USS Saint Paul (1944)
USS Saint Paul (CA-73)
США
| 3 февраля 1943 Заложен |
| 16 сентября 1944 Спущен на воду |
| 17 февраля 1945 Введен в строй |
| 30 апреля 1971 Выведен из боевого состава |
| январь 1980 Сдан на слом |
| 14500 / 17000 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 205,26 / 21,59 / 8,05 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1142 чел. Общая численность |
| 59 чел. Офицеры |
| 1083 чел. Матросы |
| 152-102 / мм. Пояс/борт |
| 65 мм. Палуба |
| 152 / 127 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 160 мм. Барбеты |
| 203 / 95 / 38,1 / 76 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 165 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 9 (3х3) — 203-мм орудие Mark 15.
Вспомогательная и зенитная артиллерия
- 12 (6х2) — 127-мм орудие Mark 12;
- 48 (12х4) — 40-мм орудие Bofors;
- 24 (12х2) — 20-мм орудие Oerlikon.
Авиагруппа
- 4 гидросамолёта Vought OS2U Kingfisher.
Содержание
Общие сведения
USS Saint Paul был принят на вооружение в феврале 1945 года. За время своей военной службы он проводил различные учебные операции в Перл-Харборе, на территории США, Гавайи, участвовал в боевых действиях в составе 38 тактической группы, которая атаковала японские острова. После Второй мировой войны он несколько раз нёс дежурство в Шанхае, Китай, дважды будучи флагманом своей оперативной группы. В 1950-х годах в составе Седьмого флота США USS Saint Paul проводил много времени в Японии и на Тайване, временами являясь флагманом флота. Он так же принимал активное участие во время войны во Вьетнаме.
В конце войны, произошла забавная вещь: пять почти новых кораблей типа Baltimore, которые были построены до USS Saint Paul, были списаны и оставлены в резерве, тогда как USS Saint Paul остался на посту. Из всех построенных 14 крейсеров типа Baltimore USS Saint Paul находился в эксплуатации наиболее непрерывно на протяжении 26 лет активной военной службы в своей стране.
История создания
Постройка и испытания
Первоначально корабль был заказан и должен был носить название Rochester, но потом был переименован в Saint Paul 1 сентября 1943 года. Он был заложен 3 февраля 1943 года компанией Bethlehem Steel Co. в Куинси, штат Массачусетс. Спуск на воду состоялся 16 сентября 1944 года и затем он был введён в эксплуатацию 17 февраля 1945 года под командованием капитана 1 ранга (англ. Captain) Эрнеста Германа Фон Хаймбурга (англ. Von Heimburg, Ernest Herman).
Описание конструкции
Корпус
Корпус USS Saint Paul имел гладкую конструкцию палубы с седловатостью, прямым форштевнем с небольшим наклоном и кормой с изгибом транца. Прямой вертикальный борт без развала, за исключением носовой четверти, где такой развал достигал 30°. Для уменьшения затопления на корабль установили массивный фальшборт. Для повышения живучести и бронирования полностью ликвидировали все иллюминаторы в корпусе.
Надстройки и мачты были сосредоточены в центре, оставляя свободный ют. Каждый паровой котёл располагался в изолированном отсеке. Между передней и задней парами котельных отделений находилось носовое машинное отделение.
Общая длина USS Saint Paul составляла 205,26 метров, ширина - 21,59 метр, осадка - 8,05 метров. Его стандартное водоизмещение составляло 14 500 тонн и 17 000 тонн при полной нагрузке.
Бронирование
Главный броневой пояс корабля имел толщину 152 мм, на нижней кромке – 102 мм, и прикрывал машинные отделения. В носовой и кормовой части его толщина уменьшалась до 76 – 52 мм соответственно.
Палуба имела толщину бронирования 65 мм, носовой и кормовой траверзы – 152 и 127 мм соответственно.
Броня башен главного калибра была распределена таким образом, у лобовых плит она составляла 203 мм, боковые стенки имели толщину 95 мм, а броня крыши 76 мм.
Барбеты имели толщину бронирования 160 мм, а броня боевой рубки составляла 165 мм.
