Лёгкие крейсера типа Cleveland

Легкие крейсера типа Cleveland

тип Brooklyn

Легкие крейсера типа Cleveland

тип Фарго

Постройка и служба

27 ед. Заказано

27 ед. Построено

1942-1946 гг. Годы постройки

1942-1970 гг. Годы службы

США Место строительства

Общие данные

11800/14131 / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

180 / 19 / 6,1-7,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

4 турбины General Eletric Энергетическая установка

60,2 км/ч, 32,5 узл. Скорость хода

26900 миль Дальность плавания

Экипаж

1255 чел. Общая численность

70 чел. Офицеры

1115 чел. Матросы

Бронирование

52 мм. Палуба

152 мм. Барбеты

165 / 76 / / 76 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

127 мм. Боевая рубка

Вооружение

CL-55

Основное

• 12 х 152 мм (4×3);
• 12 х 127 мм (6х2).

Зенитная артиллерия

• 12 x 40 мм пушки (2x4, 2x2);
• 20 x 20 мм пушки.

Построенные корабли

-

​

Лёгкие крейсера типа Cleveland (рус. "Кливленд") - самая многочисленная серия легких крейсеров ВМС США времён Второй Мировой Войны. Было построено 27 кораблей этого типа; один USS Galveston (CL-93) был достроен как ракетный крейсер CLG-3 и пять - переоборудованы после Второй мировой в ракетные крейсеры; два были достроены по проекту Fargo и, наконец, 9 единиц были достроены как авианосцы типа Independence.

История создания

Предпосылки к разработке

После окончания Первой мировой войны Великобритания, Япония и США обладали самыми большими флотами. Англичане и японцы с начала ХХ века объединились в альянс для защиты своих интересов на море, так как видели угрозу со стороны США. В ответ американцы стали разрабатывать планы строительства, направленные на одновременные действия в двух океанах против объединенной мощи Британии и Японии. Бюджет такого строительства оказался огромным и правительство стало искать пути экономии в переговорах. Британия охотно пошла навстречу, так как в то время также испытывала жестокую нехватку средств (около 4 млрд.дол. США внешнего долга). Так появился Вашингтонский договор, существенно ограничивший строительство линкоров, крейсеров и авианосцев.

Однако корабли, включая крейсеры тоннажем менее 10 000 т, не попадали под действие договора. В результате образовалось разделение на легкие (водоизмещением до 10 тыс. т) и тяжелые (свыше 10 тыс. т) крейсеры, и развернулась гонка по строительству «нового» класса кораблей - легких крейсеров или, как их еще называли, договорных крейсеров.

Программа строительства

Каждый из договорных крейсеров был компромиссом между вооружением, бронированием и ходовыми качествами. В июне 1938 американский флот решил построить 2 крейсера водоизмещением 8000 тонн с вооружением из 8 или 9 152-мм универсальных орудий. Их планировалось включить в программу 1940 финансового года как CL-55 и CL-56. Предполагалось построить примерно 20 таких кораблей. К маю 1939 был создан проект крейсера с 10-ю 152-мм универсальными орудиями в пяти двухорудийных башнях. Легкое зенитное вооружение состояло из 20 28-мм автоматов. Он должен был иметь одну катапульту (для запуска гидросамолета) и два трехтрубных торпедных аппарата. Но корабль получился сильно перегруженным.

Технический макет крейсеров типа Cleveland

Попытки вместить невместимое в 8000 тонн завершились в сентябре 1939 года с началом Второй мировой войны. Предыдущая программа строительства была признана неудовлетворительной и в октябре 1939 года началась разработка новой. Время поджимало, разрабатывать новый проект было некогда. Поэтому, американцы решили использовать проект USS Helena CL-50 типа Brooklyn, взяв его за основу новой серии кораблей.

Несмотря на известные недостатки конструкции, первые два корабля были заложены уже в 1940 году и строились в спешке. При постройке последующих кораблей вносились многочисленные изменения в конструкцию. Всего было заказано 52 корабля:

• 27 построено как крейсера типа Cleveland;
• 9 из заказанных крейсеров были перестроены в легкие авианосцы типа Independence CVL-22;
• USS Galveston (CL-93) был достроен как ракетный крейсер CLG-3 и еще пять переоборудованы в ракетные крейсеры после войны;
• 2 были завершены как тип Fargo
• постройка остальных 14-ти была отменена.

Описание конструкции

Корпус

За основу был взят крейсер USS Helena CL-50 типа Brooklyn, прямой предшественник типа Cleveland. Новый крейсер должен был иметь длину в 180—186 м, ширина увеличилась на 1,4 м до 20,2 м, так как на стадии проектирования возникли серьезные сомнения относительно остойчивости. Опыт военных действий в Европе показал мощь донных мин и опасность подводных повреждений для любого корабля, а также резко увеличившуюся опасность воздушных атак. Решение любой из этих проблем, особенно усиление зенитного вооружения, увеличивало тоннаж, причем этот вес располагался высоко над ватерлинией, т.о. смещая центр тяжести.

Головной крейсер Cleveland Cl-55 в процессе постройки, октябрь 1941 года

Значительные изменения в конструкцию были внесены в феврале 1941 г. Было предложено сделать завал борта (ширина на уровне ватерлинии больше чем на уровне основной палубы), что улучшило бронезащиту и остойчивость. Корпус был защищен тройным дном вместо двойного. Были усилены генераторы питания и улучшено вооружение.

Однако, в последствии остойчивость так и осталась ахиллесовой пятой этих крейсеров на все время их службы.

В первоначальном дизайне спасательные боты располагались посередине корабля между дымовых труб. Однако, опыт Соломоновых островов показал опасность такого расположения ввиду риска возгорания топлива в ботах. До конца войны боты и краны были убраны со всех кораблей этого класса.

В 1941 было заказано еще 5 кораблей типа Cleveland 2 из которых были завершены как легкие авианосцы типа Independence CVL-22.

За первыми 7-ми кораблями последовали еще 9 в 1942, 10 в 1943, 8 в 1944 и 1 в 1945 среди которых было еще 7 авианосцев «CVL-22». Конструкция типа претерпевала все новые и новые модификации, многие из которых призваны были опустить центр тяжести, улучшить остойчивость и, тем самым, предотвратить опрокидывание. Так, все надстройки начали делать из алюминия, но затем вернулись к стали, поскольку весь алюминий шел на постройку самолетов. Зенитное вооружение перегруппировывалось и опускалось ниже. Были также сняты и дальномеры с башен № 1 и № 4 и одна из катапульт.

