Противокорабельный ракетный комплекс П-500 Базальт
ПКРК П-500 «Базальт»
| Противокорабельный ракетный комплекс Тип |
| состоит на вооружении Статус |
| П-500 Обозначение |
| SS-N-12 Sandbox Обозначение NATO |
| Инерциальная+активное РЛ самонаведение Система управления |
 СССР Страна производства |
| ОКБ-52 Разработчик |
| В. Н. Челомей Главный конструктор |
| 1963 – 1975 Годы разработки |
| П-500 «Базальт», П-1000 «Вулкан» Модификации |
| 1975 Принятие на вооружение |
| с 1976 Годы эксплуатации |
| СССР Основные эксплуатанты |
| «Киев», «Минск», «Москва», «Маршал Устинов» и др. Носители |
| «Холодная война» Войны и конфликты |
| 12,4 м Длина |
| 0,88 м Диаметр |
| 2,6 м Размах крыла |
| 6200 кг Стартовый вес |
| Фугасно-кумулятивная Тип боеголовки |
| 500 кг Масса БЧ |
| турбореактивный Маршевый двигатель |
| твёрдотопливная Стартово-разгонная ступень |
Содержание
История разработки комплекса
В 1962 году в СССР был принят на вооружение удачный комплекс противокорабельных крылатых ракет П-35, на то время ставший наиболее мощным и дальнобойным противокорабельным оружием в мире. Тем не менее, с целью дальнейшего наращивания боевых возможностей флота, уже в 1963 году приступили к разработке ещё более совершенного и дальнобойного комплекса на базе П-35. Большое внимание уделялось снижению уязвимости нового изделия от ПВО противника, чему способствовало как повышение скорости полёта с 1,5 до 2,5 Маха, так и увеличение маловысотного участка траектории и ряд других решений по конструкции и системе наведения ракеты.
28 февраля 1963 года вышло постановление Совета министров СССР №250-89, которым предписывалось разработать два новых противокорабельных комплекса: с более компактной твёрдотопливной дозвуковой ракетой П-120, будущий «Малахит», и сверхзвуковой комплекс крылатых ракет, оснащённых турбореактивным двигателем. Второй в дальнейшем и был принят на вооружение как П-500 «Базальт». Назначение ракет «Базальт» – поражение крупных надводных целей и укреплённых береговых объектов на дистанции до 550 километров. Как и ранее с П-35, созданием новой ракеты занималось ОКБ-52 (НПО «Машиностроение») под руководством генерального конструктора Владимира Николаевича Челомея.
По внешнему виду и компоновке новая ракета стала очень близким подобием П-35, но требования существенно более высоких лётных данных заставили практически полностью её перепроектировать. Короткоресурсный[1] турбореактивный двигатель для П-500 был разработан заново, применили новое крыло трапециевидной[2] в плане формы; добиваясь максимального весового совершенства изделия, существенно увеличили долю титановых сплавов в конструкции. Система управления тоже была новой, основанной на передовой для того времени цифровой ЭВМ. Бортовое оборудование идущих в одном залпе ракет П-500 позволяет им объединяться в единый комплекс, в котором одна ракета является ведущей, а остальные скрытно следуют за ней на меньшей высоте и не выдают себя излучением головки самонаведения. Большая дальность изделия вместе с уязвимостью авиационных средств загоризонтного целеуказания (самолётов, вертолётов) привела к тому, что ракету рассчитывали на работу в комплексе с космической системой целеуказания «Легенда». Разработка и выведение на орбиту группировки этих спутников стало ещё одним прорывным достижением советской науки и техники: классические солнечные батареи не могли обеспечить достаточно энергии для мощных РЛС, необходимых для разведки и целеуказания, поэтому спутники системы «Легенда» получили ядерную (радиоизотопную) энергетическую установку.
