Patagonia

Служба

Аргентина

Общие данные

/ 67 000 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

68 000 л.с. Энергетическая установка

23 узл. Скорость хода

Бронирование

32-343 / 32-38 мм. Пояс/борт

32 мм. Палуба

38-343 / 38-343 мм. Траверз
(носовой/кормовой)

343 мм. Барбеты

495 / 241 / 305 / 184 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

19 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

12 (4х3) орудий 406-мм/50 Mk.7

Вспомогательное вооружение

6 (8x2) орудий 133-мм/50 QF Mk.I

Зенитное вооружение

48 (12x4) орудий 40-мм/56 OQF Mk.1/2
18 (18x1) автоматов 20-мм/70 Oerlikon Mk.4

Patagonia (рус. «Патагония») - гипотетический проект линкора для ВМФ Аргентины. После Первой мировой войны Аргентина в 1926 г. выделила 75 миллионов золотых песо на программу строительства военно-морского флота. На эту сумму за рубежом были приобретены 3 крейсера, 12 эсминцев и 3 подводные лодки. В случае покупки линкоров, заказ мог быть размещён снова в США, где и были построены два аргентинских линкора типа Rivadavia времён южноамериканской дредноутной гонки^[1].

Общие сведения

Первая мировая война положила конец гонке военно-морских вооружений в Южной Америке. Но в первые послевоенные годы латиноамериканские страны рассматривали возможность усиления флота: Бразилия почти приняла план строительства флота общим водоизмещением 151 000 т, Чили собиралось приобрести у Англии несколько линкоров и крейсеров. Аргентина выделила 75 миллионов золотых песо на программу строительства военно-морского флота. В случае приобретения бразильцами новых линкоров, эти деньги должны были пойти на ответный шаг, т.е. на заказ в США современного линкора или двух.

В 1920-х годах почти все крупные военные корабли аргентинского флота устарели. Для сохранения своего военно-морского превосходства в регионе, в 1924 и 1926 годах правительство Аргентины отправило линкоры ARA Rivadavia и ARA Moreno в США на модернизацию. Кроме того, в 1926 году аргентинский конгресс выделил 75 миллионов золотых песо на программу строительства военно-морского флота. В результате были приобретены три крейсера (два в Италии и один в Англии), 12 эсминцев (в Испании и в Англии) и три подводные лодки (Италия).

История создания

Проектирование (альтернативное)

За основу линкора Patagonia^[2] взята конструкция американских линейных кораблей типа South Dakota. В 1920-х гг. линкор с 12 орудиями 406-мм мог бы считаться сильнейшим в мире. Однако в то время линкоры типа South Dakota по проекту должны были получить 12 новейших орудий 406-мм/50 Mark 2. Patagonia же получила мощные орудия 406-мм/50 Mark 7, которые ставились на американские линкоры типа Iowa. Вспомогательная и противоздушная артиллерия также была значительно усилена по сравнению с проектной.

Описание конструкции

Корпус

Корпус линкора Patagonia имел полубак, продолжающийся до конца носовой надстройки. «Клиперский» форштевень был традиционным для американских линкоров тех лет, а обводы носовой оконечности выполнили в бульбообразной форме. Две трёхорудийные башни с 406-мм орудиями ГК размещены в носовой части, ещё две трёхорудийных башни находится в кормовой части. Вспомогательная 133-мм артиллерия размещена в восьми закрытых двухорудийных башнях побортно, 40-мм и 20-мм автоматы в открытых установках.

Бронирование

Главная палуба 32 мм. Обшивка корпуса корабля составляет 32-38 мм, броневой пояс 32-343 мм. Надстройки имеют броню 19 мм. Носовой и кормовой траверзы 38-343 мм. Днище имеет броню 50 мм.

Орудийные башни имеют лобовую броню толщиной 495 мм, толщина брони крыши 184 мм, стенок 241 мм, тыльной части - 305 мм. Барбеты 343 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка имеет мощность 68 000 л.с. Максимальная скорость хода — 23 узла.

Корабль имеет: одну дымовую трубу, четыре вала, четыре гребных винта, один руль.

Вспомогательное оборудование

Два катера
Спасательные плоты.

Вооружение

Главный калибр

В качестве орудий главного калибра линкор имеет 12 орудий 406-мм/50 Mk.7. Две трёхорудийные башни, расположенные по линейно-возвышенной схеме, установлены в носовой части корабля, и две трёхорудийных башни находится в кормовой части.

