Подводные лодки проекта 636

Подводная лодка | ВМФ Российской Федерации

Подводные лодки проекта 877

Подводные лодки проекта 677

Служба

ВМФ Российской Федерации

Исторические данные

32 ед. Заказано

28 ед. Построено

0 ед. Потеряно

1996 - 2022 гг. Годы постройки

1997 - 2020 гг. Годы службы

Место строительства

ОАО «Адмиралтейские верфи», С-Петербург, Завод «Красное Сормово», Н.Новгород,
ПО «Севмаш», Северодвинск.

Общие данные

2 350 / 3 950 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)

73,8 / 9,9 / 6,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

11 — 17 узл. Скорость хода надводная

18 узл. Скорость хода подводная

240 / 300 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)

7500 миль Дальность плавания надводная

400 миль Дальность плавания подводная

45 суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

Дизель-электрическая Тип ЭУ

ДГ 2/2040 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

ГГЭД 1/5500 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Экипаж

52 чел. Общая численность

12 чел. Офицеры

12 чел. Мичманы

28 чел. Матросы

Вооружение

Торпедное:

6х носовых ТА калибра 533-мм
18 торпед

Ракетное:

КР
ПКР

Минное:

24 мины (вместо торпед)

Построенные корабли

Проект 636:
Yuan Zhend 66 Hao (1997), Yuan Zhend 67 Hao (1998);
Проект 636М:
Yuan Zhend 68 Hao (2004), Yuan Zhend 69 Hao (2004), Yuan Zhend 70 Hao (2005), Yuan Zhend 71 Hao (2005), Yuan Zhend 72 Hao (2005), Yuan Zhend 73 Hao (2004), Yuan Zhend 74 Hao (2005), Yuan Zhend 75 Hao (2005);
Messali el Hadj (2008), Akram Pacha (2009);
Проект 636.1:
HQ-182 Hà Nội (2012), HQ-183 Hồ Chí Minh (2013), HQ-184 Hải Phòng (2013), HQ-185 Khánh Hòa (2014), HQ-186 Đà Nẵng (2014), HQ-187 Bà Rịa-Vũng Tàu (2015);
031 Ouarsenis (2016), 032 Hoggar (2016).
Проект 636.3:
Б-261 «Новороссийск» (2013), Б-237 «Ростов-на-Дону» (2014), Б-262 «Старый Оскол» (2015), Б-265 «Краснодар» (2015), Б-268 «Великий Новгород» (2016), Б-271 «Колпино» (2016), Б-274 «Петропавловск-Камчатский» (2019), Б-603 «Волхов» (2019), Б-602 «Магадан» (2021), Б-588 «Уфа» (2022) , Б-608 «Можайск» (2023), Б-609 «Якутск» (2024).

Подводные лодки проекта 636 «Варшавянка» - серия многоцелевых дизель-электрических подводных лодок. Является модернизированным вариантом экспортной подводной лодки проекта 877ЭКМ «Палтус». Изначально были разработаны как экспортный вариант подлодок для стран-участниц Варшавского договора, откуда и произошло название. В настоящее время они находятся на вооружении Китая (проект 636, 636М), Алжира, Вьетнама (проект 636.1) и глубоко модернизированный только для России (проект 636.3). Этот проект обоснованно принадлежит к современным лидерам мирового кораблестроения в классе ДЭПЛ.

Общие сведения

За разработку проекта 636 отвечало Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» (ЦКБ МТ "Рубин"). Лодки этого типа предназначались для ВМС стран Варшавского договора и данному проекту было присвоено название «Варшавянка». Лодки этого проекта ориентированы для ведения боевых действий в ограниченных морских акваториях и выполнения следующих задач:

Борьба с подводными лодками и надводными кораблями противника.
Защита военно-морских баз, береговых коммуникаций и морских границ.
Постановка минных заграждений.
Ведение ближней и дальней разведки.
Нанесение высокоточных ударов по наземным целям (только для модификации 636.3).

