USS Ward (1918)
USS Ward (DD-139)
 США |
| 15 мая 1918 Заложен |
| 1 июня 1918 Спущен на воду |
| 24 июля 1918 Введен в строй |
| 7 декабря 1944 Гибель |
| 1154 / 1247 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 95,81 / 9,42 / 3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 103 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра
- 4 × 102-мм/50 пушки Мк.7.
Зенитная артиллерия
- 1 х 47-мм зенитное орудие.
Минно-торпедное вооружение
- 4 × 3 533-мм торпедных аппарата;;
- 1 бомбосбрасыватель.
Содержание
Общие сведения
DD-139 Ward был спроектирован в 1915 году, когда определялись основные элементы кораблей программы 1916-го года . Вооружение и его состав было идентично предшествующим эсминцам типа Caldwell, а вот корпус спроектировали новый.
Заказ на DD-139 был выдан в ноябре 1916 года. Корабль строился в рамках трехлетней программы 1916 года. Вступление США в Первую мировую войну ускорило строительство корабля.
«Крестная» - мисс Дороти Хелл Уорд.
Эсминец был построен на верфи ВМФ в Мэр-Айленде, Валледжо, Калифорния.
История службы
Первый командир — коммандер Милтон С. Девис.
1918—1921 года
Проводил ходовые испытания и тренировки до 2 декабря 1918 года, после чего оставил Западное побережье США. В качестве флагманского корабля 18-го дивизиона эсминцев принял участие в ежегодных зимних маневрах в районе бухты Гуантанамо. В мае 1919 года проводил навигационное и спасательное обеспечение первого трансатлантического перелёта гидросамолётов NC-1, NC-3 и NC-4, организованного флотом США.
USS Ward располагался у Ньюфаундленда и обеспечивал первый участок маршрута от Ньюфаундленда до Азор вместе с находящимися в 50 милях эсминцами USS Boggs (DD-136) и USS Palmer (DD-161). В июле 1919 года перешёл на Тихий океан, до августа 1919 года посещал порты Мексики и США. 13 сентября 1919 года находился среди кораблей, участвующих в Смотре в Сиэтле, Вашингтон, проводимого для Президента США Вудро Вильсоном. Затем пришёл в Сан-Диего. До 21 июля 1921 года действовал у Западного побережья США, пока не был выведен из эксплуатации.
1941 год
Вновь укомплектован 15 января 1941 года в базе эсминцев Сан-Диего (командир — лейтенант-коммандер Хантер Вуд (младший)). Был приписан к Тихоокеанскому флоту и 28 февраля 1941 года направлен к Гавайям, прибыл в Пёрл-Харбор 8 марта 1941 года и вошёл в состав 80-го дивизиона эсминцев 14-го Военно-Морского Района. Этот дивизион, состоящий из трёх «гладкопалубников» и одного «тысячетонника» USS Allen (DD-66), должен был патрулировать вход в канал, ведущий в главную военно-морскую базу Тихоокеанского флота США. В течение 1941 года проводил обычное противолодочное патрулирование в районе Гавайев вместе с USS Schley (DD-103), USS Chew (DD-106) и USS Allen, тремя катерами Береговой Охраны и несколькими прибрежными тральщиками, составлявшими Прибрежный Патруль коммандера Джона Б. Вули.
В конце ноября 1941 года из Вашингтона на Гавайи и Филиппины было разослано предупреждение о возможных враждебных действиях со стороны Японии, в связи с чем командующий Тихоокеанским флотом адмирал Хазбенд Е. Киммел отдал приказ Прибрежному Патрулю атаковать глубинными бомбами любые подозрительные подводные объекты, находящиеся в пределах двухмильной зоны от входа в канал. В 4:08 7 декабря 1941 года, приняв тревожный сигнал от базового тральщика USS Condor (AMc-14), начал поиски замеченной им подводной лодки, но ничего не обнаружил. Тем временем подошло флагманское судно 8-й учебной эскадры, транспорт общевойскового снабжения USS Antares (AG-10/AKS-3), которое возвратилось от о. Пальмира с баржей-целью на буксире. USS Antares остановился у входа в канал, ожидая, когда откроется боновое заграждение. Когда транспорт начал движение, с эсминца заметили след от перископа между USS Antares и баржей. В 6:45 эсминец открыл огонь из носового орудия, но не добился попадания. Лодка была поражена в рубку огнём бортового орудия № 3. Пройдя над местом её погружения, корабль сбросил четыре глубинных бомбы. Командир эсминца лейтенант Уильям В. Оутбридж передал сообщение командиру 14-го Военно-Морского Района о произошедшем визуальном и огневом контактах с неизвестной подводной лодкой в охраняемом районе. Затем эсминец направился в базу. Когда он проходил мимо японского рыболовного сампана, одного из многих, ведущих добычу в гавайских водах, сигнальщики заметили, как тот неожиданно поднял белый флаг. Озадаченный подобными действиями командир задержал свой корабль и взял японское судно на буксир, чтобы передать его Береговой Охране для дальнейшего выяснения. До конца года проводил обычное патрулирование района.
