Орфей (1915)
Орфей
Российская Империя/Российская республика
| ноябрь 1913 Заложен |
| 15 июня 1915 Спущен на воду |
| 4 мая 1916 Введен в строй |
| 28 января 1931 Сдан на слом |
| 1260 / 1540 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 98 / 9,3 / 2,98 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 113 (с 3.16 г 150) чел. Общая численность |
| 8 чел. Офицеры |
| 5 (с 3.16 г 4) чел. Мичманы |
| 100 (с 3.16 г 138) чел. Матросы |
Артиллерия главного калибра
- 2(2x1) (с 3.16 г 4(4х1) — 102-мм/60 орудия.
Зенитная артиллерия
- 2(2x1) — 7,62-мм пулемета;
- 1 — 40-мм автомат Виккерс (с 3.16 г 1 — 63 мм пушка).
Минно-торпедное вооружение
- 12(4х3) (с 3.16 г 9 (3х3)) 450-мм ТА образца 1913 г;
- 80 мин заграждения обр.08 или 12г.
Содержание
Общие сведения
«Орфей» относится к большой серии эскадренных миноносцев (8 единиц), заказанных накануне Первой Мировой войны Металлическому судостроительному заводу.
Описание конструкции
Корпус
Эсминцы типа «Орфей» имели расположение, конструкцию, толщину связей набора корпуса, палуб и продольных переборок по типу «Счастливого». Имелись лишь следующие изменения: длина шпации в оконечностях была уменьшена до 525 мм (0 – 8 шп) и до 400 мм (163 – 182 шп), бортовые стрингеры выполнялись не из угольников, а из стальных листов толщиной 4 мм, количество главных водонепроницаемых переборок увеличилось до 12. Офицерские помещения по ходатайству командиров строящихся кораблей перенесли в нос под полубак, а кондукторские – в кормовую часть. Корабельные системы и устройства по конструкции и размещению близки к установленным на черноморских эсминцах. В связи с возросшей скоростью хода площадь пера полубалансирного руля пришлось увеличить до 6,7 м2.
Энергетическая установка
Две главные турбины (23000 л с, при 600 об/мин) находились в автономных машинных отделениях. Мощность турбины заднего хода 35% от переднего. Пять котлов с нефтяным отоплением, общая поверхность нагрева около 3300 м2 , давление 17 атм., располагались в 3 КО – в носовом 1, в остальных по 2. Состав вспомогательных механизмов такой как на «Дерзком», но воздушные насосы имели турбинные приводы.
Вооружение
Артиллерийское вооружение корабля включало: 2 – 102-мм/60 орудия с боезапасом по 150 унитарных патронов и 2 переносных пулемёта системы Максима с 8100 патронами на пулемёт.
Торпедное вооружение – 4х3 457-мм ТА с растворением труб и боезапасом 15 торпед (12 в аппаратах, 2 запасные в ящиках на верхней палубе), зарядные отделения которых размещались в носовом и кормовом погребах.
Минное вооружение состояло из 80 якорных мин заграждения, для приема и постановки которых на верхней палубе имелись рельсы Z-образного профиля и кормовые скаты.
Модернизации и переоборудования
Зимой 1915 – 16 года на «Орфее» снят кормовой ТА. На его месте и позади кормового орудия установлены 2 102-мм орудия, одновременно увеличен угол возвышения всех орудий до 250 путём установки под банкеты стальных барабанов высотой 200 мм. Между орудием №2 и кормовым мостиком установили мостик для зенитной пушки. А на нём смонтировали 40-мм зенитный автомат системы Виккерса. Зимой 1916 – 17 года зенитный автомат системы Виккерса сняли, а на его месте смонтировали второй дальномер. На корме установили 1 – 76-мм зенитную пушку системы Лендера.
Постройка и испытания
В ноябре 1913 года начаты работы на Ижорской верфи Металлического завода, продолжавшиеся весь 1914 год.
1915 год.
15 июня совместно с эсминцем «Гром» спущен на воду.
20 октября отбуксирован из Ижорской верфи в Кронштадт для докования. После вывода из дока отбуксирован ледоколом в Гельсингфорс для достройки.
9 декабря предъявлен к испытаниям.
1916 год.
20 февраля подготовлен к сдаче но из-за льда испытания отложены до весны.
До марта ремонт. Установлены 200 мм банкеты под станки 102-мм орудий, добавлено 2-102мм орудия, снят 1 ТА и установлен 1 – 40-мм зенитный автомат системы Виккерса на зенитном мостике.
19 марта передан «в ведение личному составу».
22 апреля приступили к испытаниям, но из-за поломки котлов отложили их.
24 апреля вышел на испытания артиллерии и механизмов на двух котлах.
2 мая провели испытания на полном ходу, при 540 об/мин и полном водоизмещении 1540 тоны средняя скорость 31,4 узла.
4 мая подписан приемный акт.