История создания

Перед ЦКБ была поставлена задача обеспечить в модернизированном проекте ещё большее снижение шумности лодки (в сравнении с проектом 877), высокую эксплуатационную надёжность и живучесть лодки, отличные мореходные качества, возможность строительства подводной лодки нового проекта по отработанным ранее технологиям, достижение высокой степени автоматизации всех процессов управления. Одновременно в ЦКБ "Рубине" был разработан проект 636М, отличающийся от базового 636 наличием ракетного комплекса, новейшего инерциального навигационного комплекса, современного перископа с каналом ночного видения, телевизионным каналом и лазерным дальномером, буксируемой связной антенны СДВ и KB диапазонов, более мощного гидроакустического комплекса, аккумуляторной батареи с увеличенным в два с половиной раза сроком службы при той же мощности, более мощной энергетической установкой и другими усовершенствованиями. Подлодка «Б-340» проекта 636М, достроенная в 2005 году по заказу Китая, стала последней субмариной, полностью построенной на судостроительном заводе «Красное Сормово»[7][8]. В 2003—2005 годах две лодки проекта 636М были построены на «Севмаше», все остальные корабли строились на заводе «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге. Сам проект 636 — одна из последних модификаций проекта 877. Строительство кораблей проекта 636 началось с середины 1990-х годов[6].

Предшественники

Проект 636 «Варшавянка» был создан на базе подводных лодок проекта 877. Данному типу по классификации НАТО был присвоен класс Improved (англ. Improved - улучшенная) Kilo. Подводная лодка проекта 636 – дальнейшее развитие подводной лодки проекта 877ЭКМ. Данная подлодка представляла собой экспортный вариант советской дизель-электрической субмарины «Палтус» (или класс Kilo по классификации НАТО), построенных в 1982—2000 годах. Указанная модификация отличается адаптированными системами кондиционирования для работы в тропических условиях повышенных температур и влажности.

Предпосылки к созданию

Скрытность и степень автоматизации лодок проекта 877 перестала отвечать требованиям современной войны. Главной предпосылкой к созданию дизель-электрических подводных лодок проекта 636 «Варшавянка» стала необходимость модернизации базового проекта 877 «Палтус». Это требовалось для повышения конкурентоспособности корабля на международном рынке вооружений и сохранения паритета со скрытными субмаринами стран НАТО в условиях завершения Холодной войны. При проектировании подводной лодки проекта 636 был всесторонне проанализирован и учтен многолетний опыт эксплуатации. В различных регионах и климатических условиях Мирового океана подводные лодки проекта 641 и проекта 877ЭКМ зарекомендовали себя надёжными и практичными субмаринами. Но некоторые параметры тактико-технических характеристик оставляли желать лучшего. Требовалась более бесшумная, малозаметная для всех средств обнаружения, с более современным оборудованием управления и обнаружения целей подлодка.

Описание конструкции

Проект 636 представлял собой океанскую, одновальную двухкорпусную, состоящую из прочного и лёгкого корпуса субмарину каплевидной формы с дизель-электрической главной энергетической установкой, работающей по схеме с полным электродвижением. Такая схема повышает живучесть корабля и обеспечивает его уникальную бесшумность.

Корпус

Прочный корпус:

Сварен из высокопрочной стали. Имеет форму цилиндра с коническими оконечностями. Он разделен плоскими водонепроницаемыми переборками на шесть изолированных отсеков. Прочный корпус рассчитан на выдерживание давления на глубинах до 300 метров.

Легкий корпус:

Обтекает прочный корпус и придает лодке совершенную гидродинамическую, каплевидную форму. Внутри легкого корпуса (в межкорпусном пространстве) находятся цистерны главного балласта, топливные танки и проницаемые выгородки.

Противогидролокационное покрытие:

Вся внешняя поверхность легкого корпуса облицована специальными резиновыми плитами. Это покрытие поглощает сигналы вражеских гидролокаторов и изолирует шумы, идущие изнутри самой лодки.

Ограждение выдвижных устройств:

Массивная рубка в верхней части лодки, которая защищает перископы, антенны, шахту РДП и мостик от набегающего потока воды при движении в надводном положении.

Для подводной лодки был разработан лёгкий корпус особой обтекаемой формы, которая была получена по результатам теоретических расчётов и модельных испытаний на стендах и в опытовых бассейнах.