1942—1943 года
В начале 1942 года пришёл в Бремертон, Вашингтон, на верфь ВМФ в Пьюджет-Саунд для переоборудования в быстроходный транспорт. 2 января 1943 года переклассифицирован в APD-16. 6 февраля 1943 года ушёл в Южную часть Тихого океана. Базируясь на Эспириту Санто, выполнил ряд противолодочных дозоров, эскортирований и срочных перебросок. В полдень 7 апреля 1943 года пришёл на Тулаги. В этот день началась Операция «I»[1], запланированная адмиралом Ямамото Исороку, в ходе которой японская авиация должна была нанести удар по американским морским силам на Соломоновых островах вслед за японской эвакуацией с Гуадалканала. При отражении налёта совместно с другими кораблями USS Ward сбил два японских самолёта. Флот потерял во время этого авиаудара потопленными эсминец USS Aaron Ward (DD-483) и танкер USS Kanawha (AO-1), получили различной степени тяжести повреждения от осколков бомб и зенитного огня соседей эсминцы USS Sterett (DD-407) и USS Farenholt (DD-491), танкодесантный корабль LST-449, буксир USS Rail (AM-26/AT-139/ATO-139), танкер USS Teppenennok (АО-43), десантный грузовой транспорт USS Libra (AK-53/AKA-12/LKA-12), грузовой транспорт USS Adhara (AK-71) и мобилизованные транспорты — гражданские грузовые суда SS William Williams, SS Liu Gale и SS Dona Nati. Кроме того, был потоплен Новозеландский корвет HMNZS Moa. На следующий день USS Ward вместе с эсминцами USS Sterett, USS Farenholt и USS Taylor (DD-468) эскортировал к Эспириту Санто пять торговых судов, куда прибыл 10 апреля.
До 17 апреля проходил ремонт, затем взял на борт морских пехотинцев 4-го батальона 1-го полка «рейнджеров» для проведения тренировочных высадок в дневное и ночное время в Пауэлл Пойнт на Новых Гебридах. В течение июня 1943 года проводил эскортирование и переброски грузов и войск. 16 июня во время отражения налёта японской авиации на Гуадалканал его зенитчики сбили четыре самолёта. 23 июня прикрывал конвой, следовавший к о. Сан-Кристобаль. В этот день японская подводная лодка IJNS Ro-103 (лейтенант Исимура Рикиносуи) прошла сквозь эскортный заслон и потопила торпедами два грузовых транспорта: USS Aludra (AK-72) и USS Deimos (AK-78).
17 декабря 1943 года корабль пришёл в залив Милн, Новая Гвинея, для действий в составе 76-го Оперативного соединения. 22 — 23 декабря проводил учебные высадки у мыса Судест с ротами I и L 3-го батальона 7-го полка морской пехоты. 24 декабря взял на борт 140 морских пехотинцев и, войдя вместе с семью другими кораблями в состав TF 76.1.21., направился к мысу Глостер, Новая Британия, куда прибыл на рассвете 26 декабря.
В 6:00 крейсера начали бомбардировку берега, в 6:53 USS Ward стал пересаживать десантников на катера LCVP Higgins, которые направились к пляжу «Жёлтый 1», после чего отошёл от плацдарма, ожидая возвращения катеров. В 7:05 над японскими позициями появились армейские тяжёлые и средние бомбардировщики и в течение 19 минут сбрасывали на них бомбы. В 8:45 вернулись десантные катера и через час корабль направился к Буне на Новую Гвинею. 28 декабря в 11:40 он взял на борт 200 морских пехотинцев роты В 1-го батальона 5-го полка и в составе того же отряда вновь отправился к мысу Глостер. На следующий день он произвёл ещё одну высадку.
