USS Helena (1945)
Helena (CA-75)
США
| 9 сентября 1943 Заложен |
| 28 апреля 1945 Спущен на воду |
| 4 сентября 1945 Введен в строй |
| 29 июня 1963 Выведен из боевого состава |
| октябрь 1974 Сдан на слом |
| 14472 / 17031 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 206 / 22 / 7,92 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1200 чел. Общая численность |
| 116-152 / мм. Пояс/борт |
| 63 мм. Палуба |
| 160 мм. Барбеты |
| 203 / 50-95 / 38 / 76 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 152 мм. Боевая рубка |
| --> мм. Румпельное отделение |
Авиагруппа
- 2 самолёта;
- 2 катапульты.
Артиллерия главного калибра
- 9 (3 × 3) × 203-мм орудия;
- 12 (6 × 2) × 127-мм орудия.
Универсальная артиллерия
- 48 × 40-мм орудия;
- 24 × 20-мм орудия.
Содержание
История создания
Созданы крейсеры типа Baltimore были для сопровождения и огневой поддержки авианосных групп.
Во время Второй мировой войны сопровождали авианосцы , благодаря своему сильному зенитному вооружению служили прикрытием ПВО.
Главные и средние калибры использовались для поддержки морского десанта, бомбардируя наземные цели.
Крейсер Helena CA-75 был построен крупнейшей судостроительной компанией Bethlehem Steel и 28 апреля 1945 года в городе Куинси, штата Массачусетс состоялся торжественны спуск на воду.
4 сентября 1945 году кэптен Артур Ховард МакКолам принял командование кораблем.
Предшественники
Корабли типа Baltimore, построенные до крейсера Helena CA-75:
| Название | Завод-строитель | Закладка | Спуск на воду |
|---|---|---|---|
| Baltimore CA-68 | Bethlehem Steel Corporation, Fore River Shipyard |
26 мая 1941 | 28 июля 1942 |
| Boston CA-69 | 30 июня 1941 | 26 августа 1942 | |
| Canberra CA-70 | 3 сентября 1941 | 19 апреля 1943 | |
| Quincy CA-71 | 9 октября 1941 | 23 июня 1943 | |
| Pittsburgh CA-72 | 3 февраля 1943 | 22 февраля 1944 | |
| Saint Paul CA-73 | 3 февраля 1943 | 16 сентября 1944 | |
| Columbus CA-74 | 28 июня 1943 | 30 ноября 1944 |
Проектирование
Закладка киля по проекту тяжелого крейсера Helena CA-75 состоялась 9 сентября 1943 г. В нем использовался опыт создания предыдущих построенных кораблей типа Baltimore. Корабли этого типа имели гладкопалубную конструкцию, прямой форштевень с малым наклоном, и транцевую корму со скруглениями.
Описание конструкции
Длина крейсера составляла 206 метров, водоизмещение при полной загрузке более 17000 тонн. На корабле размещались три башни главного калибра со скорострельными 203-мм пушками, которые за счет высокой скорострельности требовали большего запаса снарядов и большего размера артиллерийских погребов. Надстройки, мачты, дымовые трубы и артиллерия сосредоточивались к миделю, оставляя свободными кормовую и носовую часть. Самолетные катапульты и краны находились в кормовой части.
Главный двигатель суммарной мощностью 120 000 л.с., он был способен развивать скорость до 32 узлов. В качестве главных механизмов имелось восемь котлов Babcock & Wilcox, снабжавших паром 4 турбины General Electric. Электрогенератор, вырабатывал достаточной мощности, чтоб обслуживать город с 50 000 жителей.
Экипаж и обитаемость
Общая численность экипажа более 1200 человек, которые отвечали за несение боевой вахты, обслуживание корабля и быта моряков.
Команда артиллеристов состояла из 10 бригад.
Корабль укомплектован больницей, включая операционную комнату и стоматологический кабинет.
S-1 Отдел, который обеспечивал не только деталями для ремонта, в его составе была сеть розничных магазинов, ателье, сапожная мастерская, парикмахерская и торговые автоматы.
S-2 Отдел питания, в обязанности которого входил заказ продуктов, прием закупок и их складирование, приготовление пищи и обслуживание в столовых. Склад продуктов занимал 198000 кубических футов, объем холодильных камер 94 000 кубических футов. Корабельная пекарня обеспечивала корабль большим количеством хлебобулочных изделий.
V-1 Отдел авиации, специалистами отдела велись спасательные операции, разведка, техническое обслуживание летательной техники.
Наиважнейшую роль играет навигационный отдел, задачей которого было отслеживание позиции корабля и прибытие его в точку назначения.
Инженерный отдел вел обслуживание котлов, движущей силы крейсера, заправкой корабля, подачи пресной воды, энергетических установок, кондиционирования. Сервисом телефонов, на борту было обширная связь более чем 300 телефонов. Без их профессионализма, эффективность корабля могла быть сильно затруднена.
