ПКРК П-15 Термит
ПКРК П-15 «Термит»
| Противокорабельный ракетный комплекс Тип |
| снят с вооружения Статус |
| П-15 Обозначение |
| SS-N-2 Styx Обозначение NATO |
| Активное РЛ или пассивное ИК самонаведение Система управления |
 СССР Страна производства |
| ОКБ-155 Разработчик |
| А. Я. Березняк Главный конструктор |
| 1955 — 1960 Годы разработки |
| н/д Годы производства |
| П-15, П-15У, П-15М, П-20 Модификации |
| 1960 год Принятие на вооружение |
| 1960 — н/д Годы эксплуатации |
СССР,  Россия,  Индия,  ГДР,  Болгария,  Югославия,  Куба,  Алжир,  Ливия и др. Основные эксплуатанты |
| «Холодная война», индо-пакистанские войны, арабо-израильские войны, ирано-иракская война Войны и конфликты |
| 6,5 м Длина |
| 0,78 м Диаметр |
| 2,5 м Размах крыла |
| 2523[1] кг Стартовый вес |
| Фугасно-кумулятивная Тип боеголовки |
| 513 кг Масса БЧ |
| жидкостный ракетный Маршевый двигатель |
| 1600 кгс (кН) Тяга |
| твёрдотопливная Стартово-разгонная ступень |
Содержание
История разработки комплекса
Первые серийные образцы управлямых ракет были испытаны в боях Второй мировой войны, однако значительной роли тогда ещё не сыграли. По итогам войны сильнейшие флоты мира – ВМС США и ВМС Великобритании – сохранили многочисленный и явно избыточный для мирного времени корабельный состав, так что значительная часть даже новых и выслуживших небольшие сроки кораблей вынужденно ставилась на консервацию или списывалась. Основу этих флотов составляли корабли традиционных классов: авианосцы, линкоры, крейсера, эсминцы. Разрабатывать принципиально новые виды вооружений и строить, соответственно, новые корабли для них «владыки морей» не были заинтересованы. Даже США с их передовой на то время радиоэлектронной промышленностью ограничились довооружением нескольких артиллерийских крейсеров зенитными управляемыми ракетами, а разработки управляемых противокорабельных ракет прекратили, привычно полагаясь на возможности традиционной палубной авиации.
В совершенно иной ситуации оказался ВМФ СССР. С началом «Холодной войны» страна столкнулась с угрозой ядерных ударов как с суши, так и с моря, а противопоставить англо-американским авианосным эскадрам было почти нечего – и без того немногочисленный флот был сильно выбит в боях Отечественной войны. Попытка прямого соревнования с англо-американским судостроением в создании симметричных по составу и характеристикам корабельных соединений потребовала бы многих десятилетий и колоссальных средств. В то же время принципиально новые подходы к войне на море давали шанс начать состязание «с чистого листа», сделав многочисленные флоты обычного типа устаревшими. Поэтому в Советском Союзе уже в конце 1940-х годов обратили пристальное внимание не только на зенитные, но и на противокорабельные управляемые ракеты.
Первым в СССР и вообще в мире типом ударной крылатой ракеты (КР) корабельного базирования стала КСЩ, спроектированная на основе созданной в 1949 году авиационной КР «Щука». Корабельный вариант «Щуки» разрабатывался с 1954 года. Крылатая ракета (в терминологии тех лет – самолёт-снаряд) КСЩ имела внушительную для того времени дальность в 100 километров и при собственной массе в 3 тонны оснащалась прямым крылом значительного размаха (8,4 м). На корабле-носителе она нуждалась в сложном предпусковом обслуживании и громоздкой поворотной пусковой установке, которая с трудом вписывалась даже в размерность серийного эсминца тех лет. Таким образом, наряду с КСЩ флоту требовалось более компактное, массовое и неприхотливое ракетное оружие, пригодное для вооружения маломерных кораблей и катеров. По массе снаряжённого изделия следовало ориентироваться на две тонны, а дальность в 35...40 километров для этого комплекса считалась достаточной. Подобное оружие – будущую ракету П-15 – и начали разрабатывать в 1955 году.