В мае 1969 года приступили к бросковым испытаниям «Базальта»: с наземного полигона под Северодвинском запускали первые изделия, ещё не имеющие штатной аппаратуры наведения. Таким образом проверяется поведение новой ракеты при старте и в полёте. До июня 1970 года выполнили шесть таких пусков, признав их результаты удовлетворительными. В июле 1971 года приступили к пускам с наземного полигона уже полноценных ракет со штатной системой наведения. Этот этап проходил не настолько удачно, как предыдущий: выявился ряд серьёзных недоработок, которые пришлось устранять. Испытания прервали, чтобы вернуться к ним в 1972 году. К ноябрю 1973 года, после 14 пусков, наземный этап лётно-конструкторских испытаний «Базальта» был успешно завершён, и доработанные ракеты начали готовить к корабельным испытаниям.
Первыми носителями нового комплекса должен был стать строящийся в Николаеве тяжёлый авианосный крейсер[3] «Киев», а также модернизированная по проекту 675МУ атомная подводная лодка К-28. С «Киевом» вышла задержка: в августе 1974 года в цехах Ленинградского Металлического завода, где изготавливали транспортно-пусковые контейнеры (ТПК) для крейсера, произошёл серьёзный пожар, и срок поставки ТПК был неизбежно перенесён. В итоге было принято решение выводить авианосный крейсер на испытания без установленных ПУ главного ракетного комплекса. Что касается подводной лодки, то она по изначальному проекту рассчитывалась на конструктивно близкий к П-500 комплекс крылатых ракет П-6, поэтому без особых сложностей прошла модернизацию на новый комплекс и приступила к испытаниям в Белом море. До 9 октября 1974 года с К-28 было выполнено четырнадцать испытательных пусков, в том числе и залпами по три ракеты.
Комплекс официально приняли на вооружение ВМФ СССР совместным постановлением ЦК КПСС и Совета министров СССР только 11 августа 1975 года, незадолго до подписания приёмного акта ТАКР «Киев». К началу 1976 года на крейсере уже смонтировали штатные пусковые установки главного комплекса и приступили к его испытаниям в полигонах Чёрного моря. В отличие от подводных лодок с однозарядными ПУ по бортам, крейсер имел четыре спаренных пусковых установки в носовой части и был рассчитан на одновременный запуск всех восьми ракет залпом с минимальными интервалами. Однако первый же испытательный залп прошёл неудачно: выхлоп ускорителей первых стартующих ракет (из ближайших к носу, передних контейнеров) заглушил уже запущенные маршевые двигатели у следующих (задних). При этом вся носовая часть корабля оказалась охвачена огнём – загорелась краска на палубе и передней стенке ходовой рубки. С пожарами при пусках смогли справиться, применив на подвергаемых огневому воздействию поверхностях негорючие сорта краски, однако проблема с невозможностью залповой стрельбы с крейсера около двух месяцев казалась нерешаемой, невзирая на все корректировки интервалов и очерёдности запусков. Конструкторы корабля совместно с представителями ОКБ В. Н. Челомея – разработчиками ракеты – надолго поселились на «Киеве» и прямо в море анализировали свежие данные с контрольно-записывающей аппаратуры, стараясь найти решение и рассчитать безотказный алгоритм запуска ракет при залпе. Неудачные испытания шли одно за другим, начали уже рассматривать варианты дорогостоящей перекомпоновки уже построенного корабля, со срезанием части надстройки и переносом задних пусковых дальше в корму. Однако в конечном счёте проблему удалось решить менее радикальным способом – просто запуская первыми ракеты из задних контейнеров.
Как и П-35 в своё время, новый комплекс к моменту принятия на вооружение стал сильнейшим в мире, не имея себе равных по эффективности и дальности стрельбы. Стоит отметить, что полноценные испытания комплекса ТАКР «Киев» на полную дальность в Чёрном море даже не представлялось возможности выполнить, поскольку море было для этого слишком мало. «Базальты» с крейсера впервые отстреляли на полную дальность только во второй половине 1976 года, после прихода «Киева» на Северный флот: стреляли из Белого моря через перешеек полуострова Канин в Чешскую губу.
