ПКРК КСЩ

ПКРК КСЩ

Пуск ракеты КСЩ с корабля проекта 57бис

Классификация

Противокорабельный ракетный комплекс Тип

снят с вооружения Статус

КСЩ Обозначение

SS-N-1 Scrubber Обозначение NATO

Активное РЛ самонаведение Система управления

История производства

СССР Страна производства

ОКБ-52 Разработчик

1954 — 1957 Годы разработки

1956 - н/д Годы производства

20 Единиц произведено

История эксплуатации

февраль 1958 года Принятие на вооружение

1957 — 1972 Годы эксплуатации

СССР Основные эксплуатанты

«Бедовый» пр. 56ЭМ, «Бойкий» пр. 57бис и др. Носители

«Холодная война» Войны и конфликты

Геометрические и массовые характеристики

7,6 м Длина

0,9 м Диаметр

8,4 м Размах крыла

2960 кг Стартовый вес

Фугасная Тип боеголовки

625 кг Масса БЧ

Силовая установка

турбореактивный Маршевый двигатель

2000 кгс (кН) Тяга

твёрдотопливная Стартово-разгонная ступень

Лётные данные

top

0

100 км Дальность пуска

60 м Маршевая высота полета

200 / 60 м Высота полета (максимальная/минимальная)

1

60 м Маршевая высота полета

200 / 60 м Высота полета (максимальная/минимальная)

0

на высоте

1

у земли/воды

КСЩ, или корабельный снаряд «Щука» — советский противокорабельный ракетный комплекс (ПКРК), разработанный в 1950-е годы для вооружения боевых кораблей класса эсминец. Стал первым в мире серийным комплексом управляемых крылатых ракет корабельного базирования и главным вооружением для ракетных эсминцев проектов 56М и 57бис. Отличался невысокой эффективностью и после появления более совершенных комплексов снят с вооружения в 1972 году.

История разработки комплекса

Во второй половине 1940-х годов СССР и США, недавние союзники по Второй мировой войне, вступили в острое противостояние между собой; известная речь У. Черчилля в Фултоне послужила формальной точкой отсчёта для этого конфликта, позже названного «холодной войной». И если на суше Советский Союз не уступил бы никому, то в воздухе численный перевес уже явно складывался в пользу США, а на море количественное и качественное превосходство ВМС США и ВМС Великобритании над ВМФ СССР было на тот момент подавляющим. При этом угроза ядерных ударов не только силами стратегических бомбардировщиков наземного базирования, но и палубной авиации с моря не позволяла пренебречь морскими театрами войны. Руководство СССР отдавало себе отчёт, что вынуждено иметь дело с сильнейшими флотами мира, опирающимися на развитое судостроение, развёрнутую инфраструктуру снабжения и отлаженную систему подготовки кадров. Попытка прямого соревнования с англо-американским судостроением в создании симметричных по составу и характеристикам корабельных соединений потребовала бы нескольких десятилетий и вложения колоссальных средств. При этом, учитывая большой разрыв на старте, даже подобные затраты далеко не гарантировали достижение хотя бы паритета с противниками, не говоря уже о превосходстве. Вместе с тем принципиально новые виды морских вооружений давали шанс начать состязание «с чистого листа», сделав многочисленные флоты обычного типа устаревшими. Именно поэтому в СССР обратили пристальное внимание на противокорабельные управляемые ракеты, первые образцы которых прошли боевое крещение во время Второй мировой войны. В то время как на Западе сочли управляемое противокорабельное оружие неэффективным и не стали развивать даже такие передовые для своего времени образцы, как американская планирующая бомба ASM-N-2, в СССР были развёрнуты работы по созданию целого спектра противокорабельных ракет воздушного и морского базирования.

На базе трофейных материалов и образцов немецкой авиационной противокорабельной ракеты Hs.293A в СССР были разработаны крылатые ракеты воздушного базирования «Щука-А» и «Щука-Б». Радиокомандная «Щука-А» достаточно близко воспроизводила систему наведения немецкого прототипа и нуждалась в сопровождении оператором вплоть до попадания в цель, в то время как «Щука-Б» уже несла радиолокационную головку самонаведения и была способна идти к цели самостоятельно. Эти авиационные ракеты проходили испытания с 1949 года.

