Edgar Quinet (1907)
Edgar Quinet
Франция
| 6 ноября 1905 Заложен |
| 21 сентября 1907 Спущен на воду |
| январь 1911 Введен в строй |
| 9 января 1930 Гибель |
| 13847 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 158,9 / 21,5 / 8,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 859-892 чел. Общая численность |
| 152-38 / мм. Пояс/борт |
| 71+33 мм. Палуба |
| 203 / / / 51 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 203 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 14 (2×2, 10х1) — 194-мм/50 орудий Мlе1902.
Противоминная артиллерия
- 20 (20×1) — 65-мм/50 орудий Мlе1902.
Минно-торпедное вооружение
- 2 х 450-мм ТА.
Содержание
Общие сведения
Edgar Quinet был одним из последних в мире броненосных крейсеров и являлся наиболее мощным французским кораблем этого класса. Представлял собой переходную ступень между броненосным и линейным крейсером. В его конструкции были учтены уроки русско-японской войны. Введен единый главный калибр и использована новая схема бронирования. Но из-за относительно слабого вооружения и малой скорости хода, его боевые качества, как крейсера, были не на высоте. Edgar Quinet еще до вступления в строй был морально устаревшим.
Название
Броненосный крейсер Edgar Quinet был назван в честь французского историка Эдгара Кине (1803-1875). Он был специалистом в области истории Германии, профессором Collège de France (рус. Колледж Франции).
Постройка и испытания
Крейсер был заложен в Бресте 6 ноября 1905 года и спущен на воду 21 сентября 1907 года. Постройка была завершена в январе 1911 года. В это же время корабль был введен в эксплуатацию во французском флоте.
Описание конструкции
Edgar Quinet имел почти прямой форштевень, высокий борт с длинным полубаком для улучшения мореходности. Носовая мачта корабля была тяжелой боевой, кормовая — легкой сигнальной. Крейсер имел шесть дымовых труб, которые были сгруппированы двумя блоками по три. Кроме того, на его палубе были расположены восемь патрубков вентиляторов.
Корпус был построен из мягкой стали и был оснащен килями для уменьшения качки. Бронирование крейсера осуществлялось крупповской цементированной броней.
| Данные по бронированию крейсера Edgar Quinet | |
|---|---|
| Пояс | |
| Пояс по ватерлинию | 152-38 мм |
| Палубы | |
| Плоская часть нижней броневой палубы | 64 мм |
| Плоская часть нижней броневой палубы над рулями | 71 мм |
| Скосы нижней броневой палубы | 66 мм |
| Верхняя броневая палуба | 33 мм |
| Башни и казематы | |
| Башни главного калибра | 203 мм |
| Барбеты башен главного калибра | 203 мм |
| Крыши башен главного калибра | 51 мм |
| Передняя траверзная переборка носовых казематов | 193 мм |
| Задняя траверзная переборка носовых казематов | 119 мм |
| Передняя траверзная переборка кормовых казематов | 119 мм |
| Задняя траверзная переборка кормовых казематов | 193 мм |
| Тыльные переборки казематов | 20 мм |
| Рубка и посты | |
| Боевая рубка | 203 мм |
| Шахта центрального поста | 152 мм |
Силовая установка крейсера была трехвальной. Три вертикальные паровые машины тройного расширения получали пар от сорока котлов Belleville. Проектная мощность силовой установки составляла 36000 л.с. На ходовых испытаниях Edgar Quinet смог развить скорость 23,9 узла при форсированной мощности 40294 л.с.
Вооружение
В качестве орудий главного калибра на крейсере стоял четырнадцать 194-мм орудий Мlе1902 с длиной ствола 50 калибра. Четыре орудия располагались в двухорудийных башнях на носу (на полубаке) и на корме (на верхней палубе); шесть стояло побортно в одноорудийных башнях (на полубаке) и четыре стояло в казематах (носовые на верхней палубе, кормовые на главной). Перезарядка орудий могла осуществляться при любом угле вертикальной наводки. Скорострельность орудий была 4 выстрела в минуту, а дальность - 14 000 метров.