Надстройки располагались над средней третью корпуса, над ними возвышались 2 дымохода высотой 23,5 м. Наивысшей точкой корабля была мачта высотой 34,5 м на ватерлинией.

В отличие от крейсеров более ранних типов на Cleveland не предусматривались порты и отверстия в бортах, что давало дополнительную защиту, но требовало полного перехода на искусственные освещение и вентиляцию на нижних палубах. Также было значительно усовершенствовано водозащитное разделение трюмов, что увеличивало живучесть судна.

В общем, корабли типа «Cleveland» оказались очень боеспособными. Ни один из них не был потерян в битвах, даже несмотря на тяжелые повреждения.

Бронирование

Бронирование кораблей состояло из пояса длинной 121 м и толщиной 127 мм, прикрывающего главные системы корабля, а также машинные отделения. Остальная часть корпуса была прикрыта 38 мм броней. Броня палубы имела толщину 50 мм. Башни были укреплены спереди 165 мм стали, по бокам и сверху — 76 мм. Боевая рубка также была защищена 127 мм броней по бокам и 76 мм с крыши. Хотя позднее на «USS Vincennes» и еще 7 кораблях броня бриджа и цитадели была облегчена для увеличения стабильности.

Носовые погреба прикрывал пояс в 52 мм. Внутренние переборки толщиной от 76 до 120 мм прикрывали кормовые погреба. В целом, бронирование напоминало "Brooklyn". Вычисленная зона неуязвимости для снарядов весом 49 кг составляла 47-108 каб. После того, как появился новый 59 кг снаряд, она значительно сократилась. Общий вес брони составил 1568 тонн или 13-18 % стандартного водоизмещения.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка кораблей состояла из четырех "спаренных" турбин General Electric общей мощностью 100 000 л.с., получающих пар от четырех котлов Babcock & Wilcox. Максимальная скорость составляла 32,5 узла. При крейсерской скорости в 15 узлов дальность плавания составляла около 27000 км.

Котлы не группировались вместе, как на более ранних типах, а располагались в разных котельных отделениях, разделенные турбинными отсеками, уменьшая т.о. возможность одним попаданием обездвижить корабль.

Гидросамолет-разведчик OS2U Kingfisher, поднимаемый на борт линкора Missouri, август 1944 года

Вспомогательное оборудование

Крейсеры типа Cleveland оборудовались радарными установками для наведения огня и обнаружения противника. Также крейсеры снабжались двумя аварийными дизельными генераторами мощностью 250 кВт.

На квартердеке крейсера имели по две катапульты, а в ангаре под палубой на баке размещались от 4-х до 8-ми гидросамолетов. Один кран был приспособлен для поднятия самолетов с поверхности воды. Обычно на крейсерах использовались самолеты типа Vought OS2U Kingfisher (англ. Kingfisher — «зимородок») — американский разведывательный гидроплан периода Второй Мировой войны, рассчитанный на запуск с борта кораблей при помощи катапульты.

После войны самолеты перестали использовать, катапульту демонтировали, вместо нее устанавливали деревянную вертолетную площадку, а ангар переоборудовали под хранение лодок и другие нужды.

Во время Корейской войны на крейсерах использовали спасательные вертолеты типа Sikorsky H-5.

Экипаж и обитаемость

Команда крейсеров этого типа насчитывала от 1214 до 1475 человек.

Вооружение

Счетверенное орудие 40 мм Бофорс ведет огонь

Артиллерийское вооружение

Крейсера были вооружены орудиями 152 мм/47 кал. в 4-х трехорудийных башнях 170 т весом каждая, располагавшихся по 2 впереди и позади надстройки. Максимальный угол возвышения орудий составлял 60°, но на практике в тройной башне был возможен подъем орудия только на 41 градус, так как заряжание было возможно только при углах до 20°. Полуавтоматические орудия обеспечивали скорострельность 8-10 выстрелов в мин. Максимальная дальность стрельбы до 24-х км. Скорость полета снаряда 625—812 м/с. Угол горизонтальной наводки башни составлял 300 градусов при скорости поворота 10 гр/сек. Бронебойные болванки весом 59 кг были способны пробить 500 мм броню на расстоянии 5 км, это приведенная толщина 80 мм палубной брони при стрельбе по навесной траектории на дальние расстояния.

Очень удачным было центральное расположение 6 спаренных 127 мм/38 кал. установок в башнях Mark-32, которое позволяло ставить плотную огневую завесу практически по всем направлениям.

USS Montpelier ведет огонь в заливе Императрицы Августы (Папуа Новая Гвинея)

Легкое зенитное вооружение сначала планировали ограничить только 12,7 мм пулеметами. Но война в Европе показала их полную бесполезность. Малая же остойчивость не позволяла устанавливать новые четырехствольные 28-мм автоматы без добавления балласта. Но после жарких споров на это пошли, так как сокращать 127-мм батарею не желал никто. Еще до ввода в строй первого крейсера выяснилось, что эти автоматы крайне ненадежны. Вместо них на вооружение были приняты 40-мм Бофорсы. Но счетверенный Бофорс весил 11 тонн по сравнению с 5-6 тоннами 28-мм автомата. Поэтому было решено ограничиться спарками.

Cleveland вошел в строй только со спаренными 40-мм/70 кал. автоматами на верхушке надстройки. Но остальные крейсера имели по 2х4 и 2х2 таких автомата. В ноябре 1942 первые представители типаCleveland получили еще по 2 спаренных Бофорса на корме позади каждой катапульты. В мае 1944 последовало новое усиление зенитного вооружения до 4х4 и 6х2 Бофорсов с длинной ствола в 70 калибров.

USS Mobile CL-63 в июле 1943. Вид на спарку 127мм орудий Mark 32. Слева отмечена система контроля огня Mark 34 с радаром Mark 8, и СКО Mark 37 с радаром Mark 4. Фото из архива U.S. Naval Historical Center Photograph # NH 98169.