Прочный корпус лодки разделён поперечными переборками на 6 отсеков, что обеспечивает лодке высокую живучесть. При запасе плавучести около 30% в крейсерском положении, лодка проекта 636 даже при заполнении водой одного отсека с двумя прилегающими к нему цистернами главного балласта одного борта может оставаться на плаву.
Общая конструкция отсеков корпуса подлодки подразделялась на шесть отсеков:

Первый носовой отсек имеет три палубы: верхняя — торпедная, средняя — жилая, на нижней размещены аккумуляторные батареи.
Второй отсек командный: верхняя палуба - центральный пост, средняя - рубка радиста, нижняя - рубка штурмана.
Третий отсек жилой: верхняя и средняя палубы - помещения для экипажа, на нижней размещены аккумуляторные батареи.
Четвертый отсек: дизель-генераторный.
Пятый отсек: электромоторный, также он служит для выпуска аварийного буя при экстренных ситуациях.
Шестой кормовой отсек: механико-технический, в нём располагаются электродвигатели экономичного хода, приводы рулей и кормовой люк.

В связи с тем, что новая энергетическая установка и обслуживающие её насосы и системы потребовали больших внутренних объёмов, длина лодки была увеличена на 1,2 метра по сравнению с проектом 877. Одновременно с этим удалось увеличить объём топливно-балластных цистерн, что позволило на 1500 миль увеличить дальность плавания (7500 миль у проекта 636 вместо 6000 миль у проекта 877; 7500 миль это дальность плавания в режиме РДП с усиленным запасом топлива со скоростью 7 узлов). Дальность подводного плавания экономической скоростью достигла 400 км.

Энергетическая установка и ходовые качества

Дизель-электрическая энергетическая установка лодки состоит из двух дизель-генераторов 4-2ДЛ42М мощностью по 1000 кВт, расположенных на линии вала главного гребного электродвигателя ПГ165 мощностью 5500 л.с. и электродвигателя экономического хода ПГ166 мощностью 190 л.с. В дополнение к ним, лодка оборудована двумя побортно установленными резервными двигателями малой мощности ПГ168 по 102 л.с., предназначенными для обеспечения движения в узкостях, при швартовке и в аварийном режиме. А благодаря установке двух групп аккумуляторов (по 120 элементов в каждой) новейшей конструкции, расположенных в первом и третьем отсеках лодки, была достигнута дальность плавания в подводном положении более 400 миль и максимальная скорость до 20 узлов. Вал главного гребного электродвигателя вращается по деревянным направляющим, сделанным из дерева бакаут. Естественная смазка, выделяемая древесиной бакаута, позволяет обеспечить срок службы главного вала в течение 20 лет. Гребной винт семилопастной формы, с саблевидными лопастями. В кормовой части установлены подруливающие водометы.

Вспомогательное оборудование

Главная особенность проекта 636 - уникально низкое акустическое поле. Чтобы достичь столь низкого уровня шумности, конструкторы разработали для лодки 36 единиц нового малошумного оборудования (заменившего старое, установленное на проекте 877), покрыли корпус специальным покрытием и применили ещё некоторые конструктивные меры. Благодаря всем этим инновационным решениям, подлодки проекта 636 обнаруживает лодки проекта 877 на дистанции в два раза большей, чем будет обнаружена сама. По уровню скрытности подводная лодка финальной модификации проекта 636.3, принятая на вооружение в России, не имеет себе равных в мире.

Экипаж и обитаемость

Экипаж из 52 человек размещён в удобных каютах. Подлодка имеет камбуз для приготовления пищи, душевую, амбулаторию и кают-компанию для офицерского состава. В штатном расписании субмарины проекта 636 «Варшавянка» предусмотрено 12 или 13 должностей мичманов, в зависимости от конкретной модификации корабля. Для базового проекта 636 предполагалось 12 мичманов и на одного больше в заключительном варианте 636.3 (за счёт уменьшения младшего специалиста).
При общей численности экипажа в 52 человека штатное расписание детально распределяется следующим образом:

Офицеры: 12 человек (командный состав и командиры боевых частей),
Мичманы: 12–13 человек (старшие специалисты, старшины команд, техники боевых частей),
Старшины и матросы: 28–27 человек (операторы, мотористы, электрики, трюмные).

