей судьбе островов. Большинство населения высказалось за сохранение текущего положения вещей. Однако Аргентина не признавала результаты референдума.

22 декабря 1981 года в результате военного переворота, к власти в Аргентине пришёл генерал Леопольдо Гальтиери (исп. Leopoldo Galtieri), руководитель Хунты^[3], который и был избран Президентом. Во время правления Хунты оживилась полемика о возврате Фолклендских островов.

Контр-адмирал Джон Фостер Вудварт, командующий британским 317 оперативным соединением в Фолклендской войне

После сообщения о захвате Фолклендских островов премьер-министром великобритании Маргарет Тэтчер было созвано экстренное заседание кабинета министров, были заморожены аргентинские вклады в британских банках и наложен запрет на продажу оружия в Аргентину. Были прекращены все дипломатические отношения с Аргентиной. Был сформирован Военный Кабинет и принято решение об отправке вооружённых сил в Южную Атлантику. В состав Военного Кабинета вошли Маргарет Тэтчер, министр обороны и командующие родами войск. В обязанности поенного кабинета входило общее руководство действиями вооруженных сил в зоне конфликта.

Также был сформирован штаб управления под управлением командующего ВМС Великобритании, адмирала Дж. Филдхауза. Для обеспечения стабильной спутниковой связи Штаба с подчинёнными, был запущен спутник связи «Генфиллер». Были сформированы 317 и 324 оперативные соединения флота. 317 соединение состояло из всех боеготовых кораблей флота, управление соединением поручили контр-адмиралу Д. Вудворту. В 324 оперативное соединение вошли четыре атомных и одна дизельная подводные лодки. Соединением руководил командующий подводными силами вице-адмирал П. Харбет.

SS Atlantic Conveyor, авианесущий корабль, переделанный из гражданского контейнеровоза

Министерство обороны Великобритании провело частичную мобилизацию, были продлены контракты военнослужащих и прекращены отпуска, экипажи кораблей доукомплектовывались до максимума. Была отозвана часть сил из формирований НАТО, причем партнёры по блоку взяли на себя патрулирование британских секторов в Северной Атлантике. Для обеспечения должного уровня снабжения флота были мобилизованы 70 судов торгового флота из которых 10 по разным причинам вскоре вернули владельцам. В числе мобилизованных судов оказалось 4 лайнера, 3 парома, 6 роллеров, 5 контейнеровозов, 8 универсальных судов, 23 танкера, 3 танкера-химовоза, 4 буксира, 2 специальных судна обслуживания морских нефтепромыслов, 5 рыболовных траулеров и кабельное судно.

Из состава пассажирского флота шесть судов подверглось переоборудованию, их общая вместимость составила 164 279 рег. тонн. Для перевозки самолётов были переделаны контейнеровозы SS Atlantic Conveyor и SS Atlantic Causeway. SS Atlantic Conveyor предполагалось использовать как плавучий ангар, для пополнения авиагрупп ударных авианосцев HMS Hermes и HMS Invincible. После переделки он мог принять на борт 22 самолёта Sea Harrier (рус. Си Харриер) и 16 тяжёлых транспортных вертолётов Chinook (рус. Чинук). К использованию в военных действиях на юге Атлантики британским Министерством обороны в качестве перевозчиков военных грузов различного назначения было привлечено 15 транспортных судов общей валовой вместимостью 155 620 рег. тонн.

В США на сумму более 60 млн. долларов было закуплено 47,5 млн. литров авиационного горючего, ракеты класса воздух-воздух Sidewinder, противолокационные ракеты Shrike, Harpoon, восемь переносных систем ПВО ПЗРК Stinger, были приобретены также гидроакустические станции, двигатели для вертолета Chinook и запчасти к ним, тысячи мин, 105-миллиметровые снаряды, сигнальные ракеты и другие боеприпасы. Промежуточной базой для войск, флота и авиации был выбран остров Вознесения.

Авианосец HMS Invincible

С 1 по 5 апреля силы 324 оперативного соединения отправились в Южную Атлантику. Атомная подводная лодка HMS Spartan из Гибралтара и атомная подводная лодка HMS Splendid из шотландской базы Феслейн вышли 1 апреля. С базы Феслейн 5 апреля выдвинулась подводная лодка HMS Conqueror с подразделением флотского спецназа SBS на борту.

Авангардная группа 317 оперативного соединения под командованием Д.Вудворта отправилась к острову Вознесения 2 апреля. В составе группы находились эскадренный миноносец УРО HMS Antrim, однотипный с ним эсминец HMS Glamorgan, эсминцы УРО HMS Coventry, HMS Glasgow, HMS Sheffield. С ними шли фрегаты УРО HMS Arrow, HMS Brilliant и HMS Plymouth, а также два танкера вспомогательного флота RFA Tidespring и танкер типа Leaf. Также одновременно с авангардной группой из Белиза к острову Вознесения вышло десантное судно RFA Sir Tristram.

5 апреля из Портсмута вышла авианосная группа в составе HMS Hermes и HMS Invincible в сопровождении танкера RFA Pearleaf. Им вдогонку из Девенпорта вышли фрегаты HMS Alacrity и HMS Antelope, вместе с транспортом вспомогательного флота RFA Olmeda. Вскоре к ним присоединился вышедший из Росайта RFA Resource.

В период с 6 по 9 апреля на десантные корабли были погружены военнослужащие, вертолёты и наземная техника. Отправка десантных сил производилась также и по воздуху. На острове Вознесения началось укрепление военно-воздушной базы. 12 апреля начала действовать 200-мильная зона боевых действий, объявленная британским правительством за 4 дня до этого. Одновременно с этим в районе начали действовать британские подводные лодки, вплоть до 29 апреля осуществляя блокаду островов и разведку территории.

HMS Hermes - флагман британского флота в Фолклендской войне

19 апреля из Портленда были отправлены фрегаты HMS Ardent и HMS Argonaut, танкер RFA Pearleaf и судно-заправщик RFA Regent. В тот же день на юг отправились водовоз RFA Fort Toronto и танкеры RFA British Dart, RFA Anco Charger и RFA British Tay. 20 апреля из Гибралтара были отправлены лайнер SS Uganda и гидрографическое судно HMS Hecla, переделанные под госпитали и имеющие разметку Красного Креста^[10]. К ним присоединились вышедшие из Портленда еще два медицинских судна HMS Hecate и HMS Hydra. 25 апреля из Портленда отправился транспорт MS Europic Ferry, а из Девенпорта вышел переделанный из контейнеровоза авиатранспорт SS Atlantic Conveyor. 26 апреля из Гаспорта вышла дизельная подводная лодка HMS Onyx, а из Портленда отплыл последний из амфибийных кораблей HMS Intrepid. В это же время из Портсмута отбыли транспорт MV Norland с парашютистами 2-го батальона на борту и десантный корабль Sir Bedivere.

Первые надводные корабли вошли в зону конфликта 20 апреля. 21 апреля группа под командованием Янга приблизилась к острову Южная Георгия. Вечером 23 апреля во время шторма в результате аварии разбился вертолёт Sea King, все члены экипажа погибли. 25 апреля состоялась встреча авангардного отряда и авианосной группы. Эсминец HMS Brilliant был отправлен к Южной Георгии для усиления отряда под командованием Янга.

В общих чертах британский план действий в Южной Атлантике заключался в следующем. 317-е оперативное соединение королевских ВМС Великобритании должно было не позднее 30 апреля подойти к исключительной морской зоне, объявленной вокруг островов. Имитацией проведения десантной операции в районе Порт-Стенли спровоцировать флот противника на активные действия и, взаимодействуя с подводными лодками 324-го оперативного соединения, нанести ему поражение. Завоевав господство на море, совместно с дальней авиацией ВВС обеспечить локальное превосходство в воздухе. Установить жесткую воздушную и морскую блокаду островов и создать условия для выполнения десантной операции. После сосредоточения на плацдарме достаточных сил и средств провести наземную операцию, конечной целью которой являлся разгром войск противника и захват административного центра архипелага. Выбор места десантирования откладывался на более поздний срок.

A4 Skyhawk Аргентинских ВВС

В связи с тем, что на дипломатическом фронте Аргентина проигрывала, и первоначальный план «занять острова и договориться» провалился, было принято решение наращивать силы на островах, чтобы заставить Великобританию отказаться от силового возврата островов. С этой целью, вместо первоначальных 500 человек, на острова переправили 11 тыс. военных. В связи с тем, что отношения с Чили были натянутыми, аргентинцам пришлось оставить лучшие силы на границе с Чили, а на острова были отправлены, в основном, неподготовленные войска.