1944 год
Действуя в составе 22-го транспортного дивизиона, 1 января 1944 года направился к мысу Судест. В полдень он присоединился к Западной Штурмовой Группе, направлявшейся к Сайдору, Новая Гвинея. 2 января в 6:15 приблизился к району высадки. Через 30 минут сопровождавшие конвой эсминцы открыли огонь но береговым целям. Во время артподготовки он выгрузил роту L 126-го пехотного полка 32-й дивизии и остался около берега. Артобстрел был прекращён в 7:17 и через минуту десантные катера начали штурмовать берег. После возвращения от мыса Сайдор в феврале 1944 года действовал из Эспириту Санто. Он проводил десантные учения с морскими пехотинцами и новозеландскими армейскими частями у р. Джуно, Велла Лавелла, Соломоновы острова.
14 февраля под прикрытием эсминцев USS Guest (DD-472), USS Bennett (DD-473), USS Fullam (DD-474), USS Hudson (DD-475) и USS Halford (DD-480) ушёл к о. Ниссан для участия в высадке десанта в составе TF 31.1.4. В ходе десантирования появились японские самолёты, атаковавшие группу больших пехотно-десантных (LCI(L)) и танко-десантных (LST) кораблей. Истребители прикрытия связали их боем и войска с быстроходных транспортов беспрепятственно сошли на берег, где им не было оказано никакого сопротивления. 20 февраля на островах Рассел на борт были взяты подразделения 33-го строительного батальона ВМФ для высадки их на о. Ниссан. После выполнения задачи он эскортировал двенадцать LST к Гуадалканалу, после чего направился к Эспириту Санто, где был введён в ремонтный плавдок ARD-5 для исправления повреждения турбин, полученных во время второго рейса к о. Ниссан. В марте 1944 года принял участие во вторжении на о. Эмирау, в течение четырёх часов высадив 208 морских пехотинцев роты В 1-го батальона 4-го полка и 22 тонны военных грузов. Затем присоединился к противолодочному охранению разгружающихся транспортов и кораблей-доков.
В начале апреля 1944 года проводил с подразделениями 163-й полковой группы десантные учения у мыса Кретин, после чего взяв их на борт, направился к Айтапе, Новая Гвинея, 18 апреля присоединившись к TF 77.1. 22 апреля в 4:30 подошёл к району высадки, в 5:37 высадил войска и затем перешёл к о. Тумлео для получасового обстрела предполагаемых японских позиций. На следующий день перебрасывал войска, поддерживал десантников огнём, помогал своими катерами перебрасывать десант с десантного войскового транспорта USS Ormsby (APA-49). 25 апреля перешёл к мысу Кретин, на следующий день к Буне, затем осуществлял противолодочное прикрытие транспортов, следовавших к Сайдору, Новая Гвинея, после чего возвратился к Айтапе. Прикрывал разгружающиеся транспорты и после дозаправки эскортировал войсковой транспорт USS Henry T. Allen (АР-30) и австралийские транспорты Kanimba, Menorah и Westralia в залив Гумбольдта, где они высадили доставленные войска.
Возвратился к мысам Судест и Кретин, 10 мая 1944 года пополнил запасы и 14 мая в Порт Харчи, Новая Гвинея, проходил ремонт у борта плавбазы эсминцев AD-3 Dobbin. 24 мая вместе с быстроходным транспортом USS Herbert (DD-160/APD-22) в заливе Гумбольдта загрузили подразделение 186-го пехотного полка для переброски их к Боснику, о. Биак. 27 мая они были высажены без противодействия противника. Затем оба корабля занимались транспортными перевозками в Новую Голландию и залив Гумбольдта.
До конца июня 1944 года он осуществлял противолодочный дозор в районе залива Гумбольдта. С 24 июня по 4 июля 1944 года перед уходом к мысу Кретин проходил ремонт на о. Манус, острова Адмиралтейства, у борта плавбазы эсминцев AD-3 Dobbin. Перейдя в залив Милн, в течение июля занимался транспортными перевозками в различные пункты Новой Гвинеи. Затем выполнял роль корабля радиолокационного дозора и навигационного корабля при проводке конвоя из залива Гумбольдта в бухту Маффин, а также проводил учебные высадки десанта восточнее Тоэма, новая Гвинея. 27 июля взял на борт солдат рот Е и F 1-го полка 6-й дивизии и, подойдя 30 июля к Варсайе, мыс Сансапор, в 6:26 начал высадку десанта. Пехота не встретила противодействия и он сразу же ушёл в залив Гумбольдта. В начале августа 1944 года производил переброски войск, затем ушёл в Австралию для проведения капитального ремонта. По пути, утром 9 августа, попал в шторм и получил повреждения в носовой оконечности и главной палубе. После окончания в тот же день временного ремонта, 12 августа пришёл в Порт Джексон, Сидней, и оставался там в течение десяти дней.