Разработку вёл филиал ОКБ-155 под руководством главного конструктора А. Я. Березняка. В отличие от КСЩ и других разрабатываемых в то время крылатых ракет, новый проект рассчитывали не на турбореактивный, а на более компактный ракетный двигатель на жидком топливе (ЖРД). Двухрежимный двигатель С2.722 разрабатывался под руководством А. М. Исаева.
Проект был готов в 1956 году, тогда же изготовили и опытные образцы. В октябре того года выполнили первый пуск с наземного стенда, имитирующего размещение ракеты на катере. Отрабатывалась не только работа узлов и агрегатов изделия, но и элементы конструкции будущего катера-носителя: например, опытным путём выяснили, что деревянный макет рубки при пуске воспламеняется, в то время как стальная рубка успешно перенесла экспериментальный пуск. В качестве носителей предполагались переделанные торпедные катера проекта 183, и для корабельных испытаний ракеты специально построили два экспериментальных катера проекта 183-Э. 16 октября 1957 года состоялся первый запуск ракеты П-15 с одного из этих катеров: начался этап корабельных испытаний ракеты.
В конце 1958 года была начата серийная постройка уже не экспериментальных, а строевых катеров-ракетоносцев проекта 183Р, в качестве главного вооружения несущих по две пусковых установки КТ-67 с ракетами П-15. 29 августа 1959 года приступили к испытаниям второго варианта ракеты – П-15ТГ, вместо радиолокационной несущего тепловую головку самонаведения.
По итогам успешных испытаний ракеты П-15 с радиолокационной головкой самонаведения были официально приняты на вооружение постановлением Совета министров СССР в 1960 году. Что касается П-15ТГ с тепловой ГСН, то этот вариант пока был оставлен в разряде экспериментальных, хотя и подтвердил на испытаниях успешный захват крупной движущейся цели на расстоянии до 10 километров днём и до 5 ночью.
П-15/П-20 стали главным вооружением ракетных катеров, которые, собственно, и появились как класс благодаря созданию этого типа крылатых ракет – достаточно компактных и готовых к стрельбе после минимальной предпусковой подготовки. Позже этими же ракетами вооружили и другие типы, такие как большие ракетные корабли и малые ракетные корабли нескольких проектов. В разное время и в разных флотах вооружённые ракетами семейства П-15/П-20 корабли могли также классифицироваться как корветы, фрегаты или эсминцы.
Состав и работа комплекса
В состав комплекса входят:
- система управления стрельбой «Клён» или «Коралл-НК»;
- система гиростабилизации «База»;
- пусковые установки (ПУ) контейнерного ненаводящегося типа, одинарные или спаренные, в зависимости от варианта исполнения комплекса;
- боекомплект, как правило, включающий в себя четыре (реже – две) крылатые ракеты.
Крылатая ракета
Крылатая противокорабельная ракета комплекса П-15 «Термит» построена по нормальной аэродинамической схеме: среднерасположенное трапециевидное крыло впереди оперения, смонтированного в хвостовой части. Корпус (фюзеляж) цилиндрический, с головной частью оживальной формы. Длина корпуса ракеты составляла 6425 мм (для П-15М – 6665 мм) при диаметре 780 мм. У первого варианта ракеты П-15 крыло было не складывающимся, поэтому пусковые контейнеры приходилось выполнять довольно широкими, с расчётом на полный размах крыла (2,5 метра). Тем не менее, по сравнению с 8-метровым крылом ракеты КСЩ это уже был большой шаг вперёд в отношении компактности конструкции, позволяющий на корабле хранить ракету в сборе, а не с отстыкованным или складывающимся вручную крылом. За счёт широкой хорды центроплана и большой стреловидности по передней кромке конструкторы добились достаточной площади и хороших несущих свойств даже при малом размахе крыла П-15. На задней кромке крыла крепились элероны, обеспечивающие управление по крену. Позже на модернизированных версиях П-15У и П-15М крыло выполнили складывающимся, с автоматическим раскрытием уже после старта из контейнера. Тем самым допускалось существенное уменьшение требуемых габаритов контейнера.