30 декабря 1954 года вышло постановление Совета министров СССР, предписывающее разработать на базе авиационного комплекса «Щука-Б» корабельный самолёт-снаряд для вооружения эскадренных миноносцев. 10 января 1955 года утвердили тактико-техническое задание на будущий комплекс, получивший в честь прототипа название «корабельный снаряд Щука», сокращённо «КСЩ».

Самолёт-снаряд КСЩ, общий вид

Первый пуск массогабаритного макета ракеты КСЩ был выполнен из наземной пусковой установки на полигоне Песчаная балка в Крыму уже в августе 1955 года. Это был ещё «бросковый» вариант испытаний, без штатной системы управления. В апреле 1956 года на полигон поступили уже укомплектованные изделия для полноценных испытаний, а в сентябре в Песчаной балке выполнили первый пуск со смонтированной на берегу установки СМ-59-1, аналогичной той, которую планировалось ставить на серийные эсминцы-носители комплекса. Первый такой корабль — «Бедовый» проекта 56Э — уже переборудовался в Николаеве из строящегося торпедно-артиллерийского эсминца проекта 56. С января 1957 года «Бедовый» включился в испытания, выполняя в полигонах Чёрного моря стрельбы ракетами КСЩ. Это были ещё лётно-конструкторские испытания (ЛКИ) комплекса, проводившиеся параллельно с его доработкой. В рамках ЛКИ с февраля по июль 1957 года с «Бедового» выполнили семь пусков; мишенями служили радиоуправляемые катера, корпус трофейного немецкого транспорта, а также недостроенный лидер «Ереван» проекта 48. Последний прямым попаданием ракеты КСЩ был потоплен.

В июле 1957 года комплекс КСЩ был предъявлен к Государственным испытаниям. Они проходили также на Чёрном море вплоть до декабря 1957 года; в этот период «Бедовый» выполнил 20 стрельб ракетами по мишени в виде переделанного отсека недостроенного крейсера «Сталинград» проекта 82. Комиссия рекомендовала комплекс к приёмке на вооружение, однако отметила ряд существенных недостатков — в частности, то, что основной способ поражения боевой частью из-под воды полностью штатно удалось реализовать лишь в одном случае из 20 пусков, поэтому от отделения и приводнения БЧ следует отказаться.

В феврале 1958 года комплекс КСЩ был официально принят на вооружение ВМФ СССР.

Состав и работа комплекса

Пусковая установка ракет КСЩ на «Неуловимом». Ленинград, начало 1960-х гг.

Комплекс КСЩ включал в себя:

• приборы управления стрельбой (ПУС) — «Кипарис-56М» на кораблях проекта 56ЭМ/56М или ПУС «Тополь» и «Кедр» на кораблях проекта 57бис;
• стабилизированные пусковые установки СМ-59-1 (или СМ-59-1А) — по одной на кораблях проекта 56ЭМ/56М или по две на кораблях проекта 57бис;
• боекомплект, включающий в себя от 6 до 16 самолётов-снарядов (крылатых ракет) КСЩ;
• систему заправки и хранения ракет;
• систему контроля ракет и бортовой аппаратуры АКС.

Приборы управления стрельбой «Кипарис», «Тополь» или «Кедр» принимали данные о координатах целей от РЛС управления огнём или визирно-дальномерного поста корабля, вычисляли при необходимости упреждённую точку и выдавали эти данные в систему управления ракеты и на привода пусковых установок.

Однозарядная пусковая установка СМ-59-1 внешне представляла собой подобие артиллерийской башни, но вместо орудийного ствола из неё выдавалась вперёд массивная ферменная конструкция с рельсовыми направляющими. Установка была стабилизированной, то есть сохраняла горизонтальное положение при бортовой качке до 14 градусов, и оснащалась электрическим следящим приводом Д-59А для предварительного наведения ракеты по горизонту. Вариант СМ-59-1А, установленный на эсминцах проекта 57бис, отличался от базового СМ-59-1 учётом требований противоатомной защиты. Пуск выполнялся при фиксированном угле возвышения 10 град. относительно горизонта, заряжание установки ракетой выполнялось на угле возвышения 5 град. 30 мин.