В Порт-Стэнли 2 апреля 1982 года были передислоцированы 4 транспортных самолёта Hercules С-130 и 2 пассажирских Fokker F28. В тот же день в аэропорт прибыла эскадрилья штурмовиков Pucara состоящая из 4 самолётов. Уже с 4 апреля начались мероприятия по усилению обороны Фолклендов. Проведение воздушных стратегических наступательных и оборонительных операций было возложено на оперативную группу ВВС «Юг». В составе группы на авиабазе Трелев находилась 2-я авиагруппа, на ВВБ Комодоро-Ривадавия 8 бомбардировщиков Canberra, 8-я штурмовая и 3-я истребительная группа, 8 истребителей Mirage и 20 штурмовиков Pucara. Там же располагалась транспортная эскадрилья Hercules С-130, эскадрильи разведки и спасательных операций. На ВВБ Сан-Хулиан располагались 10-я эскадрилья и 4-я штурмовая группа, 10-я самолётов Dagger и 12-я Skyhawk A-4.

Лёгкий штурмовик FMA IA 58 Pucará ВВС Аргентины

6 апреля на собрании Военного Комитета страны дивизионный генерал Гарсиа предложил план по обороне островов. Так как превосходство англичан на море было очевидным, от морского сражения решено было отказаться. По мнению вице-адмирала X. Ломбардо, атаковать англичан надо было в момент проведения десантной операции. В этот момент предлагалось нанести удар силами трёх корабельных групп, причём основной урон следовало нанести десантным кораблям. Эта концепция и стала основой аргентинского плана по обороне островов.

С 7 апреля вокруг Фолклендских островов и Южной Георгии начала действовать 200-мильная зона - ТОЮА. Командующим ТОЮА был назначен вице-адмирал X. Ломбарде. 11 апреля в связи с установлением британской морской блокады островов, Хунта приняла решение прекратить морские перевозки и не посылать к Фолклендам крупные суда. Небольшие корабли еще пытались прорваться в Порт-Стенли. Вечером этого дня к островам ушли два патрульных катера морской префектуры Аргентины ARA Islas Malvinas и ARA Rio Iguazu. Катера прибыли в Порт-Стенли на рассвете 13 апреля.

Для перевозки войск и грузов руководство Аргентины реквизировало у компаний «Аргентинские Авиалинии» (исп. Aerolineas Argentinas)и «Южные Воздушные Линии» ряд самолётов Boeing 707, Boeing 737, Boeing 747, Learjet и BAC 1-11 One-Eleven. Для обороны морского побережья на базе в Санта-Крус была развернута эскадрилья штурмовиков Pucara. На Рио-Гальегос базировались 5-я авиагруппа, состоящая из 24 Skyhawk A-4, и 8-я группа, 10 истребителей Mirage. В Рио-Гранде располагались 6-я штурмовая группа ВВС, состоящая из 10 Dagger, 2- и 3-я эскадрильи ВМС, 4 Super Etendard и 8 Skyhawk A-4. Аргентинских лётчиков готовили, в основном, для сухопутных операций и поддержки наземных сил, поэтому противодействие военно-морским силам противника было им в новинку. В срочном порядке лётчики начали отрабатывать приёмы противодействия морским силам противника.

Авианосец ARA Veinticinco de Mayo Аргентинских ВМС

Морская авиация аргентинцев была представлена тремя группами - континентальная группа состояла из транспортных, патрульных и разведывательных самолеты, островная группа состояла из 6 учебно-боевых самолетов T-34 Mentor, 6 Aermacchi MB-339 и 2 вертолетов Lynx, авиагруппа авианосца ARA Veinticinco de Mayo состояла из 2 вертолетов Sea King, 2 Alouette III, 8 ударных самолётов Skyhawk A-4 и 6 противолодочных самолётов Grumman S-2 Tracker.

На островах было создано две основных и несколько вспомогательных авиабаз. В аэропорту Порт-Стенли была развернута ВВБ «Мальвинские острова», там же находился боевой центр информации и контроля ВВС. На грунтовом аэродроме в поселке Гус-Грин была оборудована авиабаза «Кондор», также на острове Пебл был оборудован вспомогательный аэродром «Кильдин». Основная вертолетная база была расположена на ипподроме в Порт-Стенли, запасная — в районе горы Кент. Аргентинская группировка ВВС состояла из 15 штурмовиков Pucara, 12 учебно-боевых самолетов ВМС и двух транспортных самолетов префектуры. Также был передислоцирован и 601-й авиационный батальон, в составе которого находились 7 вертолетов Agusta - AW109, 4 транспортных Chinook CH-47 и 6 Bell 212, а также 2 морских вертолета Lynx и вертолет префектуры Puma.

16 апреля вышли в море крейсер ARA General Belgrano^[11] и подводные лодки ARA Santa Fe и ARA San Luis. Также, как и в Великобритании, для нужд флота производилась реквизиция гражданских судов. 16 апреля к Порт-Стэнли был отправлен транспорт Formosa с грузом военного снаряжения общим весом 4 тыс. тонн. С таким же грузом 20 апреля на острова ушло транспортное судно Rio Carcarana.

Палубный штурмовик Аргентинских ВВС Super Etendard c ракетой Exocet

С 17 апреля началось минирование сухопутной части островов. Использовались системы аргентинского и зарубежного производства. Всего было заминировано около 120 участков на подходах к Порт-Стэенли. Также были заминированы важные объекты, такие как мост через Фицрой.

С 21 апреля начали вести боевое дежурство части ПВО на островах. Их вооружение состояло из 12 спаренных 35-мм артиллерийских систем Oerlikon, небольшого количества 20-и 40-мм зенитных орудий, переносных ЗРК Blowpipe (рус. Блоупайп), 3 пусковых установок Tigercat и одной батареей Roland. Наблюдение за воздушным пространством осуществлялось с помощью РЛС Westinghouse AN/TPS-43, а также воздушными наблюдателями и двумя вертолётами Bell 212.

23 апреля контр-адмиралом Г. Алльяра была сформирована тактическая корабельная группа состоящая из крейсера ARA General Belgrano и двух эсминцев ARA Hipolito Bouchard^[12] и ARA Piedra Buena^[13]. Дополнительно в группу был включён танкер Puerto Rosales. Группе предписывалось вести патрулирование в южной части ТОЮА. Северную часть ТОЮА патрулировали две другие группы, где эсминец ARA Hercules был флагманом одной группы, а авианосец ARA Veinticinco de Mayo был и флагманом группы и флагманом оперативного соединения.

25 апреля аргентинское командование окончательно прекратило использовать корабли для морских перевозок. Была очень высокая вероятность присутствия передовых британских кораблей в 200-мильной зоне. 27 апреля была начата переброска 5-го пехотного полка самолётами в Порт-Стэнли. Миномётное, противотанковое и прочее тяжёлое вооружение полка так и не смогли переправить на острова.

28 апреля аргентинцы практически закончили развёртывание обороны на островах. Основная часть войск находилась в районе Порт-Стенли. Там же находились и штабы трёх развернутых на островах бригад. Часть сил обороняла авиабазу «Мальвинские острова», также в городе находились три инженерных роты и полевой госпиталь. К 30 апреля 1982 года численность аргентинских войск на островах составляла около 11 тыс. человек.

В условиях неустойчивой внутренней и внешней политической ситуации, Великобритании и лично премьер-министру страны Маргарет Тэтчер был необходим быстрый военный успех. Нужно было найти такое применение военной силы, которое при

HMS Antrim Британских ВМС

минимуме затрат и незначительном противодействии со стороны противника гарантировало бы успех. Остров Южная Георгия, события на котором послужили причиной для войны, идеально подходил для этой цели, поскольку, во-первых, британское военное руководство не располагало в это время достаточно крупными силами в регионе, а во-вторых, по имеющимся данным британской разведки, аргентинцы не имели на острове крупных сил.

Расположение Южной Георгии вдали от материка делало невозможным воздушную поддержку гарнизона, а присутствие британских подводных лодок должно было помешать флоту противника. Успешное проведение такой операции демонстрировало твёрдую позицию Великобритании и предоставляло дополнительные козыри для дальнейших переговоров. Эти причины и побудили Маргарет Тэтчер отдать 7 апреля 1982 года распоряжение адмиралу Дж. Филдхаузу в кратчайшие сроки восстановить британское военное присутствие на Южной Георгии. Операция получила кодовое наименование «Параквейт».

Для захвата острова была сформирована десантная группа, состоящая из бойцов спецподразделений. Также была выделена тактическая группа кораблей в составе эсминца HMS Antrim, фрегата HMS Plymouth и танкера вспомогательного флота RFA Tidespring. Начало операции было назначено на 19 апреля, а закончить её следовало к 23 апреля. Однако завершить операцию удалось лишь к 26 апреля. В ходе операции британцы в результате шторма потеряли два вертолёта, а также ими была выведена из строя аргентинская подводная лодка ARA Santa Fe. Командир британских десантников майор Шеридан принял капитуляцию от начальника аргентинского гарнизона в Грютвикене. На борту фрегата HMS Plymuth командир гарнизона Лейте капитан-лейтенант А. Астис подписал акт о капитуляции своего подразделения. Военнопленные аргентинцы в количестве 190 человек были отправлены борту танкера RFA Tidespring в сопровождении эсминца HMS Antrim на остров Вознесения.