Затем вместе с быстроходными транспортами USS Schley (APD-14), USS Kilty (APD-15), USS Crosby (APD-17) и USS Herbert (APD-22) на 5-узловой скорости[2] направились в залив Милн, куда прибыли в 8:00 27 августа.
В начале сентября 1944 года проводил транспортные перевозки и десантные учения. 10 сентября, взяв на борт 151 солдата и офицера роты А 124-го пехотного полка 31-й дивизии 6-й армии, вышел в составе TF 77.3.2. к Моротаи. После высадки десанта прикрывал флотилию пехотно-десантных кораблей LCI и осуществлял противолодочный дозор. 16 сентября бросил якорь у мыса Сансапор, через три дня ушёл к заливу Гумбольдта в составе прикрытия 8-й флотилии пехотно-десантных кораблей LCI. В этот день, заметив падение в воду армейского истребителя Lockheed P-38 Lightning, спас его пилота, 1-го лейтенанта Эдгара П. Скотта. Придя на рассвете 22 сентября в залив Гумбольдта, немедленно встал у борта плавбазы эсминцев AD-3 Dobbin для срочного ремонта и исправления машин.
Закончив ремонт 1 октября 1944 года, перешёл к мысу Кретин, где принял военные грузы, боеприпасы, а также взял семь офицеров и 140 солдат рот Е и F 6-го десантно-диверсантного батальона морской пехоты для переброски их на Филиппины. 12 октября во главе с британским крейсером-минзагом HMS Ariadne покинул якорную стоянку и, зайдя в залив Гумбольдта, 17 октября в 5:58 занял позицию у о. Динагат. В это время корабли были атакованы японскими бомбардировщиками. Уклонившись от атаки, транспорт направился к точке высадки войск, а эсминец USS Lang (DD-399) и фрегат USS Bisbee (PF-46) начали бомбардировку берега. Десантные катера столкнулись с большими проблемами из-за сильного ветра, волнения и коралловых рифов. После высадки первой волны десантные катера USS Ward подошли к борту крейсера-минзага HMS Ariadne, в то время как солдат роты F с борта USS Ward снимали катера транспорта USS Schley (APD-14). Во время высадки десанта USS Ward постоянно сносило сильным течением с протраленного фарватера, несмотря на то, что он стоял на якоре. В этот день из-за навигационных ошибок были потеряны два десантных катера (половина высадочных средств). На следующее утро была продолжена выгрузка запасов для «рейнджеров». В это время выгружающиеся корабли были атакованы двумя пикирующими бомбардировщиками Aichi D3A2, но их отогнали зенитным огнём. Во время перехода к Коссол Родс, Палау, за борт упали два моряка. Немедленно начались поиски, но спасён был только один быстроходным транспортом USS Herbert (APD-22).
Дозаправившись в Коссол Родсе, USS Ward присоединился к быстроходному транспорту USS Kilty (APD-15) для эскортирования к Филиппинам трёх больших танко-десантных кораблей LST. Конвой, зайдя на Моротаи, прибыл в залив Лейте в 0:45 12 ноября 1944 года. В 4:54 корабли заняли заняли свои позиции и USS Ward отделился от них, перейдя на якорную стоянку в залив Сан-Педро. В это время начались единичные атаки японской авиации по району выгрузки. Подопечные танко-десантные корабли сбили один самолёт. После получения сообщения о приближении 50 — 60 самолётов, вернулся в район выгрузки, где находился с 7:08 до 7:50, затем появился здесь снова в 13:35. Интенсивным зенитным огнём сразу же было сбито два самолёта, но два других прорвались сквозь заградительный огонь и протаранили плав-мастерские по ремонту десантно-высадочных средств USS Egeria (ARL-8) и USS Achilles (ARL-41). Вечером ушёл к Новой Голландии в составе эскорта конвоя. Вернулся в залив Сан-Педро 28 ноября с конвоем из 15 судов и оставался на якоре 29 и 30 ноября, готовясь принять участие в намеченной высадке на Миндоро.
