USS Halford (1942)
USS Halford (DD-480)
США
| 3 июня 1941 Заложен |
| 29 октября 1942 Спущен на воду |
| 10 апреля 1943 Введен в строй |
| 1 мая 1968 Выведен из боевого состава |
| 2 апреля 1970 Сдан на слом |
| 2276 / 3005 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 114,7 / 12,1 / 4,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 273 чел. Общая численность |
| 13 / мм. Пояс/борт |
| 13 мм. Палуба |
Артиллерия главного калибра:
- 4 (4×1) орудия 127-мм/38 Mark 12.
Зенитная артиллерия:
- 2 (1×2) орудия 40-мм/56 Bofors Mk 1/2;
- 8 (8×1) орудий 20-мм/70 Oerlikon Mk 4.
Минно-торпедное вооружение:
- 5 (1×5) ТА 533-мм;
- 2 бомбосбрасывателя;
- 6 бомбомётов.
Авиагруппа:
- 1 катапульта;
- 1 гидросамолёт (SOC, OS2U, SO3C).
Содержание
Общие сведения
Эскадренные миноносцы типа Fletcher являются самыми известным и многочисленным типом эсминцев ВМС США. Разработка эсминцев типа Fletcher была начата в октябре 1939 года. Новый проект был утверждён секретарём флота 27 января 1940 года. 25 первых кораблей были заказаны к строительству 28 июня и 1 июля 1940 года. Всего в серии было построено 175 кораблей в период 1942-1944 гг. Во время Второй мировой войны эсминцы типа Fletcher служили почти исключительно на Тихоокеанском театре военных действий, где потопили 29 подводных лодок Императорского Флота Японии.
USS Halford стал одним из трёх эсминцев типа Fletcher из шести запланированных (остальные два - USS Pringle (DD-477) и USS Stevens (DD-479)), которые должны были иметь катапульту для гидросамолёта. Катапульту и авиационный кран расположили сразу за дымовой трубой №2, на месте кормового торпедного аппарата, 127-мм установки №3 и 2-й палубы кормовой рубки, на которой обычно устанавливалась спаренная 40-мм зенитная пушка на большинстве кораблей этого типа[1].
Предполагалось, что гидросамолёт будет использоваться для разведки во флотилии эсминцев, к которой приписан корабль. Запускать гидросамолёт планировалось с помощью катапульты, затем он приземлялся бы на воду рядом с кораблем и поднимался авиационным краном. Однако вскоре выяснилось, что он не подходит для использования по назначению. В конечном итоге, все три корабля были переоборудованы в стандартную конфигурацию эсминцев типа Fletcher.
История создания
Постройка и испытания
Эсминец USS Halford (DD-480) заложен 3 июня 1941 года на верфи Puget Sound Navy Yard в Бремертоне, Вашингтон. Спущен на воду 29 октября 1942 года при поддержке мисс Юнис Хэлфорд, дочери лейтенанта Хэлфорда. Вошёл в состав флота 10 апреля 1943 года.
USS Halford назван в честь лейтенанта Уильяма Хэлфорда (1841-1919), кавалера медали Почёта.
Описание конструкции
Корпус
Эсминец имел гладкопалубную конструкцию корпуса с заметной седловатостью. Это обеспечивало небольшой выигрыш весовой нагрузки, отводимой на корпус, но вместе с тем и уменьшало объём внутренних помещений. Форма надстроек являлась традиционной для американских эсминцев. Обобщив опыт войны в Европе, был сделан вывод о предпочтительности открытого мостика по сравнению с традиционным для американских эсминцев закрытым, с которого затруднительно следить за воздушной обстановкой.
Начиная с типа Fletcher, на американских эсминцах появилось двойное дно. Форма подводной части корпуса отличалась небольшим бульбом у основания форштевня и погруженной эллиптической кормой.
Бронирование
Корабль имел противоосколочное бронирование - борта и палуба над энергетической установкой защищались 12,7-мм бронелистами, а в районе директора главного калибра броня утолщалась до 19 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
На эсминце USS Halford энергетическая установка включала в себя два турбозубчатых агрегата (ТЗА) General Electric мощностью 30 000 л.с., что при двухвальной установке давало 60 000 л.с., необходимых для достижения скорости в 38 узлов.
