Бой в Бискайском заливе
| ТВД | Атлантический океан |
| Место | Бискайский залив |
| Период | Вторая Мировая война |
| Характер сражения | столкновение лёгких сил |
 Третий рейх |
 Великобритания |
 капитен цур зее Г. Эрдменгер
|
 кептэн Ч. Кларк
|
| 5 эсминцев, и 6 миноносцев |
2 лёгких крейсера |
| 1 эсминец и 2 миноносца потоплены, 400 погибших |
2 убитых |
Содержание
Общие данные
К концу 1943 года в центральной части Атлантического океана сложилась неоднозначная тактическая ситуация. С одной стороны к этому времени в боевых действиях наметился явный перелом: флот Союзников[1] уже имел ощутимое преимущество в силах над ВМС Германии. С другой стороны в восточной части океана, опираясь на развитую сеть баз, всё ещё действовали немецкие подводные лодки и отряды лёгких сил, решавшие разнообразные боевые задачи. Борьба с ними составляла важнейшую часть боевой работы британского флота во второй половине 1943 года.
Одной из важнейших задач немецкого флота (Кригсмарине) в Бискайском заливе Атлантического океана в это время была встреча и конвоирование транспортов-блокадопрорывателей, следовавших из Японии в контролируемые Германией порты со стратегически важными грузами. Утром 27 декабря 1943 года из порта Брест вышли четыре миноносца: T-22, T-23 (под флагом командующего корветтен-капитана (рус. Franza Kohlaufa), T-24 и T-26. Несколькими часами позже из Бордо вышли пять эсминцев из 8-й флотилии под командованием капитен цур зее Г. Эрдменгера и два миноносца типа 1939. Около полудня обе флотилии соединились, после чего миноносцы выстроились в параллельную кильватерную колонну по левому борту от эсминцев. Их задачами в рамках Operation Bernau[2] были встреча и конвоирование шедшего из Японии транспорта Alsterufer, но немецкое командование слишком поздно узнало, что этот выход уже бесполезен: днём того же 27 декабря транспорт был обнаружен авиаразведкой Союзников, атакован бомбардировщиком B-24, подбит, брошен экипажем и добит повторной атакой.
Командование Союзников с самого начала знало детали немецкой операции благодаря расшифровке немецких радиопереговоров с использованием шифровальной машины «Энигма». На перехват немецкого транспорта были брошены несколько ближайших крейсеров, находившихся в море. 28 декабря 1943 года в 10.18 утра немецкий отряд достиг точки рандеву с блокадопрорывателем, не обнаружил его и после исчерпания лимита времени лёг на обратный курс. Но в этот момент корабли Кригсмарине были обнаружены американским самолётом-разведчиком, их курс и скорость были переданы командиру отряда британских крейсеров кептэну Кларку. В 12.24 британские крейсера в свою очередь были обнаружены и безрезультатно атакованы немецкими бомбардировщиками, но сообщение об этом командир немецкого отряда получил только через два часа. Между тем ещё в 12.58 приближающиеся с северо-запада британские крейсера были обнаружены одним из немецких миноносцев. В этот момент немецкие корабли шли в трёх колоннах на восток, в направлении побережья Франции, противник уже отрезал их от баз. Бой стал неизбежен.
Характеристики участвующих сторон
Немецкое соединение состояло из пяти эсминцев типа 1936A/1936A(Mob) из восьмой флотилии: Z-23
, Z-24, Z-27, Z-32, Z-37 и шести миноносцев типа 1939 из 4-й флотилии: T-22, T-23, T-24, T-25, T-26 и T-27 под общим командованием капитен цур зее Г. Эрдменгера.
Британский отряд состоял из крейсеров HMS Glasgow (рус. «Глазго») типа Southampton и HMS Enterprise (D52) типа Emerald под командованием капитана HMS Glasgow кептэна Кларка. Силы сторон были не равны: формально немцы имели 11 кораблей против двух английских. Немецкие корабли несли 24 150-мм и 24 105-мм орудий против 17 152-мм и 11 102-мм орудий на британских кораблях. Но корабли противников относились к разным классам. К тому же погода расставила немецкий и британский отряды на разные ступени боевой эффективности. Море сильно штормило, дул ураганный ветер. В этой ситуации меньшие по размерам корабли немцев были поставлены на грань выживания, миноносцы фактически вообще не могли применять бортовое оружие. А вот более крупные британские корабли были вполне боеспособны даже в этих сложных условиях. Кроме того они имели гораздо более развитые системы управления артиллерийским огнём, которые позволяли англичанам стрелять намного дальше и точнее, чем их противникам. Завершала картину бортовая броня британских крейсеров, которой их противники, в свою очередь, не имели.
Ход сражения
Получив сообщение об обнаружении кораблей противника, капитен цур зее Эрдменгер приказал всем кораблям отряда повернуть на юг, а миноносцам 4-й флотилии провести торпедную атаку. Но командующий миноносцами корветтен-капитан (рус. Franz Kohlauf) практически сразу доложил в ответ, что из за штормовой погоды его корабли не могут применить торпедные аппараты. Тем временем британские корабли уже наблюдали за движением немецкого отряда по данным радаров. В 13.32 британские сигнальщики визуально обнаружили немецкие корабли. В 13.46 на дистанции 105 кабельтовых (около 19,5 км) противники одновременно открыли огонь: сначала заговорила артиллерия HMS Glasgow, в ответ на это эсминец Z-23 дал торпедный залп в сторону крейсеров противника.