Общий вес брони составил 1790 тонн или 12,9% стандартного водоизмещения.
Энергетическая установка и ходовые качества
На крейсере USS Saint Paul использовалась паротурбинная четырёхвальная силовая установка. В качестве главных механизмов выступали 4 паровых котла высокого напора Babcock & Wilcox, которые снабжали паром четыре турбозубчатых агрегата General Electric, мощность которых составляла 120 000 лошадиных сил.
Корабль имел проектную дальность плавания крейсерского хода в 10000 морских миль со скоростью 15 узлов. Максимальная скорость хода корабля составляла 33 узла.
Полный запас топлива составлял 2735 тонн нефти.
Вооружение
Главный калибр
В то время как на других кораблях типа Baltimore устанавливались 203-мм орудия Mark 12, USS Saint Paul комплектовался более совершенными 203-мм орудиями Mark 15 в трёх 300-тонных тройных башнях. Две из указанных башен находились в носовой части и одна на корме. Эти длинноствольные 203-мм орудия могли стрелять новым «сверхтяжёлым» 151,95 кг снарядом на расстоянии до 27,43 км и пробивать 254 миллиметровую броню с близкого расстояния или 152 миллиметровую броню с расстояния 19 км. Следует отметить, что на старых крейсерах использовался бронебойный снаряд весом 117,93 кг.
| ТТХ артиллерии главного калибра USS Saint Paul | ||
|---|---|---|
| Параметры | 203-мм орудия Mark 15 | |
| Длина орудия | 11,405 м | |
| Объём каморы | 79,6 дм3 | |
| Типы снарядов | AP Mark 21, HC Mark 25 | |
| Масса унитарного (раздельного) снаряда | 152 кг | |
| Начальная скорость унитарного (раздельного) снаряда | 762 м/с | |
| Скорострельность | 3-4 выстрела/мин | |
Вспомогательная и зенитная артиллерия
Вспомогательное вооружение корабля состояло из двенадцати 127-мм орудий Mark 12 в шести спаренных двойных установках. Эти орудия могли использоваться как против авиации, так и против надводных целей. Их максимальная дальность поражения надводных целей составляла 16,07 км.
Кроме того, на USS Saint Paul использовались 48 единиц лёгких зенитных 40-мм орудий Bofors, а так же он был оснащён 20-мм орудиями Oerlikon в количестве 24 единицы.
| ТТХ вспомогательной артиллерии и зенитного вооружения USS Saint Paul | |||
|---|---|---|---|
| Параметры | 127-мм орудия Mark 12 | 40-мм орудия Bofors | 20-мм орудия Oerlikon |
| Длина орудия | 5,683 м | 2,25 м | 2,2 м |
| Объём каморы | 10,72 дм3 | 0,464 дм3 | 0.034 дм3 |
| Типы снарядов | AAC, AAVT, WP | HE | HE |
| Масса унитарного (раздельного) снаряда | 25 кг | 0,9 кг | 0,124 кг |
| Начальная скорость унитарного (раздельного) снаряда | 762-792 м/с | 881 м/с | 831 м/с |
| Скорострельность | 15–22 выстрелов/мин | 160 выстрелов/мин | 450 выстрелов/мин |
Авиационное вооружение
Авиационное вооружение крейсера во время Второй мировой войны состояло из двух авиационных катапульт. Между катапультами имелся сдвижной люк, служивший крышей бортового ангара. В ангаре одновременно размещалось до четырёх гидросамолетов Vought OS2U Kingfisher.
Эти самолёты использовались для разведывательных, противолодочных и спасательных операций. После выполнения задач они приземлялись в воде рядом с крейсером, а затем поднимались обратно на корабль с помощью крана расположенного на корме.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Первоначально на USS Saint Paul были установлены радиолокационные системы SG для надводных целей и системы SK по воздушным целям. Дальность действия этих систем до надводных целей составляла от 28 до 41 км в зависимости от размера цели. SK мог обнаружить бомбардировщики на средних высотах с расстояния 190 км.
Модернизации и переоборудования
40-мм орудия Bofors были заменены орудиями 3"/50 Mark 27 с системой управления огнём Mark 56 в 1950-х годах.