Гибель
Взяв на борт 4 офицеров и 104 солдата 77-й дивизии, 6 декабря 1944 года был направлен в бухту Ормок, о. Лейте, в составе TF 78.3. во время перехода корабли были обнаружены японским самолётом-разведчиком, но атаки не последовало. 7 декабря в 6:30 эсминцы прикрытия отделились от Оперативной группы и начали обстрел берега, через 12 минут началась выгрузка войск на десантные катера. В 8:25 во время патрулирования между островами Помсон и Лейте USS Ward заметил приближающиеся с севера на высоте 1.200 — 1.500 м девять базовых бомбардировщиков Mitsubishi G4M. Произведя маневр уклонения, открыл но противнику огонь, но попаданий не добился. Незадолго до 10:00 эсминец USS Mahan (DD-364) подвергся атаке другой группы японских бомбардировщиков, которые поразили его. Затем базовые бомбардировщики G4M и истребители Nakajima Ki-43 Hayabusa перенесли свое внимание на USS Ward. Американские армейские истребители Lockheed P-38 Lightning и Curtiss P-40 атаковали японские самолёты, прикрывая свои корабли. Скоро вновь появилась группа из девяти базовых бомбардировщиков, от которой отделились три G4M и атаковали USS Ward. Зенитчики сбили головной самолёт, но корабль не смог уклониться от горящего бомбардировщика и тот в 9:55 протаранил транспорт в левый борт по ватерлинии, разрушив переборку между котельным отделением и кубриком для десанта. Один оторвавшийся мотор самолёта пробил насквозь корпус корабля и вышел с правого борта в районе ватерлинии. Второй сбитый самолёт упал в воду в 180 м от правой скулы, третий — в 550 м по правой раковине. Тем временем в кубриках десанта вспыхнул сильный пожар, который быстро перекинулся и в котельное отделение и разделил быстроходный транспорт на две изолированных части. В 9:57 началась борьба с огнём. Через несколько минут давление воды в пожарной системе упало и стало невозможно бороться с расширяющимся пожаром. Была произведена попытка тушить пламя через пробоины в бортах с десантных катеров LCPR, но она ни к чему не привела.
В 10:15 к горящему кораблю подошли эсминец USS O`Brien (DD-725), тральщики USS Saunter (AM-295) и USS Scout (AM-296) и быстроходный транспорт USS Crosby (APD-17). USS Scout (AM-296) и USS Crosby (APD-17) спустили спасательные средства, чтобы снять моряков с USS Ward. Командир USS O`Brien (DD-725) лейтенант-коммандер Оутбридж, командовавший USS Ward во время японской атаки Пёрл-Харбора, отдал приказ встать рядом с бортом быстроходного транспорта и подключить к его спасению свои средства пожаротушения. Но к этому времени загорелись два топливных танка корабля и резервуары дизельного топлива. Густой чёрный дым мешал эффективно бороться с огнём. Разрастающийся пожар начал постепенно охватывать верхнюю палубу, подбираясь к подготовленным для боя 20-мм выстрелам. Ввиду большой опасности взрыва топливных цистерн и подготовленных боеприпасов, а также детонации артпогребов командир USS Ward лейтенант Р. Е. Фаруэлл в 10:24 отдал приказ оставить корабль. Что удивительно, в результате тарана самолёта-камикадзе и последующей борьбы за спасение корабля был ранен только один моряк. Экипаж перешёл на борт других кораблей. В настойчивых попытках локализовать огонь к эсминцу USS O`Brien (DD-725) присоединился эскортный миноносец USS Sanders (DE-40), но всё оказалось безрезультатно. В конце концов, командующий TF 78.3. приказал USS O`Brien (DD-725) потопить быстроходный транспорт артиллерийским огнём.
USS Ward затонул в 11:30 7 декабря 1944 года в бухте Ормок между о. Поро и Апалн-Пойнт. Исключён из списков флота 20 января 1945 года.