В дополнение, крейсеры были оснащены 20 мм "Эрликонами" на одиночных и двойных креплениях. Поначалу их было около 30, но так как они не могли эффективно останавливать самолеты "камикадзе", то впоследствии частью Эрликонов пожертвовали в пользу 40 мм орудий.

Торпедное вооружение

Торпедного вооружения крейсера этого типа не имели.

Система контроля огня ГК Mark-34

Средства связи, обнаружения и управления

В процессе модификаций крейсеры типа Cleveland оборудовались радарным наведением и новыми воздушными и поверхностными радарами, расположенными на мачтах. Радарное оборудование никогда не было одинаковым и всегда устанавливалось с учетом текущих возможностей и стандартного набора. На крейсерах типа Cleveland встречались различные модификации радаров:

• SK/SK-2- квадратный приемник 5,2х5,2 м был способен обнаружить приближающийся на высоте 3000 м бомбардировщик на расстоянии 185 км;
• SC-2 и SG- дополняли радар типа SK. Они также обеспечивали обнаружение кораблей и наземных целей в радиусе 27-40 км;
• SP и SR-3 появились после Второй Мировой и способны были обнаружить цели на расстоянии до 180 км.

Более поздние модификации радарных систем обладали все большей чувствительностью. Так начиная с 1967 на кораблях типа Providece радар обнаруживал воздушные цели на расстоянии до 520 км.

Радары делали возможным прицельный огонь в ночи и за границами видимости. Наведение огня батарей ГК осуществлялся с помощью систем контроля огня Mark-34, установленных посередине корабля на надстройках и снабженной оптическим дальномером и контрольным радаром Mark-13.

Спаренные орудия 127 мм контролировались с помощью системы Mark-37. СКО способна была отслеживать самолеты в горизонтальном полете на скорости до 400 узлов или в пикировании на скорости до 250 узлов.

Модернизации и переоборудования

Модернизации

Схема ракетных крейсеров типа Providence

Переоборудование

Авианосцы типа Independence

Корпуса некоторых кораблей были использованы для постройки авианосцев данного типа.

Построенные корабли

Название (рус.)	Название	фирма-строитель	заложен	спущен	вошёл в строй	Примечания
«Кливленд»	«CL-55 Cleveland»	New York Shipbuilding	1 июля 1940	1 ноября 1941	15 июня 1942
«Коламбия»	«CL-56 Columbia»	New York Shipbuilding	19 августа 1940	17 декабря 1941	29 июня 1942
«Монпелье»	«CL-57 Montpelier»	New York Shipbuilding	2 декабря 1940	12 февраля 1942	9 сентября 1942
«Денвер»	«CL-58 Denver»	New York Shipbuilding	26 декабря 1940	4 апреля 1942	15 октября 1942
«Амстердам»	«CL-59 Amsterdam»	New York Shipbuilding	1 мая 1941	22 августа 1942	-	достроен как авианосец Independence (CV/CVL-22)
«Санта-Фе»	«CL-60 Santa Fe»	New York Shipbuilding	7 июня 1941	10 июня 1942	24 ноября 1942
«Таллахасс»	«CL-61 Tallahassee»	New York Shipbuilding	2 июня 1941	-	-	достроен как авианосец Princeton (CV/CVL-23)
«Бирмингем»	«CL-62 Birmingham»	Newport News	17 февраля 1941	20 марта 1942	29 января 1943
«Мобайл»	«CL-63 Mobile»	Newport News	14 апреля 1941	15 мая 1942	24 марта 1943
«Винсенс»	«CL-64 Vincennes»	Bethlehem, Quincy	7 марта 1942	17 июля 1943	21 января 1944	заложен под названием Flint
«Пасадена»	«CL-65 Pasadena»	Bethlehem, Quincy	6 февраля 1943	28 декабря 1943	8 июня 1944
«Спрингфилд»	«CL-66 Springfield»	Bethlehem, Quincy	13 февраля 1943	9 марта 1944	9 сентября 1944
«Топека»	«CL-67 Topeka»	Bethlehem, Quincy	21 апреля 1943	19 августа 1944	23 декабря 1944
«Нью Хэвен»	«CL-76 New Haven»	New York Shipbuilding	11 августа 1941	-	-	достроен как авианосец Belleau Wood (CV/CVL-24)
«Хантингтон»	«CL-77 Huntington»	New York Shipbuilding	17 декабря 1941	-	-	достроен как авианосец Cowpens (CV/CVL-25)
«Дейтон»	«CL-78 Dayton»	New York Shipbuilding	29 декабря 1941	-	-	достроен как авианосец Monterey (CV/CVL-26)
«Вилмингтон»	«CL-79 Wilmington»	New York Shipbuilding	13 марта 1942	-	-	достроен как авианосец Cabot (CVL-28)
«Билокси»	«CL-80 Biloxi»	Newport News	9 июля 1941	23 февраля 1943	31 августа 1943
«Хьюстон»	«CL-81 Houston»	Newport News	4 августа 1941	19 июня 1943	20 декабря 1943	заложен под названием Vicksburg
«Провиденс»	«CL-82 Providence»	Bethlehem, Quincy	27 июля 1943	28 декабря 1944	15 мая 1945
«Манчестер»	«CL-83 Manchester»	Bethlehem, Quincy	25 сентября 1944	5 марта 1945	29 октября 1946
без имени	«CL-84»	Federal, Kearny	-	-	-	отменен
«Фарго»	«CL-85 Fargo»	New York Shipbuilding	11 апреля 1942	-	-	достроен как авианосец Langley (CVL-27)
«Виксбург»	«CL-86 Vicksburg»	Newport News	26 октября 1942	14 декабря 1943	12 июня 1944	заложен под названием Cheyenne
«Дулут»	«CL-87 Duluth»	Newport News	9 ноября 1942	3 января 1944	18 сентября 1944
без имени	«CL-88»	Federal, Kearny	-	-	-	отменен
«Майами»	«CL-89 Miami»	Cramp	2 августа 1941	8 декабря 1942	28 декабря 1943
«Астория»	«CL-90 Astoria»	Cramp	6 сентября 1941	6 марта 1943	17 мая 1944	заложен под названием Wilkes-Barre
«Оклахома-Сити»	«CL-91 Oklahoma City»	Cramp	8 декабря 1942	20 февраля 1944	22 декабря 1944
«Литл-Рок»	«CL-92 Little Rock»	Cramp	6 марта 1943	27 августа 1944	17 июня 1945
«Галвестон»	«CL-93 Galveston»	Cramp	20 февраля 1944	22 апреля 1945	28 мая 1958	вошёл в строй как ракетный крейсер CLG-3
«Янгстаун»	«CL-94 Youngstown»	Cramp	4 сентября 1944	-	-	отменен
«Баффало»	«CL-99 Buffalo»	New York Shipbuilding	31 августа 1942	-	-	достроен как авианосец Bataan (CVL-29)
«Ньюарк»	«CL-100 Newark»	New York Shipbuilding	26 октября 1942	-	-	достроен как авианосец San Jacinto (CVL-30)
«Амстердам»	«CL-101 Amsterdam»	Newport News	3 марта 1943	25 апреля 1944	8 января 1945
«Портсмут»	«CL-102 Portsmouth»	Newport News	28 июня 1943	20 сентября 1944	25 июня 1945
«Уилкс-Барре»	«CL-103 Wilkes-Barre»	New York Shipbuilding	14 декабря 1942	24 декабря 1943	1 июля 1944
«Атланта»	«CL-104 Atlanta»	New York Shipbuilding	25 января 1943	6 февраля 1944	3 декабря 1944
«Дейтон»	«CL-105 Dayton»	New York Shipbuilding	8 марта 1943	19 марта 1944	7 января 1945