Состав и работа комплекса
Комплекс П-500 включает в себя:
- систему управления стрельбой «Аргон» с РЛС наведения;
- систему приёма внешнего целеуказания «Успех-У»;
- пусковые установки (ПУ) контейнерного ненаводящегося типа, в зависимости от варианта исполнения комплекса либо жёстко смонтированные с фиксированным углом возвышения, либо поднимающиеся в пусковое положение перед стрельбой;
- боекомплект, включающий в себя от 8 до 16 крылатых ракет П-500;
- аппаратуру регламентного контроля ракет.
Например, на тяжёлых авианосных крейсерах проекта 1143 их главный ударный комплекс носил обозначение «Ураган-1143» и состоял из четырёх спаренных контейнерных пусковых установок СМ-241, восьми крылатых ракет П-500 «Базальт», станции управления «Аргон-1143» и аппаратуры регламентного контроля. Антенный пост системы управления «Аргон-1143» располагался в носовой части верхней палубы крейсера и в походном положении складывался. На «Киеве» и «Минске» была предусмотрена возможность однократной перезарядки главного комплекса, для чего ещё 8 запасных ракет хранилось в погребе. Все остальные носители этих ракет были рассчитаны только на хранящийся непосредственно в пусковых установках боекомплект и могли перезаряжаться только в базе.
Крылатая ракета комплекса П-500 имеет нормальную аэродинамическую схему с расположением трапециевидного крыла впереди оперения. Хвостовое оперение состоит из расположенного горизонтально цельноповоротного стабилизатора и направленного вниз киля с рулём направления. Маршевый ТРД КР-17-300 имеет полукруглый воздухозаборник внизу под корпусом изделия; сечение воздушного канала регулируется конусообразным центральным телом. Старт и разгон ракеты выполняется при помощи двух твёрдотопливных ускорителей, закреплённых внизу по сторонам от киля; маршевый двигатель тоже должен быть запущен ещё в контейнере перед пуском, хотя его тяга составляет лишь небольшую часть от суммарной тяги ускорителей. При выходе из транспортно-пускового контейнера сложенное крыло гидравлическим приводом автоматически раскрывается в полётное положение. Через 2 секунды работы ускорители выгорают и сбрасываются, далее работает только маршевый турбореактивный двигатель. Боевая часть – фугасно-кумулятивная массой 500 кг либо ядерная с эквивалентной мощностью в 350 килотонн тротила.
В начале траектории ракета идёт к известным координатам цели с использованием инерциальной навигационной системы, при сближении с целью задействуется телеуправление по телевизионному каналу и (или) самонаведение с помощью активной радиолокационной головки самонаведения (АРГСН). Ракета идёт к цели с маршевой скоростью 2,5 М. Сбить её для вражеской ПРО ближнего рубежа достаточно сложно, поскольку, помимо высокой скорости и малой высоты на подлёте, ракету защищает частичное бронирование корпуса и бортовая станция помех «Шмель». Повышенная помехозащищённость ракеты позволяет при стрельбе залпом осуществлять избирательное поражение главных целей атакуемого соединения, то есть при стрельбе по АУГ попасть именно в авианосец, а не в один из кораблей охранения. Ракета П-500 имеет профиль полёта «большая высота – малая высота», причём конечный участок траектории на малой высоте отличается большой протяжённостью.
Пуски выполняются одиночными ракетами или залпом по две и более. Для гарантированного поражения наиболее важных целей предполагается давать полный залп всеми имеющимися на данном носителе ракетами, вплоть до шестнадцати сразу. Эффективное применение крылатых ракет на полную дальность требует наличия выносных пунктов целеуказания: спутников системы «Легенда», самолётов Ту-95РЦ или вертолётов Ка-25Ц с аппаратурой МРСЦ-1 «Успех». При залповой стрельбе одна из ракет, следуя на большой высоте, может управлять полётом остальных, следующих на бреющем полёте в режиме полного радиомолчания, а также осуществлять при этом поиск и классификацию обнаруженных целей с одновременной передачей данных на другие ракеты. Другой режим при залповой стрельбе предусматривает следование группы атакующих ракет на малой высоте в режиме радиомолчания с использованием АРГСН только на конечном участке траектории полёта.