Вооружение

Боевая информационно-управляющая система МВУ-110 "Мурена" (на экспортных лодках - МВУ-110Э). МВУ-110 обеспечивает управление подводной лодкой и ведение огня. БИУС производит: обработку информации об окружающей обстановке, поступающей от средств наблюдения подводной лодки, и отображение её на экране; определение курсов и особенностей движения целей и решение задач стрельбы по подводным и надводным целям; выдача данных для выхода в атаку; автоматизированное управление стрельбой; выработку рекомендаций командиру лодки для выполнения маневрирования и наиболее эффективного использования всех систем вооружения, а также решения задач по навигации и документированию информации; обеспечивает комплексом телеуправления внесение поправок в связи с манёврами цели и точное наведение торпед по проводам на цель. Телеуправляемая по проводам торпеда имеет постоянную связь с выпустившей её подводной лодкой. В БИУС поступают данные о траектории движения торпеды и о состоянии её бортовых систем, а после активации головки самонаведения начинает поступать информация о маневрировании цели. Получая координаты цели, торпеды и все остальные постоянно меняющиеся данные - БИУС вырабатывает по ним курс движения торпеды к цели. По некоторым данным, на проекте 636.3 устанавливается модернизированная версия данной системы - АИУС "Лама-ЭКМ" производства НПО "Аврора", выполненный на базе ЭВМ МВУ-110ЭМ.

Минно-торпедное вооружение

Экспортная модификация крылатых ракет «Калибр»

Основным вооружением являются 6 дистанционно управляемых носовых 533-мм торпедных аппаратов, из которых два бортовых используются для телеуправляемых торпед новейшей конструкции с особо высоким коэффициентом поражения, а два верхних могут использоваться для пуска крылатых ракет 3М14К комплекса «Калибр-ПЛ». Подлодка может принять в боекомплект 18 торпед - шесть в торпедные аппараты и 12 на стеллажи хранения. В случае загрузки в боекомплект лодки крылатых ракет 3М14К или противокорабельных ракет 3М54К, 3М54К1, 91Р1 - они заменяют собой аналогичное число мест для торпед. Возможность вести огонь крылатыми ракетами «Калибр» и противокорабельными ракетами высокой мощности делает подводные лодки проекта 636.3 универсальными боевыми кораблями, способными эффективно уничтожать любые цели. Вместо торпед при необходимости может быть загружено в боекомплект и минное оружие - 12 мин в торпедные аппараты (по две на аппарат) и 12 мин на стеллажи. Лодка имеет специальное устройство для быстрой погрузки боезапаса. Заряжание торпедных аппаратов полностью автоматизировано и оборудовано устройством быстрого заряжания, что значительно увеличивает скорострельность подводной лодки.

Вспомогательное/зенитное

Зенитное вооружение подводных лодок проекта 636 «Варшавянка» представлено переносными зенитными ракетными комплексами (ПЗРК). Оно предназначено для самообороны субмарины от средств воздушного нападения противника (противолодочных вертолетов, самолетов, БПЛА).
Условия стрельбы: Применение зенитного оружия возможно только в надводном или полупогруженном (позиционном) положении лодки.
Боекомплект: Стандартный боезапас включает шесть-восемь зенитных управляемых ракет.
Типы используемых комплексов: «Стрела-3» / «Игла-1» / «Игла-С» — базовые комплексы для ранних серий и экспортных модификаций. «Верба» (индекс 9К333) — наиболее современный комплекс, поставляемый на новейшие подлодки модификации 636.3 для ВМФ России. Он оснащен трехспектральной головкой самонаведения и эффективно поражает малозаметные цели в условиях оптических помех.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Подводные лодки проекта 636, поставляемые на экспорт, оборудованы гидроакустическим комплексом МГК-400Э, характеристики которого существенно слабее, в сравнении с новейшим гидроакустическим комплексом МГК-400ЭМ "Рубикон-М", который устанавливается на лодки 636.3, поставляемые в Российский флот. ГАК МГК-400ЭМ "Рубикон-М" создан совместно ОАО «Завод «Ладога» (г. Кировск, Ленинградская обл.) и АО «Водтрансприбор» (г. Санкт-Петербург).