Дальний бомбардировщик Avro Vulcan

HMS Glamorgan эсминец Британских ВМС

Для успешного десантирования на Фолклендах англичанам необходимо было вывести из строя аэродромы аргентинцев на островах и завоевать господство в воздухе. Также британцы планировали имитировать проведение десантной операции, рассчитывая спровоцировать аргентинский флот на ответные действия и, используя подводные лодки, нанести ему поражение. Операция по уничтожению аэродромов получила название «Блэк Бак-1». Бомбардировщик Avro Vulcan взлетевший с острова Вознесения, после пяти дозаправок в воздухе 1 мая, в 4 утра, сбросил бомбы на аэродром, но серьёзных повреждений не нанёс.

В то же утро началась атака аэродромов силами морской авиации с авианосцев HMS Invincible и HMS Hermes. Двенадцать самолётов Sea Harrier должны были участвовать в бомбардировке аргентинских аэродромов. В результате налёта было повреждено четыре гражданских самолета, уничтожить склад горючего и разрушить несколько зданий аэропорта. Аргентинцы силами ПВО смогли лишь незначительно повредить один британский самолёт. Результатом налёта на ВВБ «Кондор» стали один уничтоженный и два сильно повреждённых штурмовика Pucara, британские самолёты вернулись без потерь. Одновременно с атаками аэродромов производилась высадка разведывательных групп на берег.

В 13 часов британские эсминец HMS Coventry и фрегат HMS Arrow подверглись атаке подводной лодки ARA San Luis. Торпеда среагировала на противоторпедное акустическое устройство Мк-182, корабли не были повреждены, однако лодка обнаружила себя. Англичане начали активные действия по поиску и уничтожению подводной лодки, но аргентинцам удалось уйти.

Следуя намеченному плану, британцы, силами эсминца HMS Glamorgan и фрегатов HMS Arrow и HMS Alacrity, начали вести огонь по расположению аргентинцев. Аргентинское руководство склонялось к мысли, что британцы всё-таки начали десантную операцию. После 16 часов состоялось несколько воздушных боёв, в результате которых аргентинцы потеряли 2 самолёта Mirage III, 1 самолёт Dagger. Звено ударных самолётов Dagger прорвалось и атаковало британский эсминец HMS Glamorgan, фрегат HMS Arrow и фрегат HMS Alacrity. Из-за неточного бомбометания, британские корабли не пострадали, был ранен 1 матрос с HMS Arrow. Было ещё несколько попыток атаковать группу HMS Glamorgan, однако воздушное прикрытие Sea Harrier не позволило аргентинцам приблизиться к кораблям, был сбит аргентинский лёгкий бомбардировщик Canberra. В результате ошибки аргентинских пилотов подвергся бомбардировке их же транспорт Formosa , бомба оказалась неисправна и не взорвалась.

В период с 21 до 22 часов британские корабли снова подвергли обстрелу аргентинские укрепления на острове. В результате боевых действий у обоих сторон конфликта обнаружились как сильные, так и слабые стороны. Например аргентинцы научились преодолевать довольно таки слабую оборону ПВО англичан, в то же время в воздухе аргентинцы ничего не могли противопоставить британским Sea Harrier, вооружёнными американскими ракетами Sidewinder.

ARA General Beltrano

К утру 2 мая стало ясно, что британские войска не будут десантироваться в ближайшее время. Аргентинский флот получил приказ отойти на исходные позиции и ожидать благоприятного момента для атаки. Британцы же ожидали комбинированной атаки аргентинских воздушных и морских сил. Английские корабли были построены в боевой порядок в 80 милях от Порт-Стенли. Ранее, ночью, в результате разведывательного полёта Sea Harrier обнаружил несколько морских целей. Попытка навести на них подводную лодку не увенчалась успехом. Местоположение авианосной группы аргентинцев оставалось неизвестным.

В это время подводная лодка HMS Conqueror, имеющая приказ о поиске аргентинских кораблей, с помощью американского спутника была наведена на южную группу аргентинских кораблей. Визуально их удалось обнаружить 1 мая. Подводная лодка заняла позицию в 25 кабельтовых от группы и продолжала слежение за ней. Корабли следовали к Фолклендам в состоянии повышенной боевой готовности. Утром 2 мая аргентинцы приблизились к 200-мильной зоне, но получили приказ вернуться на исходные позиции и развернулись на запад.

Схема повреждений ARA General Beltrano

После нескольких запросов, командир британской подводной лодки капитан 2 ранга К. Рефорд-Браун, получил приказ атаковать любой аргентинский корабль за пределами 200-мильной зоны. В 15 часов 57 минут HMS Conqueror произвёл залп тремя торпедами Мк8 по крейсеру ARA General Belgrano, две из которых попали в цель. Одна торпеда взорвалась в машинном отделении, а вторая попала в 20 метрах от форштевня корабля, в результате попадания полностью оторвало 20-метровую оконечность корабля. Борьба за живучесть не принесла результатов и через 20 минут командир крейсера отдал приказ покинуть корабль.

В условиях шторма эвакуация экипажа не обошлась без жертв, часть людей погибла от переохлаждения, один плот перевернулся и люди утонули. В результате спасательных операций выживших людей удалось спасти, последний плот был обнаружен 4 мая. В поиске и спасении людей принимали участие чилийский арктический транспорт MV Piloto Pardo, буксир ARA Francisco de Gurruchaga, госпитальное судно Bahia Paraiso, эсминцы ARA Hipólito Bouchard и ARA Piedra Buena, а также два советских судна БМТР «Белокаменск» и БМТР «Жуковский».

На борту «Генерала Бельграно» находилось 56 офицеров, 627 старшин, 408 матросов и два гражданских стюарда. Погибшие на крейсере 323 военных моряка составили около половины аргентинских потерь во время конфликта. Погибло 30% экипажа корабля, наибольшее количество потерь пришлось на младший командный состав — около 50%. Из общего числа потерь 84% (272 человека) погибло от взрыва торпеды, 9% (28 человек) погибло во время эвакуации с тонущего корабля и 7% (23 моряка) умерло от ран на плотах и на берегу.

Это был самый первый случай в истории потопления военного корабля атомной подводной лодкой. В результате гибели ARA General Belgrano, опасность для британской группировки с юга стала минимальной, поэтому командующие британскими силами могли сконцентрировать своё внимание на других направлениях. Аргентинский же флот отошёл к побережью Аргентины и до конца конфликта никак не участвовал в дальнейших сражениях.

В ночь с 3 на 4 мая британские ВВС провели операцию «Блэк Бак-2», целью которой являлось уничтожение аэродромов. Операция так же, как и первая не принесла ощутимых результатов. Британцы планировали к полудню 4 мая нанести ещё один воздушный удар силами авианосного соединения. С этой целью англичане в ордере ПВО двигались на юго-запад, ожидая аргентинские самолёты с запада.

HMS Arrow оказывает помощь в тушении пожара на HMS Sheffield

В результате тактического манёвра аргентинские ударные самолёты Super Etendard смогли выйти к британским эсминцам охранения на расстояние выстрела ракеты Exocet АМ39. После удачного пуска ракет самолёты развернулись и безнаказанно ушли на базу. Ракеты были обнаружены эсминцем HMS Glasgow за 40 секунд до подлёта к кораблю. На эсминце успели поставить пассивные помехи и ракета отвернула от корабля. Вторая ракета была нацелена на HMS Sheffield, однако на корабле пренебрегли сигналами с других кораблей о приближающейся ракете, кроме того существует вероятность, что на корабле были отключены все противоракетные системы и радары, так как их работа мешала сеансу спутниковой связи. Как раз в это время командир разговаривал с командованием по спутниковой связи.

Ракета, нацеленная на «Шеффилд», была обнаружена визуально за 6 секунд до попадания в корабль. Есть версия, что ракета не взорвалась. Она пробила корпус в районе мидель-шпангоута, под острым угловым углом, прошла через пост управления энергетической установкой и помещение боевого информационного центра. Далее она уничтожила пост живучести и остановилась, израсходовав пробивную силу. Из-за остатков топлива ракеты, на корабле возник сильный пожар. Температура в эпицентре пожара достигла 950—1100 °С. Несмотря на помощь фрегатов HMS Arrow и HMS Yarmouth, потушить пожар не удалось и командир приказал команде покинуть горящий корабль.

В результате попадания ракеты на корабле погибло 20 и ранено 28 человек. Была попытка отбуксировать эсминец к Южной Георгии и там восстановить его техническую безопасность. Однако во время буксировки начался шторм и HMS Sheffield затонул. Гибель эсминца заставила британское командование искать эффективные методы противодействия авиации и ракетам аргентинцев, однако значительных успехов эти меры не принесли.