Вооружение
Расположение главного калибра линейное, в трехорудийных башнях (две башни в носу с превышением, одна в корме). Дальнобойность орудий доходила до 27 400 м. по горизонту при стрельбе 152 кг. бронебойным снарядом раздельного заряжания. Автоматизированные орудия калибра 203 мм. с длинной ствола 55 калибра, обладали скорострельностью 12 выстрелов в минуту. Управление огнем осуществлялось как с оптическим, так и радарным наведением.
Артиллерия среднего калибра состояла из 12 орудий калибра 127 мм. (5 дюймов), установленных в шести полностью закрытых двухорудийных башнях. Наводка 127-мм. пушек производилась посредством оптики и радиолокаторов.
Расположение вспомогательного калибра — ромбическое, вокруг надстроек. Управление огнем с помощью комбинированного КДП [1] Mk 37.
История службы
Чхонджин, Северная Корея, 12 октября 1950 г.
Поступило прямое попадание от вражеских береговых батарей на главной палубе в кормовой части, 31 июля 1951 года, Вонсан, Корея
Запсук ракет Regulus
Участие в спасательной миссии 1958 г.
Запуск самолета для разведки
Командиры
Список командующих крейсером Helena (CA-75)
| Имя ,рус | Имя ,англ | Звание | Период командования | Фотография |
|---|---|---|---|---|
| Артур Ховард МакКолам | McCollum, Arthur Howard | Кэптен | 09.04.1945 — 10.05.1946. | 
|
| Роберт Юджин Блю | Blue, Robert Eugene | Кэптен | 10.05.1946 — 07.15.1947. | 
|
| Вальдемар Фридрих Венд | Wendt, Waldemar Frederick | Коммандер | 07.15.1947 — 08.07.1947. |
|
| Уильям Пейдж Берфорд | Burford, William Page | Кэптен | 08.07.1947 — 08.03.1948. |
|
| Джордж Кросби Таунер | Towner, George Crosby | Кэптен | 08.03.1948 — 09.24.1949. |
|
| Ховард Лайман Коллинз | Collins, Howard Lyman | Кэптен | 09.24.1949 — 07.12.1950. | 
|
| Гарольд Оскар Ларсон | Larson, Harold Oscar | Кэптен | 07.12.1950 — 08.02.1951. | 
|
| Лоуренс Мартин | Martin, Lawrence H | Кэптен | 08.02.1951 — 01.19.1952. | 
|
| Вальтер Лео Дайер | Dyer, Walter Leo | Кэптен | 01.19.1952 — 02.06.1953. | 
|
| Джеймс Эдвард Кон | Cohn, James Edward | Кэптен | 02.06.1953 — 06.11.1954. | 
|
| Фрэнк Маршалл Адамсон | Adamson, Frank Marshall | Кэптен | 06.11.1954 — 07.22.1955. | 
|
| Гарри Смит | Smith, Harry | Кэптен | 07.22.1955 — 10.06.1956. | 
|
| Артур Фин Спринг | Spring, Arthur Finn | Кэптен | 10.06.1956 — 12.07.1957. | 
|
| Джеймс Томас Лэй | Lay, James Thomas | Кэптен | 12.07.1957 — 03.05.1959. | 
|
| Нелс Кларенс Джонсон | Johnson, Nels Clarence | Кэптен | 03.05.1959 — 04.1960. | 
|
| Дрейпер Лоуренс Кауфман | Kauffman, Draper Laurence | Кэптен | 04.1960 — 02.04.1961. | 
|
| Уильям Конрад Пбхау | Abhau, William Conrad | Кэптен | 02.04.1961 — 12.31.1962. | 
|
| Оливер Уолтон Бэгби младший | Bagby Jr., Oliver Walton | Кэптен | 12.31.1962 — 06.29.1963. |
|
Награды
 |
 |
|
 |
 |
|
| China Service | Korean Presidential | Korean Service | National Defense | United Nations | US Navy |
Этот корабль в искусстве
Модель крейсера
Модель находится в здании центра поддержки военно-морского флота
Примечания
- ↑ Командно-дальномерный пост
Литература и источники информации
Галерея изображений
Взлет вертолета с кормовой части крейсера.
Награды на передних надстройках
Награды и представление к почетным званиям
Прием писем приходящих на крейсер
Памятник Helena CA-75 в мемориальном парке , штат Монтана.
19 марта 1954 г. 698 моряков
Ночной киносеанс на палубе
Йокосука, Япония. Март 1955 г. Cверху вниз USS Helena CA-75, USS Рочестер CA-124, USS Лос-Анджелесе CA-135, USS Toledo CA-133, USS Princeton CV-37.