Уникальная конструкция антенн комплекса МГК-400, их расположение на лодке и ряд других технических решений позволяют получать всю необходимую информацию о надводной и подводной обстановке и осуществлять высокоэффективное целеуказание торпедному вооружению. МГК-400 обеспечивает круговое обнаружение надводных кораблей и подводных лодок в режиме шумопеленгования, измерение дистанции методом эхолокации в секторе +30 градусов курсовых углов до цели, эффективное обнаружение гидроакустических сигналов и определение направления на них, телефонно-телеграфную связь в режиме дальней и ближней ТЛФ (телефонной) и ТЛГ (телеграфной) связи. Вся система управления комплексом МГК-400 выведена на единый пульт управления. Чтобы снизить помехи работе гидроакустического комплекса, был применён целый ряд уникальных конструкторских решений: носовой оконечности лодки придана особая форма, в носовой части лодки убраны шпигаты (отверстия для удаления за борт воды), носовые рули были перенесены в среднюю часть корпуса, из первого отсека вынесены в другие отсеки все шумящие и виброактивные механизмы. Благодаря данному комплексу конструкторских решений МГК-400 обеспечивает высокоэффективное упреждение действий противника и значительное увеличение дальности обнаружения целей. А в совокупности со специальной гидроакустической защитой корпуса лодки, достигается значительное преимущество в упреждении обнаружения противника. Также подводная лодка оборудована гидроакустической станцией миноискания, станцией определения скорости звука в морской воде и аппаратурой определения начала кавитации гребного винта. Главная антенна ГАС (в носовой части корпуса ПЛ) с отдельной излучающей антенной и излучающей антенной звукопроводной связи, выполнена в титановом корпусе. Количество элементов приемной антенны - 1008 шт. Количество лучей излучателя (в активном режиме) - 540 шт. Площадь рабочего сектора антенны - 7.5 кв.м. Дальность обнаружения в пассивном режиме - не менее 16-20 км (ПЛ) и 60-80 км (корабли). Дальность сопровождения целей в активном режиме - не менее 16-20 км. Дальность подводной связи и передачи данных - не менее 20-25 км и 60-80 км (в зависимости от режима). ГАС миноискания МГ-519Э "Арфа-Э" (дальность обнаружения мин не менее 1500 м).

Лодка проекта 636 оборудована новейшими средствами радиолокации. На лодке установлена активная и пассивная радиолокационные станции с повышенной эффективностью слежения ("Тобол" в составе РЛС кругового обзора МРК-50Э "Каскад"), полностью обеспечивающая командира лодки всей необходимой информацией о надводной и воздушной обстановке, средствами радиолокационного опознавания и безопасного кораблевождения. Радиолокационные станции работают как в надводном, так и в перископном положениях. Установленные на лодке станции обнаружения надводных целей, управления торпедной стрельбой и навигацией, имеют особую автоматизированную систему расхождения с целями. Это позволяет лодкам проекта 636 обнаруживать и атаковать надводные корабли противника значительно раньше, чем будет обнаружена сама подводная лодка. Навигационное оборудование включает в себя: измеритель скорости и пройденного расстояния, автопрокладчик, курсоуказатели, эхолот, радиопеленгатор и приёмоиндикаторы радионавигационных систем. Данный комплекс навигационного оборудования с высокой точностью определяет местонахождение подводной лодки и успешно решает установленные задачи по использованию торпедного вооружения и кораблевождению. Всё оборудование имеет широкий диапазон действия и обязательное дублирование систем по агрегатированию и питанию, благодаря чему подводная лодка может успешно выполнять боевые задачи в любых широтах Мирового океана.

Модернизации и переоборудования

В 2010 году была заложена первая подводная лодка модифицированного проекта 636.3, принятого на вооружение ВС РФ. В 636.3 были модернизированы основные системы базового проекта 636: комплекс торпедно-ракетного вооружения, информационно-управляющая система, радиолокационный и гидроакустический комплексы. Внесен ряд усовершенствований в общекорабельные системы для повышения скрытности подводной лодки и улучшения бытовых условий экипажа. Подводные лодки модифицированного 636 проекта имеют более высокую (по сравнению с предыдущими проектами) боевую эффективность: модифицированный проект получил оптимальное сочетание акустической скрытности и дальности обнаружения целей, новейший инерциальный навигационный комплекс, современную автоматизированную информационно-управляющую систему, мощное быстродействующее торпедно-ракетное вооружение.