Sea Harrier осуществляет посадку на авианосец

5 мая - англичане направили группу радиолокационного дозора в район островов Джейсона. Основная группа находилась в 195 милях от Порт-Стенли. Аргентинцы из-за плохой погоды отменили все вылеты авиации.
6 мая - аргентинские Boeing 707 обнаружили приближение к зоне боевых действий нескольких английских кораблей. В течении дня аргентинские вертолёты Puma и штурмовики Pucara безрезультатно совершили несколько полётов для обнаружения разведывательных и диверсионных английских групп на островах. Британцами, в условиях плохой видимости, были потеряны два Sea Harrier. Также из зоны конфликта были выведены британские подводные лодки, в связи с риском быть обнаруженными и нежеланием правительства Великобритании идти наперекор мирным инициативам Генерального секретаря ООН.
7 мая - аргентинские транспортные самолёты предприняли попытку прорвать воздушную блокаду. Одному из Hercules С-130, с помощью отвлекающего манёвра Learjet, удалось перевезти около 14,5 тонн грузов. Была проведена воздушная разведка и обнаружены две группы британских десантных кораблей, но из-за плохой погоды провести воздушную атаку не удалось. С авиабазы Рио-Гранде на аэродром Комодоро-Ривадавия ночью перебазировали три истребителя Dagger.
Британцы усиливали поток снабжения с острова Вознесения. К оперативной группировке был отправлен авиатранспорт SS Atlantic Conveyor с восемью Sea Harrier и шестью Harrier GR.3 на борту. Также на корабле перевозили транспортные вертолёты Chinook CH-47 и большое количество военного снаряжения.
8 мая к северу от Восточного Фолкленда были отправлены эсминец HMS Coventry и фрегат HMS Broadsword, в тот же район отправились два Sea Harrier. Корабли и самолёты выполняли задачу по воздушной блокаде островов. В ночь с 8 на 9 мая фрегат HMS Alacrity нанёс артиллерийский удар по району Муди Брук, а фрегат HMS Brilliant заступил на патрулирование северной части Фолклендского пролива. В 4 часа ночи британские вертолёты атаковали военно-воздушные базы в Порт-Стенли и Дарвине.

Расчет орудия Bofors на борту HMS Broadsword. Воды вблизи Сан-Карлоса

Весь день 10 мая стояла плохая погода, поэтому вылеты авиации ни одной из сторон не производились. Вечером командующий С. Вудворт отправил фрегат HMS Alacrity в Фолклендский пролив обстрелять позиции аргентинской береговой обороны. На самом деле целью командующего была проверка фарватера на наличие мин, об этом догадался и командир фрегата. Как заметил сам Вудворт - если бы фрегат обнаружил мины и взорвался на них, то экипаж считался бы героями, а в данном случае это была рутинное задание по обстрелу вражеских позиций. В результате разведки фарватера HMS Alacrity обнаружил аргентинский транспорт ARA Isla de los Estados, доставивший на архипелаг авиационное топливо, медикаменты и теплую одежду. Фрегат открыл огонь по транспорту, в результате обстрела воспламенилось авиационное горючее на борту ARA Isla de los Estados, затем произошёл взрыв, через какое то время судно затонуло.

На обратном пути HMS Alacrity встретился с фрегатом HMS Arrow. Корабли были обнаружены аргентинской подводной лодкой ARA San Luis, торпедный залп по фрегатам был неудачным - одна торпеда вообще не вышла из торпедного аппарата, а у второй через две с половиной минуты произошел обрыв кабеля телеуправления.
Утром 11 мая HMS Glasgow и HMS Brilliant обстреляли аргентинские позиции в Муди Брук. Два Sea Harrier, отправленных на бомбёжку по авиабазе «Кондор», были обнаружены аргентинской ПВО и, не долетев до цели легли на обратный курс.
12 мая HMS Glasgow и HMS Brilliant продолжали обстреливать позиции аргентинцев. Около 12 часов аргентинское командование приняло решение атаковать британские корабли силами восьми Skyhawk A-4 с авиабазы Рио-Гальегос и шести Dagger с Рио-Гранде. Первая четвёрка самолётов, несмотря на неисправную систему ПВО фрегата HMS Glasgow, не смогли нанести урон кораблям, три из четырёх самолётов были сбиты. Вторая четвёрка самолётов была более удачливой, все четверо произвели бомбометание. Однако, из всех бомб в цель попала только одна - пробив правый борт эсминца HMS Glasgow, пройдя сквозь внутренние помещения, она вышла с другой стороны, не взорвавшись. На обратном пути, по ошибке аргентинского расчёта ПВО, в районе ВВБ «Кондор» был сбит один из самолётов группы. HMS Glasgow в сопровождении HMS Brilliant отошёл к основным силам британского соединения, живучесть корабля поддерживалась всеми средствами.^[14].
14 мая Sea Harrier с авианосца HMS Invincible последовательно нанесли с большой высоты несколько ударов по горе Кент и расположенной на ней площадке транспортных армейских вертолетов и взлетно-посадочной полосе авиабазы «Мальвинские острова» в Порт-Стенли.

HMS Brilliant

Особого вреда воздушные удары не нанесли, однако главной целью ударов было отвлечение внимания. Британские корабли во главе с авианосцем HMS Hermes занимали исходные позиции для совершения ночного броска к острову Пебл. На острове в это время шла операция спецназа по уничтожению самолётов на аэродроме «Кильдин». К острову на 40 миль приблизилась группа британских кораблей - эсминец HMS Glamorgan, авианосец HMS Hermes и фрегат HMS Broadsword. С авианосца вертолётами было доставлено на остров подразделение спецназа, с 81-мм миномётами и подрывными зарядами. HMS Glamorgan в ночь на 15 мая обстрелял позиции аргентинцев на аэродроме. Под прикрытием артиллерийского огня спецназовцы уничтожили 11 самолётов на аэродроме. Для предотвращения возможного противодействия авиации аэродром ВВБ «Мальвинские острова» снова подвергся бомбардировке самолётами HMS Invincible. В результате операции аэродром на острове Пебл перестал функционировать, персонал был эвакуирован.
16 мая британская морская авиация совершила налёты на топливные склады в бухте Фокс-Бей, аргентинские позиции в поселке Дарвин, по аэродрому в Порт-Стенли, по позициям зенитной артиллерии. Авиацией в 13:55 было атаковано аргентинское транспортное судно ARA Rio Carcarana, в результате полученных повреждений через несколько дней судно затонуло. В 14:15 был атакован вспомогательный корабль ARA Bahía Buen Suceso, в бухте Фокс-Бэй. Судно осталось на плаву, но было покинуто экипажем. С наступлением темноты эсминец HMS Glamorgan возобновил обстрел укреплений в Порт-Стэнли. В эту ночь аргентинцы ответили на артобстрел огнём из 150-мм орудий. Англичанам пришлось отступить.

Действия по блокаде островов с 1 по 21 мая были направлены на обеспечение благоприятных условий для деятельности своих экспедиционных сил и достижения благоприятной расстановки сил для проведения десантной операции. В результате активных действий англичанам удалось свести к минимуму присутствие аргентинского флота, и сделать невозможными транспортные перевозки противника между континентом и Фолклендскими островами.

Операция по высадке десанта получила название «Сатон» и началась 20 мая. Местом десантирования был выбран залив в северо-восточной части Фолклендского пролива. Десантный отряд под командованием командора М. Клаппа состоял из семи десантных и пяти вспомогательных кораблей. Большая часть десантных сил находилась на двух кораблях-доках

HMS Intrepid

HMS Fearless и HMS Intrepid и на танкодесантные корабли RFA Sir Percivale, RFA Sir Galahad, RFA Sir Geraint, RFA Sir Lancelot и RFA Sir Tristram. Военная техника, боtприпасы и прочие грузы были погружены на RFA Fort Austin, RFA Stromness, SS Canberra, MS Europic Ferry и MV Norland.

Огневую поддержку и воздушное прикрытие обеспечивали эсминец HMS Antrim, фрегаты HMS Argonaut, HMS Ardent, HMS Plymouth, HMS Yarmouth, HMS Brilliant и HMS Broadsword. Дальнее прикрытие сил, задействованных в операции «Сатон», выполняло ударное соединение во главе с двумя авианосцами HMS Hermes и HMS Invincible. Кроме авианосцев, в состав этой группы вошли эсминцы HMS Glamorgan, HMS Coventry, HMS Glasgow, фрегаты УРО HMS Alacrity, HMS Arrow, вспомогательные суда RFA Olmeda, RFA Resource, RFA Regent, RFA Tidepool, RFA Pearleaf, RFA Elk, RFA Fort Austin и авиатранспорт SS Atlantic Conveyor. Для поддержки войск с воздуха были задействованы 11 вертолетов Sea King 846-й эскадрильи ВМС и 5 Wessex 845-й эскадрильи флота.