Характеристика	406-мм Mk.7
Длина ствола, калибров	50
Длина орудия, мм	20 726
Вес орудия, кг	121 519
Вес снаряда, кг	862-1225
Скорострельность, выстр/мин	2
Начальная скорость снаряда, м/с	820
Угол возвышения	от -2° до + 45°
Максимальная дальность стрельбы, км	38,7

Вспомогательная/зенитная артиллерия

На Patagonia используются 16 универсальных орудий 133-мм/50 QF Mk.I в восьми двухорудийных башенных установках Mk.II.

Зенитное вооружение включало бы также 48 зенитных орудий 40-мм Bofors OQF Mk.1/2 в 12 четырёхствольных установках RP Mk.II и 18 орудий 20-мм/70 Oerlikon в одиночных установках Mk 4.

Характеристики	133-мм QF Mk.I	40-мм Bofors	20-мм Oerlikon Mk 4
Длина ствола, калибров	50	56	70
Длина ствола, мм	6 670	2 249	2210
Вес артиллерийской установки, кг	4 362	1 981	21,8
Вес снаряда, кг	36,3	0,894	0,123
Углы возвышения	от -5° до +70°	от -10° до + 90°	-10° до + 87°
Максимальная скорость вертикального наведения	20°/сек	25°/сек	ручное
Начальная скорость снаряда, м/с	792	881	844
Скорострельность, выстр/мин	7-8	120-150	450
Максимальная дальность стрельбы, км	14	6-7	4,4 / 3^[3]

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

В качестве системы управления огнём (СУО) установлена Mk IX mod. 1.

См. также

Этот корабль в искусстве

Линкор *Patagonia* в игре «Мир кораблей».

Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в качестве премиумного линкора Пан-Америки IX уровня Patagonia.

↑ Южноамериканская дредноутная гонка — гонка вооружений между Аргентиной, Бразилией и Чили, начавшаяся в 1907 году. Поводом к обострению военно-морского соперничества стал заказ Бразилией в Великобритании трёх дредноутов, которые на тот момент представляли собой новейший класс крупных надводных кораблей и обладали наибольшей огневой мощью. Аргентина и Чили досрочно прекратили действие соглашения об ограничении морских вооружений, заключённого в 1902 году, и заказали по два корабля собственных типов: ЛК типа Rivadavia для Аргентины строили в США, ЛК типа Almirante Latorre для Чили — в Великобритании. Первая мировая война положила конец южноамериканской дредноутной гонке. Многочисленные послевоенные планы модернизации флотов трёх стран порой предполагали покупку дредноутов, однако ни один из таких планов не был осуществлён.
↑ Патагонией называется территория между хребтами Анд, Атлантикой и Огненной Землёй. В XVI в. мореплаватель Магеллан, открывший этот край, дал ему такое название. В 1871-1884 гг. правительство Аргентины организовало серию военных кампаний, вошедших в национальную историю как Завоевание пустыни. Упорное сопротивление индейцев-арауканов было сломлено, с соседней Чили в 1881 г. заключён договор о границе, и над Патагонией установлено аргентинское господство. Таким образом, первому аргентинскому линкору «Мира кораблей» вполне подходит это название.
↑ по наземным/воздушным целям

Литература и источники информации

Ссылки

Галерея изображений

Видео

[1] Южноамериканская дредноутная гонка — гонка вооружений между Аргентиной, Бразилией и Чили, начавшаяся в 1907 году. Поводом к обострению военно-морского соперничества стал заказ Бразилией в Великобритании трёх дредноутов, которые на тот момент представляли собой новейший класс крупных надводных кораблей и обладали наибольшей огневой мощью. Аргентина и Чили досрочно прекратили действие соглашения об ограничении морских вооружений, заключённого в 1902 году, и заказали по два корабля собственных типов: ЛК типа Rivadavia для Аргентины строили в США, ЛК типа Almirante Latorre для Чили — в Великобритании. Первая мировая война положила конец южноамериканской дредноутной гонке. Многочисленные послевоенные планы модернизации флотов трёх стран порой предполагали покупку дредноутов, однако ни один из таких планов не был осуществлён.

[2] Патагонией называется территория между хребтами Анд, Атлантикой и Огненной Землёй. В XVI в. мореплаватель Магеллан, открывший этот край, дал ему такое название. В 1871-1884 гг. правительство Аргентины организовало серию военных кампаний, вошедших в национальную историю как Завоевание пустыни. Упорное сопротивление индейцев-арауканов было сломлено, с соседней Чили в 1881 г. заключён договор о границе, и над Патагонией установлено аргентинское господство. Таким образом, первому аргентинскому линкору «Мира кораблей» вполне подходит это название.

[3] по наземным/воздушным целям

[1]

[2]

[3]