Эскадренные миноносцы типа O и P (1941)
Эскадренные миноносцы типа О и Р
 Великобритания |
 Пакистан |  Турция |
Общие сведения
Эсминцы типов O и P стали первыми представителями «нового промежуточного» типа эсминца, концепция которого сложилась в Адмиралтействе в 1938 году. Они должны были занять промежуточное положение между большими «флотскими» эсминцами (начиная с типа Tribal) и эскортными миноносцами типа Hunt. За счёт некоторого упрощения конструкции и вооружения их постройку планировалось вести быстрее чем эсминцев предыдущих типов. Это должно было позволить заменить устаревшие эсминцы типов V и «Модифицированный W».
Из 16 построенных кораблей 4 были потеряны в боях, три после войны были переданы Пакистану, ещё один - Турции, остальные благополучно продолжили службу в британском флоте до 1965 года. Последний эсминец этого типа был исключен из состава ВМС Пакистана в 1980 году.
История создания
Предшественники
Основные статьи: Эскадренные_миноносцы_типа_L_и_M_(1941) и Эскадренные миноносцы типа L и M (1941).
Чаще всего, предшественниками эсминцев типов O и P считают эскадренные миноносцы типа L и М, которые представляли собой несколько увеличенную версию предыдущего типа J с более мощным вооружение в виде 120-мм орудий 4.7"/50 QF Mark XI. Данная модификация этих орудий исполнялась в закрытой орудийной установке. По причине задержки в производстве новых орудий, первые четыре корабля типа оснащались орудиями 102-мм 4"/45 QF Mark V. Представители этого типа отличались от зарубежных аналогов хорошей мореходностью, надежностью и мощным противолодочным вооружением.
Предпосылки к созданию
Проект эсминцев O и P был разработан в результате необходимости замены многочисленных, но стремительно устаревающих эсминцев военно-морского флота Великобритании. Приближающаяся война ускорила принятие решения Адмиралтейством. Было решено, что для ускорения проектных работ за основу будут приняты уже существующие решения. Новый корабль должен был сочетать возможность как эсминца, так и корабля сопровождения конвоев.
Проектирование
23 ноября 1938 года Лорд Адмиралтейства адмирал Бэкхаус предложил требования для промежуточного (между типами J и I ) эсминца. Самых главным из них была возможность быстрой постройки.
Первоначальный проект базировался на главных размерениях лидеров специальной постройки для «стандартных эсминцев», таких как HMS Inglefield. Адмиралы хотели, чтобы новый корабль нёс пять, а не четыре (как тип I) орудий, четырёхтрубные торпедные аппараты, счетверённый «пом-пом» и имели дальность экономического хода как у эсминцев типа F. Планировалось использовать как одиночные, так и спаренные 120-мм установки, рассматривались варианты: 2×2, 2×2 + 1×1, 4×1. Каждый вариант размещения артиллерии имел свои плюсы и минусы. Плюсами одиночных установок были:
- надежность;
- более высокая скорострельность в начальный период боя;
- меньшая площадь цели, представляемая щитом;
- стоимость (две одинарные щитовые установки дешевле одной спаренной).
А недостатками:
- невозможность долговременного поддержания высокого темпа стрельбы из-за усталости заряжающих;
- большая численность расчёта (две установки ручного заряжания требовали расчёт в полтора раза больший, чем одна спаренная механизированного заряжания).
В итоге от спаренных установок было решено отказаться. Также был отклонён и пятипушечный вариант, посчитав его водоизмещение и длину чрезмерной. Проектную дальность плавания тоже уменьшили. В окончательном виде «промежуточный» эсминец при стандартном водоизмещении около 1500 т, имел вооружение из четырёх одноорудийных 120-мм установок, многоствольного «пом-пома», двух счетверённых 12,7-мм пулемётов и двух четырёхтрубных торпедных аппаратов.