Модификации
15 мая 1979 года приступили к разработке усовершенствованной версии ракетного комплекса «Базальт». Целью модернизации было увеличение дальности изделия при сохранении его массогабаритных характеристик и совместимости с уже существующими пусковыми установками и аппаратурой наведения. Увеличения дальности добились за счёт экономии на бронировании корпуса ракеты, тем самым выкроив резерв массы на дополнительный запас топлива. Таким образом, дальность удалось довести с 550 до 700 километров. Дополнительного прироста дальности пуска удалось добиться за счёт применения более мощных твёрдотопливных ускорителей с отклоняемым вектором тяги: большая начальная скорость и оптимизация стартового участка траектории позволила довести максимальную дальность пуска до 1000 километров. Однако применение новых ускорителей возможно только со специально доработанными пусковыми установками, способными выдерживать возросшую температуру раскалённых газов, так что без существенных доработок носители ПКРК «Базальт» могут применять новые ракеты только со штатными ускорителями и на дальностях не выше 700 км.
С июля 1982 года проводились наземные испытания ракеты, а 22 декабря 1983 года приступили к корабельным испытаниям с борта модернизированной подводной лодки проекта 675МКВ. После успешного завершения программы испытаний в 1987 году обновлённая ракета была принята на вооружение с обозначением П-1000 «Вулкан».
Безусловно, облегчённое бронирование уменьшает стойкость ракеты к боевым повреждениям, однако это сочли приемлемой платой за возросшую дальность. Стоит учитывать, что в случае применения на сопоставимую с П-500 дальность (в пределах 500 км) ракета П-1000 допускает существенно более протяжённый маловысотный участок траектории, тем самым уменьшая шансы на её обнаружение и перехват противником.
Корабли, вооружённые комплексом, служба
Комплексом П-500 и П-1000 были вооружены следующие корабли:
- три ТАКР типа «Киев» проекта 1143, а именно
- три ракетных крейсера типа «Слава» проекта 1164, а именно
- пятнадцать модернизированных атомных подводных лодок проектов 675МК, 675МУ и 675МКВ, а именно
- К-28 проекта 675МУ;
- К-104 проекта 675МК;
- К-128 проекта 675МК;
- К-175 проекта 675МК;
- К-184 проекта 675МК;
- К-189 проекта 675МК;
- К-57 проекта 675МК;
- К-56 проекта 675МК;
- К-94 проекта 675МК;
- К-23 проекта 675МК;
- К-1 проекта 675МКВ;
- К-22 проекта 675МКВ;
- К-35 проекта 675МКВ;
- К-10 проекта 675МКВ;
- К-34 проекта 675МКВ.
Также носителем комплекса П-1000 должен был стать недостроенный ракетный крейсер проекта 1164 «Адмирал флота Лобов». При разделе СССР он достался Украине вместе со своим заводом-строителем, и за тридцать лет после этого так и не был достроен, в том числе по причине не решённых проблем с возможной передачей от России стратегических крылатых ракет «Базальт»/«Вулкан».
Примечательно, что надводные корабли-носители «Базальтов» проектировались под эту ракету специально, в то время как подводные лодки получали новый комплекс только при модернизациях – новые не строились и даже не проектировались. Это нетрудно объяснить, если учесть, что ракета подобного типа допускает запуск только из надводного положения, тем самым подвергая подводный носитель дополнительному риску быть обнаруженным. Поэтому для перспективных подводных лодок разрабатывалась другая крылатая ракета, запускаемая из-под воды П-700 «Гранит», а на «Базальты» и «Вулканы» просто перевооружали уже построенные подводные лодки-носители комплекса П-6. Подобная модернизация позволяла существенно улучшить боевые возможности устаревающих, но ещё пригодных к службе атомных подводных ракетоносцев постройки 1960-х годов, не прибегая к масштабным и дорогостоящим переделкам их конструкции.