История службы

CL-55 Cleveland

В ноябре 1942 крейсер участвовал в операции "Факел" ("Торч» от англ. Operation "Torch") в составе Западного Оперативного Соединения. В конце месяца он вернулся на Тихий океан в 12 дивизию крейсеров. Cleveland участвовал в завершающих боях кампании на Гуадалканале, в бою у острова Реннел ночью 29-30 января 1943 в составе ОС 18. 6 марта во время операции по обстрелу японского аэродрома в заливе Кьюла, он, вместе с крейсерами Montpelier и Denver, потопил японские эсминцы Minegumo и Murasame. До конца 1943 крейсер действовал на Соломоновых островах, прикрывал высадку на Нью-Джорджии в июне-августе в составе ОГ 36.2. Ночью 1-2 ноября 1943 он участвовал в бою в заливе Императрицы Августы. Летом 1944 Cleveland участвовал в боях на Марианских островах, Сайпане. В составе ОС 58 принимал участие в битве в Филиппинском море. В феврале 1945 он прикрывает высадку на Палаван в составе ОГ 74.2, а в апреле — высадку на Минданао. В июне Cleveland участвует в высадке десантов в Бруней, потом в Баликпапан. В июле его направляют к Окинаве, и крейсер действует в Южно-Китайском море до конца войны. В ноябре 1945 Cleveland возвращается в США и становится учебным кораблем. В годы войны Cleveland получил благодарность командующего флотом и 13 боевых звезд.

Columbia, атакованный камикадзе. Бомбы и самолет проникли сквозь 2 палубы. Погибло 13 человек и 44 были ранены.

CL-56 Columbia Крейсер отправился на Тихий океан 9 ноября 1942 и вошел в состав 12 дивизии крейсеров в Эспириту-Санто в декабре. Он участвовал в последних боях за Гуадалканал, в бою у острова Реннел в составе ОС 18. В июне 1943 Columbia прикрывает высадку на Нью-Джорджии в составе ОГ 36.2, обстреливает Шортленд и Мунду. В конце сентября крейсер участвует в блокаде Коломбангры и с трудом уходит от торпед японской подводной лодки. В ноябре Columbia прикрывает высадку на Бугенвилль, которая привела к битве в заливе Императрицы Августы. Вместе с остальными крейсерами 12 дивизии (Cleveland, Montpelier и Denver) он топит японский легкий крейсер «Сэндай». В декабре эти же крейсера, без Denver, обстреливают японские позиции на Бугенвилле. Операции на Соломоновых островах продолжаются до 4 апреля 1944, после чего Columbia уходит на ремонт в Сан-Франциско. В августе он возвращается на Соломоновы острова. В сентябре он прикрывает высадку на Палау, участвует в битве в проливе Суригао. В начале 1945 крейсер действует на Филиппинах. Однако 6 января ОГ 77.2 попадает под сильнейшую атаку камикадзэ, и крейсер получает попадание. Оба кормовые башни выведены из строя. 13 человек убиты, 44 ранены. 9 января второе попадание выводит из строя системы управления огнем. Погибли 24 человека, 97 ранены. Columbia вынужден вернуться в США для капитального ремонта. Он возвращается на юго-запад Тихого океана как раз к началу высадки в Баликпапане. Летом 1945 крейсер участвует в боях на Окинаве. В годы войны Columbia получил благодарность командующего флотом и 10 боевых звезд.

USS Montpelier (CL-57) запускает гидроплан, используя катапульту

CL-57 Montpelier Крейсер прибыл в Нумеа для службы в составе 12 дивизии 18 января 1943. 25 января он становится флагманским кораблем дивизии. Через несколько дней крейсер участвует в бою у острова Реннел, а потом до лета 1944 действует на Соломоновых островах и архипелаге Бисмарка. 2 ноября 1943 он участвует в бою в заливе Императрицы Августы и получает незначительные повреждения. После этого Montpelier уходит на Марианские острова. С 14 июня он участвует в обстреле Сайпана в составе ОГ 58.3, а потом принимает участие в битве в Филиппинском море. До августа крейсер поддерживает войска, ведущие бои на Сайпане, Тиниане и Гуаме, после чего отправляется в США на ремонт. Montpelier возвращается в состав действующего флота только в ноябре, пропустив битву за Лейте. Он прикрывает высадки на Миндоро и в заливе Лингаен. Он участвует в боях за Коррехидор, Палаван, Минданао. В июне—июле 1945 он прикрывает высадку на Баликпапане. До конца войны крейсер действует в Восточно-Китайском море. За годы Второй Мировой войны Montpelier заслужил 13 боевых звезд.

