Westland Lynx

Разработка и производство

Великобритания Страна разработки

AgustaWestland и Aérospatiale Разработчик

21 марта 1971 года г. Первый полет

Великобритания и Франция Производитель

451 шт. Выпущено всего

История эксплуатации

1981 г. Принятие на вооружение

1971 - ... гг. Годы эксплуатации

Армия Великобритании, Королевские ВМС, ВМС Германии, ВМС Франции Основные эксплуатанты

Общие проектные данные

15.26 / 12.8 / 3.66 м. Длина / Размах крыла / Высота

12.8 м. Диаметр несущего винта

2787 / / 4536 кг. Масса (пустого/норм./макс.)

Двигатель

ГТД Rolls-Royce Gem Тип

2 шт. Количество

900 л.с. Максимальная мощность

Лётно-тактические характеристики

Скорость полета

306 км/ч . . . максимальная (на высоте)

256 км/ч . . . крейсерская

12,6 м/с Макс. скороподъемность

3230 м. Потолок

541 км. Дальность полёта (макс.)

Экипаж

2 Количество человек

Вооружение

Стрелково-пушечное:

2х 20-мм пушки Oerlikon KAD-B с 570 патронами;
1х 7.62-мм пулемет.

Westland Lynx — многоцелевой британский вертолет, принятый в 1971 году на вооружение странами НАТО. Разработка началась в конце 1960-х годов.

История создания

Схема вертолета

К 1963 г. все проектные работы по вертолетам сосредоточили во вновь организованном конструкторском бюро фирмы Westland в г.Йовил. В этом же году специалисты фирмы начали первые прикидки вертолетам, предназначенным для замены эксплуатировавшихся вооруженными силами Британии вертолетов "Скитер", "Скаут", "Уосп", "Уирлуинд", "Уэссекс" и "Бельведер". Были разработаны эскизные проекты четырех машин:

WG.1 (WG.11) взлетным весом 16 200 кг, способный перевозить 33 десантника,
WG.3 (WG-13) взлетным весом 3700 - 5000 кг,
WG.4 (WG.7) взлетным весом 7700 кг, вмещающий 24 солдата,
WG.5 - трехместный легкий многоцелевой.

Пока велись дискуссии по проектам, вооруженные силы приняли решение: закупить в США Сикорский "Си Кинг" для замены вертолетов "Уэссекс" и тяжелые транспортные вертолеты Боинг-Вертол СН-47 "Чинук". Из-за этого отпала необходимость в продолжении работ по проекту тяжелого WG.1. По совместному англо-французскому соглашению начались работы по созданию легкого вертолета, того же класса, что и WG.5. Таким образом, из четырех проектов дальнейшее развитие получил только один - WG.3.

Типичная история при проектировании летательных аппаратов во всех странах и во все времена: в процессе выработки технического задания аппетиты заказчика растут, проектанты по мере сил стараются их удовлетворить, благо на бумаге это сделать значительно легче, чем в металле. Поэтому разработчики на этапе эскизного проектирования настроены достаточно покладисто и не желают ссориться с заказчиком. В результате, как правило, растет взлетная масса аппарата. B npoeктах WG.3A и WG.3B взлетная масса предполагалась порядка 3600 кг, а в проекте WG.3C выросла до 5т. По сути, WG.3C вплотную приблизился к проекту среднего тактического транспортного вертолета WG.4/WG.7.

Lynx начал разрабатыватся как Westland WG.13 (Westland нумеруют каждый из своих проектов в таком формате и это означает, что они уже закончили около 12 других проектов, предшествующих WG.13), и был предназначен для замены устаревших платформ "Scout" и неуклюжей «Wasp». Вертолет позиционировался как такой, что может бросить вызов американскому вертолету Huey UH-1 Cobra. Первоначально в разработку были включены Aerospatiale Франции (для создания около 30% всех Lynx), но соглашение на сотрудничество и производство в 1967 году привели в никуда, и Westland разрабатывали вертолет самостоятельно, добившись первого полета 21 марта 1971 года, сделав в общей сложности 6 прототипов.

Lynx был в центре внимания основной программы экспорта, и был продан различным странам во многих конфигурациях в армию и флот. Хотя французская армия отказалась от Lynx, а французский военно-морской флот взял на вооружение вертолет, в комплекте с французскими системами (как радар OMERA-Segid).

14 июня 1984 года, прототип Lynx 3 произвел первый взлет и был представлен как преемник в данной линии вертолетов. Он был предназначен главным образом в качестве ударного вертолета с потенциальными покупателями во Франции и Германии. Этот проект был в аннулированы, когда французы и немцы стали заказывать Eurocopter Tiger. Lynx 3 тогда был официально отменен, а в 1987 году развития Lynx 3 сделал дальнейшее основная линия Lynx, что позволяет Westland, чтобы произвести AH.Mk 9, на основе AH.Mk 7.

Производство

Производственные линии Lynx были сделаны на мощностях Westland в Йовиле, Сомерсет, Англия. Общее число произведенных вертолетов - 451, 267 из них были построены для использования в военно-морском флоте.

Описание конструкции

Крыло и оперение

Super Lynx

Лопасти несущего винта композитные. Втулка несущего винта и части гибкого кронштейна сделаны полыми, штамповкой, как титановый моноблок. Лопасти хвостового ротора имеют лонжероны из легкого сплава, обшивку и заднюю часть - из нержавеющей стали, как и главный винт.

