280-мм орудие SKC/28

280-мм/52 орудие SK C/28

Кормовая 280-мм башня «карманного» линкора Deutschland

Классификация

Орудие главного калибра Тип

28-cm SK C/28 Модификация

История производства

Германия Страна производства

Friedrich Krupp AG Разработчик

1928 г. Разработано

1928-1934 г. Годы производства

порядка 25 ед. Изготовлено

История эксплуатации

Состояло на вооружении	ВМС Германии
Годы эксплуатации	1930-1945 г.
Было установлено на	Германия: тяжелые крейсера-«карманные» линкоры типа Deutschland, береговая оборона
Войны и конфликты	Вторая мировая война

Характеристики орудия

283 мм. Калибр

48200 (с затвором) кг. Масса ствола

14815 мм. Длина орудия

52 калибров Длина ствола

160 дм3 Объём зарядной каморы

36,475 км. Максимальная дальность стрельбы

раздельно-гильзовый, механический Принцип заряжания

3 выстр./мин. Скорострельность

Характеристики снарядов

бронебойный полубронебойный фугасный Типы снарядов

300 кг. Масса снаряда

910 м/с Начальная скорость снаряда

28-cm SK C/28 — первое корабельное орудие главного калибра, разработанное в Германии фирмой Friedrich Krupp AG после окончания Первой Мировой войны. Орудием были вооружены «карманные» линкоры типа Deutschland. Три запасных орудия в 1944 предполагалось установить на береговой батарее Scheldt на бельгийском побережье.

История создания

11 ноября 1918 года закончилась Первая Мировая война по итогам которой Второй Рейх рухнул, а на его останках была создана Веймарская республика, которая в 1919 году подписала так называемый Версальский мир, согласно которому в составе Рейхсмарине оставалось всего шесть броненосцев, заменить которые можно было только с 1922 года. Согласно договору, водоизмещение кораблей ВМС Германии не должно превышать 10 000 тонн, а калибр 280 мм. Правительства победивших держав полагали, что при таком водоизмещении создать хорошо вооружённый, быстроходный и надёжно защищённый корабль будет невозможно. В 1922 году США, Британия, Япония, Италия и Франция подписали так называемый «Договор Пяти Держав» (Вашингтонское морское соглашение 1922 года), который вводил мораторий на строительство линкоров, а тоннаж и калибр орудий крейсеров ограничивал 10000 тоннами и 203-мм орудиями. Однако, Веймарская республика не подписывала данное соглашение и, таким образом, получила возможность строить корабли, более мощно вооруженные, чем корабли морских держав, подписавших договор.

«Карманный» линкор Deutschland, 1939 г.

«Карманный» линкор Admiral Scheer, 1939 г.

В 1921 году началась разработка новых кораблей. Было представлено сразу два проекта. По первому проекту предполагалось вооружить броненосец береговой обороны 380-мм орудиями, а по второму - крейсер 210-мм орудиями. Немецкие конструкторы при проектировании кораблей вынуждены были использовать уже имеющиеся у них орудия, так как Рурская область, промышленное сердце Германии, где находились заводы Friedrich Krupp AG, способные произвести крупнокалиберные орудия, была оккупирована Францией и, к следствие, не могли обеспечить флот крупнокалиберными орудиями Однако, оба проекта были отвергнуты, так как руководство Германии не желало ограничивать себя защитой своих берегов. К 1924 году работы по проектированию корабля зашли в тупик. Однако в этом же году командующим Рейхсмарине стал Ганс Ценкер, который предложил собственную идею ведения боя. Идея заключалась в подборе таких характеристик, чтобы корабли Рейхсмарине могли уходить от сильно вооружённых кораблей противника и в то же время справляться с тяжёлыми крейсерами врага. В 1928 году Франция вывела войска и Рурской области и теперь концерн Friedrich Krupp AG мог обеспечить Рейхсмарине необходимыми орудиями. Сначала морские офицеры настаивали на применении 305-мм орудий (проект II/30), однако потом было решено снизить их калибр до 280-мм, увеличив скорость корабля. Проект корабля I/M/26 был подготовлен в 1926 году и в 1927 году был выбран для детальной проработки. 11 июня адмирал Ценкер официально объявил о строительстве корабля с шестью 280-мм пушками, который был назван броненосцем (нем. Panzerschiffe), хотя к броненосцам он не имел ни малейшего отношения. Корабль назвали «броненосцем» сугубо по политическим мотивам. Проект корабля получил поддержку со стороны адмирала Редера, который в 1928 году стал главнокомандующим Рейхсмарине. В 1931 году был спущен на воду головной корабль типа Deutschland - сам Deutschland. Спустя два года был спущен на воду Admiral Scheer, еще через год спущен Admiral Graf Spee.

