Мир танков:БТ-7
Модули











Нажмите на модуль, чтобы просмотреть информацию о нём.
Совместимое оборудование
Совместимое снаряжение









Общая информация
Советский легкий танк четвёртого уровня. Обладает высокой скоростью, но посредственной маневренностью. Из-за последнего фактора, а также слабого бронирования, на нем предпочтительнее ехать «светить» там, где его точно не ждут. Таких мест в процессе боя становится все больше, и это надо иметь в виду.
Является следующей за БТ-5 машиной. Предшественник легкого танка V уровня А-20 и среднего танка V уровня Т-34.
исследуется на БТ-5 за 3 200 очков опыта
Прокачка
- Ходовая БТ-7 увеличит манёвренность танка.
- Двигатель М-17Т повысит динамику танка.
- Башня БТ-7 обр. 1937 г. увеличит обзор и повысит скорострельность орудий.
- Орудие 37 мм ЗиС-19 повысит пробитие, снизит разброс и разовый урон.
- Радиостанция 12LL значительно увеличит дальность связи.
- Двигатель В-2 понизит вероятность возгорания, но немного снизит динамику танка.
Боевая эффективность
БТ-7 является продолжением традиций БТ-2 и БТ-5 (больше скорости, меньше маневренности) и, как было сказано ранее, БТ-7 является «светляком», поэтому его главная задача — подсвечивать вражескую технику. Имея малую маневренность, танк имеет большую компенсирующую скорость, что делает попадание по цели затруднительным. В бою БТ-7 эффективен только с танками меньшего уровня. Хотя скорострельное орудие 23 мм ВЯ очень раздражает противников и работает, как психологическое оружие, оно позволяет сбрасывать вражеские очки захвата базы и делает весьма вероятным получение наград Защитник и Поддержка.
Экипаж
- Ремонт ускорит починку поврежденных модулей.
- Орлиный глаз увеличит обзор.
- Снайпер увеличит урон по модулям.
- Король бездорожья повысит проходимость.
- Изобретатель увеличит дальность связи.
- Плавный поворот башни повысит стабилизацию.
- Виртуоз немного улучшит манёвренность.
- Радиоперехват увеличит обзор.
- Отчаянный повысит скорострельность, при малом запасе прочности.
- Плавный ход повысит стабилизацию.
Оборудование, снаряжение и боекомплект
оборудование
- Просветленная оптика увеличит дальность обзора.
- Турбонагнетатель позволит быстрее занимать позиции
- Улучшенная вентиляция улучшит все основные характеристики танка.
Снаряжение
Стандартный набор снаряжения: ремкомплект, аптечка и огнетушитель.
Боекомплект
Основную часть боекомплекта составляют бронебойные снаряды, имеет смысл возить несколько специальных подкалиберных снарядов для встречи с бронированными противниками. Осколочно-фугасные снаряды такого калибра совершенно неэффективны.
- 70 Бронебойных снарядов хватит не только для боёв с техникой I уровня, но и с широким ареалом техники второго и третьего.
- 10 подкалиберных снарядов помогут пробивать бронированные цели как II, так и III уровня, не сильно теряя бронепробитие с расстоянием.
- 4 осколочно-фугасных снарядов объективно неплохи и используются в типичном для них ключе — для нанесения урона при стрельбе по использующему обратный ромб противнику и сбития захвата с базы.
Историческая справка
Легкий колесно-гусеничный танк БТ-7 - третий танк из семейства советских легких танков БТ («Быстроходный Танк») был разработан январе 1933 года в КБ Харьковского паровозостроительного завода № 183, группой конструкторов в составе Бондаренко, Дорошенко, Курасова, Таршинова, Веселовского и Райхлера под руководством А.О. Фирсова и А.А. Морозова, одновременно с работой над конструкторской документацией танка БТ-5.
В этой модели танка предполагалось устранить все недостатки предшественников, в том числе и БТ-5 и создать новый «ударный колесно-гусеничный танк дальнего действия», установив на нем башню с 76-мм танковой пушкой. Новая модификация танка «БТ-7», имела новую конструкцию бронекорпуса с большим внутренним объемом с улучшенной обзорностью механика-водителя. Для соединения бронеплит в нем теперь широко использовалась сварка. Танк получил новую башню, авиационный карбюраторный двигатель М-17 с измененной системой зажигания (более надежный, чем устанавливавшийся на БТ-5 двигатель М-5), мелкозвенчатые гусеницы и увеличенную емкость топливных баков. Опытный образец был готов уже к 1 мая 1934 года, летом и осенью того же года он прошел полную программу испытаний. Итогом большой работы, стало принятие в начале 1935 года на вооружение в Красной армии танка БТ-7, но в упрощенном виде. В серийное производство он был запущен с более простой башней от танка БТ-5. Красная армия получила колесно-гусеничный танк БТ-7, способный передвигаться как на колесном, так и на гусеничном ходу, который не имел себе равных в мире по маневренным качествам.
