Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты

SandBox3

Перейти к: навигация, поиск
Эскадренные миноносцы типа 1936C
Z-46_wows_main.jpg
Эскадренные миноносцы типа 1936B
Arrow_down.png
Эскадренные миноносцы типа 1936C
Служба
Третий_Рейх_флаг_ВМС_с_тенью.png
Третий Рейх
Постройка и служба
ед. Заказано
ед. Построено
«Deschimag A.G.»,
                        Бремен Третий рейх
Место строительства
Общие данные
2636 / 3683 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
126,20 / 12,20 / 3,62/4,45 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
2 ТЗА «Wagner-Deschimag»
6 ПК «Wagner-Deschimag»
70 000 л.с.
Энергетическая установка
37,5 узл. Скорость хода
2600-2950 миль Дальность плавания
Экипаж
335 чел. Общая численность
15 чел. Офицеры
320 чел. Матросы
Бронирование
/ 6-11 мм. Пояс/борт
13 мм. Палуба
мм. Башни
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Универсальная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Построенные корабли

Заложены, но недостроены: Z-46, Z-47
Не закладывались: Z-35, Z-35, Z-35

Ship_PGSD109_Z_46.png
Эскадренные миноносцы типа 1936C — серия немецких эскадренных миноносцев, являвшихся дальнейшим развитием кораблей типа 1936B. Эсминцы получили шесть универсальных 127-мм/45 орудий SK С/41 в трех башнях и новейшую систему управления огнем. Два корабля были заложены, но их даже не спустили на воду, три - не закладывались.

Общие сведения

Основным недостатком вооружения немецких эскадренным миноносцев до типа 1936B включительно была неуниверсальность главного калибра - это касалось и 127-мм орудий SK С/34 и 150-мм орудий TBtsK C/36. Корабли типа 1936C были призваны устранить этот недостаток получив новейшие 127-мм/45 орудия SK С/41 в башнях и систему управления зенитным огнем по данным радиолокационной станции. В остальном отличия от эсминцев типа 1936B были минимальные - корабли сохранили неудачную силовую установку на паре высоких параметров идентичную прототипу.

История создания

Предшественники

Эскадренный миноносец Z-39 типа 1936A(Mob) на полном ходу.

Мореходность эскадренных миноносцев типа 1936A в открытом море, а особенно в Арктике, даже без установки носовой двухорудийной 150-мм башни вызывала справедливые нарекания экипажей, а впоследствии, часть кораблей даже избежала этой сомнительной модернизации. Сложность обслуживания даже одиночных 150-мм орудий на волнении существенно снижала скорострельность и сильно выматывала расчеты. Переработанный проект получил обозначение 1936В.

Эсминцы типа 1936B отличались от кораблей типа 1936А только незначительными изменениями в планировке внутренних помещений и некоторыми улучшениями по части силовой установки. Однако обстановка острого дефицита цветных металлов, в которой строилась серия, как впрочем и эсминцы «мобилизационного» 1936A(Mob), заставляла даже трубопроводы забортной воды изготавливать из стальных труб, которые сильно коррозировали, а также применять для изоляции паропроводов вместо асбеста стекловату, что создавало большие трудности при ликвидации аварий и боевых повреждений. Однако, срок службы «мобилизационных» кораблей определялся периодом боевых действий, поэтому особых претензий к ним не предъявлялось.

Эскадренный миноносец Z-43 типа 1936B, 1944 г. Современная реконструкция

Что же касается самой планировки, то за основу был взят проект Z-28, имевший два линейно-возвышенных 150-мм орудия на носовой надстройке[1], центральная и кормовая части корпуса были взяты без изменений от кораблей проекта 1936А, разумеется, с переходом на 127-мм орудия главного калибра и «мобилизационность» проекта. Силовая установка осталась без изменений, т.к. заказывалась когда эсминцы предполагалось строить по проекту 1936A(Mob). Устаревшие 37-мм полуавтоматы, за неимением новейших моделей, остались на своем месте по бокам второй трубы, как и пара одноствольных 20-мм автоматов C/38 там же. Третий 20-мм автомат предполагалось установить на баке, однако, он не устанавливался. Два счетверенных 20-мм автомата Vierling были установлены на площадках по бокам фок-мачты, на уровне мостика. Третья установка - на крыше помещения элеваторов кормовой надстройки. Радиолокационное оборудование первоначально устанавливалось на носовой надстройке, затем еще одна станция была установлена на средней, за второй дымовой трубой.

В начале 1942 года было решено достроить по проекту 1936B корабли, находящиеся в низкой степени готовности (Z-35, Z-36), или вообще не заложенные (Z-43, Z-44, Z-45, Z-46, Z-47). К тому времени приоритеты в строительстве флота сместились в сторону подводных лодок. Перегруженность верфей и нехватка рабочих рук вызвали принятое 8 апреля 1942 года решение о приостановке работ на семи кораблях типа 1936B на два месяца. Одновременно остановилась постройка трех разведывательных крейсеров типа 1940 (SP-1, SP-2, SP-3), а также изготовление заказанных в декабре 1941 года механизмов еще для трех (SP-4, SP-5, SP-6). Работы на Z-35 и Z-36 возобновились в июне, до конца года была произведена закладка Z-43 и Z-44. Еще раньше, в 19342 году, Z-46 и Z-47 были перезаказаны как эсминцы проекта 1936C.

Из-за трудностей военного времени темпы строительства кораблей типа 1936B оказались еще ниже, чем у предыдущей серии. До конца 1943 года в строй вошел только Z-35, в течение следующего года - Z-36 и Z-43. Однотипные Z-44 и Z-45 были сильно задержаны постройкой. Во время массированного налета авиации союзников на Бремен 29 июля 1944 года недостроенный Z-44 получил несколько попаданий бомб и лег на дно достроечного бассейна, над водой остались только надстройки. Спасательные работы начались немедленно, но вскоре цель их изменилась: решено было использовать Z-44, а равно и Z-45, на запчасти поврежденному несколькими днями ранее Z-39, поэтому дату завершения постройки этой пары не устанавливали. В начале сентября от Z-44 отделили корму, после чего о достройке корабля не могло быть и речи. С него сняли все, что могло использоваться для ремонта других эсминцев. Месяцем позже строительство было официально отменено. До конца войны Z-45 простоял у заводской стенки в Бремене и был затоплен союзниками 20 июля 1946 года.


Предпосылки к созданию

Проектирование

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Энергетическая установка и ходовые качества

Вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Экипаж

Окраска

См.также

Примечания

  1. Z-28 достраивался по индивидуальному проекту в качестве флагманского корабля Начальника эсминцев (FdZ) и имел существенные отличия во внешнем виде. Чтобы приспособить эсминец к данной роли, демонтировали 150-мм орудие №3 и установили на кормовой надстройке дополнительный 12-метровый жилой блок под штабные помещения и каюты офицеров, который острые на язык моряки прозвали «пульмановским вагоном» (Pullmannwagen), а сам «двадцать восьмой» - «канцелярским эсминцем» (Schreibstubenzerstorer). Снятое орудие было перенесено вперед - на удлиненный шельтердек перед мостиком, как на кораблях типа 1936. Эта мера значительно улучшила обитаемость и позволила Z-28 заслужить репутацию самого мореходного среди эсминцев вооруженных 150-мм орудиями.

Литература и источники информации

Литература

Ссылки