По состоянию на 2023 год комплекс П-1000 «Вулкан» сохраняется на вооружении ракетных крейсеров «Варяг» и «Маршал Устинов», входящих в боевой состав ВМФ России.
См. также
- Ракетное вооружение, история, классификация
- Ракетный крейсер
- Противокорабельный ракетный комплекс КСЩ
- Противокорабельный ракетный комплекс П-15 «Термит»
- Противокорабельный ракетный комплекс П-100 «Москит»
- Противокорабельный ракетный комплекс П-35 «Прогресс»
- Противокорабельный ракетный комплекс П-120 «Малахит»
- Противокорабельный ракетный комплекс П-700 «Гранит»
- Универсальный ЗРК М-1 «Волна»
- Универсальный ЗРК М-11 «Шторм»
Примечания
- ↑ Турбореактивные двигатели крылатых ракет по принципу действия и устройству в общем не отличаются от обычных авиационных, но небольшой требуемый ресурс (только на один полёт) позволяет добиться существенно лучших удельных характеристик. Иными словами, короткоресурсный ТРД на ракете имеет более высокое отношение тяги к собственной массе и габаритам по сравнению с обычным авиационным ТРД. Этого добиваются за счёт упрощения систем смазки, а также снижения требований к долговечности узлов и деталей.
- ↑ На предшествующей ракете комплекса П-35 использовалось крыло стреловидной в плане формы и большей площади.
- ↑ Во время постройки классифицировался, как противолодочный крейсер.
Литература и источники информации
Литература
- Александров Ю. И., Апальков Ю. В. Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. Том II. — СПб.: Галея Принт, 2005. — 204 с. — ISBN 5-8172-0105-4
- Бабич В. В. Наши авианосцы на стапелях и в дальних походах. — Николаев: Атолл, 2003. — 544 с. — ISBN 966-7726-69-X
Ссылки
- История комплекса «Базальт»/«Вулкан» на странице topwar.ru
- История подводных лодок проекта 675 на странице topwar.ru
- Страница «Википедии» о комплексе П-500
- Страница «Википедии» о комплексе П-1000
- Страница «Википедии» (англ.) о комплексе П-500
Галерея
Противокорабельные крылатые ракеты «Базальт»
Контейнеры главного ударного комплекса на «Киеве»
ТАКР «Минск» в море, 1982 год
ТАКР «Новороссийск» проекта 11433
ТАКР «Баку» проекта 11434 на полном ходу, 1987-1988 гг. Хорошо видны контейнеры КР «Базальт» в носовой части
ТАКР «Баку» на боевой службе в Средиземном море, 1988 год
Ракетный крейсер «Слава» проекта 1164 в походе, 1983 год
Пусковые установки комплекса П-500 на РКР «Слава»
Крейсер «Москва» в Мессине, видны контейнеры комплекса «Базальт». Фото 11 февраля 2006 года
Ракетный крейсер «Маршал Устинов» пр. 1164 в море, июнь 2003 года
ГРКР «Варяг» проекта 1164
Крейсер «Варяг» в Джакарте, крышки комплекса «Вулкан» открыты
АПЛ К-128 проекта 675МК, вооружённая комплексом П-500 «Базальт»
АПЛ К-175 проекта 675МК, вид с кормы
Подводная лодка К-57 проекта 675МК, кормовые контейнеры главного комплекса подняты
К-56 проекта 675МК
АПЛ К-23 проекта 675МК у пирса
К-34 проекта 675МКВ с комплексом П-1000 «Вулкан»
.jpeg)
.jpg)