Концерн Friedrich Krupp AG начал проработку проекта 280-мм орудия в двух- и трехорудийных установках еще 1925 году, однако, официальный заказ последовал только в начале 1928 года. Еще в 1926 году, когда началась разработка проекта броненосцев, концерном были предоставлены габаритные и весовые характеристики установок, чуть позже - стоимость. Детальная разработка продолжалась до 1930 года, когда на вооружение было принято орудие 28-cm SK C/28 и трехорудийная установка Drh. LC/28.

Конструкция

Ствол 280-мм/52 орудия SK C/28. Копия подлинного чертежа

Ствол 280-мм/52 орудия SKC/28 состоял из внутренней трубы, сменного лейнера, заменяемого с казённой части и кожуха. Казенная часть, ввернутая в горячем состоянии в заднюю часть кожуха ствола, имела горизонтальный клиновой затвор с гидравлическим и аварийным ручным приводами. Снизу качающейся части находились два гидроцилиндра тормоза отката, вверху - пневматический накатник. Концерн Friedrich Krupp AG начал применять конструкцию с клиновым затвором для повышения скорострельности в орудиях тяжелых кораблей с начала 20-го века. Применение клинового затвора в конструкции орудия обусловило применение основного порохового заряда в металлической гильзе. Такая конструкция выстрела вызвана тем, что в орудиях с клиновым затвором опасность прорыва газов при выстреле была выше, чем для применявшегося в остальных странах поршневого затвора: донце гильзы заряда служило дополнительным препятствием для газов, обеспечивая надежную обтюрацию.

Качающаяся часть 280-мм/52 орудия SK C/28. Копия подлинного чертежа

280-мм/52 орудие SKC/28 полной длиной 52,35 калибра, длиной тела ствола - 49,1 калибра, имело 80 нарезов с прогрессивным шагом от 1:50 у зарядной каморы до 1:35 у дульного среза, глубиной - 3,25 мм, шириной - 6,72 мм. Его истинный калибр составлял 283 мм. Длина орудия - 14 815 мм, длина тела ствола - 13 905 мм, длина нарезной части - 11 411 мм. Вес орудия с затвором - 48 200 кг. Объем зарядной каморы - 160 дм³. Давление в канале ствола - 3200 кг/см². Длина отката - 1200 мм. Живучесть ствола - 340 выстрелов полным зарядом, то есть около 3 полных боезапасов кораблей типа Deutschland. Цикл стрельбы - 20 секунд или 3 выстрела в минуту.

Боеприпасы

Выстрел 280-мм/52 орудия SKC/28 состоял из снаряда, основного заряда, заключенного в латунную гильзу и вспомогательного заряда в хлопчатобумажном картузе. Применение клинового клинового затвора в конструкции 280-мм/52 орудия SKC/28, как и на других тяжелых орудиях, обусловило применение основного порохового заряда в металлической гильзе. Такая система не только обеспечивала надежную обтюрацию пороховых газов при выстреле но и «противопожарными» соображениями значительно снижая взрыво- и пожаробезопасность зарядных погребов и системы подачи.