История службы
1916 год.
28 мая совместно с ЭМ «Новик», «Победитель», «Гром» вышли на перехват германского конвоя. Во время следования на полном ходу произошло повреждение двух турбовентиляторов в первом котельном отделении. Котел №1 вышел из строя – ход не более 27 узлов. ЭМ продолжал идти на максимальной скорости. Вышел из строя турбовентилятор во втором котельном отделении и произошло повреждение у кожуха одного из котлов. Ход на двух исправных котлах уменьшился до 23 – 24 узлов. Не обнаружив первую бригаду крейсеров с которой было назначено рандеву, корабли вернулись на базу.
В июне устранял выявленные неисправности.
С 16 по 20 июня совместно с ЭМ первого («Гром», «Победитель»), четвертого («Охотник», «Генерал Кондратенко»), пятого («Доброволец», «Эмир Бухарский», «Москвитянин») дивизионов, и с БРКР «Громобой», БПКР «Диана» провели набег на коммуникации противника в Балтийском море. Боевое соприкосновение совместно с ЭМ «Гром», «Победитель» с 8-ю германскими ЭМ в р-не маяка Херадскар.
25 июня смотровое маневрирование в р-не о. Руно (Рухну).
22 августа вышел на помощь ЭМ «Забияка» из Гельсингфорса, при возвращении проходя боновое заграждение попал на камни у банки Вестергунд. На грунте оказалась часть корпуса от 4-го котельного отделения до архштевня. Получил небольшие повреждения корпуса и отломал 25 см. кромки правого гребного винта. Вода попала в топливные цистерны №1 - №12 и первый патронный погреб. Попытка снятия с мели буксирами завершилась неудачей. Перегрузили 161 тонну нефти на ТР «Татьяна», разгрузили весь артиллерийский боезапас и выпустили вода из одного котла. Осадка уменьшена до трех метров носом и 3,15 – кормой.
23 августа снят с мели БС «Черноморский №2» и отбуксирован на Гельсингфорский рейд. После осмотра водолазами своим ходом перешёл в южную гавань Гельсингфорса. При переходе ощущалась сильная вибрация корпуса.
С 4 по 6 октября совместно с ЭМ «Новик», «Летун», «Десна», «Капитан Изыльметьев» минная постановка между Стейтнортом и Бакгофеном (всего 200 мин).
7 октября совместно с ЭМ «Новик», «Гром», «Десна», «Летун», «Капитан Изыльметьев», «Дельный», «Деятельный» поход к Соэло-Зунду.
8 октября совместно с ЭМ «Новик», «Гром», «Десна», «Летун», «Капитан Изыльметьев», «Дельный», «Деятельный» поход к плавучему маяку Сарычев (Уускуив).
9 октября совместно с ЭМ «Новик», «Гром», «Десна», «Летун», «Капитан Изыльметьев», «Дельный», «Деятельный» поход на Кассарский плёс после чего вернулись в Куйваст.
1917 год.
Зимой провел ремонтные работы в Ревеле. Установлена 1-76-мм зенитная пушка, укреплён борт полубака. Участвовал в Февральской Буржуазно-демократической революции.
18 июля вышел из Гельсингфорса с делегацией матросов в Петроград.
7 ноября вошел в состав советского Балтийского флота.
В ноябре во время похода получил повреждения турбин и валолиний от подрыва на мине заграждения. Отбуксирован в Гельсингфорс.
1918 год.
С 10 по 14 апреля в замыкании 3-го отряда «ледовый поход» из Гельсингфорса в Кронштадт на буксире ТР «Бурлак». Был сдан к Петроградскому военному порту на хранение и в строй не вводился.
Судьба корабля
21 апреля 1921 года «Орфей» включили в состав МСБМ.
С 31 мая 1921 года был исключен из боевого состава МСБМ, разоружён и стал использоваться как учебно-тренировочная станция.
Осенью 1929 года носовая часть корпуса отделена и установлена на повреждённый ЭМ «Володарский».
28 января 1931 года исключен из состава РККФ и передан «Рудметаллторгу» для разборки.
Командиры
| Звание | ФИО | Период командования |
| Капитан 2 ранга | Д. Н. Голицын | 09. 1916 – 1916 гг. |
| И. Зубов | 1916 – 1917 гг. |
См. также
Литература и источники информации
- Верстюк А. Н., Гордеев С. Ю. Корабли минных дивизий. От «Новика» до «Гогланда». — М.: Военная книга, 2006. — С. 99. — ISBN 5-902863-10-4.
- Чернышов А. А. «Новики». Лучшие эсминцы Российского Императорского флота. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. — 224 с. — (Арсенал-Коллекция). — 4000 экз. — ISBN 978-5-699-23164-5
- Личный материал автора Верстюк А. Н.
Галерея изображений
«Орфей» после усиления вооружения. 1916 год.
Боковой вид эсминца по состоянию на 1917 год.