Таким образомо есть от эсминцев типа Н проект отличался только наличием «пом-пома» и чуть большим запасом глубинных бомб (до 30 штук). Опыт войны поставил вопрос об усилении зенитного вооружения и уже летом 1940 года было решено один торпедный аппарат заменить 102-мм универсальным орудием4"/45 QF Mark V. В конце 1940 года поднимался вопрос о перевооружении кораблей на спаренные установки 102-мм орудий4"/45 QF Mark V, но из-за их нехватки идею не удалось осуществить. Однако, в феврале 1941 года восемь кораблей получили 102-мм орудия вместо 120-мм. В марте 1941 года четыре корабля было решено переоборудовать в минные заградители (минзаги). На них также 120-мм орудия заменили на 102-мм, но вернули второй торпедный аппарат и на палубе от дымовой трубы к корме смонтировали минные рельсы на 60 мин. При приёме полного числа мин для уменьшения нагрузки предусматривалось снятие одного 102-мм орудия и одного торпедного аппарата.
Полностью снаряжённые и укомплектованные эсминцы оценили в £ 500 000. Эсминцы типа Н оценивались на £ 20 000 дешевле. Но лидер типа H HMS Hardy, который имел схожие размеры и, вероятно, наиболее сопоставимую цену постройки, на самом деле стоил £ 540 000; а в среднем эсминец типа J обладал стоимостью £ 635 000. Поэтому позднее оценку увеличили на £ 80 000.
Постройка и испытания
Заказ на постройку 8 кораблей типа О был выдан в день вступления Англии в войну — 3 сентября 1939 года, в рамках «Чрезвычайной военной программы» (поэтому корабли этого типа называли «1-ой чрезвычайной флотилией»), заказ ещё на 8 точно таких же кораблей (тип Р или «2-ая чрезвычайная флотилия») последовал ровно месяц спустя.
Постройкой эсминцев занималось шесть ведущих кораблестроительных кампании Великобритании:John Brown & Company, The Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Limited, William Denny and Brothers Limited, John I. Thornycroft & Company Limited, R. & W. Hawthorn Leslie and Company, Limited и Vickers-Armstrongs, Limited.
Описание конструкции
Корпус
Эсминцы типа О и Р, как и их предшественники, строились с продольной системой набора корпуса, подразумевавшая направление главных балок вдоль корпуса корабля. Наклонный форштевень имел больший угол наклона чем у стандартных коллег, но меньший чем у типа Tribal. Чуть больше трети корпуса занимал полубак, слегка поднимавшийся к форштевню. В средней части корпуса шпангоуты имели небольшой завал внутрь. Корма традиционной для англичан формы полукруглая с почти плоским образованием короткого подзора. Эсминцы имели одинарное дно. По бортам и днищу из носа в корму шли непрерывные стрингеры, прикрепленные меньшим количеством шпангоутов. Из-за этого либо значительно возрастает продольная прочность, либо сильно облегчается масса корпуса.
Однако от эсминцев типа J корабли отличались немного уменьшенными размерами.
Незначительные отличия от других кораблей серии имели лидеры флотилий ( HMS Onslow и HMS Pakenham):
- несколько удлиненная палуба в носовой части, под которой размещались дополнительные помещения для увеличенного экипажа;
- другая форма кормовой надстройки.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка (ГЭУ) эсминцев типа О и Р была аналогична силовой установке эсминцев типа J и представляла собой два трёхколлекторных котла «адмиралтейского» типа с пароперегревателями, четыре паровых турбины Парсонса и два одноступенчатых редуктора. Две из четырех турбин Парсонса, одна из которых высокого давления, а другая низкого, и редуктор составляли турбозубчатый агрегат (ТЗА). Внедрение столь необычного для британского флота тех времён проекта с двумя котельными отделениями не прошло гладко. Активной оппозицией данному новшеству являлся главный инженер флота. Однако, коллективное мнение действующих офицеров всё же возобладало. Весомым аргументом в пользу двух отделений было стремление уменьшить видимый силуэт корабля. Обсуждение проекта, позволявшего обойтись всего одной трубой, началось в конце 1920-х годов. К практической реализации приступил инженер Альберт Перси Коул, главный конструктор эсминцев программы 1936 года. Основным недостатком этой схемы был риск остаться всего с одним действующим котлом при выходе из строя второго. Размещение ГЭУ — линейное. Котлы размещались в изолированных отсеках, турбины — в общем машинном отделении, которое было ограждено от турбин водонепроницаемой переборкой.