Снаряды

Снаряды 280-мм/52 орудия SK C/28
Тип снаряда	Бронебойный с донным взрывателем	Фугасный (полубронебойный) с донным взрывателем	Фугасный с головным взрывателем	Фугасный с головным дистанционным взрывателем
Обозначение	Psgr. L/3,7	Spr.gr. L/4,2 Bdz	Spr.gr. L/4,2 Kz	Spgr L/4,6 Kz (Ha)
Взрыватель, модель	донный, Bdz C/38		головной, Kz C/27	головной дистанционный, Z.Z. S/60 nA
Вес снаряда, кг	300			296
Вес взрывчатого вещества, кг	6,6	16,0	21,8
Длина снаряда, мм	1047	1188		н/д
Начальная скорость, м/с	910
Разрез и внешний вид, 3D-модель
Внутреннее устройство
	Цифрами обозначены: 1-окрашенный в черный цвет наконечник - снаряд снаряжен взрывчатым веществом (боевой), 2 - черная стрелка указывает место установки взрывателя, 3 - баллистический обтекатель, 4 - бронебойный наконечник, 5 - тело снаряда, 6 - взрывчатое вещество, 7 - инициирующая шашка из черного пороха, 8 - пороховой заряд: цилиндрический порох в хлопчатобумажном картузе, 9 - донный взрыватель, 10 - головной взрыватель, 11 - ведущие пояски, 12 - вес снаряда, 13 - обозначение снаряда и баллистического обтекателя, 14 - место и дата выпуска (W - Wilhelmshaven), 15 - место и дата снаряжения ВВ (Rdf - Reinsdorf), 16 - марка ВВ, 17 - защитная крышка, 18 - гильза, 19 - белая полоса: центр тяжести снаряда, 20 - хлопчатобумажный картуз.

Толкатель головного взрывателя фугасного снаряда в транспортном положении.

К 280-мм/52 орудию SK C/28 имелось три типа боевых снарядов и один учебный:

• 28-cm Psgr. L/3,7 (m.Hb) - бронебойный снаряд (Panzerspenggranate) с донным взрывателем, бронебойным наконечником и баллистическим обтекателем;
• 28-cm Spr.gr. L/4,2 Bdz (m.Hb) - фугасный, фактически - полубронебойный, снаряд (Sprenggranate) с донным взрывателем и баллистическим обтекателем;
• 28-cm Spr.gr. L/4,2 Kz (m.Hb) - фугасный снаряд (Sprenggranate) с головным взрывателем и баллистическим обтекателем.
• 28-cm Ub.gr. L/4,2 Kz (m.Hb) - учебный снаряд (Ubunggranate), вероятно, представляющий собой инертный фугасный (полубронебойный) 28-cm Spr.gr. L/4,2 Bdz (m.Hb) снаряд.

Во время войны в боекомплект тяжелых крейсеров Lützow (бывш. Deutschland) и Admiral Scheer был включен зенитный снаряд 28-cm Spgr L/4,2 Kz (m.Hb) Haube abgeschraubt - фактически фугасный 28-cm Spr.gr. L/4,2 Kz (m.Hb) с установленным головным дистанционным взрывателем вместо ударного и снятым баллистическим обтекателем. Этот зенитный снаряд был аналогичен 150-мм снарядам орудий SK C/25 и SK C/28.

Бронебойный и полубронебойные снаряды имели баллистический обтекатель с радиусом оживала в 8,5 калибра. Фугасный имел баллистический обтекатель значительно меньшего размера, но радиус оживала тела снаряда также был 8,5 калибра - для идентичности баллистики. Зенитный снаряд обтекателя не имел, из-за необходимости снятия и навинчивания его для взведения дистанционного взрывателя. Опыты с быстросъемными обтекателями, проводимые со снарядами других калибров, оказались неудачными.

Интересную конструкцию имел фугасный снаряд 28-cm Spr.gr. L/4,2 Kz (m.Hb) - для инициации взрывателя имелся толкатель установленный под баллистическим обтекателем. При попадании в преграду баллистический обтекатель сминался, шток инициировал взрыватель и происходил подрыв основного заряда боеприпаса. При транспортировке снаряда, шток хранился под отвинчиваемым баллистическим обтекателе в небоевом положении. При погрузке боеприпасов на корабль, обтекатель откручивался, толкатель устанавливался в боевое положение, обтекатель завинчивался назад.

280-мм снаряды на палубе Lützow, Готенхафен, январь 1940 г.

