Штурман

Шту́рман (нидерл. stuurman: stuur — руль и man — человек) — должностное лицо на судне или корабле, имеющее специальное судоводительское образование и выполняющее обязанности по обеспечению безопасного судовождения, определению курса и местоположения плавсредства, а также контролю за навигационным оборудованием.

В гражданском морском и речном флоте штурманами традиционно называют лиц судоводительского состава (помощников капитана), а на военных кораблях штурман возглавляет самостоятельную структуру — штурманскую боевую часть (БЧ-1).

Историческая справка

Профессия штурмана возникла в эпоху Великих географических открытий, когда появление парусных судов дальнего плавания потребовало от судоводителей глубоких знаний астрономии, геометрии и навигации. До этого обязанности штурмана и капитана чаще всего совмещал один человек (шкипер).

В России должность штурмана официально учреждена Петром I в Морском уставе 1720 года. Долгое время штурманы на российском флоте состояли в особом Корпусе флотских штурманов и имели сухопутные воинские чины (от прапорщика до генерала), так как их деятельность считалась чисто научной и технической.

Обязанности в гражданском флоте

На современных торговых, пассажирских и промысловых судах обязанности штурмана распределяются между помощниками капитана:

Старший помощник капитана (старпом) — является главным штурманом судна, организует общую службу, отвечает за остойчивость, посадку судна и безопасность грузовых операций;
Второй помощник капитана — традиционно выполняет обязанности «навигационного помощника»: отвечает за корректуру морских карт, прокладку курса, исправность кренометров, компасов, эхолотов и других приборов;
Третий (и четвёртый) помощник капитана — отвечает за исправность спасательного и пожарного оборудования, а также несёт ходовые навигационные вахты.

Во время ходовой вахты на ходовом мостике любой штурман является официальным представителем капитана и несёт полную ответственность за безопасность судна.

Обязанности в военно-морском флоте

На военных кораблях штурманская служба организована в рамках штурманской боевой части (БЧ-1):

На малых кораблях БЧ-1 возглавляет командир боевой части (корабельный штурман);
На крупных кораблях (крейсерах, авианосцах) в состав БЧ-1 входят дивизионы, а штурманскую службу возглавляет старший штурман;
Штурман ВМФ отвечает не только за безопасное прохождение узкостей, но и за обеспечение точного применения корабельного вооружения (ракетного, артиллерийского, торпедного), требующего точной координатной привязки.

Инструменты и автоматизация

Исторически штурманы использовали для работы секстанты, хронометры, магнитные компасы и бумажные карты. Современный штурман работает в высокоавтоматизированной среде, используя:

электронные картографические навигационно-информационные системы (ЭКНИС);
спутниковые системы навигации (GPS, ГЛОНАСС);
радиолокационные станции (РЛС) и средства автоматической радиолокационной прокладки (САРП).

Несмотря на автоматизацию, каждый профессиональный штурман обязан владеть методами классической визуальной навигации по маякам и береговым ориентирам на случай обесточивания судна.

В современной России 25 января отмечается День штурмана ВМФ России

Известные флотские штурманы

Семён Иванович Челюскин (1700—1764) — штурман экспедиции Прончищева, первооткрыватель самой северной точки Евразии.
Фёдор Розмыслов (ум. 1774) — исследователь Заполярья, в том числе Новой Земли.
Андрей Ипполитович Вилькицкий (1858—1913) — гидрограф-геодезист, начальник Главного гидрографического управления.
Валериан Иванович Альбанов (1882—1919) — один из двух выживших участников экспедиции Брусилова.

Ссылки

История штурманской службы[1]
Материал из Википедии[2]

См. также

Литература

Справочник штурмана / Под ред. В. Д. Шандабыло. — М.: Транспорт, 1986.
Ермолаев Г. Г. Морская лоция. — М.: Транспорт, 1993.
История штурманской службы флота России / Под ред. Е. Г. Бабинова. — М.: Большая Российская энциклопедия, 2003. — 599 с.