Котлы отличались надёжностью и были достаточно экономичны: КПД у «адмиралтейских» котлов составлял 76 %, что мало отличалось от характеристик котлов других флотов, кроме новых котлов Сюраль-Индрэ, применявшихся во французском флоте, тепловой КПД которых составлял 82 %. Масса силовой установки составила 545 тонн. Рабочее давление пара составляло 21,2 кгс/см2 (20,5 атм.), а температура достигала значения 332 °C.
Проектная мощность эсминцев составляла 40 000 л. с. при частоте вращения 350 об/мин, что должно было обеспечить скорость хода (при полной нагрузке) в 32 узла, а максимальная скорость при стандартном водоизмещении должна была составить 36,75 узла.
Запас топлива хранился в топливных танках, вмещавших 484 (1-я и 3-я) или 500 (2-я группа) тонн мазута, что обеспечивало дальность плавания в 3850 миль экономическим ходом на 20 узлах.
Корабли традиционно имели хорошую мореходность.
Вспомогательное оборудование
Напряжение бортовой сети эсминцев было 220 В, электричество для которой вырабатывали два турбогенератора мощностью по 155 кВт каждый. Были так же два дизель-генератора по 50 кВт и один мощностью 10 кВт.
Экипаж и обитаемость
Численность экипажа эсминцев составляла 176 человек, а на лидерах флотилий возрастала до 217.
Вооружение
Главный калибр
Состав артиллерии главного калибра (ГК) эсминцев типа О и Р был неодинаковым. Первая группа получила четыре 120-мм орудия 4.7"/45 QF Mark IX в установках CP XVIII в количестве 4 орудия. Вторая группа получила четыре, а третья - пять 102-мм универсальных орудия4"/45 QF Mark V в установках Mk. III.
| ТТХ артиллерии главного калибра эсминцев типа О и Р | ||
|---|---|---|
| Параметры | 120-мм орудия 4.7"/45 QF Mark IX | 102-мм зенитное орудие 4"/45 QF Mark V |
| Длина орудия | 5,004 м | 4,77 м |
| Длина ствола | 45 калибров | 45 калибров |
| Принцип заряжания | унитарный или раздельный | унитарный или раздельный |
| Объём каморы | 7,44 дм3 | 7,325 дм3 |
| Типы снарядов | HE, SAP, Illum, Smoke | HE, SAP, Shrapnel |
| Масса унитарного (раздельного) снаряда | 34,5 кг (22,68 кг) | 24,26 - 25,4 кг (14,06 - 15,2 кг) |
| Начальная скорость унитарного (раздельного) снаряда | 807 м/с | 728 (805) м/с |
| Скорострельность | 10 - 12 выстрелов/мин | 10-15 выстрелов/мин |
| Максимальная дальность стрельбы | 15 520 м [2] | 15 020 м [3] |
| Максимальная высота стрельбы | 9 750 м | 9 450 м [4] |
| Боекомплект | 250 | 300 |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Все эсминцы типа О и Р при вводе в строй в качестве зенитной артиллерии получили счетверенную установку 40-мм орудий 2-pdr QF Mark VII за дымовой трубой[5] и четыре одиночных 20-мм орудия Oerlikon.
Первая группа также имело одно 102-мм универсальных орудия4"/45 QF Mark V, а вторая и третья группы могли использовать для стрельбы по воздушным целям также и 120-мм универсальные орудия главного калибра в установках Mk. III (которые имели угол возвышения в 80°).
| ТТХ зенитного вооружения эсминцев типа О и Р | ||
|---|---|---|
| Параметры | 40-мм зенитное орудие 2-pdr/39 QF Mark VII | 20-мм зенитное орудие Oerlikon |
| Длина орудия | 2,606 м | 2,21 м |
| Длина ствола | 39 калибров | 70 калибров |
| Принцип заряжания | унитарный снаряд, автомат заряжания | магазинный или ленточный |
| Объём каморы | 16,5 см3 | 34,855 см3 |
| Типы снарядов | HE LV, SAP, AP, HE НV | HE, HE-I, SAP |
| Масса снаряда | 0,82-091 кг | 0,123 кг |
| Начальная скорость снаряда | 585-701 м/с | 835-844 м/с |
| Скорострельность | 96-115 выстрелов/мин (на один ствол) | 250-320 выстрелов/мин |
| Максимальная дальность стрельбы | 4 572 м[6] | 4 389 м[7] |
| Максимальная высота стрельбы | 3 960 м[8] | 3 048 м |
Минно-торпедное вооружение
Основные статьи: Торпеды_Великобритании и Торпеды Великобритании.