С 1937 года был освоен выпуск танков БТ-7 с конической цельносварной башней с увеличенной толщиной брони, усиленной трехскоростной коробкой передач, разработанной А.Морозовым, и усиленной подвеской - в бортовых фрикционах использовались переменные плавающие тормоза конструкции В. Заславского. На базе БТ-7 был создан артиллерийский танк БТ-7А с 76,2-мм танковой пушкой КТ-28 и тремя пулеметами ДТ, а также танк БТ-7М, на котором впервые в СССР был установлен дизельный двигатель В-2 производства Харьковского моторного завода № 175. В 1938-м году были убраны резиновые бандажи на ведущих колесах гусеничного хода. В 1939 году крупнозвенчатые гусеницы стали заменять на мелкозвенчатой. В ходе модернизации толщина лобовой брони корпуса достигла 22 мм, а боевая масса танка БТ-7 возросла до 13,92 тонн.
Танки БТ-7 поступали на вооружении танковых бригад танковых корпусов РККА, а также в отдельные легко-танковые бригады и предназначались для развития прорыва в глубину обороны противника (в соответствии с теорией глубокой наступательной операции). Первым новыми танками БТ-7 летом 1935 года укомплектовали механизированный корпус имени К.Б.Калиновского. По мере увеличения выпуска БТ-7, они стали поступать на вооружение других механизированных корпусов и отдельных бригад, заменяя танки БТ-2 и БТ-5. За достаточно короткий срок эксплуатации новые танки заслужили высокую оценку в войсках – они обладали более высокой эксплуатационной надежностью и представляли собой отработанную конструкцию, в которой конструкторы постарались устранить все недостатки, обнаруженные в ходе эксплуатации танков БТ-2 и БТ-5. Танки БТ-7 составили основу советских автобронетанковых войск, став их гордостью и символом Красной армии в предвоенные годы, поскольку в наибольшей степени именно подобные машины соответствовали представлению о танках - как о главной ударной силе сухопутных войск.
Первое боевое крещение танки БТ-7 получили в ходе боевых действий в районе озера Хасан в августе 1938 года, когда они в составе разведывательного батальона 2-я механизированной бригады приняли участие в разгроме японской группировки у сопки Заозерная. Через год, летом 1939 года, танки БТ-7, в составе 6-й и 11-й отдельных легко-танковых бригад, вновь самым активным образом использовались в разгроме японских войск уже у р. Халхин-Гол. Причем, 11-я отдельная легко-танковая бригада тогда совершила 500-километровый марш к месту боевых действий на колесах. В целом, танки БТ-7 в этих боях получили хорошие отзывы, однако отмечались сложность управления, требовавшая высокого уровня подготовки механиков-водителей, недостаточность броневой защиты и неудовлетворительная оснащенность средствами связи. Многие танкисты были награждены за эти бои, в том числе - командир 11-й танковой бригады М.П. Яковлев удостоен звания Героя Советского Союза, а 6-я отдельная легко-танковая бригада, за доблесть и мужество, проявленные личным составом в боях на Халхин-Голе, была награждена орденом Красного Знамени. Танки БТ-7 также участвовали в «освободительном походе» на Западную Украину и в Белоруссию, где наиболее ярко проявились их высокие динамические качества.
Несмотря на поступление в РККА в 1940 - первой половине 1941 годов новых образцов бронетанковой техники, на 22 июня 1941 года легкие танки БТ-7 все еще составляли значительную часть ее танкового парка. Так, в 1-й Краснознаменной танковой дивизии имелось 176 танков БТ-7, в 3-й танковой дивизии - 232, в 13-й танковой дивизии - 238, в 17-й танковой дивизии - 255, в 14-й танковой дивизии - 179, в 28-й танковой дивизии - 210 машин. В начальный период Великой Отечественной войны танки БТ-7 приняли участие во всех приграничных сражениях и, в частности, в контрударах советских механизированных корпусов. В полосе Западного фронта танки БТ-7 в составе 6-го и 11-го механизированных корпусов приняли участие в контрударе советских войск в районе Гродно с 22 по 25 июня 1941 года. Первой в 11.00. 22 июня в направлении Сопоцкин - Калеты нанесла удар 29-я танковая дивизия полковника Н. Студнева, в составе которой действовало 44 танка БТ-7. Против частей дивизии действовало до 40 танков Рz. Крfw.III и полк мотопехоты на бронетранспортерах, продвигавшиеся в направлении Сопоцкин - Гродно. Советские танкисты смяли противника и отбросили его к северу от Сопоцкина. Потери немцев только в этом бою составили 21 танк, 34 бронетранспортера и до двух батальонов пехоты.
В ходе боевых действий первых месяцев Великой Отечественной войны летом - осенью 1941 года, было потеряно около 85 % всех танков БТ-7, хотя факты боевого применения БТ-7 также позволяют говорить, что и в начальном периоде войны при грамотной тактике и хорошей подготовке экипажа они могли успешно противостоять немецким танкам всех типов.
Последний раз танки БТ-7 приняли участие в бою при разгроме Квантунской армии в августе 1945 года. Так, в составе 6-й гвардейской танковой армии, совершившей бросок через Большой Хинган, были включены четыре отдельных танковых батальона, укомплектованных танками БТ. Три батальона имели на вооружении танки БТ-7, а четвертый - БТ-5 (всего - 211 БТ-5 и БТ-7). За мужество и героизм личного состава этих батальонов Приказом Верховного Главнокомандующего И.В. Сталина 70-й и 82-й отдельные танковые батальоны получили почетное наименование «Хинганские», а 33-й и 35-й отдельные танковые батальоны Указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 августа 1945 года были награждены орденом Красного Знамени. Заключительным аккордом 10-летней боевой службы танков БТ-7 стало прохождение на победном параде в Харбине.Ссылки
Ресурсы мира танков
Сторонние ресурсы