Ракета КСЩ сразу после пуска, хорошо видна работа стартового ускорителя

Крылатая ракета КСЩ была построена по нормальной аэродинамической схеме: прямое крыло небольшого удлинения впереди, V-образное оперение сзади. Длина ракеты составляла 7,6 м при размахе крыла 8,4 м; ракета стартовой массой в 2960 кг доставляла 625-кг боевую часть на расстояние до 100 км при внешнем целеуказании или 40 км при целеуказании средствами корабля-носителя. Пуск выполнялся с помощью твёрдотопливного ускорителя ПРД-19М, который выгорал и сбрасывался через 1,5...3,5 с, далее работал только турбореактивный маршевый двигатель АМ-5А с тягой 2000 килограммсил. Топливо применялось обычное авиационное на основе керосина. Двигатель располагался в хвостовой части, а полукруглый в сечении нерегулируемый воздухозаборник под фюзеляжем в районе центра масс ракеты.

Хранились ракеты в боевых погребах, оснащённых системой заправки ракет — по одному погребу на кораблях проекта 56ЭМ/56М или по два на кораблях проекта 57бис. Боевой погреб рассчитывался на штатное хранение шести ракет, хотя в перегруз возможно было взять в каждый погреб ещё по одному изделию, и ещё по одному разместить на предстартовых постах. Вплоть до подачи на предстартовый пост ракеты хранились в транспортных контейнерах, в горизонтальном положении на стеллажах. Боевые части и стартовые ускорители были пристыкованы заранее, однако топливные баки ракет при хранении в погребе были заполнены азотом вместо горючего. Крыло ракеты при хранении в погребе было сложено, а стартовый ускоритель переводился в транспортное положение, чтобы не выступал за габарит воздухозаборника. Топливо для ракет на корабле хранилось в отдельной цистерне с автономной противопожарной системой. Подача ракет на предстартовый пост и потом на пусковую установку производилась гидравлическим подъёмно-транспортным устройством. Система контроля АКС позволяла проводить проверку исправности ракеты и её бортовой аппаратуры на предстартовом посту; при необходимости контроль и техническое обслуживание изделий было возможно выполнять и непосредственно на ложементах в боевом погребе, ещё до подачи на предстартовый пост.

Боевая работа комплекса начиналась с обнаружения цели корабельными РЛС или установления связи с выносным наблюдательным постом (ВНП — как правило, другим кораблём, находившимся в пределах радиолокационной или прямой видимости цели).

Ещё при подготовке к стрельбе на самолёт-снаряд устанавливали взрыватели и пиропатроны, потом подавали на предстартовый пост, где раскладывалось крыло и проводился контроль бортовой аппаратуры. Далее «Щуку» заряжали на пусковую установку, заправляли топливом, выполняли пробный пуск маршевого двигателя и разарретирование гироскопов автопилота.

РКБ «Зоркий» пр. 57бис в море, открыты крышки носовой ПУ для ракет КСЩ

Основываясь на известных координатах цели (по данным от корабельных РЛС, полученных с ВНП или введённых вручную), приборы управления стрельбой вырабатывали углы наведения на пусковую установку (ПУ). В зависимости от дистанции и относительной скорости носителя и цели ПУ могла наводиться в упреждённое или настоящее место цели. Комплекс КСЩ мог обеспечить стрельбу по цели с относительной скоростью до 50 узлов и на дистанции от 10 до 100 километров; скорость самого носителя при этом допускалась до 25 узлов, скорость ветра до 12 м/с и бортовая качка с амплитудой до 14 градусов. После наведения ПУ выполнялся запуск стартового ускорителя. С выходом ускорителя на рабочий режим разрушался срезной болт, фиксирующий ракету, так что она сходила с направляющих.

Расчётная скорострельность одной установки должна была позволять выполнить 6...8 пусков в час, на практике даже хорошо подготовленному расчёту требовалось для перезарядки пусковой около 23 минут. Всего, таким образом, за час выполнялось около 3 пусков на одну установку. На эсминцах проекта 57бис, имеющих две ПУ для ракет КСЩ, приборы управления стрельбой «Тополь» позволяли выполнять двухракетный залп с интервалом в 5...15 секунд между пусками ракет с носа и кормы. Сравнительно долгая подготовка и большой интервал между пусками, связанный с необходимостью подать ракету на пусковую и заранее разложить крыло в рабочее положение, стало ещё одним важным недостатком комплекса КСЩ, который был изжит в более новых крылатых ракетах других комплексов.