CL-58 Denver 14 февраля 1943 крейсер прибыл в Эфате на Новых Гебридах для службы в составе 12 дивизии ОС 68. В марте он участвовал в обстреле аэродрома Вила на Коломбангрё, когда были потоплены 2 японских эсминца (см. Cleveland). Во время высадки на Нью Джорджии он входил в состав ОГ 36.2 и вместе с тремя однотипными крейсерами обстреливал острова Шортленд, где находилась японская база. Он участвовал в бою в заливе Императрицы Августы, где получил небольшие повреждения от вражеского артогня. В крейсер попали 3 8" снаряда, которые к счастью не разорвались. После этого поддерживал высадку на мысе Торокина на Бугенвилле. Однако 13 ноября во время этой операции он получил попадание авиаторпедой, заднее машинное отделение и заднее котельное отделение были затоплены. Он был отбуксирован в Эспириту-Санто для временного ремонта, а оттуда ушел на верфь Мэр Айленд. Ремонт затянулся с января до лета 1944. Крейсер прибыл на Маршалловы острова 22 июня. Оттуда Denver пошел на север для участия в операции по высадке на Иводзиме. После этого в составе ОС 31 в сентябре 1944 он участвовал в ударе по Палау. 22 сентября Denver одним из первых американских кораблей вошел в лагуну Палау, будущую главную базу американского Тихоокеанского флота. В октябре он участвовал во вторжении на Филиппины. 24 октября он находился в проливе Суригао, а утром следующего дня участвовал в потоплении японского эсминца Asagumo. После этого до мая 1945 он действовал в районе Филиппин, прикрывая высадки на Миндоро, Лингаене и Палаване. В июне 1945 крейсер в составе ОС 74 участвовал в операциях у Брунея и Баликпапана. Потом Denver направился к Окинаве для действий в состав ОС 95. После японской капитуляции крейсер прибыл в Японию, чтобы помочь в эвакуации военнопленных. 20 октября Denver вышел в Соединенные Штаты. Кроме благодарности командующего флотом Denver заслужил 11 боевых звезд.

CL-60 Santa Fe Крейсер прибыл в Перл-Харбор 22 марта 1943 и был введен в состав 13 дивизии крейсеров. Следующий месяц он провел на Алеутских островах, а в июле принимал участие в обстрелах Кыски. В начале сентября крейсер вернулся в Перл-Харбор и был передан ОС 15, которое в сентябре должно было нанести удар по Тараве и ОС 14 для аналогичного рейда против Уэйка в октябре. В ноябре он входил в ОГ 53.4, прикрывавшей в ноябре 1943 высадку на Гилбертовых островах. В декабре крейсер входил в ОГ 50.3, которая нанесла удар по Кваджеллейну. В конце года Santa Fe ненадолго вернулся в Соединенные Штаты, а потом в конце января 1944 прикрывал высадку на Кваджеллейн в составе группы огневой поддержки ОГ 53.5. Вместе с ОГ 58.1 крейсер участвовал в ударе авианосцев по Труку 17 февраля.

Santa Fe во время тайфуна Кобра, декабрь 1944

В марте крейсер был переведен в архипелаг Бисмарка, где американцы высадились на Эмирау. Santa Fe снова входил в группу огневой поддержки. После этого он участвовал в операциях против Холландии, рейдах авианосцев против Трука. В начале мая крейсер вернулся на Кваджеллейн. В июне Santa Fe принимал участие в операциях против японцев на Сайпане, Тиниане, Гуаме и островах Паган. В июле он участвовал в атаках Иводзимы, Япа и Улити, после чего снова вернулся на Эниветок. 4 августа крейсер участвовал в уничтожении японского конвоя. Потом крейсер в составе ОГ 38.3 участвовал в авианосных рейдах против Филиппин и Формозы. После высадки на Лейте крейсер оставался на Филиппинах до февраля 1945. Тогда он в составе ОГ 58.4 переключился на атаки Токио и Иводзимы. 19 марта крейсер оказывал помощь поврежденному авианосцу Franclin и снял с него 833 человека экипажа. После этого крейсер сопровождал авианосец на Улити и сам вернулся за Западное Побережье для ремонта, который затянулся до августа, когда война уже закончилась. Santa Fe в годы Второй Мировой войны заслужил 13 боевых звезд.

CL-62 Birmingham Крейсер действовал в Атлантике до осени 1943. Вместе с ОС 65 он сопровождал конвои из США на средиземное море перед высадкой в Сицилии. В июле в начале операции «Хаски» он находился в Средиземном море, но в августе вернулся в США и был переведен на Тихий океан в 13 дивизию крейсеров. В середине сентября Birmingham сопровождал авианосцы ОС 15 во время рейдов против Таравы в середине сентября. В ноябре он находился на Соломоновых островах во время высадки на мысе Торокина. Ночью 8-9 ноября он был поврежден бомбами и торпедами японских самолетов. Ремонт на верфи Мэр Айленд завершился в феврале 1944, и корабль вернулся на Тихий океан, снова войдя в состав ОС 58. Следующие несколько месяцев он сопровождал авианосцы во время рейдов на Марианские острова и Филиппины. В октябре Birmingham в составе ОС 38 атаковал Окинаву. 24 октября крейсер получил небольшие повреждения, зато его экипаж понес тяжелейшие потери. Birmingham оказывал помощь поврежденному авианосцу Princeton, когда тот взорвался. На крейсере погибли 229 человек, а 420 получили ранения. Ремонт продолжался до января 1945. После этого крейсер участвовал в высадке десанта на Иводзиме. Во время боев за Окинаву 4 мая 1945 крейсер снова был поврежден, на сей раз камикадзэ. Ремонт был проведен в Пeрл-Харборе, и крейсер в августе вернулся в строй. В годы войны Birmingham заслужил 9 боевых звезд.