В качестве взрывчатого вещества в снарядах первоначально использовался тринитротолуол марок Fp 1, 5, 10 и 15. К концу войны фугасные снаряды стали снаряжаться «триаленом» (TGA) различных составов - не менее половины тринитротолуола с добавкой 10-25 % гексогена и 10-40 % алюминиевой пудры.

Необходимо отметить, что донные взрыватели Bdz C/38, по крайней мере до 1942 года, не отличались надежностью. Например, во время докования после боя в Датском проливе британского линкора HMS Prince of Wales, невзорвавшийся 380-мм бронебойный снаряд выпущенный Bismarck, был обнаружен в отсеках противоторпедной защиты котельных отделений.

Для облегчения работы прислуги снарядных погребов все снаряды имели цветовую маркировку (снаряд полностью окрашивался в указанный цвет):

• Бронебойные - синий.
• Фугасные (все типы) - жёлтый.
• Осветительные - зелёный.
• Учебные - красный.

На снаряде белой или черной краской наносились вес и обозначение снаряда, место и дата выпуска, место и дата снаряжения взрывчатым веществом, марка взрывчатого вещества. Часть надписей маркировки могла отсутствовать.

Заряды

Полный боевой заряд выстрела 280-мм/52 орудия SK C/28 состоял из двух частей: основная содержала 71 кг пороха и была заключена в латунную гильзу диаметром 283 мм, диаметром закраины гильзы 325,2 мм, длиной 1271 мм и массой 48 кг, вспомогательная или передняя имела длину 1070 мм, диаметр 282 мм, вес пороха - 36 кг и помещалась в хлопчатобумажный картуз. Такая система обуславливалась не только и не столько «противопожарными» соображениями, но тем, что в орудиях с клиновым затвором опасность прорыва газов при выстреле была выше, чем для применявшегося в остальных странах поршневого затвора: донце гильзы основного заряда служило дополнительным препятствием для газов, обеспечивая надежную обтюрацию. Оба заряда досылались в орудие одним движением прибойника. Конструкция гильзы 280-мм/52 орудия SK C/28 была без изменений взята от 280-мм/50 орудия SK L/50, стоявших на линейных крейсерах типа Moltke и SMS Seydlitz периода Первой Мировой войны, а в дальнейшем, также без изменений использовалась в 280-мм/54,5 орудиях SK C/34 линейных кораблей типа Scharnhorst.

Заряды 280-мм/52 орудия SK C/28
	Разрез и внешний вид, 3D-модель	Внутреннее устройство	Чертеж
Основной заряд в латунной гильзе
Вспомогательный в хлопчатобумажном картузе
Обозначения	7 - инициирующая шашка из черного пороха, 8 - пороховой заряд: цилиндрический порох в хлопчатобумажном картузе, 17 - защитная крышка, 18 - гильза, 20 - хлопчатобумажный картуз.

По центру зарядов проходил пустой канал для увеличения площади горения пороха, и следовательно, повышения давления в канале ствола. Для инициации процесса зажигания пороха в обоих полузарядах в головных и донных частях уложены 360-граммовые шашки черного пороха.

Для устойчивого воспламенения основной заряд оснащался капсюлем типа С/12 или С/12 nA. В качестве метательного вещества в боеприпасах 280-мм/52 орудия SK C/28 первоначально использовался порох марки RP С/32, позднее - RP С/38. Порох выпускавшийся в виде трубок (RP - Rohrpulver - трубчатый порох) отличался высокой устойчивостью к разложению, а также обладал относительно невысокой температурой и скоростью горения, что повышало живучесть стволов и снижало взрывоопасность. К окончанию войны, вероятно, применялся порох марки RP С/40N. Размеры трубок пороха для основного заряда: длина - 1195 мм, наружный диаметр - 59 мм, внутренний - 50 мм, для переднего - 820, 16, 16,7 мм соответственно.

На донце гильзы основного заряда выштамповывался вес пороха и обозначение арсенала, снаряжавшего гильзу.