Торпедное вооружение эсминцев в зависимости от группы в разное время включало в себя один-два 533-мм четырёхтрубный торпедный аппарат (ТА) QR VIII (на момент ввода в строй два ТА имели только эсминцы второй группы). Торпеды Whitehead Mk. IX, состоявшие на вооружении с 1939 года имели максимальную дальность в 10 055 м ходом 41 узел. Боеголовка содержала 367 кг торпекса.
На кораблях второй группы на палубе от дымовой трубы к корме смонтировали минные рельсы на 60 мин. При приёме полного числа мин для уменьшения нагрузки предусматривалось снятие одного 102-мм орудия и одного торпедного аппарата.
Противолодочное и противоминное вооружение
На момент ввода в строй все эсминцы типа О и Р имели по два бомбомёта и два бомбосбрасывателя для 30 глубинных бомб. На эсминцах третьей группы было добавлено ещё два бомбосбрасывателя, а запас бомб увеличен до 70.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
На эскадренных миноносцах типа O и P применялись универсальные обзорные радары (РЛС) Type 272 (3000 MГц, 90 КВт, 40 км), которые были одной из самых массовых моделей радаров в британском флоте и устанавливалась на корабли любых типов.
Для обнаружения целей и управления зенитным вооружением со применением компьютеров управления огнем HACS (англ. High Angle Control System) и дальномер-директоров на эсминцах этих типов использовалась РЛС Type 285 (600 MГц, 25/150 КВт). Антенная система имела возможность переключения лепестков диаграммы направленности в вертикальной плоскости.
Для обнаружения воздушных целей применялся радар Type 291 (214 MГц, 100 КВт, 164 км), бывший дальнейшим развитием Type 290 и размещавшийся на крейсерах, эсминцах, тральщиках и корветах различных типов.
Модернизации и переоборудования
В 1943—1944 годах на кораблях были проведены модернизации:
- с эсминцев HMS Onslow, HMS Offa, HMS Onslaught, HMS Penn, HMS Petard, HMS Pathfinder и HMS Paladin было снято 102-мм орудие и на своё проектное место возвращён ТА;
- на кораблях первой и второй групп было добавлено два бомбомёта и запас глубинных бомб увелмыено до 60 ГБ;
- количество 20-мм зенитных орудий Oerlikon было увеличено до 6 (к началу 1944 года).
Построенные корабли
| Эскадренные миноносцы типа О (1-ая группа) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Номер вымпела | Название | Верфь-строитель | Дата закладки | Дата спуска на воду | Дата вступления в состав флота | Дата вывода из состава флота/гибели | Судьба |
| G17 | HMS Onslow (ex-Pakenham) | John Brown & Company | 15.01.1940 | 11.03.1941 | сентябрь 1941 | 1949 | В 1949 году передан Пакистану. |
| G29 | HMS Offa | The Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Limited | 01.07.1940 | 31.03.1941 | октябрь 1941 | 1949 | В 1949 году передан Пакистану. |
| G04 | HMS Onslaught (ex-Pathfinder) | The Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Limited | 14.01.1941 | 09.10.1941 | июнь 1942 | 1951 | В 1951 году передан Пакистану. |
| G66 | HMS Oribi (ex-Observer) | The Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Limited | 15.01.1940 | 14.01.1941 | июль 1941 | 1946 | В 1946 году передан Турции. |
| Эскадренные миноносцы типа О (2-ая группа) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Номер вымпела | Название | Верфь-строитель | Дата закладки | Дата спуска на воду | Дата вступления в состав флота | Дата вывода из состава флота/гибели | Судьба |
| G39 | HMS Obdurate | William Denny and Brothers Limited | 25.04.1940 | 19.02.1942 | сентябрь 1942 | 1964 | Выведен из состава флота в 1964 году. |