В 1950-х годах авиационные катапульты были удалены, хотя краны остались, а ангары использовались для размещения вертолётов или ракетной системы Regulus.
Во время войны в Корее радиолокационные системы были заменены на более эффективные SPS-6 (построенные Westinghouse Electric) или позже с SPS-12 (Radio Corporation of America) в сочетании с SPS-8 в качестве высотомера. В результате чего дальность обнаружения бомбардировщиков увеличилась до 233 км.
История службы
Вторая Мировая война
После прохождения учений в Карибском море USS Saint Paul покинул Бостон 15 мая 1945 года и направился в Тихий океан. С 8 по 30 июня он прошёл обучение в Перл-Харборе и 2 июля вышел в составе оперативной группы TF 38. Эта быстроходная ударная группа авианосцев завершила пополнение запасов 23-го числа, а затем заняла позиции для нанесения ударов по Хонсю, крупнейшему острову Японии.
С 24 июля по 10 августа USS Saint Paul прикрывал авианосцев, когда они наносили тяжёлые удары с воздуха по Куре, Кобе и району Токио на юге Хонсю, затем по Майдзуру и различным аэродромам на севере Хонсю. В этот период USS Saint Paul также обстреливал промышленные объекты: сначала текстильные фабрики в Хамамацу в ночь на 29 июля, а затем 9 августа металлургический комбинат в Камаиси. Затем все ударные группы, были отозваны после того, как мирные переговоры закончились капитуляцией Японии. 15 августа 1945 года все наступательные действия против Японии были остановлены.
USS Saint Paul вместе с другими подразделениями Третьего флота США отступил на юго-восток, чтобы патрулировать побережье в ожидании приказов. 27 августа он направился в залив Сагами, чтобы поддержать оккупационные силы Соединённых Штатов. 1 сентября USS Saint Paul вошёл в Токийский залив и на следующий день был там во время официальной церемонии капитуляции.
После Второй мировой войны
USS Saint Paul оставался в японских водах для несения оккупационной службы, пока 5 ноября ему не было приказано отправиться в Шанхай, чтобы стать флагманом оперативной группы TF 73. Он прошёл по реке Хуанпу, встал на якорь у Шанхайской набережной 10 ноября и оставался там до конца 1946 года.
7 января 1946 года USS Saint Paul покинул Шанхай в сопровождении с эскортным миноносцем USS Keith и 28 января 1946 года вернулся на военно-морскую верфь на острове Терминал, Калифорния, для ремонта. С 1 января по 15 февраля 1947 года он проводил переподготовку в Сан-Диего.
После возвращения в Шанхай в марте, USS Saint Paul возобновил службу в качестве флагмана оперативной группы TF 71 до возвращения в Соединённые Штаты. Затем последовали учебные операции вдоль западного побережья, включая походы для морских резервистов в апреле и мае 1948 года. С августа по декабрь того же года он находился в западной части Тихого океана, где служил в водах Японии и Китая. Вернувшись в Соединённые Штаты USS Saint Paul был переоборудован, с него были сняты катапульты и установлена вертолётная площадка.
Корейская война
Когда в июне 1950 года начались военные действия во время Корейской войны, USS Saint Paul проводил тренировочный круиз из Сан-Франциско в Перл-Харбор. В конце июля он отправился в западную часть Тихого океана, где присоединился к оперативной группе TG 77.3 для патрулирования пролива Формоза. USS Saint Paul продолжал патрулировать между Формозой и материковым Китаем с 27 августа по 1 ноября. Затем он двинулся на север, в Японское море, чтобы присоединиться к авианосцам оперативной группы TF 77, и 9 ноября начал боевые действия у северо-восточного побережья Кореи.
_,_USS_Wisconsin_(BB_64)_%D0%B8_USS_Saint_Paul_(CA_73).jpg)
17 ноября он поддержал наступление войск ООН на Чхонджин.
Когда китайские коммунисты начали массированные атаки в конце ноября, силы Организации Объединенных Наций начали общее отступление, чтобы закрепиться и удержать южную 38-ю параллель.