Оперение состояло из киля с рулём направления и двух треугольных плоскостей стабилизатора с рулями высоты. Снизу хвостовой части навешивался стартовый пороховой ускоритель СПРД-30 с тягой 29000 килограмм-сил при собственной массе в 340 кг, после выгорания отделяющийся в полёте. На П-15М применили более мощный стартовый ускоритель СПРД-192 с тягой, доведённой до 50000 килограмм-сил при собственной массе 490 кг.
Маршевый двигатель С2.722 ракетный, жидкостного типа[2]. Двигатель являлся двухрежимным, то есть предусматривал два основных режима работы: разгонный с тягой 1217 килограмм-сил и маршевый, более экономичный, на котором развивается тяга 515 кгс. Горючим служил компонент ТГ-02 – смесь триэтиламина и ксилидина, иначе называемая самин; в качестве окислителя применялся компонент АК-20К – смесь на основе азотной кислоты и тетраоксида азота. Горючее и окислитель заправлялись в ракету заранее, ещё на суше (в базе на технической позиции), что избавляло личный состав от необходимости как-то отдельно хранить и заправлять пожароопасные и ядовитые жидкости в стеснённых корабельных условиях.
Система управления ракетой включала в себя автопилот АМ-15А, высотомер и головку самонаведения. П-15 и П-15У несли барометрический высотомер и активную радиолокационную ГСН типа ДС; не принятая на вооружение П-15ТГ несла пассивную тепловую ГСН типа «Кондор». На ракетах П-15М барометрический высотомер был заменён более точным радиовысотомером, устанавливалась радиолокационная ГСН типа ДС-М либо тепловая ГСН типа «Снегирь-М». Головки самонаведения в базе хранились отдельно и монтировались на ракету непосредственно перед её заряжанием в корабельную пусковую установку.
Боевая часть фугасно-кумулятивная, на ранних версиях ракеты – типа 4Г15, массой в 480 кг; на П-15М устанавливалась более мощная БЧ типа 4Г51М в 513 килограммов. Боевая часть достаточно мощная, чтобы при попадании полностью вывести из строя цель типа эсминец или фрегат, либо нанести существенные повреждения более крупному и живучему кораблю. Для П-15М существовал также вариант оснащения специальной (ядерной) боевой частью эквивалентной мощностью в 15 килотонн тротила.
Система управления
При установке на ракетных катерах применялась система управления «Клён». Данные о местоположении цели определялись при помощи радиолокационной станции «Рангоут». Прибор управления стрельбой «Клён» определял боевой курс катера при пуске, параметры полёта и вводил эти данные в автопилот ракеты. В качестве резервного средства целеуказания мог использоваться оптический визир типа ПМК-453.
На больших противолодочных (или больших ракетных) кораблях устанавливался комплекс П-15М с системой управления стрельбой «Коралл-НК»; данные о цели система получала от обзорной РЛС корабля. С учётом данных о курсе, скорости и параметрах качки корабля-носителя (по данным от корабельного гирокомпаса и лага) «Коралл-НК» вычислял и вводил в автопилот ракеты необходимые данные для доворота на цель после пуска, режим выбора цели и время включения головки самонаведения. В качестве резервного средства целеуказания могла использоваться навигационная РЛС корабля, либо оптический визир ВЦУЗ-3.
На всю необходимую предстартовую подготовку ракетного комплекса уходило 4 минуты; допускалось боевое применение ракет на любой скорости носителя и волнении моря до 5 баллов.
Пусковые установки
Первая версия ракеты, П-15 с нескладывающимся крылом, запускалась из однозарядной пусковой установки КТ-67 ангарного типа: овальный в сечении закрытый контейнер был рассчитан на размещение ракеты вместе с крылом и оперением.