Боекомплект

В боекомплект 280-мм/52 орудия SK C/28 входили три вида снарядов - артиллеристы располагали широким выбором средств для обстрела противника, начиная от сильно бронированных целей и кончая совсем не защищенными торговыми судами. Сильная сторона артиллерийской системы являлась одновременно и ее слабостью, поскольку подобрать правильное соотношение между различными типами снарядов было непросто. Идя по пути наименьшего сопротивления, специалисты флота включили в стандартный боезапас кораблей типа Deutschland, составлявший от 315 до 360 снарядов на башню (105-120 на ствол), равное число боеприпасов каждого типа. Поэтому в ходе продолжительного сражения с кораблями противника наиболее предпочтительный тип снарядов быстро иссякал, и приходилось вести огонь не вполне подходящими к ситуации. Такой случай произошел, по мнению немцев, у Admiral Graf Spee в бою у Ла-Платы. При выполнении специальных заданий структура боезапаса менялась, как это имело место в конце войны, когда уцелевшие корабли типа Deutschland в основном вели огонь по берегу.

Учебная стрельба из кормовой 280-мм башни «карманного» линкора Deutschland, 1933-34 гг.

Боезапас кораблей типа Deutschland хранился в двух снарядных (нижние) и двух зарядных (верхние) погребах. Снаряды с помощью подвесного рельса и захватов подавались со стеллажей на кольцевой рольганг, а с него в подъёмник. Главные заряды в латунных гильзах подавались в подъёмник при помощи наклонных скользящих лотков и поперечных захватов, а вспомогательные, хранящиеся в латунных футлярах - вручную.

Баллистика

Баллистические характеристики выбирались, исходя из требования обеспечить максимально настильную траекторию, а значит - малое рассеивание снарядов по дальности, что, как считалось, давало преимущества в условиях Северного моря. Таким образом, немцы склонились к концепции «легкий снаряд-высокая начальная скорость». В результате, новое 280-мм орудие SK C/28 получило ствол длиной около 52 калибров и придавало 300-кг снаряду начальную скорость в 910 м/с, что позволило, при максимальном угле возвышения башенных установок в 40°, получить дальность стрельбы в 36 475 м.

Точных данных по баллистике 280-мм зенитного снаряда не сохранилось, но она была несколько хуже, из-за отсутствия обтекателя. Дистанционный взрыватель Z.Z.S/60 обеспечивал задержку подрыва до 60 секунд, с установкой интервала в 1 секунду.

Баллистика бронебойного снаряда Psgr. L/3,7 280-мм/52 орудия SK C/28
Угол вертикального наведения	Дальность стрельбы	Скорость падения	Угол падения
1,9°	5 000 м	752 м/с	2,4°
4,5°	10 000 м	611 м/с	6,0°
8,0°	15 000 м	493 м/с	11,8°
12,5°	20 000 м	407 м/с	21,4°
18,6°	25 000 м	360 м/с	34,2°
26,3°	30 000 м	353 м/с	46,4°
36,4°	35 000 м	380 м/с	56,0°
40,0°	36 475 м	н/д	н/д

Трехорудийная башня Drh LC/28 с 280-мм/52 орудиями SK C/28. План боевого отделения. Копия подлинного чертежа

Орудийные установки

Трехорудийная башня

Кормовая 280-мм башня «карманного» линкора Admiral Graf Spee.

Трехорудийная башня Drh LC/28 с 280-мм/52 орудиями SK C/28. Продольный разрез. Копия подлинного чертежа

Из-за ограничений по водоизмещению для вооружения кораблей типа Deutschland остановились на варианте с двумя трехорудийными башнями, хотя все предыдущие германские линкоры и линейные крейсера несли главные орудия в двухорудийных башнях для лучшего управления огнем и равного его распределения в нос и корму. При этом соображения по экономии веса и материалов были на втором месте. По две трехорудийных башни модели Drh LC/28, или просто С/28, располагались в оконечностях кораблей типа Deutschland.