Первые 1,5...3,45 секунд, пока работал стартовый двигатель, ракета была в неуправляемом полёте, набирая скорость 140...150 м/с и удаление порядка 10 километров от корабля. Потом выработанный ускоритель отстреливался и ракета летела за счёт тяги только маршевого двигателя, уже под управлением автопилота. Согласно заложенной программе, ракета сначала набирала 150 метров высоты, потом снижалась для горизонтального полёта на высоте 60 м со скоростью 280 м/с. Маршевый участок полёта «Щуки» проходил также на автопилоте с выдерживанием высоты 60 м по радиовысотомеру. На расстоянии около 20...25 км до цели самолёт-снаряд получал с корабля команду на включение головки самонаведения (ГСН) и приступал к самостоятельному поиску цели. Установленная на ракете ГСН типа «РГ-Щука» способна была захватывать цели на дистанции не более 25 км и в пределах сектора шириной 150°. Головка была активной, то есть имела собственный радиолокатор и подсвет цели внешними станциями наведения не требовался. На дистанции 750...800 метров до захваченной цели самолёт-снаряд переходил в пикирование, стремясь поразить её прямым попаданием.

При попадании в цель мощная боевая часть в сочетании с массивной конструкцией самой ракеты и неизрасходованным остатком топлива производила сокрушительное воздействие: на испытаниях единственным попаданием ракеты КСЩ полностью выводились из строя как суда-мишени, так и выделенные для стрельб списанные корабли — например, эсминец «Бойкий», лидер «Ереван» или крейсер «Адмирал Нахимов». Однако следует отметить, что уровень техники 1950-х годов ещё не позволял реализовать достаточно надёжную автономную систему самонаведения. По команде ракета просто захватывала ближайший радиоконтрастный объект, и даже на него не всегда наводилась успешно. Таким образом, от ракеты КСЩ сравнительно просто было защититься постановкой помех или отстрелом ложных целей. Вероятность успешного поражения цели ракетой КСЩ, хотя и намного превышала таковую для артиллерийского снаряда, всё же оставалась невысокой. В разработанном несколько позже комплексе П-35 ракета передавала данные о цели оператору, который мог своей командой «помочь» бортовой автоматике выбрать приоритетную цель; такое самонаведение с ручной коррекцией было намного надёжнее способа, применённого на КСЩ. Поступление на вооружение более эффективных образцов вооружения, наряду с недостатками комплекса КСЩ, и предопределило недолгую службу последнего.

Модификации

На этапе разработки комплекса предполагалось, что основным способом поражения целей будет подводный, а прямое попадание с воздуха останется резервным вариантом. Боевой части (БЧ) придавалась гидродинамическая форма, позволяющая при сбросе с ракеты стабильно входить в воду и по инерции врезаться в подводную часть корабля-цели. Бортовая автоматика должна была перед целью отделить боевую часть, чтобы та успела приводниться за 40...70 метров от борта — по расчётам, именно с такой дистанции заглубившаяся БЧ произвела бы наиболее разрушительное воздействие на цель класса крейсер. Однако на испытаниях удачные приводнения и поражения мишени этим способом достигались настолько редко, что было принято решение исключить этот режим вовсе. Таким образом, серийный комплекс КСЩ, в отличие от опытных образцов, предусматривал единственный вариант поражения цели — с воздуха. Однако в конструкции первых серийных ракет выпуска 1957-1958 годов ещё сохранялась изначальная форма БЧ и узлы для её отделения. Новая модификация крылатой ракеты, с неотделяемой боевой частью более обтекаемой формы, а также с рядом усовершенствований в топливной системе и бортовой автоматике, испытывалась с июня по декабрь 1959 года в полигонах Чёрного моря. В ходе этих испытаний эсминцы «Бедовый» и «Прозорливый» выполнили 10 пусков по мишени, имитирующей американский тяжёлый крейсер типа «Де Мойн»; семь из десяти ракет успешно поразили цель. Таким образом, с 1960 года на вооружение начали поступать ракеты новой модификации.

«Дерзкий» и «Гремящий» пр. 57бис в базе Североморск, 1960-е гг.