Начиная с модификации П-15У со складным крылом, использовались малогабаритные однозарядные пусковые установки КТ-138 (имеющие форму призмы) либо КТ-97Б (цилиндрические). Пусковые монтировались на кораблях-носителях неподвижно, с фиксированным углом старта. В походном положении транспортно-пусковые контейнеры герметично закрывались крышками спереди и сзади, а перед пуском обе крышки раскрывались: передняя для выхода стартующей ракеты, задняя для выпуска реактивных газов. Контейнер оборудовался системой поддержания микроклимата и собственной системой пожаротушения.
Позже для ракетных катеров проекта 12411 разработали двухконтейнерные пусковые установки ракет П-15М с вертикальным расположением контейнеров (один над другим). Такие же ПУ применили на строящихся для Ливии сторожевых кораблях проекта 1159ТР.
Работа комплекса
При старте ракета выбрасывается из контейнера объединённой тягой твёрдотопливного ускорителя и маршевого ЖРД на стартовом режиме, далее сбрасывается ускоритель и маршевый двигатель переходит в более экономичный полётный режим с уменьшенной тягой. На вариантах П-15У или П-15М в стартовый цикл добавился обязательный этап раскрытия крыла – сразу после вылета из контейнера. Ракета летит к цели на высоте 100-200 м (для П-15М 25-50 м) со скоростью 320 м/с под управлением автопилота по данным инерциальной навигационной системы. Допустимая дальность стрельбы составляет от 8 до 40 (для П-15) или 80 (для П-15М) километров. При подходе к цели «Термит» снижается до 2,5-5 м над уровнем моря и начинает поиск цели с помощью собственной головки самонаведения – радиолокационной или тепловой. Система управления позволяет выполнять залп ракетами с разнотипными системами наведения (одновременно тепловой и радиолокационной), что снижает возможности противодействия со стороны цели. Бортовая аппаратура ракеты способна выбирать из множества обнаруженных целей наиболее крупную и наводиться именно на неё, если перед пуском ракете была задана подобная селекция целей.
Модификации
Первый серийный вариант, принятый на вооружение в 1960 году, носил обозначение П-15.
В 1965 году приняли на вооружение улучшенный вариант П-15У со складным крылом: консоли в походном положении складывались вниз и раскрывались только после выхода запущенной ракеты из контейнера. Именно П-15У поставлялась на экспорт с обозначением П-20.
Модернизированная П-15М была разработана в 1960-е годы и принята на вооружение в 1972 году. Более мощный стартовый ускоритель и больший запас топлива позволили увеличить максимальную дальность вдвое, с 40 до 80 километров, при этом масса снаряжённого изделия возросла ненамного: с 2,125 до 2,573 тонн без учёта ускорителя. Длина корпуса П-15М также была немного увеличена, составив 6665 мм против 6425 мм на П-15. Возросла помехозащищённость обновлённой головки самонаведения; для П-15М появился уже серийный вариант с пассивным тепловым самонаведением, который выпускали наряду с радиолокационным. Замена барометрического высотомера на более точный радиолокационный позволила уменьшить маршевую высоту полёта со 100-200 до 25-50 метров, тем самым затрудняя обнаружение и перехват летящего изделия. Именно П-15М при своём принятии на вооружение получили название «Термит». На базе ракеты П-15М созданы её экспортные версии П-21 и П-22, отличающиеся устройством головок самонаведения. Для экспортных П-15М применялось также общее обозначение П-20М.
Помимо корабельного варианта комплекса П-15, в СССР была создана также его версия для наземного базирования, получившая название «Рубеж». Двухзарядные пусковые установки «Рубежа» вместе с аппаратурой управления монтировались на колёсных трейлерах, что позволяло перебазировать их в разные точки побережья при формировании системы береговой обороны.