2 декабря он снова двинулся на север с целью проведения ночных миссий, затем двинулся на юг, чтобы поддержать вывод Столичной дивизии Республики Корея в Кёнсонман. Прибыл в порт Вонсан и оставался прикрывать эвакуацию этого города и порта с 10 по 24 декабря.
С 21 по 31 января 1951 года USS Saint Paul проводил наземные бомбардировки к северу от Инчхона.
7 апреля USS Saint Paul помогал эсминцам USS Wallace L. Lind (DD-703) и USS Massey (DD-778), Fort Marion (LSD-22) и Begor (APD-127) в проведении рейдов на железнодорожных путях и туннелях. Эти весьма успешные разрушительные рейды замедлили усилия противника по пополнению запасов и вынудили коммунистов попытаться отремонтировать или восстановить железнодорожные объекты ночью, в то время как днём они прятали рабочие бригады и локомотивы в туннелях.
USS Saint Paul вернулся в Соединённые Штаты для проведения ремонтных работ в Сан-Франциско с июня по сентябрь, затем прошёл учения перед отправлением 5 ноября в Корею. Он прибыл из Вонсана 27 ноября и приступил к ведению военных действий. В течение следующих недель он обстрелял стратегические точки в Хуннам, Сонджин и Чхонджин. В декабре USS Saint Paul служил в качестве зенитного эскортного корабля в составе оперативной группы TF 77 и после рейса в Японию вернулся к работе у берегов Северной Кореи. В апреле 1952 года он участвовал в комбинированных воздушно-морских атаках на порты Вонсан и Чхонджин.
21 апреля 1952 года, когда крейсер занимался артиллерийской огневой поддержкой, в его передней носовой башне главного калибра произошёл внезапный и серьёзный пожар. Тридцать человек погибли. Однако, прежде чем вернуться в Японию, он нанёс артиллерийские удары по железнодорожным целям возле Сонджина. После непродолжительного пребывания в порту и двух недель на линии огня он направился домой и 24 июня достиг Лонг-Бич, штат Калифорния.
28 февраля 1953 года USS Saint Paul отправился с западного побережья в свой третий корейский поход и к апрелю снова участвовал в боевых действиях. С линкором New Jersey (BB-62) он оказывал непосредственную поддержку армии Республики Корея к югу от уезда Косон. 27 июля, в 21:59, он нанёс свой последний артиллерийский удар и удостоился чести произвести последний выстрел в море на войне. Снаряд с автографом контр-адмирала (англ. Rear admiral) Гарри Сандерса (англ. Harry Sanders) был выпущен по огневой точке противника. Перемирие вступило в силу в 22:00. Затем USS Saint Paul приступил к патрулированию восточного побережья Кореи.
После Корейской войны
USS Saint Paul снова вернулся в западную часть Тихого океана в мае 1954 года. С 19 ноября 1954 года по 12 июля 1955 года он действовал в составе Седьмого флота США в водах Японии и Китая, особенно между Тайванем и материковой частью Китая, играя важную роль в защите интересов Соединённых Штатов на Дальнем Востоке. Он вернулся в Лонг-Бич для капитального ремонта, но вместо этого был направлен в западную часть Тихого океана с 15 августа 1955 года по 10 января 1956 года.
USS Saint Paul вернулся в Лонг-Бич в феврале и впоследствии был перемещён в Бремертон, штат Вашингтон, для обслуживания и ремонта. USS Saint Paul вышел из порта Лонг-Бич 6 ноября и после повторной переподготовки в Сан-Диего, прибыл в Йокосуку, Япония, чтобы сменить USS Rochester в качестве флагмана Седьмого флота США. Большую часть времени он проводил в Килунге или Гаосюне, Тайвань, с периодами обучения на Филиппинах и заходами в порт Бакнер-Бей, Гонконг, Манила и Сасебо. 26 апреля 1957 года USS Saint Paul отправился домой.
USS Saint Paul прибыл в Лонг-Бич 21 мая и затем курсировал вдоль западного побережья, вплоть до Сиэтла, пока не отплыл 3 февраля 1958 года на Дальний Восток. Он совершил обширный круиз, начавшийся в Перл-Харборе. Оттуда USS Saint Paul отправился в Веллингтон, Новая Зеландия, проследовал мимо Гуадалканала и на север через Соломоновы острова в Новую Джорджию. Посетил Каролинские острова и закончил тур в Йокосуке 9 марта. После чего он вернулся в Лонг-Бич 25 августа.