Восточную колонну в кильватерном строе составляли эсминцы Z-23 и Z-27, центральную кильватерную все миноносцы; западную - эсминцы Z-24, Z-32 и Z-37. Из за неполадок с двигателями Z-24 скорость немецкого соединения была ограничена 27 узлами (около 50 км/ч). Противники двигались сходящимися курсами с постепенным сближением. Не надеясь оторваться от противника из за нежелания бросать неисправный корабль, капитен цур зее Эрдменгер решил принять бой. В 13.58 два ближайших к противнику немецких эсминца отрыли по британцам артиллерийский огонь; получив соответствующий приказ в 14.05 в их колонну встроились Z-32 и Z-37 и так же открыли огонь. В 14.15 два последних корабля так же дали залп четырьмя торпедами, который не достиг цели из за большой дистанции до противника (14 000 - 15 000 м). Но ещё в 14.05 немецкий снаряд попал в котельное отделение HMS Glasgow, убив двух моряков и ранив ещё шестерых, корабль серьёзных повреждений не получил.
В 14.18 командующий немецким отрядом решил изменить ход боя, разделив свои корабли на две группы и взяв британский отряд в клещи. Эсминцы Z-23 и Z-27 вместе с миноносцами T-22, T-25 и T-26 повернули на север; Z-24, Z-32 и Z-37 с миноносцaми T-23, T-24 и T-27 получили приказ продолжать двигаться на юг, а затем повернуть на восток. Но и это решение не принесло успеха. В 14.23-14.28 немецкие эсминцы обеих групп выпустили по противнику 11 торпед и отвернули, поставив дымовые завесы, но попаданий не добились. После этого капитен цур зее Эрдменгер приказал капитану Z-32 корветтен-капитану фон Бергеру принять командование южной группой и уходить на восток, к базам.
Тем временем британские корабли сосредоточили огонь на кораблях немецкой северной группы и это наконец дало результат. В 14.30 снаряд HMS Enterprise (D52) пробил подводную часть борта эсминца Z-27 и взорвался в котельном отделении. Была повреждена турбина, пробита топливная цистерна, в которую начала поступать забортная вода, корабль начал терять скорость. В ответ немецкий эсминец дал залп четырьмя торпедами, но попаданий не добился. В 14.54 HMS Glasgow добился попадания в миноносец T-25, в результате которого вышла из строя турбина, началось затопление кормового машинного отделения. Вскоре новым попаданием была повреждена турбина и в носовом машинном отделении, немецкий корабль начал терять ход. В 14.58 - 15.10 немецкие миноносцы выпустили по противнику ещё девять торпед, но снова без попаданий. В 15.21 HMS Glasgow добился попадания в котельное отделение миноносца T-26, на котором вспыхнул пожар, корабль начал тонуть. Последний уцелевший миноносец T-22 снова поставил дымовую завесу и попытался снять экипажи с повреждённых систершипов.
В 15.30 к месту боя с юго-востока снова подошли два эсминца южной группы, Z-32 и Z-37. Неисправный Z-24 с миноносцами корветтен-капитан фон Бергер отослал на базу. Навстречу немецким кораблям повернули оба британских крейсера, и, обнаружив это, немцы предпочли отвернуть назад. После этого HMS Glasgow и HMS Enterprise разделились и занялись поисками повреждённых кораблей противника. Обнаружив их, эсминец Z-23 и миноносец T-22 предпочли отступить по приказу командующего соединением. В 16.17 HMS Enterprise обнаружил стоящий без хода T-26 и в 16.20 отправил его на дно попаданием торпеды. В 16.37 та же участь постигла и T-25. В то же время HMS Glasgow обнаружил потерявший ход Z-27 и обстрелял его. Один из снарядов попал в носовой артиллерийский погреб и в 16.41 немецкий эсминец взорвался и быстро затонул, вместе с ним погиб и капитен цур зее Эрдменгер. После этого британские крейсера взяли курс на свою базу, на них кончался боезапас. Уцелевшие немецкие корабли так же смогли добраться до своих баз.
Потери и итоги
Бой завершился и его итоги были неутешительны для Германии. Три немецких корабля затонули, погиб 401 моряк, 283 спаслись, часть из них была подобрана уцелевшими кораблями, около 60 из спасшихся были подобраны британскими кораблями и попали в плен. На Z-27 так же погибли и все офицеры штаба 8-й флотилии эсминцев. Оба британских корабля отделались лёгкими повреждениями, в их экипажах погибли два моряка и были ранены ещё шестеро.
Оценка события современниками
Корветтен-капитан Колауф (рус. Franz Kohlauf), командовавший 4-й флотилией миноносцев, считал главной причиной разгрома и поражения немецкого соединения решение капитен цур зее Эрдменгера разделить отряд на части, которое привело к изоляции и уничтожению северной группы кораблей.
См. также
Примечания
- ↑ Союзники Второй мировой войны, или антиги́тлеровская коали́ция, - объединение государств, сражавшихся во Второй мировой войне против стран нацистского блока.
- ↑ Шено с. 238
Ссылки
Интернет-источники
Литература
- О'Хара, Винсент П. Немецкий флот в войне, 1939–1945 гг.. — Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института, 2004. — ISBN 1-59114-651-8
Галерея
Эсминец Z-37 в трехцветном камуфляже, 1943 г.
Миноносцы Т-25 и Т-26 в штормовом Бискайском заливе незадолго до своей гибели, 26 декабря 1943 г.
HMS Enterprise
Крейсер HMS Glasgow в Плимуте 30 декабря 1943 г. (с корабля выносят раненых в ходе боя в Бискайском заливе).