Боевое применение

8 декабря 2015 г. в ходе операции ВС РФ в Сирии субмарина Б-237 "Ростов-на-Дону" выполнила пуск 4 ракет комплекса "Калибр-ПЛ" из восточной части Средиземного моря по двум крупным пунктам террористов ИГ (запрещенная в России террористическая организация) на территории провинции Ракка в Сирии. Это был первый в истории подводного флота ВМФ РФ случай нанесения ракетного удара по реальному противнику.

30 мая 2017 г. в ходе операции ВС РФ в Сирии подлодка Б-265 «Краснодар» выполнила пуск ракет комплекса "Калибр-ПЛ" по позициям боевиков, находящихся восточнее Пальмиры. 23 июня 2017 эта же лодка вновь нанесла удар по объектам в Сирии.

14 сентября 2017 г. в ходе операции ВС РФ в Сирии подводные лодки Б-268 «Великий Новгород» и Б-271 «Колпино» выпустили 7 ракет комплекса "Калибр-ПЛ" по объектам группировки в Сирии. Дальность удара составила от 500 до 670 км.

22 сентября 2017 г. в ходе операции ВС РФ в Сирии лодка Б-268 «Великий Новгород» выпустила 3 ракеты комплекса "Калибр-ПЛ" по объектам террористической группировки в провинции Идлиб. Дальность до целей составила около 300 км.

05 октября 2017 г. в ходе операции ВС РФ в Сирии субмарины Б-268 «Великий Новгород» и Б-271 «Колпино» выпустили 10 ракет комплекса "Калибр-ПЛ" по объектам группировки боевиков в Сирии.

31 октября 2017 г. в ходе операции ВС РФ в Сирии подводная лодка Б-268 «Великий Новгород» выпустила 3 ракеты комплекса "Калибр-ПЛ" по объектам боевиков в провинции Дейр-эз-Зор в районе Аль-Букемаль.

03 ноября 2017 г., в ходе операции ВС РФ в Сирии, подводная лодка Б-271 «Колпино» выпустила 6 ракет комплекса "Калибр-ПЛ" по объектам боевиков в провинции Дейр-эз-Зор в районе Аль-Букемаль.