Шасси

Не убирающиеся трубчатые механизмы с противоскольжением. Предусматривается пара регулируемых наземных колес на каждой стороне рамы, переднее - двойное. Оборудование для посадки на воду - опционально.

Силовая установка

В настоящее время доступны варианты включают два ГТД Rolls-Royce Gem 42-1, каждый рассчитан на 835kW, или два LHTEC CTS800-4N, каждый рассчитан на 995kW. Оценка передачи 1,372kW. Выхлопные диффузоры для подавления ИК дополнительно на боевых модификациях.

Вооружение и оборудование

Стрелково-пушечное:

2х 20-мм пушки Oerlikon KAD-B с 570 патронами
1х 7.62-мм пулемет

Навесное:

8х ПТУР BGM-71 TOW или HOT,
8х AGM-114 Hellfire (+ 8 в кабине),
ПУ 68-мм или 70-мм НУР,
УР воздух-воздух/воздух-поверхность.

Модификации

Lynx AH.7 - модификация с ГТД Rolls-Royce Gem Mk 41-1
Lynx AH.9 - модификация с ГТД Rolls-Royce Gem Mk 42-1
Battlefield Lynx - вариант с смонтированной на кабине системой наведения для 8 ПТУР BGM-71 TOW.
Battlefield Lynx 800 - вариант Battlefield Lynx с ГТД LHTEC (Allison/Garrett) T800.

Версии

Первичная схема

Lynx AH.Mk 1 - Вертолет общего назначения для Британской армии, возможно многоцелевое использование;
Lynx HAS.Mk 2 - Вертолет общего назначения для Британского флота, возможно многоцелевое использование;
Lynx Mk 2 (FN) - Версия для Французкого флота;
Lynx HAS.Mk 3 - Противолодочная верси для Британских ВМС;
Lynx HAS.Mk 3 ICE - Два вертолета сделанных для Британских ВМС ради работы в условиях низких температур;
Lynx HAS.Mk 4 (FN) - Версия Lynx HAS.Mk 3 для Французского флота;
Lynx AH.Mk 5 - Вертолет общего назначения для Британской армии, возможно многоцелевое использование. Усилены движки;
Lynx AH.Mk 7 - Вертолет общего назначения для Британской армии, возможно многоцелевое использование, переработан, используется и сейчас;
Lynx HAS.Mk 8 - Вертолет общего назначения для Британских ВМС, возможно многоцелевое использование, переработан, используется и сейчас;
Super Lynx Lynx AH.Mk 9 - Боевой вертолет Британской армии, используется и сейчас. Экспортное название - Battlefield Lynx;
Lynx Mk 21 - Версия Lynx HAS.Mk 2 для Бразильских ВМС;
Lynx Mk 22 - Не построенная версия для Египетских ВМС;
Lynx Mk 23 - Версия Lynx HAS.Mk 2 для Аргентинских ВМС;
Lynх Mk 24 - Не построенная версия для Иракской армии;
Lynx Mk 25 - Версия Lynx HAS.Mk 2 для Нидерландских ВМС;
Lynx Mk 26 - Не построенная версия для Иракской армии, не вооружен;
Lynx Mk 27 - Версия Lynx HAS.Mk 2 для Нидерландских ВМС, улучшенная;
Lynx Mk 28 - Версия Lynx HAS.Mk 1 для полиции Катара;
Lynx Mk 80 - Версия Lynx HAS.Mk 2 для ВМС Дании;
Lynx Mk 81 - Версия Lynx HAS.Mk 2 для Нидерландских ВМС, улучшенная;
Lynx Mk 82 - Не построенная версия для Египетской армии;
Lynx Mk 83 - Не построенная версия для Саудовской армии;
Lynx Mk 84 - Не построенная версия для армии Катара;
Lynx Mk 85 - Не построенная версия для армии ОАЕ;

Lynx Норвежской прибрежной охраны

Lynx Mk 86 - Версия Lynx HAS.Mk 2 для Норвежской прибрежной охраны;
Lynx Mk 87 - Запрещенная версия для Аргентинской ВМС;
Lynx Mk 88 - Версия Lynx HAS.Mk 86 для Германских ВМС;
Lynx Mk 89 - Версия для Нигерийской армии;

Westland Super Sea Lynx Mk.90

Lynx Mk 90 - Версия для армии Дании;
Super Lynx Mk 95 - Версия для ВМС Португалии;
Super Lynx Mk 99 - Версия для ВМС Южной Кореи;
Battlefield Lynx 800 - экспортная боевая версия.

Боевое применение

Принимал участие в Фолклендской войне (1982). Вертолётами этого типа было потоплено одно и повреждено другое торговое судно Аргентины.
Принимал участие в подавлении террористов в Южной Ирландии.
Принимал участие в составе 656-й и 664-й эскадрильи как вертолеты для перевозки людей и грузов в Югославии, в 1995 году.
Принимал участие в войне против Ирака (2003), где использовался в качестве ударного. Не было потеряно ни одной машины.
Принимал участие в ливийской войне, где 1 вертолёт был захвачен силами верными режиму Каддафи.

Ссылки на интернет-ресурсы

Галерея изображений

Lynx AH.7
Lynx AH.9
The Royal Navy Lynx HAS-3
Westland Lynx Mk.8
«Линкс» AH.Mk 7 Королевской морской пехоты Великобритании

Игры

Навигация

Инструменты