Командиры
| Командиры USS Ward | ||||
|---|---|---|---|---|
| Командир(англ.) | Командир | Звание | Российский аналог | Период службы |
| Milton Smith Davis | Милтон Смит Девис | Commander | Капитан 3-го ранга | 24 июля 1918 - 5 января 1920 |
| Thomas Paul Kane | Томас Пол Кэн | Lieutenant Junior Grade | Лейтенант | 5 января 1920 - 21 июля 1921 |
| Hunter Wood Jr. | Хантер Вуд-младший | Lieutenant-Commander | Капитан-лейтенант | 15 января 1941 - 5 декабря 1941 |
| William W. Outerbridge | Уильям В. Оутбридж | Lieutenant-Commander | Капитан-лейтенант | 5 декабря 1941 - 1 июля 1942 |
| Robert Holden Wilkinson | Роберт Холден Уилкинсон | Lieutenant-Commander | Капитан-лейтенант | 1 июля 1942 года - 10 ноября 1942 |
| Frederick von Windegger Lemly | Фредерик фон Винеггер Лемли | Lieutenant-Commander | Капитан-лейтенант | 10 ноября 1942 - 28 октября 1944 |
| Richard Edward Farwell | Ричард Эдвард Фаруэлл | Lieutenant | Старший лейтенант | 28 октября 1944 - 7 декабря 1944 |
Награды
| ||||||||||||||||||||
См. также
- Вторая мировая война
- Эскадренные миноносцы типа Wickes
- Эскадренные миноносцы типа Caldwell
- Эскадренные миноносцы типа Clemson
- Эскадренный миноносец
Примечания
- ↑ Главнокомандующий Объединенным флотом Ямамото, основываясь на новом «Центральном соглашении между армией и флотом» от 25 марта, сконцентрировал все находившиеся в его подчинении отборные военно-воздушные силы и решил провести операцию под кодовым названием «Операция „I“». В ней должны были участвовать 150 самолетов из 3-го флота и 155 самолетов из 11-го воздушного флота, а также несколько разведывательных самолетов. Операцию предполагалось провести в два этапа: первый — с 5 по 10 апреля — в районе Соломоновых островов (операция «X») и второй — с 11 по 20 апреля — в районе Новой Гвинеи (операция «Y»). Участвовавшие в операции военно-воздушные силы были расположены на базах в Буине, Барарэ, Буке, Рабауле и Кавиенге. Главнокомандующий Объединенным флотом Ямамото 3 апреля выехал с о. Трук и по прибытии в Рабаул взял руководство операцией в свои руки. Операция «I» началась 7 апреля (с операции «X»). 188 бомбардировщиков совершили налет на 26 кораблей противника, находившихся у о. Гуадалканал, потопили и повредили больше половины из них. Во время этого налета был потерян 21 самолет. Вслед за операцией «X» 11, 12 и 14 апреля была проведена операция «Y», которая принесла огромный военный успех. 11 апреля 94 бомбардировщика атаковали скопление кораблей противника в заливе Оро; потопили 4 корабля и сбили 21 вражеский самолет. С Японской стороны потери составили всего 6 самолетов. На следующий день 174 самолета шестью группами подвергли ожесточенной атаке аэродром противника и стоянку кораблей в Порт-Морсби; они подожгли аэродром и уничтожили 28 самолетов противника и транспортное судно. 14 апреля 168 самолетов атаковали стоянку вражеских транспортов в заливе Милн и аэродром в Лаби. Было потоплено или повреждено 10 транспортов и сбито 44 неприятельских самолета. Японские потери 12 и 14 апреля составили всего 15 самолетов. 16 апреля операция «I» была закончена.
- ↑ (USS Schley не мог развить большую)
Литература и источники информации
Литература
- Campbell, John Naval Weapons of World War Two.. — Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-87021-459-4
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905.. — Conway Maritime Press. — Greenwich: 1979. — ISBN 0-8317-0302-4
Ссылки
Галерея
USS Ward, следующий день после закладки на острове Маре 16 мая 1918 года.
USS Ward, на тринадцатый день строительства на острове Маре 28 мая 1918 года.
USS Ward, на четырнадцатый день строительства на острове Маре 29 мая 1918 года.
USS Ward, на пятнадцатый день строительства на острове Маре 30 мая 1918 года.
USS Ward. Работники завода собрались на носу корабля, на 17 день строительства - 1 июня 1918 года.
USS Ward, в доке вид справа, 6 июля 1918 года.
USS Ward, на острове Маре, 1 августа 1918 года.
Картина Джим Лорье: эсминец USS Ward стреляет по японской подводной лодке, пытающейся проникнуть в Перл-Харбор утром 7 декабря 1941 года.
Картина Тома Фримена: эсминец USS Ward открывает огонь в 6:45 утра на японскую подводную лодку, которую заметили недалеко от входа в Перл-Харбор.