Первый серийный вариант комплекса, который был установлен на четырёх эсминцах проекта 56М/56ЭМ c ПУС «Кипарис-56М», предусматривал стрельбу только по морским целям. Улучшенный вариант комплекса КСЩ с ПУС «Тополь» (основными) и «Кедр» (резервными) устанавливался на эсминцах проекта 57бис и уже был рассчитан на стрельбу не только по морским, но и по наземным целям — по крайней мере, в ПУС был предусмотрен такой режим работы. Наземная цель должна была быть достаточно радиоконтрастной, чтобы головка самонаведения ракеты была в состоянии её захватить; это могло быть высокое здание, заводская труба или нефтяной терминал. Ещё одним важным новшеством улучшенного комплекса должна была стать система приёма воздушного целеуказания «Груша», передающая часть которого должна была размещаться на самолёте или вертолёте. На самих кораблях проекта 57бис в корме были предусмотрены площадки для временного базирования вертолётов Ка-15, а последние и планировались как основные носители системы «Груша». Располагая собственным вертолётом целеуказания, вооружённый ракетами КСЩ эсминец мог бы обеспечивать более эффективное применение своего оружия для стрельбы на максимальную дальность. Однако система «Груша» так и не была доведена до принятия на вооружение, поэтому для загоризонтной стрельбы оставалось полагаться лишь на целеуказание с морских или наземных ВНП. Вместо «Груши» позже было решено применить систему целеуказания «Успех-У», изначально задуманную для работы с противокорабельным комплексом П-35. Эсминец «Дерзкий» при достройке получил приёмную часть «Успеха-У» и в 1962-1964 годах прошёл испытания с ней, однако в связи с предстоящим снятием КСЩ с вооружения другие носители комплекса такой аппаратурой оснащать не стали.

Корабли, вооружённые комплексом, служба

Большой ракетный корабль «Неуловимый» пр. 56М в походе

Комплексом КСЩ с одной пусковой установкой и ПУС «Кипарис» вооружили эсминец «Бедовый» проекта 56Э, а также три перестроенных подобным же образом эсминца проекта 56М; все четыре упомянутых единицы изначально были заложены как торпедно-артиллерийские по проекту 56. Далее приступили к строительству девяти более крупных и уже специально спроектированных как носители ракетного оружия эсминцев проекта 57бис с двумя пусковыми установками КСЩ на каждом и улучшенными ПУС «Тополь» и «Кедр». Однако ещё до завершения этой серии комплекс КСЩ был сочтён бесперспективным в сравнении с уже вышедшими на испытания более совершенными П-35 и П-15 «Термит», поэтому из девяти заложенных были достроены только восемь эсминцев проекта 57бис. Таким образом, всего в строй ВМФ СССР вступили 12 кораблей-носителей крылатых ракет КСЩ. Изначально классифицированные как эскадренные миноносцы, с 19 мая 1966 года они были перечислены во вновь образованный класс больших ракетных кораблей (РКБ).

Двенадцать кораблей, вооружённых комплексом КСЩ, были распределены по всем четырём флотам Советского Союза — Балтийскому, Черноморскому, Тихоокеанскому и Северному, и активно участвовали в боевой подготовке и океанских походах, не застаиваясь подолгу возле пирсов. Регулярно проводились, в числе прочих мероприятий, и стрельбы главным комплексом. Однако в связи с его недостатками было решено снять КСЩ с вооружения; формально это было сделано в 1972 году, но фактически «Щуки» начали постепенно разоружать и снимать с кораблей при модернизациях ещё с 1966 года. В конце 1960-х — начале 1970-х годов нередко практиковались пуски ракет КСЩ в качестве мишеней для тренировки расчётов корабельной ПВО или в ходе испытаний зенитно-ракетных комплексов. Последним носителем «Щук» оставался тихоокеанский «Неудержимый» проекта 56М, на котором комплекс КСЩ разоружили только во время модернизации 1970-1973 годов. Примечательно, что пусковую установку и ракетный погреб при этом на корабле оставили, демонтировав их только при последнем ремонте в 1979 году.

На экспорт комплекс КСЩ не поставлялся и состоял на вооружении только ВМФ СССР; применения в реальных боевых условиях за его недолгую службу так и не случилось.