21 мая в 0:30 началась высадка десанта в бухте Сан-Карлос-Уотер. В результате атаки англичан на гарнизон горы Фаннинг-Хед, в 3:30 аргентинцы оставили свои позиции. В 4:40 последнее подразделение британцев высадилось на берег, был занят посёлок на берегу и часть войск направилась к горе Верде для организации на ней обороны. В 8:15 часовые аргентинского гарнизона в Порт-Сан-Карлос обнаружили британские корабли и высокую активность британцев. В Порт-Стенли отправили сообщение о десанте англичан, а гарнизон покинул посёлок. В это время, для отвлечения внимания, с кораблей были обстреляны позиции аргентинцев в Дарвине и на авиабазе «Кондор». Самолётами Harrier GR.3 с HMS Hermes на вертолётной площадке горы Кент были уничтожены три вертолета противника: Chinook CH-47, Puma и Bell 212.

Выгрузка людей и боеприпасов в районе Сан-Карлоса

21 мая для разведки района высадки аргентинцы отправили самолёт Aermacchi MB-339. В 5 часов утра британские Sea Harrier как раз вернулись на базу и десантные силы британцев в бухте остались без прикрытия. Аргентинский самолёт безнаказанно обстрелял английский фрегат HMS Argonaut и благополучно вернулся домой с разведанной информацией. В 9 часов генерал Менендес сообщил о высадке британского десанта в Сан-Карлос и запросил авиационную поддержку. Тем временем четвёрка штурмовиков Pucara с авиабазы «Кондор» попыталась атаковать британские корабли. Два аргентинских самолёта были сбиты, оставшиеся благополучно вернулись домой не нанеся британцам значительного урона. Из-за усилившихся обстрелов базы «Кондор», аргентинцы решили перебазировать самолёты из Гус-Грин в Порт-Стенли.

В 10:41 британские корабли были атакованы шестью аргентинскими самолётами с ВВБ в Рио-Гранде Dagger, вооружёнными авиабомбами «МК-17» и «BRP-250». Во время атаки один из бомбардировщиков был сбит, остальные успешно сбросили бомбы, однако по фрегату HMS Broadsword не попали, лишь обстреляли его из авиапушек. В эсминец HMS Antrim попало две бомбы, ни одна из них не взорвалась, но в результате попадания на корабле возник пожар. Чуть позже эсминец подвергся атаке двух бомбардировщиков с ВВБ в Сан-Хулиане, в результате которой пожар усилился и командир, во избежание взрыва погребов ЗРК Sea Slug, приказал выкинуть ракеты за борт.

Сбитый аргентинский самолёт Puccara

Ещё тремя самолётами Dagger был атакован фрегат HMS Brilliant, но бомбы упали мимо корабля. Все три самолёта вернулись на базу невредимыми. С эсминца HMS Antrim на фрегат HMS Brilliant было перенесено управление противовоздушной обороной. В налёте участвовало 15 аргентинских самолётов, один был сбит,было повреждено 2 британских корабля, однако, несмотря на несовершенство британской системы ПВО, вражеским самолётам не удалось прорваться к десантным кораблям и катерам.

Через час после первого налёта, в 11:45 в проливе Грантем-Саунд был атакован фрегат HMS Ardent. Безуспешно сделав несколько заходов, аргентинцы потеряли один самолёт и вернулись на базу. В полдень с материковых аэродромов в Сан-Хулиане и Рио-Гальегос вылетели шесть Skyhawk A-4A и четыре Skyhawk A-4B вооружённые бомбами Мk.17. По пути к цели они осуществили дозаправку в воздухе, однако из-за неисправностей топливной системы, два самолёта вернулись домой. Два самолёта были сбиты над Западным Фолклендом воздушным патрулём англичан. Ещё два самолёта вернулись на базу, один из-за технических проблем, второй - ошибочно израсходовав боезапас^[15]. Оставшиеся два самолёта прорвались к фрегату HMS Ardent, но все бомбы прошли мимо цели, а самолёты неповреждёнными вернулись на базу^[16].

Повреждённый HMS Ardent

В 13:30 шесть самолётов с Рио-Гранде вылетели к Фолклендам. По пути один из них вернулся на базу из-за технических проблем. Первым обнаруженным кораблём противника стал фрегат HMS Argonaut, по нему было сброшено 10 бомб, две из которых попали в цель. Обе бомбы не взорвались, однако вызвали сильные повреждения, пожар и детонацию боезапаса. Корабль потерял ход, но пожар удалось потушить. Фрегат снова стал целью следующей атаки аргентинцев, - четвёрка Dagger вошла в зону Западного Фолкленда, но обнаружилось, что небо закрыто плотным низким слоем облаков. Самолёты были обнаружены ПВО фрегата HMS Brilliant, который навёл на них истребители Harrier. Один аргентинец был сбит, остальные успешно провели бомбометание по HMS Ardent. Фрегат получил три попадания в кормовую часть.

Ещё два звена Dagger атаковали фрегат HMS Brilliant, но бомбы прошли мимо цели, фрегат получил попадания только от авиапушек. Три самолёта из шести было сбито британскими истребителями. Одно звено аргентинских Skyhawk A-4Q также имело задачу добить повреждённый HMS Ardent. Три самолёта успешно атаковали корабль, который получил семь попаданий авиабомб. Капитан фрегата принял решение покинуть корабль. Команда перешла на фрегат HMS Yarmouth, а HMS Ardent вскоре затонул, после взрыва погребов боезапаса. Тройка Skyhawk A-4Q на обратном пути была полностью уничтожена двумя Sea Harrier.

HMS Antrim

В конце дня зону пролива покинули транспорты SS Canberra, MS Europic Ferry и MV Norland. Ночью было проведено обезвреживание бомб, попавших в HMS Antrim и HMS Argonaut, и ремонт этих кораблей. Для раннего обнаружения самолётов противника, к северной части Западного Фолкленда выдвинулись эсминец HMS Coventry и фрегат HMS Broadsword. Чуть ближе переместились и британские авианосцы для более плотного авиационного прикрытия десантной группировки. К 317-му оперативному соединению присоединились четыре новых боевых корабля - эсминец проекта 42 HMS Exeter, фрегаты проекта 21 HMS Antelope и HMS Ambuscade, а также авизо Форсис.

22 мая в 8:23 Harrier обнаружили и уничтожили катер береговой обороны ARA Rio Iguazu (GC-83), принадлежащий аргентинской морской префектуре. Во второй половине дня аргентинские самолёты с материковых аэродромов вылетели к Фолклендам, но из-за плотных облаков, которые скрывали английские корабли в районе Сан-Карлоса, аргентинские пилоты не обнаружили противника и вернулись на базу.

Затонувший HMS Antelope

23 мая, утром, несколько групп аргентинских самолётов поднялись в воздух, однако, по различным причинам не смогли продолжить задание, в частности одна из групп, которая всё таки долетела до зоны боевых действий, не обнаружила ни одного британского корабля. В это же время тройка британских вертолётов обнаружила и вывела из строя аргентинский транспорт ARA Monsunen. В 10:30 четыре Harrier с HMS Hermes нанесли штурмовой удар по вертолётной площадке аргентинцев в районе Фокс-Бэй. В результате налёта уничтожены два вертолёта Puma и сильно повреждён вертолёт Agusta А-109А. С 11:00 до 14:00 часов англичане провели несколько воздушных атак по аэродромам Гус-Грин, Портговард и Порт-Стенли. Результатом этих налётов стала невозможность островной авиации аргентинцев как то помешать высадке.

В полдень аргентинская авиация снова предприняла попытку атаковать британские корабли, на этот раз четвёрка самолётов смогла повредить фрегат HMS Antelope. В 14:30 ударная группа аргентинских самолётов вылетела с заданием добить повреждённый фрегат. Часть самолётов из-за технических проблем вернулась на базу. К тому времени HMS Antelope успел уйти из опасного района и аргентинские самолёты легли на обратный курс. На обратном пути один из них был сбит британским Harrier. В этот день аргентинская авиация предприняла ещё несколько вылетов, но особых успехов не достигла.

Воспользовавшись отсутствием самолётов противника англичане снова, в 16:30 и 17:25 произвели налёты на вертолетную площадку в окрестностях Порт-Стенли, а в 20:30 на ВВБ «Мальвинские острова». При выполнении этого задания по невыясненным причинам один из Harrier взорвался. Вечером того же дня из-за взрыва боезапаса взорвался и затонул фрегат HMS Antelope.

RFA Sir Lancelot в бухте Сан-Карлоса. Фолкленды 1982 год

24 мая англичане несколько раз бомбили аэродром в Порт-Стенли. Аргентинское командование приняло решение не делить свои силы на несколько волн, а нанести один массированный непрерывный воздушный удар по противнику. Целями для налёта должны были стать десантные корабли британцев. В 10:15 пять Skyhawk A-4 атаковали танкодесантные корабли британцев. Попадания получили RFA Sir Lancelot, RFA Sir Galahad и RFA Sir Bedivere. Этот удар должен был быть продолжен следующей группой ударных бомбардировщиков, однако, обнаруженные с эсминца HMS Coventry, были атакованы парой Sea Harrier и, сбросив бомбы и дополнительные баки легли на обратный курс.