Уместно также отметить, что в 1960-е годы в КНР силами Хайиньской академии электромеханических технологий на базе советской ракеты комплекса П-15 «Термит» создали её китайский аналог – крылатую ракету корабельного базирования «Шан Ю-1» (SY-1). Дальнейшие работы по совершенствованию ракеты в Китае привели к разработке вариантов «Шан Ю-2», «Хайинь-1» (HY-1) и потом «Хайинь-2» (HY-2); в удлинённом корпусе последней разместили увеличенный запас топлива, соответственно нарастив дальность пуска. Ракетами «Хайинь-1» и «Хайинь-2» вооружили модернизированные в Китае советские эскадренные миноносцы проекта 7, а также строившиеся в КНР эсминцы проекта 051.
Свою версию П-15 выпускали также в КНДР с обозначением «Кым Сон-1».
Корабли, вооружённые комплексом, служба
Ракетами семейства П-15/П-20 в разное время вооружались корабли следующих типов:
- Ракетные катера проекта 183Р
- Ракетные катера проекта 205
- Ракетные катера проекта 206МР
- Ракетные катера типа «Молния» проекта 12411
- Малые ракетные корабли проекта 1234Э
- Большие ракетные корабли проекта 56У
- Большие противолодочные корабли проекта 61М/61МП
- Большие противолодочные корабли проекта 61МЭ
- Фрегаты ВМС Индии типа Godavari
- Сторожевые корабли проекта 1159ТР
и другие.
В первую очередь новым комплексом оснастили переделанные торпедные катера проекта 183. За счёт отказа от обоих торпедных аппаратов и кормового 25-мм автомата в кормовой части разместили две контейнерных пусковые установки крылатых ракет П-15. Объёмистые контейнеры КТ-67 для ранней модификации ракеты потребовали уширить палубу катера установкой кринолинов. Получившийся проект 183Р «Комар» стал основой для постройки крупной серии ракетных катеров: с 1959 по 1965 год для ВМФ СССР и на экспорт было построено более 220 единиц проектов 183Р, 183ТР и 183РТР. Свои копии советских катеров «Комар» строили также в Китае и Египте.
Дальнейшим развитием проекта 183Р стал проект 205 «Москит» с увеличенным водоизмещением и четырьмя пусковыми установками П-15 вместо двух. В 60-е годы было построено 274 единиц этих катеров, также широко поставляемых Советским Союзом на экспорт. Вместе с ракетами П-20 они поступили на вооружение флотов стран социалистического содружества, а также Индии, Ирака, Южного Йемена, Египта, Сирии, Алжира, Ливии, Эфиопии, Индонезии.
Следующее улучшение заключалось в усилении артиллерийского вооружения: первые ракетные катера, имея мощнейшее оружие для атаки надводных кораблей на большой дальности, на малых дистанциях и против атак с воздуха располагали лишь одним-двумя малокалиберными зенитными автоматами. Поэтому в следующем проекте 206МР число пусковых установок П-15 вновь уменьшили с четырёх до двух, зато появилась возможность для самообороны установить 76-мм артиллерийскую установку. Повышения максимальной скорости добились, применив на этих катерах подводные крылья.
До «шестидневной войны» 1967 года Советский Союз фактически оставался монополистом в разработке и производстве противокорабельных ракет и ракетных катеров; за единственным исключением шведской ракеты Robot 08, принятой на вооружение в 1965 году и установленной на нескольких модернизированных эсминцах шведских ВМС, все серийные противокорабельные ракеты тех лет были советскими или их клонами. Самым многочисленным представителем этого класса вооружения были именно П-15 вместе со своей экспортной версией П-20. Передовые военно-морские державы, располагающие множеством кораблей традиционных классов, тогда не рассматривали эти крылатые ракеты и вооружённый ими «москитный флот» всерьёз и не вели своих разработок в этом направлении. Такое положение дел сохранялось до 21 октября 1967 года, когда два деревянных египетских ракетных катера проекта 183Р советской постройки, водоизмещением по 70 тонн и с экипажем в 17 человек каждый, потопили израильский эсминец «Эйлат» полным водоизмещением 2500 тонн и экипажем в 179 человек. В цель попали все четыре запущенные по эсминцу ракеты, невзирая на ведущийся с корабля зенитный огонь; уже первые две П-20 почти разломили «Эйлат» пополам, так что последняя ракета поразила уже тонущие обломки. Значимость этого события сравнивают с торпедной атакой катеров «Чесма» и «Синоп» 14 января 1878 года, или с потоплением трёх британских броненосных крейсеров 22 сентября 1914 года подводной лодкой U-9. Каждое из этих событий стало эффектной демонстрацией возможностей нового вида морских вооружений, ранее недооценённых[3].