Эпизод службы ракетных кораблей с комплексом КСЩ: Западная Африка, 1969 год

В истории службы вооружённых КСЩ кораблей был, по меньшей мере, один эпизод, когда оказались полезными именно внешняя внушительность и «звуковые эффекты» комплекса. В Гане после военного переворота 1966 года пришло к власти правительство «Совета народного освобождения», враждебное к СССР и КНР. Новое руководство Ганы с подозрением относилось к любой деятельности советских судов у берегов Западной Африки, и 10 октября 1968 года корвет ВМС Ганы перехватил и арестовал вместе с командами два советских рыболовных траулера — «Холод» и «СРТМ-1243». Для освобождения своих граждан Советский Союз предпринял меры дипломатического и экономического давления, а когда они не дали результатов, перешёл к демонстрации силы. В то время ещё не было советских пунктов материально-технического обеспечения ни в Гвинее, ни в Анголе, и не была организована постоянно действующая в Гвинейском заливе 30-я оперативная бригада ВМФ СССР — развёртывание боевых кораблей в таком отдалении от своих берегов только предстояло отработать. Тем не менее, в январе 1969 года был сформирован отряд из больших ракетных кораблей (РКБ) «Бойкий» и «Неуловимый», а также подводной лодки Б-26 «Ярославский комсомолец»; боевые корабли обеспечивало в походе судно снабжения «Олекма». Главным вооружением обоих РКБ тогда являлся именно противокорабельный комплекс КСЩ. К концу февраля 1969 года советский отряд прибыл на рейд ганского порта Такоради, где удерживались арестованные траулеры. По прибытии «Бойкий» и «Неуловимый» демонстративно провели подготовку к стрельбе главным ракетным комплексом. Массивные пусковые установки с направляющими сами по себе смотрятся эффектно, к тому же при подготовке к стрельбе крылатые ракеты КСЩ заправляются горючим и проводится пробный запуск двигателей. Рёв установленных на этих ракетах авиационных двигателей далеко разносится над морем, не слышать его в Такоради не могли. В итоге уже 28 февраля 1969 года было объявлено о том, что советские траулеры с их командами отпустят на свободу, а 3 марта освобождённые «Холод» и «СРТМ-1243» вышли из Такоради и легли на курс обратно в СССР.

Этот комплекс в искусстве

В советской кинокартине «Нейтральные воды» режиссёра В. Беренштейна, вышедшей на экраны в 1968 году, в эпизоде погрузки ракет на крейсер можно видеть именно крылатые ракеты КСЩ с разложенными крыльями. Фактически крейсер «Грозный», снимавшийся в фильме, должен был бы принимать крылатые ракеты комплекса П-35, однако их в кадре показывать не стали из соображений секретности.

В двухсерийном советском телефильме «Мужские тревоги» режиссёра А. Ниточкина, впервые показанного на телевидении в мае 1986 года, в эпизодах с кинохроникой реальных боевых стрельб можно видеть и пуск ракеты КСЩ. Очевидно, здесь были задействованы архивные кадры, поскольку ко времени съёмок фильма ни одного боеготового КСЩ уже не существовало.

См. также

• Эсминцы/РКБ проекта 56ЭМ/56М/56У
• Эсминцы/РКБ проекта 57бис
• Большой ракетный корабль (РКБ или БРК)
• Ракетное вооружение, история, классификация
• Противокорабельный ракетный комплекс П-15 «Термит»
• Противокорабельный ракетный комплекс П-35
• Противокорабельный ракетный комплекс П-700 «Гранит»
• ПЛРК «Раструб-Б»
• УЗРК «Шторм»
• ЗРК «Волна»
• ЗРК «Оса-М»
• ЗРК «Талос» (США)

Литература и источники информации

Литература

• Апальков Ю. В. Эсминцы проектов 56, 57бис и их модификации. — М.: Моркнига, 2009. — 186 с. — ISBN 978-5-903080-63-2

Ссылки

• Страница «Википедии» о комплексе КСЩ
• О комплексе КСЩ на topwar.ru
• О комплексе КСЩ на alternathistory.ru

Галерея

• 

  РКБ «Неудержимый» проекта 56М, вооружённый комплексом КСЩ

• 

  ПУ для комплекса КСЩ на «Неудержимом» пр. 56М

• 

  Пуск ракеты КСЩ с большого ракетного корабля «Зоркий» пр. 57бис

• 

  Большой ракетный корабль «Упорный» пр. 57бис, 1970 год

• 

  Большой ракетный корабль «Гневный» проекта 57бис

• 

  Вертолёт Ка-15, предполагавшийся как носитель аппаратуры загоризонтного целеуказания «Груша»