Котельная установка состояла из четырёх котлов фирмы Babcock & Wilcox. Основная часть котельного топлива размещалась в больших отсеках, занимающих почти весь объём по поперечному сечению корпуса в нос и в корму от машинно-котельных отделений. Такая схема расположения цистерн при одновременном расходовании топлива позволяла упростить балластировку корабля.
Благодаря использованию пара повышенных параметров, достигалась высокая экономичность ЭУ, что позволяло при полном запасе топлива в 492 тонн иметь дальность плавания 15-узловым ходом до 6500 миль.
Вспомогательное оборудование
_A%26B_Guns_(color).jpg)
_AA_armament_(color).jpg)
В состав плавсредств входили 2 спасательные шлюпки.
Экипаж и обитаемость
Экипаж составлял 273 человек, из них 16 офицеров.
Вооружение
Главный калибр
Первоначально главный калибр на эсминце был представлен четырьмя орудиями 127-мм/38 Mark 12 в одиночных установках. Данные орудия имели ручное заряжание, но электрический механизм наведения и подачи снарядов обеспечивал высокую скорость стрельбы и лёгкость заряжания при любом угле поднятия ствола. После демонтажа катапульты в 1943 г., башня №3 была вновь установлена и количество 127-мм орудий доведено до пяти, стандартной конфигурации эсминцев типа Fletcher.
| Характеристика | 127-мм Mark 12 |
|---|---|
| Калибр | 38 |
| Длина ствола, мм | 5 683 |
| Масса АУ, кг | 1 810 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 12-15 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 762-792 |
| Угол возвышения | -15° до +85° |
| Масса снаряда, кг | 25 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 15,6 |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Первоначально в качестве зенитного вооружения на эсминце были установлена одна спаренная установка 40-мм/60 Bofors Mk 1 и восемь автоматов 20-мм/70 Oerlikon Mk 4. После переоборудования в 1943 году в стандартную конфигурацию, количество 40-мм установок увеличилось до трёх, а 20-мм автоматов до 11.
| Характеристика | 40-мм Bofors Mk 1 | 20-мм Oerlikon Mk 4 |
|---|---|---|
| Калибр | 60 | 70 |
| Длина ствола, мм | 2250 | 2210 |
| Масса АУ, кг | 1981 | 21,8 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 120 | 450 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 881 | 844 |
| Угол возвышения | -15° до +90° | -10° до + 87° |
| Масса снаряда, кг | 0,9 | 0,123 |
| Максимальная дальность стрельбы, км по наземным/воздушным целям |
10,1 / 7 | 4,4 / 3 |
Минно-торпедное вооружение
В связи с переоборудованием эсминца USS Halford в носитель гидросамолёта, один пятитрубный 533-мм торпедный аппарат демонтировали. Однако в 1943 году, его вновь вернули вместе с 127-мм орудием. ТА были расположены по центру корабля и могли давать залпы на оба борта.
Противолодочное и противоминное вооружение
Корабль имел бомбомёты типа К и два бомбосбрасывателя. Боезапас: 56 глубинных бомб.
Авиационное вооружение
В качестве эксперимента на три эсминца типа Fletcher установили авиационное вооружение: катапульту, авиационный кран и гидросамолёт-разведчик. В результате испытаний, продлившихся несколько месяцев, все три эсминца вернули к стандартной конфигурации.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Управление орудиями осуществлялось с помощью СУО Fire Control System Mark 37.
Средства обнаружения, применяемые на USS Halford:
- Радар обнаружения надводных целей SC
- Радар обнаружения воздушных целей SG
- Радар управления артиллерийским и зенитным огнём Mk 4
- Гидролокатор QCJ
Модернизации и переоборудования
_off_the_Puget_Sound_Naval_Shipyard,_Washington_(USA),_on_3_May_1943_(19-N-42280).jpg)
История службы
Вторая мировая война
_off_Mare_Island_1943.jpg)
В 1943 году Тихоокеанский флот готовился к наступлению в Микронезии. В попытке усилить разведывательные возможности флота, несколько эсминцев типа Fletcher, среди которых оказался USS Halford, оснастили крейсерской катапультой и гидросамолётом-разведчиком. 5 июля 1943 г. эсминец вышел из Сан-Диего курсом на Пёрл-Харбор, куда он прибыл пять дней спустя. В течение следующих 3,5 месяцев USS Halford должен был проверить возможность использования гидросамолётов-разведчиков на небольших судах. Из-за изменений в тактике и растущей численности авианосцев ВМФ США, 27 октября 1943 года USS Halford вернулся на военно-морскую верфь Маре-Айленд для переоборудования в стандартную для эсминцев типа Fletcher конфигурацию: катапульту и самолет-разведчик заменили вторым комплектом торпедных аппаратов и 127-мм установкой №3.