CL-63 Mobile Вошел в состав 13-й дивизии крейсеров. 31 августа 1943 корабли ОС 15, куда входил и Mobile, нанесли удар по острову Маркус. Во время боев на Гилбертовых островах крейсер участвовал в рейде на Тараву, а 5-6 октября обстреливал Уэйк. В начале следующего месяца Mobile находился на Соломоновых островах, прикрывая высадку на мыс Торокина, Бугенвилль, в составе ОГ 52.3. Потом он в составе ОГ 53.4 участвовал в десантных операциях на Гилбертовых островах. Год крейсер завершил в составе ОГ 50.3, наносившей удар по Кваджеллейну. В январе он снова вернулся к этому острову в составе группы огневой поддержки ОГ 53.6, а в феврале прикрывал рейд авианосцев на Трук. В марте крейсер находился в архипелаге Бисмарка во время высадки на Эмирау, после чего огнем своих орудий поддерживал высадку десанта в Холландии. В июне он вместе с авианосцами ОС 58 участвовал в рейдах на Сайпан, Тиниан и Гуам. В сентябре, теперь уже в составе ОС 38, Mobile участвовал в рейдах на Визайяс. В октябре он участвовал в ударах по Лусону и Формозе. 6 октября вместе с 2-мя эсминцами он уничтожил японский транспорт, обнаруженный в 30 милях от соединения. 24-25 октября крейсер участвовал в бою у мыса Энганьо. Вместе с группой американских кораблей он добил поврежденный авиацией японский авианосец Chiyoda и потопил эсминец Hatsuzuki. После ремонта в начале 1945 Mobile в составе ОС 51 до мая участвовал в боях за Окинаву. В августе он участвовал в рейде авианосцев против Уэйка. Mobile присутствовал при подписании японской капитуляции. За годы войны крейсер заслужил 11 боевых звезд.

CL-64 Vincennes Крейсер был заложен под названием Flint, но 16 октября 1942 он был переименован в честь погибшего у острова Саво тяжелого крейсера. Этот крейсер служил в качестве флагмана 14 дивизии крейсеров в Карибском море и отечественных водах до середины апреля 1944. После этого он был переведен на Тихий океан и прибыл в Пeрл-Харбор 6 мая. В июне он в составе ОС 58 участвовал в рейдах против Марианских островов. Вместе с ОГ 58.4 крейсер участвовал в бою в Филиппинском море. В августе Vincennes был переведен в ОГ 38.2 и участвовал в ударах по островам Бонин. Осенью Vincennes участвовал в атаках Минданао, Лейте, Формозы, Окинавы. В бою за Лейте Vincennes находился в составе ОГ 34.5 контр-адмирала Бэджера, которая должна была перехватить отступающего Куриту. Но крейсера Vincennes, Maiami, Biloxi и 103-й дивизион эсминцев успели поймать только эсминец Novaki, потопление которого заняло 55 минут. В начале 1945 крейсер находился в Южно-Китайском море в составе соединения, наносившего удары по Индокитаю и Формозе. До июня 1945 он участвовал в рейдах авианосного соединения против Японии и Окинавы. В июне крейсер отправился в США на ремонт. После окончания военных действий он принял участие в репатриации пленных. В годы войны он получил 6 боевых звезд. Вычеркнутый из списков крейсер 28 октября 1969 был потоплен во время испытания новых ракет.

USS Pasadena (CL-65) покидает Бостон, США 21 июля 1944. Photo # 80-G-237944 https://www.navsource.org

CL-65 Pasadena Крейсер 25 сентября вошел в состав 17 дивизии на Улити. В составе ОС 38 он участвовал в рейдах против Формозы и Лусона в конце 1944. В 1945 он действовал в Южно-Китайском море и у берегов Индокитая. Pasadena принимал участие в первом крупном рейде авианосцев против Токио, а потом прикрывал высадку на Окинаву в составе ОС 58. До конца войны крейсер входил в состав авианосного соединения и участвовал в налетах на японскую метрополию, Окинаву и различные острова. В годы Второй Мировой войны Pasadena заслужил 5 боевых звезд.

CL-80 Biloxi Служил в составе 13 дивизии крейсеров. В начале 1944 он участвовал в десантных операциях на Гилбертовых островах, которые начались в январе на Кваджеллейне. В следующем месяце он входил в состав ОГ 58.1, авианосцы которой нанесли удар по Труку. В том же месяце крейсер участвовал в боях на Марианских островах. После этого он поддерживал высадку десанта в Холландии, Новая Гвинея, обстреливая японские позиции. В июне Biloxi снова вернулся на Марианские острова. Он участвовал в бою в Филиппинском море, потом поддерживал высадку на Гуам. До конца лета крейсер действовал на островах Палау, а также островах Бонин и Волкано. В октябре он находился на Филиппинах и участвовал в битве за Лейте в составе ОГ 38.2. В конце года крейсер находился в Южно-Китайском море. В феврале 1945 крейсер участвовал в рейдах против Японских островов. В марте он прикрывал высадку на Иводзиму, а позднее участвовал в боях на Окинаве. 27 марта крейсер получил легкие повреждения при попадании камикадзэ. В конце апреля Biloxi ушел на ремонт в США и вернулся только в июле. До конца войны крейсер принял участие в последнем рейде на Уэйк и в оккупации Японии. В годы Второй Мировой войны Biloxi заслужил 9 боевых звезд.

CL-81 Houston Вошел в состав 14 дивизии и в июне 1944 участвовал в рейдах авианосцев против Марианских островов, группы Бонин и в битве в Филиппинском море. В октябре действовал у Окинавы и Формозы в составе ОГ 38.1. 14 октября получил попадание авиаторпеды в среднюю часть корпуса. Повреждения оказались тяжелыми, были затоплены все 4 машинных отделения. Была исковеркана броневая палуба. По оценкам водоизмещение крейсера достигло 20900 тонн. Его начали буксировать к Улити. Однако 16 октября крейсер получает еще одно попадание авиаторпедой в кормовую часть. Начались пожары авиабензина, крейсер едва не пошел на дно, но его удалось спасти. После временного ремонта на Улити Houston 27 октября отправляется в Соединенные Штаты. Ремонт на верфи ВМФ в Нью-Йорке заканчивается только в октябре 1945. В годы войны Houston заслужил 3 боевые звезды.

CL-86 Vicksburg Вошел в состав 14-й дивизии крейсеров, но до конца 1944 использовался только как учебный корабль. Он прибыл в Перл-Харбор только в середине января 1945. В составе ОС 54 обеспечивал высадку на Иводзиме, где обстреливал береговые цели. В марте в составе ОГ 58.1 прикрывал авианосцы во время удара по Кюсю и целям во Внутреннем море. В апреле в составе ОС 58 начал действия в районе Окинавы, но в июле Vicksburg переводится в ОС 95, которое выполняет рейд в Восточно-Китайское море и поддерживает войска на Окинаве. В июле и августе крейсер участвует в ударах по Уэйку, а после капитуляции присоединяется к главным силам флота в японских водах. Vicksburg заслужил 2 боевые звезды в годы Второй Мировой войны.