Противоминное вооружение состояло из двадцати 65-мм орудий Мlе1902 с длиной ствола 50 калибра. Они были установлены в казематах на верхней палубе.
На крейсер было установлено два подводных 450-мм торпедных аппарата. Они располагались в центре корпуса и стреляли перпендикулярно курсу корабля.
Модернизации и переоборудования
История службы
По вступлению в строй, Edgar Quinet был назначен в 1-ю дивизию в Средиземном море. В которой находился с 1911 по 1919 годы.
В августе-сентябре 1911 года на крейсере инженер Jacques Saconney (рус. Жак Сакони) испытывает экспериментальные воздушные змеи для высотного наблюдения с человеком на нем.
Так же в этом году крейсер посетил Амстердам с президентом Франции Фальером на борту.
В 1913 году Edgar Quinet участвовал в международной военно-морской демонстрации, в которую входили корабли Великобритании, Германии и Австро-Венгрии, у берегов Албании. Демонстрация была протестом из-за осады Скутари во время Первой Балканской войны. Этими действиями удалось заставить сербскую армию отступить и международным силам занять город.
Во время Первой мировой войны находился в Средиземном море. В августе 1914 года принимал участие в охоте на немецкие крейсера SMS Goeben и SMS Breslau. Позже в августе крейсер участвовал в битве при Антивари и с корабля видели потопление Австро-Венгерского крейсера SMS Zenta.
В 1914-1915 годах он участвовал в операции блокады пролива Отранто, Черногории и Тунису.
8 января 1916 года крейсер вместе с Waldeck-Rousseau, Ernest Renan и Jules Ferry подошел к Корфу. 10 января с кораблей был высажен десант для оккупации острова. Захват прошел без сопротивления.
25 и 26 января 1917 года крейсер находился на якорной стоянке в Корфу. Во время завершения войны находился на Мальте.
Во время гражданской войны в России поддерживал войска интервентов и белогвардейского движения. Позднее в 1917 году крейсер проследовал в Черное море и зашел в Батуме (Кавказ) для защиты гавани. Команда крейсера обеспечивала связь с генералом Врангелем.
Затем крейсер направился в Одессу из-за захвата большевиками торговых судов, которые ходили под французским флагом. Был предъявлен ультиматум бомбардировки Одессы, если в течение сорока восьми часов корабли не будут отпущены. В самый последний момент большевики отпустили торговые суда.
Затем крейсер с эскортом эсминцев и тральщиков отправился в Константинополь. А оттуда в Средиземноморье к турецкому побережью в Мерсине. Там с корабля был высажен десант для защиты греческих поселений во время греко-турецкой войны. Edgar Quinet проводит бомбардировки турецких деревень.
В 1920 году он стал флагманом 1-й дивизии в Средиземном море. С 14 июня 1920 по 21 декабря 1920 находился в Мраморное море.
В сентябре 1922 года Edgar Quinet и Jean Bart отправились в Смирне для защиты французских интересов из-за греко-турецкой войны. Во время Великого пожара в Смирне, в разгар конфликта, на борту крейсера нашли спасение 1200 человек из города.
В 1925 году Edgar Quinet был преобразован в учебный корабль. Так продолжалось до 1927 года. За это время были сняты четыре 194-мм орудия и две дымовые трубы, а так же реконструирован мостик. В 1929 году Edgar Quinet прошел капитальный ремонт. В ходе него крейсер был оснащен оборудованием для гидросамолетов для разведывательных целей.
После возвращения на службу, корабль использовался в качестве учебного корабля для курсантов из Военно-морской академии.
Гибель
29 декабря 1929 года Edgar Quinet прибыл в Алжире, после завершения круиза по Средиземноморью, который длился около двух месяцев.
4 января 1930 года крейсер вышел в море для учений и маневров при торпедной атаке недалеко от побережья. В этом ему помогал эсминец Enseigne Roux. Крейсер двигался со скоростью 12 узлов. Подойдя в район мыса Бланко крейсер сел на подводные скалы, замедлил скорость, а затем резко остановился. Авария произошла ровно на расстоянии 1100 метров к северо-западу от Кабо-Бланко, в 4 км от острова Плане.