Как и большинство немецких установок, башни имели электроприводы горизонтальной наводки, но все остальные перемещения осуществлялись с помощью гидравлики. Хотя вес вращающейся части башни составлял 600 т (диаметр шарового погона 9 м при внутреннем диаметре барбета 10,2 м), скорость горизонтальной наводки оказалась вполне приличной - 6-7,2 градуса в секунду. Отличной скорострельности способствовала и высокая скорость вертикальной наводки, достигавшая 8 градусов секунду. Угол возвышения стволов составлял -8°...+40°. Углы горизонтальной наводки башен Drh LC/28 составляли ±150° на борт от диаметральной плоскости, но при выполнении учебных стрельб углы 120°...150° не использовали из-за опасности повреждения корабельных конструкций. Расстояние между осями орудий равнялось 2750 мм. Орудия заряжались с помощью гидравлических прибойников за два прохода (сначала снаряд, затем полузаряд в гильзе) при фиксированном угле возвышения ствола +2°, что также определялось желанием вести бой на ближних дистанциях (т.е. на низких углах возвышения) и позволяло сократить время перевода орудий после заряжания в положение для стрельбы.

Носовая 280-мм башня «карманного» линкора Admiral Graf Spee. Стволы подняты на максимальный уровень возвышения - 40°.

Кормовая 280-мм башня «карманного» линкора Admiral Graf Spee. Крайние стволы подняты на максимальный уровень возвышения - 40°.

В задней части башни находился 10,5-м стерескопический дальномер производства Carl Zeiss.

Выстрел из среднего орудия при залповой стрельбе производился с опережением в 10-20 миллисекунд, чтобы снаряды в полете не мешали друг другу и рассеивание было как можно меньше. Задержка стрельбы после включения контактов цепи была довольно большой: стандартный немецкий ударник с электромагнитным управлением (соленоидным) срабатывал примерно через 150 миллисекунд.

Снаряды в погребе с помощью подвесного рельса и захватов подавались со стеллажей на кольцевой рольганг, а с него в подъёмник. Главные заряды в латунных гильзах подавались в подъёмник при помощи наклонных скользящих лотков и поперечных захватов, а вспомогательные - вручную. Подъёмник левого орудия проходил между ним и центральным орудием, с другой стороны которого проходили два остальных подъёмника. В зарядной каретке подъёмника главный заряд располагался над вспомогательным, последний загружался в орудие вручную, а главный - гидротолкателем, как и снаряд. В пределах боевого отделения перемещение снарядов и главных зарядов производилось с помощью подвесных приводов.

280-мм башни Drh LC/28 имели форму сложного многогранника, в разных вариациях повторявшуюся на всех крупных кораблях германского флота межвоенной постройки. Большие углы наклона плит обеспечивали достаточно высокий уровень неуязвимости. Толщина лобовой плиты равнялась 140 мм, боковых - 80 и 75 мм в передней и задней частях, наклоненная вниз передняя часть крыши - 105 мм, плоская и задняя наклонная часть крыши - 85 мм, боковые наклонные фрагменты - от 80 до 60 мм.

Сборка носовой 280-мм башни «карманного» линкора Deutschland.

Все плиты изготавливались из крупповской цементированной брони. Максимальная толщина задней стенки составляла 170 мм из соображений балансировки башни, а ввиду того, что попадание в нее имело наименьшую вероятность, выполнялась из никелевой стали. Наружные части 10,5-м дальномера прикрывались броневыми кожухами толщиной 50 мм.

Защита барбетов состояла из 10 кольцевых плит-сегментов, изготовленных из 125-мм брони Wotan hart. Высота каждой плиты достигала 5,6 м, длина дуги - 3,2 м, вес - 17,5 т. Общий вес обоих барбетов составлял 328,4 т.

380-мм/52 орудие батареи Todt в легкобронированной башне, заключенной в бетонный каземат.

Береговые установки

В 1942 году на Бельгийском побережье, в устье реки Шельда, началось сооружение одноименной береговой батареи Scheldt с вооружением из трех 280-мм/52 орудия SK C/28. Неясно происхождение орудий - возможно это запасные стволы кораблей типа Deutschland или стволы, изготовленные для 4-го и 5-го кораблей серии, когда их строительство было отменено и началось перепроектирование под новые 280-мм/55 орудия SK C/34 - будущие линейные корабли типа Scharnhorst.