CL-87 Duluth Крейсер служил в Атлантике и лишь 7 апреля 1945 был отправлен на Тихий океан. Он вошел в состав 18 дивизии и прикрывал авианосцы 5 Флота. Во время знаменитого тайфуна 5 июня Duluth получил повреждения носовой части и вернулся для ремонта на Гуам. Он еще успел принять участие в последних ударах по японской метрополии в августе. 16 сентября Duluth вошел в Токийскую бухту, но в начале октября отправился обратно в Соединенные Штаты. В годы Второй Мировой войны крейсер заслужил 2 боевых звезды.

CL-89 Miami Вошел в строй в декабре 1943, но до 16 апреля 1944 действовал у Восточного Побережья. После этого крейсер был направлен на Тихий океан и прибыл в Пeрл-Харбор 6 мая. Вошел в состав 14-й дивизии крейсеров, и в июне 1944 участвовал в рейдах авианосцев против Марианских островов и группы Волкано вместе с ОГ 38.2. Удары были нанесены по Сайпану, Тиниану, Иводзиме, Титидзиме, Хахадзиме и Пагану. В августе и сентябре Miami в составе ОГ 38.2 участвует в рейдах против Палау, Минданао и Лусона. В октябре проводятся рейды против целей на Формозе, Окинаве и Филиппинах. В декабре крейсер участвует в ударах по Филиппинам, базируясь на Улити. Поддерживая высадку на Лейте в составе ОГ 38.3 крейсер участвует в рейдах против аэродромов на Формозе и южных Рюкю. В январе вместе с авианосцами участвует в рейдах против Индокитая и Гонконга. В феврале в составе ОГ 58.1 участвует в большом налете на Токио. 2 марта вместе с группой крейсеров (Vicksburg, Vincennes и San-Diego) Miami обстреливает острова Рюкю. В марте он входил в состав прикрытия авианосцев, наносивших удары по целям на Кюсю и во Внутреннем море. В апреле Miami участвует в операции против Окинавы. Но в конце апреля Miami уходит в США на ремонт, который заканчивается всего за несколько дней до окончания войны. Крейсер возвращается в Пeрл-Харбор в конце августа и принимает участие в оккупации Японии. В годы Второй Мировой войны Miami заслужил 6 боевых звезд.

CL-90 Astoria Крейсер вошел в состав 14-й дивизии, но летом 1944 был передан 17-й дивизии крейсеров. В декабре в составе ОГ 38.2 он поддерживал высадку на Лусоне и сопровождал авианосцы во время рейдов против Китая и Формозы. В феврале—марте в составе ОГ 58.3 участвовал в атаках Токио и обеспечении высадки на Иводзиму. В следующем месяце он был переброшен к Окинаве и оставался там до июля 1945, когда возобновились атаки японской метрополии. В годы войны крейсер заслужил 5 боевых звезд.

CL-101 Amsterdam Вошел в состав 18 дивизии крейсеров в июне 1945. Он успел принять участие в нескольких операциях против японской метрополии. При этом Amsterdam заслужил боевую звезду.

Эвакуация раненых с авианосца USS Bunker Hill на USS Wilkes Barre.

CL-103 Wilkes-Barre Прибыл на Тихий океан в октябре 1944. После тренировок в декабре вошел в состав 17 дивизии крейсеров на Улити. 30 декабря вместе с ОС 38 вышел в море для операций против Формозы и Филиппин. Крейсер участвовал в высадке десанта в заливе Лингаен. В конце января 1945 вместе с авианосцами участвовал в новом рейде против Формозы. После возвращения на Улити ОС 38 стало ОС 58. В феврале «Уилкс-Барри» в составе ОГ 58.3 участвовал в ударе по Токио и поддерживал операции против Иводзимы, Титидзимы, Хахадзимы. В марте участвовал в ударах авианосцев по целям на юге Кюсю. В апреле ОГ 58.3 была переброшена к Окинаве. 10 мая крейсер оказывал помощь авианосцу Bunker Hill, получившему тяжелейшие повреждения при атаке камикадзэ. Командир авианосца писал: «Wilkes-Barre... проделал великолепную работу. Он подошел к моему борту, не зная, взорвемся ли мы». Летом крейсер участвовал в новых рейдах авианосцев против Японии. 3 сентября 1945 он вошел в Токийскую бухту. 9 ноября Wilkes-Barre ушел в Корею, а потом в Китай. До конца года он базировался на Циндао. В Соединенные Штаты крейсер вернулся 31 января 1946. В годы Второй Мировой войны крейсер заслужил 4 боевые звезды.

CL-104/IX-304 Atlanta Крейсер вошел в состав 18-й дивизии крейсеров и успел к последним атакам против Окинавы, островов Рюкю и японской метрополии. До конца сентября 1945 он обеспечивал оккупацию Японии. В годы войны заслужил 2 боевые звезды. 1.10.62 выведен из резерва для использования в испытаниях нового оружия в качестве мишени под названием IX-304. Потоплен в районе Балтимора 1.10.70.