| G80 | HMS Opportune | John I. Thornycroft & Company Limited | 28.05.1940 | 21.01.1942 | август 1942 | 1955 | Выведен из состава флота в 1955 году. |
| G48 | HMS Obedient | William Denny and Brothers Limited | 22.05.1940 | 30.04.1942 | октябрь 1942 | 1962 | Выведен из состава флота в 1962 году. |
| G98 | HMS Orwell | John I. Thornycroft & Company Limited | 16.05.1940 | 02.04.1942 | октябрь 1942 | 1965 | Выведен из состава флота в 1965 году. |
| Эскадренные миноносцы типа Р (3-ая группа) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Номер вымпела | Название | Верфь-строитель | Дата закладки | Дата спуска на воду | Дата вступления в состав флота | Дата вывода из состава флота/гибели | Судьба |
| G06 | HMS Pakenham (ex-Onslow) | R. & W. Hawthorn Leslie and Company, Limited | 06.02.1940 | 28.01.1941 | февраль 1942 | 16.04.1943 | 16 апреля 1943 года затоплен экипажем из-за серьёзных повреждений полученных в результате боя с итальянскими торпедными катерами. |
| G69 | HMS Paladin | John Brown & Company | 22.07.1940 | 11.06.1941 | декабрь 1941 | 1962 | Выведен из состава флота в 1962 году. |
| G77 | HMS Penn | Vickers-Armstrongs, Limited | 26.12.1939 | 12.02.1941 | февраль 1942 | 1950 | Выведен из состава флота в 1950 году. |
| G56 | HMS Petard (ex-Persistent) | Vickers-Armstrongs, Limited | 26.12.1939 | 27.03.1941 | июль 1942 | 1965 | Выведен из состава флота в 1965 году. |
| G10 | HMS Pathfinder (ex-Onslaught) | R. & W. Hawthorn Leslie and Company, Limited | 05.03.1940 | 10.04.1941 | апрель 1942 | 1948 | Выведен из состава флота в 1948 году. |
| G41 | HMS Panther | The Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Limited | 15.07.1940 | 28.05.1941 | декабрь 1941 | 09.10.1943 | 9 октября 1943 года потоплен немецкими пикирующими бомбардировщиками. |
| G93 | HMS Porcupine | Vickers-Armstrongs, Limited | 26.12.1939 | 10.07.1941 | август 1942 | 1946 | 9 декабря 1942 года торпедирован немецкой подводной лодкой U-602 в Средиземном море и разломился надвое. Не ремонтировался, части назывались Pork и Pine. Исключён из состава флота в 1946 году. |
| G30 | HMS Partridge | The Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Limited | 03.06.1940 | 05.08.1941 | февраль 1942 | 18.12.1942 | 18 декабря 1942 года торпедирован немецкой подводной лодкой U-565. |
См. также
- ВМС Великобритании
- Королевские военно-морские силы Великобритании
- История ВМС Великобритании
- Вторая Мировая война
- Торпеды Великобритании
Примечания
- ↑ 217 - для лидеров
- ↑ при угле возвышения орудия в 40°
- ↑ при угле возвышения орудия в 45°
- ↑ при угле возвышения орудия в 80°
- ↑ Двухфунтовый автомат «Виккерс», прозванный «пом-помом» за характерный звук, издаваемый при выстреле.
- ↑ осколочно-фугасные снаряды с повышенной начальной скоростью HE НV
- ↑ при угле возвышения орудия в 45°
- ↑ осколочно-фугасные снаряды с повышенной начальной скоростью HE НV
Литература и источники информации
Литература
- Norman Friedman British Destroyers from earliest days to the Second World War. — Barnsley, S.Yorkshire: Seaforth Publishing, 2009. — 321 с. — ISBN 978-1-84832-049-9
- А.В. Дашьян Эсминцы Второй мировой. Первый в мире полный справочник. — Москва: Эксмо, 2019. — 416 с.
Ссылки
- О- and P-class destroyer - Wikipedia(англ.)
- Эскадренные миноносцы типов О и Р.
- Эскадренные миноносцы типов О.
- Эскадренные миноносцы типов Р.
- Морские боеприпасы. Великобритания.
Галерея изображений
-
Эсминец HMS Obdurate.