280-мм/52 орудия SK C/28 должны были находиться в одиночных башнях с легким бронированием, которые были спрятаны в большие бетонные казематы. Толщина бетона верхнего свода над орудием была 3-4 м. Максимальный угол возвышения ствола в каземате - до 55°, а сектор обстрела - до 120°.

Осенью 1944 года недостроенная батарея была захвачена британскими войсками. Строительство батареи находилось процессе заливки бетонных казематов и бункеров управления, орудия не установлены, хотя фундаменты и основания смонтированы. После войны все постройки взорваны бельгийцами.

Управление огнем

«Карманные» линкоры

Носовая надстройка тяжелого крейсера Admiral Scheer, 1939 г.

Носовая надстройка и 150-мм орудия тяжелого крейсера Admiral Scheer, 1939 г.

Носовая надстройка тяжелого крейсера Lützow (бывш. Deutschland) с 10,5-м и 6-м дальномерами, 3D-модель.

Кормовая надстройка тяжелого крейсера Lützow (бывш. Deutschland) с 10,5-м дальномером, 3D-модель.

Командно-дальномерный пост управления огнем с 10,5-метровым дальномером 380-мм батареи Vara.

«Линкорный» статус кораблей типа Deutschland подчеркивался не только калибром орудий главного калибра, но и системой управления огнем (модель C/25), необычайно развитой для всего двух 280-мм башен. Она включала три равноценных поста, по одному в боевых рубках и еще один - на топе носовой мачты-надстройки. Дальномерное оборудование включало 6-метровый стереоскопический дальномер в переднем посту и 10,5-метровые - в двух других. Целеуказание могло осуществляться из двух визирных башенок (директоров по английской классификации), располагавшихся в боевой рубке друг за другом по диаметральной плоскости, или из другой пары, на фор-марсе, также размещенной по центральной линии спереди и сзади от 10,5-метрового дальномера. Еще один визирный пост находился в кормовой рубке рядом с таким же дальномером. Все посты прикрывались 50-мм броней, защищавшей практически от любых осколков, причем наблюдение велось без каких-либо смотровых щелей и окошек, из специальных перископов, едва выступавших над броневой крышей. Данные из постов поступали в два центра обработки, расположенные соответственно под носовой и кормовой рубками глубоко под броневой палубой и оборудованные аналоговыми вычислительными машинами. Дублирование не только дальномерных и визирных постов, но и расчетных «централей» являлось уникальным для 10000-тонных кораблей; сравнение их по числу и оборудованию с довольно примитивными средствами английских тяжелых крейсеров демонстрирует полное превосходство немецкого подхода к артиллерийской мощи.

Список пунктов управления огнем не исчерпывался перечисленными главными постами. Для действий ночью предусматривалось командование кораблем со специального мостика, расположенного над командирским. Там были сосредоточены специальные просветленные морские бинокли и перископы.

Кроме того, каждая из 280-мм башен главного калибра кораблей типа Deutschland имела 10,5-м стереоскопический дальномер и примитивные средства расчета данных стрельбы, что позволяло, в случае потери всех указанных выше постов управления, вести огонь. Однако точностью, в этом случае, стрельба не отличалась.

.

Береговые батареи

Крупнокалиберные береговые батареи имели в своем составе командно-дальномерный пост управления огнем по надводным целям c 10,5-метровыми дальномером и вычислительный пост, аналогичные установленным на крупных кораблях. Вычислительный пост находился в отдельном бетонном бункере управления, командно-дальномерный пост находился во вращающемся бронеколпаке, дальномер защищен бронекожухом.

Радиолокационное оборудование

«Карманные» линкоры

Носовая надстройка тяжелого крейсера Lützow (бывш. Deutschland) с РЛС FuMO-22, 3D-модель.

