Кренометр

Крено́метр (от крен и гр. μέτρον — измеритель; в зарубежной практике часто — инклинометр) — специализированный навигационный прибор, предназначенный для измерения угла крена судна (бокового наклона относительно продольной оси).

Наряду с дифференциальными приборами кренометр является обязательным элементом технического оснащения ходового мостика любого морского или речного судна, отвечая за контроль безопасной посадки и остойчивости.

Классификация и устройство

По принципу действия и конструктивным особенностям судовые кренометры разделяют на две основные группы:

Механические (маятниковые)

Простейший и наиболее надёжный тип прибора, не требующий электропитания. Представляет собой плоский металлический или пластиковый корпус, жёстко закреплённый на вертикальной переборке судна.

Конструкция: Состоит из полукруглой шкалы с градусными делениями и тяжёлой стрелки-отвеса (маятника).
Принцип работы: Стрелка под действием силы тяжести всегда сохраняет строго вертикальное положение. При наклоне судна корпус прибора вместе с переборкой уходит в сторону, а стрелка указывает на шкале текущий угол крена.
Модификации: Для гашения резких колебаний стрелки во время динамической качки внутренний объём прибора может заполняться вязкой жидкостью (демпфером).

Электронные (цифровые)

Современные навигационные комплексы, интегрированные в общую систему управления и живучести судна.

Принцип работы: Измерения строятся на основе твёрдотельных гироскопов, акселерометров или жидкостных датчиков уровня.
Преимущества: Обладают высокой точностью, не подвержены влиянию вибрации от работы главного двигателя, мгновенно передают данные на многофункциональные дисплеи ходового мостика и на бортовой компьютер.

Применение в морском деле

Показания кренометра критически важны для экипажа в следующих ситуациях:

В процессе погрузки и выгрузки — для предотвращения статического крена из-за неравномерного распределения веса в трюмах.
При плавании в штормовых условиях — для контроля динамического крена от воздействия ветра и волн, чтобы не допустить превышения угла заката диаграммы остойчивости.
При маневрировании — для фиксации крена на циркуляции (повороте).
При аварийных ситуациях — для оценки масштаба затопления отсеков и контроля процесса выравнивания судна с помощью судовых помп и креновых систем.

На пассажирских и наливных судах электронные кренометры в обязательном порядке оснащаются световой и звуковой сигнализацией, предупреждающей вахтенного помощника о достижении критического угла наклона.

См. также

Литература

Правила по оборудованию морских судов. — М.: Российский морской регистр судоходства, 2024.
Доронин В. В. Технические средства навигации. — Одесса: Феникс, 2011.