В 11:02 четырьмя бомбардировщиками был атакован RFA Sir Bedivere, но все бомбы упали мимо. В 11:04 несколькими Harrier была успешно атакована приближающаяся тройка бомбардировщиков Dagger - все три самолёта были сбиты. В 11:07 ещё одна тройка бомбардировщиков прорвалась сквозь зенитный заслон и атаковала RFA Fort Austin, RFA Stromness и MV Norland, из-за постоянного маневрирования бомбы по целям не попали. В 11:30 звеном Skyhawk A-4 был атакован фрегат HMS Arrow, по словам аргентинцев, они добились нескольких попаданий, англичане не подтвердили попаданий. На выходе из атаки все самолёты получили повреждения, один из них потерял высоту и разбился об воду.

25 мая в Аргентине празднуется День Независимости и командование решило в этот день поднять в воздух максимально возможное количество самолётов. В 8:00 четвёрка Skyhawk А-4В вылетела из Рио-Гранде, однако два самолёта по техническим причинам прекратили полёт. В 9:10 оставшаяся пара самолётов вышла по радарам для атаки на надводную цель, однако это оказалось госпитальное судно SS Uganda и лётчики развернули самолёты. В это время они были обнаружены и атакованы ракетой Sea Dart с эсминца HMS Coventry. В результате попадания ракеты один самолёт был сбит.

Тонущий HMS Coventry

В 12:25 четыре Skyhawk А-4С атаковали десантный корабль-док HMS Fearless и фрегат HMS Avenger. Ни одна из бомб не достигла цели, но был сбит один самолёт и сильно повреждены остальные три. В 13:45 аргентинцы начали операцию по уничтожению кораблей дальнего радиолокационного дозора. Наведение самолётов на цель осуществлял мобилизованный воздушный лайнер Learjet. Из шести взлетевших Skyhawk А-4В, двое не смогли продолжать полёт по техническим причинам.

В 15:20 низколетящая пара самолётов внезапно атаковала британские корабли. Система ПВО не могла произвести захват воздушных целей и самолёты беспрепятственно атаковали фрегат HMS Broadsword. Корабль получил одно попадание, но бомба не взорвалась, а пробив борт на метр выше ватерлинии и вышла с другой стороны. Команда быстро справилась с начинающимся пожаром и повреждениями и корабль сохранил боеспособность. Вторая пара бомбардировщиков атаковала HMS Coventry, в него попало три бомбы, а самолёты без помех ушли на базу. Бомбы попали в носовую часть под углом 45°, одна из них взорвалась в машинном отделении, управление боем было потеряно, центральный командный пост стал быстро заполняться густым ядовитым дымом. Корабль полностью лишился хода и электроэнергии, вышла из строя внутрикорабельная связь. Через 20 минут после попадания первой бомбы корабль опрокинулся и затонул.

SS Atlantic Conveyor после попадания двух ракет

Аргентинская разведка получила сведения о предполагаемом местоположении британской авианосной группы. Для атаки были отправлены два Super Etendard с ракетами Exocet. В 16:14 самолёты засекли три цели и в 16:20 произвели запуск ракет. Работа самолётных РЛС была обнаружена эсминцем HMS Exeter и на авианосцах HMS Hermes и HMS Invincible были предприняты меры по установке помех. Ракеты сбились с курса и их система навелась на SS Atlantic Conveyor , который не имел никаких средств ПВО. Контейнеровоз пытался маневрировать, но не смог избежать попадания. Обе ракеты попали в кормовую часть левого борта авиатранспорта. В результате взрыва начался сильный пожар, борьба с которым была безрезультатной. Когда возникла угроза взрыва боезапаса, решено было эвакуировать экипаж. Авиатранспорт горел двое суток и впоследствии затонул. Британцы потеряли вместе с транспортом шесть вертолетов Wessex, три Chinook и еще один Lynx. Также было потеряно большое количество запасных частой к авиатехнике, авиационного горючего и вооружения.

Несмотря на серьёзные потери британцев в период с 21 по 25 мая, аргентинцы не смогли критически ослабить группировку противника. Сами же аргентинцы, потеряв 16 самолётов и не имея возможности из-за международных санкций восполнить потери, значительно утратили превосходство над противником. Англичане же постоянно получали подкрепления и кораблей, и самолётов, начали строительство полевого аэродрома в поселке Сан-Карлос. С 21 по 25 мая англичане в целом выполнили поставленную перед собой задачу. Их войска прочно закрепились на плацдарме. На берегу было сосредоточено достаточное количество техники, вооружения и материальных запасов, необходимых для проведения сухопутной наступательной операции.

Британские десантники двигаются к Гуз-Грину

К 26 мая аргентинское командование ВВС изменило тактику проведения своих воздушных ударов, - теперь атаковались силы сухопутных войск британцев на берегу. В 13:30 на позиции англичан было сброшено 8 бомб, оценить эффективность бомбометания помешала низкая облачность. В этот день британцы начали боевые действия в 00:30. До 2:30 их корабли обстреливали аргентинские позиции в Фокс-Бей, в 0:45 начался артналёт по аэродрому в Порт-Стенли. Был уничтожен штурмовик Pucara. В 10:25 Harrier GR.3 атаковал позиции аргентинцев в Порт-Говард. В 14:21 британская авиация нанесла удар по зенитной артиллерии в Порт-Стенли.

На 27 мая британцы запланировали начало атаки на Дарвин и Гус-Грин. В 3:20 аргентинцы провели ночную бомбардировку позиций англичан, в 15 часов была предпринята ещё одна попытка атаковать британцев с воздуха - был уничтожен склад боеприпасов и поврежден полевой госпиталь. Во время налётов был сбит один и серьёзно повреждены 3 самолёта.

Ещё 26 мая, поздно вечером, 2-й парашютно-десантный батальон выдвинулся в район Дарвина и Гус-Грин, утром 27 мая он был обнаружен и обстрелян аргентинской артиллерией. В районе Дарвин - Гус-Грин численность аргентинских войск составляла около 1 тыс. человек, однако из-за постоянных обстрелов и авиаударов, моральное состояние аргентинцев было на низком уровне. Для подавления аргентинской батареи было отправлено два Harrier.

Пленные аргентинцы после битвы за Гуз-Грин

28 мая, ночью в 3:30 позиции аргентинцев подверглись удару артиллерии фрегата HMS Arrow и огневому налету батареи ПТРК MILAN. Когда десантники ворвались в окопы аргентинцев, оказалось, что они покинули окопы во время артобстрела. Преодолевая очаговое сопротивление, к 5:30 англичане полностью овладели мысом Коронэишн. В районе посёлка Дарвин англичан остановил хорошо укрепленный и замаскированный опорный пункт аргентинцев. Все атаки заканчивались неудачей и потерями. На артиллерийской батарее закончились снаряды, и батальон десантников лишился огневой поддержки. С рассветом активизировалась авиация аргентинцев, - два штурмовика Pucara в 9:30 обстреляли боевые порядки англичан. В 11:30 ещё одна пара штурмовиков, обнаружила два вертолёта Scout британцев и сбила один из них. На обратном пути, из-за метеоусловий, один из самолётов разбился.

В это время, десантники, совершив сложный манёвр, окружили укреплённую позицию аргентинцев. Аргентинцы, избегая окружения покинули позицию. Несмотря на укреплённые позиции аргентинцев и понесённые британцами потери, наступление не прекращалось, бои велись и в посёлке Гус-Грин. Аргентинцы получили подкрепления и решили перейти в контратаку, однако их атака была остановлена. Аргентинское командование приняло решение сбросить напалмовые баки на позиции британцев. Из четырёх атакующих самолётов два были сбиты, а сброшенные напалмовые баки не взорвались. С наступлением вечера, тремя Harrier была уничтожена ПВО Гус-Грин, после чего аргентинцы согласились вести переговоры о капитуляции.

Аргентинцы пытались затянуть переговоры, но начавшийся утром 29 мая обстрел вынудил их сложить оружие. Таким образом, в ходе боев за Гус-Грин потери британцев составили 17 человек убитыми и 34 раненными. Их противник в понес гораздо более крупные потери — 47 аргентинцев было убито, еще 145 получили различные ранения. В плен к англичанам попало около 1 тыс. аргентинских солдат.

Эвакуация раненных с помощью вертолёта

В это же время продолжались боевые действия на других направлениях. В 9:20 группой самолётов Harrier была атакована ВВБ «Мальвинские острова».В 11:08 был атакован вспомогательный аэродром на острове Пебл. В 13:35 группа Harrier GR.3 бомбила аргентинские позиции на горе Кент. В 23:30 вновь атаковали аэродром в Порт-Стенли.

Аргентинская авиация 29 мая также не прекращала полётов. В 2 часа ночи две Canberra атаковали британские позиции. Дневные вылеты по разным причинам были неудачными, причём в результате одного из перехватов, был сбит аргентинский Dagger.