Отплыв из Лонг-Бич 4 мая 1959 года, USS Saint Paul стал первым крупным кораблём ВМС США, прибывшим на Дальний Восток со времён Второй мировой войны. Пребывая в Йокосуке, он вернулся в Лонг-Бич только 39 месяцев спустя. С 1965 года USS Saint Paul совершил пять успешных операций с Седьмым флотом США у Северного и Южного Вьетнама, обеспечивая огневую поддержку войскам союзников. 1 сентября 1967 года USS Saint Paul был поражён снарядом, попавшим в нос корабля по правому борту, недалеко от ватерлинии. Никто из экипажа не пострадал, инженеры устранили небольшие повреждения, что позволило USS Saint Paul продолжить миссию.
Он отправился в Бремертон, штат Вашингтон, 1 февраля 1971 года, где был выведен из эксплуатации 30 апреля после 26 лет непрерывной активной службы в своей стране и переведён в резерв Тихоокеанского резервного флота.
USS Saint Paul был исключён из военно-морского списка 31 июля 1978 года и сдан на слом в январе 1980 года.
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
С конца 1963 года по лето 1964 года, как один из немногих крейсеров времён Второй мировой войны, всё ещё находящихся в строю и в своей конфигурации военного времени (несколько других находились в строю, но были значительно модернизированы в ракетные крейсера), USS Saint Paul широко использовался в съёмках фильма «По методу Харма» (англ. In Harm's Way) с Джоном Уэйном (англ. John Wayne) в главной роли.
В фильме видно, что корабль был немного модифицирован в соответствии со стандартом типа Baltimore. Передняя 127-мм орудийная башня была удалена, что привело к большему зазору между мостиком и второй 203-мм башней главного калибра, поэтому в фильме у крейсера уже не двенадцать 127-мм орудий, а только 10. Корабль никогда не упоминался в фильме под своим настоящим именем (его бортовой номер на носу был закрашен), а просто назывался Old Swayback и предположительно им командовал персонаж Уэйна в качестве капитана.
См. также
Источники информации
Литература
- С.В. Патянин, А.В. Дашьян, К.С. Балакин, М.С.Барабанов, К.В. Егоров. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. — 352 с. — ISBN 5-699-19130-5
- С. В. Патянин, А. В. Дашьян. К. С. Балакин, М. С. Барабанов, К. В. Егоров. Все крейсера Второй Мировой. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — ISBN 978-5-699-53738-9
Ссылки
Галерея изображений
USS Saint Paul, 1966 г.
Модель USS Saint Paul
USS Saint Paul, 26 марта 1968 года.
USS Saint Paul (CA 73) в мае 1951 года.
USS Saint Paul 1952 г.
USS Wisconsin (BB 64), тяжелый крейсер USS Saint Paul (CA-73) и эсминец USS Buck (DD-761) движутся в плотном строю во время операций у корейского побережья 22 февраля 1952 года
Круиз по западной части Тихого океана, 1962 год.
Октябрь 1956 года, Йокосука, Япония
В пути, у Даймонд-Хед, Гавайи, 26 августа 1963 года
USS Saint Paul, вид на правый борт, Вьетнам, 1966 год
Вид с носа на USS Saint Paul (CA 73) у побережья Каннонсаки, Япония, 21 мая 1966 года
USS Saint Paul, пришвартованный в бухте Субик, Филиппины, 1969 год.
,_%D1%82%D1%8F%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80_USS_Saint_Paul_(CA-73)_%D0%B8_%D1%8D%D1%81%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D1%86_USS_Buck_(DD-761).png)
_%D1%83_%D0%BF%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B6%D1%8C%D1%8F_%D0%9A%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%BD%D1%81%D0%B0%D0%BA%D0%B8,_%D0%AF%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%8F,_21_%D0%BC%D0%B0%D1%8F_1966_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0.jpg)