На «карманных» линкорах рано появилось и радиолокационное оборудование. Уже в 1937 году Deutschland получил опытный образец локатора FuMG-39. Его антенна размером 0,8 на 1,8 м находилась на башенке дальномера на топе передней мачты. В 1939 году РЛС заменили на более совершенную модель FuMO-22 с его огромной антенной «матрасного» типа размерами 6×2 м. Радары FuMO-22 работали на частоте 368 МГц (длина волны 81,5 см, длительность импульса 5 мс), имели выходную мощность 8 кВт, дальность обнаружения крупного корабля - 25 км, точность по пеленгу - 5°. Admiral Scheer и Admiral Graf Spee сразу же были оборудованы такими радиолокаторами. В ходе большой модернизации первый из них получил локатор FuMO-27, второй прибор той же модели впоследствии установили на башенке заднего дальномера.

Антенна радиолокационной станции FuMO-214 «Würzburg-Riese» 380-мм береговой батареи Todt.

В 1941 году на задней башенке управления Admiral Scheer появился радиолокатор FuMO-26 с несколько улучшенными характеристиками точности - дальность по цели класса линкор-крейсер составляла 10-12 миль, а угловая ошибка снизилась до 0,25-0,5°.

В середине 1942 года на Admiral Scheer второй локатор FuMO-26 заменил FuMO-22 на передней мачте. Одновременно были установлены стандартные немецкие средства пассивного обнаружения излучения неприятельских РЛС FuMB-3 «Bali» и FuMB-4 «Sumatra», позже их усовершенствованные версии FuMB-6 «Palau» и FuMB-7 «Timor». Однако, ведение артиллерийского огня 280-мм орудий исключительно по данным РЛС так и не практиковалось немцами практически до конца войны, хотя содержатся упоминания о «слепой» стрельбе по протяженным береговым объектам.

Береговые батареи

Стандартным оборудованием крупнокалиберных береговых батарей была радиолокационная станция FuMO-214 «Würzburg-Riese» с диаметром параболлической антенны 7,5 м и дальностью обнаружения до 70 км. На некоторых батареях устанавливались радиолокаторы FuMG-15, позже заменяемые FuMG-11. Последний мог обнаруживать и сопровождать надводные корабли на дистанции до 70 км.

280-мм орудия SK C/28 в искусстве

Премиумный крейсер немецкой ветки VI уровня Admiral Graf Spee.

280-мм/52 орудиями SK C/28, в качестве главного калибра, вооружены представленные в игре World of Warships премиумные крейсера немецкой ветки VI уровня Admiral Graf Spee и HSF Admiral Graf Spee.

• 

  Admiral Graf Spee

• 

  Admiral Graf Spee

• 

  Admiral Graf Spee

• 

  Admiral Graf Spee

• 

  HSF Admiral Graf Spee

• 

  HSF Admiral Graf Spee

Литература и источники

Ссылки

• www.navweaps.com
• www.airwar.ru
• pvo.guns.ru
• Naval History and Heritage Command
• www.naviearmatori.net
• www.associazione-venus.it
• Kreiser
• forums.airbase.ru
• 28-cm SK C/28 in 28-cm Drh.L. C/28

Литература

• Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
• Stefan Dramiński The battleship Scharnhorst. — Anatomy of ship. — Oxford, UK: Osprey Publishing, 2021. — 336 с. — ISBN 978-1-472-84023-3
• Waldemar Danielewicz, Tadeusz Skwiot Pancerniki kieszonkowe. cz 3. — Encyclodedia okretow wojennych №9. — Gdansk, Polska: AJ-Press, 1999. — 88 с. — ISBN 83-86208-85-6
• Кофман В.Л. Карманные линкоры фюрера. Корсары Третьего рейха. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2007. — 144 с. — ISBN 978-5-699-21322-1
• Малов А.А., Патянин С.В, Сулига С.В. Линкоры фюрера. Главный калибр Кригсмарине. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2008. — 240 с. — ISBN 978-5-699-27832-9
• Кофман В.Л., Князев М.Б. «Бронированные пираты» Гитлера. Тяжелые крейсера типов «Дойчланд» и «Адмирал Хиппер». — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 240 с. — ISBN 978-5-699-54760-9
• Широкорад А.Б. Бог войны Третьего рейха. — Военно-историческая библиотека. — Москва: АСТ, 2003. — ISBN 5-17-015302-3