Не менее громкая демонстрация боевых возможностей ракеты П-15/П-20 и ракетных катеров советской постройки состоялась в 1971 году, во время третьей индо-пакистанской войны. Ракетные катера проекта 205 ВМС Индии ракетами П-20 дважды – 4 и 9 декабря 1971 года – успешно атаковали пакистанский порт Карачи. Попаданиями ракет в порту были тяжело повреждены корабли пакистанских ВМС: эсминец «Хайбер» и тральщик «Мухафиз» в результате затонули, а эсминец «Шах Джахан», хоть и остался на плаву, но был списан как не подлежащий восстановлению. Этими же ракетными атаками в Карачи было потоплено несколько торговых судов и уничтожено 12 из 34 крупных нефтехранилищ.
Успешный боевой дебют ракет П-20 в 1967-1971 годах породил на Западе настоящий «ракетный бум»: новые проекты противокорабельных крылатых ракет спешно стали разрабатываться во Франции, США, Германии, Норвегии и других странах. Что касается Советского Союза, то там прекрасно осознавали как преимущества П-15, так и ограничения самой ракеты и вооружённых ею катеров. В частности, малые габариты обуславливали плохую мореходность и небольшую автономность ракетного катера, привязанного к базе и ограниченного прибрежными водами. Это можно видеть даже в упомянутых выше примерах: пуск ракет по эсминцу «Эйлат» египтяне выполнили непосредственно из акватории Порт-Саида, когда эсминец приблизился к ней на расстояние 14 километров, а в декабре 1971 года для атаки Карачи индийские ракетные катера осуществляли морской переход на буксире сопровождавших их сторожевых кораблей и танкеров. В составе ВМФ СССР более крупные и мореходные корабли, как правило, вооружались более тяжёлыми и дальнобойными ракетами, однако при модернизациях 1970-х годов ракетами П-15М были довооружены большие ракетные корабли проекта 56У и большие противолодочные корабли проекта 61М/61МП. Стремясь сохранить достигнутое лидерство в разработках противокорабельного оружия, Советский Союз отказывался поставлять за рубеж, даже союзникам по Варшавскому договору, любые ракеты этого класса, за исключением единственного типа – тех же П-15/П-20. Именно ими вооружили строящиеся по индийскому заказу пять БПК проекта 61МЭ, построенные для ВМС Ливии два сторожевых корабля проекта 1159ТР, а также экспортный вариант МРК проекта 1234Э.
Что касается новых ракетных катеров для собственного флота, то в 1970-е годы в СССР для них разрабатывалась ракета уже следующего поколения, сверхзвуковая П-100 «Москит». Однако, в связи с затянувшейся разработкой этой передовой ракеты, первые из предназначенных для неё ракетных катеров проекта 12411 «Молния» поступили на вооружение с проверенными ракетами П-15М. В экспортном варианте 1241РЭ с вооружением из четырёх ракет П-20М эти катера поставлялись и за рубеж.