6 декабря 1943 г. USS Halford снова отправился в южную часть Тихого океана. Зайдя в Пёрл-Харбор, Фунафути, Эспириту-Санто и Тутуилу, Самоа, эсминец приступил к выполнению своих конвойный функций, которые включали в себя рождественское задание по охране десантного корабля Lurline с подкреплением морской пехоты, отправлявшимся на Гуадалканал. Прибыв на Гуадалканал, эсминец принял командование противолодочным заграждением и занял позицию у мыса Лунга. Наряду с выполнением задач на Гуадалканале, USS Halford оказывал поддержку на Бугенвиле, проверяя поезда снабжения и участвуя в обстрелах побережья.
События 1944 года
В январе 1944 года оперативной группой из эсминцев USS Halford, USS Waller и USS Wadsworth проводились операции по борьбе с судоходством на восточном побережье Новой Ирландии. На острове Шуазель эти же корабли уничтожили стратегические японские объекты.
Затем USS Halford стал флагманом ударных сил адмирала Т.С. Уилкинсона (T.S. «Ping» Wilkinson) на Зеленых островах (Green Island). 12-13 февраля группа адмирала Уилкинсона, в составе которой находились эсминцы и транспорты, вывезла из Велла-Лавеллы 3–ю новозеландскую дивизию генерал-майора Гарольда Э. Барроуклафа. USS Halford занял позицию у Зеленых островов и начал патрулирование, пока продолжались разгрузочные работы. В 09:40 генерал Барроуклаф, новозеландская дивизия и штаб высадились на Зеленых островах. 15 февраля в течение двух часов на берег было высажено 5800 человек.
В ночь с 24 на 25 февраля 1944 года у западного побережья Новой Ирландии USS Halford и USS Bennett потопили два небольших прибрежных судна и серьезно повредили патрульное судно. В течение следующих трех дней USS Halford совершал прочесывания к югу от японской военно-морской базы Трук, а затем вернулся в Первис-Бей для пополнения припасов. Весной 1944 года USS Halford был занят сопровождением подразделений снабжения на север Соломоновых островов.
В начале июня 1944 года USS Halford отправился на Марианские острова для участия в операции «Фуражир» (Operation Forager). Этот поход, который продлился 75 дней, стал самым продолжительным за всю службу корабля. В начале операции USS Halford обстреливал укрепления западного побережья Тиниана.
17 июня USS Halford присоединился к боевому отряду 58-го оперативного соединения адмирала Марка А. Митчера (TF 58) для участия в битве в Филиппинском море. 19 июня USS Halford участвовал в первой фазе сражения, т.н. «марианской стрельбе по индейкам». В двухдневном сражении в Филиппинском море японский флот потерял 395 своих палубных самолётов, 31 гидросамолёт и три авианосца. Пока укреплялись плацдармы на Гуаме, USS Halford оказывал поддержку штурмовым отрядам. 4-21 сентября 1944 года USS Halford участвовал в бомбардировке острова Ангаур.
В составе Южных ударных сил адмирала Джесси Б. Олдендорфа USS Halford участвовал в бомбардировках острова Лейте перед вторжением. 24-25 октября 1944 года USS Halford принял участие в битве за пролив Суригао. Ночью и ранним утром 25 октября USS Halford в составе 112-го дивизиона эсминцев стал свидетелем практически полного уничтожения японских сил, за исключением эсминца IJN Shigure. Потери американцев составили 39 человек убитыми и 114 ранеными, большинство из них на эсминце USS Albert W. Grant.
1 ноября 1944 года, после битвы в заливе Лейте, которая сломила хребет японской морской мощи, USS Halford покинул залив Лейте и участвовал в операциях с 3-м флотом из Улити до 2 декабря. 6 декабря USS Halford был отправлен для сопровождения поврежденного SS Antone Sautrain в Лейте, но корабль был потерян в результате воздушной атаки. Вернувшись в Лейте, USS Halford затем сопровождал эшелоны снабжения в залив Ормок и десантные корабли в Миндоро.