30 мая с 00:56 и до 5:00 группа британских кораблей нанесла артиллерийский удар по Порт-Стенли. С 3:45 минут до 4:30 обстрелу подверглись аргентинские позиции в Фокс-Бэй. В 9:30, 10:30, 12:25 и 14:30 британская авиация совершила ряд налетов на аэропорт Порт-Стенли. В 10:45 пара Harrier GR.3 атаковала вертолетную площадку в районе горы Кент. В результате атаки был уничтожен аргентинский армейский вертолет Puma. В 13:00 Уолл был сбит британский Harrier GR.3.

В этот же день аргентинцы провели масштабную операцию по атаке на HMS Invincible. В операции участвовали два Super Etendard, четыре истребителя-бомбардировщика Skyhawk А-4С и заправщики Hercules С-130. В распоряжении аргентинцев оставалась только одна ракета Exocet АМ-39. После полудня группой была обнаружена надводная цель, распознанная, как HMS Invincible, в цель была запущена ракета. Пара Super Etendard легла на обратный курс, а четвёрка Skyhawk А-4С продолжили движение к цели. Во время сближения с кораблём, два бомбардировщика были сбиты, остальные успешно провели бомбометание. По словам лётчиков, корабль получил несколько попаданий, застопорил ход и весь окутался густым дымом.

Британская сторона немедленно опровергла утверждения аргентинцев о повреждении авианосца. Официальные британские источники до сих пор отрицают факт атаки и повреждения авианосца.

Высадка пехотинцев с горящих десантных кораблей RFA Sir и RFA Sir Tristram

45-й батальон морской пехоты и 3-й парашютно-десантный батальон получили приказ наступать на высоту Кейт. Также батальоны получили задачу — выйти в район бухты Тил-Инлет. Двигались они по сильно пересеченной местности, 45-й батальон за 13 часов продвинулся всего на 22,5 км. В ночь на 27 мая 45-й батальон был передислоцирован по морю из бухты Аякс-Бэй в бухту Сан-Карлос, откуда морские пехотинцы пешком двинулись к заливу Порт-Сальвадор. Двигавшийся южнее морских пехотинцев 3-й парашютно-десантный батальон, со взводом лёгких танков и артиллерийской батареей, быстрее сумел выйти в намеченный ему район.

30 мая британцы начали наступление на центральном участке фронта. Командир 3-й бригады бригадный генерал Д. Томпсон решил занять высоту Кент. Англичане высадили в районе высоты Кент тактический вертолетный десант. Получив информацию о том, что британцы высаживают вертолетный десант, аргентинское командование бросило против него 602-ю роту спецназачения под командованием майора А. Рико. Аргентинцы два часа упорно атаковали англичан, и только после того, как британцы развернули миномётную батарею, им удалось отразить нападение аргентинцев.

После захвата высоты Кент, командование 3-й бригады развернуло наступление в юго-восточном направлении. Две роты 42-го батальона морской пехоты, укомплектованные артиллерийской батареей, вышли из района Гус-Грин к высоте Челленджер. Ещё одна рота, двигаясь на юг, захватила высоты Волл и Блафф-Кав-Пик. Третий парашютно-десантный батальон, усиленный шестиорудийной артиллерийской батареей, 31 мая занял посёлок Эстансия, а 1 июня овладел высотами Эстансия и Берне.

Высадка людей и грузов. Порт-Фицрой. Фолклендская война. 1982

1 июня на плацдарм в Сан-Карлосе с транспортов начали высадку основные силы 5-й мотопехотной бригады англичан. Эта бригада состояла из 1-го батальона 7-го полка гуркхов, 2-го батальона шотландской гвардии и 1-го батальона уэльских гвардейцев. 3 июня гуркхи вертолетами были переброшены в поселок Гус-Грин, где они сменили солдат 2-го парашютно-десантного батальона. Руководство наземной операцией перешло к генералу Муру, его штаб перебазировался в Сан-Карлос. 1 и 3 июня были проведены операции «Блэк Бак-5» и «Блэк Бак-6», самолёты Avro Vulcan поразили радар ПВО Skyguard-Sparrow в Порт-Стенли. Один из самолётов был повреждён и вынужден был сесть в международном аэропорту в Рио-де-Жанейро, где был интернирован до конца войны. 4 июня начал свою работу временный аэродром «Шитбилл», построенный в районе Сан-Карлоса. На нём разместилась часть самолётов Harrier с авианосца HMS Hermes.

Штаб генерала Мура принял решение перебросить 5-ю мотопехотную бригаду десантными кораблями из Сан-Карлоса в Порт-Фицрой. Это должно было значительно сократить время на передислокацию войск. 3 июня в районе бухты Порт-Фицрой был высажен тактический вертолётный десант. Парашютисты закрепились на берегу бухты и восстановили мост через реку Фицрой.

Утром 5 июня в Сан-Карлосе 2-й батальон шотландской гвардии начал погрузку на десантный корабль-док HMS Intrepid. После погрузки, в темноте, под охраной фрегата HMS Plymouth, HMS Intrepid вышел в Фолклендский пролив. Прикрытие ПВО осуществлял фрегат HMS Arrow и эсминец HMS Exeter. Еще три корабля, фрегаты HMS Yarmouth, HMS Avenger и эсминец HMS Cardiff должны были обеспечить артиллерийский обстрел Порт-Стенли и бухты Фокс-Бэй. Шотландцы успешно высадились на берегу в районе мыса Фокс, днём позже в Порт-Фицрой было доставлено тяжёлое вооружение.

Высадка британских десантников с HMS Intrepid

1-й батальон уэльской гвардии частично высадился в точке назначения, остальная часть была доставлена в Порт-Фицрой десантным кораблём RFA Sir Galahad. 8 июня десантные корабли RFA Sir Galahad и RFA Sir Tristram находились на разгрузке в Порт-Фицрой, однако из-за поломок оборудования, разгрузка проходила медленно. В этот день погода значительно улучшилась и аргентинцы, с наблюдательного поста на высоте Хэрриет, заметили английские корабли. Командование аргентинской оперативной группой ВВС «Юг» решило организовать массированный авиаудар по кораблям англичан.

В операции участвовало восемь Skyhawk A-4^[17] и пять Dagger М-5. Вблизи мыса Чанчо Даггерами был атакован фрегат HMS Plymouth, четыре бомбы из десяти попали в корабль, но ни одна из них не взорвалась. Однако из-за детонации боезапаса на корабле начался пожар, который впоследствии удалось потушить, 5 членов экипажа погибло. Фрегат HMS Plymouth из-за полученных повреждений не смог больше участвовать в боевых действиях.

Группа из трёх Скайхоков атаковала десантный корабль RFA Sir Galahad, а ещё два самолёта - RFA Sir Tristram. В RFA Sir Tristram попало две бомбы из которых одна взорвалась. Взрыв разрушил танковую аппарель и стал причиной небольшого пожара, который вскоре был потушен, 2 членов экипажа погибло. В RFA Sir Galahad попало три бомбы - в камбуз, в офицерскую кают-компанию и в десантное помещение, где находились уэлльские гвардейцы. Возник пожар, огонь распространился на машинно-котельное отделение, от пожара детонировал приготовленный к выгрузке боезапас. Силы десанта и экипаж начали эвакуацию с корабля. Через 1 час 30 минут, силами вертолётов и других кораблей люди были эвакуированы. Десантный корабль полностью выгорел, но оставался на плаву, после войны он был затоплен. В результате взрывов и пожара погибло 50 человек, еще 57 получили серьезные ранения.

Аргентинские ВВС предприняли ещё одну попытку атаковать силы британцев в Порт-Фицрой, однако системы ПВО и истребители Harrier, помешали им это сделать. Три самолёта были сбиты, однако они успели сбросить бомбы на десантный катер LCU F4 в заливе Шуазель.

Атака на англичан в Порт-Фицрой задержали начало окончательного наступления британских войск на Порт-Стенли как минимум на 12 часов. В этот период британские корабли усилили артиллерийские удары по островам. С 9 по 10 июня HMS Yarmouth, HMS Active и HMS Arrow почти всегда находились на огневых позициях, обстреливая аргентинские укрепления к западу от Порт-Стенли. Произведя высадку войск в бухте Блаффков и организовав в бухте Порт-Фицрой тыловую базу, британское командование подготовило второй плацдарм для наступления на Порт-Стенли. После прибытия на плацдарм в Блаффков батальонов 5-й бригады, ударная группировка заметно усилилась. Это позволило вывести часть сил в тактический и оперативный резервы. Но самое главное, теперь англичане могли нанести удар по Порт-Стенли с южного и центрального направлений.