По мере устаревания ракет семейства П-15 и их носителей они постепенно снимались с вооружения. В 1980-х годах переделанные П-15 в ВМФ СССР часто использовались в качестве радиоуправляемых воздушных мишеней на стрельбах. Именно с такой мишенью РМ-15М и связана катастрофа 16 апреля 1987 года на Тихоокеанском флоте, когда во время боевых стрельб бывший «Термит» без боевой части попал в МРК «Муссон», вызвав пожар и гибель последнего вместе с половиной экипажа. Последней войной, в которой полноценно участвовали «Термиты», стала ирано-иракская 1980-1988 годов: обе стороны в ней достаточно массово применяли советские и китайские версии этих ракет. Отмечался также эпизод с попыткой иракцев атаковать боевые корабли антииракской коалиции китайской ракетой HY-2 во время «войны в Заливе» 1991 года.
См. также
- Корабельное вооружение по странам
- Ракетное вооружение, история, классификация
- Ракетный катер (РКА)
- Малый ракетный корабль (МРК)
- Большой ракетный корабль (РКБ или БРК)
- Противокорабельный ракетный комплекс КСЩ
- Противокорабельный ракетный комплекс П-120 «Малахит»
- Противокорабельный ракетный комплекс П-100 «Москит»
- Противокорабельный ракетный комплекс П-35 «Прогресс»
- Противокорабельный ракетный комплекс П-500 «Базальт»
- Противокорабельный ракетный комплекс П-700 «Гранит»
- Противокорабельный ракетный комплекс «Экзосет» (Франция)
- Универсальный ЗРК М-1 «Волна»
- Универсальный ЗРК М-11 «Шторм»
Примечания
- ↑ Здесь приводятся данные для ракеты П-15М, принятой на вооружение в 1972 году. Первый вариант ракеты П-15 имел стартовую массу 2125 кг и дальность до 40 км.
- ↑ То есть и топливо, и окислитель поступают в камеру сгорания в жидком виде.
- ↑ Можно отметить, что в самом Израиле ещё до гибели «Эйлата» подозревали, что противокорабельные крылатые ракеты и ракетные катера отнюдь не так бесполезны, как принято было считать, и заранее озаботились разработкой собственного эквивалента П-15. Хотя и не успев к началу «шестидневной войны», уже к 1970 году эта ракета была принята на вооружение ВМС Израиля с названием «Габриэль».
Литература и источники информации
Литература
- Апальков Ю. В. Эсминцы проектов 56, 57бис и их модификации. — М.: Моркнига, 2009. — 186 с. — ISBN 978-5-903080-63-2
- Заблоцкий В. П. «Универсальный проект». СКР, БПК, БРК, ЭМ и фрегаты проектов 61, 61М, 61МП, 61МЭ, ч.II. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №11/2009. — 32 с.
- Костриченко В. В., Кузьмичёв В. Е. Пистолет у виска империализма (история кораблей проекта 1234). — «Корабли советского флота». — М.: ООО Военная книга, 2006. — 164 с. — ISBN 5-902863-05-8
Ссылки
- История комплекса П-15 на сайте topwar.ru
- Страница «Википедии» о комплексе П-15
- Страница «Википедии» (англ.) о комплексе П-15
Галерея
Заряжание ракеты П-15М в пусковую установку
Пуск ракеты П-15М «Термит»
Ракетный катер «Рихард Зорге» проекта 205, ВМС ГДР
Ракетный катер пр. 205ЭР с пусковыми установками КТ-97Б
РКА на подводных крыльях пр. 206МР с ракетами П-15М «Термит»
Ракетный катер Р-257 проекта 12411 в базе
Пуск П-15М «Термит» с ракетного катера проекта 12411
РКБ «Неуловимый» после модернизации по пр. 56У, с ракетами «Термит»
БПК «Сдержанный» проекта 61М с ракетами П-15М «Термит»
Большой ракетный корабль «Смелый» проекта 61МП
БПК «Славный» пр. 61МП, в кормовой части видны две ПУ КТ-97Б ракет П-15М
Индийские эсминцы «Рана» и «Ранджит» пр. 61МЭ во Владивостоке, 2007 г. Хорошо видны ПУ «Термитов»