События 1945 года
2 января 1945 года USS Halford вышел из Холландии для сопровождения транспортов 79-й оперативной группы (Task Force 79) в залив Лингайен для оккупации острова Лусон. Доставив транспорты, эсминец приступил к патрулированию входа в залив. 11 января USS Halford принял участие в забастовке судоходцев в гавани Сан-Фернандо, в ходе которой были потоплены три небольших грузовых судна, десантный катер и несколько барж. На следующее утро он принял участие в обстреле, который нейтрализовал город Росарио.
14 февраля, во время патрулирования гавани Сайпан, будучи в дымовой завесе, USS Halford протаранил судно M.S. Terry E. Stephenson. Хотя никто не пострадал, USS Halford пришлось вернулся на остров Маре, куда он прибыл 24 марта 1945 года.
27 мая 1945 года USS Halford покинул Сан-Диего, проследовал на Маршалловы острова через Перл-Харбор, где сопровождал транспорты из Эниветока в Улити. 11 августа USS Halford покинул Эниветок по пути в Адак, Аляска, в составе подразделения Северного Тихоокеанского флота. 31 августа USS Halford покинул Адак с оперативной группой, состоящей из легких авианосцев, крейсеров и эсминцев. 12 сентября USS Halford направился в Оминато, Северный Хонсю, Япония. Под руководством вице-адмирала Фрэнка Джека Флетчера эти силы отвечали за первоначальную оккупацию военно-морской базы Оминато и прилегающих районов.
20 сентября 1945 года USS Halford в составе оперативной группы адмирала Флетчера USS Halford покинул Оминато, вернувшись в Адак пять дней спустя, а оттуда через Кадьяк в Джуно.
Окончание службы
1 ноября 1945 года USS Halford покинул Джуно, штат Аляска, и три дня спустя прибыл в Бремертон, штат Вашингтон, для капитального ремонта. 23 января 1946 года эсминец покинул Бремертон. 28 января 1946 года USS Halford вошёл в состав Тихоокеанского резервного флота в Сан-Диего. Там же, 15 мая 1946 года, корабль был выведен из эксплуатации.
1 мая 1968 года USS Halford был исключен из реестра военно-морских судов.
2 апреля 1970 года эсминец был продан и разобран на металлолом.
Командиры
| Командиры USS Halford | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| № | Звание (Российское соответствие) |
Имя, фамилия | Фото | Период командования | Примечание |
| 1 | Lieutenant-Commander (капитан-лейтенант) |
Gustave Norman Johansen Sr. (Густав Норман Йохансен-старший.) |
 |
10 апреля 1943 - 3 апреля 1944 | позже контр-адмирал |
| 2 | Lieutenant-Commander (капитан-лейтенант) |
Robert James Hardy (Роберт Джеймс Харди) |
3 апреля 1944 - 1 марта 1945 | ||
| 3 | Commander (капитан 3 ранга) |
Robert John Oliver (Роберт Джон Оливер) |
 |
1 марта 1945 - 1 апреля 1946 | |
| 4 | Lieutenant-Commander (капитан-лейтенант) |
Means Johnston Jr. (Минс Джонстон-младший) |
 |
1 апреля 1946 - 15 мая 1946 | позже адмирал |
Награды
Во время Второй мировой войны USS Halford получил 13 боевых звёзд.
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир Кораблей» в виде премиумного американского эсминца IX уровня Halford.
См. также
Примечания
- ↑ Сдвоенная 40-мм установка была перенесена в кормовую часть, чуть впереди стоек глубинных бомб, где на большинстве кораблей этого типа устанавливались 20-мм установки.
Литература
- Дашьян А.В. Корабли Второй мировой войны. ВМС США (часть 1). — Москва: Моделист-конструктор, 2004. — (Морская коллекция №1 (58) / 2004). — 4000 экз.
- Нимиц Ч., Поттер Э. Война на море (1939-1945). — М.: Воениздат, 1965. — 452 с. — ISBN 0320286
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://www.navsource.org/archives/05/480.htm
- https://naval-encyclopedia.com/ww2/us/destroyers.php
- https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Halford
- https://uboat.net/allies/warships/ship/1938.html
Галерея
USS Halford после модернизации
USS Halford недалеко от Пойнт-Джефферсона, штат Вашингтон, 24 апреля 1943 года
USS Halford, вид на кормовую часть
USS Halford, вид на носовую часть
USS Halford у острова Маре 15 мая 1945 года
USS Halford в стандартной конфигурации