Британские солдаты на улицах Порт-Стенли

Оборона Порт-Стенли не имела сплошного фронта, а была построена по принципу рассредоточения боевых порядков по фронту и в глубину. Укреплённые позиции аргентинцев были оборудованы на командных высотах, и расположены в направлении наиболее вероятного наступления англичан. Оборона осуществлялась переносными ЗРК, в районе КП полковых и батальонных боевых групп размещались три взвода морской пехоты с 12,7-мм зенитными пулемётами. Основные силы артиллерии располагались в районе высоты Сэппер.

К 9 июня британское командование завершило накопление сил для штурма Порт-Стенли. По плану командования следовало последовательно захватить высоты на подступах к городу. Все атаки должны были проводиться в ночное время при поддержке полевой и корабельной артиллерии и миномётов. Также наступающие подразделения вооружались батареями ПТРК MILAN и, где позволяла местность, танками. Штурм аргентинских позиций был намечен на 12 июня.

Наступление на высоту Лонг Тонейл началось в 23 часа, после упорного трёхчасового боя, высота перешла под контроль англичан. Несколько рот 45-го батальона к тому времени почти завершили окружение высоты Саммерз Дейз. Несмотря на ожесточённое сопротивление, уже через 2,5 часа англичане контролировали всю западную часть высоты. Незадолго до рассвета вся местность в районе Ту Систерз перешла под полный контроль англичан.

Британские солдаты поднимают флаг в резиденции губернатора Фолклендских островов

12 июня, во время боя за высоты эсминец HMS Glamorgan, отходя с огневой позиции, был обстрелян аргентинцами. Ракета Exocet ММ-38 попала в корабль под острым курсовым углом в районе кормовой надстройки. Несмотря на то, что подрыва боевой части ракеты не произошло, она пробила фальшборт и вертолётный ангар, уничтожила корабельный вертолёт Wessex и разрушила пусковую установку ЗРК Sea Cat на левом борту. От взрыва авиационного топлива на полётной палубе погибло 13 человек и 17 получили ранения. Возникший в ангаре и помещениях, расположенных ниже, пожар удалось потушить в течении трёх часов. Эсминцу удалось сохранить ход и он отправился на ремонт в зону TRALA, в дальнейших боевых действиях корабль уже не принимал участия.

На южном участке фронта также началось наступление англичан. 42-й батальон при поддержке 81-мм миномётов, пулемётов, шести 105-мм орудий 7-й артбатареи, артиллерии фрегата HMS Yarmouth начал бой за высоту Хэрриет. Морские пехотинцы встретили лишь слабое очаговое сопротивление аргентинцев. Несмотря на попытку контратаки, подразделения 42-го батальона в 7:30 уже контролировали всю высоту Хэрриет. При взятии высоты англичане потеряли 2 человек, 26 получили ранения, аргентинцы потеряли убитыми от 30 до 50 человек и несколько десятков попало в плен.

Третий парашютно-десантный батальон англичан штурмовал укрепления аргентинцев на горе Лонгдон. Через 12 часов ночного боя высота полностью перешла под контроль англичан. Потери англичан составили 29 человек убитыми и ранеными 41 человек. Аргентинцы убитыми потеряли 31 человека, а раненых было значительно больше сдавшихся в плен.

Днём 12 июня на всех участках фронта боевые действия не велись. В результате ночных боёв англичанам удалось занять первый оборонительный рубеж Порта-Стенли. Командование оперативной группой «Мальвинские острова» признало критической ситуацию, сложившуюся на 13 июня. Генерал Менендес ожидал наступления англичан в ближайшие часы и был уверен, что его оборона не выдержит. Он сообщил вышестоящему командованию о бедственном положении войск и невозможности дальнейшего сопротивления, а также запросил разрешение для начала переговоров об условиях прекращения огня. Генерал Гальтильери отказал ему в этой просьбе и приказал удерживать Порт-Стенли любой ценой. Аргентинские ВВС предприняли несколько боевых вылетов, но атаки самолётов оказались малоэффективными.

45 батальон на улицах Порт-Стенли

На 14 июня британское командование запланировало штурм второго рубежа аргентинской обороны. Ключевым пунктом в обороне аргентинцев была гора Тамблдаун. Взятие этой горы и высоты Вильям обеспечивала 5-я бригада англичан. С северного и северо-западного направления вела наступление 3-я бригада морской пехоты, которая должна была при поддержке пяти батарей 105-мм орудий взять высоту Вайрлисс. Кроме полевой артиллерии по позициям аргентинцев вели огонь орудия фрегатов HMS Active и HMS Avenger и 81-мм миномётные батареи 42-го батальона морской пехоты и 1-го батальона гуркхов. Штурм начался в 21:00, массово были обстреляны противотанковыми ракетами ПТРК MILAN огневые точки противника.

Пытаясь не допустить захвата высоты британцами, аргентинское командование провело неудачную контратаку. Наутро, в 8:15 вершина горы Тамблдаун полностью принадлежала англичанам, аргентинцы отступили в район высоты Сэппер. Потеряв высоту Тамблдаун, не имело смысла оборонять и высоту Вильям, поэтому аргентинское командование приняло решение оставить позиции на ней. После захвата этой высоты, все высоты на юго-западе Порт-Стенли находились под контролем британцев.

14 июня велись бои и на высотах в северной части Порт-Стенли, британцам необходимо было захватить нагорье Вайрлисс Ридж. Эту задачу выполнял 2-й парашютно-десантный батальон при поддержке шестнадцати 81-мм миномётов, двенадцати полевых 105-мм орудий и артиллерии фрегатов HMS Ambuscade и HMS Yarmouth. Предполагалось также использовать четыре лёгких танка. Как только по аргентинским укреплениям был открыт артиллерийский огонь, защитники высоты дрогнули и оставили свои позиции. Когда британцы заняли высоту Эппл Пай, то обнаружили большое количество брошенного оружия и боеприпасов, им удалось взять в плен 37 солдат противника.

Пленные аргентинцы

Высоту Блуберри Пай взять без боя не удалось, в ходе упорного боя британцы смогли прорвать оборону аргентинцев и, несмотря на несколько попыток контратак, к 9:15 все холмы Вайрлисс Ридж находились под контролем 2-го батальона парашютистов. В ходе боёв за высоту аргентинцы потеряли более 150 человек убитыми и ранеными, ещё 50 попало в плен. Англичане потеряли 3 человек убитыми и 11 ранеными. К утру 14 июня британские войска контролировали практически все высоты вокруг Порт-Стенли. Последние позиции обороны аргентинцев находились на высоте Сэппер. Ещё до начала штурма, основная часть сил аргентинцев покинула свои позиции, оставив небольшое подразделение для прикрытия. Штурм высоты начался в 13:05, а полностью под контроль англичан она перешла в 16:30.

После полудня несколько рот 2-го парашютно десантного батальона в сопровождении лёгких танков FV101 Scorpion вошли в предместья Порт-Стенли и закрепились на этих рубежах. Несмотря на то что аргентинцы еще имели в строю около 8000 человек, моральный дух войска был на очень низком уровне, управление войсками было потеряно, многие подразделения без приказа оставляли свои позиции и отходили в город. Однако президент Аргентины Гальтильери категорически требовал удержать город любой ценой. Несмотря на это генерал Менендес принял решение начать переговоры о прекращении огня. 14 июня 1982 года в 20:59 была подписана капитуляция, а 15 июня утром флаг Великобритании был поднят над резиденцией губернатора.

Через день весь Восточный Фолкленд перешёл под контроль англичан. В плен сдались подразделения аргентинцев в Порт Говарде и в бухте Фокс-Бей. Более 10 тыс. пленных аргентинских солдат было сосредоточено в районе Порт-Стенли, но уже 18 июня началась переправка пленных транспортными судами на материк. С падением Порт-Стенли боевые действия прекратились, однако формально война не была окончена. Следующим шагом британского командования была ликвидация аргентинского присутствия на Южных Сандвичевых островах. 20 июня фрегат HMS Yarmouth, вспомогательные суда HMS Endurance, RFA Salvageman и транспорт RFA Olmeda с ротой морской пехоты на борту прибыли к месту назначения. Гарнизон аргентинской базы на Южном Туле не оказал никакого сопротивления и сложил оружие.

• 

  Схема зоны боевых действий

• 

  Развертывание британских сил

• 

  Развертывание аргентинских сил

• 

  Операция «Асуль»

• 

  Операция «Параквейт»

• 

  Боевые действия 1-2 мая

• 

  Операция «Cатон»

• 

  Бои_за_Дарвин_и_Гус-Грин

• 

  Атака на HMS Sheffild

• 

  Атака на HMS Ardent

• 

  Атака на HMS Glasgow

• 

  Атака на HMS Invicible

• 

  Боевые действия в бухте Порт-Фицрой

• 

  Действия аргентинской авиации 25 мая

• 

  Бой за высоту Ту Систерз

• 

  Бой за высоту Байрлисс Ридж

• 

  Бой за высоту Лонгдон

• 

  Бой за высоту Тамблдаун

• 

  Бой за высоту Хэрриет

• 

  Наступление на Порт-Стенли

• 

  Ход военных действий