Представители проекта

Название	Верфь	Зав. №	Закладка	Спуск на воду	Ввод в строй	Флот	Состояние на 01.01.2020	Примечание
Проект 636
366 Yuan Zhend 66 Hao	«Адмиралтейские верфи»	01326	16.07.1996	26.04.1997	12.11.1997	ВМФ НОАК	В строю
367 Yuan Zhend 67 Hao	«Адмиралтейские верфи»	01327	28.08.1997	18.06.1998	25.10.1998	ВМФ НОАК	В строю
Проект 636М
368 Yuan Zhend 68 Hao	«Адмиралтейские верфи»	01329	18.10.2002	27.05.2004	20.10.2004	ВМФ НОАК	В строю
369 Yuan Zhend 69 Hao	«Адмиралтейские верфи»	01330	18.10.2002	19.08.2004	05.2005	ВМФ НОАК	В строю
370 Yuan Zhend 70 Hao	«Адмиралтейские верфи»	01331	2004	04-05.2005	05.2005	ВМФ НОАК	В строю
371 Yuan Zhend 71 Hao	«Адмиралтейские верфи»	01332	2004	26.05.2005	2005	ВМФ НОАК	В строю
372 Yuan Zhend 72 Hao	«Адмиралтейские верфи»	01333	2004	26.08.2005	30.05.2006	ВМФ НОАК	В строю
373 Yuan Zhend 73 Hao	«Красное Сормово»	01611	07.1992	08.05.2004	05.08.2005	ВМФ НОАК	В строю
374 Yuan Zhend 74 Hao	«Севмаш»	01701	29.05.2003	21.05.2005 (04.06.2005)	17.11.2005 (30.12.2005)	ВМФ НОАК	В строю
375 Yuan Zhend 75 Hao	«Севмаш»	01702	29.05.2003	14.07.2005 (17.07.2005)	24.11.2005 (30.12.2005)	ВМФ НОАК	В строю
021 Messali el Hadj	«Адмиралтейские верфи»	01336	2006	20.11.2008	28.08.2009	ВМС Алжира	В строю
022 Akram Pacha	«Адмиралтейские верфи»	01337	2007	09.04.2009	29.10.2010	ВМС Алжира	В строю
Проект 636.1
HQ-182 Hà Nội («Ханой»)	«Адмиралтейские верфи»	01339	24.08.2010	28.08.2012	07.11.2013, 03.04.2014	ВМС Вьетнама	В строю
HQ-183 Hồ Chí Minh («Хошимин»)	«Адмиралтейские верфи»	01340	28.09.2011	28.12.2012	16.01.2014, 03.04.2014	ВМС Вьетнама	В строю
HQ-184 Hải Phòng («Хайфон»)	«Адмиралтейские верфи»	01341	23.10.2012	28.08.2013	04.12.2014, 01.08.2015	ВМС Вьетнама	В строю
HQ-185 Khánh Hòa («Кханьхоа»)	«Адмиралтейские верфи»	01342	23.10.2012	28.03.2014	13.05.2015, 01.08.2015	ВМС Вьетнама	В строю
HQ-186 Đà Nẵng («Дананг»)	«Адмиралтейские верфи»	01343	01.07.2013	28.12.2014	02.02.2016, 28.02.2017	ВМС Вьетнама	В строю
HQ-187 Bà Rịa-Vũng Tàu («Вунгтау»)	«Адмиралтейские верфи»	01344	28.05.2014	28.09.2015	20.01.2017, 28.02.2017	ВМС Вьетнама	В строю
031 Ouarsenis	«Адмиралтейские верфи»	01346	2015	14.03.2017	02.10.2018, 09.01.2019	ВМС Алжира	В строю
032 Hoggar	«Адмиралтейские верфи»	01347	2016	29.06.2017	26.11.2018, 09.01.2019	ВМС Алжира	В строю
Проект 636.3
Б-261 «Новороссийск»	«Адмиралтейские верфи»	01670	20.08.2010	28.11.2013	17.09.2014	Черноморский флот	В ремонте	21.09.2015 прибыла в Новороссийск
Б-237 «Ростов-на-Дону»	«Адмиралтейские верфи»	01671	21.11.2011	26.06.2014	30.12.2014	Черноморский флот	В ремонте	16.12.2015 прибыла в Новороссийск
Б-262 «Старый Оскол»	«Адмиралтейские верфи»	01672	17.08.2012	28.08.2014	03.07.2015	Черноморский флот	В строю	01.07.2016 прибыла в Новороссийск
Б-265 «Краснодар»	«Адмиралтейские верфи»	01673	20.02.2014	25.04.2015	05.11.2015	Черноморский флот	В строю	09.08.2017 прибыла в Севастополь
Б-268 «Великий Новгород»	«Адмиралтейские верфи»	01674	30.10.2014	18.03.2016	26.10.2016	Черноморский флот	В строю	29.03.2019 прибыла в Севастополь
Б-271 «Колпино»	«Адмиралтейские верфи»	01675	30.10.2014	31.05.2016	24.11.2016	Черноморский флот	В строю	03.05.2019 прибыла в Новороссийск
Б-274 «Петропавловск-Камчатский»	«Адмиралтейские верфи»	01614	28.07.2017	28.03.2019	25.11.2019	Тихоокеанский флот	В строю	В составе 19-й БрПЛ ПрФлРС
Б-603 «Волхов»	«Адмиралтейские верфи»	01615	28.07.2017	26.12.2019	25.11.2020	Тихоокеанский флот	В строю	В составе 19-й БрПЛ ПрФлРС
Б-602 «Магадан»	«Адмиралтейские верфи»	01616	01.11.2019	12.2020	25.11.2021	Тихоокеанский флот	В строю	В составе 19-й БрПЛ ПрФлРС
Б-588 «Уфа»	«Адмиралтейские верфи»	01617	01.11.2019	03.2021	25.11.2021	Тихоокеанский флот	В строю	В составе 19-й БрПЛ ПрФлРС
Б-608 «Можайск»	«Адмиралтейские верфи»	01618	23.08.2021	11.10.2024	11.06.2025	Тихоокеанский флот	В строю	В составе 19-й БрПЛ ПрФлРС
Б-610 «Якутск»	«Адмиралтейские верфи»	01619	11.2020	12.2021	25.11.2022	Тихоокеанский флот	В строю	В составе 19-й БрПЛ ПрФлРС