Первым на помощь крейсеру пришел эсминец Enseigne Roux, который находился в 15 минутах для того, чтобы осуществить учебную атаку. При получении сигнала «SOS», он тут же на полных парах направился к терпящему бедствие кораблю. Четыреста членов экипажа на борту эскадренного миноносца были направлены в Оран. Остальная часть экипажа была снята позднее. Сто человек остались на борту, чтобы помочь в грузовых операциях. С корабля были сняты все припасы и легкая артиллерия.
Водолазы, обследовавшие корпус поврежденного крейсера в этот же день, обнаружили 15 метровую пробоину по правому борту. Вода затопила помещение котельной.
Спасти тяжелую артиллерию и сам корабль не удалось, т.к. спустя пять дней броненосный крейсер Edgar Quinet затонул.
Командиры
| Список командиров крейсера Edgar Quinet | |||
|---|---|---|---|
| Фотография | Фамилия И. О. | Звание | Годы в должности |
 |
Émile Guépratte (рус. Эмиль Гипрат) | Capitaine de vaisseau | 1909 — 1912 год |
 |
Allaire Théophile Albert (рус. Аллер Теофиль Альберт) | Capitaine de vaisseau | 1913 — июль 1914 года |
| |
BOISSIÈRE Jacques (рус. Буасьер Жак) | Capitaine de vaisseau | август 1914 — июль 1916 года |
 |
GRANDCLÉMENT Gaston Raoul Marie (рус. Гранклеман Гастон Рауль Мари) | Capitaine de vaisseau | август 1916 — июль 1918 года |
| |
THOMAS de CLOSMADEUC Félix Julien Marie (рус. Тома де Кломадек Феликс Жульен Мари) | Capitaine de vaisseau | август 1918 — февраль 1920 года |
 |
François Darlan (рус. Франсуа Дарлян) | Capitaine de vaisseau | 1928 год |
| |
Benoist André (рус. Бенуа Андре) | Capitaine de vaisseau | хх хх хххх — 9 января 1930 года |
См. также
Примечания
- ↑ В некоторых источниках указано, что при скорости 12 узлов, крейсер мог пройти 11000 миль.
Литература и источники информации
Литература
- С. А. Балакин. ВМС Франции 1914—1918. Справочник по корабельному составу. — Москва: Моделист-конструктор, 2000. — 32 с. — (Морская коллекция № 3 (33) / 2000). — 5000 экз.
Ссылки
- French cruiser Edgar Quinet
- Edgar Quinet-class cruiser
- EDGAR QUINET armoured cruisers (1911)
- EDGAR QUINET Croiseur cuirassé type Ernest Renan (1907 – 1930)
- Описание гибели крейсера Edgar Quinet
Галерея изображений
Чертежи и реконструкции
Копии чертежей крейсера Edgar Quinet.
Копии чертежей крейсера Edgar Quinet.
Реконструкция крейсера Edgar Quinet.
Фотографии
Спуск на воду крейсера Edgar Quinet. 21 сентября 1907 года.
Президент Франции Фальер на борту крейсера Edgar Quinet во время государственного визита в Нидерланды в 1911 году.
Испытания экспериментальных воздушных змеев для высотного наблюдения на борту крейсера Edgar Quinet. 1911 год.
Испытания экспериментальных воздушных змеев для высотного наблюдения на борту крейсера Edgar Quinet. 1911 год.
Крейсер Edgar Quinet.
Крейсер Edgar Quinet.
Крейсер Edgar Quinet.
Крейсер Edgar Quinet.
Крейсер Edgar Quinet после переоборудования в учебный корабль.
Крейсер Edgar Quinet после переоборудования в учебный корабль.
После аварии
Поврежденный крейсер Edgar Quinet.
Повреждения на крейсере Edgar Quinet после аварии.
Поврежденный крейсер Edgar Quinet.
Останки крейсера Edgar Quinet на дне.
Останки крейсера Edgar Quinet на дне.