История кораблей, не участвовавших в боях или переведенных в другой класс

CL-59 Amsterdam Этот крейсер был одним из 9, которые были перестроены в легкие авианосцы. Он превратился в CVL-22 Independence. Остальными крейсерами были: CL-61 Tallahassee- Princeton CVL-23, CL-76 New Haven-Belleau Wood CVL-24, CL-77 Huntington- Cowpens CVL-25, CL-78 Dayton- Monterey CVL-26, CL-85 Fargo- Langley CVL-27, CL-79 Wilmington- Cabot CVL-28, CL-99 Buffalo- Bataan CVL-29, CL-100 Newark- San Jacinto CVL-30.
CL-66/CLG-7/CG-7 Springfield До февраля 1945 крейсер служил в Атлантике. После этого он был переведен на Тихий океан и 6 марта на Улити вошел в состав 17 дивизии крейсеров. Вместе с ОГ 58.3 он участвовал в рейдах против Кюсю, а в апреле был переведен к Окинаве. После визита на Филиппины Springfield вошел в состав авианосного соединения, наносившего удары по японской метрополии. За годы войны крейсер заслужил 2 боевые звезды. 31 января 1950 Springfield был выведен в резерв, но 2 июля 1960 был снова введен в строй как CLG-7.
CL-67 / CLG-8 TopekaПрибыл в Пeрл-Харбор 2 мая 1945 и стал флагманским кораблем 18 дивизии крейсеров. В составе ОГ 38.1 участвовал в боях за Окинаву и последних ударах по Японии. 18 июня 1945 вместе с крейсерами Atlanta, Duluth, Oklahoma City и 62-м дивизионом эсминцев участвовал в рейде в залив Сагами. 24 и 28 июня участвовал в двух рейдах во Внутреннее море. Присутствовал на подписании капитуляции в Токийской бухте. После войны выведен в резерв, но 26 марта 1960 снова введен в строй как CLG-8. Участвовал во Вьетнамской войне. Крейсер заслужил 2 боевые звезды в годы Второй Мировой войны и 3 звезды- в годы Вьетнамской.
CL-82/CLG-6/CG-6 Providence В боях участия не принимал. Выведен в резерв, но 17 сентября 1957 снова вошел в состав флота как CLG-6. Участвовал во Вьетнамской войне, обстреливал вражеские позиции.
CL-83 Manchester Еще один крейсер, не успевший принять участие в боях. Последний из этого типа крейсеров, сохраненный в артиллерийском варианте. Участвовал в Корейской войне, где заслужил 9 боевых звезд.
CL-92/CLG-4/CG-4 Little Rock В боевых действиях участия не принимал. 23 мая 1957 переклассифицирован в CLG-4 и перестроен в ракетный крейсер. Введен в строй 3 июня 1960. Принимал участие во Вьетнамской войне и в мае—июне 1968 сбил в Тонкинском заливе 2 вьетнамских МИГа. После вывода из состава флота отбуксирован в Буффало и 15 июля 1977 стал кораблем-музеем.
CL-93/CLG-3 Galveston Достройка крейсера была остановлена 24.4.46 почти в полной готовности. Он был сразу зачислен в резерв. 4.2.56 Galveston был переклассифицирован в CLG-93, но вошел в строй 28.5.58 как CLG-3. CL-91/CLG-5/CG-5 Oklahoma City Крейсер прибыл в Пeрл-Харбор в начале мая 1945 и действовал в составе 3 Флота у Окинавы. В конце войны прикрывал авианосцы во время рейдов против Японии. Заслужил 2 боевые звезды. Выведен в резерв 30 июня 1947, но 7 сентября 1960 снова введен в строй как CLG-5. Участвовал во Вьетнамской войне.
CL-102 Portsmouth Был введен в строй до окончания войны, но в военных действиях участия не принимал.
CL-105 Dayton Еще один крейсер этого типа, который вошел в строй слишком поздно для серьезного участия в военных действиях. Он успел только к последним рейдам авианосцев против японской метрополии в июне 1945. Крейсер вернулся в США в ноябре 1945 и далее служил на Средиземном море. Крейсер заслужил в годы Второй Мировой войны 1 боевую звезду.

Мемориальная доска в память о USS Vincennes (CL-64) (г.Винсенс, штат Индиана США)

Конец истории типа

Atlanta CL-104 один из последних кораблей типа был значительно модифицирован в 1964. Все надстройки были демонтированы и заменены экспериментальными конструкциями и радарами. Модифицированный крейсер должен был испробовать на себе воздействие ядерного оружия. В серии испытаний на Гаваях в 1965 корабль разместили в миле от эпицентра взрыва атомных бомб мощностью 500 и 600 тон. Информация полученная во время испытаний послужила при создании крейсера Aegis.

Последний из служивших кораблей типа Cleveland был USS Oklahoma City CG-5, прослуживший около 22 лет и списанный в 1979 году.

22 корабля были отправлены на слом к 1978 и 4 были потоплены как мишени или тестовые платформы. USS Little Rock, CG-4, (он же CLG-4, CL-92) единственный оставшийся корабль этого типа размещен в Buffalo и Erie County Naval Military Park в Бафало, Нью-Йорк.

См. также

• ВМС США
• Военно-морские силы США
• Авианосцы типа Independence
• USS Independence (1942)
• USS Princeton (1942)
• USS Brooklyn (1936)
• USS Cleveland (1941)

Литература и источники информации

• Fletcher Pratt Night Work. — New York: Henry Holt and Co., 1946. — 265 с.
• James J. Fahey Pacific War Diary. — New York, NY: Kensington Publishing Corp., 1963. — 404 с.
• Stefan Terzibaschitsch Cruisers of the U.S. Navy.Of the Omaha class to Long Beach.. — Augsburg: Bechtermunz Verlag, 1997. — ISBN 978-3-86047-588-1
• Al Adcock U.S. Light Cruisers in action. — Carrollton (Texas): Signal Publications, 1999. — ISBN 978-0-89747-407-8

Ссылки

• [1] Сайт "Энциклопедия кораблей"^(англ.)
• [2] Сайт: история типа Cleveland Phillip R. Hays PhD LT USNR-R^(англ.)
• [3] Тип Cleveland^(англ.)
• [4] Легкие крейсера типа Cleveland

Галерея изображений

• 

  USS Brooklyn (CL-40)- предшественник типа Cleveland на реке Хадсон за Нью-Йорком, 1939

• 

  USS Cleveland (CL-55)

• 

  Спуск USS Montpelier (CL-57) со стапелей

• 

  Образец камуфляжа для кораблей типаCleveland

• 

  Под предводительством Pennsylvania крейсеры Colorado, Louisville, Portland и Columbia входят в залив Lingayen (Филиппины, январь 1945)

• 

  Крейсер Birmingham возле горящего Princeton во время битвы в заливе Лейте (Филиппины, 24 октября 1944)

• 

  Columbia, атакованный летчиком-смертником

• 

  USS Montpelier (CL-57) в доках. Верфь Мар-Айленд, (Калифорния, США 1944)

• 

  Гидроплан OS2U-2 Kingfisher в полете (1942)

• 

  USS Vincennes (CL-64) буксируют, чтобы использовать как корабль-мишень (1969)

• 

  USS Providence (CLG 6) модифицированный в ракетный крейсер

• 

  Авианосец Independence, построенный на базе Cleveland